深路堑路基开挖施工专项方案
深挖路堑路基施工方案(一)
深挖路堑路基施工方案（一）引言概述:深挖路堑施工是道路建设中不可或缺的工程环节，施工方案的科学性和合理性关系着整个工程的质量和安全性。
本文将针对深挖路堑路基施工方案（一）进行详细阐述，包括路堑开挖、支护结构设计、土方回填以及管线布置等关键内容。
正文:1. 路堑开挖- 深入调研地质条件，了解土壤的物理力学性质；- 根据土壤类型和水平地应力的大小，选择合适的开挖方式，如蓝线开挖或削坡开挖；- 根据工程的要求确定路堑的纵向和横断面尺寸，并制定开挖顺序和分段开挖计划；- 进行挖土时，注意保证路堑壁的平整度和坡度，避免坑壁塌方和滑坡的发生；2. 支护结构设计- 根据土质条件和深度确定合适的支护方式，如挡土墙、钢筋混凝土墙或锚杆支护；- 进行支护结构的计算和设计，确保其稳定性和强度满足工程要求；- 考虑到施工的方便性和经济性，选择适合的支护材料和施工方法；- 进行施工前的模拟实验和构造分析，验证支护结构的可行性和有效性；3. 土方回填- 根据工程要求和环境条件，选择合适的土方回填材料；- 进行土方回填前的地基处理，如夯实、平整和湿润等；- 控制土方回填的厚度和层数，保证其均匀和稳定性；- 确保地表的排水和防渗能力，避免地面沉降和滑坡的发生；4. 管线布置- 在施工前，对现有管线进行勘探和标记，避免损坏或干扰；- 根据设计要求，在路堑中预留管线布置空间，并考虑到维修和更换的便利性；- 选用合适的管线材料和连接方式，确保管道的稳定和密封；- 进行管线的安装和固定，避免外力和振动对管道造成损害；5. 施工总结- 对施工过程进行记录和总结，并进行质量和安全评估；- 汇总施工成本和工期数据，进行经济效益分析；- 与相关部门进行交流和沟通，了解工程的可改进之处；- 提出施工进一步优化和改进的建议，并为后续工程提供经验和参考；总结:深挖路堑路基施工方案的制定对于道路建设的质量和安全性具有重要意义。
通过科学的路堑开挖、支护结构设计、土方回填和管线布置，可以有效地保障施工的顺利进行，并确保工程的稳定性和持久性。
深挖路堑专项施工方案
深挖路堑专项施工方案在道路建设过程中，深挖路堑是一项重要的工程。
合理的施工方案能够保障工程的顺利进行，提高工程质量，减少施工成本。
本文将针对深挖路堑专项施工方案进行详细探讨。
1. 背景介绍深挖路堑是指通过将土石方材料割除或挖掘形成坡度较大的路基凹坑，从而为道路的修建提供需要的空间。
深挖路堑的施工需要精心设计方案，以确保工程的安全性和高效性。
2. 施工准备工作在进行深挖路堑施工前，需要进行充分的准备工作。
具体包括：•制定施工方案：根据工程要求，制定合理的施工方案，包括施工工艺、方案设计、材料准备等。
•土质勘察：对施工区域的土质进行勘察，了解地质情况，以便制定合理的施工措施。
•设备准备：准备好必要的施工设备和机械，确保施工的顺利进行。
•人员培训：对施工人员进行培训，提高他们的安全意识和施工技能。
3. 施工步骤3.1 挖掘路堑•根据设计要求，确定路堑的位置和深度。
•使用挖掘机械进行挖掘作业，注意避免对周围环境和设施造成损坏。
•挖掘结束后检查路堑的平整度和坡度，确保符合设计要求。
3.2 支护路堑•根据路堑的深度和土质情况，选择合适的支护措施，如搭设支撑架或设置支挡墙。
•对支护措施进行检查和调整，确保路堑的稳定性和安全性。
3.3 清理和处理土石方材料•将挖掘出来的土石方材料清理整理，以便后续利用或处理。
•对不符合使用标准的土石方材料进行处理，可以进行填埋、回填或运输处理等方式。
4. 安全施工措施在深挖路堑施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
一些常见的安全施工措施包括：•设立警示标志和隔离设备，确保施工区域的安全。
•定期检查施工设备的安全性能，确保设备正常运行。
•提高施工人员的安全意识，遵守相关操作规程，避免发生意外事故。
5. 施工质量要求深挖路堑施工结束后，需要进行质量验收。
一般要求包括：•路堑的形状和尺寸符合设计要求。
•路堑的支护设施完好，符合相关标准。
•路堑周围环境不受损坏。
结语深挖路堑专项施工方案是道路建设中不可或缺的一环。
深挖路堑安全专项施工方案
深挖路堑安全专项施工方案在城市建设和基础设施建设过程中，深挖路堑是一项常见的施工工程。
然而，深挖路堑施工过程中存在一定的安全风险，因此需要制定专项施工方案，以确保施工过程中的安全性和有效性。
一、施工前准备在进行深挖路堑施工前，必须进行全面的施工前准备工作，包括但不限于以下内容： - 制定详细的施工计划，包括施工方案、施工工艺流程等； - 确定施工现场的环境条件，包括地质情况、地下管线等； - 对施工人员进行安全培训，强化安全意识。
二、安全防护措施为确保深挖路堑施工过程中的安全性，需要采取一系列的安全防护措施，包括但不限于以下内容： - 设置警示标志，明确施工区域，并警示过往行人和车辆注意安全； - 配备必要的安全防护设施，如防护栏杆、安全网等； - 对施工现场进行定期巡查，发现安全隐患及时处理。
三、施工工艺流程深挖路堑施工是一个复杂的工程，需要遵循一定的施工工艺流程，以确保施工质量和安全性，具体包括以下步骤： 1. 现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质情况，确定施工方案。
2. 挖掘路堑：根据设计要求，进行路堑的挖掘工作，注意施工的均匀性和稳定性。
3. 边坡支护：针对路堑边坡进行支护工作，确保边坡的稳定性。
4. 排水处理：对路堑进行排水处理，防止积水影响施工。
5. 回填路堑：施工完成后，对路堑进行回填工作，使路面恢复原状。
四、施工质量控制为确保深挖路堑施工质量，需要严格执行质量控制措施，包括但不限于以下内容： - 对施工过程进行全程监控，严格按照设计要求进行施工； - 定期进行施工质量检查，对施工质量进行评估； - 对施工材料进行检测，确保施工质量符合标准要求。
五、施工后整理深挖路堑施工完成后，需要对施工现场进行整理和清理工作，保持施工现场的整洁和安全，同时做好施工记录和档案整理工作，以备后续查阅。
在深挖路堑施工中，安全是第一要务，只有确保安全施工，才能保证工程质量和效率。
因此，制定并执行严格的安全专项施工方案是至关重要的。
深路堑路基开挖施工专项施工方案
新建**客运专线*****9标段深路堑开挖专项施工方案复核：审批：****公司**客专工程经理部二〇一一年八月目录1适用范围12工程概况13技术要求24施工程序和工艺流程35施工要求66劳动组织177设备机具配备188质量控制与检测189平安及环保要求20路基路堑开挖专项施工方案1适用范围适用于**客专9标段D1K***+***～D1K***+***段深路堑施工。
2工程概况本标段路基段落多，总工有8段，并且小段路基多，小于100m的路基达3处。
路基与桥梁、路基与隧道过渡段处理质量及小段路基填筑质量控制将成为路基施工的难点。
同时本标段路基还存在岩溶、淤泥、软土及松软地基的高填方路基，这样路基的沉降控制及深路堑段路基防护工程都是本标段的难点工程。
区间深路堑路基土石方开挖采用机械化组织施工，挖掘机取土、自卸车运输。
路堑开挖按照“横向分层、纵向分段，阶梯掘进〞的方式进展施工，采用边开挖边防护的方式进展边坡防护，平行流水作业。
其中路基施工最大边坡达29m，最大开挖深度约27.24m，主要里程位置为D1K***+***～D1K***+***；为满足施工要求，保证施工质量及施工平安，制定本方案。
3技术要求3.1路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，靠近基床底层外表及边坡辅以人工开挖。
机械开挖时预留50㎝的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。
3.2路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进〞的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进展。
3.3按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
3.4开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3m左右重新测量一次，进展收坡，严防超挖和损伤边坡。
每段开挖工作完成后，对边坡进展及时防护，当防护不能紧跟开挖进展，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。
深路堑开挖施工方案
深路堑开挖施工方案1. 引言深路堑开挖施工是土木工程中一项常见的施工工序，用于建设道路、桥梁、隧道等工程。
本文将介绍深路堑开挖施工的方法、注意事项及进度安排。
2. 施工方法2.1 开挖顺序深路堑的开挖一般需要按照一定的顺序进行，以确保施工的安全和高效。
一般情况下，可以按照以下步骤进行： 1. 清理施工区域：移除施工现场的杂物，确保施工区域干净整洁。
2. 标定挖掘界限：根据设计图纸或标定线，确定合适的挖掘范围。
3. 预留边坡：根据设计要求，在挖掘边缘预留一定的边坡。
边坡角度和斜率根据土壤类型和挖掘深度来确定。
4. 逐层挖掘：按照设计要求，从上到下逐层挖掘土方。
挖掘顺序一般应从周边向中心开挖。
5. 检查土体：挖掘过程中需要对挖出的土方进行检查和采样，以确保土体质量符合要求。
6. 边坡处理：当挖掘到一定深度时，需要对边坡进行处理，以防止边坡崩塌。
2.2 施工设备深路堑的开挖需要使用相应的设备和机械，以提高施工效率和质量。
常用的施工设备包括： - 挖掘机：用于挖掘和清理土方。
- 翻斗车：用于运输挖掘出的土方。
- 推土机：用于整平挖掘的土方和边坡。
- 水泥搅拌车：用于搅拌和运输混凝土。
3. 注意事项在进行深路堑开挖施工时，需要注意以下事项，以确保施工的安全和质量： -确保施工现场有足够的通风和照明。
- 预先了解地下设施的情况，并采取相应的保护措施，如挖掘前的地质勘察和管线勘测。
- 严格按照设计要求进行挖掘和边坡处理，确保施工符合规范要求。
- 定期对挖掘区域进行安全检查，及时发现和处理可能存在的安全隐患。
- 合理安排施工进度，避免施工时间过长影响其他工序的进行。
4. 进度安排深路堑开挖施工的进度安排需要根据具体情况进行调整，以下为一般的进度安排建议： 1. 第一周：清理施工现场，标定挖掘界限。
2. 第二周：进行土体勘察和管线勘测，并制定详细的施工方案。
3. 第三周至第六周：按照施工方案进行挖掘和边坡处理工作。
深挖路堑专项方案
一、工程概况1.1 项目背景本工程为某高速公路建设项目中的一段深挖路堑工程，位于K55401-K55461段，挖方路基为深挖路堑，设计三级边坡全部采用拱型骨架喷播植草防护。
1.2 设计概况1.2.1 项目概况本项目主线、支线及连接线均采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。
路基宽度25.5米，道路基层采用水泥稳定碎石，面层采用沥青混凝土。
1.2.2 边坡工程概况本项目K55401-K55461段挖方路基为深挖路堑，边坡分三级开挖，一级、二级边坡坡比为1：1.25，三级边坡坡比为1：1.5；设计三级边坡全部采用拱型骨架喷播植草防护，先行施工骨架，后挂网喷播植草；设计边坡最大高度为25.92m，最小高度为22.97m；每级边坡之间设置一级平台，平台宽2m，向外倾斜3%的坡度，一级边坡碎落台宽1m。
1.2.3 施工条件K55401-K55461挖方段主要为强、中风化白云质灰岩，受风化作用影响，岩体节理裂隙发育，岩体破碎。
地勘图显示，该段深挖路堑不存在较硬岩质，开挖时采用挖掘机开挖，如遇岩石可采用人工使用气腿式风动工具进行破碎。
二、施工方法与工艺要求2.1 施工工艺流程（1）施工准备：包括施工图纸会审、技术交底、人员培训、设备检查等。
（2）边坡开挖：采用挖掘机进行开挖，人工配合破碎岩石。
（3）边坡支护：采用拱型骨架喷播植草防护，先行施工骨架，后挂网喷播植草。
（4）边坡排水：设置堑顶截水沟，连接急流槽，确保边坡排水畅通。
（5）路基填筑：采用分层填筑、压实，确保路基稳定。
2.2 技术参数（1）边坡开挖：一级边坡坡比为1：1.25，二级边坡坡比为1：1.25，三级边坡坡比为1：1.5。
（2）边坡支护：拱型骨架采用C20混凝土，喷播植草采用优质草籽。
（3）路基填筑：采用水泥稳定碎石，厚度不小于30cm，压实度不小于98%。
三、施工安全保证措施3.1 组织保证措施（1）成立项目安全管理领导小组，负责全面负责施工安全管理工作。
深路堑开挖专项施工方案（改）
深路堑开挖专项施工方案（改）目录一、编制说明 (2)1、编制依据 (2)2、编制原则 (2)3、编制范围 (3)二、工程概况 (3)1、工程概况 (3)2、技术要求 (4)三、施工方案 (5)1、施工准备 (5)2、施工部署 (5)3、施工方法及方案 (6)四、施工质量保证体系及保证措施 (11)1、质量目标 (11)2、质量保证体系及说明 (11)3、保证工程质量的措施 (12)五、雨季施工措施 (13)六、防台风措施 (14)七、施工安全保证体系及保证措施 (15)1、安全生产组织机构 (15)2、安全生产管理制度 (16)八、环境保护措施 (16)九、文明施工体系及保证措施 (17)D1K30+522.3~D1K31+016.132路基深路堑开挖专项施工方案一、编制说明1、编制依据（1）依据新建海南西环铁路XHZQ-2标段《路基设计图纸》、《路基通用参考图纸》。
（2）依据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008。
（3）根据相关参考资料及有关补遗资料，会议记要。
（4）桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关资料。
（5）依据我司现有的施工管理水平、队伍人员素质、机械设备装备以及路基（深路堑）施工所获得经验。
2、编制原则（1）遵循合同文件原则，严格按照合同文件规定的标准要求执行。
（2）遵循设计规范、验收标准，精心组织施工，确保工程质量安全。
（3）坚持施工工期严格管理的原则，确保工程进度。
坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按业主规定按期高效完成合同的施工任务。
（4）确立安全管理目标，完善各项规章制度，确保安全生产目标的实现，做到安全第一、质量第一的方针。
3、编制范围本方案适用于新建海南西环铁路XHZQ-2标D1K30+522.3~D1K31+016.132路基段区间路基工程。
二、工程概况1、工程概况本标段路基工程地处海南省澄迈县福山镇境内，区间路基D1K30+391.6～D1K31+056.2段位于远征1号双线大桥与远征2号双线大桥之间。
十天高速公路深路堑开挖施工方案
十天高速公路深路堑开挖施工方案一、项目背景和目标高速公路深路堑开挖是道路建设的重要阶段，其施工方案的制定能够确保工程质量和进度。
本方案旨在在十天内完成高速公路深路堑开挖工程，确保施工质量，同时尽量缩短施工周期。
二、施工准备1.人员组织：组织一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、工程师、技术员、机械师和作业人员等。
2.机械设备准备：准备好挖掘机、铲车、推土机等必要的机械设备，并确保其技术状况良好。
3.材料准备：根据设计要求准备好混凝土、钢筋等施工所需的材料，并确保其质量合格。
4.施工材料和设备运输：为了保证施工过程的顺利进行，提前规划好材料和设备的运输线路和方式，确保其能够及时送达施工现场。
5.安全措施：制定详细的施工安全措施，包括人员安全、机械设备安全和材料运输安全等，确保施工过程中不发生安全事故。
三、施工流程1.确定施工范围：根据设计图纸和工程要求，在施工现场确定深路堑的开挖范围，并进行标记。
2.群防群控：设置施工现场的防护措施，包括搭建围挡，设置警示标志等，确保施工现场的安全。
3.开挖施工：使用挖掘机先对深路堑进行初次开挖，然后再使用推土机进行整地，确保路堑的平整。
同时，根据设计要求在堑底进行恰当的坡度处理。
4.材料投放：按设计要求，在开挖的路堑中进行混凝土的投放，并进行相应的压实。
5.整理工地：完成开挖和混凝土投放后，及时清理施工现场，确保道路通畅。
6.检查和验收：进行整体质量检查和验收，确保开挖工程符合设计要求和质量标准。
四、质量控制为确保施工质量，需进行以下质量控制措施：1.严格按照设计要求进行施工，确保深路堑的尺寸、坡度和强度等要求符合标准。
2.对混凝土材料进行抽样检测，确保其强度和质量合格。
4.对施工现场进行频繁的现场检查和巡视，及时发现和解决施工过程中可能出现的问题。
5.严守施工安全规范，确保施工过程中人员和设备的安全。
五、进度控制为确保在十天内完成施工目标，需进行以下进度控制措施：1.制定详细的施工计划，明确每个施工环节的时间安排和任务分工。
深挖路堑路基施工方案
深挖路堑路基施工方案一、施工准备（一）施工测量路基开工之前进行现场测量放样，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
如发现与设计不符，应查明原因，核对和补充横断面。
所有的测量及时进行记录并整理资料、数据。
每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师确认，并留有测量记录及资料的副本。
施工测量完成前不得进行施工。
如遇非适用材料，应予挖除。
在挖除之前，对非适用材料的范围应先行测量，经监理工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。
在监理工程师核准测量成果后，路基施工前，沿线设置标识桩，对路基用地界桩和坡脚、路堑顶、截水沟、边坡、护坡道等的具体位置标识清楚。
标高控制桩间距不宜大于200m,施工过程中，应保护好所有控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。
施工测量放样注意以下几点：（1）中线放样①路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，宜采用坐标法进行测量放样；②中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。
（2）路基放样①路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题时，应进行处理。
②每项测量成果必须进行复核，原始记录应存档。
(二)物资及试验(1)物资土工材料、水泥及外加剂等原材料的型号、规格、生产厂家、生产日期、出厂日期、产品合格证等一应俱全，试验检测各项力学、化学性能指标满足设计及相应规范要求，水泥浆液施工配合比报告审批完成。
水泥、外加剂等材料应该规范要求整齐堆放，控制高度不宜过高，与墙壁净距不小于30cm。
(2)试验路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。
如需使用来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料应进行复查和取样试验，试验内容包括天然含水量、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR 等，测试结果报监理工程师审批。
深挖方路堑专项施工方案
深挖方路堑专项施工方案一、前言随着城市建设的不断推进，深挖方路堑作为一种常见的基础工程，在城市建设和道路改造中扮演着至关重要的角色。
为了确保深挖方路堑工程的顺利施工和高质量完成，我们需要制定一套科学合理的专项施工方案。
二、施工前准备2.1 方案制定在开始施工之前，需要对深挖方路堑工程进行详细的方案制定。
这包括确定施工范围、施工工艺、施工方法等，确保施工过程中的顺利进行。
2.2 人员培训在施工前期，需要对相关人员进行培训，包括施工人员、监理人员等，确保他们熟悉施工方案，并掌握相应的操作技能。
2.3 设备检查在施工前，需要对使用的设备进行检查，确保设备处于良好的工作状态，以避免在施工过程中出现设备故障引发的问题。
三、施工过程3.1 地基处理在深挖方路堑施工过程中，地基处理是至关重要的一环。
需要根据具体情况选择合适的地基处理方式，确保地基稳定。
3.2 挖方支护在挖方过程中，需要对挖方边坡进行支护，防止边坡发生滑坡等安全问题。
常见的支护方式包括钢支撑、混凝土支护等。
3.3 排水处理深挖方路堑工程涉及到排水问题，需要设计合理的排水系统，确保施工现场及时排水，避免因积水导致的安全隐患。
四、施工后收尾4.1 工程验收在深挖方路堑工程完成后，需要进行严格的工程验收，确保工程质量符合相关标准，满足使用要求。
4.2 环境恢复在工程完工后，需要对工程现场进行清理，恢复环境，确保施工对周围环境的影响尽可能降到最低。
五、总结深挖方路堑作为城市建设中的重要环节，其施工方案对工程质量和进度具有至关重要的影响。
通过科学合理的施工方案制定和严格的施工执行，可以确保深挖方路堑工程顺利进行，为城市建设提供坚实的基础支撑。
深路堑、高边坡路基专项施工方案
深路堑、高边坡路基专项施工方案在道路施工中，深路堑和高边坡路基的施工一直是一个比较复杂的工程环节。
深路堑施工需要考虑到土石方的开挖和支护工作，而高边坡路基则需要特别关注路基的稳定性和防护工作。
为了确保施工工作的顺利进行，特制定以下深路堑、高边坡路基专项施工方案。
一、施工前准备在正式进行深路堑、高边坡路基施工之前，首先需要进行详细的勘察和设计工作。
勘察要对路基的地质情况、周边环境及附近建筑物等情况做全面的了解，为施工后续工作提供数据支撑；设计工作要根据勘察结果，对施工过程中可能遇到的问题进行预判，并制定相应的解决方案。
二、深路堑施工方案深路堑的施工主要包括以下几个步骤：1.土石方开挖：根据设计图纸要求，采用合适的机械设备进行土石方的开挖工作。
在开挖过程中，要注意严格控制开挖深度和坡度，确保开挖的精度和质量。
2.支护工作：针对开挖后的路堑进行支护工作，可以采用挡土墙、钢梁支撑等方式来确保路堑的稳定性。
3.排水工作：路堑开挖后，要及时清理排水渠道，保证路堑内的积水能够及时排放，防止路堑内积水对施工造成影响。
4.路堑回填：在支护完成后，需要进行路堑的回填工作，确保回填土石的质量和均匀度。
三、高边坡路基施工方案高边坡路基的施工主要包括以下几个步骤：1.路基平整：在施工前，需要对原有路基进行平整处理，确保路基的平整度和稳定性。
2.路基铺装：铺设合适的路基材料，保证路基的承载能力和稳定性。
3.高边坡支护：高边坡路基往往需要进行较高水平的支护工作，可以采用挡墙、护坡等方式来保证高边坡的稳定性。
4.排水工程：高边坡施工后，要确保路基的排水畅通，防止积水对路基造成影响。
四、安全保障在深路堑、高边坡路基施工过程中，安全是首要考虑的因素。
在施工现场要设置明显的安全警示标志，加强现场人员的安全意识培训，保证施工工人的人身安全。
五、施工质量为了保证深路堑、高边坡路基施工质量，需要在施工过程中严格遵守设计要求，合理控制土石方开挖和回填工程，确保施工工艺符合标准要求。
深路堑开挖专项施工方案723(DOC46页)
深路堑开挖专项施工方案723（DOC46页）第一章编制依据...................................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1 编制依据..................................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.2 编制范畴..................................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.3 编制原那么................................................................................................................. 错误!未定义书签。
第二章工程概况及要紧工程数量.......................................................................................... 错误!未定义书签。
2.1 自然特点..................................................................................................................... 错误!未定义书签。
2.2 工程数量..................................................................................................................... 错误!未定义书签。
深路堑开挖专项方案
一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，深路堑开挖工程在高速公路、铁路、城市轨道交通等领域得到了广泛应用。
深路堑开挖工程具有施工难度大、安全风险高、环境影响显著等特点。
为确保深路堑开挖工程的顺利进行，特制定本专项方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX高速公路深路堑开挖工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 施工单位：XX集团有限公司4. 施工工期：根据合同约定三、施工方案1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责工程的整体协调和指挥。
（2）设立工程技术部、安全质量部、物资供应部、财务部等职能部门，明确各部门职责。
（3）制定详细的施工计划，明确各阶段的工作内容和时间节点。
2. 施工工艺（1）采用分层开挖、分台阶作业的方式，确保开挖安全。
（2）使用挖掘机、装载机、自卸车等大型机械设备进行开挖作业。
（3）根据地质条件，合理选择爆破方案，严格控制爆破震动和飞石。
（4）采用排水沟、集水井等设施进行地表水收集和排放。
3. 施工措施（1）施工前，对施工现场进行地质勘察，了解地质构造、水文地质等基本情况。
（2）施工过程中，加强监测，及时发现并处理异常情况。
（3）做好边坡防护，防止边坡失稳。
（4）加强施工安全培训，提高施工人员的安全意识。
四、安全质量保证措施1. 安全措施（1）严格执行安全生产法规，确保施工安全。
（2）加强施工现场的安全管理，设立安全警示标志。
（3）定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
（4）加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识。
2. 质量措施（1）严格执行工程质量标准，确保工程质量。
（2）加强原材料、半成品、成品的质量检验。
（3）建立健全质量管理体系，确保工程质量。
（4）加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
五、环境保护措施1. 施工过程中，采取有效措施减少对周边环境的影响。
2. 合理设置临时堆场，减少对土地的占用。
3. 加强施工现场的粉尘、噪音、废水等污染物的治理。
4. 施工结束后，及时进行土地复垦和生态恢复。
公路工程深路堑高边坡路基专项施工方案范文
公路工程深路堑高边坡路基专项施工方案一、引言公路是连接城乡、运输货物和人员的重要交通方式，其重要性不言而喻。
而公路工程的质量、安全和经济效益这些方面极为重要，其中公路路基是其基础部分，路基的工程质量直接影响着公路的使用寿命和运行安全。
在公路建设过程中，深路堑和高边坡是路基工程中非常关键的部分，在施工中涉及到的棘手问题较多，因此制定可靠的施工方案十分必要。
二、施工条件此工程位于某某省某某市，是一条长达1000米的公路，其中深路堑约有20米，高边坡达到10米。
该区域属于山地地形，具有复杂的地形和地质情况，存在明显的水土流失和土方回填问题，同时崎岖不平的地形对机械施工也有较高要求。
三、施工方案3.1 深路堑挖方案1.安装固定措施：在施工前需要对深路堑边坡进行加固，保证工人和机械的安全。
采用联锁式钢板桩加固，根据地形采用定位钢梁和方管加以固定。
2.挖掘深度：保证挖浅不深，宜按每次挖掘不超过2米的时序逐层逼近地面，每次挖掘前都要进行细致的排水和排气，以防止出现塌方和氧气中毒。
3.合理堆放土方：在施工过程中，需要对已经挖掘出来的土方进行合理的堆放，不能随意堆放，应借助一定的辅助设备将土方移动到指定区域。
同时，在使用斗车运送土方的时候，应当避免挂野滑脱，确保安全性。
4.安装排水设施：由于该区域常年降雨，因此必须安装好排水设施，做到水土分离。
计划采用混凝土U型槽以及管网深度不低于1.2米，以最大化地排除土壤中的杂物及水分。
3.2 高边坡施工方案1.桩基础施工：对于高边坡而言，桩基础的作用非常关键。
在选取桩基础时，应根据地面情况、需要支撑的坡度以及负荷等因素进行综合考虑。
采用钻孔灌注桩基础，桩的直径以及长度按照设计标准选取。
在桩的基础上先安装基础架，再安装边坡支撑结构。
2.地钻锚杆加固：为了确保高边坡的安全性，需要对施工前进行地钻锚杆加固。
将钻孔的深度加大至锚杆的长度，锚杆的长度不定，而取决于地质情况的不同，钻孔的方向应与高边坡的倾角一致。
十天高速公路深路堑开挖施工方案
十天高速公路深路堑开挖施工方案一、项目背景近年来，交通运输领域发展迅速，为缓解道路交通压力，提升交通运输效率，我国各地加快了高速公路建设的步伐。
其中，深路堑开挖施工是高速公路建设的关键环节之一。
为了高效快速完成深路堑开挖工作，本文制定了十天高速公路深路堑开挖施工方案。
二、施工准备1.制定详细的施工计划，包括工期安排、施工人员配备、机械设备准备等内容。
2.对施工现场进行全面勘察，了解地质情况、交通情况及周边环境，确保施工安全。
3.配备专业施工队伍，包括挖掘机手、矿工、安全人员等，保证施工人员素质和数量充足。
三、施工步骤1. 土方开挖•利用挖掘机进行土方开挖，根据设计要求逐步开挖路堑。
•定期清理施工现场，确保施工环境整洁。
•严格控制土方开挖的质量和进度，确保工程质量和进度的达标。
2. 坡道施工•在土方开挖完成后，进行坡道的施工，确保坡度合理，以确保道路使用的安全性。
•使用专业设备和工具对坡道进行砌筑和整平，使其符合设计要求。
3. 护坡工程•在坡道施工完成后，进行护坡工程，以防止坡体发生坍塌等安全事故。
•选择适当的护坡材料和方案，确保护坡工程的质量和稳固程度。
四、施工安全1.严格落实施工现场安全管理制度，确保施工人员遵守安全操作规程。
2.提供必要的安全防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等，保障施工人员安全。
3.定期进行安全培训，增强施工人员的安全意识和应急处置能力。
五、质量监控1.设立专门的质量监控组织负责监督施工过程，确保工程质量符合设计要求。
2.定期进行现场检查和质量评估，及时发现和处理施工中的质量问题。
六、施工总结本方案通过详细的施工准备、施工步骤、施工安全和质量监控等方面的安排，提出了高效的十天深路堑开挖施工方案。
在实施过程中，需要严格按照方案要求进行操作，确保工程质量和进度。
以上就是关于十天高速公路深路堑开挖施工方案的详细内容。
愿本方案对相关工程的实施提供一定的参考和指导作用。
深挖路堑专项施工方案dutao
深挖路堑专项施工方案一、前言深挖路堑工程是在城市道路建设中常见的一种工程形式，其施工过程需要精心设计和严谨执行，以确保施工质量和安全。
本文将针对深挖路堑专项施工方案进行探讨，从施工准备、施工过程、施工管理等多个方面进行详细阐述。
二、施工准备1. 设计方案确认在深挖路堑工程开始前，首先需要对设计方案进行确认。
确认设计方案需要综合考虑地质情况、周边环境、施工条件等多个因素，以确定最佳的施工方案。
2. 施工人员培训为确保施工人员具备必要的技能和知识，需要提前进行施工人员的培训，包括安全知识、操作规程等方面的培训，以提高施工过程中的安全性和效率。
三、施工过程1. 地基处理在深挖路堑工程中，地基处理是一个关键环节。
根据设计方案要求，需要对路堑地基进行处理，确保地基的承载力和稳定性，以保证整个工程的安全性。
2. 挖掘施工在地基处理完成后，即可进行路堑的挖掘施工。
在挖掘过程中，需要注意挖掘深度、坡度等要求，以确保路堑的尺寸和形状符合设计要求。
3. 复合土工程施工在挖掘完成后，需要进行复合土工程施工，以加固路堑的土体，提高其稳定性和承载力。
复合土工程施工需要严格按照设计要求进行，确保施工质量。
四、施工管理1. 安全管理在深挖路堑工程施工中，安全是第一位的重要考虑因素。
施工管理人员需要加强安全管理，提高施工人员的安全意识，确保施工过程中的安全性。
2. 质量管理为保证深挖路堑工程的质量，需要强化质量管理，严格控制施工过程中的工艺和材料质量，确保施工质量符合设计要求。
五、总结深挖路堑专项施工方案是一个复杂而细致的工程，需要多方面的考虑和管理。
通过本文的探讨，希望能够对深挖路堑工程的施工提供一定的参考和指导，确保工程顺利完成。
公路工程深路堑、高边坡路基专项施工方案.doc
深路堑、高边坡路基专项施工方案编制说明：深路堑、高边坡路基的施工根据地形、地质条件、填、挖的土质、石质的不同而采取不同的施工方法。
因此本方案对不同的土质、石质采用不同的施工方法做了介绍。
1、准备工作1.1、图纸审查1.1.1组织技术人员全面熟悉设计文件并进行现场核对和施工调查。
1.1.2核实工程量，按工期要求及施工难易程度组织人员、设备、材料。
1.1.3编制实施性的施工组织设计，报监理工程师和业主批准，提出开工报告。
1.1.4修建生活和工程用房，解决通讯、电力和水的供应，修建临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。
1.2、施工测量1.2.1路基开工前对导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。
1.2.2根据路线中桩、设计图、施工工艺和有关规定订出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
1.3、清理场地1.3.1路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植清理，树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
1.3.2原地面进行表面清理，整平后采用振动夯实机碾压夯实，压实度≥93%。
1.4、填料试验1.4.1对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行取样试验。
试验方法按“公路土工试验规程”办法。
1.4.2试验项目：a、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；b、颗粒大小分析试验；c、含水量试验；d、相对密度试验；e、密度试验；f、土的击实试验；g、土的强度试验（CBR值）h、有机质含量试验及易溶盐含量试验。
1.5、进度计划安排根据项目部总体施工进度计划，将全标段划分成若干个作业组分别承担相应的路基施工任务，每个作业组再根据各自承担的工作量分成每月应当完成的工作量。
1.6人力资源安排1.6.1管理人员a、施工技术组：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负责班组技术交底，现场技术指导，测量放线，现场试验等工作。
b、安质组：负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到质量及安全的目标。
铁路工程项目深挖路堑路基专项工程施工组织设计方案
铁路工程项目深挖路堑路基专项施工方案1、工程概况D1K6+000～D1K10+140段为路堑挖方。
其主要工程量为挖土方：631006立方米；挖石方17835立方米；A组填料：16646立方米。
两布一膜：27743.5平方米。
该段挖方高度从0-13.5米不等，其中D1K6+800-D1K7+200段,最大挖方深度13.5米，D1K7+200-D1K7+600段,最大挖方深度11.6米，D1K7+600-D1K7+900段，最大挖方深度11.0米，D1K7+900-D1K9+100段，最大挖方深度7.9米。
2、施工进度工期2.1、进度目标根据今年完成新街西站通车的大目标，该段路基必须于10月底完工。
2.2、具体工期计划DK6+000～DK10+140段挖土方2010年5月18日～2010年8月18日DK6+000～DK10+140段挖石方2010年8月18日～2010年9月25日DK6+000～DK10+140两布一膜铺设2010年9月26日～2010年10月6日DK6+000～DK10+140段A组填料填筑2010年10月7日～2010年10月30日3、施工人员及机械安排3.1 挖土方机械安排依据3.1.1 挖土方根据施工现场到弃土场的距离测算，工地距施工现场5.5公里，大车工地一个来回需要40分钟，一台挖机装满一车需要5分钟。
一台挖机能同时保障8台工程自卸车形成流水作业。
一天工作10个小时。
一台自卸车一次能拉15立方米（压实方）。
以一台挖机，八辆自卸车为一个工作组，则一个工作组一天能完成1200立方米。
平均每500米为一个工作面，开七个工作面能保证按时完成。
3.1.2 挖石方石方开挖比土方开挖挖机用量大大增加，工程车用量减少。
由于有一个月工期，平均每天需完成575立方米。
根据以往相同地质施工经验，以三台挖机为一个工作组，其中一台为挖斗，一台为破碎钩，一台为破碎锤。
一个工作组只需；配一台工程车，平均一个小时能装一车。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新建**客运专线*****9标段深路堑开挖专项施工方案编制：复核：审批：****公司**客专项目经理部二〇一一年八月目录1适用范围 (2)2工程概况 (2)3技术要求 (3)4施工程序和工艺流程 (4)5施工要求 (7)6劳动组织 (19)7设备机具配备 (19)8质量控制与检测 (19)9安全及环保要求 (22)路基路堑开挖专项施工方案1适用范围适用于**客专9标段D1K***+***～D1K***+***段深路堑施工。
2工程概况本标段路基段落多，总工有8段，并且小段路基多，小于100m的路基达3处。
路基与桥梁、路基与隧道过渡段处理质量及小段路基填筑质量控制将成为路基施工的难点。
同时本标段路基还存在岩溶、淤泥、软土及松软地基的高填方路基，这样路基的沉降控制及深路堑段路基防护工程都是本标段的难点工程。
区间深路堑路基土石方开挖采用机械化组织施工，挖掘机取土、自卸车运输。
路堑开挖按照“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式进行施工，采用边开挖边防护的方式进行边坡防护，平行流水作业。
其中路基施工最大边坡达29m，最大开挖深度约27.24m，主要里程位置为D1K***+***～D1K***+***；为满足施工要求，保证施工质量及施工安全，制定本方案。
3技术要求3.1路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
机械开挖时预留50㎝的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。
3.2路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
3.3按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
3.4开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3m左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。
每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。
3.5深挖路段安排先行施工。
路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。
3.6当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。
3.7路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。
3.8路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅，边坡平顺、无明显高低差。
3.9路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。
4施工程序和工艺流程路堑施工工艺流程如图4-1和图4-2所示。
5施工要求5.1施工准备（1）施工图审核接到施工图后组织审核。
充分了解设计意图，核对地形、地貌和施工断面。
对弃土堆置地点进行核查。
（2）现场调查施工前对施工范围内的水文地质、建筑物、障碍物及池塘、坑穴等进行调查;对阻碍施工的建(构)筑物、地上及地下有关的管线(包括电力、通信线、给排水管道等)、树木、坟墓等要取得详细资料。
并安排拆除或搬迁。
（3）施工方案的确定路堑开挖可按地形、土质状况、断面形状、路堑长度、施工季节和环境保护要求.并结合土方调配选用适当方式开挖，编制施工组织设计、施工工艺设计、工序质量控制设计和作业指导书。
①全断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具施工。
②横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，用挖装、车运机具施工，较深路堑宜分层开挖。
③逐层顺坡开挖适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。
④纵向台阶开挖适用于傍山路堑。
边坡较高时宜分级开挖，路堑较长时。
可分段开挖。
对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级分段开挖，并与分级分段支挡、分级分段防护和坡脚预加固措施相结合。
⑤高边坡路堑分层开挖，每层高度约5m，不大于8m，每层分段开挖，逐段完成挡护施工。
初步设定采用钢管排架防护（如图一）；A、钢管排架的搭设方法：采用20a钢管作为纵向支撑体系，Φ50钢管作为横向支撑系统，结合竹架板满铺防护高边坡施工。
-1.946h=035.00+DK712.004.00 4.4744.002.004.00Ⅱ（营业线）Ⅰ(新增二线）?50钢管（间距3m)?50钢管（间距0.3~0.5m)路基防护纵断面图路基防护横断面图竹跳板（满铺挡土）说明： 1.钢管不小于6m ，升入地面不小于2m ，对于边坡较陡地段采用钢管加密。
将钢管连接成整体，增强整体抗侧压力和抗倾覆力。
2.钢管采用?50空心钢管，布置按每隔0.3米布置。
3.竹跳板按要求满铺，并用钢丝将竹架板整体捆绑在工字钢或空心钢管上，避免开挖路堑时土石方滚落到营业线上，危及行车安全。
4.路堑较高时，采用分级支挡，层层防护。
5.在开挖路堑时注意营业线排水畅通，严禁堵塞营业线排水系统。
路堑顶部和分级支护处注意开挖天沟或排水沟，有效排水，避免雨水冲刷边坡，导致堵塞营业线排水系统。
6.施工人员要随时注意观察支护结构的稳定性，发现问题及时处理。
7.路堑开挖时防护人员要按营业线施工安全细则做好防护。
边坡防护示意图B 、边坡开挖施工顺序：开挖时由上而下，先开挖远离营业线侧，纵向拉槽，横向分区、分层开挖。
每次分层厚度为2～3m 。
施工顺序为：○1→○2→○3→○4→○5→○6→○7→○8→○9→○10→○11→○12，如图二。
路堑开挖施工顺序示意图⑥分段长度20～100m.以保证每段施工时间1～2个月内完成开挖和挡护施工为度。
⑦应在正式开挖前，修筑排水防水设施，每开挖面应设置坡度不小于4%的横向排水坡和纵向排水沟。
路基开挖的横向排水沟距路堑边坡不小于2m。
（4）对爆破施工路堑还应做好如下准备工作：①对爆破周围环境进行仔细观察分析，认真调查研究，掌握当地交通、水电供应及附近民情风俗等情况，对施工范围内的道路水系管线和构筑物要取得详细资料，并安排拆除或搬迁。
②人员准备：人员组织上要专业分工，作业人员要进行技术培训，必须要有现场负责人并进行统一调度。
③料具准备：按照相关规定修建易爆物仓库，建立管理制度，并通过地方公安部门检查验收及备案。
根据爆破量和起爆方式，备齐所需的材料和机具。
④技术准备：根据地形岩质、路堑断面的形状、进度要求进行爆破设计，路堑爆破开挖，应采用光面爆破或预裂爆破方法及微差、微压技术，不宜采用药壶或药室等大爆破。
5.2路堑施工工艺（1）测量放线在施工前，必须按施工图要求测量放线，设置护桩，测量误差必须符合相关规范有关要求，测量工作必须贯彻复核制。
（2）堑顶截、排水①应首先做好堑顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排水畅通。
②堑顶为土质或含有软弱夹层时天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物。
（3）土质、软质岩类及强风化硬质岩路堑路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输施工。
具体台阶法施工，路堑施工中，首先自上而下，水平分层开挖。
利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方，再进行下层坡段范围内路堑土方施工。
最后修整路床，整个路堑土方施工即完成。
路堑土方开挖，采用挖掘机进行开挖施工，严格杜绝人工掏洞掏底法施工。
参见图三、图四。
土质路堑采用“路堤式路堑”结构形式。
开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，根据线路等级，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。
（4）硬质岩石质路堑硬质岩石路堑，采用松动爆破的方法开挖。
根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。
爆破施工采用潜孔钻机钻孔，进行松动爆破，爆破施工时，纵向分段，竖向分层，逐层施工。
破碎级配粒径符合A、B组填料要求后，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段利用。
光面爆破开挖边坡,挖至路堑基床表层设计标高面时，采用浅孔爆破或孔底缓冲装药，控制用药量进行光面爆破。
路堑基床施工开挖至路堑堑底后，鉴别核对岩石，然后按照设计断面测量放线，开挖修正。
对于非可溶岩地段，基床表层及以下不换填，仅采用C15混凝土找平凹凸不平处；对于可溶岩地段根据设计要求进行超挖0.2m，换填C20混凝土，同时采用C15片石混凝土嵌补凹坑、溶沟溶槽及溶蚀裂隙等，并对基床以下不换填部分岩溶采取措施进行整治。
①施工方法采用松动爆破法，挖掘机装车，自卸汽车运输。
爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小或二次爆破改小。
根据路堑挖深和工程量不同分别采用深孔爆破或浅孔爆破，一般挖深小于5m时用浅孔爆破，挖深大于5m时用深孔爆破。
边坡面采用光面爆破或预裂爆破开挖。
②爆破设计（以浅孔爆破和边坡光面爆破为例）浅孔爆破采用风钻钻孔，炮孔直径38～48㎜，孔深不大于3m，根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破，边坡采用光面爆破，预留1～1.5m 边坡光爆层。
中间主炮孔采取垂直孔，边坡光爆孔与设计边坡坡率相同。
a .主爆区爆破参数以炮孔深度H=3m为例设计，底板抵抗线Wp=1.1m、超钻深度h=(0.1～0.33) Wp=0.2m、炮孔间距a=（1.0～1.5）a=1.4m、炮孔排距b=（0.9～1.0）a=1.0m、单位用药量（软石为0.28～0.38kg/m3，次坚石为0.35～0.45 kg/m3、坚石为0.4～0.55 kg/m3），前排炮孔单孔用药量Q=qWpaH=0.28×1.1×1.4×3=1.29kg后排炮孔单孔用药量Q=qabH=0.28×1.4×1.0×3=1.18kgb. 光爆孔的爆破参数（按坡率１：0.75算）钻孔间距取a=0.6～1.0m、孔深H=3.0×1.25=3.75m、线装药密度q’=155～215g/m取q’=180g/m。
则预裂孔的单孔装药量Q=180×3.75=675g，取Q=600 g，即3条炸药。
光爆孔的堵塞长度取为1m（0.8～1.3m）。
光爆孔内采用间隔不藕合装药，具体方法是将以上3条炸药分别绑扎于长 2.55m、有一定强度的竹签两端和中间上，每条炸药各插入一个毫秒雷管。
装药时仔细地牵住雷管引线，将绑有炸药的竹签缓慢放入孔底，在竹以上爆破参数通过爆破效果检验后进行调整。