ch4海上货运代理实务-2-班轮运费(第二节)解析
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国际货物运输与保险
班轮运费的基本计算公式： 运费=运费吨（重量或尺码吨）*等级运费率* （1+附加费率） 即：F=Fb+∑S 公式中，F表示运费总额，Fb表示基本运费，S表示 某一项附加费。
国际货物运输与保险
1.集装箱班轮运费的基本结构
◦ 班轮运费=海运运费+集装箱运输相关费用
2.运费的计算方法
（５）计算。 因为１４.８９２立方米小于１９.６吨，所以在Ｗ ／Ｍ的计收标准下，应按Ｗ计收运费，Ｑ＝１９.６， 将航程分为两部分来计算： 上海至香港基本运费：２０.５*１９.６ 香港至加拿大基本运费：６０*１９.６ 香港中转附加费：１３*１９.６ 温哥华港口拥挤附加费：６０*１０％*１９.６
总运费是以上四项相加，为１９５０.２美元。 解：全程运费=4×213.50 （1+0.13+0.5+0.5×0.13） =1447.53（港元）
1.我国A货主委托国际货运代理人B办理一票海运集 装箱货物出口事宜，该票货物的积载因数是1.6立 方米/吨，总重为60吨。A货主向国际货运代理人B 咨询，如将该票货物装于国际标准箱1C箱中，共需 要几个1C箱。（已知IC集装箱自重为2.5吨，最大 总重量为24吨，计算亏箱后最大总容积为28立方 米）。请计算： （1）1个IC箱中最多可装多少吨货物？ （2）1个IC箱中最多可装多少吨该票货物？ （3）总共需要几个IC箱子装运该票货物？
◦ 基本运费的计算方法
A.拼箱货同杂货运费 B.整箱货:包箱费率FAK、FCS、FCB
例1
中国某港运往南斯拉夫里斯卡港的货物，需在马赛或热 内亚转船，除去一程运费要加收13%的燃油附加费以 外，所加收的转船附加费（基本运价的50%），也还 要加上13%的燃油附加费。如果这批货重2公吨，4立 方米，W/M8级，一程运价为213.50港元，求全程运费。
（一）班轮运费的结构 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。 基本运费是指班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须 收取的运费。 附加费是对一些需要特殊出口的货物或由于客观情况的变化 使运费大幅度增加，为弥补损失而额为加收的费用。
班轮运 费
基本运 费
基本附 加费
国际货物运输与保险
燃油附加费（Bunker surcharge or Bunker adjustment factor_B.A.F） 货币贬值附加费（Deoaluation Surcharge or Currency adjustment factor-C.A.F） 转船附加费(Transhipment surcharge) 直航附加费（Direct additional） 超重附加费（Heavy lift additional） 超长附加费(Long length additional) 港口附加费（Port additional or port surcharge） 港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge） 选港附加费（Optional Surcharge） 绕航附加费（Deviation Surcharge）
（1）1个IC箱中最多可装多少吨货物？ 答：最多可装21.5吨货物 （2）1个IC箱中最多可装多少吨该票货物？ 答：可装15吨货物 （3）总共需要几个IC箱子装运该票货物？ 答：本批货物共计60吨/96立方米，至少要4 个IC箱
积载因数是指各种货物每一吨在货舱中正常 堆积时所占的空间（立方米或立方英尺）。 积载因数是船舶配积载工作中十分重要的货 物资料，用于计算一定重量的某种货物需占 多少货舱容积，或一定的货舱容积能装载多 少吨某种货物等方面。
国际货物运输与保险
出口斧头一批，共19.6吨, 14.892立方米,由上海 装船经香港转运温哥华。经查，上海至香港，该货 运计算标准为W/M，8级，基本运费率为每运费吨 20.5美元；香港至温哥华运费计算标准同上，基本 运费率为每运费吨60美元，另收香港中转费每运费 吨13美元。温哥华要收基本运费10％的港口拥挤 附加费计算该批货物的总运费。
（1）按货物的毛重计算，以“W”（Weight的缩写）表示。 （2）按货物尺码或体积计算，以“M” （Measurement)表示。 （3）按货物毛重或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费， 以"W/M"表示。 （4）按货物合同的FOB价格，收取一定的百分比作为运费，称 从价运费，以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。 （5）按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计 算的运费，用"W/M or ad.val."表示。也有按货物毛重或尺码 选择其高者，再加上从价运费计算，以"W/M plus ad.val."表 示。 （6）按货物的件数计收。 （7）大宗低值货物，按议价计收运费（Open Rate）。 （8）起码费率（Minimum Rate）。是指按每一提单上所列的 重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运 费金额时，按最低运费计收。
2. 答：该批货物的海运运费USD9405.本批货物重量8500KGS，尺码为：37.62立方米 基本运费为：USD80 x 37.62 = USD 3009.60 转船附加费为：USD20 x 37.62 = USD 752.4 超重附加费为：USD100 x 8.5 = USD 850 超长附加费为：USD150/ x 37.62 = USD5643 超限部分的附加费择大计收（超重和超长附加费）， 因此附加超长附加费USD5643 共计为USD 3009.60 + USD 752.4 + USDห้องสมุดไป่ตู้643 = USD9405.-
2. 从我国A港通过海运向国外C港运输一件货物， 因甲班伦公司无直达航线，途中须在B港转船，该 票货物毛重为8500KGS，外形尺寸为9.5M x 1.8M x 2.2M 。该票货物按W/M 计收运费，基本 运费为USD80/FT ，转船附加费为USD20/FT。由 于该票货物属于超重超大货物，还应收取超长与超 重附加费，超重附加费为超出基准部分： USD100/MT，超长附加费为超出基准部分： USD150/CBM 。请计算该票货物的海运运费。
班轮运费的基本计算公式： 运费=运费吨（重量或尺码吨）*等级运费率* （1+附加费率） 即：F=Fb+∑S 公式中，F表示运费总额，Fb表示基本运费，S表示 某一项附加费。
国际货物运输与保险
1.集装箱班轮运费的基本结构
◦ 班轮运费=海运运费+集装箱运输相关费用
2.运费的计算方法
（５）计算。 因为１４.８９２立方米小于１９.６吨，所以在Ｗ ／Ｍ的计收标准下，应按Ｗ计收运费，Ｑ＝１９.６， 将航程分为两部分来计算： 上海至香港基本运费：２０.５*１９.６ 香港至加拿大基本运费：６０*１９.６ 香港中转附加费：１３*１９.６ 温哥华港口拥挤附加费：６０*１０％*１９.６
总运费是以上四项相加，为１９５０.２美元。 解：全程运费=4×213.50 （1+0.13+0.5+0.5×0.13） =1447.53（港元）
1.我国A货主委托国际货运代理人B办理一票海运集 装箱货物出口事宜，该票货物的积载因数是1.6立 方米/吨，总重为60吨。A货主向国际货运代理人B 咨询，如将该票货物装于国际标准箱1C箱中，共需 要几个1C箱。（已知IC集装箱自重为2.5吨，最大 总重量为24吨，计算亏箱后最大总容积为28立方 米）。请计算： （1）1个IC箱中最多可装多少吨货物？ （2）1个IC箱中最多可装多少吨该票货物？ （3）总共需要几个IC箱子装运该票货物？
◦ 基本运费的计算方法
A.拼箱货同杂货运费 B.整箱货:包箱费率FAK、FCS、FCB
例1
中国某港运往南斯拉夫里斯卡港的货物，需在马赛或热 内亚转船，除去一程运费要加收13%的燃油附加费以 外，所加收的转船附加费（基本运价的50%），也还 要加上13%的燃油附加费。如果这批货重2公吨，4立 方米，W/M8级，一程运价为213.50港元，求全程运费。
（一）班轮运费的结构 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。 基本运费是指班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须 收取的运费。 附加费是对一些需要特殊出口的货物或由于客观情况的变化 使运费大幅度增加，为弥补损失而额为加收的费用。
班轮运 费
基本运 费
基本附 加费
国际货物运输与保险
燃油附加费（Bunker surcharge or Bunker adjustment factor_B.A.F） 货币贬值附加费（Deoaluation Surcharge or Currency adjustment factor-C.A.F） 转船附加费(Transhipment surcharge) 直航附加费（Direct additional） 超重附加费（Heavy lift additional） 超长附加费(Long length additional) 港口附加费（Port additional or port surcharge） 港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge） 选港附加费（Optional Surcharge） 绕航附加费（Deviation Surcharge）
（1）1个IC箱中最多可装多少吨货物？ 答：最多可装21.5吨货物 （2）1个IC箱中最多可装多少吨该票货物？ 答：可装15吨货物 （3）总共需要几个IC箱子装运该票货物？ 答：本批货物共计60吨/96立方米，至少要4 个IC箱
积载因数是指各种货物每一吨在货舱中正常 堆积时所占的空间（立方米或立方英尺）。 积载因数是船舶配积载工作中十分重要的货 物资料，用于计算一定重量的某种货物需占 多少货舱容积，或一定的货舱容积能装载多 少吨某种货物等方面。
国际货物运输与保险
出口斧头一批，共19.6吨, 14.892立方米,由上海 装船经香港转运温哥华。经查，上海至香港，该货 运计算标准为W/M，8级，基本运费率为每运费吨 20.5美元；香港至温哥华运费计算标准同上，基本 运费率为每运费吨60美元，另收香港中转费每运费 吨13美元。温哥华要收基本运费10％的港口拥挤 附加费计算该批货物的总运费。
（1）按货物的毛重计算，以“W”（Weight的缩写）表示。 （2）按货物尺码或体积计算，以“M” （Measurement)表示。 （3）按货物毛重或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费， 以"W/M"表示。 （4）按货物合同的FOB价格，收取一定的百分比作为运费，称 从价运费，以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。 （5）按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计 算的运费，用"W/M or ad.val."表示。也有按货物毛重或尺码 选择其高者，再加上从价运费计算，以"W/M plus ad.val."表 示。 （6）按货物的件数计收。 （7）大宗低值货物，按议价计收运费（Open Rate）。 （8）起码费率（Minimum Rate）。是指按每一提单上所列的 重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运 费金额时，按最低运费计收。
2. 答：该批货物的海运运费USD9405.本批货物重量8500KGS，尺码为：37.62立方米 基本运费为：USD80 x 37.62 = USD 3009.60 转船附加费为：USD20 x 37.62 = USD 752.4 超重附加费为：USD100 x 8.5 = USD 850 超长附加费为：USD150/ x 37.62 = USD5643 超限部分的附加费择大计收（超重和超长附加费）， 因此附加超长附加费USD5643 共计为USD 3009.60 + USD 752.4 + USDห้องสมุดไป่ตู้643 = USD9405.-
2. 从我国A港通过海运向国外C港运输一件货物， 因甲班伦公司无直达航线，途中须在B港转船，该 票货物毛重为8500KGS，外形尺寸为9.5M x 1.8M x 2.2M 。该票货物按W/M 计收运费，基本 运费为USD80/FT ，转船附加费为USD20/FT。由 于该票货物属于超重超大货物，还应收取超长与超 重附加费，超重附加费为超出基准部分： USD100/MT，超长附加费为超出基准部分： USD150/CBM 。请计算该票货物的海运运费。