医药物流中心项目_可研报告

目录

一. 项目概况 (1)

二. 项目建设背景 (1)

三. 项目建设的必要性 (2)

四. 项目建设优势 (3)

五. 行业分析 (4)

（一）医药流通业现状 (4)

（二）医药物流业概况 (5)

（三）第三方物流 (6)

（四）医改与基本药物配送 (8)

六. 项目建设规划 (11)

（一）功能分区 (11)

（二）建筑楼群 (11)

（三）道路及停车场 (12)

七. 项目经济评价 (13)

（一）投资预算 (13)

（二）收入估算 (13)

（三）支出预算 (14)

（四）投资回报分析 (15)

八. 社会效益 (15)

一. 项目概况

项目名称：石家庄医药物流中心

项目简介：

本项目占地面积100亩，建筑占地面积26000㎡（约39亩），总建筑面积6.6万㎡，总投资10796万元。由三大功能区域组成：医药交易商务洽谈中心、国内配送中心、国际配送中心。中心具备药品交易、储存、检验、养护、分拣、配送、运输、商务洽谈等综合服务功能。

本项目的建筑群主要由医药交易商务洽谈中心大楼、国内配送中心仓库、国际配送中心仓库、仓库配楼、大型停车场等组成。

国内配送中心、国际配送中心仓库均为二层，各一栋，总共建筑面积40000㎡。库存药品容量可达70万箱以上，具备药品出入库吞吐量3.5万件/天的能力。仓库系统由高层主体货架、输送系统、条码信息识别系统、监控系统、管理系统、温湿控制系统等组成。

二. 项目建设背景

2009年初六部委联合制定和发布的《关于进一步规范医疗机构药品集中采购工作的意见》中明确指出：“药品集中采购由批发企业投标改为药品生产企业直接投标；由生产企业或委托具

有现代物流能力的药品经营企业向医疗机构直接配送”。这也为第三方物流提供了一定的支持。

2009年4月24日国家发改委正式对外发布的《物流业调整和振兴规划（国发[2009]8号）》强调“医药行业要实行医药集中采购和统一配送，推动医药物流发展”，旨在促进物流业自身平稳较快发展和产业调整升级。

2011年5月5日，商务部正式对外发布《全国药品流通行业发展规划纲要(2011-2015)》(以下简称《规划纲要》)，要求完善药品流通网络，鼓励建设一批全国性和区域性的药品物流园区和配送中心，加快形成若干具有较强辐射带动作用的药品流通枢纽。同时《规划》提出要推动医药物流服务专业化发展，鼓励药品流通企业的物流功能社会化，实施医药物流服务延伸示范工程，引导有实力的企业向医疗机构和生产企业延伸现代医药物流服务，在满足医药物流标准的前提下，有效地利用邮政、仓储等社会物流资源，发展第三方医药物流。

从以上政策可见，政府的宏观之手已经开始推动医药物流的发展，这无疑为医药物流的发展起到了推波助澜的作用。

三. 项目建设的必要性

随着医药行业的发展，我国医药市场面临着更为激烈的竞争局面。要在竞争中赢得优势，必须寻找新的利润增长点。作为“第

三利润源”的医药物流，正是医药行业利润的新源泉。发展医药物流中心既是行业发展的需要，也是医药行业发展的必然趋势。

项目建设是河北产业发展的需要。河北是全国的人口大省，医药产业作为河北省的支柱产业之一，医药工业有着极为广阔的市场。她拥有大的医药生产基地，完备的研发基地和优秀的人力资源。

项目建设是石家庄市委市政府将石家庄打造成为“药都”的战略决策的需要。越来越多的海内外医药人士看好河北医药市场。发展药业，建设“药都”，是市委、市政府作出的一项重大战略决策。把石家庄建设成为医药流通及信息中心、医药研发教育中心、医药科技成果转化基地，逐步把石家庄建设成为集药品流通、监测质控、配送服务、信息交流、药品博览于一体的具有中国特色的国际药品流通贸易服务中心。石家庄市作为全国制药基地，已经有五十多年的发展历史了，“一五”期间，就建起了我国最大的华北制药厂。石家庄制药集团、石家庄神威药业、河北华曙集团、河北以岭药业、石家庄科迪药业等众多医药企业实力雄厚。四. 项目建设优势

区位优势。石家庄位于冀中南的中心位置，是河北省省会，是中国北方重要的集政治、经济、文化、国际交往于一体的外向型、多功能国际化城市。是我国东中西三大经济带的接合部，在全国经济发展格局中发挥着“承东启西、贯通南北”的重要作用。

石家庄是全国铁路，公路，邮政，通信的重要枢纽，还有正定机场。石家庄毗邻京津，地处环渤海经济圈。

交通优势：石家庄到邢台、邯郸和衡水都有高速公路、铁路相连，交通便利，并且到黄骅港也有直达高速。京广和石太、石德铁路在市内十字交汇；公路四通八达，京深和石太、石黄高速及4条国道、10条省道在市域内穿过。同时，石家庄机场将打造省会最大交通型枢纽。

项目运营单位具有良好的项目运营背景，几十年来物流行业的经验已经使公司和众多的国内国际医药公司建立了良好的商务合作关系，在国际上，如诺华、拜耳等，国内网络如神威、东北制药、华北制药、石家庄药业等，同时，公司和北京亦庄经济技术开发区的大量医药企业也建立了广泛的联系。这些都为项目的成功运营打下了坚实的基础。

五. 行业分析

（一）医药流通业现状

我国药品流通行业呈现“小、散、乱”的局面，医药流通行业集中度远低于发达国家水平。据统计，目前全国药品批发企业1.65万家，零售企业近14万家，零售单体药店25.3万多家，零售药店门店总数达38.8万多家，这些企业中95％以上都是中小型医药企业。目前国内销售额最大的中国医药集团、上海医药股份公司、九州通集团有限公司也分别仅占医药市场销售总额的

3％～5％左右。药品批发前三强仅占全国销售总额的20％，相比而言，美国医药分销的前三位却占到整个医药市场的95％以上，日本最大的75家药品批发企业也占了业务量的95％以上。因此我国

（二）医药物流业概况

1. 尚处于起步发展阶段

随着经济的快速发展，基本医疗保险制度的实行，以及药品分类管理的推行，人们对医药的需求将不断增加，医药零售业和医药物流业也得到了快速发展。但是我国的医药物流起步较晚，目前正处在起步发展的阶段。截至2008年年底，我国有医药物流企业13000家，行业呈现多、小、散、乱的格局。

目前我国医药物流业最大的特点就是：尚处在供应链单一环节优化的阶段。目前大多数已经上马或即将上马的医药物流项目还停留在企业内部进、销、存业务整合、流程优化的阶段，很少涉及到对上游药品生产厂、供应商和下游药品批发零售企业、医院的整合，从而无法根本性地解决重复运输、牛鞭效应、库存积压等现象，导致供应链效率低下，药品配送成本增加，药价抬高等一系列不合理综合症。

由于国内医药流通企业长期对物流不重视，导致物流部门普遍在企业中的地位不高、不受重视，物流成本居高不下、客户服务水平长期得不到提高，有些医药企业物流成本甚至占销售额的1.5％。