东航离港值机系统(精)
中国民航离港系统
中国民航离港系统操作教材Departure Control SystemOperations Manual目录一. 离港系统简介51.1系统介绍（软件）51.2．终端与主机的连接（硬件）51.3. 系统使用基础知识5二. 基本系统指令错误！未定义书签。
2.1.进入系统62.2.工作区操作DA/SI/AI/SO/AO/AN62.3.工作号定义72.4.页控制PG/PF/PN/PB/PL72.5.打印指令PT/PC72.6.查询指令CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP7四. 建立航班94.1.基础指令EX/CND/SEI/SEM/CG94.2.建T-CARD BF:T94.3.查看过渡区航班SFL104.4.生效过渡区中的航班BP:R/ACT114.5.查看生效航班AFL114.6.删除航班T-CARD BF:T114.7.航班建立流程124.8.查看及修改航班信息124.8.1查看航班信息FI124.8.2修改航班信息FU（单项修改）13 4.8.3修改航班信息FDC （多项修改）134.8.4显示及修改编目航班信息CSD/CSM13五. 准备航班155.1.初始化航班IF155.2查看报MB/MD155.3设置缺省航班FT155.4航班状态显示SY155.5删除航班初始化DFL175.6 航班座位控制175.6.1.航班座位图显示SE175.6.2 .锁定座位BS185.6.3.改变座位性质SU185.6.5.锁过站座位BT195.6.6.分配座位AL195.6.7.预留座位JCS# PA#205.6.8.释放保留座位RA20六. 控制航班：216.1.建立航班控制终端EF216.2.建立航班控制员AK216.3.航班配餐及备注信息RK216.4.值机航班显示CFL216.5.设立/取消航班保护PO/POC226.6.限额控制226.6.1.修改GO-SHOW额GS226.6.2.登机人数限制HL236.6.3.候补状态旅客限制SL236.6.4.设定/调整持折扣票旅客限额ID236.7.航班控制流程24七. 办理值机手续257.1提取旅客记录257.1.1.显示旅客PD257.1.2.提取旅客详细纪录PR267.1.3.提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN26 7.2.接收旅客PA277.3.修改旅客记录PU287.5.候补状态旅客处理287.5.1．产生SBY原因代码287.5.2 接收SBY旅客，已经接收过SB/JC/AC297.6.值机操作程序29八. 关闭航班及发报：298.1.关闭航班298.1.1航班初始关闭(值机柜台关闭) CI298.1.2.航班中间关闭CCL308.1.3.航班最后关闭CC308.2 打开已关闭航班308.2.1.打开最后关闭航班CC:-308.2.2.打开中间关闭航班CCL:-308.2.3.打开值机关闭航班CI:-308.3 发报308.3.1.自动发报308.3.2.手工发报LR318.3.3.旅客登机的产生JL318.3.4.系统部发报MSG/TLX31九．处理过站航班329.1.前站使用DCS 329.2.前站未用DCS 32十. 特殊情况处理及辅助指令3310.1.手工班3310.1.2.显示及修改航班信息MBD/MBL3310.1.3.手工输入报MBP3310.1.4.手工拍发增减报MBA3410.2.自动换飞机3410.2.1.初始化前换飞机3410.2.2.航班已经初始化，还未办理旅客,PA之前3410.2.3已经办理旅客AEC/REA3410.3.航班转换BR/BRC/BRN3410.4.辅助指令JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD34十一. PDQ 操作及OFFC QUE 处理：3611.1.PDQ操作3611.2.OFFC QUEUE 的处理3611.2.1.显示各种QUEUE的数量QT3611.2.2.处理QUEUE QS/QD/QB/QN/QH36十二．控制及值机小结3712.1.系统简介3712.2.建T-CARD 3712.3.准备航班3712.4.监控航班，办值机之前做好3712.5.办理值机手续3712.6.关闭航班CI—> CCL—> CC 3712.7.PDQ OFFC-Q 37十二. 航班配载平衡：3812.2.航班油量控制LFFD3812.3.航班配货、加旅客LPAD3912.3.1.配货LPAD……CGO13912.3.2.本站旅客数LPAD……PAX3912.3.3.过站旅客数LPAD……PAX14012.4.查看航班状态、关闭航班LFSD4012.5.打印舱单LLSP4112.6.手工发报LLDM/LLPM/LCPM/LMSD41 12.7.辅助指令4212.7.1.修改航班操作数LODD4212.7.2.显示配载航班预配重心LPDD4212.7.3.显示航空公司飞机注册号及布局LLAF43 12.7.4.显示配载有效航班LFLD4312.7.5.显示配载报文地址定义LAID4312.7.6.显示飞机基本数据LADD4312.8.配载操作程序4412.9.过站航班处理4412.9.1.上一站用DCS 4412.9.2.上一站无DCS 44十三、离港系统办理航班的全过程45一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。
《离港系统基础知识》课件
实时监控航班的起降状态，更新 航班动态，确保航班信息的准确 性。
旅客信息管理模块
旅客信息录入
收集旅客的基本信息，如姓名、性别 、年龄、证件号码等。
旅客信息查询与修改
提供旅客信息的查询和修改功能，方 便机场和航空公司进行旅客服务和管 理。
机场运营管理模块
机场资源管理
对机场的资源进行合理分配和调度，包括登机口、安检通道、行李传送带等。
数据备份与恢复
为了确保数据的安全，离港系统需要定期备份数据并在必要 时进行恢复。常用的备份技术包括全量备份、增量备份和差 异备份。
数据传输技术
网络通信技术
离港系统需要与多个部门（如机场、 航空公司、海关等）进行实时数据交 换，因此需要采用高效的网络通信技 术，如TCP/IP、UDP等。
消息队列技术
机场安全监控
实时监控机场的安全状况，及时发现和处理安全隐患，确保机场运营安全。
系统接口管理模块
系统间数据交换
实现离港系统与其他相关系统的数据交换和信息共享。
系统接口维护
负责对系统接口进行管理和维护，确保系统间的数据传输和通信正常。
离港系统的技术实
03
现
数据存储技术
数据库技术
离港系统需要一个稳定、可靠的数据库来存储大量的航班、 乘客和货物信息。常用的数据库技术包括关系型数据库（如 MySQL、Oracle）和非关系型数据库（如MongoDB、 Cassandra）。
系统安全技术
身份认证与授权
为了确保系统的安全性，离港系统需要对用户进行身份认证，并根据用户的角色和权限进行授权管理 。常用的身份认证方式包括用户名/密码认证、动态令牌认证等。
加密与解密技术
为了确保数据传输和存储的安全，离港系统需要采用加密与解密技术（如AES、RSA等）对敏感数据 进行加密处理。
离港系统简介
报文类型介绍 报文代码:SOM 英文全称: Seats Occupied Message 中文名称: 占座报 报文说明:发下第一个航站,那些座位已经被占用了. 报文实例: SOM CA994/27APR PEK PART1 -HKG.3AD 4CD 8AE 9ABCE 10ABCEFG 11A 12AB 14BCDEF 15ABCEFG 16ABCEFG 17ABCEFG 18ABCEFG 19ABCEFG 20ACEFG 21ABCDEFG 22BCEF 23BCEFG 24A 25AEFG 28G PROT EX -PEK.3C 8CD SI PAD NIL ENDSOM 到HKG的旅客所有座位号 航班PAD无航空公司ID旅客占座
报文类型介绍 报文代码: TPM 电传旅客名单报 报文说明: 发下第一个航站.下一站下机旅客信息.分舱位显示,姓名按字母顺 利排序. 报文实例: PTM CA994/27APR HKG PART1 -PEKHKG CLASS C/4 CHIAMENTI/ROBERTO B3/35 SUN/YONGHONG WANG/CHAOYONG ZHANG/ZHIFENG …………………… ENDTPM 此航班PEK到HKG,C舱有4名旅客.其中CHIAMENTI/ROBERTO旅客有3件35公 李.SUN/YONGHONG无托运行李.
1级 3级
4级 2级 1级 3级
准备航班指令操作—— 航班座位控制
为要客预留座位 >JCS:#序号，R座位 座位图字符为“D”
为普通旅客预留座位 >PA: #序号，R座位 >PA: #序号，SNR座位 座位图字符为“P” 座位图字符由“C”变为“P”
第二部分 离港系统的操作简介
第五章 离港系统指令PPT课件
编辑版pppt
19
例题
例5、一旅客许静12月28日乘坐CZ3301航班Y 舱广州飞湛江，托运行李1件10公斤，并办理 了免费升舱手续（Y—C）已知其为明珠俱乐部 会员，卡号为：CZ10897632， 请为其办理乘机手续。
答：FT：CZ3301/28DEC RN：XUJING PA1，UPGC，FFCZ/10897632，1/10
编辑版pppt
12
☆接收旅客
PA：1－8，10/100 接收团体旅客
PA：1－5，10/120；7;8，CHD1
团体旅客中有儿童
PA：2，7/90；5，INF1WANGlI ；6－11
团体旅客中有带婴旅客
PA：1，R10A 接收旅客到指定座位10A
PA：1，RFW
接收旅客到前排靠窗座位
PA：＃1，R32C 给未到旅客预留座位
减去旅客
PW1，INF1 减去婴儿旅客
PW1，FF
减去旅客常客卡号
PW：CA101FHKG0，2，RUSH 减速运行李
PW：CA101FHKG0，1/10，BT/60567
减速运行李，有行李牌号码
编辑版pppt
38
例题
例1、一旅客带一婴儿江江乘4/19MU5360 航班，已办理了登机手续，登机号58，托 运行李1件15公斤。后来因为临时有事不能 乘机，决定退票，请为他办理。
答：FT:MU5360/19APR FB：58 PW：－1
编辑版pppt
39
例2、一旅客乘6月1日CA927航班Y舱飞东 京，已托运行李2件40公斤，订座记录号码 DKPH8，后来由于飞机载量不足，需要拉 掉其中一件行李15公斤，行李牌号码 124568，请为其办理。
答：FT：CA927/01JUN
离港系统基础知识
一、系统介绍
RQL，PFS
DCS
PNL，ADL
RES
离港系统与订座系统的连接： 离港系统的应用是与订座系统紧密相连的。在办理值机 前，订座系统向离港系统传送旅客名单报PNL和旅客增减名 单报ADL。值机结束后，离港系统向订座系统传送最后销 售报PFS，向订座系统提供详细的最后登机人数、头等舱旅 客名单、候补旅客人数、订座未值机人数，以便于订座部 门控制人员了解航班实际使用情况。
四种办理值机的方式
以序号方式
– 以序号方式接收未订座旅客。根据订座旅客
数和飞机的实际载客量来接收未订座旅客。 旅客订座情况可从票面识别，其姓名输入到 订座及离港系统中。对于未订座旅客或持折 扣票旅客，其姓名随后显示。
四种办理值机的方式
部分以姓名方式
– 这种方式办理值机基本与以序号办理值机方
式相似，不同之处为旅客姓名必须与系统上 的旅客姓名完全吻合。
二、旅客值机系统概述
2、有四种办理值机的方式。每种方式都 可以有座位选择：
– – –
–
第一种：姓名方式 第二种：序号方式 第三种：部分姓名方式 第四种：手工方式
四种办理值机的方式
姓名方式
–
这种方式是值机员通过旅客姓名的方式来 确认旅客。是最常用的方式。旅客值机系统 具有搜索旅客姓名全称能力（与订座系统相 似），允许候补、无记录、订座未值机以及 超售等因素的调协。
二、旅客值机系统概述
5、 在办理值机前，离港系统可为要客、 团体旅客或其他有特殊需求的旅客预留 座位。已预留座位的旅客在办理乘机手 续时，系统将预留的座位分配给该旅客。 若有特殊情况时，可解除已预留的座位。 对于多航段航班，旅客可在起始站一次 办理全程的的乘机手续，使旅客在过站 时不必提取行李。
离港系统简介
离港系统简介简介, 系统离港控制室工作程序一、准备航班1．根据定座系统所用的机型及各等级旅客定座数，在离港系统中选定相应的座位布局表号，然后根据当日的航班预报调整布局表号。
2．初始航班，特定座系统的旅客名单转入离港系统。
3．填写航班准备单＜1＞航班号＜2＞出港时间＜3＞座位布局表号＜4＞准备人＜5＞飞机各等级座位数＜6＞飞机各等级中可利用的座位数＜7＞机组及保卫员占用座位数＜8＞根据旅客定座人数设置备站各等级旅客可候补人数并输入电脑＜9＞设置从本站出发至各站的最大允许登机人数＜10＞根据旅客定座记录提取要客、信袋、担架、轮椅、无人陪伴儿童、带婴儿的特殊服务旅客，并逐一为其预留座位，同时提取需特殊餐食的旅客名单，并作好记录。
A：重要旅客及随从，按其定座等级预留该等级中最舒适座位。
B: 无人陪伴儿童，留在各机型中固定的座位上。
C：担架旅客，根据客舱服务部下发的各机型规定担架座位或商调所通知机务实际拆除的座位加以锁定，并在航班记录中加入锁定座位号信息以供值机人员办理手续时用。
D:有信袋占座的旅客，为其预留两相邻座位。
E：带轮椅旅客，根据客舱服务部下发的各机型规定的轮椅旅客及轮椅位置留座。
F：带婴儿的旅客，为其预留座位图上标有B字样的为带婴儿的旅客专设的特殊座位。
＜11＞提取团体旅客，按其定座等级为其用的后排座位，释放该系统中为后补团体预留的座位。
＜12＞对于下一航站为国内站但无终端的多航段航班，按旅客定座数为下一站的旅客分配座位，并将这些座位号详细的记录在准备单上，然后在离港系统中用了TLX形式给下一航站拍发座位占用报，并将该报打印留存。
＜13＞将餐食数填写在准备单上。
＜14＞班组长及复核人对上述内容进行全面认真的复核，并由复核人签名。
二、监控航班1．监控员在航班起飞前两个半小时，对所监控航班的工作单逐一进行核对检查，若定座人数有增无减时，要及时调整候补旅客限额和各站登机旅客限额。
2．在航班起飞前四十分钟，按航班各段各等级仍可利用但未利用的座位数逐步放出候补旅客限额，在航班起飞前，以便柜台接收候补旅客从而达到最大利用航班座位率。
离港系统简介
座位图上符号的含义 * 可利用的座位 = 过道 + 为婴儿/手提狗笼等预留座位 I 此行婴儿优先 X 锁定（不可利用）座位 V ASR订座名单中保留座 C 最后可利用座位，*用完后才可用 R 团体留座，系统自动给9人以上团留座 2级 A 为本段保留的座位 1级 N 看不到电影的座位 1级 G RS指令保留的团体座位 > 在本航站转港的旅客占用的座位 3．*用完用O，O用完用C
准备航班指令操作—— 航班座位控制
航班座位图显示 >SE:FLT/DATE/CLASS/SEG （>SE*） SE:CA1321/19JAN01/*PEKCAN CNF/C18Y196 767/2J6A C Y 1 [[[ [[[[[2[[ 3 123 5678901234 5678901234567890123 RG D.. G G XCCC.*... C...*...*...*.....B G R RF B.. F F XCCC..... C...*....*.*....... F R R E== ========== E=================E R R E== ========== E=================E R RE ... E E ...... ....**********.... E R LC **. C D C.*... ....**********.... D L L E== C C...*. ....**********.... C L L E== ========= E=======:==========E L LB ... B ========= E==================E L LA ... A B .CCC..*.. C........*........C B L L A .CCC..... C...*........****.. A L 123 5678901234 5678901234567890123 C Y 1 [[[ [[[[[2[[ 3
东航离港值机系统
修改常旅客信息 ( FQ )
• 输入: FQ 序列号 / 卡号
变更舱位
( UP )
• UP这个指令用于升舱和降舱 例如，Y舱到C舱，C舱到F舱，或者K舱到Y舱. 输入:UP 序列号 / 新舱位 / VOL: Y或N / 座位号 (不是必须项) 例如: UP 1 / Y / VOL:Y or UP 1 / Y / Y 旅客名单ITEM栏里会显示“CHGCL”（自愿升舱）。 UP 1 / C / VOL:N or UP 1 / C / N 旅客名单ITEM栏里会显示“INVOL”（非自愿升舱） 注：使用UP指令后，接受时必须开放SB的限制。
候补旅客操作指令 ( SB / SBC / SBA / SBR )
3） 删除候补旅客 (SBR) 输入: SBR 序列号 4） 提取候补旅客信息 （SB） 输入:SB 显示所有接收和未接收的候补旅客 SB CK:Y or N 显示所有接收或未接收的候补旅客 SB SA:SBN 按照候补号升序排列显示 SB SD:SBN 按照候补号降序排列显示
A.P.I.S. 信息
(A) 修改或插入旅客API信息 输入： API 旅客序号
备注：在此表单中输入数据后，即可添加或修改该旅客信息，其中 BIRTHDAY、PSPT、EXPR、AUTH CNT、RESD CNT的为 必填项．
A.P.I.S. 信息
(B) 修改或插入婴儿API信息 输入 ： API 3/y 为序号3的旅客添加婴儿API信息 备注：如果指定序号的顾客没有婴儿，执行“api no/y”会提示错误：
(C) 删除旅客API信息 输入：APIR 删除指定旅客API信息 APIR 旅客序号/A 删除成人API信息 APIR 旅客序号/I 删除婴儿API信息 APIR 旅客序号 删除该旅客全部API信息（成人和婴儿） 备注：在确定了对话框后，会有成功删除的显示。 备注：如果指定的旅客已经登机，则不能删除该旅客API信息，此时执行 APIR指令会提示错误。
离港系统功能介绍
异地值机
主要形式
–市内值机：
在售票处及宾馆等地办理值机手续 缓解机场值机柜台的压力 缩短旅客在机场的等候时间，提高旅客服务质
量 开展城市：北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
异地值机
开展城市： 北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
离港系统功能延伸
ASR
Codeshare Profile E-ticket
司常客系统 –可以将全国使用集中式离港系统的机场
办理常客信息汇总到航空公司总部
E-ticket 电子客票
世界上先进的客票形式 实现无纸化、电子化的订票、出票、值
机、登机、结账的全过程 降低分销和票证的成本 上航（FM）深航（4G）正在为使用电子
Code-share 代码共享
我们对代码共享的支持
–多至六家航空公司共享一个航班
–接受不同订座系统传来的PNL（旅客
名单报）
–在登机牌、行李牌上打印代码共享航 班的航班号，保持与旅客客票的统一
常旅客系统
是各航空公司重要的商务运作手段 旅客通过加入这些常客计划进行里程积
累并获得相应的奖励
代码共享航班
– 将一个航空公司的代码用于另一个航 空公司的航班上
– 分别销售一部分客人座位 – 提供统一服务
Code-share 代码共享
对于使用代码共享的航空公司
– “飞到”更多的目的地 –共享伙伴公司的设施 –共享的常旅客计划
Code-share 代码共享
扩展航线网络 保持航线市场，增加航 班数量
主要实现
旅客信息的处理 航班控制 飞机布局及座位控制 静态数据定义 航班关闭及报文发送
FDC 航班数据控制系统
主要实现
离港系统新功能介绍(机场培训)
统计指令 JCSY
JCSY指令 指令
指令用途：以当前航班为基础，显示与其有连接航班（ 指令用途：以当前航班为基础，显示与其有连接航班（ INBOUND/OUTBOUND）的汇总 ） 指令格式： 指令格式： JCSY:Flight/Date/Origin,Option1,Option2
Option1：I/O Option2：Airline，前面可加N
内 容
旅客信息显示指令
PD/PR
旅客处理指令
PA/PU
统计指令
SY/FSD/JCSY/SPML/JFL/CKIN
辅助指令
LIM/CSL/JL/FHIS/AIRC
专题介绍
API/ET/航空联盟 里程银行及常客 航空联盟/里程银行及常客 航空联盟
内 容
旅客信息显示指令
PD/PR
旅客处理指令
PA/PU
旅客信息显示指令
PR指令 指令
速运行李
格式:PR Y,0 历史记录中增加显示添加及删除的行李件数及重量 指令显示冻果
提取手工行李牌旅客
PR:BT/XXXXXX PR:BT/XXXXXX/CA/HKG/M PR:BT/XXXXXX/CA//M 提取自动生冻的行李牌 原有格式,OCZ3101/.YPEK,URES 行李直挂O段
内 容
旅客信息显示指令
PD/PR
旅客处理指令
PA/PU
统计指令
SY/FSD/JCSY/SPML/JFL/CKIN
辅助指令
LIM/CSL/JL/FHIS/AIRC
专题介绍
API/ET/航空联盟 里程银行及常客 航空联盟/里程银行及常客 航空联盟
旅客处理指令（ 旅客处理指令（续）
区分机组行李和速运行李
离港系统功能介绍 共64页PPT资料
生产数据统计服务
为政府部门提供决策依据 为航空公司提供收益分析的数据 为机场提供信息系统数据平台
生产数据统计服务
值机员办理旅客统计 ACPR
对于值机员办理旅客工作量的统计 统计Байду номын сангаас于当天以前的值机员工作量
值机员办理旅客实时统计 ACPD
目前很多机场推出开放式柜台服务，为方便值 机员方便核对票联
代码共享航班
将一个航空公司的代码用于另一个航空公司的 航班上
分别销售一部分客人座位 提供统一服务
Code-share 代码共享
对于使用代码共享的航空公司
“飞到”更多的目的地 共享伙伴公司的设施 共享的常旅客计划
Code-share 代码共享
扩展航线网络 保持航线市场，增加航班 数量
异地值机
主要形式
市内值机：
–在售票处及宾馆等地办理值机手续 –缓解机场值机柜台的压力 –缩短旅客在机场的等候时间，提高旅客服务质量 –开展城市：北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
异地值机
开展城市： 北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
离港系统功能延伸
ASR
座位预定系统
Code-share 代码共享
订票方便快捷,快速生成 旅 PNR
可使用电话订座,只需常客 卡号,一切轻松完成 可享受相应特殊服务,与众 不同 客 愉快的空中之旅之余还可 累积里程,换取意外的奖励
Profile
常旅客系统
集中式离港系统对各航空公司常客系 统的支持
办理旅客值机时输入常客卡号 航班关闭后将常客数据发送给各航空公司常客
可以统计值机员当天工作量
联程值机
主要形式
与其他系统的联程值机 EDIFACT 本系统内部的联程值机
离港系统功能介绍
离港报文管理系统
报文管理系统的主要功能和特点：
完备的报文保存备查功能
方便快捷的报文查询功能
界面友好的主机报文发送功能 简单好用的电子转发功能 能够提供多种应用规模的解决方案
离港报文管理系统
完备的报文保存备查功能
MMS可以将收到的报文完整地保存起来。通过MMS 实时地将报文保存到数据库中，以便在需要的时 候可以随时提取或处理。如图1-1
离港数据服务
值机旅客数据 ：
- 航空公司代码--航班号--起飞日期--旅客 姓--旅客 名--始发城市--到达城市--ICS旅客记录编号-CRS旅客记录编号--座位号--舱位--成人标志--儿 童标志--婴儿标志--旅客状态（GOSH/NOSH） -登机序号--值机员号--值机终端号--行李件数--行 李重量--子舱位--国内、国际航班标志
南航（CZ）—韩亚（OZ）
南航（CZ）—三角（DL） 南航（CZ）—日航（JD）
Code-share 代码共享
我们对代码共享的支持
多至六家航空公司共享一个航班
接受不同订座系统传来的PNL（旅客名单报）
在登机牌、行李牌上打印代码共享航班的航班
号，保持与旅客客票的统一
常旅客系统
是各航空公司重要的商务运作手段
离港报文管理系统
界面友好的主机报文发送功能
用户通过简单，友好的使用界面发送主机报文，并 且报文长度不受屏幕大小限制。如图1-4 对已经 发送的报文进行管理维护，如图 1- 5
离港报文管理系统
发送主机报文界面
离港报文管理系统
对已经发送的报文查询界面
离港报文管理系统
简单好用的电子转发功能
联程值机
与其他系统间开展的EDI联程值机