1、明挖法施工工艺工法
明挖法三联拱隧道结构施工工法(2)
明挖法三联拱隧道结构施工工法明挖法三联拱隧道结构施工工法一、前言明挖法三联拱隧道结构施工工法是一种常用的隧道施工方法，适用于各种地质条件下的隧道建设。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，以帮助读者深入了解该工法的理论和实践应用。
二、工法特点明挖法三联拱隧道结构施工工法具有以下特点：1. 工序清晰，施工过程可控：通过明挖，将隧道分为多个工序，每个工序可以有序进行，施工过程可控，减少施工风险。
2. 结构稳定，承载能力强：采用三联拱结构，使得隧道具有较好的抗压、抗震和承载能力，保证了工程的结构稳定性。
3. 工程质量高，使用寿命长：该工法施工出的隧道结构紧密，整体性能好，具有较长的使用寿命。
三、适应范围明挖法三联拱隧道结构施工工法适用于以下范围：1. 大中型交通隧道：例如公路、铁路等交通隧道，能够满足通行车辆的需求。
2. 水利隧道：适用于各种类型的水利工程隧道，如输水、排水、取水等。
3. 其他隧道：适用于一些特殊用途的隧道，如矿山、地铁等。
四、工艺原理明挖法三联拱隧道结构施工工法采取以下技术措施：1. 地面预支护：在施工前需要对作业面进行地面预支护，使用锚杆、喷锚网等方式，增加地面的稳定性和支护效果。
2. 掘进与支护：采用机械掘进方式，在掘进过程中进行隧道壁的支护，通常采用喷射混凝土、锚杆等技术手段。
3.结构封闭：在掘进和支护完成后，进行隧道的结构封闭，包括安装拱顶、侧墙和底板等结构部件。
4. 固结巩固：施工完成后，对隧道结构进行固结巩固，包括进行灌浆、后注浆等措施。
五、施工工艺明挖法三联拱隧道结构施工工法的施工工艺包括以下各个施工阶段：1. 地面预支护工艺：确定地面预支护方案，选用适当的材料和施工工艺进行地面预支护。
2. 掘进与支护工艺：采用隧道掘进机进行掘进施工，同时进行隧道壁的支护工作。
3. 结构封闭工艺：在掘进和支护完成后，进行隧道结构的封闭工作，包括安装拱顶、侧墙和底板。
明挖法和浅埋暗挖图文介绍
保证自稳能力
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1 明挖法
问题2：锚杆与土钉支护区别
受力机理：前者施加预应力，为主动受力，后者依靠摩擦力，为 被动受力；
受力范围：前者为自由段承受拉力，后者为全长受力； 粘合长度：前者为锚固段，后者为全长； 设置密度：后者依靠土钉群产生加筋效果，密度大于锚杆； 承受荷载：前者单根可达400kN，后者单根承载力较低； 施工规模：前者需要大型机械，后者施工规模较小。
合使用，一般采用人工开挖，人工和机械混合出碴。
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中隔墙法
2 浅埋暗挖法
适用于Ⅳ～Ⅴ级围岩的浅埋双线隧道。中隔墙开挖时，
应沿一侧自上而下分为二或三部进行，每开挖一步均应
及时施作锚喷支护、安设钢架、施作中隔壁，中隔壁墙
依次分步联结而成，之后再开挖中隔墙的另一侧，其分
步次数及支护形式与先开挖的一侧相同；
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2 浅埋暗挖法
浅埋暗挖法
矿山法
喷锚支护 技术发展
新奥法
复兴门车站 折返线工程
1987年
浅埋暗挖法
优势：不影响城市交通，无污染、无噪声，无需专用设备，适用于 不同跨度、多种断面等。
特点：埋深浅，施工过程中由于地层损失而引起地面移动明显；地 质条件差；开挖方法多，辅助工法多；风险管理难度大。
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浅埋暗挖施工方法
全断面法 正台阶法
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正台阶环 形开挖法
单侧壁导坑 正台阶法
中隔墙法 （CD法）
明挖隧道台背结构台阶法反开挖回填施工工法
明挖隧道台背结构台阶法反开挖回填施工工法明挖隧道台背结构台阶法反开挖回填施工工法一、前言随着城市化进程的加快和基础设施的建设需求增加，隧道工程的建设越来越多。
明挖隧道是一种常见的隧道施工方法，其采用的台背结构台阶法反开挖回填施工工法具有许多优点，可以提高施工效率和质量。
本文将对明挖隧道台背结构台阶法反开挖回填施工工法进行详细介绍。
二、工法特点明挖隧道台背结构台阶法反开挖回填施工工法具有以下特点：1. 施工过程中，采用台背结构，可以有效支撑土层，防止地面塌陷和露天裂隙的发生。
2. 反开挖回填施工工法可以减少施工对周围环境的影响，降低振动和噪音。
3. 工法灵活，可以适应不同地质条件和施工要求。
4. 施工过程中的土方回填可以有效利用挖掘的土方资源，节约成本。
三、适应范围明挖隧道台背结构台阶法反开挖回填施工工法适用于以下情况：1. 适用于地质条件较好的岩土隧道施工。
2. 适用于隧道长度较短、截面较小的工程。
3. 适用于需要快速完成施工的工程。
四、工艺原理明挖隧道台背结构台阶法反开挖回填施工工法的主要原理是通过台背结构的设置，有效支撑土层，防止地面塌陷和露天裂隙的发生。
具体工艺原理如下：1. 土层支护：在开挖过程中，设置台背结构，通过钢支撑和混凝土护墙支撑土层，防止土壤失稳。
2. 反开挖回填：在台背结构完成后，进行反开挖，将土方回填到隧道内部，形成稳定的隧道结构。
五、施工工艺明挖隧道台背结构台阶法反开挖回填施工工法的具体施工工艺如下：1. 土层支护工艺： a. 确定台背结构的设置位置和形状。
b. 安装钢支撑，支撑土层，并进行固定。
c. 浇筑混凝土护墙，增加土层的稳定性。
2. 反开挖回填工艺： a. 在台背结构完成后，进行反开挖，逐步开挖土方，将土方回填到隧道内部。
b. 对回填土方进行压实处理，保证隧道的稳定性。
六、劳动组织明挖隧道台背结构台阶法反开挖回填施工工法的劳动组织主要包括以下工种：1. 隧道工程师：负责施工方案的设计和施工管理。
明挖车站施工工艺流程和施工步骤
明挖车站施工工艺流程和施工步骤1.明挖车站、明挖区间施工工艺流程以地下三层车站为例，明挖车站、明挖区间施工工艺流程详见下图。
地下三层明挖车站流程图2.典型明挖车站施工步骤明挖车站、区间施工安排遵循“先主体、后附属，总体分区、区内分段、平行作业、流水施工”的原则进行施工，根据车站长度、形状以及相关规范要求将车站划分施工段，每个标准施工段20～24m。
车站主体结构施工按2个作业面考虑，由车站两端头向中间施工，逐步完成土方开挖、主体结构，优先提供盾构始发或接收条件，主体结构完成后开展附属结构、站内结构及装修施工。
典型明挖车站施工步骤详见下表。
典型明挖车站（地下三层）施工步骤表序号施工阶段主要工作示意图1 前期准备阶段（1）前期拆迁工作。
（2）管道、管线改迁施工。
（3）绿化迁移施工。
（4）交通疏解（分阶段进行）。
（5）施工围挡施工。
2 围护结构施工阶段（1）车站围护结构施工（地下连续墙施工、SMW工法桩施工、钻孔灌注桩施工等）。
（2）中间格构柱施工。
3 土方开挖阶段（1）开挖基坑至第一道支撑下0.5m处，架设第一道支撑。
（2）开挖基坑至第二道支撑下0.5m处，架设第二道支撑。
（3）开挖基坑至第三道支撑下0.5m处，架设第三道支撑。
（4）向下开挖基坑，随挖随设置支撑，施工每道支撑时的超挖深度不得超过0.5m，直至基坑底设计标高。
第一道支撑施工示意图第二道支撑施工示意图最后一道支撑施工示意图段4 主体结构施工阶段（1）施工车站垫层、底板防水层和底板，依次自下而上施工侧墙防水层，浇筑侧墙，架设倒撑。
（2）依次自下而上施工侧墙防水层，浇筑侧墙及中柱、车站负二层中板。
待负二层中板强度达到85%以后拆除第三道钢支撑及倒撑。
（3）拆除第三道砼支撑，依次自下而上施工侧墙防水层，浇筑侧墙及中柱、车站负一层中板，待中板强度达到85%以后，拆除第二道钢支撑。
（4）拆除第二道支撑，依次自下而上施工侧墙防水层，浇筑侧墙及中柱、车站顶板，并施做抗浮梁。
综合管廊穿河道明挖法围堰导流施工工法(2)
综合管廊穿河道明挖法围堰导流施工工法一、前言综合管廊是城市地下综合管线集中布置的一种工程形式，能够有效减少地面管线的混乱、破坏以及维护难度。
在综合管廊的施工过程中，河道的穿越是一个关键问题。
为了解决河道穿越的困难，明挖法围堰导流施工工法被广泛采用。
本文将介绍综合管廊穿河道明挖法围堰导流施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点综合管廊穿河道明挖法围堰导流施工工法的特点如下：1. 简便快捷：采用明挖法进行施工，无需复杂的机械设备，施工过程简单快捷。
2. 成本低廉：明挖法施工工法成本低廉，能够节约施工费用。
3. 适应性强：适用于直径较小、河道水流较小的情况，适应范围广。
三、适应范围综合管廊穿河道明挖法围堰导流施工工法适用于以下情况：1. 河道水流较小：该工法适用于河道水流较小，没有大幅度的波动和冲击的情况。
2. 河道无结冰：需要确保河道不结冰，否则施工过程中可能会受到冰冻的影响。
3. 综合管廊直径较小：该工法适用于综合管廊的直径较小的情况。
四、工艺原理综合管廊穿河道明挖法围堰导流施工工法是根据河道穿越的实际情况和施工要求，采取一系列的技术措施进行施工。
具体工艺原理如下：1. 围堰施工：在河道两侧设置围堰，阻断水流，使施工区域处于干挖状态。
2. 挖掘施工：在围堰内进行挖掘工作，依次进行土方开挖、管道铺设、回填和夯实等施工环节。
3. 导流施工：利用围堰导流河流，防止水流进入施工区域，保证施工的顺利进行。
五、施工工艺综合管廊穿河道明挖法围堰导流施工工法的施工工艺如下：1. 围堰设置：根据河道的具体情况，在河道两侧设置围堰，确保施工区域处于干挖状态。
2. 挖掘工作：利用挖掘机进行土方开挖。
先挖围堰内的土方，再进行管道的铺设，然后进行回填和夯实。
3. 导流措施：在围堰设置导流设施，将河流的水流引导到围堰之外，防止水流进入施工区域。
明挖法施工精品PPT课件
挖 孔 桩 施 工 图
教学法\评价方式
鼓励法 互动法 渐进法 案例法
课团职自
堂结业主
井协能学
然作力习
有
能
序
力
沟通 提问 自评\互评 竟答
课业 布置
1.钻孔咬合桩在天津 地铁基坑围护结构施 工中的应用的有关资 料，并提炼钻孔咬合 桩的主要施工工艺
2.钻孔灌注 桩加水泥搅 拌桩复合结 构
下次课前上交
问题4.防 水混凝土 施工要点 有哪些？
水泥、骨料、水的检验
训 水泥、骨料、水及外 练 加剂的比例配制 步
防水混凝土的搅拌
骤
防水混凝土的浇注
课业 布置
1.防水材料在地 铁施工中的应用 和铺设工艺
2.明挖法施 工的新工艺 新材料
下次课前上交
任务4
子任务1
子任务2
明挖法 施工新 材料
明挖法 施工新 工艺
任务2
子任务1
土钉 墙围 护结 构的 施工
子任务2
基坑 沉降 控制 测量
具有土钉制作、 成孔的能力
的具
任
作具
能有 力编
制 钢
目 务标 能
能有 力熟
练 动
筋 围护原理
知
识
目
2 理解并掌 握土钉墙施
标
工流程
问题1.土 钉墙围护 结构施工 的施工工 艺流程图
问题2.如 何制作土 钉并成孔 ？
问题3.土 钉注浆的 要求是什 么？
问题4.土 钉注浆的 要求是什 么？
土钉制作、成孔
训
练
步
编制钢筋网
骤
基坑监测点布置 和量测
土压 分布 墙
锚杆
土钉墙工作示意图
先隧后站明挖法车站施工工法
先隧后站明挖法车站施工工法先隧后站明挖法车站施工工法一、前言先隧后站明挖法车站施工工法是一种高效且安全的施工方法，适用于城市地铁车站的建设。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点先隧后站明挖法具有以下几个特点：1) 高效性：施工过程同步进行，节约时间；2) 安全性：先隧后站的施工顺序减少了施工风险；3) 提高土体的稳定性：先进行隧道开挖，减少开挖对周围土体的影响；4) 适应性强：适用于各种地质条件下的施工，如软土、硬岩、淤泥等；5) 环境影响小：挖掘车站时，邻近建筑物受到的影响较小。
三、适应范围先隧后站明挖法适用于城市地铁线路、城际高铁等地下车站施工，特别是对于地质条件复杂、城市中心区域的施工具有很好的适应性。
四、工艺原理在施工工法与实际工程之间，先隧后站明挖工法的工艺原理主要包括两个方面：1) 土体的力学特性：通过对不同地质条件的分析和评估，确定先隧后站的施工顺序，以减少对周围土体的影响；2) 结构的稳定性：采取合适的支护措施，确保施工过程中土体和结构的稳定性。
五、施工工艺1) 隧道开挖：根据隧道的设计要求，选用合适的爆破、掘进设备进行隧道的开挖；2) 隧道支护：使用合适的支护材料和技术，对隧道进行支护，防止土体坍塌；3) 车站挖掘：在隧道开挖完成后，根据车站的设计要求，采用明挖法进行车站的挖掘；4) 车站结构施工：根据车站结构的设计图纸，进行地下结构的施工，包括基坑开挖、地下结构的施工等；5) 车站支护：根据车站的设计要求，采用适当的支护措施对车站进行支护。
六、劳动组织劳动组织是先隧后站明挖法施工中的重要环节，包括人员调配、工作任务划分、安全教育等。
合理的劳动组织能够提高施工效率和质量。
七、机具设备本工法需要使用的机具设备包括隧道掘进机、爆破设备、挖掘机、推土机、起重机等。
这些设备能够满足施工工艺的需求，提高施工效率。
地下结构施工工法
地下结构施工工法随着城市建设的发展和人口的增长，地下空间的利用变得愈发重要。
地下结构施工工法即是在地面下进行建筑施工的方法和技术。
本文将介绍几种常见的地下结构施工工法，包括明挖法、盖挖法、围护结构施工等，并分析其特点和适用场景。
一、明挖法明挖法是地下结构施工中最常见的一种方法。
它通过将地面上的土方开挖，从而露出需要施工的区域，然后再进行地下结构的施工。
明挖法的优点是施工过程可视化，施工人员可以直接观察和控制工程进展。
同时，该方法适用于大部分土质情况，包括砂土、黏土、碎石等。
明挖法的施工步骤如下：1. 地面准备：清理地表杂物，确保施工区域安全。
2. 土方开挖：使用挖掘机或其他土方机械将地面土方逐层开挖，直至到达所需深度。
3. 地下结构施工：进行地下结构的软基处理、基坑支护等工作。
4. 结构回填：施工完成后，将未被地下结构占用的土方回填至原状。
二、盖挖法盖挖法是另一种常用的地下结构施工方法。
盖挖法的特点是在地面上先修建起一层盖板，然后在盖板上进行地下结构的施工。
该方法适用于地下空间较大的工程，如地下停车场、地下商场等。
盖挖法的施工步骤如下：1. 盖板建设：在地面上修建起一层坚固的盖板，以承载地下结构的重量。
2. 地下结构施工：在盖板上进行地下结构的施工，包括基坑支护、地下管道敷设等。
3. 盖板拆除：地下结构施工完成后，拆除盖板，使地下空间与地面相连。
三、围护结构施工围护结构施工工法适用于地下结构较大、施工环境复杂的工程。
该方法将地下结构施工区域用钢板桩、混凝土墙等围护起来，防止土方塌方和水的渗入。
围护结构施工的优点是可以在复杂地质环境下进行，确保施工的安全性和稳定性。
围护结构施工的步骤如下：1. 地上作业：确定施工范围，清理地表杂物。
2. 围护结构设置：根据地下结构的形状和深度，选择合适的围护结构形式，如钢板桩、混凝土墙等。
将围护结构安装固定至地下。
3. 地下结构施工：在围护结构内进行地下结构的施工，如基坑支护、地下管道敷设等。
明挖法 PPT课件
一、土钉墙支护的基本结构 土钉墙的基本结构包括土钉、面层、必要 的防排水系统以及被加固土体，如图1-14所示， 其结构参数与土体性质、地下水位状况、支护面 角度、周边环境(建(构)筑物、市政管线等)、使 用年限、使用要求等因素有关。
（一）土钉类型 （1）钻孔注浆型。先用钻机等机械设备在土体 中钻孔，成孔后置人杆体(一般采用HRB335级带 肋钢筋制作)，然后沿全长注水泥浆。钻孔注浆 型土钉几乎适用于各种土层，抗拉力较高，质量 可靠，造价较低，是最常用的土钉类型。
（一）接头管接头 接头管接头是地下连续墙施工中使用最广泛的 一种接头形式。其施工方法如图1-19所示。该类型 接头的优点是构造简单、施工方便、工艺成熟、刷 壁方便，并且易于清除先期槽段侧壁泥浆，后期槽 段下放钢筋笼方便，造价低廉。但由于接头管接头 属柔性接头，接头刚度差，整体性较差;抗剪能力 差，受力后易变形;接头呈光滑圆弧面，易产生接头 渗水。 在施工过程中，应当注意的是，必须对已完成 浇筑混凝土槽段的混凝土半圆形端头表面进行处 理，将附着的水泥浆与稳定液混合而成的胶凝物除 去，否则接头处止水性就会很差。
（三）防排水系统 地下水对土钉墙的施工和工作性能有较大 的负面影响，甚至关系到土钉墙自身的安危。 已有的工程经验表明，地下水是土钉墙支护发生 事故的主要因素。因此，土钉墙要设置防排水系 统，防止地表水人渗并及时排除地下水。
二、土钉墙支护结构的施工
土钉墙支护结构的一般施工流程为：开挖工作面→修
放坡开挖
基坑支护
（二）适用条件 选用明挖法修建各种地下工程时，应全面、 综合考虑各种因素。 （1）浅埋地下工程施工。 （2）平面尺寸较大的地下工程。 （3）基坑工程。 （4）其他工程。
1. 2. 3. 4. 5. 6.
明挖法
明挖法定义明挖法【open cut method】指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。
明挖法分类：明挖法顺作法，盖挖顺作法，盖挖逆作法，盖挖半逆作法等，后3种方法又可统称为明挖覆盖施工法优、缺点明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。
其缺点是对周围环境的影响较大。
施工技术明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。
地下工程施工明挖法其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。
主要有：(1)放坡开挖技术。
适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。
基坑应自上而下分层、分段依次开挖，随挖随刷边坡，必要时采用水泥粘土护坡。
(2)型钢支护技术。
一般使用单排工字钢或钢板桩，基坑较深时可采用双排桩，由拉杆或连梁连结共同受，也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护结构。
(3)连续墙支护技术。
一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽，也可采用多头钻和切削轮式设备成槽。
连续墙不仅能承受较大载荷，同时具有隔水效果，适用于软土和松散含水地层。
(4)混凝土灌注桩支护技术。
一般有人工挖孔或机械钻孔两种方式。
钻孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成桩。
支护可采用双排桩加混凝土连梁，还可用桩加横撑或锚杆形成受力体系。
(5)土钉墙支护技术。
在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔，加入较密间距排列的钢筋或钢管，外注水泥砂浆或注浆，并喷射混凝土，使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。
(6)锚杆(索)支护技术。
在孔内放入钢筋或钢索后注浆，达到强度后与桩墙进行拉锚，并加预应力锚固后共同受力，适用于高边坡及受载大的场所。
(7)混凝土和钢结构支撑支护方法。
依据设计计算在不同开挖位置上灌注混凝土内支撑体系和安装钢结构内支撑体系，与灌注桩或连续墙形成一个框架支护体系，承受侧向土压力，内支撑体系在做结构时要拆除。
适用于高层建筑物密集区和软弱淤泥地层。
地铁车站施工工艺介绍ppt课件
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浅埋暗挖法
3.2特点：首先，浅埋暗挖法不允许带水作业，
如果含水地层达不到疏干，带水作业开挖
面的稳定性时刻受到威胁，甚至发生塌方。
大范围的淤泥质软土、粉细砂地层，降水
有困难或经济上选择此工法不合算的地层，
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工艺2、盖挖法
2.3 分类：盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆 作法及盖挖半逆作法。目前，城市中施工 采用最多的是盖挖逆作法
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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盖挖顺做法（围护结构是地连墙）
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盖挖逆做法
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盖挖半逆做法
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盖挖法盖板下部结构
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工艺2、盖挖法
2.2 特点：围护结构变形小，能够有效控制周围土 体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和 构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全； 施工空间大；盖挖逆作法用于城市街区施工时， 可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。混凝土 结构的水平施工缝的处理较为困难（易漏水）； 暗挖施工难度大、费用高；每次分部开挖与浇筑 或衬砌的深度，应综合考虑基坑稳定、环境保护、 永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素来确定。
②
⑤
完整版PPT课件
第6步
钢拱架
第2步
钢拱架
②
第3步第5步
钢拱架
钢拱架
③
⑤
第4步
第6步
钢拱架
钢拱架
④
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明挖法施工工法
明挖法施工工法一、概述明挖法施工工法是一种常见的地下工程施工方法，广泛应用于地铁、隧道、桥梁、地下商场等地下工程的施工。
明挖法是指在地下工程开挖前，先在地表进行开挖，将地下工程周围的土方挖除，形成一定的空间，然后在该空间内进行地下工程的施工。
由于明挖法具有施工速度快、安全性高、成本低等优点，因此被广泛应用于地下工程施工中。
二、施工流程1. 施工准备在明挖法施工前，需要进行充分的施工准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察，了解地下工程周围的地质情况、水文情况、交通情况等。
其次，需要根据勘察结果制定详细的施工方案，包括开挖深度、开挖宽度、开挖顺序、支护方式等。
最后，需要准备好施工所需的材料和设备，如挖掘机、装载机、运输车辆等。
2. 开挖土方在准备好施工材料和设备后，可以进行土方的开挖工作。
首先，需要在地表进行开挖，形成一定的空间，以便进行地下工程的施工。
在开挖过程中，需要注意土方的稳定性和安全性，避免出现坍塌等危险情况。
同时，需要根据地质情况选择合适的开挖方式，如放坡开挖、支护开挖等。
3. 支护施工在土方开挖完成后，需要进行支护施工。
支护是地下工程施工中的重要环节，可以保证土方的稳定性和安全性。
在支护施工过程中，需要根据地质情况和支护方式选择合适的支护材料和施工方法。
常见的支护方式有喷射混凝土支护、钢板桩支护、钢筋混凝土支护等。
4. 地下工程施工在支护完成后，可以进行地下工程的施工。
根据地下工程的设计要求和施工方案，可以进行钢筋混凝土结构施工、防水层施工等。
在施工过程中，需要注意施工质量和安全，保证地下工程的结构稳定性和使用安全性。
5. 回填土方在地下工程施工完成后，需要进行回填土方工作。
回填土方可以保证地下工程的稳定性，避免出现地面沉降等问题。
在回填过程中，需要注意回填土的质量和密实度，避免出现空洞等安全隐患。
同时，需要根据地质情况和回填方式选择合适的回填材料和施工方法。
三、注意事项1. 在施工过程中需要注意安全问题，采取必要的安全措施，如设置安全网、安全护栏等。
综合管廊明挖现浇施工工法
综合管廊明挖现浇施工工法综合管廊明挖现浇施工工法一、前言综合管廊明挖现浇施工工法是一种常用的地下综合管廊施工工法，适用于城市地下管网建设和维护。
该工法以明挖法为基础，采用现浇施工技术，具有施工短期、工程质量高、施工过程可控等特点，因而得到了广泛应用。
二、工法特点1. 施工短期：综合管廊明挖现浇施工工法省去了传统的预制施工工序，将预制和安装同时进行，施工效率大大提高。
2. 工程质量高：现场施工过程中，可以针对实际情况进行调整和优化，保证工程质量的稳定和可靠。
3. 施工过程可控：明挖施工的可视化过程，便于监测施工质量和进度，保证施工过程的监管和管理。
三、适应范围综合管廊明挖现浇施工工法适用于城市地下综合管网的新建和改造，可广泛应用于市政、交通、石油化工、军工、电力等行业。
四、工艺原理综合管廊明挖现浇施工工法的工艺原理主要体现在施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施上。
首先，根据设计要求和施工环境，确定好施工方案和工艺流程。
然后，在施工过程中，根据实际情况进行调整和优化，确保施工质量和进度。
五、施工工艺1. 地面准备：清理施工现场，确保施工区域整洁和安全。
2. 开挖土方：根据设计要求进行地下通道的开挖，并进行土方处理和回填。
3. 基础施工：根据设计要求进行基础的施工，包括基坑开挖、基础基底处理、基础混凝土浇筑等。
4. 结构施工：进行墙体、地板、顶板等结构的施工，采用钢筋混凝土现浇工艺。
5. 安装管线：根据设计要求进行管线的布设和安装。
6. 后处理：进行地面回填和修复。
六、劳动组织综合管廊明挖现浇施工工法需要专业的施工队伍，包括工程师、技术人员和施工人员。
合理安排劳动力和分工，确保施工进度和质量。
七、机具设备1. 挖掘机：用于地下通道的开挖和土方处理。
2. 铲车：用于土方的搬运和处理。
3. 泵车：用于混凝土的输送和浇筑。
4. 压路机：用于地面整平和压实。
八、质量控制1. 施工方案的制定：根据设计要求进行施工方案的制定，确保施工质量的稳定和可靠。
明挖双洞隧道侧墙单面支模施工工法
明挖双洞隧道侧墙单面支模施工工法明挖双洞隧道侧墙单面支模施工工法一、前言明挖双洞隧道是一种在山体或地下进行的挖掘工程，为了确保施工过程的安全和稳定，需要采用有效的支护措施。
明挖双洞隧道侧墙单面支模施工工法是一种常用的支护方法，本文将对该工法进行详细介绍。
二、工法特点明挖双洞隧道侧墙单面支模施工工法具有以下特点：1. 采用T梁或箱型梁进行支模，可有效保证施工过程的稳定和安全；2. 通过单面支模，减少了对洞壁的破坏，对挖掘的土体损失较小；3. 施工周期短，工效高，适用于不同地质条件下的明挖双洞隧道施工；4. 工法简单，施工组织和操作相对容易，能够为现场人员提供指导和参考。
三、适应范围明挖双洞隧道侧墙单面支模施工工法适用于以下情况：1. 地质条件较好，洞体稳定性较高的隧道工程；2. 施工段落较短且不复杂的明挖双洞隧道。
四、工艺原理明挖双洞隧道侧墙单面支模施工工法的工艺原理是通过支模结构的设置，对洞体进行有效的支护和保护。
具体包括以下几个方面的内容：1. 对洞壁的稳定性进行分析，确定适当的支模结构；2. 根据实际工程要求，选择合适的支模材料和类型；3. 通过支模结构的合理设置和安装，保证洞壁的稳定和安全性。
五、施工工艺明挖双洞隧道侧墙单面支模施工工艺包括以下几个施工阶段的具体描述：1. 前期准备工作：包括工地布置、材料准备、机具设备的调试等；2. 支模结构的设置：根据洞体的大小和形状，进行支模结构的设置和安装；3. 钢筋绑扎：根据设计要求，进行钢筋的绑扎和连接；4. 砼浇筑：通过混凝土搅拌站，将预制的混凝土浇筑到支模结构中；5.支模拆除：待混凝土充分硬化后，拆除支模结构。
六、劳动组织明挖双洞隧道侧墙单面支模施工工法的劳动组织包括施工人员的安排和配备，工作流程的设计和协调，以及施工现场的管理与协调。
七、机具设备明挖双洞隧道侧墙单面支模施工工法所需的机具设备包括：挖掘机、混凝土搅拌站、施工架、扒皮机、钢筋弯曲机等。
深基坑明挖顺做法施工方案资料整理
深基坑明挖顺做法施工方案资料整理一、工程背景二、施工步骤1.基坑测量和标定：根据设计要求，使用测量仪器对基坑进行测量和标定，确定基坑的大小和形状。
2.挖槽：在基坑的四边挖掘一条槽，用于设置挡土墙和地下连续墙，同时保护基坑四壁不受破坏。
3.锚固：根据设计要求，在挡土墙和地下连续墙中设置锚杆或锚索，加固挖槽的支撑结构，提高挖掘开挖的安全性。
4.支护：根据土体情况和设计要求，采用合适的支护结构和材料进行基坑的支护，如钢支撑桩、钢模板等。
5.挖掘开挖：在完成挖槽、锚固和支护后，开始进行基坑的挖掘开挖工作。
挖土采用机械掘进的方式，根据设计要求和土体情况进行适当的挖掘。
6.土方处理：挖掘后的土方根据工程要求进行运输和处理，可用于填方或弃方等。
7.后续处理：施工完成后，根据设计要求进行基坑的后续处理工作，如基坑地面的回填、修复等。
三、施工注意事项1.施工前需要进行详细的地质勘察和力学参数测试，以确保施工过程的安全可靠。
2.挖槽和锚固的设置需要根据设计要求进行，严格按照施工图纸和规范进行操作。
3.支护结构和材料的选择需要根据土体情况和设计要求进行合理的选择，确保基坑的稳定和安全。
4.在挖掘开挖过程中，需要对周边建筑物和地下管线进行保护，采取相应的措施避免破坏。
5.挖土过程中需要定期检查基坑的支护结构和土体的稳定性，及时采取措施处理施工中遇到的问题。
6.施工期间需要加强安全管理，做好施工现场的防护工作，保护施工人员的人身安全。
四、工程成果总结：深基坑明挖施工是一项复杂的工程，需要充分考虑土体情况、水文地质条件和周边环境影响等因素。
施工过程中需要进行详细的勘察和测试，并严格按照设计要求和规范进行操作，确保施工过程的安全和稳定。
同时，还需要加强安全管理，保护施工人员的人身安全。
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明挖法施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-DT-0301-2011第二工程有限公司周军平1前言1.1工艺工法概况在地面建筑少、拆迁少、地表干扰小的地区修建浅埋地下工程通常采用明挖法，明挖法按开挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。
放坡明挖法主要适用于埋深较浅、地下水位较低的城郊地段，边坡通常进行护面防护、锚喷支护或土钉墙支护。
不放坡明挖是指在围护结构内开挖，主要适用于场地有限及地下水较丰富的软弱围岩地区，围护结构形式主要有地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩和钢板桩围堰等。
明挖法施工难度小，容易保证质量，工期短，造价低，因此在早期的地下工程施工中应用较多，但由于该法占地多、拆迁量大，影响交通，噪音污染严重，且随着浅埋暗挖法施工技术的成熟和盾构法的引进，明挖法在地下工程修建中应用逐渐减少。
目前在国内外地下工程修建中明挖法主要应用于大型浅埋地下建筑物的修建和郊区地下建筑的修建，且逐渐演化成盖挖和明暗挖结合的施工方法，但总体来讲明挖法在地下工程建设中仍是主要施工方法。
1.2工艺原理本文主要介绍有围护结构的明挖法基坑施工。
以钻孔灌注桩加桩间网喷为围护结构，钢支撑钢围檩为内支撑体系，采取降水井辅助施工的方法，利用挖掘机，重型自卸汽车在围护支撑结构体系内进行分层，分段土方开挖，期间穿插网喷支护，钢支撑围檁的架设等以确保基坑处于安全受控状态。
2 工艺工法特点具有施工简单、方便，能够提供作业面多、速度快、工期短、工程质量易保证和工程造价低等特点。
3 适用范围在地面交通和环境允许的地方采用明挖法施工4主要引用标准4.1《地铁设计规范》（GB50157）4.2《混凝土结构设计规范》(GB50010)4.3《建筑基坑工程技术规范》(YB9258)4.4《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120）4.5《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）4.6《建筑桩基技术规范》（JGJ94-）4.7《建筑施工安全检查标准》（JGJ59）4.8《建筑机械技术使用安全技术规范》（JGJ33）4.9《建筑工程施工现场供用电安全规范》（BG50104）4.10《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）4.11《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）5 基坑开挖的原则基坑开挖一般按“竖向分层、纵向分段、先中部拉槽、后两侧开挖、先支撑、后开挖”的基本原则组织施工。
6 工艺流程及操作要点6.1图1 施工工艺流程图6.2操作要点6.2.1开挖前施工准备有围护结构的明挖法基坑施工，在施工围护结构时，需要做好以下准备工作：1.将结构范围场地内的各类市政管线调查清查，可以借鉴业主下发的各类图纸进行比对，同时要组织人工挖探，以确保管线安全和后期施工顺利。
在挖探过程中，如果有图纸未标示的管线要及时上报业主，为以后做变更洽商做好第一手资料。
挖出管线后比对最佳保护方案，采取改移或就地悬吊方案进行处理，以保证管线和结构施工安全。
2.目前地铁施工一般位于主干道下方，采取明挖法施工，占地面积大给市政交通带来很大压力，同时也对施工带来很大的交通隐患，如何协调好二者的关系，是目前交通局与建设单位共同探讨的问题。
目前采取的方案大多为导行和分流处理，改善施工现场周边临时道路、辅路等充当临时道路，缓解交通压力。
做好交通疏导、引领车辆正常通行也就成为了项目日常工作的一部分。
做好交通引流，不仅可以与当地建立良好的社会关系，也可以借此展现公司形象，维护企业利益，宣扬企业文化。
3.围护结构施工完成后，若地下水位较高，还需要进行降水井施工。
一般降水井施工要早于土方开挖一个月左右，以确保土方开挖处于无水作业状态。
在结构范围内要打观测井，井眼数和位置要根据基坑形式和周边环境确定，深度一般大于基坑开挖深度即可。
同时要健全地面排水系统，将排出的水统一集中起来引流到市政排水系统中。
在土方开挖前，每日关注降水效果，如果水位下降不明显，说明降水设计或降水设备存在缺陷，可以在一眼降水井中多加几个水泵或增设降水井，加快降水进度。
结构施工、顶板回填完成后方可停止降水。
同时，为保证基坑周边环境的安全，必要时还需在基坑外侧的敏感部位增设回灌井，以减少建筑物的不均匀沉降乃至破坏。
6.2.2土方开挖土方开挖分层分段进行，每一层开挖深度控制在3.0m左右，且控制在钢支撑底1m为宜，以便于支撑体系的架设及桩间网喷。
土方开挖采用反铲挖掘机，开挖顺序为纵向从一端向另一端开挖或从两端向中间开挖，竖向从上到下，按层按段的次序进行。
同时，按计划有序地进行相应的喷射砼、钢围檩及钢管支撑的施工作业。
土方开挖根据结构施工划分的区域，从基坑内的临时马道出土。
马道宽度7～8 m，坡度为200，坡道两侧放坡1:0.75，保证坡面稳定。
马道收土时采用挖掘机接力倒土，并尽量加大马道土方的收土，最后剩余土方采用长臂挖掘机配合塔吊或吊车出土并运至场外。
1.土方开挖顺序及方法1）竖向分层高度按主体结构尺寸、支护深度及钢支撑排距以及挖掘机最大开挖能力确定。
纵向根据结构施工划分的区域分段开挖。
首先平挖至冠梁底，提供冠梁施工作业面。
2）第一层土方平挖至第一道钢支撑下1.5m处，沿基坑纵向拉槽开挖，两侧各留3m宽平台，保证网喷和第一道钢支撑安全顺利完成。
3）以下每层拉槽开挖深度不大于3.5m，两侧每次下挖1.5m，既便于桩间喷射混凝土施工，又可利用此平台及时进行封堵围护结构的渗漏水和进行钢支撑安装，可以确保在钢支撑施工时土方开挖照常进行，以加快施工进度，同时可以减小基坑蠕变的速度。
在进行下一层土方开挖前分两次再挖除预留平台部位的土方，保证与拉槽开挖同步。
依次反复，直至土方开挖至距基底标高30㎝时，采用人工配合机械清底，避免对基底产生较大的扰动，影响结构的使用功能的实现。
土方开挖工序如下图2、图3、图4示意图：图3 基坑土方开挖纵剖面示意图图4 基坑土方开挖横剖面示意图2基坑的垂直、水平运输基坑内的土方水平运输采用自卸汽车运输，经马道外运。
马道收尾采取挖掘机挖土，最后剩余土方由人工开挖，汽车吊吊装外运。
3土方开挖技术措施基坑土方开挖前，每段基坑开挖时均要提前开挖水沟，将水汇入集水坑，用抽水机抽排至基坑外的截水沟，排放到沉淀池。
雨季施工时，每次施工完后对开挖面采用彩条布覆盖处理，以防止雨水冲刷边坡，造成边坡的坍塌，坑内若有积水必须立即抽排出，严禁积水泡坑。
土方开挖采用台阶式放坡退挖，主要设备为液压反铲挖掘机，开挖过程中及时架设钢管支撑，保证基坑及周边安全。
开挖到钢管支撑或基坑边角时，由人工或小型机具配合机械开挖，避免碰撞钢管支撑造成基坑失稳。
为保证坑底平整，控制超欠挖，基坑开挖到设计坑底标高以上30cm时，停止机械开挖，采用人工清底，以免机械对地层的扰动，破坏地基承载力。
如果开挖至基底，遇到明水或边墙渗水时，要及时设置引流槽、集水井排除坑底积水，并立即进行垫层、防水、封底混凝土施工。
开挖深度在5m内的基坑边坡坡度限制参照表1：表1 深度在5m内的基坑边坡坡度限值表表沉降，桩顶位移等派专人监测，作好观测记录，并根据监测数据及时调整监测频率，出现异常立即处理。
6.2.3桩间网喷混凝土护面钻孔桩之间的土体采用网喷混凝土进行防护，土方开挖至距离围护桩内边线150mm 处（钻孔桩不侵入结构线），用镐头及铁锨把桩间土削平至桩内边，然后挂网喷射混凝土进行封闭。
喷射混凝土是将集料、水泥和水按设计比例拌和均匀，用高压空气喷射在凌空面上而成的混凝土，其工艺流程如图5所示。
图5 喷射混凝土工艺流程图1喷射砼原料及砼原料及砼的搅拌 1)原材料要求：表2 原材料砼的拌制水灰比宜为：0.42～0.5，含砂率宜控制在50%～60%，外加剂的添加量应通过实验室确定。
其配分比一经测试确定，不能随意更改。
砼的拌制，采用强制式搅拌机时，搅拌时间不得少于60s ，采用滚筒式或自落式搅拌机时，不少于120s 。
运输存放过程中，严防雨淋、大块石与杂物入内，装入喷射机前应过筛，防堵管。
2）喷砼机具设备需要用到的机具设备有：喷射机、强制式搅拌机、压力水泵、空压机、上料机等。
3）喷砼施工作业方法2喷射砼前的准备工作材料方面：首先对水泥、砂、石、速凝剂、水等质量进行检验合格；砂、石应过筛并应事先冲洗干净，砂、石含水率应符合要求。
为控制砂石含水率一般要设置防水棚，干燥的砂子应当撒水。
机械及管路方面：喷射机、砼搅拌机、运输机等在使用前，都应检修完好，管路及接头要保持良好，要求风管不漏风，水管不漏水；在水管路每隔40m左右装一阀门接头，以便连接。
开挖出的基坑面应清理出围护桩面砼，桩间网喷厚度作好标志，防止喷砼侵入主体结构净空。
喷射砼边界放样方法：在冠梁施工时在内边沿每桩间隔处埋设小钢筋圈，以用来挂重锤球测定喷射砼的边界线。
图6 钢筋网布置图采用钻孔方式在桩身上锚入φ16的锚固筋用以固定钢筋网片，相邻桩间的网片搭接一个网目形成整体，同时在网片的表面竖向间距1m设置一道通长的加强筋进行加固。
在土层中含水量丰富的部位，需留置好泄水管，以便把层间滞水有效的疏导出来，防止地下水的水压力对支护结构产生破坏。
3喷射砼作业喷射工作要严格掌握规定的速凝剂掺量，并添加均匀，严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑、无干斑或滑移、流淌现象。
喷锚作业前，对机械设备、风、水管路，输料管路和电缆线路进行全面的检查及试运营。
在未上砼拌和料之前，先开高压风及高压水，如喷嘴风压正常，喷出来的水和高压风应呈雾状。
如喷嘴风压不足（适宜的风压一般为0.1～0.15MPa ），可能是出料口堵塞；如喷嘴不出风，可能是输料管堵塞。
这些事故都应及时排除，然后再开电动机。
先进行空转，待喷机运转正常后再开始投料、搅拌和喷射。
喷射作业开始时，先送风，后开机，再给料；结束时，应先待料喷完后，再关风。
喷射作业时分段分片进行，先喷钢筋网与围护桩间隙部分，后喷钢筋网间部分。
桩间部位分两次完成喷射，每次喷射4cm ～5cm ，桩上一次性喷射2～3cm ，后喷的一层混凝土应待先喷的一层初凝固后进行。
喷射路线应自下而上，呈“S”形运动；喷射时，喷头作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状前进，后一圈压前一圈三分之一。
喷射作业时，喷头距受喷面的距离 1.5～2.0m ，风压为0.3～0.5Mpa 。
喷射混凝土详见喷射混凝土施工工艺示意图7水平线°受喷面桩间喷射砼约1.5m 1.5～2.0m 钢筋网固定钢筋钩图7 喷射混凝土施工工艺示意图对砂层地段进行喷射作业时，应首先紧贴砂层表面铺挂钢丝网，并用钢筋沿环向压紧后再喷射厚2～3cm 砼；然后按设计挂设钢筋网并进行二次喷射。
对有水地段进行喷射时，先从远离渗漏水处开始，逐渐向渗漏处逼近，将散水集中，安设导管或盲沟引流，再将渗漏处喷射封闭。
4喷射砼的养护为使水泥充分水化，使喷射砼的强度均匀增长，减少或防止砼的收缩开裂，确保喷射砼质量，应在其终凝1~2h后进行撒水养生，喷射砼在强度达到80%以上（即3d以上）可以进行下一道工序，即安装钢围檩。