油品鹤管装卸系统流程图
汽车罐车装车鹤管结构形式图与文字结合说明
汽车罐车装车鹤管结构形式图与文字结合说明
汽车罐车装车鹤管结构形式图与文字结合说明
一、装车鹤管用途：
适用于各类石油库发放各类燃料油，重油、沥青（加热装置），也可用于化工及其它行业收、发各类液体原料的灌装作业。
油品的防溢装车，减少环境污染的理想装备。
装车鹤管是用转动灵活、密封性好、能适应较为恶劣环境等特点的旋转接头与管道、管件、法兰、球阀、快速接头等部件串联起来，用于液氨、液化气、二甲醚等液化气体装卸的专用设备。
二、装车鹤管型号说明：
（1）立柱（2）接口法兰（3）回转器
（4）水平短管（5）平衡器（6）升降管
（7）插入铝管
三、装车鹤管技术参数：
公称通径DN80、DN100
公称压力PN0.6MPa
工作半径2000㎜～3000㎜
水平回转0°～360°
升降范围-15°～60°（可调）
基础法兰DN 100 PN 1.6MPa（可按用户要求配置）
安装高度3700㎜～3900㎜
四、装车鹤管产品本体材料选用：
低碳钢、不锈钢、铝合金等材料。
五、使用范围:罐车顶部装车
具有套管结构套管内通蒸汽或导热油，
可装卸流动性差、
需加温保温的介质，
接口可变。
适用介质:原油、渣油、沥青等
设计压力:-0.08MPa～2.5MPa
设计温度:－50℃～＋250℃。
鹤管液压系统演示
图示为先导型溢流阀的常见形式，它们有先导阀和主阀两部分组成，先导阀为一锥阀，实际上是一个小流量的 直动型溢流阀；主阀亦为锥阀。当先导型溢流阀的进口（既主阀进口）接压力油时，压力油除直接作用在主阀芯 的下腔外，还分别经过主阀芯上的阻尼孔5或阀体上的阻尼孔2和4引到先导阀的前端，对先导阀芯形成一个液压力 Fx。若液压力Fx小于阀芯另一端弹簧力Ft2，先导阀关闭，主阀芯上下两腔压力相等。因上腔作用面积A1大于下腔 作用面积A所形成的向下的液压力与弹簧力共同作用将主阀芯紧压在阀座孔上，主阀阀口关闭。 随着溢流阀的进口压力 增大，作用在先导阀芯上的 液压力Fx随之增大，当Fx大 于等于Pt2时，先导阀阀口 开启，溢流阀的进口压力油 经阻尼孔、先导阀阀口溢流 到溢流阀的出口，然后回油 箱。由于阻尼孔前后出现压 力差（压力损失），主阀上 腔压力P1（先导阀前腔压力） 低于主阀下腔压力P（主阀 进口压力）。当压力差（PP1）足够大时，因压力差形 成的向上液压力克服主阀弹 簧力推动阀芯上移，主阀阀 口开启，溢流阀进口压力油 经主阀阀口溢流回油箱。主 阀阀口开度一定时，先导阀 阀芯和主阀阀芯分别处于受 力平衡，阀口满足压力流量 方程，主阀进口压力为一确 定值。
电接点压力表
2PK 接 升
电接点压力表 降 油 溢流阀2 单 单 向 向 节 节 流 流 阀 阀 1 阀 2 阀 3 流 节 向 单 1PK 缸
1UF
2UF
3UF 流阀
压力表 4UF
电 溢流阀1
D
压
油二装油台油站图
上升溢流阀
单向液控阀 下降节流阀
上 鹤 管 下
左行节流阀 右行节流阀
右 鹤 管 左
节油斗
换向阀
换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动，使油路接通或切断而改变油流方向的阀。 换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动，使油路接通或切断而改变油流方向的阀。按阀 体连接的主油路数可分为二通、三通、四通等。按阀芯在阀体内的工作位置可分为二位、三位、 体连接的主油路数可分为二通、三通、四通等。按阀芯在阀体内的工作位置可分为二位、三位、 四位等 二位二通阀相当于液压开关，有常开 和常闭式两种。 图中P为进油腔，A接工作油腔。当 阀芯运动到右端位置时，接通P腔和 A腔接通。当阀芯处于左端位置时， 使P腔与A腔断开。 由此可见，阀芯 有两个工作位置：P腔与A腔断开时， 油路不通；当阀芯运动到右端位置时， P腔和A腔接通。
铁路装卸油系统及其装卸方法PPT课件
• （2）真空管路与输油管在泵入口附近连接 • 使用时开动真空泵，使吸入管路中的气体全部由真空系
统排出。因此造成虹吸速度慢，但这种连接方式可以避 免离心泵开阀启动，真空集油管只作为扫舱用。
第二章 油品装卸作业
§2.1 铁路装卸油系统及其装卸方法
第二章 油品装卸作业
§2.1 铁路装卸油系统及其装卸方法
二、铁路油罐车的装卸方法：
1 上部装卸 上部装卸是将鹤管端部的垂管从油罐车上部的人
孔插入油罐车内，然后用泵或虹吸自流罐车。 （1）泵卸油
泵卸油必须保证泵吸入系统充满油品，并在鹤管 顶点和吸入系统任何部位不产生气阻断流现象，所以 必须配有真空泵以满足灌泵和抽底油的要求。在某些 大型油库，由于储油区和装卸区距离较远，而且标高 较大，采用一台泵快速接卸并输入罐区时，则要求泵 排量大，扬程高，而且管径大，造成设备选型难，增 加投资。因此，才采用下图的流程。
二 装卸作业线（厂内线）
在设计铁路装卸线时，首先应考虑能否利用 地形条件自流作业或尽头式的，并严格保证作业 线无坡度。自流装车时，油品的流量应满足装车 时间要求，并且鹤管出口流速不得大于防静电所 要求的控制流速4.5m/s。合理选择作业线股数，轻、 粘油作业线宜分开布置。若轻、粘油布置在同一 条作业线上时，相邻轻、粘油两鹤管之间的距离 不宜小于24米，而且在布置时应轻油在前，粘油 在后。
第二章 油品装卸作业
§2.1 铁路装卸油系统及其装卸方法
（3）双鹤管式 每一组为两个鹤管，分别与各自的集油管相连，
每组鹤管间距为4—6m.这种连接方式适用于品种 多而收发量小但产品质量较高的油品。例如润滑 油
装卸油操作关键步骤
装卸油操作关键步骤一、下装油操作步骤1. 入库(接受)检查，确保人员、车辆、罐体及其附属设施符合安全要求。
2. 到达指定位置，车头对准装油区域出口方向，停车，熄火，拉起手刹,关闭视频开关，关闭所有电源.3。
释放人体静电，查验签封完好,按顺序正确连接防静电溢油装置、油气回收装置、输油装置。
4。
核对付油信息.5。
打开快速接口阀门和海底阀,启动油泵。
人员密切关注装油情况，不得离开。
发现异常，立即按下“停止”按钮,报告油库管理人员进行处理。
6. 装油完毕，关闭快速接口阀门、海底阀。
7. 静置2 分钟。
按顺序正确复位输油装置、油气回收装置、防静电溢油装置。
8。
绕车一周，确认安全后，驾车至待装区。
9。
与油库人员一道施好签封，驾车出库。
二、上装油操作步骤1。
入库(接受）检查，确保人员、车辆、罐体及其附属设施符合安全要求。
2. 到达指定位置,车头对准装油区域出口方向,停车，熄火，拉起手刹,关闭视频开关，关闭所有电源。
3。
释放人体静电,查验签封完好，正确连接静电释放装置。
4. 沿扶梯登上罐顶，完全打开防护栏，打开罐口，插入输油鹤管（距罐底不得大于200mm)。
5. 核对付油信息,录入密码。
6. 打开鹤管输油阀门，按下灌装启动按钮（手动装油时, 缓慢开启输油阀门,控制流速.人员密切关注装油情况，不得离开.发现异常，立即按下“停止”按钮，报告油库管理人员进行处理。
7。
装油完毕，关闭鹤管输油阀门，静置2 分钟，缓慢拔出鹤管并复位。
盖好罐口，与油库人员一道施好签封,至扶梯处放下防护栏，沿扶梯下罐。
8. 解除静电释放装置并复位,与油库人员一道施好签封。
9. 绕车一周，确认安全后，驾车出库。
三、卸油操作步骤1。
在加油站人员引导下到达指定位置,车头对准卸油区域出口方向，停车,熄火,拉起手刹，关闭视频开关，关闭所有电源。
2. 释放人体静电，查验签封完好，正确连接静电释放装置.3. 稳油15 分钟。
摆好警戒线、警示牌、消防器材。
连接好油气回收装置、卸油装置。
装卸油作业流程图
装卸油作业流程装卸油作业流程图节点名称节点解释节点执行人本节点具体表格油轮抵港信息接受信息基地储调科接到油轮抵港卸油信息（3 天）执行员调度员提岀超泊位申请提出申请总工或总经理审批总工或总经理审批船舶超泊位设计能力填写申请表报基地领导审批交总工程师或总经理审批调度员基地负责人公司分管领导调度（长）同意审批结果同意交业务部和基地，否则退回申请人公司分管领导调度长编制（装）卸油计划编制计划船舶抵港通知单发货通知单提单品质报告船舶超泊位申请表船舶超泊位申请表船舶超泊位申请表船舶超泊位申请表船舶超泊位申请表同意调度制订作业计划书调度员作业计划书储调科科长审核调度长、科长审批同意下发生产岗位否则退回调度调度长、储调科科长作业计划书作业计划书计量操作执行计划计量操作出具报告计量结果计量结果审核基地领导审核N同意通报业务部门提供计量报告油检科进行岸罐计计量员、油操、量、生产岗位开通作值班电工业流程、变配电送调度员电，然后调度协调装卸油作业指令作业结束，计量员协同商检、客户等进行装卸油油量测量、品质分析和油量计算。
根据测量，岀具装卸油作业数量基地领导对计量结果进行审核，同意报业务部门，否则重新测量。
将基地测量数据和库存情况通报业务作业计划书油量计算书计量员、化验员计量员统计员基地负责人计量员油量计算书船测报告品质分析报告岀（入）库单生产动态表油量计算书油品品质报告船测报告岀（入）库单生产动态表岀（入）库单生产动态表。
液氨装车鹤管操作规程
液氨装车鹤管操作规程液氨装车鹤管的操作规程主要包括以下几个步骤：1、检查油库油台设施的完好性，查看油车是否配置防火罩。
对于静电接地线，要保证接触良好并且夹在指定位置，确保油车主梁上紧固有效。
2、在卸油前，应将静电接地线连接好，根据要求确保稳油静置工作顺利进行；卸油口需密闭，油气不能外泄。
3、操作人员在装卸油时，鹤管垂管一定要伸入到槽车油缸底部，并且在操作时要快速，时间不超过1米/秒。
4、液氨装卸鹤管液位报警上溢油探头需置于油缸口安全的高位置。
5、根据装车系统的要求，严格控制收发油开关。
6、在鹤管装卸油结束后，需将尾管里的余油、气体排空后才能提出放置原来位置。
7、在液氨装卸鹤管装卸油结束后，一定要及时拆除静电线，检查相关设备是否复位后车辆才能离开。
此外，还有一些操作要点需要特别注意：1、液氨装卸鹤管气、液相臂分别与槽车的气、液相接口相接（放置垫片），对称拧紧螺栓。
若鹤管内无压力，可打开鹤管气、液相与卸车管线连接的阀门，给鹤管充压后关闭卸车管线上阀门。
2、缓慢微开鹤管球阀为接口试漏，确认气密性完好后关阀鹤管球阀。
3、核实火车槽车手压泵油量充足，关闭回流手柄（顺时针旋转），打开油路上截止阀，反复推动手压泵注压手柄，使管路逐渐升压，当压力增至3MPa左右时，紧急切断阀的工作油罐将工作，紧急切断阀中的先导阀瓣打开，约半分钟后阀内传出轻微的响声，说明主阀瓣已自动开启。
4、微开槽车卸料口气、液相球阀，二次试验接口的气密性。
5、若槽车内压力高于气氨总管压力PT102时，则打开气相鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，让槽车内气氨泄压。
当槽车内压力与PT102相当，关闭气相鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，此时PT101压力高于PT102压力，开液相鹤管上球阀和液相装氨管上球阀，开始装氨。
若槽车内压力等于PT101压力时，关闭液相装氨管上球阀及液相鹤管上球阀，打开气相鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，让槽车内气氨再次泄压。
待槽车内压力稳定且等于气氨总管PT102压力时，关闭气相鹤管上球阀和气相卸氨管上球阀，再开液相装氨管线上球阀及液相鹤管上球阀装液氨鹤管。
装车鹤管
陆用流体装卸臂的旋向旋向判定法则：操作人员假想在站台上，面对槽车，站在已装好的活动上（或面对槽车，站在已装好的装卸臂立柱前面），当装卸壁在人或活动梯的左侧且装卸臂呈复位状态或内外臂在立柱的左侧时，此装卸的旋向判定为左旋，称为左旋臂；反之即为右旋臂。
A、配重式 B 弹簧缸式C 气缸式 D 配重气缸式E 配重锁紧杆式F 弹簧缸锁紧杆式G 弹簧缸气缸式、、、、、、① 90°出口 45°出口③ 分流帽 法兰出口② ④ ⑤ 90°转角法兰出口 a. 潜油泵⑥ 硬/软管法兰出口 b. 快速接头⑦ 密封帽/软管回气 c. 阀门⑧ 密封帽/软硬管回气 d. 紧急脱离装置⑨ 密封帽/全硬管回气 e. 伸缩垂管⑩ 金属软管/干式分离阀 f. 其它1---顶部装卸2---底部装卸AL---陆用AM---船用船用流体装卸臂船用流体装卸臂是具有转动灵活、密封性好，能适应较为恶劣环境等多种特点的旋转接头与管道串联起来，用于码头与槽船之间传输液体或气体介质的专用设备。
---在传输过程中，在槽船的正常漂移范围内与槽船随动；---设计温度范围最大为了-196℃-+250℃；---设计压力为PN-0.08Mpa-PN10Mpa;---管道材质：碳钢、不锈钢---管道口径：DN100-DN600汽油、柴油、煤油、溶剂油、石脑油、原油等石油液体产品；石油液化气、天然气、液氨、二甲醚等液化气体产品；硫酸、盐酸、甲醇、沥青等液体化工产品；水溶液、水煤浆、食用液体产品等；活动梯活动梯是用于操作人员在固定平台与不同高度槽车顶部之间的安全行走，作为标准产品，活动梯配有踏步踏实锁紧、弹簧缸平衡机构、手膝护栏、护脚翻转踏步。
金属踏步全部经镀锌处理。
规格：S-三步梯，伸出长度1250MM; M-四步梯，伸出长度1650MM; L-五步梯，伸出长度2050MM;类型：A-梯宽800MM ，无围栏 B-同A型梯，带围栏 C-梯宽600MM ，无围栏自支承结构和单配重系统，管道系统采用变截面结构，所有外载和变矩由旋接头承担。
油品接卸流程及加油机自检的操作过程课件
监控油品流量和温度
通过加油机上的仪表，实时监 控油品的流量和温度，确保在 正常范围内。
接卸油品
在规定的流量和压力下，开始 接卸油品，并注意观察是否有
异常情况发生。
油品接卸后的收尾工作
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
01
02
03
04
关闭阀门
完成油品接卸后，按照规定的 顺序关闭油罐车和加油机的阀
门。
拆卸连接软管
断开油罐车与加油机的连接软 管，并检查是否有泄漏。
电气线路等。
维修与更换
如发现设备故障或损坏，应及时 进行维修或更换，避免因设备带
病运转导致更大的损失。
保持环境清洁
保持油品接卸和加油机自检区域 的环境清洁，避免杂物、污垢等
影响设备的正常运转。
04 油品接卸与加油 机自检的常见问 题及解决方案
油品接卸常见问题及解决方案
油品泄漏
油品污染
接卸速度过快
案例二
某加油站的加油机自检系统出现故障 ，未能及时检测到设备问题，导致油 品计量不准确，给加油站带来经济损 失。
THANKS
感谢观看
清洁现场
对工作现场进行清理，确保油 污和杂物得到妥善处理。
记录交接数据
填写油品交接记录，包括油品 名称、数量、质量、接卸时间 等信息，以便核对和追溯。
02 加油机自检操作 过程
加油机自检前的准备
01
02
03
确保加油站安全
关闭所有电源，移除附近 的可燃物品，确保没有人 在加油站内。
检查设备
检查加油机外观是否完好 ，油管、油枪等设备是否 正常。
加油机自检常见问题及解决方案
自检系统故障
加油机自检系统可能会出现故障，这可能是由于 传感器失灵或电路故障等原因造成的。解决方案 包括定期对自检系统进行检查和维护，及时更换 故障的传感器和电路板。
油库装卸油标准工艺流程图
油库装卸油标准工艺流程图下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!油库装卸油的标准工艺流程图是确保油品安全、高效运输和储存的重要指南。
油库设计第1章油品的装卸系统第一节.ppt
20
（4）油罐车的技术经济指标
• 实际载重量（净载重）： 油罐车可以装载油品 的重量，单位以吨计。
• 必须设置高大的鹤管、栈桥和真空系统等， 设备多、操作复杂，并往往形成气阻(?)， 影响正常卸油。
适用场合：平原大型油库
7
（2） 自流卸油流程
适 用 场 合 ？
图2-1-2 自流卸油流程 1-鹤管；2-真空管；3-集油管；4-真空罐；5-抽底
油管；6-零位油罐；7-离心泵；8-储油区
8
（2） 自流卸油流程
• 装油工艺流程
自流装油 泵送装油
3
1. 上部卸油工艺流程
上部卸油--是通过鹤管从油罐车上部用 泵或虹吸自流的方法将油卸车。
------这是我国铁路卸油广泛采用的方法。
为什么？
流程: 泵卸油 、虹吸自流。
根据地形选择
4
（1）泵卸油流程
设备介绍及 表达方式
流程及管网的 连接—详讲！
此图工艺上存 在的问题？
装卸作业线的布置和股线 装卸作业线的长度
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（1）装卸作业线的布置和股线
• 为了便于管理和减少火灾危险，作业线及 设施宜集中布置，独立成区。
• 宜布置在厂区的边缘地带，处于全年最小 频率风向的上风侧(?)。宜建在相对标高较 高的区域，实现自流卸车。(限制条件）
• 冷却系数： 油罐车油罐表面积与载重量的比值， 表示每吨油品的散热面积。冷却系数越小，油品 在运输过程中散热越慢。
槽罐车鹤管装卸安全操作规程
槽罐车鹤管装卸安全操作规程
装卸作业前鹤管操作规程：
接到油罐车到站预报后，油库负责人安排有关人员做好接卸准备，所有人员到位，且按规定着装；计量人员检查接卸油罐液位高度、司泵员检查输油管道和油泵是否正常；收取油料合格通知单，核对接卸品种与输油管道阀门的开启是否相符；检查罐车安全装置是否符合规定；确保鹤管和活动梯处于复位并锁定状态。
装卸作业中鹤管操作规程：
开启鹤管内臂锁紧机构，将臂从挂钩取下，移动臂到槽车罐口或法兰、快速接头或干式阀连接部位。
操作外臂下落，使垂管完全插入槽车罐口（顶部敞开装卸车），或使外伸臂与槽车顶部或底部法兰或快速接头连接（顶部或底部密闭装车）或干式阀连接（汽柴油下部装车）。
检查是否有滴漏现象；将静电接地夹夹在槽车上；
装卸作业后鹤管操作规程：
关闭管道阀门系统，中止介质传输，静默约半分钟使臂管内流体介质排空；渐渐拔出垂管或断开法兰或快速接头或干式阀连接，使臂与槽车脱离；复位鹤管至内臂锁紧装置；拆下静电接地夹。
鹤管操作规程本卷须知：
鹤管只能在装卸作业时开启，其余时间应处于复位锁紧状态；鹤管没有复位前，槽车不得进入或者驶离装卸区。
在介质进行装卸作业时槽车严禁移动。
第2章 油品的装卸系统第2节x
2. 装油站台
装油站台是为改善操作人员的工作条件, 装油站台是为改善操作人员的工作条件, 提高工作效率,加快发油速度而设. 提高工作效率,加快发油速度而设. 目前装油站台的 主要形式 是为通过式 ( 栈 目前装油站台的主要形式是为通过式( 主要形式 桥通过式或岛式) 倒车式. 桥通过式或岛式)和倒车式. 通过式装油站台车辆靠车方便 , 调换快 , 通过式装油站台车辆靠车方便,调换快, 但同时加注车辆少,占地面积大. 但同时加注车辆少 ,占地面积大 .倒车式 装油站台则相反. 装油站台则相反.
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3. 汽车装卸油鹤管
图2-2-9 汽车装卸油鹤管一种形式
1-注油塞;2-转动接头;3-调节臂;4-扭力平衡器; 注油塞; 转动接头 转动接头; 调节臂 调节臂; 扭力平衡器 扭力平衡器; 注油塞 5-牵引杆;6-臂管;7-通气塞;8-插入管 牵引杆; 臂管 臂管; 通气塞 通气塞; 插入管 牵引杆
§2-2公路装卸系统
公路装卸油工艺流程 公路装卸设备设施
1
一,公路装卸工艺流程
汽车油罐车卸油流程
自流卸油 泵送卸油
灌车灌桶流程
自流装油 泵送装油
2
1. 汽车油罐车卸油流程
图2-2-1 自流装卸油流程示意图
3
1. 汽车油罐车卸油流程
泵收油, 图2-2-2 泵收油,自流装油流程示意图
4
2. 灌车灌桶油流程
单独设置汽车油罐车装油台和灌桶间 灌车灌桶同台设置
5
(1)单独设置汽车油罐车装油台和灌桶间
汽车油罐车装油流程如图所示. 汽车油罐车装油流程如图所示. 灌桶间灌装流程, 灌桶间灌装流程,同样也有自流和泵送 两种,其总流程与灌车类似. 两种,其总流程与灌车类似.灌油间的流程 形式较多,如图2-60所示是形式之一,每个 所示是形式之一, 形式较多,如图 所示是形式之一 灌油栓都与几种油料的灌油总管接通. 灌油栓都与几种油料的灌油总管接通.这种 布置可节省灌桶间的面积并减少灌油栓数目. 布置可节省灌桶间的面积并减少灌油栓数目.
装车大鹤管相关知识及操作
Φ80×4270 mm
二 液压系统
液压站（撬装）
供电：380V/50Hz/7.5KW，出口压力9MPa，液压油池容积为 120L；
液压泵（叶片泵）：型号PV2R2-33-F-R-A-B，排量为26mL/r， 液压驱动电机功率： 7.5千瓦，防爆等级 dIIBT4；
液压油池、液压管线材质均为不锈钢，接头连接采用高压耐油软 管，液压油系统所选阀门的阀芯全为不锈钢，液压油站为一体撬 装式，就地液位计。
计量现状 贸易交接仍然采用人工计量——手工检尺
标准和规范
遵循的标准和规范
HG/T21608 《液体装卸臂》
H/QB1006
《鹤管制造部分》
GB8163
《输送流体用无缝钢管》
GB14976
《输送流体用不锈钢无缝钢管》
SH/T3408
《钢制对焊无缝管件》
GB8923
《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》
火车装车设备——大鹤管
炼油厂油品车间：刘华明 2018.7.26
大鹤管的组成
0 装车设施简介 一 装车系统 二 液压系统 三 牵引系统 四 计量系统
大鹤管
火车装车设施
小鹤管
油气回收
成品油、 气装车设施
0 装车设施简介
汽车装车设施
洗槽
卸车
装车小鹤管
油气回收
装车系统
卸车鹤管
液压系统
机泵
牵引系统 计量系统
三 牵引系统
前 进
四 计量系统
四 计量系统
车号识别
栈桥操作平台 流量计
711操作室
四 计量系统
车号识别天线（每一节槽车编号）
四 计量系统
2014计量改造
1.在流量计前增加消气过滤器分离介质中气体、过滤介质中杂质，以保证流量计 计量精度和延长流量计的使用寿命。
装车鹤管操作规程
装车鹤管操作规程
一、操作规程
1、检查油库油台设施的完好性，油车所带防火罩合格有效。
检查静电接地线，确保接触良好和夹在合适位置、油库有指定位置或油车主梁上、紧固、有效。
2、静电接地线应在卸油前连接好;按规定做好稳油静置工作;做好
卸油口的密封、减少油气外逸措施等相关工作。
3、装卸油时,插入车内的鹤管要保证垂直插到油缸底部，插入和拔出的速度不应超过1米/秒。
4、将溢油探头放至油缸口安全高度位置。
5、按照收发油系统的要求进行收发油开关的操作或控制。
6、鹤管装卸油作业完毕后，应排气、放空余油才能提出罐口归位。
7、拆除静电线并检查其他设备复位，车辆才允许离开。
二、保养规程
1、当发现鹤管接头有明显渗漏时，应停止工作，放净存油，即可拆开检查，一般应先检密封圈是否老化、磨损，密封口是否破坏，如果破坏应采取研磨等修复措施，当研磨后不能保证其配合尺寸和配合精度时应更换。
一般易损及易变质老化零件，出厂装箱时均有一定数量的备件，以利用户使用。
2、旋转不灵活时，应检查转动配合部位是否润滑良好，如属缺油造成成，应定期(每季一次)按量加满润滑油(脂)。
3、凡属拆装，不论是否更换部件，在重新装配后应按出厂检验标准进行压力试验，其具体规范为，试验压力0.6Mpa，转动各旋转部分，能达到运转灵活且不渗不漏即可认为合格，重新启用。
4、每半年对鹤管外观进行检查,对表面生锈或油漆有损的地方进行修补。
油品鹤管装卸系统流程图
油品鹤管装卸系统流程图油品鹤管装卸系统流程图油气储运与油品装卸专用鹤管生产厂家分享油品装卸系统及其装卸, 卸油工艺流程有2种方法，即上部缷油流程和下部缷油流程；其中上部卸油流程又分为：泵卸油流程、自流卸油流程。
1.上部卸油工艺流程上部卸油--是通过鹤管从油罐车上部用泵或虹吸自流的方法将油卸车。
------这是我国铁路卸油广泛采用的方法。
①泵卸油流程:1）设备及流程介绍泵卸油流程图1-鹤管；2-集油管；3-输油管；4-输油泵；5-真空泵；6-放空罐；7-真空罐；8-零位油罐；9-真空管；10-扫舱总管；11-扫舱短管2）泵卸油流程的三大系统：a）输油系统的作用：输转油罐车与储油罐内的油品。
设备：鹤管集油管、输油管和输油泵等。
b）真空系统的作用：填充鹤管的虹吸和收净油罐车底油设备：真空泵、真空罐、真空管线和扫舱短管等。
C）放空系统的作用：装卸完毕后，将管线中的油品放空，以免下次输送其它油品时造成混油现象或易凝油品冻结于管线中。
设备：放空罐和放空管线。
3）存在的问题:从油罐车内卸出的油品可直接泵送至储油罐，不经过零位罐，减少了油品损耗。
必须设置高大的鹤管、栈桥和真空系统等，设备多、操作复杂，并往往形成气阻，影响正常卸油。
适用场合：平原大型油库②自流卸油流程:1-鹤管；2-真空管；3-集油管；4-真空罐；5-抽底油管；6-零位油罐；7-离心泵；8-储油区当油罐车高于零位油罐并具有足够的位差时，即可采用虹吸自流卸油。
鹤管必须具有抽真空或填充油料的设备。
虹吸自流卸油的优点：不受泵和动力的影响。
缺点：卸油后，多一次输转，增加了油品的蒸发损自流装车流程:凡地形高差可以利用并具备自流装车条件的油库，应尽量采用自流装车。
2.下部卸油流程:1-油罐车下卸器；2-软管；3-集油管；4-油泵设备：油罐车下卸器、输油管路等组成。
罐车下卸器与集油管的连接方式：是橡胶管或铝制卸油臂完成的优点：采用下部卸油，克服了上部卸油的全部缺点，地面建筑少,有利于对空隐蔽和操作。
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油品鹤管装卸系统流程图
油气储运与油品装卸专用鹤管生产厂家分享油品装卸系统及其装卸，卸油工艺流程有2种方法，即上部缷油流程和下部缷油流程；其中上部缷油流程又分为：泵卸油流程、自流卸油流程。
1.上部卸油工艺流程
上部卸油--是通过鹤管从油罐车上部用泵或虹吸自流的方法将油卸车。
------这是我国铁路卸油广泛采用的方法。
①泵卸油流程：
1）设备及流程介绍
泵卸油流程图
1-鹤管；2-集油管；3-输油管；4-输油泵；5-真空泵；6-放空罐；7-真
空罐；8-零位油罐；9-真空管；10-扫舱总管；11-扫舱短管2）泵卸油流程的三大系统：
a）输油系统的作用：输转油罐车与储油罐内的油品。
设备：鹤管集油管、输油管和输油泵等。
b)真空系统的作用：填充鹤管的虹吸和收净油罐车底油。
设备：真空泵、真空罐、真空管线和扫舱短管等。
c)放空系统的作用：装卸完毕后，将管线中的油品放空，以
免下次输送其它油品时造成混油现象或易凝油品冻结于管线中。
设备：放空罐和放空管线。
3)存在的问题：
从油罐车内卸出的油品可直接泵送至储油罐，不经过零位罐，减少了油品损耗。
必须设置高大的鹤管、栈桥和真空系统等，设备多、操作复杂，并往往形成气阻，影响正常卸油。
适用场合：平原大型油库
②自流卸油流程：
1-鹤管；2-真空管；3-集油管；4-真空罐；
5-抽底油管；6-零位油罐；7-离心泵；8-储油区
当油罐车高于零位油罐并具有足够的位差时，即可采用虹吸自流卸油。
鹤管必须具有抽真空或填充油料的设备。
虹吸自流卸油的优点：
不受泵和动力的影响。
缺点：卸油后，多一次输转，增加了油品的蒸发损耗。
自流装车流程：
凡地形高差可以利用并具备自流装车条件的油库，应尽量采用自流装车。
2.下部卸油流程：
1-油罐车下卸器；2-软管；3-集油管；4-油泵设备：油罐车下卸器、输油管路等组成。
罐车下卸器与集油管的连接方式：是橡胶管或铝制卸油臂完成的。
优点：采用下部卸油，克服了上部卸油的全部缺点，地面建筑少，有利于对空隐蔽和操作。