盖梁抱箍法安全专项施工方案
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地下水和土在临时浸水条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，在干湿交替条件下有弱腐蚀性。
2.3水文
项目区域属里下河水系，水系兴旺，河、渠纵横，为水网化地域。境内泄水大致由西南而趋西南，经过各河流东向注入串场河，北流注入兴盐界河，区分泄入归海五港。地域水域构成有幸福河、勾搭河、盐靖河、兴姜河、新唐港河、渭水河、卤汀河等。由于路途经过区域地势平整，地表水流缓慢，河流冲刷作用微弱。
K13+275.138上跨盐靖高速大桥跨径布置为21×30m组合箱梁，桥梁全长637.20m。下部结构桥中采用柱式墩，桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
K14+383.4兴姜河大桥跨径布置为9×35m组合箱梁，桥梁全长322.20m。下部结构桥中采用柱式墩，桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
K16+380.6新唐港河大桥跨径布置为5×30m组合箱梁，桥梁全长157.20m。下部结构桥中采用柱式墩，桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
5-1层：粉质粘土，灰黄色、灰色、灰绿色，硬塑为主，局部夹砂礓，中等偏低～中等紧缩性，土质良好，引荐地基允许承载力160～180kpa，桩周土极限摩阻力45～50kpa；
6-1层：粉砂、粉土，灰黄色、灰色，饱和，密实形状，局部为细砂或粉土，散布于4-1层中，局部散布，引荐地基允许承载力200～300kpa，桩周土极限摩阻力50～60kpa。
3-3层：粉土，灰色，灰黄色，饱和，密实形状，局部夹粉质粘土、砂礓，局部为粉土，断续散布，埋深25.2～27.8m，层厚5.6～9.2m，引荐地基允许承载力160～200kpa，桩周土极限摩阻力45～55kpa；
4-1层：黏土，灰黄色、灰色、灰绿色，硬塑为主，局部夹砂礓，中等偏低～中等紧缩性，土质良好，钻探未提醒，最大提醒厚度为19.0m，引荐地基允许承载力240～300kpa，桩周土极限摩阻力60～80kpa；
上跨盐靖高速大桥西侧、兴姜河大桥、箱梁预制场、混凝土搅拌站
3
1
3#
250KVA
250KVA
新唐港河大桥
4
1
4#
160KVA
160KVA
茅山河大桥、项目部
5
1
5#
200KVA
200KVA
茅山大桥
6
1
6#
250KVA
250KVA
朝阳河中桥
算计
6
1425KVA
全线变压器设置一览表
4.3测量预备
依据«江苏省交通迷信研讨院股份»移交的导线点及水准点，完成了桩基施工现场导线点和水准点的复测和加密任务，并经测量专业监理工程师签认，精度满足施工需求。
2-2层：粉质黏土，灰色，很湿，软塑，含大批腐木碎屑，局部夹薄层粉土、淤泥质粉质黏土，水平层理较发育，无摇振反响，干强度及韧性中等。
2-3层：粉土，灰色，很湿，稍密～中密，含云母薄片，不均质，摇振反响迅速，干强度、韧性底。
2-4层：粉质黏土，灰色，很湿，软塑，含大批腐木碎屑，局部夹薄层粉土、淤泥质粉质黏土，水平层理较发育，无摇振反响，干强度及韧性中等。
2
吊车
4
25T
3
运输车
4
15T
4
电焊机
8
500
5
钢筋弯曲机
4
GW40
6
钢筋切断机
4
ZC/GQ40
三、
3.1施工表示图
S352兴化段改扩建工程
盖梁施工现场平面布置图
江苏佳宇树立工程
S352兴化段改扩建工程
现场纵断面布置图
江苏佳宇树立工程
S352兴化段改扩建工程
盖梁施工模板及支架平面图
江苏佳宇树立工程
3.2主要施工工艺
完成了全线桩基平面位置和原空中高程的复测任务。
4.4实验预备
盖梁施工所需原资料的实验和检测任务曾经完成，质量契合规范和设计要求，C30混凝土配合比设计曾经完成。施工用水经过专业检测机构检测，满足施工要求。
C30混凝土配合比
技术目的
水胶比
7天强度〔MPa〕
28天强度〔MPa〕
设计坍落度〔mm〕
实测坍落度〔mm〕
盖梁抱箍法安全专项施工方案
S352XH-SG2标
盖梁抱箍法平安专项施工方案
复核：
江苏佳宇树立工程
S352XH-SG2标项目部
2021年09月15日
一、编制说明
1、编制依据
序号
称号
编号
1.1
«中华人民共和国平安消费法»
中华人民共和国主席令[2002]第70号
1.2
«中华人民共和国修建法»
中华人民共和国主席令[2020]第46号
2-5层：黏土，深灰色，以可塑为主，含铁锰质斑纹，平均性较差，有光泽，干强度、韧性中等。
3-1层：黏土，灰黄色，可塑～硬塑，中等～中偏低紧缩性，土质良好，延续散布，埋深22.4～31.4m，层厚2.8～5.1m，引荐地基允许承载力200～260kpa，桩周土极限摩阻力55～70kpa；
3-2层：黏土，灰色，夹薄层粉砂，软塑形状，中等紧缩性，局部散布，埋深30.6～33.2m，最大提醒厚度11.7m，引荐地基允许承载力140～170kpa，桩周土极限摩阻力45～50kpa；
3、适用范围
本方案适用于S352兴化段改扩建工程SG2标段范围内桥梁工程一切盖梁抱箍法施工。
二、工程概略
1、工程简介
352省道兴化段东起兴化市、东台市接壤泰东河，沿线经过张郭镇、戴南镇、茅山镇、陈堡镇、周庄镇西至江都和兴化市界。
本标段终点桩号：K12+527，终点桩号：K23+144.69，路途全长10.617km。主要工程量为大桥5座，1539 m，中桥4座，189 m，盖板涵7座，路基土方1423454 m3,碎石土34350 m3，湿喷桩183257 m，水泥石灰动摇土底基层数量262091 m2，水稳路面基层数量234702 m2，8cm中粒式沥青砼面层227976 m2，4cmSMA面层299266 m2。
高淳
2
减水剂
南京凯迪建材
5
砂
高淳
3
粉煤灰
杭州诚启建材
4.6设备预备
依据现场施工要求并结合现场实践状况，我部将装备开掘机2台，25T吊车4台，钢筋运输车4台，混凝土由我标段兴姜河大桥旁拌合站集中拌合，混凝土罐车运至现场。进场机械详见下表：
进场机械一览表
序号
机械称号
进场数量
机械型号
备注
1
开掘机
2
R225LC
1.3
«树立工程平安消费管理条例»
2003国务院第393号令
1.4
«施工现场暂时用电平安技术规范»
JGJ 46-2005
1.5
«修建施工平安反省规范»
JGJ59-2020
1.6
«修建机械运用平安技术规程»
JGJ33-2021
1.7
«公路桥涵施工技术规范»
JTG TF50-2020
1.8
« 修建施工模板平安技术规范»
3、施工平面布置
经过对现场停止详细调查，结合本工程特点，本标段设一个经理部、7个施任务业队，区分3个路基作业施工队，全线桥梁设2个桥梁作业队，其中桥梁一队担任施工黄岱河中桥、上跨盐靖高速大桥、兴姜河大桥，桥梁二队担任施工新
唐港河大桥、茅山河大桥、茅山大桥、顾蔡中桥、朝阳河中桥、西冯中桥。桥一队投入桩基施工队3个、桥二队投入桩基施工队4个。本项目在兴姜河大桥旁设箱梁预制场一处、混凝土搅拌站一处，共投入750型搅拌机2台、砼运输车3台，供箱梁预制场和全线9做桥梁下部结构运用。
2.4工程地质条件
依据地质勘探报告，土体分为以下地质层：
1层：素填土，灰色，很湿，松懈，主要以粉土为主，含植物根茎，土质不均；为人工近期堆填物，堆积年代小于10年，非均质。
2-1层：粉质黏土夹粉土，黄灰色～灰色，以可塑为主，含铁锰质斑纹，平均性较差，有光泽，干强度、韧性中等。
2-1Байду номын сангаас层：粉土，灰色，很湿，稍密～中密，含云母薄片，不均质，摇振反响迅速，干强度、韧性底。
4.5资料预备
桩基施工资料主要有砂、碎石、水泥、钢筋、声测管等。一切资料均由项目部物资设备部一致推销，依据施工方案组织进场。目前我标段曾经完成了桩基施工所用资料厂家的调查及相关实验检测任务，随时可以组织进场。详见资料供应一览表：
资料供应一览表
序号
资料称号
消费厂家
序号
资料称号
消费厂家
1
钢筋
上海宝钢
4
碎石
我标段已完成«暂时用电施工组织设计»的编制和审批顺序。全线共装置变压器6台，总容量1425KVA。供应全线消费和生活用电，目前均已通电并经过外地电力部门的验收。详细布置见下表：
序号
数量
编号
每台容量
总容量
用途
1
1
1#
250KVA
250KVA
黄岱河中桥、上跨盐靖高速大桥东侧
2
1
2#
315KVA
315KVA
7层：黏土及粉砂夹粉土，灰黄色、灰色，湿、很湿，密实状为主，中低紧缩性，中等强度。
本标段场地地势平整，区域地质动摇性较好，土层相对动摇，场区抗震设防烈度为7度，设计基本地震减速度值为0.10g，软土浅层微发育，普通位于塘沟边及塘沟底部，中部局部发育2～4层软弱土，场地无液化土，综合工程地质条件较好。
西冯中桥桥跨布置为3×16m空心板梁，桥梁全长53.48m；
桥梁盖梁状况见下表：
盖梁状况统计表
序号
盖梁尺寸〔长*宽*高〕〔cm〕
数量〔个〕
备注
1
1340×170×150
34
茅山大桥
2
1781×170×140
8
茅山河大桥
3
1316×190×160
8
新唐港河大桥
4
1612×190×160
16
兴姜河大桥
5
JGJ162-2020
1.9
«公路工程质量检验评定规范»
JTGF80/1-2004
2、编制目的
为增强本标段盖梁施工的平安技术管理，保证人员、机械、结构物的施工平安，依据«352省道兴化段改扩建工程施工图设计»、«公路桥涵施工技术规范»等、以及相应规范及方法，并结合项目部现行资料、技术、施工机械、管理水平等实践状况及施工技术水平，编制本施工方案。
1213×190×150
40
上跨盐靖高速大桥
6
其它
14
其他中桥
7
算计
120
S352兴化段改扩建工程
盖梁抱箍施工结构布置图
江苏佳宇树立工程
2、水文地质条件
2.1地形地貌
兴化属里下河区域三大洼地〔兴化、建湖、溱潼〕之一，其清楚特征是地势低，地形坎坷小，周高中低，形同侧釜。项目沿线为河洼地域域，水网密布。周围地势低平，平均高程在2.4m左右，地形坎坷小，地貌的差异性较小。
其他桥梁梁板采用PC空心板梁，下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。其中黄岱河中桥桥跨布置为3×20m空心板梁，桥梁全长66.12m；茅山河大桥桥跨布置为5×20m空心板梁，桥梁全长106.12m；茅山大桥桥跨布置为3×20+16+5×20+20+3×16+5×20空心板梁，桥梁全长350.36m；顾蔡中桥桥跨布置为3×13m空心板梁，桥梁全长44.48m；朝阳河中桥桥跨布置为16+16+10m空心板梁，桥梁全长47.28m；
2.2气候条件
兴化属北亚热带湿润季习尚候区，兼受大陆与陆地性气候影响，具有季风清楚、四季清楚、雨量充沛、冬寒夏热和雨热同步等特点。年平均气温为15.4℃，极端最低、最高气温区分为－15.5℃、39.4℃。年均降雨量1071.4mm，年最大降水量1466.6mm，年最小降水量527.6mm，日最大降水量188.2mm，全年平均降水日为127.4d。
实际容重〔Kg/m3〕
实测容重〔Kg/m3〕
初凝时间〔h〕
0.43
39.1
45.9
100-140
110
2403
2370
4.5
0.48
33.1
39.9
130
2403
2375
4.0
0.53
24.8
30.8
130
2403
2380
4.0
依据以上技术目的，选定水胶比0.43、实际配合比为:水泥：粉煤灰：砂：碎石：减水剂：水＝291:97:756:1089:3.104:167〔Kg/m3〕
3.3盖梁抱箍法施工模板设计
3.3.1侧模
侧模为特制钢模,面模厚度为δ5mm，一层龙骨采用8#槽钢，在一层龙骨外设12#槽钢背带。在侧模外侧采用间距0.85m的12#槽钢作竖带，竖带高2.015m；在竖带上下各设一条M20的对拉杆，上下拉杆间间距1.8m。
端模为特制钢模,面模厚度为δ5mm，肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
施工现场总平面布置图
4、施工预备状况
4.1施工便道
施工范围内外交通：本项目区域航道兴旺，沿线公路网散布较密集，有盐靖高速及S231、S229等支线公路，交通方便，运输条件好。现已在沿线修建必要的便道、便桥即可与外地路途相连，能基本构本钱工程交通网。沿线沟壑河塘众多，施工前需求做一定的场地处置。
4.2电力预备
本标段普通路段采用双向四车道一级公路树立规范，设计速度100km/m。主线路基宽度26m，其中中间带宽3.5m〔含路缘带2×0.75m〕，行车道宽2×2×3.75m,硬路肩2×3.0m〔路缘带2×0.5m〕,土路肩宽2×0.75m。行车道和硬路肩路拱横坡采用2.0%，土路肩路拱横坡采用4.0%。桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级。
2.3水文
项目区域属里下河水系，水系兴旺，河、渠纵横，为水网化地域。境内泄水大致由西南而趋西南，经过各河流东向注入串场河，北流注入兴盐界河，区分泄入归海五港。地域水域构成有幸福河、勾搭河、盐靖河、兴姜河、新唐港河、渭水河、卤汀河等。由于路途经过区域地势平整，地表水流缓慢，河流冲刷作用微弱。
K13+275.138上跨盐靖高速大桥跨径布置为21×30m组合箱梁，桥梁全长637.20m。下部结构桥中采用柱式墩，桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
K14+383.4兴姜河大桥跨径布置为9×35m组合箱梁，桥梁全长322.20m。下部结构桥中采用柱式墩，桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
K16+380.6新唐港河大桥跨径布置为5×30m组合箱梁，桥梁全长157.20m。下部结构桥中采用柱式墩，桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
5-1层：粉质粘土，灰黄色、灰色、灰绿色，硬塑为主，局部夹砂礓，中等偏低～中等紧缩性，土质良好，引荐地基允许承载力160～180kpa，桩周土极限摩阻力45～50kpa；
6-1层：粉砂、粉土，灰黄色、灰色，饱和，密实形状，局部为细砂或粉土，散布于4-1层中，局部散布，引荐地基允许承载力200～300kpa，桩周土极限摩阻力50～60kpa。
3-3层：粉土，灰色，灰黄色，饱和，密实形状，局部夹粉质粘土、砂礓，局部为粉土，断续散布，埋深25.2～27.8m，层厚5.6～9.2m，引荐地基允许承载力160～200kpa，桩周土极限摩阻力45～55kpa；
4-1层：黏土，灰黄色、灰色、灰绿色，硬塑为主，局部夹砂礓，中等偏低～中等紧缩性，土质良好，钻探未提醒，最大提醒厚度为19.0m，引荐地基允许承载力240～300kpa，桩周土极限摩阻力60～80kpa；
上跨盐靖高速大桥西侧、兴姜河大桥、箱梁预制场、混凝土搅拌站
3
1
3#
250KVA
250KVA
新唐港河大桥
4
1
4#
160KVA
160KVA
茅山河大桥、项目部
5
1
5#
200KVA
200KVA
茅山大桥
6
1
6#
250KVA
250KVA
朝阳河中桥
算计
6
1425KVA
全线变压器设置一览表
4.3测量预备
依据«江苏省交通迷信研讨院股份»移交的导线点及水准点，完成了桩基施工现场导线点和水准点的复测和加密任务，并经测量专业监理工程师签认，精度满足施工需求。
2-2层：粉质黏土，灰色，很湿，软塑，含大批腐木碎屑，局部夹薄层粉土、淤泥质粉质黏土，水平层理较发育，无摇振反响，干强度及韧性中等。
2-3层：粉土，灰色，很湿，稍密～中密，含云母薄片，不均质，摇振反响迅速，干强度、韧性底。
2-4层：粉质黏土，灰色，很湿，软塑，含大批腐木碎屑，局部夹薄层粉土、淤泥质粉质黏土，水平层理较发育，无摇振反响，干强度及韧性中等。
2
吊车
4
25T
3
运输车
4
15T
4
电焊机
8
500
5
钢筋弯曲机
4
GW40
6
钢筋切断机
4
ZC/GQ40
三、
3.1施工表示图
S352兴化段改扩建工程
盖梁施工现场平面布置图
江苏佳宇树立工程
S352兴化段改扩建工程
现场纵断面布置图
江苏佳宇树立工程
S352兴化段改扩建工程
盖梁施工模板及支架平面图
江苏佳宇树立工程
3.2主要施工工艺
完成了全线桩基平面位置和原空中高程的复测任务。
4.4实验预备
盖梁施工所需原资料的实验和检测任务曾经完成，质量契合规范和设计要求，C30混凝土配合比设计曾经完成。施工用水经过专业检测机构检测，满足施工要求。
C30混凝土配合比
技术目的
水胶比
7天强度〔MPa〕
28天强度〔MPa〕
设计坍落度〔mm〕
实测坍落度〔mm〕
盖梁抱箍法安全专项施工方案
S352XH-SG2标
盖梁抱箍法平安专项施工方案
复核：
江苏佳宇树立工程
S352XH-SG2标项目部
2021年09月15日
一、编制说明
1、编制依据
序号
称号
编号
1.1
«中华人民共和国平安消费法»
中华人民共和国主席令[2002]第70号
1.2
«中华人民共和国修建法»
中华人民共和国主席令[2020]第46号
2-5层：黏土，深灰色，以可塑为主，含铁锰质斑纹，平均性较差，有光泽，干强度、韧性中等。
3-1层：黏土，灰黄色，可塑～硬塑，中等～中偏低紧缩性，土质良好，延续散布，埋深22.4～31.4m，层厚2.8～5.1m，引荐地基允许承载力200～260kpa，桩周土极限摩阻力55～70kpa；
3-2层：黏土，灰色，夹薄层粉砂，软塑形状，中等紧缩性，局部散布，埋深30.6～33.2m，最大提醒厚度11.7m，引荐地基允许承载力140～170kpa，桩周土极限摩阻力45～50kpa；
3、适用范围
本方案适用于S352兴化段改扩建工程SG2标段范围内桥梁工程一切盖梁抱箍法施工。
二、工程概略
1、工程简介
352省道兴化段东起兴化市、东台市接壤泰东河，沿线经过张郭镇、戴南镇、茅山镇、陈堡镇、周庄镇西至江都和兴化市界。
本标段终点桩号：K12+527，终点桩号：K23+144.69，路途全长10.617km。主要工程量为大桥5座，1539 m，中桥4座，189 m，盖板涵7座，路基土方1423454 m3,碎石土34350 m3，湿喷桩183257 m，水泥石灰动摇土底基层数量262091 m2，水稳路面基层数量234702 m2，8cm中粒式沥青砼面层227976 m2，4cmSMA面层299266 m2。
高淳
2
减水剂
南京凯迪建材
5
砂
高淳
3
粉煤灰
杭州诚启建材
4.6设备预备
依据现场施工要求并结合现场实践状况，我部将装备开掘机2台，25T吊车4台，钢筋运输车4台，混凝土由我标段兴姜河大桥旁拌合站集中拌合，混凝土罐车运至现场。进场机械详见下表：
进场机械一览表
序号
机械称号
进场数量
机械型号
备注
1
开掘机
2
R225LC
1.3
«树立工程平安消费管理条例»
2003国务院第393号令
1.4
«施工现场暂时用电平安技术规范»
JGJ 46-2005
1.5
«修建施工平安反省规范»
JGJ59-2020
1.6
«修建机械运用平安技术规程»
JGJ33-2021
1.7
«公路桥涵施工技术规范»
JTG TF50-2020
1.8
« 修建施工模板平安技术规范»
3、施工平面布置
经过对现场停止详细调查，结合本工程特点，本标段设一个经理部、7个施任务业队，区分3个路基作业施工队，全线桥梁设2个桥梁作业队，其中桥梁一队担任施工黄岱河中桥、上跨盐靖高速大桥、兴姜河大桥，桥梁二队担任施工新
唐港河大桥、茅山河大桥、茅山大桥、顾蔡中桥、朝阳河中桥、西冯中桥。桥一队投入桩基施工队3个、桥二队投入桩基施工队4个。本项目在兴姜河大桥旁设箱梁预制场一处、混凝土搅拌站一处，共投入750型搅拌机2台、砼运输车3台，供箱梁预制场和全线9做桥梁下部结构运用。
2.4工程地质条件
依据地质勘探报告，土体分为以下地质层：
1层：素填土，灰色，很湿，松懈，主要以粉土为主，含植物根茎，土质不均；为人工近期堆填物，堆积年代小于10年，非均质。
2-1层：粉质黏土夹粉土，黄灰色～灰色，以可塑为主，含铁锰质斑纹，平均性较差，有光泽，干强度、韧性中等。
2-1Байду номын сангаас层：粉土，灰色，很湿，稍密～中密，含云母薄片，不均质，摇振反响迅速，干强度、韧性底。
4.5资料预备
桩基施工资料主要有砂、碎石、水泥、钢筋、声测管等。一切资料均由项目部物资设备部一致推销，依据施工方案组织进场。目前我标段曾经完成了桩基施工所用资料厂家的调查及相关实验检测任务，随时可以组织进场。详见资料供应一览表：
资料供应一览表
序号
资料称号
消费厂家
序号
资料称号
消费厂家
1
钢筋
上海宝钢
4
碎石
我标段已完成«暂时用电施工组织设计»的编制和审批顺序。全线共装置变压器6台，总容量1425KVA。供应全线消费和生活用电，目前均已通电并经过外地电力部门的验收。详细布置见下表：
序号
数量
编号
每台容量
总容量
用途
1
1
1#
250KVA
250KVA
黄岱河中桥、上跨盐靖高速大桥东侧
2
1
2#
315KVA
315KVA
7层：黏土及粉砂夹粉土，灰黄色、灰色，湿、很湿，密实状为主，中低紧缩性，中等强度。
本标段场地地势平整，区域地质动摇性较好，土层相对动摇，场区抗震设防烈度为7度，设计基本地震减速度值为0.10g，软土浅层微发育，普通位于塘沟边及塘沟底部，中部局部发育2～4层软弱土，场地无液化土，综合工程地质条件较好。
西冯中桥桥跨布置为3×16m空心板梁，桥梁全长53.48m；
桥梁盖梁状况见下表：
盖梁状况统计表
序号
盖梁尺寸〔长*宽*高〕〔cm〕
数量〔个〕
备注
1
1340×170×150
34
茅山大桥
2
1781×170×140
8
茅山河大桥
3
1316×190×160
8
新唐港河大桥
4
1612×190×160
16
兴姜河大桥
5
JGJ162-2020
1.9
«公路工程质量检验评定规范»
JTGF80/1-2004
2、编制目的
为增强本标段盖梁施工的平安技术管理，保证人员、机械、结构物的施工平安，依据«352省道兴化段改扩建工程施工图设计»、«公路桥涵施工技术规范»等、以及相应规范及方法，并结合项目部现行资料、技术、施工机械、管理水平等实践状况及施工技术水平，编制本施工方案。
1213×190×150
40
上跨盐靖高速大桥
6
其它
14
其他中桥
7
算计
120
S352兴化段改扩建工程
盖梁抱箍施工结构布置图
江苏佳宇树立工程
2、水文地质条件
2.1地形地貌
兴化属里下河区域三大洼地〔兴化、建湖、溱潼〕之一，其清楚特征是地势低，地形坎坷小，周高中低，形同侧釜。项目沿线为河洼地域域，水网密布。周围地势低平，平均高程在2.4m左右，地形坎坷小，地貌的差异性较小。
其他桥梁梁板采用PC空心板梁，下部结构采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。其中黄岱河中桥桥跨布置为3×20m空心板梁，桥梁全长66.12m；茅山河大桥桥跨布置为5×20m空心板梁，桥梁全长106.12m；茅山大桥桥跨布置为3×20+16+5×20+20+3×16+5×20空心板梁，桥梁全长350.36m；顾蔡中桥桥跨布置为3×13m空心板梁，桥梁全长44.48m；朝阳河中桥桥跨布置为16+16+10m空心板梁，桥梁全长47.28m；
2.2气候条件
兴化属北亚热带湿润季习尚候区，兼受大陆与陆地性气候影响，具有季风清楚、四季清楚、雨量充沛、冬寒夏热和雨热同步等特点。年平均气温为15.4℃，极端最低、最高气温区分为－15.5℃、39.4℃。年均降雨量1071.4mm，年最大降水量1466.6mm，年最小降水量527.6mm，日最大降水量188.2mm，全年平均降水日为127.4d。
实际容重〔Kg/m3〕
实测容重〔Kg/m3〕
初凝时间〔h〕
0.43
39.1
45.9
100-140
110
2403
2370
4.5
0.48
33.1
39.9
130
2403
2375
4.0
0.53
24.8
30.8
130
2403
2380
4.0
依据以上技术目的，选定水胶比0.43、实际配合比为:水泥：粉煤灰：砂：碎石：减水剂：水＝291:97:756:1089:3.104:167〔Kg/m3〕
3.3盖梁抱箍法施工模板设计
3.3.1侧模
侧模为特制钢模,面模厚度为δ5mm，一层龙骨采用8#槽钢，在一层龙骨外设12#槽钢背带。在侧模外侧采用间距0.85m的12#槽钢作竖带，竖带高2.015m；在竖带上下各设一条M20的对拉杆，上下拉杆间间距1.8m。
端模为特制钢模,面模厚度为δ5mm，肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。
施工现场总平面布置图
4、施工预备状况
4.1施工便道
施工范围内外交通：本项目区域航道兴旺，沿线公路网散布较密集，有盐靖高速及S231、S229等支线公路，交通方便，运输条件好。现已在沿线修建必要的便道、便桥即可与外地路途相连，能基本构本钱工程交通网。沿线沟壑河塘众多，施工前需求做一定的场地处置。
4.2电力预备
本标段普通路段采用双向四车道一级公路树立规范，设计速度100km/m。主线路基宽度26m，其中中间带宽3.5m〔含路缘带2×0.75m〕，行车道宽2×2×3.75m,硬路肩2×3.0m〔路缘带2×0.5m〕,土路肩宽2×0.75m。行车道和硬路肩路拱横坡采用2.0%，土路肩路拱横坡采用4.0%。桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级。