丰田威驰FS全方位剖析
汽车营销：威驰六方位绕车介绍
销售顾问：XXX买家：XXX销售顾问：先生您好！我是丰田威驰4S店的销售顾问XX，这是我的名片，很高兴为您服务销售顾问：请问先生怎么称呼？买家：我姓X销售顾问：X先生您好，我从六个方位为您介绍这款车。
如果您有任何疑问，可以随时打断我，我会为您做详细的介绍。
现在我们可以开始了吗？买家：好的！销售顾问：第一方位车辆正前方，您现在看到的这款车是丰田威驰轿车。
从车辆前端的这个角度我们会看到这款轿车的整体布局。
整车设计富于简酷理念，跃动V 字前脸造型显得活力十足。
前大灯的线条和前保险杠的完美结合显得非常锐利，极具动感。
全车钣金间隙和段差均匀，配合带平滑流线设计的引擎盖不仅体现出了威驰的时尚特性，还能有效地降低风阻、减小风切音。
前格栅开口幅度宽，展现品位，双线格栅横栏，更提高了外观的精致感受。
您是否有相同的感受呢？如果您没有问题的话我们进入下一个方位。
第二方位车侧45°在这方位我主要向你介绍威驰的安全和舒适。
威驰长4300mm，宽1690mm，高1490mm，带有流畅腰线的车身更显威驰动感十足，而且能有效地降低风阻，减少油耗。
仅有4.8m最小转弯半径，实现了灵活的操控性，即使面对狭窄通道也能穿梭自如。
威驰采用丰田独有的轻量化高强度GOA车身，配合A、B、C柱的高刚性设计，能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各个部位骨架，能有效地减少驾驶室的变形程度，保护座舱的空间，让拥有威驰的您，同时拥有更好地保护。
威驰采用15英寸铝合金轮毂、185/60R15的铝合金轮胎，搭载了ABS、EBD、BA等安全系统，让行驶更平稳更安全。
威驰采用的是前麦弗逊式，后拖曳臂式悬架系统，使得行驶更稳定，乘坐更舒适。
第三方位车后尾好，我们现在来看一下它的尾端设计。
威驰的尾部设计坚实饱满，而隐藏式天线设计更增添了后部的美感，还能一定程度地减小风阻。
行李箱开口宽，设计人性合理，使用方便。
组合式后尾灯，凌厉光芒，凸显时尚态度，独特的造型更透射出无与伦比的个性魅力。
INFINITI Q50 使用说明手册说明书
12378910目录欢迎您加入日益兴旺的新型INFINITI英菲尼迪车主的行列。
我们满怀信心地向您提供该新型INFINITI英菲尼迪汽车。
它是用最新技术并在严格的质量管理下制造的。
本使用说明手册是为您了解车辆的操作和保养而准备的，有了它，您可享受久驶不损之乐趣。
在使用本车之前，请通读本手册。
另附的《保修和保养手册》对车辆的保修进行了详细的说明。
INFINITI英菲尼迪经销店最了解您汽车的情况。
如果您需要什么服务或有任何问题，我们都会运用重要的安全信息安全注意事项！遵守下列重要的驾驶规则，可确保您和乘客旅途的安全！.切勿酒后或服药后驾驶。
.务必观察限速标志，切勿超速驾驶。
.务必使用安全带及恰当的儿童保护装置。
未满13岁的儿童应坐在后座。
.务必提醒乘客车辆安全装置的正确使用方法。
.务必查阅本使用说明手册以获取重要的安全信息。
本手册说明本手册包括了有关该车型所有选装件的资料。
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本手册中的所有资料，包括规格和插图，在本手册出版时有效。
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这能确保您熟悉车辆的控制与保养要求，有助于您安全驾驶。
在本手册中，我们使用了符号伴随警告二字。
这表示有可能导致死亡或严重人身伤害的危险。
要避免或降低这种风险，必须认真遵守操作程序。
在本手册里还使用符号伴随注意二字来表示有可能引起轻微或中度人身伤害或车辆损害的危险。
要避免或降低这种风险，必须认真遵守操作程序。
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小车大心脏,威驰FS动力系统详解
小车大心脏，威驰FS动力系统详解无论买车还是聊车，汽车动力总是绕不开的话题，动力直接影响到驾驶者用车是否“顺畅”，动力的高低和是否够用通俗量化的标准就是可以通过发动机排量、输出功率、输出扭矩来衡量，当然发动机与变速箱的协同工作与调教也直接影响了动力的直观感受。
本文将详解两厢车市场明星车型威驰FS的动力系统，看看这款小车身上所拥有的大心脏——爆发出充沛的能量的同时而又很省油，这才是两厢车的精髓，如此才能获得消费者的青睐。
为照顾到不同目标客户需求，威驰FS搭载1.3L和1.5L两款发动机。
其中1.3L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩达到123牛·米。
1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米，传动系统方面匹配5速手动或CVT 变速箱。
对这个级别的车而言，消费者对动力系统最大的需求就是油耗要低。
可能大多数人会简单地认为，发动机排量越低越省油，不过1.5L无疑才是威驰FS的主打车型，而它也做到了动力与油耗的最佳平衡。
威驰FS的发动机延续了日本本土威驰上的NR系列发动机，这样在可靠性上面就有了保障，而因为有双VVT-i进排气正时连续可变气门技术，（这项技术同时在卡罗拉，RAV4荣放，甚至普拉多上都有用到，油门加速时的反应更快，NR引擎可以同时对进气和排气的两根凸轮轴的旋转相位可以进行连续控制，以获得不同转速下，最佳的点火角度。
）同时采用了滚针摇臂轴式气门结构，更有效减少了凸轮轴和滑动部件的摩擦，在做功时减少了发动机阻力，降低摩擦损耗。
威驰的NR系列引擎还是有很高技术含量的，从双VVT-i和这种特殊工艺的凸轴上看就可见一斑，同时威驰FS全系搭配TOYOTASMARTSTOP智能节油启停系统。
值得一提的是在这个车型价格区间内，搭载启停系统并且还是全系搭配，实属非常罕见的举动。
正是因为威驰FS的NR发动机有不错的技术，同时搭配了多项节油系统，让发动机能够达到更低的油耗，因此在燃油经济方面有不错的表现，相对其他1.5L的车型较同级别的其他发动机要省油。
全面发展,细数威驰FS的综合实力
全面发展，细数威驰FS的综合实力随着社会发展的节奏越来越快，对任何事物的要求也越来越严格和全面了，我们要在社会上立足，必须提高自己的综合实力才行，对于汽车来说也同样如此，单纯某一个或者几个方面做的突出还远远不够，要想在众多汽车企业当中脱颖而出，就必须要全面发展。
丰田威驰FS作为一款A0级别的小车，在如此激烈的市场竞争当中接受住了考验，自从上市之后就收到广大消费者的欢迎，其综合实力可见一斑，今天就来跟大家一起探讨一下威驰FS的综合实力到底有多强。
外观内饰篇:威驰FS的外观承袭了全新威驰(三厢)潮流时尚的设计风格,充分展现出高颜值两厢车的独特魅力。
威驰FS的前脸设计沿用了一汽丰田Keen Look家族式前脸造型,通过采用更新锐锋利的设计风格,从而使其外观既与三厢车型一脉相承,又与全新威驰(三厢)具有明显的区别,具有极高的视角辨识度,再加上修长流畅的车身线条、动感有力的立体式车尾,使威驰FS的个性、运动、张扬的特点得到了完美的诠释。
威驰FS引领潮流的设计风格,让车型更闪耀的同时,更实现了全方位的价值超越。
虽说威驰FS是一款丰田入门级的小车，但内饰的设计感还是挺不错的，整体以简约大方的设计风格，让人看着很舒服，非常符合家用车的定位，特别是在细节做工方面也是保持了丰田高品质的特点，给人的视觉感受很好，丝毫没有觉得有任何的廉价感。
总的来说威驰FS不论是从外观还是内饰的设计来看，整体还是更加偏向于年轻化的，也算是迎合现在的汽车消费主体的审美需求，在这个看脸的时代里，威驰FS的这个路线明显更加吃得开。
动力篇:在动力方面与三厢的威驰一样，威驰FS分别搭载了1.3L和1.5L两种发动机，其中1.3L发动机最大功率为99马力，峰值扭矩达到123牛·米；1.5L发动机最大功率107马力，峰值扭矩140牛·米，传动系统方面匹配5速手动或CVT变速箱。
虽说从字面的数据上看威驰FS的动力似乎没有本田飞度那样强悍，但其实也是有自己的优势的，由于自身的定位，威驰FS的这款动力系统主要追求的就是驾驶的舒适性与节油性能，并且才用了VVT-i 技术，也叫可变气门正时技术，这也是它能从同级别车型当中脱颖而出的一个重要原因。
一汽丰田威驰FS配置详解
一汽丰田威驰FS配置详解现如今两厢车以其动感靓丽的外观、灵活优秀的操控、易于停车、省油低养护成本等方面的优点渐渐获得越来越多消费者的青睐，一汽丰田威驰FS就是这样一款备受消费者喜爱的两厢车，今天我们来详细了解下威驰FS各方面的配置。
一、外观：家族式设计推出以后更实用威驰FS的外观承袭了全新威驰（三厢）潮流时尚的设计风格，充分展现出高颜值两厢车的独特魅力。
威驰FS的前脸设计沿用了一汽丰田Keen Look家族式前脸造型，通过采用更新锐锋利的设计风格，从而使其外观既与三厢车型一脉相承，又与全新威驰（三厢）具有明显的区别，具有极高的视角辨识度，再加上修长流畅的车身线条、动感有力的立体式车尾，使威驰FS的个性、运动、张扬的特点得到了完美的诠释。
威驰FS引领潮流的设计风格，让车型更闪耀的同时，更实现了全方位的价值超越。
1.新锐锋利的前脸造型威驰FS上格栅增加镀铬装饰，下格栅设计成大尺寸蜂窝状，更加宽阔张扬，性感迷人，匹配Keen Look锋锐设计与深邃犀利的前照灯，整体造型别具一格，让人过目难忘。
垂直型设计的LED日间行车灯，在提升全车格调的同时，进一步彰显了运动气质，活泼有型。
2.跃动洒逸的车身轮廓车身曲线由前灯处延伸至整个车身，直至尾灯处，与转向灯、倒车灯之间相互勾连，浑然天成，使整车具有了跃动洒逸的个性。
车体侧面的标志性线条，风格流畅而富有张力，赋予车身更强的活力与动势，带来一触即发的运动特性。
3．立体矫健的车尾设计威驰FS尾部各类车灯（转向灯、LED刹车灯、倒车灯与尾灯）的交相呼应，组成流线型组合式后车灯。
立体感凸显，运动气息充足。
车尾突出对人的视觉冲击，层次分明。
两侧舒展，悬浮式车顶，凸显尾部造型宽阔厚重。
4.多款轮毂型号这款车选用14英寸钢制轮毂和15英寸钢制轮毂，选择灵活。
采用双轮辐结构，整车运动连贯性、动感和活力明显。
5.7种车身颜色威驰FS采用7种个性鲜明的车身颜色，来满足用户尤其是女性群体的个性化审美趣味。
一汽丰田全新威驰
一汽丰田全新威驰作者：暂无来源：《汽车与运动》 2013年第11期摄影赵进 @摄影师赵进威驰是丰田第一款专为中国市场设计的车型，进入中国十余年进行了数次改款。
但这一次不只是升级，而是重生作为第一款进入中国的丰田车型，威驰已经在中国市场上历经了11年的考验。
庞大的销量和良好的用户体验都是一汽丰田威驰成功的印证，所以11年之后一汽丰田推出了第三代威驰车型。
全新威驰并不是在老款基础上进行升级与修改，而是全部推倒重来——新的动力系统、新的内饰和新的外观，为全新威驰赋予了新的生命。
新生命动力总成是任何一款车的核心部件，是首当其冲要进行改变的。
所以这次丰田毫不犹豫地使用NR-EF系列发动机，变速器是全新的i-Super AT。
NR-EF系列发动机采用双VVT-i技术，比老款发动机燃油效率提高了6%，重量还减轻了2kg。
i-Super AT变速器比老款变速器更轻更小，传递效率也更高。
新的动力总成能够带来新的灵魂和新的驾驶感受。
全新威驰起步瞬间要比老款车型灵活许多，不仅是因为全新发动机响应迅速，还因为整车的重量比老款减轻了60kg。
正是这种灵活让我对接下来的路程充满了期望，期望全新威驰能够在路程中给我更多的惊喜。
珠海道路的最高限速要比北京高出不少，在北京只限速70km/h的道路换到珠海却能够开到90km/h，这让我更多了些机会感受全新威驰的变化。
1.5L发动机的排量不大，但双VVT-i技术的采用能够挖掘出它的最大潜力。
137Nm的最大扭矩推动只有1065kg的车身显得绰绰有余，并且足够宽容的最高限速能够让我将油门踏板踩得更深。
i-Super AT变速器的1挡因为要照顾低扭所以齿比很大，并没有持续太长时间的加速便迅速升挡。
换挡动作完成的干净利索，此时的提速感有些减弱但持续时间明显变长。
因为i-Super AT变速器的扭矩传递效率更高，所以新威驰的提速表现比老款更为优秀，提速到90km/h是很轻松的事情。
前方道路施工让我不得不降低车速，值得一提的是刹车比老款改进的不是一星半点，自由行程的缩短和初始力度的加强让刹车变得更加灵敏，俗话说就是“给点儿就有”。
汽车维修案例分析大全
汽车维修案例分析大全第一章本田系列轿车维修案例分析 (10)1. 本田雅阁中高速加速不良 (10)2. 雅阁发动机抖动 (12)3. 雅阁起步撮车 (14)4. 飞度冷车前进挡不工作 (15)5. 雅阁动力不足 (17)6. EGR电磁阀引起的启动困难 (19)7. 本田雅阁加速发抖 (21)8. 本田雅阁怠速振颤 (22)9. 本田飞度无法启动 (25)10. 丰田佳美加速无力 (26)11. 两例本田奥德赛不能启动故障的启示 (28)12. 广本车系发动机连杆断裂原因分析 (32)13. 本田思域轿车挂挡冲击大故障维修 (35)14. 本田里程发动机冷却系统故障一例 (36)15. 本田三厢飞度轿车无法启动的故障 (37)16. 本田飞度电器设备故障诊断与维修 (38)17. 雅阁轿车换挡杆锁止故障维修案例 (39)18. 本田雅阁轿车怠速振颤故障诊断 (40)19. 本田雅阁不上档故障诊断 (43)20. 本田雅阁轿车油耗长期居高不下 (44)21. 广本雅阁轿车变速器指示灯亮的检修 (44)22. 雅阁汽车节气门传感器故障检测维修 (45)23. 广本雅阁车发动机不能起动故障检修 (46)24. 广本雅阁汽车怠速不稳故障检测维修 (47)25. 1996 款本田雅阁风扇不工作故障 (48)26. 广本雅阁车安全报警系统故障一例 (48)第二章大众系列轿车维修案例分析 (49)1. 捷达王发动机水温高 (49)2. 帕萨特1.8 行驶中熄火 (51)3. POLO无法启动 (52)4. 帕萨特发动机抖动 (54)5. 不可忽视制动灯开关的作用 (57)6. 大众途安车“奇怪”的故障代码——16955 (58)7. 宝来1.8 启动后熄火 (61)8. 帕萨特B5 高速时机油压力报警 (64)9. 帕萨特B5ABS故障指示灯报警 (65)10. 宝来涡轮增压系统故障排除 (67)11. 奥迪A6 冷启动时短暂抖动 (68)12. POLO转向沉重 (69)13. 奥迪电路故障两例 (70)14. POLO发动机怠速不稳 (71)15. 2003 款奥迪A6 中控故障 (72)16. 奥迪200 事故车无法启动 (73)17. 时代超人ABS系统不工作 (74)18. 奥迪A6 轿车变速器入挡冲击 (76)19. 奥迪启动困难且怠速易熄火 (77)20. 宝来1.6AT加速困难 (80)21. 宝来TDI不易启动 (81)22. 奥迪A6 防盗系统间歇锁止及怠速不稳 (83)23. 桑塔纳2000 启动后就熄火 (86)24. 高尔夫自动变速器升挡困难 (88)25. 桑塔纳2000 在行驶中熄火故障检修 (90)26. 宝来1.6L手动挡轿车发动机防盗锁死故障 (91)27. 奥迪轿车无级变速器故障分析排除 (92)28. 桑塔纳轿车自动变速器换挡杆故障及检修 (92)29. 大众帕萨特轿车自动变速器故障排除 (93)30. 帕萨特B5 轿车空调系统的故障维修 (94)31. 奥迪200 轿车发动机加速不畅故障 (95)32. 捷达轿车氧传感器故障码无法清除 (95)33. 桑塔纳2000 轿车冒黑烟的维修实例 (96)34. 桑塔纳汽车加速不良，冒黑烟故障检修 (97)35. 两厢POLO汽车无法启动的故障维修 (98)36. 捷达汽车无倒档故障检修 (100)37. 桑塔纳发动机怠速不稳的故障检修 (100)38. 奥迪V62.6L轿车起步熄火故障排除 (101)39. 高尔夫轿车变速器的故障检修实例 (101)40. 捷达汽车中控、ABS、空调故障检修实例 (102)41. 汽车空调散热风扇不能正常开启故障 (103)42. 大众帕萨特自动变速器的故障原因 (104)43. 帕萨特加速无力故障 (106)44. 桑塔纳2000 热车怠速过高，熄火不易启动 (106)45. 一汽奥迪A6 轿车冷启动困难 (107)46. POLO车速里程表为何突然停止？ (107)47. 桑塔娜2000GSI综合故障检修 (108)48. 捷达前卫发动机刚起动或急加速时排气管冒大量黑烟 (110)49. 捷达王发动机怠速发抖 (111)50. 奥迪200C3V6 怠速异常 (112)51. 奥迪C5A6 驱动防滑控制系统故障 (113)52. 奥迪A6 轿车燃油表不指示的故障检修 (113)53. 奥迪200 汽车制动系统故障检修实例 (114)54. 桑塔纳汽车机油消耗过量的故障检修 (115)55. 捷达轿车挂D 档加油不走车故障检修 (116)56. 捷达王汽车冷车无法启动的故障检修 (116)57. 奥迪200(1.8T) 轿车发动机加速不畅 (117)58. 帕萨特1.8T汽车加速不良烧机油故障 (118)59. 捷达前卫汽车加速不良故障检测维修 (119)60. 捷达柴油车冒蓝烟加速无力故障检修 (120)61. 奥迪200 汽车制动系统故障检修详解 (120)62. 奥迪轿车维修经验5 例解惑奥迪故障 (121)63. 索纳塔汽车怠速发抖、动力不足故障 (122)64. 巧解大众宝来车发动机防盗锁死故障 (123)65. 捷达汽车发动机故障检测与维修实例 (124)66. 两厢POLO汽车无法启动故障检测维修 (125)67. 捷达轿车油耗太大的故障诊断及排除 (126)68. 桑塔纳汽车的分电器故障所引起熄火 (127)69. 宝来的自动变速器升挡困难故障诊断 (127)70. 奥迪汽车的无级变速器故障维修3 例 (129)71. 捷达汽车的制动效果差故障诊断方法 (130)72. 大众帕萨特1.8T汽车变速箱故障检修 (131)73. 帕萨特中控和电动车窗故障检修实例 (132)74. 俊杰车自动变速器小故障及维修方法 (134)75. 一汽宝莱汽车ABS故障灯亮维修故障 (135)76. 桑塔纳行驶时转速表指针突然下降 (135)77. 捷达汽车转向异响故障诊断及维修 (135)78. 大众途锐故障警告灯报警故障解析 (136)79. 帕萨特1.8T急加速时闯车故障检修 (137)80. 桑塔纳轿车的机油报警灯闪亮故障 (138)81. 奥迪A6L轿车起步耸车故障解决方案 (139)82. 桑塔纳2000 车方向机漏油故障处理 (139)83. 奥迪100 车门锁无法联动故障诊断 (140)84. 奥迪A6 发动机过热故障排除与分析 (140)85. 奥迪100 电喷车的发动机启动困难 (142)86. 奥迪五缸轿车起动时困难实例分析 (142)87. 桑塔纳时代超人轿车ABS 故障一例 (143)88. 帕萨特K线(K line)故障诊断一例 (144)89. 上海大众途安的巡航控制失效故障 (145)90. 奥迪200 C3V6 型轿车在加速时撮车 (146)91. 捷达王车开高速时车身的剧烈抖动 (147)92. 奥迪车制动前轮密集噪声维修实例 (147)93. 宝来轿车的ABS故障灯亮诊断维修 (148)94. 帕萨特B5 的机油油位报警故障检修 (148)95. 捷达车发动机电控系统的故障维修 (148)96. 宝来(1.6)气门被顶故障检测分析 (149)97. 2003 款奥迪A6 车倒车雷达故障1 例 (150)98. 奥迪A6L启动后无反应启动机不转 (151)99. 奥迪轿车清洗节气门后怠速过高 (151)100. 2003 款时代骄子行驶中制动不良 (152)101. 速腾车ASR／ESP指示灯常亮故障 (153)102. 帕萨特有时启动不着车易烧保险 (154)103. 捷达系列轿车故维修障案例总汇 (154)104. 大众波罗劲取轿车排气歧管发红 (157)105. 宝来1.8T在怠速时车速表指针发抖 (158)106. 捷达发动机电控系统的故障实例 (160)107. 奥迪A6 前照灯自动调节维修四例 (160)108. 奥迪轿车发动机常出现故障二例 (162)第三章福特系列轿车维修案例分析 (164)1. 福特蒙迪欧热车启动困难 (164)2. 福克斯手动换挡模式失灵 (166)3. 福特稳达发动不着的特殊故障 (167)4. 福特嘉年华烧机油 (169)5. 天霸轿车开空调不能提速 (170)6. 蒙迪欧汽车室内灯不能熄灭故障检修 (170)7. 福特翼虎汽车中央门锁遥控器的故障 (171)8. 蒙迪欧车室内灯不能熄灭故障检修 (171)9. 福克斯车熄火后启动困难故障检修 (172)第四章起亚系列轿车维修案例分析 (172)1. 起亚嘉华D挡间歇性失效 (172)2. 起亚嘉华车维修实例轻松修好车辆 (174)3. 起亚嘉华车维修实例轻松修好车辆 (174)第五章别克系列轿车维修案例分析 (175)1.凯越自动变速器不升挡 (175)2. 别克赛欧间歇性水温高 (176)3. 别克GL8 不能自动落锁 (179)4. 凯越1.6 冷却风扇不工作 (180)5. 人为原因导致曲轴皮带轮错位 (181)6. 别克世纪加速不良 (183)7. 别克进气门烧蚀致发动机故障维修 (185)8. 赛欧轿车发动机怠速抖动维修方法 (186)9. 通用别克轿车轮胎气压监控灯亮故障排除 (188)10. 别克轿车ABS灯亮，ABS系统不工作 (189)11. 别克车爬坡困难，无法高速行驶 (189)12. 别克汽车发动机散热系统的故障检修 (191)13. 别克君威轿车发动机的故障检修详解 (192)14. 别克世纪轿车举窗机构应急故障修理 (193)15. 凯越变速器故障灯闪烁入档冲击故障 (194)16. 别克赛欧汽车的尾气冒蓝烟故障检修 (195)17. 别克君威车有明显坐车现象故障检修 (196)18. 别克车进气门烧蚀导致车身强烈抖动 (197)19. 君威2.0 喷油器漏油启动困难故障解析 (198)20. 别克君威轿车加速不良的故障解析 (198)21. 别克林荫大道防盗系统的故障检修 (199)22. 别克GL型轿车在怠速时发动机拌动 (199)23. 上海别克车组合仪表无显示的故障 (201)24. 别克君威间歇性水温高故障维修 (202)25. 凯越的变速器故障灯闪烁入档冲击 (202)第六章东风雪铁龙系列轿车维修案例分析 (203)1. 富康松离合时易熄火 (203)2. 富康车起步易熄火 (204)3. 富康经常熔断保险 (205)4. AL4 型自动变速器疑难故障解析 (207)5. 富康两厢车起步易熄火的故障诊断 (209)6. 雪铁龙凯旋怠速时车身抖动故障检修 (210)7. 雪铁龙凯旋汽车怠速时车身抖动故障 (211)8. 神龙富康988 的液晶显示器不正常 (211)9. 富康车发电机噪音故障诊断及排除 (212)10. 富康车机油压力警告灯不正常故障 (212)11. 富康汽车方向盘车身抖动故障检修 (213)12. 雪铁龙赛纳轿车加速无力的故障 (213)13. 毕加索轿车车门锁控制故障两例 (214)14. 爱丽舍轿车发动机点火失败故障 (216)15. 毕加索车型故障两例的检测和维修 (217)第七章东风风行系列轿车维修案例分析 (220)1. 东风风行加速不良 (220)第八章现代系列轿车维修案例分析 (222)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (222)2. 电控柴油共轨发动机无法启动 (223)3. 韩国现代轿车加速悠车故障排除一例 (224)4. 现代伊兰特行驶中坐车动力不足故障排除 (225)5. 现代伊兰特行驶中动力不足故障检修 (227)6. 伊兰特1、2 缸不点火故障检修实例 (228)7. 伊兰特行驶中坐车动力不足的故障 (229)8. 98 款现代索娜塔起动机间歇性停转 (230)9. 现代索娜塔汽车怠速不稳 (232)10. 现代索纳塔汽车发动机怠速不稳故障 (233)12. 伊兰特轿车遥控器失灵的解决方法 (234)第九章马自达系列轿车维修案例分析 (234)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (234)2. 马自达M6 的发动机加速时异响排除 (235)3. 马自达ABS 故障码的读取以及清除 (236)4. 海南马自达福美来发动机不启动 (237)第十章奇瑞系列轿车维修案例分析 (238)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (238)2. 奇瑞风云“怪病” (239)3. 奇瑞QQ行驶“发顿” (241)4. 奇瑞轿车EPC指示灯点亮故障排除 (243)5. 奇瑞发动机起动不畅的故障诊断 (244)6. 旗云轿车遥控器不起作用的故障维修 (244)7. 奇瑞汽车加速不畅故障解决维修方法 (245)8. 奇瑞汽车SQR7160 发动机故障的检修 (245)9. 旗云遥控器不起作用故障维修检测 (246)10. 奇瑞SQR7160 车发动机的故障诊断 (246)11. 奇瑞车变速器会出现空挡异响现象 (247)12. 2002 款奇瑞车安全气囊故障的排除 (248)第十一章江淮系列轿车维修案例分析 (249)1. 瑞风ABS灯间歇性报警 (249)2. 瑞风不能高速行驶 (250)3. 瑞风车大修后熄火 (252)第十二章日产系列轿车维修案例分析 (255)1. 日产途乐无法加速 (255)2. 奇怪的防盗器自动报警的故障检修 (255)3. 日产蓝鸟发动机启动困难、加速无力 (256)4. 日产探索（QUEST）动力不足故障排除 (257)5. 日产风度A32 轿车不能起动故障排 (258)6. 尼桑风度汽车发动机启动困难的维修 (259)7. 尼桑风度车发动机启动困难症状维修 (260)8．日产Altima汽车SRS故障的诊断方法 (261)9.日产风度少见的发动机起动困难故障 (262)10. 风度汽车发动机常见故障分析与维修 (263)11. 尼桑汽车中高速时车身发颤故障排除 (265)12. 风度A33 发动机易熄火故障诊断维修 (265)13. 2000 款的风度A33 制动熄火故障检修 (265)14. 尼桑德胜C280 车空调压缩机不工作 (266)16. 日产发动机智能电源分配模块故障 (268)第十三章克莱斯勒系列轿车维修案例分析 (270)1. 切诺基无规则熄火 (270)2. 吉普2500 安全气囊系统故障检测及维修 (272)3. 北京切诺基电喷车故障排除两例 (272)4. 切诺基吉普电喷发动机运转不稳，加速不良 (274)5. 北京切诺基汽车发动机回火故障检修 (275)6. BJ2021 型吉普车后桥异响原因简析 (276)7. 切诺基油箱变形发动机发抖故障 (277)8. BJ2020 越野车起动机“挂齿”故障 (278)8. 大切诺基无法起动故障维修的一例 (279)9. 切诺基发动机水温过高故障解析 (280)第十四章长安铃木系列轿车维修案例分析 (281)1. 羚羊发动机故障灯常亮 (281)2. 雨燕电动门窗失灵 (281)3. 长安奥拓汽车无法起动故障检测维修 (283)第十五章一汽轿车维修案例分析 (284)1. 红旗间歇性加速不良 (284)2. 红旗车严重烧机油 (285)第十六章丰田系列轿车维修案例分析 (287)1. 威驰发动机不能启动 (287)2. 丰田海狮无规律熄火 (288)3.丰田陆地巡洋舰4500 发动机抖动故障检修 (290)4.丰田皇冠高调整装置反应迟钝故障检修 (290)10. 丰田锐志空调间歇不制冷故障一例 (291)11. 丰田佳美3.0 轿车怠速与加速时配气机构异响 (292)12. 皇冠发动机怠速不稳维修案例 (292)13. 加速不良丰田车系发动机控制系统故障维修 (294)9. 皇冠3.0 轿车加速时发抖故障检测维修 (295)14. 丰田科罗拉无法启动的故障检测维修 (296)15. 皇冠3.0 短时运转即熄火的故障排除 (297)16. 丰田大霸王汽车的加速无力故障解决 (298)17. 丰田佳美汽车发动机故障的检测维修 (298)18. 丰田皇冠汽车的自动变速器故障检修 (299)19. 丰田佳美轿车的ABS失效故障检修 (301)20. l998 款丰田佳美的防盗遥控器失控 (301)21. 皇冠3.0 车转弯时方向盘抖动故障 (302)第十七章华晨金杯系列维修案例分析 (302)1. 新款金杯发动机故障指示灯报警 (302)第十八章雷克萨斯系列维修案例分析 (303)1. 凌志ES300 水温高 (303)2. 凌志LS400 轿车SRS故障代码的读取与清除 (306)3. 凌志轿车怠速不稳，加速无力，排气管过热故障排除 (307)4. 凌志车自动变速器的电控故障维修 (307)第十九章沃尔沃系列维修案例分析 (309)1. 沃尔沃（VOLVO）S80 启动后熄火 (309)第二十章道奇汽车维修案例分析 (312)1. 道奇捷龙无怠速 (312)2. 道奇旅行车加速不畅故障检修分析 (315)3. 道奇大捷龙汽车的车身抖动故障检修 (316)4. 美国道奇车减速踩刹车熄火的故障 (317)第二十一章凯迪拉克轿车维修案例分析 (318)1. 凯迪拉克轿车动力不足的故障检修 (318)2. 凯迪拉克汽车自动变速器的故障排除 (318)3. 凯迪拉克轿车的发动机综合故障排除 (319)4. 凯迪拉克汽车的前桥金属炸裂响故障 (320)5. 凯迪拉克车水箱开锅风扇不转故障 (321)6. 凯迪拉克轿车前桥金属炸裂响故障 (321)7. 凯迪拉克的水箱开锅风扇不转故障 (321)第二十二章五十铃汽车维修案例分析 (322)1. 五十铃NKR冬季冷车启动困难故障 (322)第二十三章奔驰汽车维修案例分析 (323)1. 奔驰轿车发动机启动困难加速无力 (323)2. 奔驰轿车发动机熄火后不能再起动 (323)3. 奔驰汽车严重跑偏的检测与维修 (324)4. 新款奔驰S320 工作时怠速不稳的故障检测 (325)5. 奔驰500SEL轿车启动冒蓝烟故障维修 (326)6. 98 奔驰S320 轿车速度上不去故障检修 (327)7. 奔驰560SEL 轿车怠速不稳故障排除 (328)8. 奔驰S600 发动机故障灯亮加速不良 (328)9. 奔驰车提速困难且无高速的故障 (330)10. 奔驰300E型轿车的自动变速箱故障 (330)11. 奔驰S300 轿车气门严重异响故障 (330)第二十四章宝马汽车维修案例分析 (331)1. 宝马车系中控防盗锁死的故障解除 (331)2.华晨宝马E90325i起动困难故障解决 (334)3.华晨宝马轿车起动困难故障检测维修 (334)4.宝马汽车高速路车身发抖故障维修 (336)5.宝马525 轿车在制动时转向盘发抖 (336)5. 宝马318iA制动液不断减少故障诊断 (337)6. 宝马730 Li车安全气囊警告灯点亮 (338)7. 宝马X5 的空调出风口有时无冷风 (339)第二十五章天津一汽系列维修案例分析 (340)1. 夏利汽车混和气过浓故障现象解决 (340)2. 02 款佳宝汽车加速不良故障检测维修 (341)3. 夏利汽车发动机工作不稳定故障检修 (341)第二十六章雷诺系列汽车维修案例分析 (342)1. 塔菲克怠速不稳的故障诊断及分析 (342)2. 雷诺商务车自动变速器故障检测维修 (343)第二七章通用系列汽车维修案例分析 (344)1. 94 款雪佛莱鲁米娜无怠速故障排除 (344)2.94 款庞帝克怠速不稳，加速不良故障排除 (346)2. 上海通用别克GL8 中控门锁系统故障 (347)第二十八章欧宝系列汽车维修案例分析 (348)1. 欧宝轿车超速档指示灯时闪时熄 (348)第二十九章大宇系列汽车维修案例分析 (349)1. 大宇蓝龙车行驶时撮车 (349)2. 大宇希望轿车制动不良的故障诊断 (349)第三十章三菱汽车维修案例分析 (350)1. 三菱ABS指示灯常亮不灭 (350)2. 三菱太空车自动变速器不能升三档 (351)3. 帕杰罗汽车的转向灯不闪烁故障检修 (352)4. 三菱帕杰罗底盘有异响有漏油现象 (352)5. 三菱西格玛车加速不良且怠速不稳 (353)6. 三菱车系故障两例故障分析和诊断 (354)第三十一章五菱系列汽车维修案例分析 (355)1. 五菱之光汽车刹车时车身抖故障 (355)第三十二章哈飞系列汽车维修案例分析 (355)1. 哈飞中意发动机无法着车故障排除 (355)第三十三章双龙系列汽车维修案例分析 (356)1. 双龙主席3.2 版喷油器故障排除 (356)第三十四章菲亚特汽车维修案例分析 (357)1. 菲亚特125P轿车热车起动困难故障 (357)第三十五章金杯系列汽车维修案例分析 (358)第一章本田系列轿车维修案例分析1. 本田雅阁中高速加速不良故障现象一辆1996 款、装备自动变速器的本田雅阁，行驶里程为86000km。
习惯卓越,威驰fs全面解析
习惯卓越，威驰FS全面解析“卓越不是一种行为，而是一种习惯”，丰田在汽车市场的矩阵非常强势，其产品覆盖范围宽广，不仅如此，每一个细分领域都有自己的神车产品。
比如全球家用轿车第一卡罗拉、硬派越野领军车型普拉多、高端豪华MPV埃尔法、最有改装潜力平民跑车丰田86、最结实耐用皮卡海拉克斯、最多变的中型客车柯斯达等等，丰田旗下群星闪耀，这些代表车型的产品力堪称卓越，也是丰田不败神话的最大依仗。
本文将带来丰田最具性价比车型威驰FS，虽然价格不高，但丰田告诉你卓越与亲民完全可以共存。
安全配置篇：威驰FS全系配备ABS防抱死、刹车辅助(EBA/BAS/BA）、牵引力控制(ASR/TCS/TRC）、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC）、安全带未系提示，HAC上坡辅助功能，这些系统能够随时监控四个车轮运转状况，可以控制打滑的车轮，保证车辆沿着既定的方向行驶，大幅提升了车辆的安全表现。
刹车辅助系统，包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），能够通过判断驾驶者刹车时的力量及速度，来进行调整刹车效果。
在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。
对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。
为防止上坡时起步困难，威驰FS还配备了上坡辅助系统，在上坡起步时能够辅助四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。
威驰FS的车身稳定控制VSC系统能主动单独控制车轮制动力和牵引力，当车辆出现转向过度或者不足，如推头。
侧滑、车身摇动等主动对制动器、变速器和发动机进行干预注定修正车辆行驶轨迹，让车身保持稳定性。
简单的说，VSC系统可以辅助车辆行驶在正确的轨迹上。
日常用车时，在抓地力很小的路面上连续变线。
例如需要超车，或许是遇见突发情况需要边线时，VSC始终将车身控制在稳定状态，避免因轮胎失去抓地力导致的侧滑等失控现象。
同时在在雨水湿滑路面，或是冬季的冰雪路面上行驶，VSC车身稳定性控制系统将极大地保证行车安全。
威驰轿车散热器和冷凝器风扇长转不停故障排除
威驰轿车散热器和冷凝器风扇长转不停故障排除威驰轿车是日本丰田汽车公司生产的经典车型之一，其散热器和冷凝器风扇是保证车辆正常使用的重要部件。
然而，在一些情况下，车主可能会遇到散热器和冷凝器风扇长转不停的故障现象。
接下来，本文将会对这种故障的原因和排除方法进行详细叙述。
首先，我们需要了解什么是散热器和冷凝器风扇。
散热器和冷凝器风扇都是由电力驱动的机械设备，其作用是通过转动将车辆发动机和变速箱中产生的热量散发出去，从而保证发动机正常运行。
当车辆处于行驶状态或停车状态，散热器和冷凝器风扇会自动启动或关闭，以及调节转速，以满足散热器和冷凝器的工作需要。
然而，当威驰轿车的散热器和冷凝器风扇长时间工作而无法停止时，就会导致故障。
原因如下：一、故障传感器：威驰轿车的散热器和冷凝器风扇都配备了传感器，用于检测环境温度和风扇转速。
如果传感器损坏或失灵，就会导致风扇一直转动，从而导致车辆能耗和电池电量浪费。
二、继电器故障：在威驰轿车中，继电器是控制散热器和冷凝器风扇的关键部件。
如果继电器出现故障，就会导致风扇无法正常控制，长时间转动。
三、电路故障：散热器和冷凝器风扇的电路是一个复杂的电力系统，包括电源、继电器、传感器、风扇和相关输出线路。
如果电路出现故障，也会导致散热器和冷凝器风扇长时间转动。
为了解决散热器和冷凝器风扇长时间转动的故障，我们可以按照以下步骤进行排除：一、确保故障不是因为车辆的停车辅助设备导致：现代车辆的停车辅助系统会在关闭车辆引擎后继续工作一段时间。
因此，在排除故障时，我们需要确保车辆引擎已经完全关闭，停车辅助设备已经关闭。
二、检查传感器和继电器的工作情况：为了保证散热器和冷凝器风扇的正常工作，我们需要检查传感器和继电器是否出现故障。
如果有故障，我们需要更换或修复这些部件。
三、检查电路：如果传感器和继电器工作正常，但是散热器和冷凝器风扇仍然长时间转动，我们需要检查车辆的电路是否出现了故障。
通常，这种情况需要专业的汽车维修工程师进行排查和修复。
威驰六方位FAB话术
威驰作为一汽丰田进入中国市场的第一款车至今已有12年的时间，在国内经历了两代车型更迭，在经济性、易用性方面有着不错的口碑。
随着消费者审美的转变，老款威驰竞争力大不如前，所以丰田顺应潮流，推出了全新第三代威驰，它在外形设计和内饰设计都有着翻天覆地的变化，价格方面也更加亲民，最低售价不足7万，车型配置总体比较丰富，消费者的选择面也很广，下面我将从六个方位来进行详细的介绍。
车前方：新一代威驰外型秉承丰田最新“价值超越信念”的设计理念，造型方面相比前两代更加动感优雅、简约干练，黑、橙、红、蓝、紫、白、银7种车身色彩的搭配则使其更具活力；而前脸造型更是引入丰田“Keen-look”家族式设计，自牛头标起延伸至大灯内侧的两根镀铬饰条配合大面积梯形下进气格栅，营造出自信过人的凌厉威风，给人以超规格的高档次感；带高度电动调节的犀利眼前大灯炯炯有型活力四射能够为您在黑暗中照明前进方向的同时让灯光始终保持在路面之上提高夜间行车安全；一体化设计的前保险杠由撞击吸能材料制成，和谐美观同时更注重对行人的保护并符合汽车界最具权威的安全认证机构E-NCAP五星级标准。
看完动感活力的前脸，我们看看同样精彩的侧部设计。
车侧方：凹凸有型的车侧设计、刚健有力的车身腰线贯穿至车尾动感流畅展现出超越同级的车身尺寸，新威驰2550mm的前后轴距能够带来5.1M的最小转弯半径，在市区拥堵路段也可轻松应对；新威驰的在设计之初也充分保证其美观的同时也考虑到空气动力学原理，毕竟风阻系数降低了燃油经济性才能大幅度降低，而源自F1赛车技术的空气动力学组合设计全面较少了空气阻力，具体表现在其凹凸不平的长伐型车顶、带导流翼片的尾灯及后视镜，充分实现了超越同级车的操控稳定性与驾乘舒适性，进而降低油耗；三段式开启车门，让驾乘者在狭窄的区域内上下车更加方便并经过了数万次的开闭测试，多项严苛的测试保证威驰具备来自一汽丰田的优异耐久品质；15英寸的铝合金轮毂采用多幅条和动态三角面设计，造型美观大方，配合低滚阻轮胎进而降低油耗；一部好车不光空间要大外形要漂亮，其安全性也不容小视，而丰田独有的GOA车身无论是威驰还是陆巡普拉多，都采用这种设计，它由能够承受1300MPa的超高张力钢板构成，能够充分吸收碰撞所发生的能量，使驾乘人的伤害降到最低，提高驾乘者自身安全，除此之外ABS+EBD+BA+BOS制动系统，更能有效控制车轮制动力，提高车辆行驶安全性与稳定性。
《世界名车图典》记录
《世界名车图典》读书随笔目录一、内容概要 (2)二、书中内容概述 (3)1. 世界名车历史背景 (4)2. 车辆设计与技术特点 (6)3. 名车品牌介绍 (7)三、重点章节分析 (8)1. 经典车型介绍 (9)（1）法拉利系列车型发展 (10)（2）兰博基尼的传奇故事 (12)（3）保时捷的赛车血统 (12)2. 技术革新与车辆性能提升 (14)（1）燃油技术的发展与应用 (16)（2）空气动力学设计的应用 (17)（3）智能驾驶技术的探索 (18)四、个人感悟与启示 (19)1. 对汽车文化的理解加深 (21)2. 名车品牌的独特魅力与传承 (22)3. 技术创新对汽车行业的影响 (23)五、书中未解问题与讨论 (24)1. 环保与可持续发展的挑战 (25)2. 电动汽车的市场前景与技术难题 (27)3. 未来汽车设计趋势预测 (28)六、结论与总结评价 (29)1. 《世界名车图典》的价值所在 (31)2. 读书过程中的收获与体会 (32)3. 对未来汽车行业的展望与思考 (33)一、内容概要在阅读《世界名车图典》我被其丰富的内涵和独特的魅力所深深吸引。
这本书不仅详细介绍了各种经典名车的历史背景、设计理念和生产技术，还通过精美的图片和生动的语言，让读者领略到世界著名汽车品牌的独特风采。
本书按照不同的汽车品牌和系列，对名车的特点、性能和发展历程进行了详细的阐述。
从豪华轿车、跑车、SUV到卡车、公交车等，几乎涵盖了所有类型的汽车。
每个品牌都有其独特的设计风格和技术特点，让人感受到了汽车工业的多样性和创新精神。
在阅读过程中，我不禁为这些名车的风采所折服。
奔驰S级轿车以其优雅的设计和卓越的性能，成为了豪华车市场的代表；而法拉利则以其极致的速度和独特的驾驶体验，成为了跑车界的翘楚。
一些品牌如丰田普拉多、福特F150等，则以其出色的越野性能和实用性，赢得了广大消费者的喜爱。
除了名车的性能和特点外，本书还着重介绍了各品牌的设计理念。
【汽车技术】丰田VIOS技术培训—Toyota车型介绍
122 N·m / 4,800 rpm
Model Outline
Mechanism • 1NZ-FE / 2NZ-FE
[1NZ-FE engine] Type: 4-cylinder, In-line, Chain Drive Displacement: 1497 cm3 (91.3 cu. in.) Maximum Output:
E: 4-Door Sedan
Transaxle Type 5 M: 5-speed Manual
P: 4-speed Automatic
Grade
Q: GLX-i (GLX-S)
6 G: GL-i, GL, 1.5S, 1.5G
E: 1.5E S: 1.5J, 1.5E, 1.3E R: DLX-i, DLX, 1.5J, 1.3
-R
Taiwan
Thailand -T (Singapore, Brunei,
Indonesia)
1NZ-FE 1NZ-FE
M
Philippine
-E Malaysia (CKD) -U Vietnam (CKD)
1NZ-FE
2NZ-FE 1NZ-FE 1NZ-FE
Transaxle U540E C550 U540E C550 U340E U340E
Contents
Model Outline Engine
• 5A-FE/8A-FE Engine • 1NZ-FE/2NZ-FE
Engine Chassis Body Body Electrical
Model Outline
Front View
Model Outline
发动机5A-FE
技术数据1、发动机型号：5A—FE2、发动机形式：直列四缸双顶置凸轮轴16气门3、排量（L）：1.4984、最大功率（KW）：685、最大功率时转速（RPM）：60006、最大转矩（N.M）1247、最大转矩时转速（RPM）：32008、应用：天津丰田威驰轿车9、怠速转速：700±50r/min10、压缩压力：最大1370kpa,最小980kpa,各缸差值范围：100kpa测量时：蓄电池电量应始终充足，发动机转速不小于250r/min,必须用尽可能短的时间完成此项测量。
丰田5A—FE发动机拆装与检修前言：发动机及变速器总成从车上拆下断电、放机油、放水、燃油系统释压、拆下相关线束及接头、拆下相应水管接头、变速器操纵机构联动装置、用相应起吊装置吊住发动机及变速器总成，拆下发动机及变速器各悬置软垫支架，将发动机及变速器作为总成从车上吊下。
将自动变速器与发动机总成分开拆下。
一、拆卸1、拆外部附件，如发动机前悬置支架、前端的驱动皮带、转向助力泵、发电机等，从火花塞上拔下各缸高压线、拆下分电器带分缸高压线总成，拆时须注意分电器的初始安装位置，必要时作好记号。
拆下起动机。
2、拆下节气门体总成。
3、拆进气歧管总成，取下进气歧管垫。
4、拆下进水管座及节温器总成，拆下缸盖出水管座。
5、拆排气歧管总成，取下排气歧管垫。
用机油滤清器专用扳手拆下机油滤清器。
6、拆下气门室盖。
7、把曲轴摇至一缸上止点位置(即曲轴皮带轮上的小缺口与下下时皮带罩上的“0”刻度对准)，同时观察凸轮轴正时齿带轮上的正时记号是否对准，如未对准，则再摇转曲轴360º，使之对准，也就在于是凸轮轴正时齿带轮的小圆孔与进气凸轮轴前轴承盖上的槽对准，此时进气凸轮轴定位销朝上，第一缸的进、排气门均完全关闭，而第四缸处于气门叠开状态。
8、测量相应的各个气门的气门间隙并记录下来。
9、拆下上面及中间的正时皮带罩，用相应的工具固定飞轮或传动板上的齿圈，用扭力扳手或风炮旋下曲轴前端皮带轮固定螺栓，拆下曲轴皮带轮(必要时使用拉器拆)。
丰田发动机系统数据流分析参考
沈阳水星汽车技术资信网 QQ:252002070
前言
随着 X-431 汽车故障诊断电脑等解码器在汽车维修市场越来越多，以及遍布全 国各地的如火如荼的各种汽车电控知识的培训讲座，使得我国汽车维修业的整 体水平特别对电控系统的诊断水平在最近几年有了很大的提高，更多的汽车维 修人员在利用解码器进行汽车故障诊断和排除过程中也充分认识到解码器的数 据流分析功能在其中所起到的关键作用，但是，仍然有很多修理人员对数据流 不是很理解，感觉数据流分析特别深奥，这从很多用户的信息反馈中就能得到 证实，他们经常询问并要求我们提供某些车型的数据流标准值，但是，这些所 谓的标准值一般只能从原厂资料中才能得到，而且随车型不同而有所差别。特 别是大众车系的数据流，只显示各项数据流数值，而不显示各数据流的名称（目 前市场上绝大多数解码器都如此），这就给数据流分析带来更大的困难！
真空度 kpa（mmHg） 13.3（100） 26.7（200） 40.0（300） 53.5（400） 66.7（500）
电压值（V）
0.3-0.5 0.7-0.9 1.1-1.3 1.5-1.7
三代威驰,15年的历史
三代威驰，15年的历史在汽车市场当中，相信所有的人都听说过丰田威驰的传奇，而且这个传奇直到今天还在延续着，从第一代到第三代，威驰一共经历了15年的历史沉淀，创造了一个又一个销量奇迹，因此它也成为了丰田的在销量方面的主力军，那么作为丰田品牌当中最便宜的一款车型，为什么会有如此大的影响力呢？那还得从威驰的历史开始说起。
第一代丰田威驰是在2002年开始的，它是丰田针对中国大陆、台湾地区以及东南亚推出的一款小型三厢车，位于凯美瑞和卡罗拉之下，成为了丰田家族的最小三厢车。
2002年10月，第一代威驰在我国的天津一汽丰田下线并销售，初代威驰在技术先进和配置丰富度上优势非常明显，其中威驰是第一款搭载语音电子导航系统的国产车，第一代威驰采用了改进版的丰田Platz，也就是夏利2000的平台，而威驰的英文名——VIOS，其实来源自拉丁语，意思就是“出发”。
而威驰正是带着这样的名字伴着朴树的歌声一直在中国市场上高歌猛进。
和威驰一起出现在公众视野的还有当年朴树的那首耳熟能详的《Colorful Days》，而这支广告为张艺谋导演接拍的第一部商业广告，由当时的小鲜肉吴彦祖出演男主角，笑星范伟出演，这条广告简直就是当年汽车销售方面教科书般的宣传，在国内也是引起了强烈的反响，自从这条广告一出，威驰的知名度得到大幅提升，威驰也整体都处于供不应求的状态，销量增长的速度非常快，很快，新威驰取得了年销量超过五万台的成绩，2003年甚至销量达到了六万台以上，这在那个年代都是不可想象的数据。
由于市场反应一直良好，在我国台湾地区，初代威驰至今都在生产销售。
威驰和中国的关系不言而喻，因为在当年它可是为数不多的从第一代车型就开始国产的车型之一。
威驰是丰田在中国生产的第一款轿车，它最早的内部代号就是“T-1”（Toyota 1号），这足见这款车型在丰田的中国棋局的重要性，2005年第一代威驰进行了中期改款，在外观造型稍稍变化，更加秀气，从而把威驰的销量再一次提到了一个新的高度。
LED威驰警告灯分为前序和战略一 phases模式与扫描锁机制的说明书
Form No. 14280A (022615)AWD3* LED Warning LightMountingWiringOperationScan-Lock™-1.Place the unit against the mounting surface.2.Mark the areas where the mounting holes are to be drilled.Confirm that no vehicle parts could be damaged by the drilling process.ing a bit sized for a #6sheet metal screw,drill two mounting holes.A 0.5”dia.wire passage hole(s)must also be drilled.Thoroughly de-burr all hole(s).4.Route the wires through the hole(s)in the gasket and through the wire passage hole(s)in the mounting surface.Secure the lighthead to the mounting surface using the hardware provided.See illustration below for wiring informationEach flash pattern is available in two modes;Phase 1&Phase 2.The patterns are controlled with the WHT/VIO wire.To advance to the next pattern,apply +VDC to the WHT/VIO wire for less than 1second.To cycle backwards,apply +VDC for more than 1second.To reset to the factory default pattern,turn off power to the lighthead and while applying +VDC to the WHT/VIO,turn the lighthead back on.Continue to apply voltage for 5seconds.Lightheads configured to display the Phase 1mode of a pattern will flash simultaneously.Any lightheads configured to display the Phase 2mode will alternate with any Phase 1lightheads with the same pattern.WARNING!All customer supplied wires that connect to the positive terminal of the battery must be sized to supply at least 125%of the maximum operating current and at the battery to carry the load.DO NOT USE CIRCUIT BREAKERS WITH THIS PRODUCT!FUSED Available Scan-Lock™Patterns:Sync -To sync two lightheads,configure both lightheads to display the same Phase 1pattern.With the power off,connect the GREY wires from each lighthead together.When the lightheads are activated,their patterns will be synchronized.To configure the two lightheads to alternate their patterns,advance the pattern of either lighthead to the Phase 2mode of the current pattern.To understand how to use the sync feature with more than two lightheads,the principles will be applied to a sample system consisting of 4lightheads with 2mounted on the rear,driver-side and 2mounted on the rear,passenger-side.With all the wiring complete,turn on all 4lightheads.As shipped from factory,the lightheads will all display SignalAlert™75/Phase 1.To configure one side to alternate with the other side,change the pattern for either the passenger or driver side to Phase 2mode for that pattern.Wht/Vio Wire Color Scan-Lock™Function Grey Sync BlackTo GroundColor To +VDC (fuse@3A )*for dual lightheads,fuse each lighthead separately*1.2.3.4.5.6.7.8.9.101112.Pattern Name Phase SYNC CometFlash®Phase 1Yes CometFlash®Phase 2Yes DoubleFlash 75Phase 1Yes DoubleFlash 75Phase 2Yes SingleFlash 75Phase 1Yes SingleFlash 75Phase 2Yes SingleFlash 120Phase 1No SingleFlash 240Phase 1No ModuFlash™Phase 1No .ActionFlash™Phase 1No .ActionScan™Phase 1No Steady Phase 1NoSafety First: This document provides all the necessary information to allow your Whelen product to be properly and safely installed. Before beginning the installation and/or operation of your new product, the installation technician and operator must read this manual completely. Important information is contained herein that could prevent serious injury or damage.•Proper installation of this product requires the installer to have a good understanding of automotive electronics,systems and procedures.•The manufacturer requires the use of waterproof butt splices and/or connectors if that connector could be exposed to moisture.•If mounting this product requires drilling holes,the installer MUST be sure that no vehicle components or other vital parts could be damaged by the drilling process.Check both sides of the mounting surface before drilling begins.Also de-burr any holes and remove any metal shards or remnants.Install grommets into all wire passage holes.•Do not install this product or route any wires in the deployment area of your air bag.Equipment mounted or located in the air bag deployment area will damage or reduce the effectiveness of the air bag,or become a projectile that could cause serious personal injury or death.Refer to your vehicle owner's manual for the air bag deployment area.The User/Installer assumes full responsibility to determine proper mounting location,based on providing ultimate safety to all passengers inside the vehicle.•For this product to operate at optimum efficiency,a good electrical connection to chassis ground must be made.The recommended procedure requires the product ground wire to be connected directly to the NEGATIVE (-)battery post.•If this product uses a remote device to activate or control this product,make sure that this control is located in an area that allows both the vehicle and the control to be operated safely in any driving condition.•Do not attempt to activate or control this device in a hazardous driving situation.•This product contains either strobe light(s),halogen light(s),high-intensity LEDs or a combination of these lights.Do not stare directly into these lights.Momentary blindness and/or eye damage could result.•Use only soap and water to clean the outer e of other chemicals could result in premature lens cracking (crazing)and discoloration.Lenses in this condition have significantly reduced effectiveness and should be replaced immediately.Inspect and operate this product regularly to confirm its proper operation and mounting condition.Do not use a pressure washer to clean this product.•W •FAILURE TO FOLLOW THESE PRECAUTIONS AND INSTRUCTIONS COULD RESULT IN DAMAGE TO THE PRODUCT OR VEHICLE AND/OR SERIOUS INJURY TO YOU AND YOUR PASSENGERS!ARNING!All customer supplied wires that connect to the positive (+)terminal of the battery must be sized to supply at least 125%of the maximum operating current and “at the battery”to carry that load.DO NOT USE CIRCUIT BREAKERS WITH THIS PRODUCT!FUSED Waterproof butt splices and/orconnectors are required if that connection could be exposed to moisture.Any unused wires must be sealed (waterproofed)to prevent moisture infiltration.。
2018-201X款,威驰,说明书-范文word版 (4页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==201X款,威驰,说明书篇一：威驰201X款自动参数一览表篇二：威驰自动档位使用图示威驰自动档位使用图示*****已更新很多人对威驰自动档位的使用不熟悉，希望这张图片对大家有用处。
使用手册上也有如果超过以下速度，则换档杆无法降档。
km／h(公里／小时)、“N”档的用处：1.挂“D”档行车遇红灯或堵车踩刹车后，如等待时间过长可推入“N”档，抬脚休息片刻。
2.车坏了，只有“N”档才能推车或拖车。
注意！！自动档车不能空档滑行6、关于自动档车的换档速度问题!对于丰田来说，换档点一般都在20、40、60、80KM/H，且还需要根据当时的行车速度及节气门开度（油门）来决定，您感觉从一起步就一直给油门,会产生挂不上高档位的情况，是因为变速器CPU根据当时变速箱上的车速传感器感受到的车速及发动机CPU根据当时节气门位置传感器感受到的油门开度进行比较，认为您可能是需要超车或是上坡，此时需要的是大扭矩（低档扭矩比高档扭矩大），故变速器不会升档，有时您高速中急加油门反而会降档，此时低档转速一定比高档的转速大，输出功率大，可往往大部分人此时听到发动机转速上升了，响声大了就不敢踩油门了，反而没有发挥出变速器的作用，下次您试试，丰田车发动机安全转速6000转，没问题的，加油门。
在您加油后收油门时，同前面所述，变速器ECU 根据转速及节气门开度调整变速器内的换档阀，实现升档。
7、14.5的vv，绿灯消失后，怠速转速1000多转是否正常？怠速转速是否正常，要看着车3--5分钟后的转速，应该在7--800转左右8、丰田的冷却剂是不是质量过高.车每天早上都得热车几分钟后绿灯才灭.这是不是问题?是正常现象，不仅凉车绿灯亮，还应该伴有凉车高怠速，使发动机尽快预热达到正常水温，绿灯灭后代表水温正常。
马自达2与飞度fit的对比
○ 新飛度發動機為排氣管在前的舊設計。現代新式 的發動機都採用反置式設計。
● MZR 發動機採用 DOHC(雙凸輪軸)設計，進氣與 排氣系統獨立控制，有效提高發動機的運轉效 能。
● Mazda2”MZR 全鋁合金發動機”反置式設計，具 備質量輕、散熱佳，熱效能良好的特點，增加燃 油效率。
○ 新飛度的發動機沿用舊式 SOHC(單凸輪軸)設 計，屬於早期發動機的設計，科技稍嫌落伍。
2
新飛度
老飛度
○新飛度水箱網柵造型改採與八代雅閣相同之六角形設計，大燈造型雖較老款銳利，但兩者前臉整體相似度 仍相當高。
○二款飛度對比下，除了新飛度發動機蓋多了折線，下氣壩及霧燈組位置不同外，難以辨別何者為新款。
○車頭 45 度角看得出新飛度更為傾斜的前擋玻璃，不過新飛度整體線條仍沒有脫離舊飛度的既有格局。
● Mazda2 左右大型後視鏡，與 SUV 相仿的概念，增加 后方視野，讓車外的視野盲區更小，且造型配合車側 線條，降低風切噪音。
148mm
○ 新飛度后視鏡與 Mazda2 對比之下顯得小氣 也無特色。
● 原廠后擾流板設計可增加高速行車穩定性之外，在視 覺上使 Mazda2 更顯得耀眼活潑且具運動風格。
○新飛度車側線條較舊飛度稍有增強，但仍舊維持與舊飛度相同，類似麵包車短車頭、高車身的箱式造型。
○車尾部分除尾燈造型及天線位置外，新舊款飛度相似度幾近 100%。
○ 由以上的對比可發現二款飛度並無顯著差異，不禁令人質疑花費近 10 萬元 買一輛跟老款相近的”新車”值得嗎？
3
新飛度
老飛度
新飛度
思域
○ 新飛度的方向盤造型與思域二者相似度相當高，除了無新意之外，不免讓人覺得有降低成本之嫌。
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丰田威驰FS全方位剖析
作为逐渐成为销售市场中流砥柱的90后，对车辆的选择上，他们更追求时尚，个性张扬，注重品质。
而各大汽车生产商自然不会放弃这块大蛋糕，一汽丰田推出了新生产线作出了威驰FS，开创了丰田两厢车的新车型。
一，动力方面：
威驰FS的动力系统延用NR系列的1.3L、1.5L两款发动机。
1.3L发动机的最大功率为73kW，最大扭矩为123N·m；1.5L发动机的最大功率为79kW，最大扭矩为140N·m，两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术。
在传动系统方面，威驰FS配备了手自一体8
速S-CVT超智能无级变速器，该变速器具有变速范围大、变速响应快、传动效率高、运转
顺滑噪音小、重量轻、体积小、操作人性化等特点。
两款发动机通过对进气道进行特殊处理，能让经过的油气混合气具有高滚流和高流动性，使其进入发动机时可以分布地更均匀，燃烧地更充分，配合同级别顶级的11.5：1的高压缩比，实现强劲充沛的动力输出。
二，操控性
专为中国市场开发的手自一体8速S-CVT超智能无级变速器，将高效率的燃耗和极具动感的驾驶性能融为一体。
它具备8个模拟挡位，并通过传动效率的提升、油泵系统的优化等措施，完全发挥出CVT变速器在平稳驾驶、灵活操控和静谧性等方面的优势。
S-CVT在追求更低油耗的同时，通过模拟8挡，力求达到像传统自动变速器那样，给驾驶者带来换挡时的加速感，提高驾驶乐趣。
除了在D挡状态下进行无级变速外，还可以切换到手动模式，通过变速杆的＋/－操作，可以像手动挡车一样，根据驾驶员选择的“挡位”驾驶。
车辆操控性具体在以下几个方面进行全方位体现。
在确保车身刚性的同时，通过配置VSC车身稳定性控制系统，提升高速行驶时的直行稳定性和操控稳定性。
专为中国市场开发的EPS电子助力转向系统。
能够或轻或重地随意操控方向盘，获得良好的转向体验。
实现操控方向盘时的清晰手感，随着车速变化，改变手感重量，实现轻松操控。
专为中国市场开发的高性能制动系统，结合中国用户的偏好、中国道路环境，确保初期制动效果。
三，舒适性：
座椅设计更符合人体工学，可以有效减轻车辆在复杂路面行驶时带来的颠簸感，有利于降低长途驾驶的疲劳感
使用减震减噪车身。
车身上部，车身底部，车厢内部及侧面车门外板和内部皆采用了吸音隔音减震材料，实现了平稳操控性，安稳舒适性及优异的静谧性。
符合中国驾驶路况的悬架系统，并将减震器的减衰力调整至最优。
即使在粗糙不平的路面上行驶也能过滤掉一些不平，配合柔软舒适的薄型座椅，能有效减少传递到车内的震动，保证驾乘舒适性。
四，安全配置
主动安全
全系标配VSC+TRC+HAC：为进一步提升主动安全性能，威驰FS还全系标配了VSC
车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能，这些系统能够随时监控
四个车轮运转状况，选择性制动雨雪湿滑路面上打滑的车轮，并限制发动机的输出，以确保车辆沿着既定的方向行驶，避免车辆失控侧滑的发生，大幅提升了车辆的安全表现。
全系标配ABS+EBD+BA：为了给车内乘员提供安全舒适的乘车环境，威驰FS搭载了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统，再加上前排未系安全带提醒功能（闪灯+声音），大幅度提高行车安全性。
被动安全
GOA车身技术：威驰FS车身采用丰田品牌独有的GOA车身技术，在发生碰撞时，能合理有效地吸收并分散碰撞能量，从而为车内人员提供足够的安全生存空间。
被动安全防御：前排座椅及部分后排座椅的ELR三点式安全带（预紧限力式安全带）、前部及侧部SRS空气囊、WIL概念座椅和ISO-FIX标准儿童座椅固定装置，均能全力保障
突发情况下座舱里乘客的安全。
对行人的安全保护：除了对车内成员的保护，威驰FS还采用了相当于E-NCAP五星水平的行人保护车身，充分考虑到了对行人的保护功能。
五，车型差别
1.3L分为锋锐版和锋行版，1.5L分为锋驰版，锋潮版和锋势版。
外观方面，锋潮版和锋势版均配置配备铝合金轮毂。
除1.5锋势版为投射式大灯外，其他版本为反射式大灯。
锋势版配有LED日行灯和示廓灯，其他版本只有示廓灯。
全系配有LED尾灯
内饰方面，全系树脂换挡杆，锋势版配备镀铬空调出风口，另外锋潮版配备音频控制器，锋势版在此基础上加装了信息显示屏。
座椅方面全系支持驾驶位六方向手动调节，副驾驶位四方向手动调节，后排座椅6：4放倒。
1.3版本以及1.5锋驰版为普通织物座椅，1.5锋潮版为高级织物座椅，1.5锋势版为真皮＋织物结合座椅。
全系配有空调和空气调节系统。
操控方面全系配有VSC车身稳定系统。
锋势顶配版配有定速巡航系统，一键启动，智
能钥匙。
除1.3锋行版其余版本配有电动钥匙。
尺寸方面1.3手动版为4140×1700×1485（mm），其余版本高度为1495mm，轴距2550mm。
制动系统前轮为盘式制动，后轮为鼓式制动，车辆悬挂为前麦弗逊式悬架，后扭力梁式悬架。
价格方面，官方指导价为6.98万起，顶配价格为10.98万元，整体来说对于一台两厢车，FS不论是价格还是配置都处于同类车型的领先地位，性价比较高，同时FS继承了日系车的优点，省油省心。
对比同为日系车的飞度，从操控感觉来说两车的差别主要在动力方面，飞度的优势是加速快动力十足，但是驾驶感觉会比较硬，而FS较之飞度更加舒适，具体
哪个好就是一个见仁见智的问题了，我个人建议喜欢追求速度的朋友们可以试着买飞度，而
对于驾驶舒适度有较高要求的朋友们，可以把目光放在FS上，日系车的性能绝对会让你满意。
以上就是丰田威驰FS的全方位解析了。