路基和基础工程 答案
华南理工大学路基路面工程习题与参考答案
路基路面工程复习题参考答案〔要点－结合要点阐述〕〔华南理工大学交通学院〕1、对于综述题－需要结合要点阐述2、不完整的参见教案与课本第一章总论1、对路基路面的要求对路基基本要求：A 结构尺寸的要求,B 对整体结构〔包括周围地层〕的要求C 足够的强度和抗变形能力,D 足够的整体水温稳定性对路面基本要求<1>具有足够的强度和刚度<2>具有足够的水温稳定性<3>具有足够的耐久性和平整度<4>具有足够的抗滑性<5>具有尽可能低的扬尘性<6>符合公路工程技术标准规定的几何形状和尺寸2、影响路基路面稳定的因素－此章节容需要学后再看水文水文地质气候地理地质土的类别3、公路自然区划原则3个4、路基湿度来源5、路基干湿类型的分类？一般路基要求工作在何状态？6、路基平均稠度和临界高度7、路面结构层位与层位功能面层：直接承受行车车轮作用与自然因素底作用,并将所受之力传递给下层,要求路面材料有足够的力学强度和稳定性,并要求表面平整、抗滑、防渗性能好。
基层：主要承受车辆荷载的竖向力,并把由面层传下来的应力扩散到垫层和土基,故必须有足够的力学强度和稳定性与平整度和良好的扩散应力性能。
垫层：起排水隔水、防冻和防污等多方面作用,而主要作用是调节和改善土基的水温状态,扩散由基层传递下来的荷载应力的作用。
8、各类路面的特点参见教案高速公路、一般公路第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质1、什么叫标准轴载？什么叫当量圆？路面设计中将轴载谱作用进行等效换算为当量轴载作用的轴载。
〔我国标准轴载为双轮组单轴重100KN的车辆,以BZZ-100表示〕当量圆：椭圆形车辆轮胎面积等效换算为圆2、什么叫动载特性水平力振动力瞬时性3、自然因素对路面的影响主要表现在那些方面？温度与其温度变化水4、路基工作区？路基工作区－路基某一深处,车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重应力引起的垂直应力相比所占比例很小,仅为1/10~1/5时,该深度围的路基5、回弹模量？K? CBR?回弹模量:土基在荷载作用下产生应力与与其相应的<可恢复>回弹变形比值；K:土基顶面的垂直压力与该压力下弯沉的比值。
道路与桥梁-路基工程_真题(含答案与解析)-交互
道路与桥梁-路基工程(总分150, 做题时间90分钟)一、单项选择题1.填石路堤施工应采用( )。
SSS_SINGLE_SELA强夯法B振动碾压法C水沉积法分值: 1答案:C[简析] 强夯法一般适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土，湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基，振动碾压法适用于一般路基的填筑，填石路堤施工一般采用水沉积法进行。
2.路基开挖前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，对于高速公路、一级公路恢复主要控制桩应采用( )。
SSS_SINGLE_SELA导线法B测角法C坐标法分值: 1答案:C[简析] 坐标法测量准确，偏差小，因此用于恢复控制桩较为合适。
3.在路基压实度代表值计算中，高速公路采用保证率为( )。
SSS_SINGLE_SELA 90%B 92%C 95%D 99%分值: 1答案:C[简析] 在《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)中规定：在路基压实度代表值计算中，高速公路采用保证率为95%。
4.山坡路堤，地面横坡陡于( )时，原地面应挖成台阶。
SSS_SINGLE_SELA1:2B1:5C1:10分值: 1答案:B[简析] 在《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)中规定：山坡路堤，地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶。
5.为了确定路基填土的最大干密度和最佳含水量，应做( )试验。
SSS_SINGLE_SELA 液、塑限B 重型击实C 回弹模量D 颗粒分析分值: 1答案:B[简析] 该题考查不同试验的目的，从填土的最大干密度和最佳含水量来进行分析，应做重型击实试验。
6.压实作业应遵循的原则是( )。
SSS_SINGLE_SELA 先轻后重、先边后中、先慢后快B 先重后轻、先边后中、先慢后快C 先轻后重、先中后边、先慢后快D 先轻后重、先边后中、先快后慢分值: 1答案:A[简析] 该题主要考察对施工工艺的理解，在碾压的过程中，为保证施工质量，只有A是正确答案。
路基路面工程习题及答案
1公路是承受行车荷载的结构，它主要由、、、、、和组成；2公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为个等级；这些等级的公路构成了我国的公路网。
其中为、公路网骨干线, 和为公路网内基本线，为公路网的支线。
3公路设计是由和两大内容组成；4现代交通运输由、、、及五种运输方式组成；二、选择题三、判断题1．公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、五级公路五个等级；（）四、名词解释1公路2路基3、桥涵4、隧道5、公路排水系统6、防护工程7、路面五、简答题1、简述公路运输的特点？2、简述公路设计的基本要求？3、简述路基设计的基本要求？4、简述路面设计的基本要求？第一章答案一、填空1路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、交通服务设施所2五，高速公路，一级公路，二级，三级，四级公路3线形设计、结构设计4铁路、公路、水运、航空、管道运输三、判断题1 ×四、名词解释1公路: 公路是一种线形带状的三维空间结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道等工程实体2路基: 公路路基是在天然地面上填筑成路堤(填方路段）或挖成路堑(挖方路段)的带状结构物,主要承受路面传递的行车荷载，是支撑路面的基础3、路面: 公路路面是用各种材料或混合料，分单层或多层铺筑在路基顶面供车辆行驶的层状结构物五、简答题1答：公路运输的特点：机动灵活性高，能迅速集中和分散货物，节约时间和费用，减少货损，经济效益高。
适应性强，服务面广，可独立实现“门到门”的直达运输。
建设投资相对较省，见效快，经济效益和社会效益显著。
2答：公路是一种线形带状的三维空间结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道等工程实体。
是以满足汽车行驶的要求为前提的，因而公路设计要满足行车安全、迅速、经济、舒适和美观的基本要求。
3答：（1）具有足够的稳定性；（2）具有足够的强度和变形小。
4答：（1）强度和刚度；（2）稳定性；（3）耐久性；（4）表面平整度；（5）表面抗滑性能;（6）少尘性。
路基路面工程复习题--带答案
路基路面工程试题库一、填空题1路基除了要求断面尺寸符合设计要求外,应具有足够的强度、整体__、稳定性和水温稳定性.2、公路是一种线型工程,构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受自由荷载的长期作用。
3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。
4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度.5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。
6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。
7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗竖向变形的能力.8、在路基设计的要求路基处于干燥和干湿状态。
9、路基工程的附属设施包括取土坑、弃土堆护坡道、碎落台、堆料台10、路基横断面设计主要内容是确定路基边坡坡度和边坡防护加固措施。
11、矮路基设计应特别注意清场处理、压实处理及地基处理和加固。
12、高出原地面由填方构式的路基称路堤低于原地面由挖方构式的路基称路堑。
13、路基高度低于1m的称矮路堤，高于20m_的称高路堤，介于两者的为一般路堤。
14、路基的边坡坡度是边坡的高度H与边坡宽度B的值写成1:m，m值越大,则边坡越缓m值越小,则边坡越陡。
15、常见的路基横断面形成有路堤、路堑、填挖结合路堤、不填不挖路基。
16、沿河路基直接承受水流冲刷,其冲刷防护可分为直接防护和间接防护。
17、路基坡面防护的常用措施可分为植被防护和坡面处理及护面墙.18、路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品质。
19、对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用勾缝防护,当裂缝大而深时，采用灌浆防护。
20、植物防护主要有种草、铺草皮_、植树.20、路基排水的目的是保证陆架的强度和稳定性。
21、边沟的底宽一般不小于0.4m，深度也不小于0.4m。
22、流线形边沟使用于积雪积砂路段,石质边沟一般采用矩形断面。
23、公路上土质_边沟易采用梯形断面,矮路堤和机械化施工路段可采用三角形断面的边沟。
道路工程试题及答案 道路工程作业答案
道路工程试题及答案道路工程作业答案试题一：路面设计1.请解释何为路面设计？路面设计是指在规定的交通要求和地理环境下，根据道路使用功能、交通量、车速等因素，确定合适的路面结构设计方案的过程。
2.路面设计的基本原则有哪些？路面设计的基本原则包括：•车辆舒适性原则：保证车辆行驶在道路上的舒适性，减小车辆震动和噪声。
•交通安全性原则：确保道路在各种天气条件下都能提供良好的附着力和操控性，降低交通事故风险。
•经济性原则：选择合适的路面结构和材料，尽量降低建设和维护成本。
•可持续性原则：考虑道路的寿命周期，并在设计中考虑环境因素和可持续发展。
3.路面设计中常用的材料有哪些？常用的路面设计材料包括：•沥青混凝土：具有良好的抗水腐蚀性和防滑性能，适用于中低交通量的道路。
•水泥混凝土：具有良好的耐久性和承载能力，适用于大型交通量的道路。
•碎石：适用于低交通量的农村道路。
•砂质土：适用于非机动车和行人的道路。
试题二：路基处理1.请解释何为路基处理？路基处理是指通过加固、改良、加厚等方法，提高路基的稳定性和承载能力的过程。
2.路基处理的目的是什么？路基处理的目的包括：•提高路基的稳定性：防止路基在湿软地区下沉或滑动，确保路面的平整度和安全性。
•提高路基的承载能力：增加路基的强度，以满足预期的交通荷载要求。
•降低路基的变形：减少路基在长时间交通荷载下的塑性变形，保持路面的平整度。
•防止路基的侧滑：通过路基处理措施，防止路基在侧向荷载作用下发生滑动。
3.路基处理常用的方法有哪些？常用的路基处理方法包括：•压实：通过辗压、轧辊碾压等方式增加路基的密实度。
•加固：通过添加填料材料、土壤改良剂等方式提高路基的承载能力。
•排水：通过建设排水系统，降低路基的含水量，减少土壤软化和滑动的风险。
•加厚：在需要提高路基承载能力的区域进行加厚，以满足设计要求。
试题三：路面养护1.请解释何为路面养护？路面养护是指对现有路面进行维护和修复的过程，以延长路面寿命并提高路面的安全性和舒适性。
公路路基工程施工题库
公路路基工程施工题库1. 什么是路基工程？答：路基工程是指在公路建设中对原有地表或地面进行改造、加固、填筑和铺设的工程。
其目的是为了支撑和承载行驶车辆的荷载，保证公路的稳定性和安全性。
2. 路基工程中的填土材料应符合哪些要求？答：填土杗料应符合坚实、均匀、干燥、无腐蚀性和有机物质的要求。
土质应符合相应的规范和标准，以保证填土层的稳定和承载能力。
3. 公路路基工程中的路基宽度应如何确定？答：路基宽度应根据公路等级、交通量和设计荷载来确定。
一般情况下，高速公路的路基宽度较大，而普通公路的路基宽度相对较小。
4. 路基施工中如何保证路基的平整度和坡度？答：在施工过程中应使用平整机和摊铺机等专业设备，确保路基的平整度和坡度符合设计要求。
同时要加强工人的质量管理和培训，保证施工质量。
5. 如何确保路基的排水系统畅通？答：在路基工程中应设置适当的排水系统，包括排水管、土工布、排水沟等，以确保路基的排水畅通。
施工过程中应注意排水系统的设施和维护，避免阻塞和污染。
6. 路基施工中如何处理软基地？答：处理软基地时，应采取合适的方法和措施，如加固、加填或改造等，以提高软基地的稳定性和承载能力。
对于软弱地基，可以采用加固层、加固槽或挖土加填等方法。
7. 在路基施工中如何控制施工质量？答：施工质量是公路建设的关键环节，应加强质量管理和监督，确保施工过程符合设计要求和规范要求。
同时要建立完善的施工记录和工程档案，对施工过程进行全程监控和检测。
8. 路基施工中如何保证施工安全？答：施工安全是公路路基工程的重要内容，应加强安全教育和培训，确保施工人员的安全意识和技能。
同时要加强现场管理和监督，建立健全的安全制度和应急预案，保障施工安全。
9. 路基施工中如何与其他工程环节配合？答：公路路基工程是公路建设的重要组成部分，应与路面、桥梁、排水等其他工程环节进行密切配合。
在施工过程中要加强沟通和协调，确保各个工程环节顺利进行，实现整体规划和设计要求。
路基工程施工基础知识题库
路基工程施工基础知识题库一、单项选择题1. 路基施工中，路基土方施工主要包括以下哪些内容？A. 开挖、运输、填堆、压实、整修B. 基底处理、路基排水、防护施工C. 路基填筑、路基挖方、路基整修D. 路基填筑、基底处理、路基排水2. 路基施工前准备工作包括哪些方面？A. 组织准备、物质准备、技术准备B. 设计准备、施工准备、现场准备C. 人员准备、材料准备、设备准备D. 计划准备、安全准备、质量准备3. 路基施工中，以下哪种填料不适合作为路堤填料？A. 碎石B. 亚砂土C. 粉性土D. 粘土4. 路基施工中，路基排水的主要目的是什么？A. 提高路基的稳定性B. 提高路基的强度C. 提高路基的压实度D. 提高路基的水稳定性5. 路基施工中，以下哪种方法不属于路基整修的方法？A. 削坡B. 压实C. 填筑D. 整平二、多项选择题1. 路基施工中，路基土方施工主要包括以下哪些内容？A. 开挖B. 运输C. 填堆D. 压实E. 整修2. 路基施工前准备工作包括哪些方面？A. 组织准备B. 物质准备C. 技术准备D. 设计准备E. 现场准备3. 路基施工中，以下哪些填料适合作为路堤填料？A. 碎石B. 亚砂土C. 粉性土D. 粘土E. 亚粘土4. 路基施工中，路基排水的主要目的是什么？A. 提高路基的稳定性B. 提高路基的强度C. 提高路基的压实度D. 提高路基的水稳定性E. 降低路基的湿度5. 路基施工中，以下哪些方法属于路基整修的方法？A. 削坡B. 压实C. 填筑D. 整平E. 排水三、判断题1. 路基施工中，路基土方施工的顺序是先开挖，再运输，接着填堆，然后压实，最后整修。
（）2. 路基施工前，只需要进行组织准备、物质准备和技术准备，不需要进行设计准备和现场准备。
（）3. 路基施工中，碎石、卵石、粗砂等填料具有良好透水性，且强度高、稳定性好，不适合作为路堤填料。
（）4. 路基施工中，路基排水的主要目的是提高路基的稳定性、强度和压实度。
2023年-2024年试验检测师之道路工程基础试题库和答案要点
2023年-2024年试验检测师之道路工程基础试题库和答案要点单选题（共45题）1、路基平整度的检测应对()进行检测。
A.每层B.路中间C.上路床D.车行道【答案】 C2、用连续平整度仪测定平整度评定工程质量时,所选取的测定位置应距车道标线（）。
A.20-30cmB.30-50cmC.50-80cmD.80-100cm【答案】 D3、（）工程问题与土的强度有关。
A.边坡稳定B.流沙C.管涌D.冻土【答案】 A4、沥青路面11类损坏中分轻度和重度2级的有（）类。
A.7B.8C.9D.10【答案】 B5、某试验检测机构受地方公路管理部门委托对A公路进行技术状况评定工作。
A公路基本情况：公路技术等级为一级，长度10.211km，双方向6条车道，路面类型为沥青混凝土路面。
K2+000-K3+000间有一座中桥，评定为5类桥。
检测机构选择多功能路况快速检查系统检测路面指标，不检测路面横向力系数和路面弯沉。
请依据上述条件完成兵面题目。
4）《公路技术状况评定标准》将沥青混凝士路面根坏分为（）大类，并根据损坏程度分为（）项。
A.11,20B.11,21C.10,20D.10,21【答案】 B6、做坍落度试验时要求将代表样分三层装入筒内,每层装入高度稍大于筒高的三分之一,用捣棒在每一层的横截面上均匀（）。
A.插捣15次B.插捣20次C.插捣25次D.插捣30次7、某试验室从拌合楼取沥青、纤维及沥青混合料进行相关试验。
沥青为SBS改性沥青,沥青混合料为SMA-13,其中掺加0.3%木质素纤维,请完成下列题目。
A.619%B.519%C.6.2倍D.5.2倍【答案】 D8、关于土的室内承载比CBR试验,下列说法错误的有（）。
A.CBR是指试料贯入量达2.5mm时,单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值B.CBR试件泡水应满足水面在试件顶面上25mm ,且需泡水24hC.贯入量为5mm的承载比值大于2.5mm承载比时取5mm承载比为试验结果D.根据三个平行试验结果计算的承载比变异系数大于12% ,则去掉一个偏离大的值,取其余两个结果的平均值【答案】 B9、对于无机结合料稳定材料,由振动压实试验确定的最佳含水率（）击实试验确定的最佳含水率,最大干密度（）击实试验确定的最大干密度。
《路基工程》复习题及答案
1、对路基路面的基本性能有哪些要求？影响路基路面稳定性的因素有哪些？1、承载能力2、稳定性3、耐久性4、表面平整度5、表面抗滑性1、地理条件2、地质条件3、气候条件4、水文和水文地质条件5、土的类别2、简述路面分层的原因及其各结构层的特点与要求。
行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱。
因此，对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
为了适应这一特点，路面结构通常是分层铺筑的。
1、面层。
是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。
因此，同其他层次相比，面层应具备较高的结构强度、抗变形能力、较好的水稳定性和温度稳定性，而且应当耐磨、不透水，其表面还应有良好的抗滑性和平整度。
2、基层。
主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力,并扩散到下面的垫层和土基中去, 实际上基层是路面结构中的承重层，它应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。
3、底基层。
底基层是基层下面的一层，用来加强基层承受和传递荷载的作用，在重交通道路和高速公路上多用之。
对底基层材料的强度和刚度的要求可以略次于基层。
4、垫层。
它的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。
垫层常铺设在土基水温状况不良地段。
分防冻层、隔离层。
修筑垫层的材料强度要求不一定高，但水稳定性和隔温性能要好。
3、路基湿度来源？如何划分路基潮湿类型？1.大气降水2.地面水3.地下水4.毛细水5.水蒸汽凝结水6.薄膜移动水1．路基按干湿状态不同分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿（要求路基处于干燥或中湿状态）2.路基干湿类型的划分：原有公路-----平均稠度；新建公路----路基临界高度1、如何确定路基工作区深度？在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σZ与路基土自重引起的垂直应力σB相比所占比例很小时(约为1／10~1／5 ）,该深度Za范围内的路基。
基础工程试题及答案
（一）满足强度的情况下，限制结合料用量；
（二）提高混合料中粒料的含量；
（三）严格控制压实标准；
（四）严格控制压实含水率（不宜过高）；
（五）注意初期保湿养生，尽量在高温季节施工；
（六）及时铺筑上层覆盖；
（七）设置隔离层或格栅。
13.石灰稳定土的强度形成原理包括哪几个方面？
11.试比较沥青路面和水泥路面中基层作用的差别。
沥青路面的基层承担着沥青面层向下传递的全部负荷，支撑着面层，确保面层发挥各项重要的路面性能。与此同时，基层结构还承受着由于土基水温状况多变而发生的地基支撑能力变化的敏感性。
水泥路面的基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并将力扩散打下面的垫层和土基中。
（五）、土工软体沉排和土工模袋
二、间接防护——调治 和导流结构物
1-顺 坝;2-格坝;3-丁坝(挑水坝); 4-拦 水坝;
18.举出3种压实度检测方法。
灌砂法，环刀法，灌水法，核子密度湿度仪
弹：以弹性模量和泊松比表征的弹性地基。它假设地基为一各向同性的弹性半无限体。地基在荷载作用范围内及影响所及的以外不分均产生变形，其顶面任一点的挠度不仅同该点的压力有关，也同其他各点的压力有关。
17.举出5种边坡防护措施。
植物防护
（一）植被防护
1.种草
2.铺草皮
3.植树
（二）植被网防护
二、骨架植物防护
不小于中湿状态路基临街高度
季冻区不小于当地路基冻深
7.边坡稳定分析的简化Bishop法做了哪些基本假定？
假定只存在水平条间力，竖向条间力为0；
各土条满足竖向力平衡条件；
滑动面为圆弧滑动面；
路基路面工程-随堂练习与答案汇总
A．设计车道 B. 标准车道 C. 基准车道 D. 轴重车道
72.混凝土路面垫层结构一般是为应对路基的特殊需求而设置，分为防冻垫层、排水垫层与（C）。
A．导流垫层 B. 防水垫层 C. 加固垫层 D. 隔水垫层
48.材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据，由于无机结合料稳定稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度，材料的（D）是路面结构设计的控制指标。
A．抗折强度 B. 抗弯强度 C. 抗压强度 D. 抗拉强度
49.沥青路面出现的裂缝，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和（A）三种类型。
A．网状裂缝 B. 斜交裂缝 C. 垂直裂缝 D. 微裂缝
A．持续时间 B. 强度 C. 面积 D. 压强
18.有两种承载板可以用于测定土基回弹模量，即柔性压板和（A）。
A．刚性压板 B. 弹性压板 C. 半刚性压板 D. 全弹性压板
19.（A）是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计标高和地面标高之差。
A．路基高度 B. 路堤高度 C. 路面高度 D. 地基高度
A．变形 B. 弯沉 C. 刚度 D. 裂缝
4.公路特别是高速公路，对路面的（D）要求很高。
A．变形 B. 弯沉 C. 刚度 D. 平整度
5.我国公路用土根据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况，将土分为（D）类，并进一步细分为11种土。
A．一 B. 二 C. 三 D. 四
6.“公路三级区划”分三级进行区划，首先将全国划分为冻土、季节冻土和（D）三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为7个大区。
A．非槽式横断面 B. 铺式横断面 C. 全铺式横断面 D. 半槽式横断面
路基路面工程知到章节答案智慧树2023年山东交通学院
路基路面工程知到章节测试答案智慧树2023年最新山东交通学院第一章测试1.填土高度为8m的土质路堤属于（）。
参考答案:一般路堤2.以下不是路堑的横断面形式的是（）。
参考答案:悬出路台式3.根据我国现行规范，设计时速为80km/h的公路，行车道宽度应为（）m。
参考答案:3.754.在陡坡地段设置的沟底为阶梯，水流呈瀑布跌落式通过的沟槽称为（）。
参考答案:跌水5.路基几何尺寸的构成要素有（）。
参考答案:宽度;边坡坡度6.表征土基强度与刚度指标有（）。
参考答案:回弹模量;加州承载比7.路基地下排水设施有（）。
参考答案:渗沟;渗井8.造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。
（）参考答案:对9.植物防护可以减缓地面水流速度，根系起固结作用，所以它可用于防护水流速大的浅水路堤边坡。
（）参考答案:错第二章测试1.有如下图所示的路堤边坡：边坡角度为θ，土的内摩擦角为φ，粘聚力为c，假设滑动面为AD，长度为L，滑动面和水平面的夹角为ω（变量），AD滑动面上所能提供的最大抗滑力为多少？，其中N为垂直于AD面重力的分力。
（）参考答案:T=N×tanφ+cL2.有如下图所示的路堤边坡：边坡角度为θ，土的内摩擦角为φ，粘聚力为c，假设滑动面为AD，长度为L，滑动面和水平面的夹角为ω（变量），稳定系数为多大？（）参考答案:K=3.圆弧法适用于粘土，土的抗力以粘聚力为主，内摩擦力力较小。
边坡破坏时，破裂面近似圆柱形。
（）参考答案:对4.圆弧滑动极限平衡法指在给定圆弧滑动面后，以条分滑动土体为基础，通过分析滑动土体的刚体力与力矩平衡，以库伦强度理论为基础，检验滑动面上抗滑力（矩）与滑动力（矩）间关系的分析方法。
（）参考答案:对5.瑞典圆弧法不考虑条间力的相互作用，土条间的合力Si和Si+1平行于滑动面，并且相等。
（）参考答案:对6.BISHOP 法分析滑动面的稳定性时需要反复迭代求解。
道路工程课后习题答案
道路工程课后习题答案道路工程课后习题答案道路工程是现代社会中不可或缺的一部分，它关乎着人们的出行安全和交通效率。
为了提高学生对道路工程的理解和应用能力，老师布置了一些课后习题。
下面是一些常见的道路工程课后习题及其答案，希望对大家有所帮助。
一、道路设计1. 什么是道路设计的目标？道路设计的目标是在提供安全、顺畅、经济、美观的同时，满足交通需求，提高交通效率。
2. 道路设计中的横断面是指什么？横断面是指道路在垂直方向上的剖面图，包括路面宽度、路肩、排水设施等。
3. 如何确定道路的纵断面？确定道路的纵断面需要考虑地形、交通流量、设计速度等因素，以确保道路的平坦度和安全性。
二、路基与路面1. 什么是路基？路基是指道路的基础层，包括路堤、填方和挖方等工程。
2. 路面有哪些常见的材料？常见的路面材料包括沥青混凝土、水泥混凝土、碎石等。
3. 路面的厚度如何确定？路面的厚度需要考虑交通流量、设计速度、地质条件等因素，以确保路面的承载能力和耐久性。
三、交通标志与标线1. 交通标志的作用是什么？交通标志起到指示、警示和提示的作用，帮助驾驶员正确判断和执行交通规则。
2. 标线的种类有哪些？常见的标线种类包括实线、虚线、双实线、双虚线等，用于划分车道和提醒驾驶员注意交通安全。
3. 交通标线的颜色有何含义？黄色表示警示，红色表示禁止，蓝色表示指示，白色表示指示和警示。
四、交通流量与交通安全1. 什么是交通流量？交通流量是指单位时间内通过某一路段的车辆数量。
2. 如何评估交通安全性？交通安全性可以通过事故率、事故严重程度和事故类型等指标进行评估。
3. 如何改善交通安全性？改善交通安全性可以通过设置交通信号灯、提高驾驶员的交通安全意识和技能等方式来实现。
五、交通拥堵与交通管理1. 什么是交通拥堵？交通拥堵是指交通流量超过道路容量，导致交通流动缓慢或停滞的现象。
2. 如何进行交通管理？交通管理可以通过优化交通信号配时、改善道路设计、提供公共交通等方式来减少交通拥堵和提高交通效率。
《地基基础工程(第2版)》习题答案 (1)[1页]
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1.1 土的结构按其颗粒的排列和联结形成可分为单粒结构、蜂窝状结构、絮状结构三种。
①单粒结构。
单粒结构是碎石土和砂土的结构特征。
其特点是土粒之间没有联结存在，或联结非常微弱。
单粒结构的紧密程度取决于矿物成分、颗粒形状、粒度成分和级配的均匀程度。
②蜂窝状结构。
蜂窝状结构是以粉粒为主的结构，粒径为0.002-0.02mm的土粒在水中沉积时，基本上是单个颗粒下沉，在下沉过程中碰上已沉积的土粒时，土粒的引力相对自重足够大，则颗粒停留在最初的接触位置上不再下沉，形成大空隙的蜂窝状结构。
③絮状结构。
絮状结构是黏性土颗粒特有的结构，悬浮在水中的黏土颗粒当介质发生变化时，土粒互相聚合，形成絮状物下沉，沉积为大孔隙的絮状结构。
以上三种结构中，以密实的单粒结构工程性质最好，蜂窝状结构与絮状结构如被扰动破坏天然结构，则强度降低，压缩性提高，不可用作天然地基。
1.2塑限是指黏性土处于可塑状态与半固体状态之间的界限含水率，也就是可塑状态的下限含水率。
当土的含水率减小到低于塑限时，土就由可塑状态转为半固体(坚硬)状态，失去可塑性。
液限是指黏性土处于可塑状态与流动状态之间的界限含水率，也就是可塑状态的上限含水率。
当土的含水率增加到超过液限时，土就由可塑状态转为流动状态，土粒之间几乎没有联结力。
塑性指数是液限和塑限的差值，实际上反映了土在可塑状态范围内的含水量变化。
液性指数又称稠度指标，是表示天然含水率与界限含水率相对关系的指标。
1.3 判别方法：相对密实度、标准贯入锤击数等。
1.4 一种是地下水本身各种盐类可能会对路基填料造成侵蚀，另一种是仅发生在北方冻融交替循环地区，夏季毛细水上升并停留在路床内，冬季冻胀，一旦春季发生冻融，融化的水来不及下降，降低了路基承载力，车辆反复碾压作用下，车轮碾压处路面局部弯曲变形，逐渐开裂，融水喷出路面，导致翻浆，是路基较为致命的病害。
1.5 级配不良。
1.6 密度1.75g/cm3，含水率6.06%，孔隙比0.618，饱和度26.2%。
路基路面工程试题及答案
（1）路基路面工程2、简述边坡防护与加固的区别,并说明边坡防护有哪些类型及适应条件?防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用,不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。
边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主;2）工程防护，以石质路堑边坡为主。
3、试列出工业废渣的基本特性,通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？（1)水硬性（2)缓凝性（3)抗裂性好,抗磨性差(4)温度影响大（5）板体性通常用石灰稳定的废渣,主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等.4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形.路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。
7、浸水路基设计时，应注意哪些问题？与一般路基相比,由于浸水路基存在水的压力，因而需进行渗透动水压的计算， D.10、简述沥青路面的损坏类型及产生的原因.损坏类型及产生原因:沉陷，主要原因是路基土的压缩；车辙，主要与荷载应力大小，重复作用次数，结构层材料侧向位移和土基的补充压实有关；疲劳开裂,和复应力的大小及路面环境有关；推移，车轮荷载引起的垂直,水平力的综合作用，使结构层内产生的剪应力超过材料抗剪强度;低温缩裂,由于材料的收缩限制而产生较大的拉应力，当它超过材料相应条件下的抗拉强度时产生开裂.11石路基和挡土墙路基有何不同？砌石路基不承受其他荷载,亦不可承受墙背土压力，砌石路基适用于边坡防护;挡土墙支挡边坡，属于支挡结构。
12、边坡稳定性分析的力学方法有哪几种？各适合什么条件?边坡稳定性分析的力学方法有：直线法和圆弧法直线法适用于砂土和砂性土圆弧法适用于粘性土。
13、简述道路工程中为何要进行排水系统设计？排水设计是为了保持路基处于干燥和中湿状态,维持路基路面的强度和刚度,使之处于稳定稳定状态。
路基路面工程简答题及答案
路基路面工程第一章问题与答案1.关于机场道路和普通公路的区别在于: 1.承受的荷载不同:2.路基和路面结构厚度不同:3.轴载作用次数不同2.路基结构承载能力包含哪两个方面?各反映结构的哪些特征?与路面的病害有何关联?路面结构承载力包合强度与刚度两个方面、强度即抵抗车轮荷载引起的各个部位的各种应力:刚度即在车轮荷载作用下不发生过量的交形。
与病害的关联- - (1)路基应为车辆在路上行驶提供基础条件，也是支持物，路基应该稳定，密实，匀质，对路面提供均匀的支撑，在环境和荷载影响下不发生变形。
(2) 性能指标，在原有的地表开挖。
筑基必然会对原有稳定路面造成影响。
故必须保证路基路面在不利环境中的建设具有足够的稳定性，以发挥路基在道路中的承载力作用。
在道路行车中，在车辆荷载作用下，如果路基，土层发生变形破坏，会严重影响道路行车的舒适性，甚至影响道路行车安全，故必须保证路基，地基在建设与运营中能够給子路面足够坚实的支持。
3.柔性路面、刚性路面、半刚性基层沥青路面各有何特点?如何选择路面结构类型?柔性路面，最主要特点刚度小。
柔性较大，在柔性沥青路面，以沥青为主要材料，作为路面铺设，减少混凝土的使用。
半刚性路面，其刚度位于柔性路面与刚度路面中间，路面铺设往往存在混凝土板与沥青共同作用，在混凝土板上铺设沥青.刚性路面，又叫复合型路面，路面结构相对多样，其路面刚度大，对于不同路面的选择，要依据的条件也有很多，如道路等级，气候环境，水文地基等等，都在影响着道路的建设与路面结构的选择。
4.路基路面结构稳定性的影响因素有哪些?为什么路基路面结构十分重视温度的影响?路基路面结构稳定性的影响因素1地理条件，2地质条件，3气候条件，4水文与水文地质条件，5土的类别温度的影响基层是沥青混凝土路面的承载结构，基层的质量是否达到规范与设计要求直接决定了沥青混凝土路面的质量，半刚性材料、沥青材料对温度和湿度变化比较敏感，在其强度形成过程中以及运营期间会产生干缩裂缝和低温收缩裂縫，在路面交通荷载重复作用下，半刚性基层的这种干缩裂缝和收缩裂缝会护展到沥青路面形成反射裂缝而具有弱点。
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综合测试路基部分一．名词解释1.冲刷防护：沿河滨海路堤和河滩路堤以及路基旁的岸堤等，容易遭受水的侵蚀、冲刷、淘蚀，波浪的侵袭以及流冰、漂流物等的撞击破坏，为此而采取的防护措施称为冲刷防护2.临界高度：与分界稠度相对应的路基顶面距地下水水位或地表积水水位的高度3.地基反应模量：作用于路基顶面任意一点的垂直压力与该点的弯沉量的比例系数4.盐渍土：地表1m内易溶盐含量超过0.3%的土5.膨胀土：黏粒主要是由蒙脱石、伊利石、高岭石等强亲水性矿物组成的，具有遇水膨胀和失水收缩性质的土二．填空1.公路路基典型断面形式，按填挖条件不同，可分为路堤、路堑、半填半挖路基和零填挖路基四类。
2.根据路基湿度状况的不同，路基干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
3.目前，常用的地基承载力指标有回弹模量、地基反应模量和加州承载比三种。
4.按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为路基墙、路堤墙、路堑墙和山坡挡墙等类型。
三．选择题1.砂质土路基边坡稳定性分析常采用（ B ）。
A.圆弧法B.直线法C.等效内摩擦角法D.力多边形2.一般（ B ）重力式挡土墙所受主动土压力大。
A.仰斜B.俯斜C.垂直3.设计阶段，新建公路路基干湿类型判断的依据是（C ）。
A.填方或挖方高度B.当地气候条件C.路基临界高度D.分界相对含水量4.公路自然区划中划分二级区划的标准是（ B ）。
A.地域特征B.潮湿系数C.工程特征D.大气降水5.公路路基路床范围是（ A ）。
A.填方路基路基顶面以下0～80cmB.填方路基路基顶面以下80～150mC.挖方路基路基顶面以下0～50cmD.挖方路基路基顶面以下50～80cm6.在路面结构设计中，土基模量采用的是（ C ）A.初始切线模量B.永久变形模量C.回弹模量D.劲度模量7.判定路基承载力的力学指标为（ A ）A.CBRB.平均稠度C.含水率D.压缩性8.下列不属于路基附属设施的是（ D ）A.取土坑B.弃土堆C.碎落台D.土路肩9.滑动面为折线倾斜面时，陡坡路堤稳定性的验算指标为（C ）A基地应力 B.抗倾覆稳定系数 C.剩余下滑力 D.结构抗力10.对于主动土压力Ea、被动土压力Ep和静止土压力Eo，表达正确的是（ B ）A.Ep＞Ea＞EoB.Ep＞Eo＞EaC. Ea＞Ep＞EoD. Ea＞Eo＞Ep四．简答题1.何为路基压实度？影响路基压实效果的因素有哪些?路基压实度：路基的干密度与标准压实方法得到的最大干密度的比值的百分数表示影响因素：土质、含水率、压实功、压实厚度2.路基坡面防护包括哪两种类型？简述各自的防护措施。
类型：1）植物防护：种草、铺草皮、客土喷播、植树2）工程防护：砂浆抹面；勾缝或喷浆；填缝；石砌防护；护面墙五．论述题论述路基排水系统的目的；并论述路基地表排水设施的类型及作用。
1）路基排水系统的目的：是为了拦截路基上方的地表水和地下水，汇集路基范围内的地表水，导引至顺畅的排水通道，并通过桥涵等将其宣泄到路基下方2）路基地表排水设施的类型：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时可设置倒虹吸、渡水槽和蒸发池等3）路基地表排水设施的作用：有效防止和及时排除地表径流。
基础工程部分六．名词解释1.最不利作用效应组合：指组合起来的作用应能产生相应的最大的力学效能2.地基系数：单位面积土体在弹性限度内产生单位变形时所需施加的力3.群桩效应：群桩不同于单桩的工作性状所产生的效应4.多排桩：指水平外力作用平面内有一根以上的桩的桩基础七．填空题1.影响基础埋置深度的因素有地基的地质条件、河流的冲刷深度、当地的冻结深度、上部结构形式、当地的地形条件、保证持力层稳定所需的最小埋置深度、2.桩周土体因某种原因发生下沉，其沉降变形大于桩身的沉降变形时，在桩侧表面将出现向下作用的摩阻力，称其为负摩阻力。
3.钻孔灌注桩施工中常用的清孔方法是抽浆清孔、掏渣清孔、换浆清孔。
清孔的目的是除去孔底沉淀的钻渣和泥浆，以保证灌注的混凝土的质量，确保桩的承载力。
4.在轴向荷载作用下，单桩的破坏模式主要有纵向挠曲破坏、整体剪切破坏、刺入式破坏。
八．简答题1.分别叙述天然地基浅基础、桩基础和沉井基础的特点及适用条件。
答：1）浅基础特点：优点：稳定性好、施工简便、能承受较大荷载缺点：自重大并且当持力层为软弱土时，由于扩大基础面积有一定的限制，需要对地基进行处理或加固后才能采用，否则会因所受荷载压力超过地基强度而影响建筑物的正常使用。
适用条件：适用于浅层土质优良，适宜做为持力层的土层。
2）桩基础特点：优点：桩基础具有承载力高、稳定性好、沉降量小而均匀，在深基础中具有耗用材料少，施工简便等特点。
在深水河道中，可避免（或减少）水下工程，简化施工设备和技术要求，加快施工速度并改善工作条件。
缺点：成本高适用条件：1）荷载较大，地基上部土层软弱，适宜的地基持力层位置较深，采用浅基础或人工地基在技术上，经济上不合理。
2）河床冲刷较大，河道不稳定或冲刷深度不易计算正确，位于基础或结构物下面的土层有可能被侵蚀、冲刷，如采用浅基础不能保证基础安全。
3）地基计算沉降过大或建筑物上部结构对不均匀沉降敏感时，采用桩基础穿过松软土层，将荷载传到坚实土层，以减少建筑物沉降并使沉降叫均匀。
4）当建筑物承担较大的水平荷载，需要减少建筑物的水平位移和倾斜时。
5）当施工水位或地下水位较高，采用其他深基础施工不方便或经济上不合理时。
6）地震区，在可液化地基中，采用桩基础可增加建筑物抗震能力，桩基础能穿越可液化土层并深入下部密实稳定土层，可消除或减轻地震对建筑物的危害。
3）沉井基础特点：优点：埋深可以很大，整体性强，稳定性好，有较大的承载面积，能承受较大的垂直荷载和水平荷载；沉井既是基础，又是施工时的挡土和挡土围岩结构物，施工工艺必不复杂；施工时对临近建筑物影响较小且内部空间可资利用。
缺点：施工期较长；对粉细砂类土在井内抽水易发生流砂现象，造成沉井倾斜；沉井下沉过程中遇到大孤石、树干和井底岩层倾斜过大，均会给施工带来一定困难。
适用条件：1）上部荷载较大，而表层地基土的容许承载力不足，做扩大基础开挖工作量大，以及支撑困难，但在一定深度下有好的持力层，采用沉井基础与其他深基础相比较，经济上较为合理。
2）在山区河流中，虽然土质较好，但冲刷大或河中有较大卵石不便桩基础施工时。
3）岩石表面较平坦且覆盖层薄，但河水较深采用扩大基础施工围堰有困难时。
2.简述刚性扩大基础设计计算与验算的内容。
1）基础埋置深度的确定2）刚性扩大基础尺寸的拟定3）地基承载力验算4）基底合理偏心距验算5）基础稳定性和地基稳定性验算6）基础沉降验算3.什么是桩的负摩阻力？它产生的条件是什么？对桩基有什么影响？负摩阻力：桩周土体因某种原因发生下沉，其沉降变形大于桩身的沉降变形时，在桩侧表面将出现向下作用的摩阻力，称其为负摩阻力。
产生条件：1）在桩附近地面大量堆载，引起地面沉降。
2）土层中抽取地下水或其它原因，地下水位下降，使土层产生自重固结下沉。
3）桩穿过欠压密土层，土层产生自重固结下沉。
4）桩数很多的密集群桩打桩时，使桩周土产生很大的超孔隙水压力，打桩停止后桩周土的再固结作用引起下沉。
5）在黄土、冻土中的桩，因黄土湿陷、冻土融化产生地面下沉。
影响：负摩阻力的发生将使桩侧土的部分重力传递给桩，因此负摩阻力不但不能成为桩承载力的一部分，反而变成施加在桩上的外荷载，对入土深度相同的桩来说，若有负摩阻力的发生，则桩上的外荷载增大，桩的承载力相对降低，桩基沉降加大，若产生负摩擦力时还会有桥台背和路堤填土间的摩擦问题和影响桩基础的不均匀沉降问题4.钻孔桩成孔方法有哪些？何为正循环钻和反循环钻？护筒和泥浆分别有哪些作用？成孔方法：旋转钻进成孔、冲击钻进成孔、冲抓钻进成孔正循环：即在钻进的同时，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆仍进入泥浆池循环使用。
反循环：泥浆从钻杆与孔壁间的环状间隙流入孔内，来冷却钻头并携带沉渣由钻杆内腔返回地面的一种钻进工艺护筒的作用是：1)固定桩位，并作钻孔导向；2)保护孔口防止孔口土层坍塌；3)隔离孔内孔外表层水，并保持钻孔内水位高出施工水位以稳定孔壁。
泥浆的作用有：1）孔内产生较大的静水压力，防止塌孔；2）泥浆向孔外土层渗漏，在钻进过程中，由于钻头的活动，孔壁表面形成一层胶泥，具有护壁作用，同时将孔内外水流切断，能稳定孔内水位；3）泥浆相对密度大，具有挟带钻渣的作用，利于钻渣的排出；4)能冷却机具和切土润滑，降低钻具磨损和发热程度。
5.多排桩各桩受力分配计算时，采用的主要计算参数有哪些？说明各参数代表的含义？（1）当第i 根桩桩顶处仅产生单位轴向位移时，在桩顶引起的轴向力为（2）当第i 根桩桩顶处仅产生单位横轴向位移（）时，在桩顶引起的横轴向力为（3）当第i 根桩桩顶处仅产生单位横轴向位移（）时，在桩顶引起的弯矩为；或当桩顶产生单位转角（）时，在桩顶引起的横轴向力为（4）当第i 根桩桩顶处仅产生单位转角（）时，在桩顶引起的弯矩为九．分析题1.请指出下列两图中基础设计方面存在的缺陷并说明原因，提出解决措施。
扩大基础：1）扩大基础没有襟边，应设置襟边，即墩、台身底边缘至基顶边缘的距离,最小值为20cm-30cm，起扩大基底面积和增加承载力的作用。
2）基础持力层选择不合理，持力层应为同一土层，避免发生不均匀沉降3）基础选择不合理，黄土承载力小，具有结构的欠压密性，同时还具有湿陷性，且基础部分作用在了坚硬岩层中，选择扩大基础承载力不足，应采用桩基础穿过黄土层支承在下部坚硬岩层上，以提高基础的承载力和保证上部结构的稳定性4）对黄土应进行处理，消除湿陷性的影响。
桩基础：1）同一桩基中不宜同时采用柱桩和摩擦桩，以免桩基发生不均匀沉降或丧失稳定性应将桩基全部嵌入岩层一定深度，提高承载力。
2）粘性土承载力较大、较密，可用作浅基础，施工简单，用桩基成本太高。