桥涵水文第五章大中桥孔径计算
大中桥孔径计算
v2 B h gR
计算桥面高程时,可计入河湾水位超高值的1/2计入。
5.河床淤积高度
12.6 调治构造物
一 调治构造物的类型 二 调治构造物布设 三 顺坝坝
调治构造物的作用
调治构造物的作用:调节水流,使水流均匀、顺畅地流
过桥孔,防止桥下断面和上下游附近的河床、河岸发生不 利变形,确保桥梁安全。
冲刷前桥下的毛过水面积Aq
Aq Ad Ax Ay
墩台阻水引起的桥下过水面积的折减系数λ
Ad Aq
墩台侧面涡流阻水而引起的桥下过水面积的折减系数,又 称水流侧向压缩系数 Ay vs ξ A 1 0.375 L
j
0
Aj Aq Ad Aq Aq (1 ) Aq
Qs Aq (1 ) Pvs cos
说明: 这种方法对细颗粒、均匀的沙质河床,平原稳定性河床基 本能反映实际情况。但是,对我国广大地区存在的大颗粒、 宽浅变迁性河床等不稳定性河床,却与实际情况相差较大。 这种确定桥孔长度的方法,我国铁路系统使用至今; 1976年我国公路系统根据我国实桥调查资料,制定了估定 桥孔长度的公式,自1982年起不再推荐使用,但仍是一种 合理的参考办法。
设计流量Qs:与设计洪水频率P相应的流量。 通航流量Qtn:与通航洪水重现期相应的流量。
根据前学知识,可以得到设计流量Qs和通航流量Qtn,利 用形态断面可推算出相应的设计水位Hs和设计最高通航 水位Htn。
12.5 桥面设计高程
2 水位及引起桥下水位升高的因素计算③ ③' b) ① ②
a)
第5章 大中桥孔径计算
大中桥孔径计算
5.3 桥面设计高程
设计流量Qs:与设计洪水频率P相应的流量。 单击此处添加正文,文字是您思想的提炼,为了演示发布的良好效果,请言简意赅地 阐述您的观点。您的内容已经简明扼要,字字珠玑,但信息却千丝万缕、错综复杂, 需要用更多的文字来表述;但请您尽可能提炼思想的精髓,否则容易造成观者的阅读 压力,适得其反。
梁底
0.5
0.75
支座
0.25
0.5
桥面高程的确定
Hmin——桥面最低m高程, HSB——设计最高流m冰水位, hj ——桥下净空安m,全查值表, h0——桥梁上部构高造度物(建包筑括桥度面)铺m,装高
不通航河流
按设计最高流冰水 位计算
流冰、流木河流上桥梁最小跨径
类型
净跨
备注
流冰 流木
微弱 中等 强烈 中等
平原河流桥 孔布设原则:
一.顺直微弯,考虑河槽内边滩下移 二.弯曲河段,考虑凹岸冲刷、淤积
对桥孔及墩台的影响 三.河滩稳定的分汊河段、流量稳定,
可考虑一河多桥 四.宽滩河段,可适当压缩河滩 五.动荡河段,不易压缩河床
5.2 桥孔长度
桥孔净长:桥孔长度扣除桥墩宽度后的 0 1 长度。Lj
桥孔长度:两桥台前缘之间的水面宽度。 L
02
总跨径:各孔净跨径之和∑l0。反映了 桥下宣泄洪水的能力。
净跨径:l0
设支座的桥梁,为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距;不设支座的 桥梁,为上、下部结构相交处内线间的水平净距。
标准跨径:
梁式桥、板式桥,指相邻支座中心线间的水平距离; 不设支座的桥梁,指上下部结构的相交面之中心间的水 平距离。
水拱和河床的淤高
STEP1 STEP2 STEP3
Q2%—频率为2%的洪水流量(m3/s)
大中桥桥孔计算
大中桥的孔径计算
大中桥的孔径计算:依据桥位断面的设
计流量和设计水位,推算必须的最小桥
孔净长和桥面中心最低标高,为确定桥
孔设计方案提供依据。
1.桥孔布设的原则:
2. 桥位河段的水流图式: 反映桥位河段建桥后水流和泥沙 运动的变化,反映桥孔长度、桥 前壅水和桥下冲刷之间的
关系,因此桥位河段的水流图式可作为 桥孔计算的依据。
3.桥孔长度:
桥孔长度定义:沿着设计水位的水面线,两桥台前缘之间(埋入式桥 台则为两桥台护坡坡面之间)的水面宽度,称为桥孔长度L。扣除全部桥墩 宽度(仍沿原水面线)后,则称为桥孔净长Lj。 桥孔长度的确定,首先应满足排洪
和输沙的要求,即保证设计洪水及其所
挟带的泥沙能从桥下顺利通过,并从安 全和经济两方面着眼,同时应综合考虑
孔长度(桥台前墙之间设计水位上的水面宽度)为将算出的最小桥孔净长度
再加所有桥墩的宽度;另外,算出的最小桥孔净长度是指水流与桥轴正交 时的长度,如果是斜桥,则应换算为斜桥轴线方向的长度。
两种情况:
①桥墩纵轴线与水流方向平行时: 有效跨径LS = Ljcosα ②桥墩纵轴线与水流方向斜交时: 有效跨径LS = Ljcosα- lsinα
二、用桥孔净长度经验公式计算
1.对于有明显河槽的各类河段
Qs L j K Q c Bc
n
二、用桥孔净长度经验公式计算
2.对于无明显河槽的变迁性、游荡性河段 河槽宽度Bc(或两岸间的宽度)是选定桥孔长度的重要参考因素,但是 ,我国新疆、青海、内蒙等地大型冲积扇及戈壁摊上的一些变迁性河流,无 明显的河床形态,滩槽难分;另外,平原游荡性河流也有类似河床形态,河 床宽浅,水流摆动不定。水流横向摆动的范围大大超过多年泄洪需要的河槽 宽度(习惯上称为基本河宽B0)。 通过我国新疆、青海、内蒙、河北等地实桥调查资料,回归分析得到基 本河宽B0与多年洪水平均流量Q和河床质平均粒径d存在下列关系:
大中桥孔径计算课件
对桥梁结构进行受力分析,优化 结构形式和尺寸。
03
02
计算机辅助
采用CAD、CAE等软件进行建模、 分析、优化设计。
材料选择
根据工程需求,选择合适的建筑 材料,提高性价比。
04
实例优化设计
01
02
03
某长江大桥
采用悬索桥结构形式,优 化主缆、锚碇及吊索等设 计元素,确保结构安全、 降低成本。
经济性考虑
在满足使用功能的前提下,尽量减少 建设成本和维护成本。
桥孔设计标准
桥孔宽度
桥孔高度
根据通航等级和泄洪要求,确定桥孔的最 小净宽度。
根据泄洪要求和地质条件,确定桥孔的最 小净高度。
桥跨结构
建筑材料
根据使用功能和地质条件,选择合适的桥 梁类型和跨度。
根据使用环境和维护要求,选择合适的建 筑材料。
大中桥孔径计算课件
目录
• 引言 • 基础知识 • 桥孔径计算方法 • 桥孔径优化设计 • 桥孔径计算软件介绍 • 总结与展望
01
引言
课程背景
介绍桥梁在交通领域的重要性,以及大中桥在桥梁结构中的 特点。
强调大中桥孔径计算的重要性,以及与桥梁设计、施工和运 营的关系。
课程目标
掌握大中桥孔径计算 的基本原理和方法。
拱桥
以拱结构为主体的桥梁,具有较好的承载能 力和景观效果。
斜拉桥
以斜拉索为主要承重结构的桥梁,具有跨度 大、自重轻等优点。
桥孔设计原则
满足通航要求 根据河流的通航等级,确定桥孔的最 小净宽度。
满足泄洪要求
根据河流的泄洪能力,确定桥孔的最 小净高度。
考虑地质条件
根据桥位处的地质条件,选择合适的 桥梁类型和跨度。
大中桥的桥孔布设原则及孔径计算
Lj
Qs
qc
1.19
Qc Qt
0.10
Qs - 设计流量, m3 s
- 水流压缩系数
q c - 河槽平均单宽流量, m3 s m
Qc - 河槽流量, m3 s Qt - 河滩流量, m3 s
二、用桥孔净长度经验公计算
这些经验公式只有一定的理论依据,应用数理统计法根据我国公路桥 梁的实际资料制定的,形式简单,便于应用。
μ 桥下—过—因水 A墩面y 积台A j折侧减面系涡数流,阻压水缩而系引数起。的
1 0.375 vs l j
一、冲刷系数法(用桥下过水面积计算) 桥下过水面积的组成:
λ——因桥墩阻水而引起的桥下过水 面积折减系数。
p——冲刷系数,冲刷前后桥下过水面积之比。 冲刷后桥下有效过水面积、净过水面积和毛过水面积分别为P*Ay、
二、用桥孔净长度经验公式计算
1974年至1976年,交通部“大中桥孔设计”研究课题,组织全国交通 部门全面进行桥孔水文调查,编制了《大中桥孔设计研究报告》,提出了 桥孔净长度计算公式,这些公式经多次验证、修订,先后写入三次修订的 (公路桥位勘测设计规范)(1982年、1991年)和(公路工程水文勘测设计规 范)(2002年),推荐在全国公路桥位勘测设计中应用。对于狭谷性河段, 一般按地形布孔,不作桥长计算。其它类形河段,该规范推荐下述经验 公式计算桥孔净长Lj。
这些公式算出的桥孔长度是指在一定的水力、泥沙及河床条件下,通 过设计洪水流量时,桥下过水断面(与流向垂直的横断面)必须具有的桥孔 最小净长度。应当注意以下两点,这里算出的是桥孔最小净长度,实际桥 孔长度(桥台前墙之间设计水位上的水面宽度)为将算出的最小桥孔净长度 再加所有桥墩的宽度;另外,算出的最小桥孔净长度是指水流与桥轴正交 时的长度,如果是斜桥,则应换算为斜桥轴线方向的长度。
第五章 大中桥桥孔设计
H min = H th + hM + ∆h0
结
束
5.4 桥梁孔径计算
桥梁孔径 桥孔长度:设计水位处两桥台前缘之间( 桥孔长度:设计水位处两桥台前缘之间(埋入 式桥台则为两桥台护坡坡面之间)的水面宽度。 式桥台则为两桥台护坡坡面之间)的水面宽度。 桥梁孔径:桥孔长度扣除全部桥墩宽度(顺桥方 桥梁孔径:桥孔长度扣除全部桥墩宽度( 称为桥孔净长, 向)后,称为桥孔净长,也称桥梁孔径
第5章 大中桥桥孔设计
§5.1 桥涵水文勘测设计的基本知识 §5.2 设计水位 §5.3 桥位河段河道演变和桥孔布置原则 §5.4 桥梁孔径计算 §5.5 桥梁高程设计
建桥以后,河流受到桥头引道的压缩和 建桥以后,河流受到桥头引道的压缩和墩台 桥头引道的压缩 阻水的影响 改变了水流和泥沙运动 的影响, 水流和泥沙运动的天然 阻水的影响,改变了水流和泥沙运动的天然 状态,引起河床的冲淤变形 河床的冲淤变形, 状态,引起河床的冲淤变形,导致水流对桥 梁墩台基础的冲刷,危及桥梁的安全。因此, 梁墩台基础的冲刷,危及桥梁的安全。因此, 冲刷 孔径的计算和布置, 孔径的计算和布置,应以建桥前后桥位河段 内水流和泥沙运动的客观规律为依据。 内水流和泥沙运动的客观规律为依据。
两种方法的适应范围: 两种方法的适应范围: 过水断面法:适用于细颗粒、 过水断面法:适用于细颗粒、均匀的沙质河 床,平原稳定性河床 经验公式法:适用于大颗粒、宽浅变迁性河 经验公式法:适用于大颗粒、 床等不稳定性河床
5.5 桥梁高程设计
壅水:建桥后,天然水流受到桥孔压缩, 壅水:建桥后,天然水流受到桥孔压缩,桥前形 引起 桥下 水位 升高 的因 素
ω有效=µω净过水面积
桥下通过设计流量Qp时 桥下通过设计流量 时,需要的过水净面积为
第五章 大中桥孔径计算
第一节 桥位河段水流图式和桥孔布置原则
二 、桥孔布置原则
桥孔布置的重要性:
桥孔布置是桥位确定以后的重要工作。桥孔布置是否合理,可能会对 桥梁安全、桥梁两侧引道及桥梁墩台的稳定、桥梁及引道工程投资、桥 位两侧防洪排涝、桥梁上、下游若干范围内经济发展等造成直接或间接 影响,应慎重对待。
桥孔布置的原则:
第二节 桥孔长度
计算桥孔长度,通常采用天然河槽平均流速作为设计流速,即一般冲 刷完成后的桥下平均流速。 有效过水面积:建桥后,设计水位Hs下过水面积的组成如下图所示。 其中桥墩所占的面积阻挡水流,墩台侧面产生涡流所占的面积形成滞 流区而阻断水流,只有剩余部分才是桥下实际泄流(排洪或输沙)的面积 ,称为有效过水面积。
第一节 桥位河段水流图式和桥孔布置原则
桥孔布置的原则:
④应考虑桥位上下游已建或拟建的水利工程、航道码头和管线等引起的 河床演变对桥孔的影响。 ⑤桥位河段的天然河道不宜开挖或改移。开挖 、改移河道应具有充分的 技术、经济论证。 ⑥跨越河口、海湾及海岛之间的桥梁,必须保证在潮汐、海浪、风暴潮 、海流及海底泥沙运动等各种海洋水文条件影响下,正常使用和满足 通航要求。 ⑦应与天然河流断面流量分配相适应。在稳定性河段上,左右河滩桥孔 长度之比应近似与左右河滩流量之比相当,在次稳定和不稳定河段上 ,桥孔布设必须考虑河床变形和流量分布变化趋势的影响。桥孔不宜 压缩河槽,可适当压缩河滩。
第一节 桥位河段水流图式和桥孔布置原则
桥孔布置的原则:
⑧在内河通航河段,通航桥孔布设应符合《内河通航标准》(GB 501392004)的规定,并应充分考虑河床演变和不同水位所引起的航道变化。 通航海轮的桥孔布设应符合《通航海轮桥梁通航标准》(JTJ 311--97) 规定。 ⑨应按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中规定,对跨径小于或等 于50m的桥孔,宜采用标准化跨径。 ⑩应注意地质情况,桥梁的墩台基础避免设在断层、溶洞等不良地质处。
桥梁孔径
(2)桥孔长度计算 1)经验公式法
qc
Qc Bc
4580 500
9.16
hc
wc Bc
2290 500
4.58m
k1
Bc hc
0.06
0.92
500
0.06
4.58
1.22
Lj
Qp
qc
6150 1.22 9.16
550m
2m
1 2
ht
h
WUHEE
(4)桥前水深 根据能量方程,有:
H
h
V2
2g 2
VH2 2g
(5)路堤和桥面标高 桥头路堤最低标高=河床标高+H+△ 桥面最低标高=河床标高+H+△hj+D
WUHEE
WUHEE
2. 涵洞孔径计算 1)涵洞水流状态图式
WUHEE
2)涵洞孔径计算 a.无压涵洞
WUHEE
三、桥孔长度计算 1.冲刷系数法 相应与设计水位时两桥台前缘之间的水面宽
度(L)。扣除全部桥墩宽度后的长度,为桥 孔净长(Lj)。 ωg—— 冲刷前 桥下毛过水面积。 ωj—— 冲刷前桥下 净过水面积 通过过水面积与桥 长关系曲线确定桥 孔长度。
WUHEE
根据水流连续方程,引入侧收缩系数μ,得:
第五章 桥涵孔径设计
WUHEE
第一节 桥孔长度
一、桥渡分类及桥位选择
二、桥位河段水流状况 和桥孔布置原则 壅水段
1. 桥位河段水流状况分析
扩散段 收缩段
WUHEE
2. 桥孔布置原则 桥孔的位置和大小应与天然断面的流量分配相 适应,满足泄洪排沙的要求,保证桥头陆堤不 致溃决。
第五章 大中桥桥孔设计
教 师:张彦玲 土木分院 桥梁系
第五章 大中桥桥孔设计
5.1
桥涵勘测设计的基本知识
5.2
5.3 5.4 5.5
设计水位
桥位河段河道演变和桥孔布置原则 桥梁孔径计算 桥梁高程设计
第五章 大中桥桥孔设计
第一节
桥涵水文勘测设计的基本知识
一、河川水文测验
二、桥涵水文勘测的主要任务和工作
三、桥涵水文设计的主要内容
三、桥孔的布设
1.桥梁孔径布置的一般原则
(1)满足排水输沙的要求,避免建桥后河床不利变形 (2)保证通航、流冰、漂浮物安全通过
(3)考虑建桥后河滩和河槽流量分配相适应
(4)考虑与农田水利建设相配合 (5)考虑施工条件 (6)避免地质不良地段 (7)尽量采用标准跨径
第五章 大中桥桥孔设计
2. 不同河段上、桥梁孔径布设的具体要求
第五章 大中桥桥孔设计
一、水位与流量的关系
设计水位一般用Hp表示,是指桥位设计断面上 相应于设计流量的水位。
单一关系 “稳定良好”
两 者 关 系
洪水涨落影响
对应两个以上流量值 “不稳定”
回水变动影响
河床冲淤影响
第五章 大中桥桥孔设计
1. 较稳定的水位与流量关系曲线
河道的平均流速,随着河道水力特性 (过水断面、
桥孔,并可适当压缩河滩,但应考虑壅水对上游的影响。若河汊稳
定又不宜导人桥孔时,可考虑修建一河多桥。 f. 在游荡河段,不宜过多压缩河床,应结合当地治理规划,辅以调
治工程,在深泓线可能摆动的范围内,不宜设置桥墩。
第五章 大中桥桥孔设计 (7) 山前区河流桥孔布设应符合下列要求: a. 在山前变迁河段,在辅以适当的调治构造物的基础 上,可较大地压缩河滩。桥轴线应与河岸线或洪水总趋
5 第五章 大中桥孔径计算
Fr<1表示水流平均动能较小,重力占主导,水流为缓流;
Fr>1表示水流的平均动能较大,惯性力占主导
缓流河段的夫劳德数Fr<1,只有很少部分峡谷型
河段和变迁型河段的设计洪水流态接近或达到急
流,即Fr>1的状态。
绝大多数桥位处于缓流河段,所以缓流河段的简
化水流图示及孔径计算方法对大多数桥梁适用。
本章提纲
浪高度hl=0.5m,桥梁上部构造建筑高度Δhd=1.9m,通
航水位为108m,按河槽不可能扩宽考虑,桥位河床断
面如图3所示。
(1)请分别采用过水面积法和经验公式法确定桥孔长
度;
本章提纲
第一节 桥位河段水流图式和桥孔布设
第二节 桥孔长度
第三节 桥面高程
第三节 桥面高程
一、引起桥下水位升高的因素
桥梁部位
梁底
高出计算水位m
高出最高流冰面m
洪水期无大漂流物
0.50
0.75
洪水期有大漂流物
1.50
-
有泥石流
1.00
-
支承垫石顶面
0.25
0.50
拱脚
0.25
0.25
通航河流:P139-141表6-3-8和6-3-11 (第四
版),P130表4-3-10和4-3-11 (第五版)
第三节 桥面高程
三、桥面最低高程确定
不通航河段:按设计洪水位计算桥面高程
即:设计水位+水面升高值总和+桥下净空安全值+桥梁上部构造高度
Hmin
∆ℎ
∆ℎ
Hs
∆ℎ
第三节 桥面高程
通航河流:除了满足不通航要求外,还要满足
第五章 桥涵孔径设计详解
8 ≤ L ≤ 30
L<8
5 ≤ L0 < 20
L0 < 5
2、桥位选择( Bridge Site Selection )
桥位(bridge site)也称为桥址,就是桥梁中线
(桥轴线)的位置。桥位河段(bridge location reach )
是指水流受桥梁影响的河段。桥位设计(桥位选择)
是将桥位河段上的桥梁、桥头引道、路堤和调治构造
物等各项建筑物作为一个整体进行总体布置和设计。
桥位设计在铁路工程中又称为桥渡设计(bridge crossing design)。
桥位设计的一般要求: 应从国民经济发展和国防需要出发,在整体布 置上应与铁路、水利、航运、城市建设等方面相互配 合;注意保护文物、环境和军事设施;同时应少占农 田,少拆迁有价值的建筑物。 桥位方案应从政治、经济、技术上进行多方面比 较;对于影响面大的桥位方案,还应征求有关部门的 意见,并应遵循《水法》、河流、海洋、环境法规的 有关规定。 具体技术要求:按《公路工程水文勘测设计规范》 JTG C30-2002。
及桥梁的安全。因此,孔径的计算和布置,应以建桥
前后桥位河段内水流和泥沙运动的客观规律为依据。
1、桥位河段水流图式
(flow pattern of bridge location reach)
建桥后桥位河段的水流和泥沙运动状态是桥孔 水力计算的依据,但桥位河段水流和泥沙运动十分 复杂,且建桥时无法知道建桥以后的变化情况,目
大中桥和小桥涵设计洪水标准是不一样的,桥
孔长度计算方法也不一样。
桥梁涵洞分类 桥涵分类
特大桥
多孔跨径总长 L (m) L ≥ 500 100 ≤ L < 500
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桥涵水文第五章大中桥孔径计算
在大中桥的设计与施工中,桥涵的水文计算是一个非常重要的环节。
通过对桥涵孔径进行合理的计算,可以确保桥涵在不同水流条件下的安全
和稳定。
本章将详细介绍大中桥孔径计算的方法和要点。
一、桥涵孔径计算的基本原理
桥涵孔径的计算是根据水流力学的基本原理配合实际情况进行的。
水
流经过桥涵时,其流速和流量都会受到桥墩的阻碍和约束。
因此,我们需
要确定桥涵孔径的大小,使得桥涵能够容纳一定范围内的水流,且不对水
流产生较大的约束。
对于大中桥涵孔径计算,一般采用下面的基本原理:
1.根据设计要求确定桥涵的设计洪水位和设计洪水流量。
2.通过计算水流的流速和流量,确定桥涵孔径的大小。
3.根据桥涵的结构形式和其他设计条件,确定最终的桥涵孔径。
二、桥涵孔径计算的主要参数
进行桥涵孔径计算时,需要考虑的主要参数包括:设计洪水位、设计
洪水流量、桥涵的形状和几何参数、桥涵的材料和强度等。
1.设计洪水位:设计洪水位是针对特定的设计标准和设计年限确定的。
它反映了水位的高度,是桥涵孔径计算的基础。
2.设计洪水流量:设计洪水流量是指在设计洪水位下单位时间内通过
桥涵的水流量。
它是桥涵孔径计算的另一个重要参数。
3.桥涵的形状和几何参数:桥涵的形状和几何参数包括桥涵的宽度、高度、长度等。
这些参数对桥涵孔径的计算有着直接的影响。
4.桥涵的材料和强度:桥涵的材料和强度决定了桥涵能够承受的水流力。
这些参数在桥涵孔径计算中是必须考虑的。
三、桥涵孔径计算的方法
根据桥涵的实际情况和设计要求,我们可以采用不同的方法进行桥涵孔径的计算。
常用的计算方法包括经验公式法、水动力计算法和数值模拟法等。
1.经验公式法:经验公式法是根据经验总结得出的计算方法,适用于一些较为简单的桥涵。
通过已知的经验公式,可以估算出桥涵所需的孔径大小。
2.水动力计算法:水动力计算法是根据水流的运动规律,利用物理学原理进行计算的方法。
通过对水流的流速、流量等参数进行计算,可以确定桥涵所需的孔径大小。
3.数值模拟法:数值模拟法是利用计算机进行桥涵孔径计算的一种方法。
通过建立数学模型,并进行数值计算和模拟,可以得出桥涵孔径的最优解。
四、桥涵孔径计算的注意事项
进行桥涵孔径计算时,需要注意以下几点:
1.需要充分考虑设计要求和实际条件,确保计算结果能够满足实际需求。
2.在进行计算时,要充分考虑水流的变化和不确定性,并进行必要的安全系数设计。
3.桥涵孔径计算应综合考虑水流的水位、流速、流量等因素,确保计算结果的准确性。
4.对于复杂的桥涵结构和大流量的水流情况,可以采用数值模拟等高级方法进行计算。
总结:
本章对大中桥孔径计算进行了详细的介绍。
通过合理计算桥涵孔径,可以保证桥涵在各种水流条件下的安全和稳定。
但是在进行计算时,需要充分考虑设计要求和实际条件,以及水流的变化和不确定性等因素,确保计算结果的准确性和可靠性。