斜拉桥施工方案(新)
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
方
3684
1.3工程特点
1.3.1地下管线繁多。斜拉桥主塔及边墩下分布自来水管道、雨水管道、电信电缆等各种管道,施工期间必须对地下管线进行勘探、搬迁或保护,增大了工作量。
1.3.2施工难度大。斜拉桥主跨跨越电气化京广铁路和铁路编组场,且主塔的位置靠近既有铁路的地道桥,为保证铁路正常的运营,需对铁路地道桥基础进行加固处理,施工难度很大。
开孔时应先在孔内灌注泥浆,泥浆比重等根据土层情况而定。将泥浆调制至符合其各项指标方可开钻。采用换浆法排渣。在开孔及整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位1.5-2.0m,并低于护筒顶面0.3m,以防溢出。
开钻时应慢速钻进,待导向部位或钻头全部进入地层后,方可加速钻进。采用旋转式钻机钻孔均应采用减压钻进,即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力,而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。
该桥主跨斜拉桥基础桩基分别为:主塔: 桩径φ1500mm,长度为62m,共4*13根;边墩: 桩径φ1200mm, 长度为56m,共4*5根。结合此处地质情况,拟选用5台循环钻机施工。
3.1wk.baidu.com1 施工准备
搞好现场“四通一平”工作,人工将钻孔桩位置的原有路面挖除,备足合格的原材料。测量放出钻孔桩桩位,挖探坑,勘察桩位下方是否埋有管线,发现管线后,妥善处理,再开始桩基施工。
3.1.3 钻孔
桩基钻孔采用正循环法钻进。由于斜拉桥主跨桩基深62m,孔径1.5m,为保证钻孔质量,选用高级泥浆护壁。用水化较快,造浆能力强,粘度大的膨润土,放入泥浆搅拌机中造浆,同时加入羧甲基纤维素、煤碱剂、碱粉聚丙酰胺絮凝剂、加重剂等外加剂,来提高泥浆的胶体率、粘度和固壁能力,降低泥浆的失水率。以上各种外加剂的用量,先做试验确定,并在施工过程中,根据使用效果,进行调整。
1.3.3高空作业多,防电要求高。
1.3.4地面交通繁忙,施工干扰大。仓安路交通较为繁忙,来往车辆川流不息,施工期间必须精心组织,合理布置,并对交通进行合理疏导。
1.4施工方案的制定与审核
斜拉桥设计单位:上海市政工程设计研究院
施工方案制定单位:湖南路桥建设集团公司-中铁十七局集团有限公司联营体
方案审核专家组:上海同济大学夏建国、洪国智(教授、斜拉桥专家)、石家庄铁道学院王道斌、吴力宁(教授、斜拉桥专家)、石家庄市项目办技术顾问张长生、刘容生(原市政设计研究院总工)
3、主要工程项目施工方案及工艺
3.1 钻孔灌注桩基础施工
斜拉桥主塔处的地质情况为:土层初表面为杂填土,向下依次为黄土状粉粘土、黄土状粉土、中砂、粉质粘土、粉土、中砂、再向下为粗砂。根据该处地质情况,钻孔灌注桩拟采用旋转式钻机成孔、泥浆护壁,导管灌注水下混凝土的施工方案。施工工艺见图T3-1钻孔灌注桩施工工艺流程图。
3.1.2 钻孔顺序及钻机就位
钻孔的顺序安排以能保证在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇筑完毕后24小时以上的时间间隔。主、边墩桩基的钻孔顺序安排分别参见图T3-2和图T3-3。
合理选择钻机位置、铺设枕木,以使钻机保持平稳和不沉陷。用缆风绳将钻机固定,防止倾倒。钻机就位后,钻机重滑轮、钻头的重心(或固定钻杆盘中心)、护筒中心点应处在同一垂直线上,钻头位置偏差不得大于允许值。
钻孔作业分班连续进行,施工中认真填写钻孔记录,交接班时应交待下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不符合要求时,应随时调整。应经常注意地层变化,在地层变化处捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。重要的钻孔,每次的渣样应编号保存,直至工程验收。
3.1.4 成孔检查
2、斜拉桥施工方案
斜拉桥桩基施工采用循环旋转钻孔,泥浆护壁,导管法灌注水下混凝土;主塔及边墩立柱采用翻模技术施工;下横梁采用军用梁及军用墩搭设支架现浇混凝土;上横梁则在工厂分节预制,运至工地拼装成整体,用塔吊提升至安装位置后,与塔柱上的予埋管件焊接;主梁的两边墩处的6.65m段和边跨在支架上浇筑;主梁0号段在托架上浇筑;1-7号(主跨)段采用短平台、复合型牵索挂蓝悬臂浇筑法施工,每段浇筑6.3m,待7号段和7′号段浇筑完成后,先在支架上进行边跨段的合龙,再悬浇8、9号段,最后利用挂蓝完成主跨合拢段的浇筑;斜拉索由塔吊、千斤顶等进行安装。
石家庄市仓安路斜拉桥施工组织设计
1、工程概况
1.1斜拉桥概况
石家庄市仓安路斜拉桥位于石家庄市内,跨越京广电化铁路和铁路编组场。该桥主桥跨度55+125+55m,为双塔双索面PC斜拉桥式,采用塔墩固结、主梁连续全飘浮体系。主梁采用双主肋断面,梁高1.7m,肋宽2m,桥面宽28.9m,梁上索距6.3m,全桥斜拉索4×9对,共72根。
见图T1-1仓安路跨线桥总体布置图 、图T1-2斜拉桥布置图
斜拉桥主塔为“H”型,塔高55m,采用Φ1500钻孔桩基础,每个塔柱下部13根桩,桩长62m;主塔承台尺寸为1050cm×1375cm×450cm;塔柱为5200×300cm箱形断面,壁厚顺桥向90cm,横桥向60cm。主塔下横梁采用预应力钢筋混凝土,上横梁为钢管桁架。边墩立柱为200×200cm钢筋混凝土结构,下为Φ1200钻孔灌注桩,桩长为56m。
1.2主要工程数量
主 要 工 程 数 量 表表1-1
项目
单位
数量
备注
Φ1200桩基
延米
1792
Φ1500桩基
延米
2912
3224
主塔混凝土C50
方
2679
主塔预应力钢绞线
吨
50
主梁混凝土C50
方
4935
主梁环氧钢筋
吨
170
斜拉索钢绞线
吨
198
斜拉索冷铸锚具
套
144
边墩立柱混凝土
方
320
混凝土承台C30
为满足石家庄市环保要求,减少城市污染,泥浆池、沉淀池、循环池均采用5mm厚的钢板及角钢加工制成水箱形式,水箱尺寸:长5m×宽3m×高2米,沉淀池中的沉渣用汽车运到指定位置。
根据测设出的桩位,埋设孔口护筒。护筒中心竖直线应与桩中心重合,平面位置误差控制在50mm以内,保证护筒倾斜度不大于1%。钢护筒用5mm厚的钢板加工,其直径大于桩径20~40mm,高度每2~3m为一节,具体尺寸根据桩位处的土质情况而定。护筒顶部用50×50的角钢加固,预留注(排)浆孔。护筒埋设宜高出原地面30cm左右。
3684
1.3工程特点
1.3.1地下管线繁多。斜拉桥主塔及边墩下分布自来水管道、雨水管道、电信电缆等各种管道,施工期间必须对地下管线进行勘探、搬迁或保护,增大了工作量。
1.3.2施工难度大。斜拉桥主跨跨越电气化京广铁路和铁路编组场,且主塔的位置靠近既有铁路的地道桥,为保证铁路正常的运营,需对铁路地道桥基础进行加固处理,施工难度很大。
开孔时应先在孔内灌注泥浆,泥浆比重等根据土层情况而定。将泥浆调制至符合其各项指标方可开钻。采用换浆法排渣。在开孔及整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位1.5-2.0m,并低于护筒顶面0.3m,以防溢出。
开钻时应慢速钻进,待导向部位或钻头全部进入地层后,方可加速钻进。采用旋转式钻机钻孔均应采用减压钻进,即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力,而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和(扣除浮力)的80%。
该桥主跨斜拉桥基础桩基分别为:主塔: 桩径φ1500mm,长度为62m,共4*13根;边墩: 桩径φ1200mm, 长度为56m,共4*5根。结合此处地质情况,拟选用5台循环钻机施工。
3.1wk.baidu.com1 施工准备
搞好现场“四通一平”工作,人工将钻孔桩位置的原有路面挖除,备足合格的原材料。测量放出钻孔桩桩位,挖探坑,勘察桩位下方是否埋有管线,发现管线后,妥善处理,再开始桩基施工。
3.1.3 钻孔
桩基钻孔采用正循环法钻进。由于斜拉桥主跨桩基深62m,孔径1.5m,为保证钻孔质量,选用高级泥浆护壁。用水化较快,造浆能力强,粘度大的膨润土,放入泥浆搅拌机中造浆,同时加入羧甲基纤维素、煤碱剂、碱粉聚丙酰胺絮凝剂、加重剂等外加剂,来提高泥浆的胶体率、粘度和固壁能力,降低泥浆的失水率。以上各种外加剂的用量,先做试验确定,并在施工过程中,根据使用效果,进行调整。
1.3.3高空作业多,防电要求高。
1.3.4地面交通繁忙,施工干扰大。仓安路交通较为繁忙,来往车辆川流不息,施工期间必须精心组织,合理布置,并对交通进行合理疏导。
1.4施工方案的制定与审核
斜拉桥设计单位:上海市政工程设计研究院
施工方案制定单位:湖南路桥建设集团公司-中铁十七局集团有限公司联营体
方案审核专家组:上海同济大学夏建国、洪国智(教授、斜拉桥专家)、石家庄铁道学院王道斌、吴力宁(教授、斜拉桥专家)、石家庄市项目办技术顾问张长生、刘容生(原市政设计研究院总工)
3、主要工程项目施工方案及工艺
3.1 钻孔灌注桩基础施工
斜拉桥主塔处的地质情况为:土层初表面为杂填土,向下依次为黄土状粉粘土、黄土状粉土、中砂、粉质粘土、粉土、中砂、再向下为粗砂。根据该处地质情况,钻孔灌注桩拟采用旋转式钻机成孔、泥浆护壁,导管灌注水下混凝土的施工方案。施工工艺见图T3-1钻孔灌注桩施工工艺流程图。
3.1.2 钻孔顺序及钻机就位
钻孔的顺序安排以能保证在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇筑完毕后24小时以上的时间间隔。主、边墩桩基的钻孔顺序安排分别参见图T3-2和图T3-3。
合理选择钻机位置、铺设枕木,以使钻机保持平稳和不沉陷。用缆风绳将钻机固定,防止倾倒。钻机就位后,钻机重滑轮、钻头的重心(或固定钻杆盘中心)、护筒中心点应处在同一垂直线上,钻头位置偏差不得大于允许值。
钻孔作业分班连续进行,施工中认真填写钻孔记录,交接班时应交待下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不符合要求时,应随时调整。应经常注意地层变化,在地层变化处捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。重要的钻孔,每次的渣样应编号保存,直至工程验收。
3.1.4 成孔检查
2、斜拉桥施工方案
斜拉桥桩基施工采用循环旋转钻孔,泥浆护壁,导管法灌注水下混凝土;主塔及边墩立柱采用翻模技术施工;下横梁采用军用梁及军用墩搭设支架现浇混凝土;上横梁则在工厂分节预制,运至工地拼装成整体,用塔吊提升至安装位置后,与塔柱上的予埋管件焊接;主梁的两边墩处的6.65m段和边跨在支架上浇筑;主梁0号段在托架上浇筑;1-7号(主跨)段采用短平台、复合型牵索挂蓝悬臂浇筑法施工,每段浇筑6.3m,待7号段和7′号段浇筑完成后,先在支架上进行边跨段的合龙,再悬浇8、9号段,最后利用挂蓝完成主跨合拢段的浇筑;斜拉索由塔吊、千斤顶等进行安装。
石家庄市仓安路斜拉桥施工组织设计
1、工程概况
1.1斜拉桥概况
石家庄市仓安路斜拉桥位于石家庄市内,跨越京广电化铁路和铁路编组场。该桥主桥跨度55+125+55m,为双塔双索面PC斜拉桥式,采用塔墩固结、主梁连续全飘浮体系。主梁采用双主肋断面,梁高1.7m,肋宽2m,桥面宽28.9m,梁上索距6.3m,全桥斜拉索4×9对,共72根。
见图T1-1仓安路跨线桥总体布置图 、图T1-2斜拉桥布置图
斜拉桥主塔为“H”型,塔高55m,采用Φ1500钻孔桩基础,每个塔柱下部13根桩,桩长62m;主塔承台尺寸为1050cm×1375cm×450cm;塔柱为5200×300cm箱形断面,壁厚顺桥向90cm,横桥向60cm。主塔下横梁采用预应力钢筋混凝土,上横梁为钢管桁架。边墩立柱为200×200cm钢筋混凝土结构,下为Φ1200钻孔灌注桩,桩长为56m。
1.2主要工程数量
主 要 工 程 数 量 表表1-1
项目
单位
数量
备注
Φ1200桩基
延米
1792
Φ1500桩基
延米
2912
3224
主塔混凝土C50
方
2679
主塔预应力钢绞线
吨
50
主梁混凝土C50
方
4935
主梁环氧钢筋
吨
170
斜拉索钢绞线
吨
198
斜拉索冷铸锚具
套
144
边墩立柱混凝土
方
320
混凝土承台C30
为满足石家庄市环保要求,减少城市污染,泥浆池、沉淀池、循环池均采用5mm厚的钢板及角钢加工制成水箱形式,水箱尺寸:长5m×宽3m×高2米,沉淀池中的沉渣用汽车运到指定位置。
根据测设出的桩位,埋设孔口护筒。护筒中心竖直线应与桩中心重合,平面位置误差控制在50mm以内,保证护筒倾斜度不大于1%。钢护筒用5mm厚的钢板加工,其直径大于桩径20~40mm,高度每2~3m为一节,具体尺寸根据桩位处的土质情况而定。护筒顶部用50×50的角钢加固,预留注(排)浆孔。护筒埋设宜高出原地面30cm左右。