地铁车辆段工程管理课件

工程实施管理
工程招标 车辆段前期工作管理 施工场地交接管理 施工前期准备工作 工程实施过程中的管理 工程验收、缺陷整改和移交 工程结算
工程招投标管理
招标文件编制、审查和会签 招标文件送审和公告 资格预审 招标、澄清和标前会 评标、合同澄清和合同签定
车辆段前期工作管理
站场选址 各类报建手续：规划报建、水利报建、防雷报建、
组织做好用户需求书的编制
用户需求书重点要编制好设备技术条件、 供货范围、工程进度要求、责任范围和接 口界面、试验、检验、验收、赔偿、设计 联络、技术文件和培训等方面的具体要求， 一份好的用户需求书要有针对性和可操作 性，但又不能是唯一性，在招标完成后直 接转换成合同的技术附件。
合同谈判和合同签定
提高监理例会效率
在每周工地例会之前，监理、施工单位将 需设计解决的问题分专业以书面形式提前 一天提交设计单位，以便组织相关设计人 员参加例会并及时解决问题。因为参加车 辆段设计的单位、专业、人员均较多，如 果施工单位、监理单位在例会之前对设计 提前提出疑问，可及时有效地解决问题， 也可减少设计人力资源的浪费。
抓好工程进度管理，重视关键工序路径上各项工 作的落实。
抓好工程质量的管理，工程质量如出现问题其损 失不可估量。
注重施工资金管理，及时为施工单位落实已完工 部分的验工计价，确保现场资金流动。
施工过程中的管理要点
做好合同管理，要非常熟悉合同条款，对合同变 更部分要及时清理以确保资金的正常流动。
工厂监造和出厂检验
由于受人力资源的限制我们部门一般不安 排产品工厂监造，出厂检验是在供货商根 据合同技术条件和设计联络成果生产制造 出产品后由业主组织的检查，重点检查厂 家是否按照合同约定的技术条件进行制造， 检查产品性能指标是否满足技术要求，检 查厂家是否按规定的试验、检验对产品进 行过程监控。
设备到货管理
设备到货管理重点落实好到货地点、仓储 等条件，如需要由施工单位安装调试的产 品进入工地现场时，要及时组织厂家、商 务代理、施工监理和施工单位对所到的货 物进行开箱检查，检查所到货物的数量、 外观、随机附件、技术资料等，及时登记 造册后各方签字确认，开箱后设备、备品 备件、开箱资料由施工单位妥善保管。
组织做好设备材料的市场调研
车辆段设备材料品种繁多，小到维修工具 如螺丝刀扳手等，大到各类测试仪器工装 设备如整体式架车机，其管理跨度很大， 设备采购管理好坏将直接影响到运营部门 的使用。为止，在设备采购前要组织设计、 运营的人员对市场做好充分的调研，了解 清楚各厂家的生产力量、研发水平，才能 有针对性编制设备采购的招标文件，选择 性价比高的产品。
要做好场地交桩和控制点坐标的移交工作。 做好施工临水临电的移交工作。 在场地移交过程中要特别注意对移交现场地形地
貌的现状取证和相关资料的收集保存，特别是对 借用场地部分以保证施工完成后的原状归还。
施工前期主要做好配合和协调工作
施工前期特点为业主组织设计单位完成站 场选址和报建工作，和政府各级部门协调 配合，完成场地的征地和拆迁工作，做好 场地内的施工用水、用电的接驳，清理场 地内的各种附属物和市政管线工程迁改等 工作，结合场地条件进行方案细化设计， 完成监理招标和地基处理工程的招标和进 场准备工作，这一阶段工作特点主要是配 合和协调。
工程收尾验收整改阶段主要工作为装修收口、限 界检查、各系统间综合联调、各项性能测试验收 以及对验收过程中发现的问题进行整改落实，组 织设计对局部问题进行设计收口，编制竣工图纸， 配合政府部门完成竣工验收等工作，这一阶段的 工程特点为主要工程项目已完成、功能已基本实 现，运营部门在验收、使用过程中会陆续发现各 种各样的问题，而由于运营的介入工程施工需要 获得批准才能进入施工，对发现的问题必须进行 甑别后分阶段进行实施。
设备安装调试
设备安装调试阶段重点要做好设备的运输， 组织厂家进行安装和调试的督导，对单机 设备要督促施工单位严格按照规范和厂家 的特殊要求逐项进行测试并做好记录，如 果是系统产品还要组织施工单位配合做好 联调工作。
产品的试运行
产品试运行阶段重点是跟进产品的使用状 况，对存在的问题及时跟进，组织供货商 对存在问题单位及时进行整改。
施工前期的各项准备工作
组织施工单位结合现场实际情况有针对性完善施 工组织计划，确定施工重点、难点和关键工序。
督促施工单位及时完成临设场地的搭设和围蔽 督促落实施工队伍工机料的准备情况。 组织设计、咨询、监理、施工各方做好施工图纸
的技术交底和会审工作，对图纸中存在的问题要 及时更正。 督促施工单位做好施工人员的岗前各类培训工作， 特别要注意工人三级教育和平安卡办理
施工初期重点做好场地内地形、地貌、 地质研究
施工初期为正负零零以下部分施工阶段，主要包 括不良地基处理、土建各类桩基、基坑、室外综 合管线、接触网基础、系统专业过轨过路深埋管 线施工阶段，这一阶段特点为施工周期长、工序 相对简单，业主协调工作量相对小，但由于地基 处理和桩基础施工受地形地貌以及地质条件变化 影响很大，要详细研究地形地貌及地质勘测报告， 对和详勘不一致部分要做好详细过程记录。
市政给、排水、煤气接驳、临时用电 用地预审 征地拆迁 管线迁改 地质勘探：在规划红线确定后要及时提交初勘技
术要求，在初步设计后要及时提交详勘技术要求， 在勘测过程中要及时跟进并将勘测结果及时提交 设计。
场地交接管理
做好施工范围的交地工作，要注意移交场地周边 未拆除建筑物的安全性，在移交场地后要组织证 地拆迁部门和用地部门的移交手续。
做好场地内各专业施工的统筹管理
车辆段建设规模大、专业多，各工序施工 互相交错，管理跨度大，在工程实施过程 中各专业要服从大局，统一调度，根据工 程施工顺序合理安排施工，确保关键工期， 才能确保工程顺利推进，减少工程返工量。
施工过程中的管理要点
要充分发挥监理的作用，明确监理的责、权、利， 充分调动监理的积极性，树立监理的现场权威， 做到“小业主、大监理”
施工后期
工程后期为建筑装修， 机电、系统、工艺 设备安装、单体调试、系统联调，是实现 车辆段各项功能的关键阶段，这一阶段的 特点是各种工序繁多、施工互相交错，是 矛盾爆发的高发阶段，这一阶段会出现很 多设计界面不清楚、设计遗漏造成的问题， 业主协调工作量非常大。
收尾验收整改阶段要做好和政府各 层面、运营使用部门沟通协调力度
合同谈判的目的是由于厂家技术性能指标 的差异，造成在设备采购用户需求书中无 法面面俱到，同时投标人也有可能对招标 文件的理解误差而产生偏差，在合同澄清 过程中应把每一个技术条件和细节都确定 下来，确保合同顺利执行。合同谈判是对 用户需求书的深化管理。
设计联络
设计联络是供货商根据合同要求进行产品 深化设计后由业主组织相关人员进行检查， 对产品设计中存在开口条款进行闭合，稳 定技术接口，对存在的的问题进行落实并 确认产品设计图纸。设计联络完成后设计 单位要根据产品设计完善工程施工图纸。
施工图设计阶段的设计管理
一要完善好设计标准，必要的项目要组织相关部 门的审查。抓好出图前的总体协调，以室外综合 管线、建筑立面为龙头细化各专业的设计。
二要组织设计单位做好室内综合管线、设备基础 预埋件、孔洞以及设备运输通道的设计。
三要充分调动设计总体的力量，进行总体的协调， 特别是要协调、检查落实专业之间接口的落实情 况。
可行性研究 初步设计 招标设计 施工图设计 施工配合
可行性研究阶段的设计管理
在可行性研究阶段重点做好车辆段的选址、 维修模式的确定以及方案的稳定工作，这 个阶段由于受市政规划、征地拆迁、车型 等原因，往往要经过多次反复才能最后确 定具体的方案。在确定方ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ后应尽快报规 划最终确定站场选址。在可行性研究通过 审查后要配合总工室组做好设计界面的划 分和设计招标工作。
初步设计阶段的设计管理
在可行性研究的基础上，结合线路条件以 及线网规划的要求，针对选址场地条件， 有针对性细化设计方案，这个阶段的工作 重点是要结合车辆段的修成，确定工程设 计标准、细化工程量开项和概算，同时要 组织设计单位编制设计接口文件，把设计 界面落实到点上。开展各项设计报建工作， 如水利、建筑、防雷报建、市政给、排水、煤 气接驳等
施工中期加强设计配合，加强协调， 做好资金管理工作
工程中期为土建结构、站场施工、楼内综 合管线、关键设备房移交，机电、系统工 艺设备进入安装阶段，这一阶段的特点为 形象进度推进快、大量设备材料需要进入 现场、工程受天气影响较大，安全隐患逐 步增加，现场资金使用量大，工序开始增 加很多，设计遗漏问题逐步暴露，业主协 调工作量开始增加。
做好信息管理，在施工过程中要及时收集整理各 种各样的资料和记录，以确保竣工资料的完整性。
做好施工现场的安全管理，各项目部会同安监总 部、监理、施工单位安全员四位一体抓安全，促 生产。
要非常熟悉图纸，要带着问题上现场检查。
施工过程的管理要点
要加强对设计变更和合同变更的管理，特别是重 视变更规范性及其流程管理，设计变更和合同变 更的管理好坏将直接影响到资金的支付进而影响 工程推进。
地铁车辆段工程管理课件
场段部成员在项目管理中的角 色
地铁业主是替南昌市政府承担地铁建设任务的 管理者，是地铁建设项目责、权、利的承担者。
地铁建设的协作对象
集团范围各相关职能部门：总师室、合约 部、人力资源总部、监察审计部、质安部、 财务部等相关职能部室。.运营总部各相关 部门及、各中心。项目管理分公司土建及 机电其他部室。
车辆段工程任务特点
站地面积广，建筑规模大，工程实施中受 征地拆迁及管线影响较大，地质条件的变 化，车辆段站地面积少则几万平方，大则 几十万平方。
车辆段形态各异，由于受征地拆迁、修成、 车型、地质条件等的影响，没有一个车辆 段是完全雷同的，这给工程设计、施工管 理带来了难度。
车辆段工程任务特点
加强对工程分包、劳务队伍的管理，关注民工工 资发放的及时性，避免劳务队伍出现问题。