优秀党员先进事迹材料 公司生产一线优秀党员事迹材料 精品

优秀党员先进事迹材料公司生产一线优秀党员事迹材料一善学肯钻在工作中,杨杰勤于动手,虚心向生产一线的工人师傅们学习.

特别是进厂之初,经常在锻压车间跟踪新产品调试,一跟就是一夜,正是如此认真的学习态度,他很快熟知了公司的产品结构和产品锻造工艺,尤其是公司的核心产品---转向节的锻造工艺.而后,他迅速掌握了UG、Deform等三维造型及锻造模拟软件的运用,依靠在生产一线积累的丰富实践经验,不足两年,他就成为公司技术部的业务骨干,

第三年被公司聘任为主任工程师,现任技术部副部长.

善于钻研是杨杰开展技术创新工作的最大特点.公司齿轮类锻件研发之初,新产品模具费用投入很大,为了降低新产品开发风险,杨杰针对齿轮类锻件的回转体特点,设计了2500T压力机镶块式模具结构,经过五轮的反复调试和改进,镶块式结构降低了新产品模具费用的投入,缩短了模具制作周期,减小了新产品的开发风险.

能得十分,坚决不满足九点九分,这是杨杰开展技术创新工作的又一特点.为了让镶块式模具结构优势发挥到极致,杨杰又针对齿轮类锻件设计了切边冲孔复合模具,改进了公司以往先冲孔后切边的连续模工艺,使切边、冲孔两道工序在切边压力机上一次完成,消除了切边冲孔连续模偏心偏载对切边压力机的不利影响,降低了工人的劳动强度,提高了锻件精度和生产效率.

二、专心、专注,终成行业大师盘式转向节是公司的拳头产品,锻造复杂系数非常高,作为公司转向节产品的研发工程师,杨杰一干就是14年,曾经开发出国内多家知名锻造企业都无法攻克的转向节产品,得到了主机厂的高度肯定,其中尼奥普兰豪华客车系列盘式转向节系三环锻造公司国内首次研发成功,促成了青年汽车集团豪华客车系列盘式制动转向节的全面国产化,填补了当时国内的锻造空白；而后,杨杰又为东风德纳车桥、济南重汽、宇通客车、汉德车桥、安凯车桥、北方奔驰、红岩车桥、美驰车桥、方盛车桥、江铃重汽等主机厂成功开发出系列盘式制动转向节.YM6900F转向节实现了由多工步成型到两步成型的锻造先例,印度塔塔407立锻类转向节实现了锤锻模上一火成型的先例,带转向臂类重卡转向节实现了一次性锻造成功并批量生产的先例.

先后成功开发出法国铁路和德国铁路扭转臂、美国美驰车桥3111转向节、