大学毕业设计论文 - 泰州市东夹路郊区公路建设
公路路基毕业设计论文 (完整版)
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绪论............................................................................................................................................................1 一、公路路基和路面..........................................................................................................................1 二、城市道路......................................................................................................................................1 (一)概述.....................................................................................................................................1 (二)城市道路分类.................................................................................................................... 2 (三)城市道路分级.................................................................................................................... 2 四、路基破坏形式..............................................................................................................................3 （一）路基的沉陷.................................................................................................................... 3 （二）路基边坡的坍方............................................................................................................ 4 （三）路基沿山坡滑动............................................................................................................ 4
毕业设计说明书(泰州长江公路大桥塔基施工方案)1~承台施工甄选范文
毕业设计说明书(泰州长江公路大桥塔基施工方案)1~承台施工悬索桥塔基施工方案1、工程概况泰州长江公路大桥南塔位于扬中段长江西岸大堤外侧滩地，索塔中心距东侧长江边约20m，距西侧大堤中心约180m。
滩地平均地面标高+3.0m，在汛期时被江水淹没。
索塔承台为哑铃型，分南、北承台和系梁三部分。
承台整体尺寸为77.334×32.6×6.0m（长×宽×高），承台顶标高为+4.3m，底标高为—1.7m。
承台混凝土为C30，设计方量为13780m³，钢筋为1960.26吨。
2、锁口钢管桩围堰设计与施工根据工程结构和地质特点经方案对比，承台施工围堰宜采用锁口钢管桩形式。
锁口钢管桩围堰具有抗弯能力强、刚度大等优点，可大大简化围堰的内支撑体系，方便施工。
依据水文勘测局提供的2007年扬中三茅镇水文监测资料，围堰计算水位定为+5.5m（计入浪高），围堰顶标高定为+6.0m。
滩地地面标高为＋2.8～＋3.0m，最大水深为2.7～2.5m。
2.1、锁口钢管桩围堰设计验算按干除土施工验算,主要计算内容如下:①、第一工况：开挖土层至第一道支撑位置以下1m处，支护结构的强度、稳定和变形。
②、第二工况：第一层支撑安装完毕后，开挖土层至第二层支撑位置以下1m处且第二层支撑未安装前，支护结构的强度、稳定和变形。
③、第三工况：第二层支撑安装完毕后，开挖土层至封底混凝土底标高处，支护结构的强度、稳定、变形。
④、第四工况：封底混凝土达到适宜强度后，置换竖向连杆，拆除第二层支撑，支护结构的强度、稳定和变形。
⑤、基坑的抗管涌稳定性。
⑥、基坑抗隆起稳定性。
⑦、承台处封底混凝土厚度；系粱处封底混凝土厚度。
支护结构的控制验算：①、锁口钢管桩的强度、稳定和变形：以工况三进行控制。
②、锁口钢管柱的入土深度：以工况三和基坑的抗管涌稳定性进行控制。
③、支撑系统：第一层支撑以第四工况进行控制：第二层支撑以第三工控进行控制。
路桥工程施工技术论文(12篇)
路桥工程施工技术论文（12篇）篇1：路桥工程施工技术论文路桥工程施工技术论文1路桥施工技术及质量控制中所存在的实效性问题1．1道桥施工技术及质量控制过程中忽视了设备管理的重要性道桥施工的特殊性在于其季节性和流动性，而且由于工程建设的性质不同，对于机械设备也存在着相应的要求。
道桥施工企业往往存在对工程估计不足的问题，导致施工无法顺利展开。
一些施工企业往往会片面地追求利益而购买功能相同的机械，导致机械性能与工程所需不符；同时还存在着机械设备老化还坚持使用的现象，不仅妨碍了正常的施工进度，而且还埋下了施工安全隐患。
施工机械设备的保养维护对于施工技术的顺利开展具有非常重要的作用。
但是在一些技术人员看来，只要机械设备能启动，就可以正常施工，而没有合理地安排机械设备的维修保养时间，并且在机械设备的维护工作上，也没有承担起责任，而是敷衍了事，严重地影响了机械设备的使用寿命。
1．2由于监管不到位而导致的道桥施工质量问题现在的道桥施工多为混凝土施工，混凝土结构的重量要比钢混结构大很多，且稳定性较好，但是往往会在设计上出现问题。
独柱墩的设计结构导致桥梁平衡性差，如果行驶车辆压在一侧，就会导致桥梁失去平衡造成垮塌。
另外，桥梁的承重并不意味着是最大的承受重，所以在计算桥梁材料安全系数时，要留有一定的空间。
如果设计上已考虑周到而又出现桥梁垮塌情况，则主要是由于质量监管不到位而造成的。
2提高路桥施工技术及质量控制的有效措施2．1建立动态的施工技术及质量控制系统启动项目经理工作责任制，对于工程建设项目的各分项要素要提前预测，包括项目需求产量、结构以及时间，都要优化曲线并做出正确的抉择。
对于工程施工技术中的人财物要合理调配，科学调度，以做到资源优化。
为了保证整体规划，还要提高工程的综合效益，以在确保工期的条件下，节约成本。
在道桥施工中，要做好施工技术工作，确保施工质量，就要控制好三个方面的问题，即制度的管理、人员的调配以及组织的调控。
泰州桥梁施工工程(3篇)
第1篇近年来，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，泰州市的桥梁建设事业取得了举世瞩目的成就。
泰州桥梁施工工程以其精湛的技艺、严谨的管理和创新的思维，成为了现代交通建设的一张亮丽名片。
一、工程概况泰州市地处长江下游，地理位置优越，交通网络密集。
近年来，泰州市加大了对桥梁建设的投入，已建成一批具有国际水平的桥梁工程。
其中，泰州大桥、常泰长江大桥、沪渝蓉高铁通泰扬特大桥等工程均取得了重要进展。
二、技术创新1. 泰州大桥：泰州大桥全长7.4公里，是我国首座三塔两跨悬索桥。
在施工过程中，项目团队攻克了多项世界级技术难题，如水中沉井基础深度、纵向人字形、横向门式框架结构钢塔高度、形主缆架设长度以及钢箱梁同步对称吊装等五项世界第一。
2. 常泰长江大桥：常泰长江大桥全长10.03公里，是我国首座跨越长江的公铁两用桥梁。
该桥由钢桁梁斜拉桥、钢桁拱桥和连续钢桁梁桥组成，上层为高速公路，下层分为城际铁路和普通公路。
大桥在设计、施工过程中，攻克了多项技术难题，创造了多个世界之最。
3. 沪渝蓉高铁通泰扬特大桥：该桥全长182.5公里，是沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性工程。
在施工过程中，项目团队创新使用挂篮悬臂对称浇筑工艺，确保了连续梁顺利合龙。
三、管理创新1. 项目管理：泰州市桥梁施工工程在项目管理方面具有明显优势。
通过建立健全的项目管理体系，确保了工程进度、质量和安全。
2. 安全管理：泰州市桥梁施工工程高度重视安全管理，严格执行国家相关法律法规，确保了施工现场的安全生产。
3. 环境保护：在施工过程中，泰州市桥梁施工工程注重生态环境保护，采取了一系列措施，如减少扬尘、噪声污染等，为当地居民创造了良好的生活环境。
四、社会效益泰州市桥梁施工工程的建设，不仅改善了泰州市的交通条件，提高了通行效率，还带动了当地经济发展，为泰州市乃至长三角地区的发展注入了新的活力。
总之，泰州桥梁施工工程以其精湛的技艺、严谨的管理和创新的思维，成为了现代交通建设的一张亮丽名片。
道路桥梁工程技术毕业设计论文范文
道路桥梁工程技术毕业设计论文范文摘要：本文主要针对道路桥梁工程技术进行研究和分析，通过对桥梁设计、施工和维护的相关内容进行系统总结和归纳，为道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
关键词：道路桥梁工程技术；设计；施工；维护一、引言道路桥梁是连接城市和乡村、交通干线和次干线的重要组成部分，对城市的交通运输起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快和人们对道路建设要求的不断提高，道路桥梁的设计、施工和维护也变得越来越重要。
本文旨在探讨道路桥梁工程技术的发展和应用，为推动道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
二、道路桥梁的设计道路桥梁的设计是道路桥梁工程的重要环节，它直接关系到桥梁的质量和安全。
在设计过程中，需要考虑桥梁的跨度、荷载、地质条件等因素，采用合适的结构形式和材料，保证桥梁的稳定性和承载能力。
此外，还需要考虑桥梁的使用寿命和维护成本，选择合适的设计方案。
三、道路桥梁的施工道路桥梁的施工是保证道路桥梁质量和工期的重要环节。
在施工过程中，需要考虑施工方法、施工设备和施工组织，保证施工的安全和效率。
同时，还需要加强工程质量监督，确保施工按照设计要求进行，不出现质量问题和工期延误。
四、道路桥梁的维护道路桥梁的维护是保持道路桥梁正常运行和延长使用寿命的重要工作。
维护工作包括定期巡查、养护、修缮和加固等内容，旨在及时发现和排除桥梁的故障和隐患，确保桥梁的安全和通行能力。
在维护工作中，需要注意桥梁材料的老化和损坏问题，采取合适的维护措施。
五、结论道路桥梁工程技术在城市交通建设中起着重要作用，通过对道路桥梁的设计、施工和维护的相关内容进行总结和归纳，可以为道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
在实际应用中，需要加强对道路桥梁工程技术的研究和学习，不断提高对道路桥梁的设计、施工和维护能力，为城市交通运输的发展做出贡献。
路桥工程施工毕业论文
路桥工程施工毕业论文第一章绪论1.1 研究背景与意义随着城市化进程的不断加快，城市道路交通运输压力越来越大，道路交通工程建设已成为提高城市综合竞争力和促进城市经济社会发展的重要手段。
其中，路桥工程作为城市交通建设中的重要组成部分，对于提高城市道路交通运输能力和便捷性发挥着重要作用。
在路桥工程施工领域，需要不断改进施工技术和管理方法，以提高工程施工效率、质量和安全性。
本论文旨在对路桥工程施工方面的相关问题进行研究，深入分析路桥工程施工的现状和存在的问题，通过对施工工艺、材料选择、技术手段等方面的分析和讨论，提出相应的改进措施和建议，以期对路桥工程施工质量的提高和工程施工管理的优化提供一定的参考。
1.2 相关研究现状在路桥工程施工领域，国内外学者和工程技术人员已进行了大量的研究和实践，取得了一定的成果。
就国内而言，路桥工程施工管理研究较为深入，主要集中在施工管理模式、施工技术和工艺、施工安全等方面。
在施工技术方面，国内学者对路桥工程施工技术进行了深入的研究，提出了一系列改进措施和优化方案，有效地提高了工程施工效率和质量。
在国外，一些发达国家在路桥工程施工领域也积累了丰富的经验，并提出了一些创新性的施工管理方法和技术手段。
通过学习和借鉴国外先进的施工管理理念和技术手段，可以为我国路桥工程施工管理的提升提供有益的借鉴。
1.3 研究内容与方法本论文将围绕路桥工程施工方面的相关问题展开研究，重点关注施工工艺、材料选择、技术手段等方面的问题。
具体研究内容包括：（1）路桥工程施工现状及存在的问题分析；（2）施工工艺、材料选择和技术手段的探讨；（3）路桥工程施工管理的优化建议。
在研究方法方面，将采用文献资料法、实地调查法和案例分析法，综合运用定性和定量分析方法，全面深入地探讨路桥工程施工方面的相关问题。
第二章路桥工程施工现状及存在的问题分析2.1 路桥工程施工现状分析随着城市发展和人口增长，交通道路的建设需求愈发迫切。
道路桥梁工程毕业论文
道路桥梁工程毕业论文 The latest revision on November 22, 2020毕业设计（论文）泰州市231省道泰州至高港改线工程3标段高架桥桩基专项施工方案系别：土木建筑系专业：道路桥梁工程技术班级：道桥 101姓名：朱亚南学号：指导教师：吕凡任完成时间：目录摘要 (Ⅱ)ABSTRACT (Ⅲ)前言............................................................ 第一章编制说明.................................................编制依据....................................................编制目的....................................................编制原则.................................................... 第二章工程概况.................................................工程简介...................................................地质、气候及水文............................................ 第三章施工准备.................................................施工场地的设置..............................................施工组织机构人员安排........................................工程进度计划................................................ 第四章施工方案设计.............................................平整场地....................................................场地处理....................................................地表处理................................................排水沟布置..............................................施工放样....................................................混凝土灌注桩施工工艺 (8)成孔....................................................检孔及清孔..............................................钢筋笼制作及吊放........................................安设导管、储料斗、混凝土灌注............................施工质量保证措施........................................ 第五章施工安全保证体系及措施 .................................安全施工保证措施............................................冲击钻机施工安全............................................ 第六章进度保证体系............................................. 第七章施工环保的主要措施 ......................................临建和现场布置.............................................道路和场地..................................................施工场地清理................................................材料堆放....................................................大气与水质的保护............................................废弃物的处理................................................施工噪音控制措施............................................生态保护措施................................................水土保持措施................................................摘要本设计是江苏省231省道泰州至高港段改线工程钻孔灌注桩的施工设计方案，桩径为，桩长为66m钻孔深度70m。
道路桥梁工程毕业论文
道路桥梁工程毕业论文Last revision on 21 December 2020毕业设计（论文）泰州市231省道泰州至高港改线工程3标段高架桥桩基专项施工方案系别：土木建筑系专业：道路桥梁工程技术班级：道桥 101*名：***学号：指导教师：***完成时间：目录摘要 (Ⅱ)ABSTRACT (Ⅲ)前言............................................................ 第一章编制说明.................................................编制依据....................................................编制目的....................................................编制原则.................................................... 第二章工程概况.................................................工程简介...................................................地质、气候及水文............................................ 第三章施工准备.................................................施工场地的设置..............................................施工组织机构人员安排........................................工程进度计划................................................ 第四章施工方案设计.............................................平整场地....................................................场地处理....................................................地表处理................................................排水沟布置..............................................施工放样....................................................混凝土灌注桩施工工艺 (8)成孔....................................................检孔及清孔..............................................钢筋笼制作及吊放........................................安设导管、储料斗、混凝土灌注............................施工质量保证措施........................................ 第五章施工安全保证体系及措施 .................................安全施工保证措施............................................冲击钻机施工安全............................................ 第六章进度保证体系............................................. 第七章施工环保的主要措施 ......................................临建和现场布置.............................................道路和场地..................................................施工场地清理................................................材料堆放....................................................大气与水质的保护............................................废弃物的处理................................................施工噪音控制措施............................................生态保护措施................................................水土保持措施................................................摘要本设计是江苏省231省道泰州至高港段改线工程钻孔灌注桩的施工设计方案，桩径为，桩长为66m钻孔深度70m。
路桥专业毕业设计论文
摘要本设计为宁江至善门一级公路第一标段初步设计（K0++）路段的初步设计。
设计时速为80m/h，设计年限为15年。
说明书中包括线路线的平、纵、横设计、路基设计、挡土墙设计、边坡防护设计、路基路面排水设计、路面设计，主要参考文献等。
结合已知资料和文献，在整个过程中按照各相关的规范标准进行设计。
在线形设计阶段中，遵循选线原则对路线方案做深入、细致的研究，做到尽量少占农田，并与周围环境相协调，尽量设计一天方便周围居民的路线。
最后,从方案中选择一条符合设计要求、经济合理的最优方案。
本选线避开了高压线的拆迁和低路线以致占用过多的农田。
在线形设计部分，综合考虑了平曲线的优化及平曲线与竖曲线的“平包竖”组合力求达到优化设计。
对于挡土墙，则是采用极限状态分项系数法来设计。
本设计路面采用沥青混凝土路面。
关键词：一级公路；平纵横设计；路堤挡土墙；路面设计。
ABSTRACTThis design is a series of bid to First class road in ningjiang, the first preliminary design (K0++ sections of the preliminary design. Design speed of 80 km/h, fixed number of year for 15 years.Instructions are included in the line of flat, vertical, horizontal design, roadbed design, retaining wall design, slope protection design, roadbed drainage design and pavement design, the main references, etc.Combined with the known data and documents, according to the standard of the relevant standards in the whole process to carry on the design. In the stage of the geometric design, follow the principle of line selection of route schemes to do in-depth and meticulous research, to do as little as possible of farmland, and in harmony with the surrounding environment, try to design a day convenient route of surrounding residents. Finally, from the scheme choosing a comply with the design requirements, the economic and reasonable optimal solutions. This avoids the high tension line to select the demolition and low route that takes up too much of the farmland. In the linear part design, considering the optimization of plane curve and plane curve and vertical curve \"flat bag vertical\" combination optimization design to achieve. For the retaining wall, is the limit state subentry coefficient method is used to design. The design of pavement with asphalt concrete pavement.Key words: First class road；Flat vertical and horizontal design; Embankment retaining wall;Pavement design.目录前言 (1)第一章总体说明 (1)项目概况 (1)设计总说明 (1)主要技术经济指标 (2)第二章道路平面设计 (3)道路选线 (3)路线方案比较 (3)本路段线形设计情况 (4)道路平面设计图 (5)行车视距保证 (5)逐桩坐标 (6)2.6.1直线上中桩坐标计算 (6)2.6.2设缓和曲线单曲线中桩坐标计算 (7)第三章道路纵断面设计 (9)纵断面设计 (9)设计依据 (9)道路纵断面设计图 (10)竖曲线要素计算 (10)纵坡及竖曲线表 (11)第四章道路横断面设计 (12)设计概况 (12)路基宽度 (12)土石方的计算与调配 (12)路基横断面图 (13)第五章路基 (14)路基设计说明 (14)设计概况 (14)路基边边坡稳定性分析 (14)5.3.1边坡类型 (14)5.3.2稳定性分析 (15)（1）路堤边坡稳定性分析 (15)（2）路堑边坡稳定性分析 (15)路基设计表 (16)第六章挡土墙的设计 (17)设计说明 (17)路堤挡土墙设计 (17)第七章公路排水及防护工程 (38)概述 (38)路基排水 (38)边坡防护工程 (39)第八章路面结构设计 (41)路面结构组成 (42)路面类型 (42)沥青混凝土路面的设计 (42)8.3.1设计资料 (42)8.3.2轴载分析 (43)8.3.3确定道路交通等级 (46)8.3.4 确定设计指标 (47)8.3.5路面结构厚度计算 (48)结论 (52)参考文献 (53)致谢 (54)前言毕业设计是学生对大学四年所学专业知识及相关学科知识经行综合运用，是对学生动手能力和操作能力的重要检验手段。
道路桥梁毕业论文范文
道路桥梁毕业论文范文道路桥梁工程是我国基础设施建设中的重要组成内容,我国对于道路桥梁建设的投资力度也在不断加重,越来越多的道路桥梁工程投入建设。
下面是店铺为大家整理的道路桥梁毕业论文，供大家参考。
道路桥梁毕业论文范文一：道路桥梁工程项目管理探析1市政道路桥梁工程项目管理概述市政道路桥梁项目施工过程的管理是指，在城市建设过程中，对诸如城市给排水工程、城市道路、桥梁工程等不可缺少的施工工程进行的管理工作，是一种协调施工组织设计与施工现场控制关系的管理工作。
市政道路桥梁的项目工程施工管理工作水平不仅影响了施工的进度，还直接影响了工程的质量。
根据市政道路桥梁工程项目的自身的特点，其施工环境、施工地域、施工工艺等的不同，项目管理的侧重点不同，加之，市政道路桥梁工程往往牵涉面广、涉及部门多、工期要求紧、施工难度大等特点，市政道路桥梁施工管理的内容大致可以分为施工工艺的管理、施工工期的管理、施工财务管理、施工质量控制管理、施工投资管理等几个方面，在分析市政道路桥梁工程项目施工管理中，也将围绕这几个方面的内容展开。
2市政道路桥梁工程项目施工管理的影响因素2.1施工人员的综合素质不高随着建筑行业施工技术的进步，机械化、自动化已开始广泛应用于建筑业的各个方面，新的节能材料也大规模的使用，市政道路桥梁的建设工艺也跟着时代的步伐不断地创新发展，这就对施工工作人员和工程的管理人员提出了更高的要求，一方面，要求施工人员熟练掌握市政道路桥梁的施工工艺，以及对机械设备的熟练使用;另一方面，要求市政道路桥梁工程管理人员协调各个部门的关系，协调好施工部门对机械设备的使用以及维护、检修，同时还要对施工人员加强监督。
但是在实际建设的过程中，大部分施工单位中的施工人员不能熟练掌握现代化施工工艺，对机械设备的操作缺乏科学性，影响了施工工程的质量，管理人员缺乏专业的水平，不能充分协调各个部门的关系，造成工程延长工期，不能按照合同规定的期限完成，不仅为城市居民的生活带来不便，还增加建设成本。
泰州道路工程施工(3篇)
第1篇一、道路工程规模宏大近年来，泰州市加大了对道路基础设施的投入，实施了一系列重点道路工程项目。
如泰州市姜堰城区三水大道再南延工程，全长890米，采用双向八车道，总造价3600多万。
此外，232省道泰兴段、泰州医药高新区白马镇兴黄路等道路工程也正在稳步推进。
二、施工技术不断创新在道路工程施工过程中，泰州市注重技术创新，采用了一系列先进的技术手段。
例如，在姜堰南绕城快速化改造工程项目中，施工人员采取了全年度劳动立功竞赛，设立激励机制，有效提高了工程进度。
同时，项目采用了新的施工流程，有效提高了工程进度。
三、环保意识深入人心在道路工程施工过程中，泰州市高度重视环保工作。
如泰州医药高新区白马镇兴黄路“白改黑”工程项目，将原来的水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面，达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。
此外，老通扬运河整治工程施工中，采用分段围堰干涉施工，减少了对周边环境的影响。
四、安全管理常抓不懈道路工程施工过程中，泰州市始终坚持“安全第一”的原则，加强对施工现场的安全管理。
如口泰路扩建工程，严格按照相关安全规定进行施工，确保施工人员的安全。
同时，政府相关部门对施工现场进行不定期的安全检查，确保工程顺利进行。
五、工程质量严格把控在道路工程施工过程中，泰州市对工程质量进行了严格把控。
如泰州市高港区农业生态公园兰花大棚道路工程和管理室、景墙工程项目，严格按照招投标或绿色通道程序，由监督委员会全程监督，确保工程质量。
总之，泰州市的道路工程施工在规模、技术、环保、安全、质量等方面取得了显著成果。
未来，泰州市将继续加大道路建设力度，为居民提供更加便捷、舒适的出行环境，助力城市可持续发展。
第2篇一、道路建设规模不断扩大近年来，泰州市道路建设规模不断扩大。
以泰州市姜堰城区三水大道再南延工程为例，全长890米，红线宽度60米，采用双向八车道，中间是10米宽的绿化带，两边绿化带达到4米。
按城区道路一级公路施工标准建造，总造价3600多万。
路桥工程施工组织毕业设计
毕业设计（论文）题目：路桥工程施工组织设计一、摘要随着我国经济的快速发展，交通运输事业取得了显著的进步，路桥工程作为交通运输的关键组成部分，其施工组织设计对于保证工程质量、降低成本、缩短工期具有重要意义。
本文以某路桥工程为背景，运用施工组织设计的基本理论和技术，对工程的施工过程进行了详细的规划和设计，为实际工程提供了科学的施工组织方案。
二、工程概况某路桥工程位于我国某城市，是一座跨越河流的公铁两用桥梁。
桥梁全长约1500米，宽35米，采用双层结构，上层为公路，下层为铁路。
工程主要包括主桥、引桥、桥墩、基础等部分。
本工程具有结构复杂、技术含量高、施工难度大等特点。
三、施工组织设计原则1. 确保工程质量：施工过程中要严格按照设计文件和规范要求进行，确保工程质量达到优良标准。
2. 降低成本：通过合理的施工组织和技术措施，降低工程成本，提高经济效益。
3. 缩短工期：合理安排施工进度，确保工程按时完工，满足建设单位需求。
4. 安全第一：施工过程中要高度重视安全生产，确保人身安全和工程安全。
5. 环保节能：施工过程中要注意环境保护，减少对周边环境的影响，提高资源利用率。
四、施工组织设计内容1. 施工进度计划：根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完工。
2. 施工方法及工艺：针对不同部位的施工，选择合适的施工方法和工艺，提高施工质量。
3. 施工资源配置：合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工过程的顺利进行。
4. 施工平面布置：合理规划施工现场，确保施工场地利用率最高，减少施工过程中的矛盾和冲突。
5. 施工安全管理：建立健全安全生产责任制，加强施工现场的安全管理，预防安全事故的发生。
6. 施工质量控制：通过严格的质量管理体系和措施，确保工程质量达到优良标准。
7. 施工环境保护：采取有效措施，减少施工过程中的环境污染，保护生态环境。
五、结论本文以某路桥工程为背景，运用施工组织设计的基本理论和技术，对工程的施工过程进行了详细的规划和设计。
道路桥梁工程技术毕业论文范文
道路桥梁工程技术毕业论文范文摘要：随着工程技术的不断发展，道路桥梁工程在城市建设中起到了重要的作用。
本论文通过深入研究道路桥梁的设计、施工、维护等方面，探讨了道路桥梁工程技术在现代城市建设中的应用和发展趋势。
本论文采用实证研究方法，以市道路桥梁工程为案例，通过数据分析和实地调研，总结了道路桥梁工程技术的现状和不足之处，并提出了相关的改进和完善措施。
最后对道路桥梁工程技术发展的前景进行了展望。
关键词：道路桥梁工程技术；设计；施工；维护；发展趋势第一章：引言1.1研究背景在现代城市建设中，道路桥梁工程是必不可少的基础设施工程。
它们为城市交通的顺利运行提供了重要保障，带动了城市经济的发展。
随着交通繁忙程度的增加和城市化进程的推进，道路桥梁工程的需求也越来越大。
因此，研究道路桥梁工程技术的应用和发展趋势对于提高道路桥梁工程的质量和效率具有重要意义。
1.2研究目的本论文的主要目的是分析道路桥梁工程技术在现代城市建设中的应用和发展趋势，为相关工程的设计、施工和维护提供参考依据。
通过对市道路桥梁工程的实证研究，总结现有技术的优点和不足，并提出改进和完善的建议。
第二章：道路桥梁工程技术的设计2.1设计原则2.2设计方法现代道路桥梁工程设计中常用的方法有静力分析法、有限元分析法等。
这些方法可以帮助工程师准确计算桥梁结构的受力情况，为合理的设计提供依据。
第三章：道路桥梁工程技术的施工3.1施工组织设计3.2施工管理第四章：道路桥梁工程技术的维护4.1维护原理4.2维护技术现代道路桥梁工程维护中常用的技术包括大修、防腐、除锈等。
这些技术可以有效延缓桥梁的老化和腐蚀，提高桥梁的使用寿命。
第五章：道路桥梁工程技术的应用和发展趋势5.1应用案例分析通过对市道路桥梁工程的实证研究，可以总结出道路桥梁工程技术在实际工程中的应用情况。
具体分析不同技术在施工、设计和维护等方面的应用效果。
5.2发展趋势展望在分析工程技术应用情况的基础上，可以对道路桥梁工程技术的发展趋势进行展望。
泰州市东夹路施工设计
泰州市东夹路施工设计目录第一章绪论 (2)1.1 引言 (2)1.2 DICAD PRO技术 (2)1.3选题的背景 (3)1.4毕业设计的主要内容 (3)第二章路线平面设计 (5)2.1平面设计的要求 (5)2.2圆曲线设计 (5)2.2.1圆曲线半径的选用原则 (5)2.2.2一般规定 (6)2.3 路线方案的比选 (6)第三章纵横断面设计 (8)3.1 纵断面设计 (8)3.1.1 概述 (8)3.1.2纵坡设计的步骤和方法 (8)3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 (9)3.2横断面设计 (11)3.2.1横断面设计的原则 (11)3.2.2 横断面组成及要素的确定 (11)3.2.3 土石方的调配 (12)第四章路面结构设计 (14)4.1路面设计的原则 (14)4.2 沥青路面结构设计的计算书 (14)4.2.1交通分析 (14)4.2.2 当量换算的计算 (15)4.2.3结构组合与材料选取 (17)第五章结语 (19)致谢..................................................................... 错误!未定义书签。
参考文献 (19)第一章绪论1.1 引言５０年来，我国公路建设已取得巨大成就。
回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。
从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。
从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。
道路桥梁工程毕业论文（设计）
道路桥梁⼯程毕业论⽂（设计）毕业论⽂声明本⼈郑重声明：1．此毕业论⽂是本⼈在指导教师指导下独⽴进⾏研究取得的成果。
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泰州道路施工工程(3篇)
第1篇一、泰高高速公路工程施工进展顺利泰高高速公路是泰州市的一条重要交通干线，全长约42公里。
自工程开工以来，各标段施工进展顺利。
其中，最长的标段是TG-3标，全长9.8公里。
该标段内塘湾互通区主线桥跨越老通扬运河及新G328国道，施工难度和安全风险均较大。
目前，塘湾互通主线桥主体结构已基本成型，预制箱梁基本安装完成，计划11月底完成桥梁上部结构的所有工作。
二、兴泰公路养护施工稳步推进兴泰公路（231省道泰州段）因养护施工需要，自3月28日至5月15日将分阶段采取限制交通措施。
施工范围全长5.925公里，采用分段同步推进的方式进行，包括对路面、桥梁、交安、绿化、排水等设施的改造。
工程完成后，将降低行车噪音，改善路域环境，提升行车舒适性和安全性。
这是我市2024年普通国省道养护大中修工程的首个开工项目，共计涉及7条国省道，全长265.5公里。
全部施工预计在9月底前完成。
三、新建道路工程助力民生新建伟光路和新村路是海陵区的重要民生工程。
两条道路都正在进行最后的沥青摊铺工作，有望在7月通车。
伟光路全长1070米，宽18米，建设了一座全长31米的花园桥；新村路全长282米，宽12米，建设了一座全长72米的青云桥。
两条道路的建成，将进一步完善森园路、运河路、鼓楼路以及海陵北路之间的路网体系，方便周边地区近万户居民出行。
四、宁盐高速公路大垛枢纽互通建成通车宁盐高速公路泰州段大垛枢纽互通涉及盐靖高速改扩建工程的右幅已经建成通车。
大垛枢纽互通是宁盐高速泰州段的关键部分，工程包括1.8公里的主线桥和8条匝道，上跨西塘港航道和盐靖高速。
项目部采用标准化施工和多项安全设备设施，确保了工程安全风险的规避。
宁盐高速公路全长126.6公里，设计时速120公里，全线采用双向六车道标准建设，建成后将改善南京与盐城之间的交通，缩短两地行车时间。
五、泰州永安作业区改扩建项目顺利完成泰州永安作业区改扩建项目位于高港作业区下游约8千米处，上游距已建泰州长江公路大桥约3千米。
道路桥梁毕业论文范文
道路桥梁毕业论文范文摘要：道路桥梁在现代交通中起着至关重要的作用。
本文通过分析道路桥梁的设计、施工和维护等方面的关键问题，探讨了提高道路桥梁质量和延长使用寿命的方法和策略。
通过实地考察和文献调研，本文得出了一些建议，旨在引起相关部门和工程师的重视，为道路桥梁的建设和维护提供一些启示。
1.引言道路桥梁的建设与维护是一个十分复杂的工程，涉及到设计、施工、监理、维护等多个环节。
道路桥梁的质量和使用寿命直接关系到人民群众的出行安全和经济发展。
然而，当前道路桥梁建设中存在一些亟待解决的问题。
本文通过对一些典型道路桥梁案例的研究，分析了道路桥梁工程存在的问题，并提出了相应的解决办法。
2.道路桥梁的设计问题道路桥梁的设计是一个复杂的过程，需要综合考虑地理环境、交通状况、承载能力等因素。
然而，在一些地区，由于设计不当导致了桥梁工程的严重事故，给人民群众的生命财产安全造成了严重威胁。
本文通过对几起典型桥梁事故的分析，总结了设计中容易出现的问题，提出了相应的解决办法，如加强设计方案的可行性论证、提高工程师的专业素养等。
3.道路桥梁的施工问题道路桥梁的施工是一个繁琐而细致的工作，需要施工方在不同的地理条件和气候环境下合理安排工期和施工方法。
然而，在实际施工过程中存在一些常见问题，如工期拖延、施工质量不达标等。
本文通过对几个案例的研究，分析了施工过程中常见问题的原因，并提出了相应的解决办法，如强化施工过程的监督和管理、提高施工方的技术水平等。
4.道路桥梁的维护问题道路桥梁的维护是保证桥梁使用寿命的重要环节，也是预防交通事故的关键。
然而，在许多地区，由于维护不到位导致了桥梁的老化和损坏，给交通安全带来了隐患。
本文通过对一些案例的研究，分析了维护不到位的原因，并提出了相应的解决办法，如加大对桥梁维护的投入、建立完善的桥梁维护制度等。
5.结论通过对道路桥梁设计、施工和维护等方面的问题进行深入研究，本文得出了一些建议，旨在引起相关部门和工程师的重视。
公路工程桥梁施工论文(3篇)
第1篇摘要：公路桥梁作为我国交通运输的重要组成部分，其施工质量直接关系到道路的通行安全和运输效率。
本文针对公路工程桥梁施工中的一些关键技术问题，进行了深入研究，旨在提高桥梁施工质量，确保道路安全。
一、引言随着我国经济的快速发展，公路交通建设得到了空前重视。
公路桥梁作为道路的重要组成部分，其施工质量直接影响到道路的通行安全和运输效率。
近年来，我国公路桥梁施工技术取得了显著成果，但仍存在一些关键技术问题亟待解决。
本文从桥梁施工的关键技术入手，对相关技术进行了探讨。
二、桥梁施工关键技术1. 地基处理技术地基处理是桥梁施工的关键环节，直接关系到桥梁的稳定性和安全性。
常见的地基处理方法有：（1）换填法：将软弱地基土层挖除，用砂、砾石等材料进行回填，提高地基承载力。
（2）加固法：采用注浆、桩基、地基预压等手段，提高地基承载力。
（3）排水固结法：通过排水、固结等措施，降低地基含水量，提高地基强度。
2. 桥梁下部结构施工技术桥梁下部结构主要包括桥墩、桥台等，其施工技术要点如下：（1）基础施工：根据地质情况，选择合适的基础形式，如扩大基础、桩基础等，确保基础稳定。
（2）桥墩施工：采用滑模、翻模、爬模等施工方法，保证桥墩垂直度和尺寸精度。
（3）桥台施工：根据桥台结构形式，采用相应施工工艺，确保桥台质量。
3. 桥梁上部结构施工技术桥梁上部结构主要包括梁、板、拱等，其施工技术要点如下：（1）梁施工：采用预制梁、现浇梁等施工方法，确保梁体质量。
（2）板施工：采用预制板、现浇板等施工方法，保证板体质量。
（3）拱施工：采用支架法、悬臂法等施工方法，确保拱体质量。
4. 预应力施工技术预应力施工是提高桥梁承载力和耐久性的重要手段，其施工技术要点如下：（1）张拉施工：严格按照设计要求，控制张拉力、张拉时间和张拉顺序，确保预应力混凝土的强度和耐久性。
（2）锚具安装：确保锚具安装牢固、位置准确，防止预应力损失。
（3）混凝土浇筑：采用分层浇筑、振动密实等方法，保证混凝土质量。
泰州路面工程施工(3篇)
第1篇随着建兴高速、泰镇高速、泰高高速等项目的推进，泰州市高速公路路面工程施工正稳步推进。
以建兴高速泰州段为例，该路段路面工程已经进入冲刺阶段。
截至目前，已完成路基桥梁工程、路面基层、沥青下面层、中面层施工，正式进入路面上面层施工阶段。
预计11月完成沥青面层施工，12月完成桥梁伸缩缝和交安设施施工，12月底具备交工验收条件。
在施工过程中，泰州市高速公路路面工程施工严格遵循“高标准、高质量、高效率”的原则。
以泰镇高速路面21标为例，自2015年11月开工以来，项目部管理人员严格按照项目管理制度及流程执行，确保管理措施到位、技术跟进到位、施工人员到位、机械设备到位、安全管控到位、现场管理到位。
全体参建人员攻坚克难，施工中保安全、保质量、保进度，为泰镇高速在年底通车的目标奠定了坚实基础。
在泰高高速TG-3标段，塘湾互通区主线桥和C匝道2号桥的建设进展顺利。
塘湾互通主线桥是整个标段的重点和难点工程，采用装配式预应力混凝土连续箱梁，由179片预制箱梁装配而成，每片箱梁重达120吨。
目前，该桥梁的预制箱梁基本结束，已经开始桥面施工，计划11月底可以完成桥梁上部结构的所有工作。
兴泰高速已完成路面施工，通车在望。
兴化到泰州将从一小时缩短至半小时，极大地缩短了两地之间的距离，提高了出行效率。
兴泰高速全长35.662公里，双向四车道，路基设计宽度为28米，设计时速为120公里/小时。
该项目的建成，将解决全省唯一县城（兴化）10分钟上高速的问题。
在泰州大桥路面养护方面，为确保施工对道路通行的影响降至最低，泰州大桥提前规划养护施工路线，采用半幅半封闭、半幅封闭第一、二车道的交管方案，保证社会车辆正常通行。
同时，创新性应用了就地热再生和超薄抗滑磨耗层技术，延长路面使用寿命，提升整体施工品质。
总之，泰州市高速公路路面工程施工在确保质量、安全、进度的前提下，正稳步推进。
这些项目的建成，将进一步完善泰州市交通网络，提高市民出行效率，为城市经济发展注入新的活力。
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交通土建毕业设计系、部：学生姓名： XXXXXXX指导教师：专业：交通土建班级：完成时间： 2012年3月目录第一章绪论 (3)1.1 引言 (3)1.2 DICAD PRO技术 (3)1.3选题的背景 (4)1.4毕业设计的主要内容 (4)第二章路线平面设计 (6)2.1平面设计的要求 (6)2.2圆曲线设计 (6)2.2.1圆曲线半径的选用原则 (6)2.2.2一般规定 (7)2.3 路线方案的比选 (7)第三章纵横断面设计 (9)3.1 纵断面设计 (9)3.1.1 概述 (9)3.1.2纵坡设计的步骤和方法 (9)3.1.3 竖曲线的最小半径和长度 (10)3.2横断面设计 (12)3.2.1横断面设计的原则 (12)3.2.2 横断面组成及要素的确定 (12)3.2.3 土石方的调配 (13)第四章路面结构设计 (15)4.1路面设计的原则 (15)4.2 沥青路面结构设计的计算书 (15)4.2.1交通分析 (15)4.2.2 当量换算的计算 (16)4.2.3结构组合与材料选取 (18)第五章结语 (20)致谢 (21)参考文献 (22)第一章绪论1.1 引言５０年来，我国公路建设已取得巨大成就。
回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。
但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。
从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到14.4%，西部地区更高，达到21.8％，技术等级构成不理想。
从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。
因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
1.2 DICAD PRO技术自1963年美国麻省理工学院的工.E.萨瑟兰德在其博士论文中提出了交互式图形生成技术的概念以来，CAD技术(Computer Aided Design，计算机辅助设计)伴随着计算机技术和计算机图形学技术的发展而迅速地成长起来，成为一门实用的技术，在机械、电子、建筑、化工、能源、交通土建等工程设计领域得到了广泛的应用。
它把人从许多重复繁重的体力、脑力劳动中解放出来，大大提高了工作效率。
CAD技术在公路勘测设计中的应用，使得传统的公路设计手段、设计方法甚至设计理论都产生了重大变革，极大地促进了交通土建行业的技术进步，成为道路勘测设计现代化的主要标志之一。
互动式道路及立交CAD系统专业加强版－DICAD PRO是东南大学交通学院刘洪波老师继DICAD之后的又一力作，DICAD PRO全面摒弃华而不实的方法和功能，更注重实用功能的研究与开发。
1、加强辅助成图功能，变速车道、收费广场、桥梁涵洞等自动成图，高质量、高效益。
2、增加辅助桥梁功能，保证路线与桥梁设计整体进行，提高整个项目的设计效率。
3、强化智能更新功能，平、纵、横面图及端部高程图数据自动刷新，变更设计不再烦恼。
4、丰富自动成表功能，增加EXCEI表格形式，改善图表效果且利于后续处理！5、提高设计效率，使道路及立交的设计效率至少增强一倍，给您带来更多便捷、更多效益、更多享受。
6、方便学习掌握，DICAD PRO更具可学习性、易懂性，适合所有设计人员使用。
1.3选题的背景郊区公路的建设问题是一个庞大的系统工程，从资金上讲它与市政府、路政局、区县政府的建设资金以及融资有很大关系，没有多元化投资公路建设的良好环境就没有郊区公路建设跨越式的发展。
另外在政策上要制定可操作性强的各种优惠政策。
没有优惠政策，就无法调动各级政府和社会各阶层修路的积极性，也就没有多元化投资公路建设的可行性和实际意义，同时也就失去了良好的社会环境。
从管理上讲就是要充分发挥各分局的技术和行业管理优势，保障公路建设按公路建设总体规划规范科学的进行，使之达到远期与近期相结合，城区与郊区相结合，国道、市道、县道相结合，高速公路与一般公路相结合，达到公路资源配置合理，充分利用，协调统一的目的。
为了加快县级、乡级农村公路建设应大力推广多元化投资的建路新模式。
我们要吸引区、乡、村三级政府的投资，根据道路的行政和技术等级采取相应的补助标准，以充分调动各级政府修建公路的积极性，使公路建设由行业行为、部门行为变为政府行为、社会行为，同时发挥公路部门养路费的资金优势、技术优势、行业管理优势，使我市的郊区公路建设在相对较短的时间内规范、健康、快速的发展。
加快郊区公路建设是一个刻不容缓的问题，特别是对于距城区相对较远的一些区县更需要加快步伐，因为这些地区基础设施相对滞后，经济发展比较缓慢，而快速顺畅的交通对于拉动地方经济的发展，实现城乡一体化战略将起到巨大作用，同时也为各个远郊卫星城更好地服务于市区创造良好的条件。
1.4毕业设计的主要内容道路是一条三维空间的实体。
它是由路基、路面、桥梁、涵洞、和沿线设施所组成的线形构造物。
一般所说的路线，是指道路中线的空间位置。
路线在水平面上的投影称作路线的平面。
沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面。
中线上任意一点的法向切面是道路在该点的横切面。
路线设计是指确定路线空间位置和各部分尺寸的工作，即通常所说的路线平面设计、路线纵断面设计和横断面设计。
三者是相互关联，既分别进行，又综合考虑。
此次毕业设计的泰州市东夹路是一条以泰州市博美玻璃仪器厂为起点，途径新街村十九组，新街村二十一组，新街村十八组，新街村二十三组，新街村十七组，新街村八组，新街村二组，最后到达同兴村一组砖瓦厂，途中除了这些村落外还有大片的农作物和塘，以及河流和港，它是一条郊区公路。
本次设计内容主要包括：首先要熟悉地形图和所给的原始资料，分析其地貌、高差、河渠、耕地、建筑物等的分布情况。
然后进行选线，方案比选，路线平面设计，纵断面设计，横断面设计，土石方计算，土方调配，边坡设计，沥青路面设计。
要完成这些任务必须要借助辅助软件DICAD Pro ，在此软件里输入道路的基本信息，然后处理得出的成果。
最后，把这整个过程整理好以论文的形式表现出来。
第二章路线平面设计2.1平面设计的要求圆曲线半径，缓和曲线长度是路线平面设计中要解决的基本问题，但只此对于满足一条路线行驶安全顺畅的要求是不够的。
实践证明，直线长度过长或过短、曲线与直线、曲线与曲线配置的不适当也会导致行车事故，降低通行能力，造成行驶时间和运营费用的损失以及破坏与自然景观的协调。
因此，一般来说，平面设计应满足以下几点要求：1.平面设计必须满足《标准》和《规范》的要求2.平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形地物相适应，与周围环境相协调3. 行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求应尽量满足4. 保持平面线形的均衡和连贯5.应避免连续急转的线形本方案路线的全场3312.977m。
设有三个弯道。
为了避免给给驾驶者造成不便，设计时在曲线间插入了足够长的直线和回旋线。
6.平曲线应有足够的长度本次设计的道路是二级公路，地形为平原微丘，查规范得出：平曲线的最小长度为140m。
而所采用的最小平曲线的长度（包括圆曲线和两端的缓和曲线）的最小长度为232.056m，满足要求。
7.曲线间直线最小长度的要求(1）《规范》推荐同向曲线间的最短直线长度以不小于6v为宜。
二级公路的计算行车速度为60km/h，因而同向曲线间的最短直线长度为360m。
所采用的同向曲线间的直线长度为393.222m，满足要求。
(2）《规范》规定反向曲线间的最短直线长度（以m计）以不小于行车速度（以km/h计）的两倍为宜。
按要求本次设计的反向曲线的最短直线长度为120m，所采用的最小长度为520.904m，满足要求。
2.2圆曲线设计2.2.1圆曲线半径的选用原则1.圆曲线半径的确定，必须能够保证汽车以一定的车速安全行驶。
选用曲线半径时，应充分注意地质，水文条件，使曲线既能更好的吻合地形，减少工程。
2.在确定圆曲线半径时，应注意:(1)一般情况下，宜采用极限最小平曲线的4~8倍；(2) 地形条件受限制时，应采用大于或接近于一般最小半径的圆曲线半径；(3)应同前后线形要素相协调，使之构成连续、均衡的曲线线形，是路线平面线形指标逐渐过渡，避免出现突变；(4)应同纵断面线形相配合，必须避免小半径曲线和陡坡相重合。
3.为保证汽车行驶的舒适性和安全性，平曲线应有足够的长度，圆曲线的长度也宜有3s的行程。
当不能满足时，应考虑增大圆曲线半径或减少缓和曲线的长度；在条件受限时，可将缓和曲线在曲率相等处直接相连。
2.2.2一般规定1.圆曲线的最小半径我国《公路工程技术标准》和《城市道路设计规范》中所规定的圆曲线最小半径如表2-1所示。
表2-1 各级公路最小平曲线半径设计速度（km/h） 120 100 80 60 40 30 20 一般值（m） 1000 700 400 200 100 65 30极限值（m） 650 400 250 125 60 30 15 本次设计的设计速度为60km/h，查表2-1得知：最小平曲线的最小半径的一般值为200m，极限值为125m，本方案的设有三个弯道，即有三段圆曲线，半径依次为：1304.6m，483.651m，330.712m。
比较最小的平曲线的半径为330.712m，大于最小半径的一般值200m。
因此，满足要求。
2.圆曲线的最大半径选用圆曲线半径时，在与地形等条件相适应得前提下应尽量采用大半径。
但半径大到一定程度时，其几何性质和行车条件与直线无太大区别，容易给驾驶人员造成判断上的错误反而带来不良后果。
所以，《规范》规定圆曲线最大半径不宜超过10000m。
2.3 路线方案的比选路线方案比较选择主要考虑下列因素：1.路线长度；2.平、纵面线形指标的高低及配合情况；3.占地面积；4.工程数量（路基土石工程数量，桥梁涵洞工程数量）；5.造价等。
根据地形图，通过DICAD中的平面导线法和导线模式法等可以画出平曲线图如下：图2-1 路线平面图由于各方面条件的限制，本次毕业设计只做了两条路线的比选，且不做定量的比较，做定性的比选，而两个方案的前一段是一样的走向，分析如下：从起点出发，必经的是与道路相垂直分布的两块地和两处住宅楼，于是此处的住宅必定要拆迁，要根据后面的选线来定具体的拆迁位置。
接着是一半是田，一半是住宅楼，考虑到造价，其实应该选择从田里经过，但是考虑到后面的曲线的半径的要求，选择了通过住宅楼。