隧道人行横洞施工方案
隧道车行横洞施工方案
广成山隧道横洞专项施工方案一、工程概况广成山隧道左线起迄桩号：ZK65+475~ZK66+965，累计长度1490米，右线起迄桩号：K65+483~K66+946，累计长度1463米，隧道共设置车行横洞1处，人行横洞4处，车（人）行横洞轴线与隧道轴线交角为90度。
二、设计说明人行横洞采用复合式衬砌，初级支护以喷射混凝土、锚杆为主，IV、V级围岩增加钢筋网，二次衬砌为模筑混凝土。
横洞净宽2米，净高2.5米，总长24米。
人行横洞衬砌支护参数表如下。
表1 人行横洞衬砌支护参数三、施工方案人行横洞施工工序：洞身开挖→喷锚支护→防排水施工→二衬施工1、人行横洞开挖方法及作业程序（1）洞身开挖方法采用全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，控制超前挖，全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。
全断面施工时采用风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。
施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。
（2）全断面法开挖施工工序：①施工测量：测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。
②准备钻孔作业的各项工作内容。
③爆破:采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破。
④出渣:用装载机和出渣车出渣。
挖机进行排险，清除洞顶危石、浮石。
⑤下道工序（3）人行通道开挖注意事项：在隧道施工中施工为更好的使围岩发挥其自身的稳定性，使其在开挖后应力重新分配均匀，要严格控制超欠挖。
①根据围岩的裂隙走向和破损程度制定合理进尺。
②严格要求爆破质量，合理制定爆破方案。
③测量放样准确无误。
④爆破周边眼的钻孔精确度严格控制。
表2 洞身开挖实测项目2、喷锚支护及作业程序（1）锚杆施工Φ22砂浆锚杆支护施工：锚杆孔由风钻垂直于围岩钻孔，孔深≥2 m。
锚杆孔造孔后用高压风吹干孔内积水及石屑、灰尘。
【隧道方案】高速公路隧道人行横通道施工方案
XX高速公路XX段XX合同段XX隧道人行横通道施工方案编制：XX复核：XX审查：XX审核：XXXX集团有限公司XX高速公路XX段第XX合同段项目经理部20XX年XX月1、工程概况 (1)2、施工准备 (2)2.1管理人员配置 (2)2.2施工人员配置 (3)2.3材料准备 (3)2.4机械设备准备 (4)3、施工方案 (4)3.1施工工艺流程 (4)3.2测量放样 (7)3.3主线隧道初期支护预留与预支护 (7)3.4 洞口段开挖支护 (8)3.5洞身段开挖支护 (8)3.6隔离门段开挖支护 (10)3.7防排水施工 (10)3.8二次衬砌施工 (12)3.10路面施工 (14)4、质量保证及控制措施 (14)4.1建立健全质量保证体系 (14)4.2具体实施措施 (15)4.3质量控制指标、检验频率和方法 (15)5、施工安全与文明施工 (18)5.1建立健全健全组织保证体系 (18)5.2安全管理制度及措施 (18)5.3隧道施工安全注意事项 (19)5.4环境保护措施 (19)表格1主要工程数量汇总表 (1)表格2管理人员配置表 (2)表格3施工人员配置表 (3)表格4材料准备明细表 (3)表格5机械设备配置表 (4)表格6施工工艺流程分解表 (5)表格7洞身开挖量控制指标、检验频率和方法一览表 (15)表格8锚杆支护质量控制指标、检验频率和方法一览表 (15)表格9喷射混凝土质量控制指标、检验频率和方法一览表 (16)表格10防水层质量控制指标、检验频率和方法一览表 (16)表格11衬砌钢筋质量控制指标、检验频率和方法一览表 (16)表格12衬砌混凝土质量控制指标、检验频率和方法一览表 (17)表格13路面面层质量控制指标、检验频率和方法一览表 (17)图表1 管理组织机构图 (2)图表2总体施工工艺框图 (5)图表3砂浆锚杆施工工艺框图 (9)图表4喷射混凝土施工工艺框图 (9)图表5喷射混凝土基面处理示意图 (11)图表6防水层铺挂施工示意图 (11)图表7防排水施工工艺框图 (11)图表8二次衬砌施工工艺框图 (12)图表9二次衬砌施工示意图 (13)图表10质保体系框图 (14)图表11安全管理领导小组框图 (18)龙门山坳隧道人行横通道施工方案1、工程概况本隧道位于广东省惠州市龙门县龙江镇和博罗县公庄镇境内，为高速公路双向6车道丘陵隧道，设计行车速度120km/h，建筑界限净宽16.01m，内轮廓净高8.00m，拱部圆弧半径为8.90m，左右洞设计中间线间距广州端为31.0m，惠州端为29.1m，为小净距分离式隧道。
隧道车行横洞施工方案
广成山隧道横洞专项施工方案一、工程概况广成山隧道左线起迄桩号：ZK65+475~ZK66+965，累计长度1490米，右线起迄桩号：K65+483~K66+946，累计长度1463米，隧道共设置车行横洞1处，人行横洞4处，车（人）行横洞轴线和隧道轴线交角为90度。
二、设计说明人行横洞接受复合式衬砌，初级支护以喷射混凝土、锚杆为主，IV、V级围岩增加钢筋网，二次衬砌为模筑混凝土。
横洞净宽2米，净高2.5米，总长24米。
人行横洞衬砌支护参数表如下。
表1 人行横洞衬砌支护参数三、施工方案人行横洞施工工序：洞身开挖→喷锚支护→防排水施工→二衬施工1、人行横洞开挖方法及作业程序（1）洞身开挖方法接受全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，限制超前挖，全断面开挖依据隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。
全断面施工时接受风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工实力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工实力。
施工中刚好施作初期支护，有利于下道工序的全面绽开，同时保证施工平安。
（2）全断面法开挖施工工序：①施工测量：测量技术人员利用洞内中线限制桩和水平限制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。
②准备钻孔作业的各项工作内容。
③爆破:接受气腿式凿岩机依据围岩钻爆方案进行钻眼爆破。
④出渣:用装载机和出渣车出渣。
挖机进行排险，清除洞顶危石、浮石。
⑤下道工序（3）人行通道开挖留意事项：在隧道施工中施工为更好的使围岩发挥其自身的稳定性，使其在开挖后应力重新支配匀整，要严格限制超欠挖。
①依据围岩的裂隙走向和破损程度制定合理进尺。
②严格要求爆破质量，合理制定爆破方案。
③测量放样精确无误。
④爆破周边眼的钻孔精确度严格限制。
表2 洞身开挖实测项目2、喷锚支护及作业程序（1）锚杆施工Φ22砂浆锚杆支护施工：锚杆孔由风钻垂直于围岩钻孔，孔深≥2 m。
锚杆孔造孔后用高压风吹干孔内积水及石屑、灰尘。
人行隧道改造工程施工方案
人行隧道改造工程施工方案一、工程概况1.1 工程名称：人行隧道改造工程1.2 工程地点：某市市中心1.3 工程范围：改造某市市中心的人行隧道，包括隧道入口和出口的改造、照明系统的升级、排水系统的改善等。
1.4 工程概述：人行隧道作为市中心重要的交通工程设施，整体设计需符合现代交通理念，提高其安全性和便利性，同时合理利用现有资源，提高隧道的使用效率，提升其整体形象。
二、施工组织设计2.1 施工组织体系为确保人行隧道改造工程的顺利进行，我们将按照有关规定，建立相应的施工组织体系。
包括建立项目管理组织、建立施工人员组织、建立施工物资管理组织。
2.2 分包安排本工程将按照规定，划分为若干分包项目，每个分包项目之间将实施信息互通，确保工程的协同施工。
同时，我们将进行严格的材料及进度管控，保证各分包项目施工质量和工期的稳定。
2.3 安全保障隧道改造工程设计应充分考虑施工环境对施工作业质量的影响，通过作业计划和现场管理来保证整体施工的质量。
同时，我们将加强安全教育，全面提高施工现场的安全意识，确保工程的施工安全。
三、施工技术方案3.1 隧道入口和出口改造为提高人行隧道的出入口通行效率，我们将对隧道入口和出口进行改造。
具体包括拓宽出入口通道、优化车辆通行线路，提升隧道出入口的通行效率和安全性。
3.2 照明系统升级为提高人行隧道的整体照明效果，我们将对现有的照明系统进行升级。
采用LED节能照明，提高照明亮度，增强视觉效果，改善隧道内部的光线环境，提高行人和车辆的通行安全性。
3.3 排水系统改善隧道排水系统是人行隧道的重要组成部分，为保障隧道排水效果，我们将对现有排水系统进行改善。
通过加强管网对下水的排泄功能，确保隧道内部干燥通风，提高隧道内部环境。
3.4 智能监控系统安装为提高人行隧道的整体安全性和管理效率，我们将安装智能监控系统，监测隧道出入口交通流量及隧道内部情况，为管理部门提供数据支持，及时解决异常情况，提高隧道的管理效率。
高速公路隧道行人横道施工方案
目录一、编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制目的 (1)3、适用范围 (1)二、工程概况 (1)1、地形、地貌 (2)2、地震 (3)3、水文地质 (3)4、不良地质现象与特殊岩土 (3)三、施工准备 (3)1、弃碴 (3)2、劳动力及管理人员组织 (3)3、主要施工机械设备配置 (3)四、施工方案 (4)五、安全质量保证措施 (7)1、组织保证措施 (7)2、思想保证措施 (9)3、管理措施 (9)4、技术保证措施 (10)5、安全保证措施 (14)六、应急救援预案 (20)一、编制说明1、编制依据（1）、《中华人民共和国安全生产法》(2014年修正版)；（2）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTJF60-2009）(4）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015)（5）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)（6）《公路工程验收试验规程》（JTGGE41-2005）(7)《公路工程水泥基水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）(8)《公路测量规范》（GB50026-2007）(9)《爆破工程安全规范规程》(GB6722-2011)(10)《福建省高速公路施工标准化管理指南》（11）施工合同与风霜岭隧道总施组（12）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2014（13）《爆破安全规程》(GB6722-2014)(14) 隧道国九条、省隧道十一项安全管理措施(15) 其他国家法律法规标准规范等（16）项目部对施工现场的调查资料及拟投入的施工资源（17）本公司积累的成熟施工技术、科技成果、工法以及类似工程的施工经验2、编制目的为保证A4合同段风霜岭隧道人行横洞在质量安全进度环保的前提下顺利贯通人行横洞，有效指导现场行人横洞工程施工，避免施工过程中对原隧道产生影响及行车安全，进一步规范项目管理，提高管理水平，参照施工图纸、隧道工程方面规范标准、施工现场地质水文调查、同类工程经验等编制本方案。
隧道横通道施工方案
隧道横通道施工方案隧道横通道施工方案一、设计理念：根据现有隧道通行能力不足的问题，为解决交通流量过大，提高交通效率，我们计划在隧道中横向开辟通道。
该通道将分为车辆通行通道和行人过道，通过合理设计和施工，使交通流畅，提高隧道的通行能力。
二、施工步骤：1. 研究规划设计方案：根据实际交通情况和隧道结构特点，制定横通道的规划设计方案，确保通道施工的合理性和可行性。
2. 选址和勘测：选取合适的位置开辟通道，并进行相关勘测工作，确定地质情况和地下设施信息，为后续施工做好准备。
3. 隧道切削：使用强力钻机和切割机进行隧道壁面切削，开辟通道的入口和出口。
4. 支护结构施工：根据隧道横通道的设计要求，进行支护结构的施工，使用钢筋混凝土等材料，确保通道的安全性和稳定性。
5. 铺设道路面层：根据通行要求，施工道路面层，选择合适的材料进行铺设，确保通道行车的平稳和舒适。
6. 安装照明和通风设备：为保障通道的安全性和舒适度，安装照明和通风设备，提供良好的环境条件。
7. 车辆通行通道施工：根据设计要求，进行车辆通行通道的施工，确保车辆通行的顺畅和安全。
8. 行人过道施工：在通道的一侧设计行人过道，施工行人过道的路面和栏杆等设施，确保行人的安全和便利。
三、施工方案特点：1. 结构合理：根据隧道现有的结构特点和交通需求，合理规划通道的位置和设计，确保通道的结构合理和稳定。
2. 施工技术先进：采用先进的施工技术和设备，提高施工效率和施工质量，确保通道的顺利开通。
3. 环境友好：在施工过程中，注重环境保护，减少扬尘和噪音等污染物的排放，保护周围生态环境。
4. 交通顺畅：通过横通道的施工，提高隧道的通行能力，减少交通拥堵，提高道路交通效率。
四、安全措施：1. 建立施工安全管理机制，确保施工过程中的安全；2. 设置警示标志和施工警示牌，提醒交通参与方注意施工区域；3. 在施工现场设置警戒线，维护施工现场秩序和交通流畅；4. 安排专人负责施工现场的安全指导和协调工作。
隧道如何安装横洞施工方案
隧道如何安装横洞施工方案1. 引言在隧道施工中，横洞是一种常见的施工方式，它可以用于增加隧道的通风、排水和使用效果。
本文将介绍隧道安装横洞的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及完工后的验收标准。
2. 施工前准备工作在进行隧道安装横洞施工前，需要进行详细的规划和准备工作，包括以下几个方面：2.1 施工设计在进行隧道安装横洞施工前，需要进行详细的施工设计。
施工设计应包括横洞的位置、尺寸、数量以及与隧道其他部分的连接方式等。
2.2 材料准备在进行隧道安装横洞施工前，需要准备好所需的材料，包括支撑材料、钢筋、混凝土等。
同时，还需要准备好所需的施工设备，如挖掘机、起重机等。
2.3 施工人员培训在进行隧道安装横洞施工前，需要对施工人员进行培训，确保他们具备必要的操作技能和安全意识。
3. 施工过程中的注意事项在进行隧道安装横洞施工时，需要注意以下几个方面：3.1 施工顺序隧道安装横洞施工的一般顺序为：找线定位、挖洞、支护、浇注混凝土、拆除支护等。
在进行施工时，需要按照正确的顺序进行，确保施工的连贯性和安全性。
3.2 施工质量控制在进行隧道安装横洞施工时，需要进行严格的质量控制。
首先，需要确保挖洞的尺寸和位置与设计要求一致。
其次，需要对支护结构进行检查，确保其稳定性和承载能力。
最后，需要对混凝土进行质量检测，确保其强度和耐久性。
3.3 安全措施在进行隧道安装横洞施工时，需要采取必要的安全措施，保障施工人员的安全。
这包括设置合理的施工通道、使用安全防护装备、进行排水和通风等。
4. 完工后的验收标准在隧道安装横洞施工完工后，需要进行验收工作。
验收标准应包括以下几个方面：4.1 横洞尺寸和位置横洞的尺寸和位置应符合设计要求，没有明显的偏差。
4.2 施工质量横洞的支护结构应稳定可靠，没有松动或渗漏现象。
混凝土应达到设计强度，没有裂缝和起砂等质量问题。
4.3 安全性横洞施工完工后应具备良好的安全性能，包括施工通道畅通、排水和通风设施正常运行等。
隧道横洞施工方案
隧道横洞施工方案1工程概况隧道于D2K33+080线路前进方向左侧设横洞一座，横洞与线路平面交角为900，全长515米，采用单车道无轨运输，横洞进入正洞段D2K33+070-D2K33+107为IV级围岩，为中厚层状灰岩，无水。
2编制原则（1）先加固后开挖的原则。
根据地质情况，横洞与正洞边墙相交5米范围初期支护加强。
（2）横洞进入正洞的门洞采用型钢门架。
（3）辅助坑道进入正洞后的挑顶施工，应从外向内逐步扩大，并始终保持逃生通道的畅通。
3施工方案3.1 总体方案横洞与正洞交界里程D2K33+080，交角90°，施工至横洞与正洞交界后，采用小导坑进入正洞洞身开挖，于正洞中线处达到正洞拱顶高程，施工中预留变形量和临时支护厚度，然后再逐步扩挖至正洞标准断面（见图1）。
3.2施工步骤（1）根据横洞与正洞相交角度及高差，HK0+003.55-HK0+030采用IV级模筑衬砌，在拱墙设置I14型钢支护，钢架间距为1.0米/榀，二衬厚30cm，确保下步正洞跨越横洞提供支护保障。
进入正洞范围后其开挖及初期支护需比正洞拱部相应设计标高加大，以预留临时支护厚度（见图2）。
（2）考虑横洞到正洞的格栅拱架拱脚落脚位置的牢固性、稳定性，横洞拱架必须提供一个牢固且稳定的落脚平台，在正洞左侧边墙与横洞交界里程处，设置3榀并排焊接成整体的I20b型钢钢架，拱脚用I20b型钢横撑闭合成环，型钢钢架沿正洞方向设置拱顶纵向拖梁，拖梁采用I20b型钢，拖梁牢固焊接于I20钢架拱顶，拖梁与横洞拱架空隙处设置I20b竖向立柱，立柱与正洞拱架位置对应，牢固焊接并全环喷射C25砼回填密实，且及时施做该处拱墙及底板衬砌砼，见图3。
（3）横洞进入正洞内的导洞施工①横洞进正洞开挖采用小导洞沿正洞开挖轮廓线小坡度爬行开挖，形成上台阶操作平台，然后上台阶进行初期支护后，开挖形成标准台阶长度后，进行下台阶开挖，开挖形成标准台阶长度，进行正常工序施工。
隧道横道施工方案
隧道横道施工方案一、工程概述与目标本次隧道横道施工工程旨在构建一条安全、高效的通道，以满足城市交通、物流运输等需求。
工程地点为城市核心区域，预计全长XXXX米，宽度XX米，高度XX米。
工程目标是在保证质量与安全的前提下，高效完成隧道掘进，同时减少对环境的影响。
二、施工前准备现场勘查：对施工区域进行详细的地质勘查，了解地下水位、岩土性质等关键信息。
方案设计：根据勘查结果，制定详细的施工方案，包括掘进路线、支护方式等。
材料采购：提前采购所需的掘进机械、支护材料、排水设备等。
人员培训：对施工人员进行安全培训和技术交底，确保施工过程中的安全和质量。
三、横道掘进技术掘进方法：采用盾构法或矿山法进行掘进，具体方法根据地质条件选择。
掘进设备：使用先进的掘进机械，如盾构机、挖掘机等，提高掘进效率。
掘进监控：实时监控掘进进度和地质变化，及时调整掘进参数。
四、支护与加固措施支护方式：根据地质条件，选择适当的支护方式，如喷锚支护、钢支撑等。
加固措施：在关键部位采取加固措施，如注浆加固、超前支护等，确保隧道稳定性。
五、排水与通风方案排水系统：建立完善的排水系统，确保隧道内无积水。
通风系统：设置通风设备，确保隧道内空气流通，减少有害气体积累。
六、安全监控与管理安全监控：在隧道内设置安全监控系统，实时监测隧道安全状况。
安全管理：制定严格的安全管理制度和操作规程，确保施工过程中的安全。
七、应急预案与措施应急预案：制定隧道施工过程中的应急预案，包括突发事故处理、紧急疏散等。
应急措施：配备必要的应急设备和物资，如灭火器、急救箱等，确保在紧急情况下能够迅速应对。
八、施工后验收与维护验收标准：按照相关规范和设计要求，对隧道进行严格的验收，确保工程质量。
维护方案：制定隧道维护方案，定期对隧道进行检查和维修，确保隧道长期安全运行。
本施工方案旨在为隧道横道施工提供全面的指导和保障，确保工程安全、高效、顺利进行。
在施工过程中，我们将严格按照方案要求执行，确保工程质量和安全。
横洞洞口专项施工方案
横洞洞口专项施工方案
一、背景介绍
横洞洞口是一个位于山区的隧道出口，由于地质条件复杂，施工难度较大。
为了确保工程顺利进行并保障施工质量，特制定了本施工方案。
二、施工准备
1.确保施工人员具备相关证书和经验。
2.准备必要的施工设备和材料。
3.对施工现场进行详细勘察，并制定详细的施工计划和安全措施。
三、施工过程
1.清理现场：清除洞口周围垃圾和杂物，确保施工区域整洁。
2.加固洞口：根据实际情况采取加固措施，确保洞口结构稳固。
3.施工材料选用：选用符合标准要求的建筑材料，确保施工质量。
4.施工工艺：采用高效合理的施工工艺，遵守相关施工规范。
5.安全防护：严格执行安全操作规程，确保施工安全。
四、质量控制
1.施工过程中定期检查，确保施工质量符合要求。
2.严格按照施工标准和规范进行施工，不得擅自变更。
3.对施工过程中出现的问题及时处理，确保施工进度顺利。
五、验收与交付
1.施工完成后进行验收，确保工程符合相关要求。
2.对施工项目进行交付，并进行相关档案管理。
结语
本施工方案旨在确保横洞洞口施工顺利进行，保障施工质量和工程安全。
希望施工人员和相关管理人员认真执行本方案，确保施工质量和安全。
隧道人行横洞施工方案
目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (1)2.1管理人员配置 (1)2.2施工人员配置 (2)2.3材料准备 (3)2.4机械设备准备 (3)三、施工方案 (4)3.1施工工艺流程 (4)3.2测量放样 (5)3.3主线隧道初期支护预留与预支护 (6)3.4 洞口段开挖支护 (6)3.5洞身段开挖支护 (7)3.6仰拱施工 (7)3.7防排水施工 (8)3.8二次衬砌施工 (9)3.9路面施工 (10)四、质量保证及控制措施 (10)4.1建立健全质量保证体系 (11)4.2具体实施措施 (11)4.3质量控制指标、检验频率和方法 (12)五、施工安全与文明施工 (14)5.1建立健全健全组织保证体系 (14)5.2安全管理制度及措施 (15)5.3隧道施工安全注意事项 (15)5.4应急救援小组 (16)5.5环境保护措施 (17)龙泉沟隧道人行横通道施工方案一、工程概况本隧道位于清涧县城西楼湾至赤土沟之间，为一条越岭分离式长隧道。
隧道左线起讫桩号ZK62+546～ZK64+186,隧道长1640m,隧道最大埋深约111m,右线起讫桩号K62+544～K64+173，隧道长度1629m,隧道最大埋深约130.8m。
本隧道属于黄土隧道，围岩等级为V级，隧道内轮廓为单心圆形式。
本隧道设置了4道（人行横洞具体设置位置详见表1.1）人行横通道，防止两隧道间串烟（防火要求）和漏气（通风要求）。
通道内为单心圆直边墙结构，洞顶净高3.2m，净宽2.2m。
初期支护设计为250cm长的Φ22早强砂浆锚杆，12cm厚喷射混凝土；洞身衬砌为35cm厚钢筋混凝土。
每个人行横通道与左右线隧道交叉处设加强段3.5m，初期支护为250cm长的Φ22砂浆锚杆，I14钢拱架支撑，20cm厚喷射混凝土；洞身衬砌为40cm厚钢筋混凝土。
表1.1-七里湾隧道人行横洞统计表2.1管理人员配置为保证人行横通道开挖支护施工以及衬砌施工的顺利有效开展，项目配备了主要管理人员，并按照项目部制定的常规管理机制施工过程进行日常管理，管理人员配置如下表，管理组织机构如下图。
隧道人行洞与主洞施工方案
隧道人行洞与主洞施工方案引言隧道是一种人工开凿的地下通道，用于交通运输或供水等目的。
在隧道中，通常需要设计和建造人行洞用于供行人通行，与主洞进行连接。
本文档将详细介绍隧道人行洞与主洞的施工方案。
1. 施工前准备在开始隧道人行洞与主洞的施工前，需要进行一系列的准备工作。
1.1 立项和设计在开始施工前，需要进行项目立项和隧道设计。
立项是确保项目的正式性和合规性的步骤。
隧道设计包括结构设计、通风设计等，确保人行洞与主洞的连接处符合安全标准。
1.2 地质勘察进行详细的地质勘察，了解地质构造和地下水情况，以便确定施工方案和采取相应的工法。
1.3 施工图纸和材料准备根据设计要求，制定详细的施工图纸，并准备所需的材料和设备。
2. 施工方法隧道人行洞与主洞的施工可以采用多种方法，下面将介绍其中常见的两种方法。
2.1 剥离法剥离法是将人行洞与主洞分段施工的方法。
具体步骤如下：1.根据设计要求，在主洞中确定开凿人行洞的位置和大小，并进行标记。
2.使用爆破或机械爆破设备，在标记处进行钻孔和爆破，将主洞剥离出人行洞所需的空间。
3.清理爆破后的碎石和泥土，确保人行洞的空间清晰可见。
4.对人行洞进行支护和防水处理。
5.在支护完成后，对人行洞进行地面铺装和照明设置等。
2.2 掘进法掘进法是直接在主洞内进行人行洞的施工，具体步骤如下：1.使用隧道掘进机或其他掘进设备，在主洞中沿着设计要求的路径逐步掘进人行洞。
2.在掘进的同时，对人行洞进行支护和防水处理。
3.清理掘进产生的碎石和泥土，确保人行洞的空间清晰可见。
4.对人行洞进行地面铺装和照明设置等。
3. 施工安全在隧道人行洞与主洞的施工过程中，安全是至关重要的。
以下是一些常见的施工安全措施：1.施工现场应设置明显的安全标志和警示牌，确保工人和其他人员有足够的安全意识。
2.工人必须佩戴适当的安全装备，如安全帽、安全鞋等。
3.施工过程中要定期检查和维护设备，确保其正常运行。
4.在进行爆破作业时，应严格按照爆破预案进行操作，确保爆破安全。
人行横洞
砼脱模：脱模时间由工地中心实验室确定。
砼养护：脱模后砼表面采用洒水养护，养护期≮14天。
五、安全、环保措施
1．衬砌作业前，作业人员必须岗前培训。
2．所有进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽，并设立标识牌。
3.作业人员必须佩带好安全防护用品。
7．砼浇注
砼采用自动拌合站生产砼，由混凝土搅拌运输汽车运至工地现场。砼入模：砼由输送泵送入模。
砼自模板窗口由输送泵左右对称同时灌注。由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑。在混凝土浇筑过程中观察模板有无变形、移位情况，若有及时采取加固措施进行处理，混凝土灌筑作业间断时间不得超过2个小时，否则按接缝处理。砼振捣采用插入式振动棒辅助捣固。
（见后附断面尺寸图）
5．横洞拱墙模板拼装及加固
a拱墙模板拼装及加固
衬砌拱墙钢模采用5mm厚的组合钢模板，模板支架采用I16型钢骨架，外挂组合模板，构成衬砌模板，堵头采用木模。钢模板采用每块长1.5m，宽30cm的模板组装成型，螺旋连接，模板在组装时在同一浇注段落（6m段落）纵向2m、4m处，直墙段2m高度左、右侧、拱部预留灌注窗口，（既在同一断面上）；模板背部用I16拱架支撑，直墙段横向设三根10cm*10cm的方木加固，拱部设两根斜撑（用10cm*10cm的方木加固），纵向按0.75m一个断面加固（加固方法同上）。
b.堵头模板
堵头模板材料采用5cm厚的木板，木板与木板之间的接缝严密，木板紧贴堵头模板和初期支护面，并对堵头处进行加固，避水条施工，在每衬砌循环的端头1/2厚度处凿2cm宽、2cm深的槽，将止水条一半安设在砼槽里、外露部分用水泥钉在止水条两边固定牢固，固定止水条时不得损坏止水条。
4．作业用电请专职电工解决线路连接和器具电源接通等工作。
隧道横洞进正洞施工方案
***隧道横洞进正洞施工方案一、编制依据1）***人民民主共和国的有关法律、法规和条例、规定。
2）中华人民共和国铁路总公司（原铁道部）现行铁路技术标准，施工规范，施工指南，验收标准和有关规定。
3）新建铁路磨丁至万象段ZLZQ-1标的承发包合同、招投标文件。
4）中铁二院设计的《***隧道施工图》设计施工图、本线专用图、标准通用图及设计技术交底。
5）现行铁路施工、材料、机具设备等定额。
6）铁路总公司、老中铁路有限公司有关文件要求。
7）经批准的中铁五局集团有限公司磨万铁路第Ⅰ标项目经理部实施性施工组织设计。
8）对现场的踏勘情况及对当地资源的调查情况，***隧道现场调查资料。
9）《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）、中国铁路总公司《铁路工程施工组织设计规范》（Q∕CR 9004-2015）10）我公司拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。
二、编制原则1、遵循设计文件的要求，严格按设计、规范组织施工。
2、指导思想是：科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患。
3、保证关键，突出重点，突破难点，质量至上。
在横洞转正洞展开施工后，快速向进出口方向施工，满足业主节点工期的要求。
4、安全第一，预防为主，综合治理。
5、文明施工，保护环境。
三、适用范围本方案适用于***横洞进正洞及横洞与正洞段交叉口段施工。
适用里程：***横洞XHDK0+033～HDK0+000，***正洞D2K20+785~D2K20+815段。
横洞与正洞交叉口段完成后，正洞向进口方向施工根据施工图组织施工。
四、设计概况***隧道正洞进口里程D2K20+263，出口里程D2K23+315，全长3052m，为单线隧道，线路纵坡自进口向出口为16‰/1937m、6‰/700m、-4‰/415m 人字坡，全隧除D2K20+839.237～D2K21+802.937段963.699m位于半径R=2800m的右偏曲线上，其余地段均为直线。
人行横洞施工方案
陶家夼隧道人行横洞施工方案一、基本概况陶家夼隧道人行横洞经过扩大断面作为施工辅助通道，在隧道后期施工中起到了很大的作用。
在人行横洞至出洞口段的左、右洞混凝土路面完成并达到通车要求后，需及时进行二次衬砌施工。
人行横洞净宽2.5m，净高3.75 m，结构为EVA/ECB复合土工膜防水层和C25号防水混凝土二次衬砌30cm。
人行横洞二次衬砌分三段浇筑完成，封闭门段单独浇筑，两侧人行横洞各浇筑一次。
人行横洞路面与左、右洞检修道顶面（电缆槽顶面）相接，横洞横坡与左、右洞纵坡一致，保证主洞与洞横衔接顺畅。
二、施工方案1、施工准备a、根据设计图纸做好施工测量、放样工作，放出人行横洞中线、边墙及封闭门位置和标高。
用以控制人行横洞边墙位置,底面、起拱线及拱顶高度。
b、按照人行横洞内轮廓进行拱架加工，参照隧道初期支护拱架加工方式，采用I14工字钢弯制成半径为120cm(外弧)的半圆形拱弧，拱脚与带螺栓孔的连接钢板焊接牢固，与两侧边墙立柱处经螺栓拼接后形成一榀拱架，半圆形拱架加工榀数根据现场一次浇筑长度确定，每1米立一榀，封闭门段单独加工两榀门式框架。
c、施工机具准备，包括自动双缝热熔焊接机、手动电热熔接器、电焊机、拌和站、混凝土运输车、输送泵、振动棒等。
2、防、排水施工将人行横洞底面清理干净，铺筑10cm厚垫层找平，达到强度后，铺设防水板及无纺布，再浇筑4cm厚细石混凝土加以保护。
在人行横洞初期支护和二次衬砌之间设置纵向和环向排水管以排除衬砌后渗、漏水。
沿人行横洞全长每隔5m设置环向φ50mm 软式透水管一根，两侧拱脚各设一根φ100mm纵向排水波纹管，环向软式透水管与纵向排水管互相连通；横洞纵向排水管与主洞二次衬砌拱脚背后的纵向排水波纹管互相连通，将地下水排入主洞路面下的中心排水盲沟。
排水管在防水层铺设之前按要求布设，派专人负责检查，确保排水管不遗漏和连接部位的密封性。
浇筑混凝土时，要保证排水管不被压碎及堵塞，确保排水系统畅通。
隧道横通道施工方案
隧道横通道施工方案1. 引言隧道横通道施工是指在已建成的隧道中，开挖一条横向贯通的通道，用于通风、排烟、应急疏散等功能。
该施工方案旨在保证施工过程的安全性和效率性，并提供合理的质量保障措施。
2. 施工准备2.1 确定施工区域：根据隧道的功能需求和整体规划，确定需要开挖横通道的位置和长度。
2.2 施工方案设计：根据现有隧道的结构和地质条件，设计横通道的开挖方法、支护措施、排水方案等。
2.3 申请相关施工许可：根据所在地的法律法规和规章制度，申请相关的施工许可和审批文件。
2.4 采购施工材料和设备：根据施工方案的要求，采购所需的材料和设备，包括开挖机械、支护材料、排水设备等。
3. 施工步骤3.1 准备工作：清理施工区域，安装必要的安全防护设施，包括警示牌、安全网等。
3.2 掘进开挖：采用机械化开挖方法，根据设计要求逐步开挖横通道。
在开挖过程中，根据地质条件和支护要求，及时采取必要的支护措施，如锚杆支护、喷射混凝土衬砌等。
3.3 排水处理：根据横通道的位置和地质条件，设计合理的排水系统，确保施工过程中的排水畅通。
3.4 支护加固：根据隧道横通道的要求，采用适当的支护措施，如涂覆加固、喷射混凝土加固等，增强隧道的稳定性和承载能力。
3.5 安全监测与控制：在施工过程中，设置必要的监测装置，如位移监测仪、应力计等，及时监测隧道结构的变化，确保施工安全。
3.6 完工验收：在横通道开挖完成后，进行一次全面的验收，包括隧道结构的稳定性、施工质量的合格性等。
4. 质量控制4.1 施工组织设计：根据实际施工情况，制定科学合理的施工组织设计，明确施工的任务和分工。
4.2 施工标准：遵守相关的施工标准和规范，采用合适的施工工艺和方法。
4.3 施工质量检查：建立健全的质量检查制度，对施工过程中的关键节点和关键工序进行质量检查和验收。
4.4 施工记录和报告：及时记录施工过程中的关键信息和数据，编制施工记录和报告，便于追溯和总结。
隧道人行道工程施工方案
隧道人行道工程施工方案项目背景人行道是城市交通建设中至关重要的组成部分，而在隧道内，人行道的建设尤为重要。
本工程旨在为隧道内的行人提供安全、舒适的通行环境。
通过合理的施工方案，保证施工过程中的安全性和质量，确保人行道工程能够按时完成。
施工目标1. 构建一条符合标准的隧道人行道，保证行人的通行安全。
2. 保证施工过程中的质量和安全，最大程度地减少对交通的干扰。
施工方案1. 施工准备1.1 撤离隧道内的车辆和其他设备，确保施工的安全。
1.2 拆除原有的隧道人行道的残留物，清理垃圾，并进行基础的修复工作。
1.3 新建工地围挡，确保施工区域与行人和车辆的分隔。
2. 地基处理2.1 对隧道底部的地基进行清理，清除杂物。
2.2 检测地基承载力，确保人行道使用后的稳定性。
2.3 根据地基检测结果，进行加固处理，以提高人行道的稳定性。
3. 施工材料准备3.1 选用符合标准的建筑材料，确保人行道的质量。
3.2 对施工材料进行验收，并确保材料的存放和运输符合规范。
4. 人行道施工4.1 按照设计图纸要求，在地基上进行人行道的铺设。
4.2 进行人行道的边缘处理，确保行人的安全。
4.3 使用专业设备对人行道进行压实，确保其平整度和稳定性。
5. 安全措施5.1 设立明显的安全警示标志，提醒人员注意施工区域。
5.2 施工现场设置警示线和挡板，保证施工区域的安全。
5.3 为施工人员配备必要的个人防护装备，确保施工安全。
5.4 定期检查施工现场，排查潜在的安全隐患。
6. 环境保护6.1 施工期间控制噪声和扬尘污染，减少对周边环境的影响。
6.2 将施工废料进行分类处理和合理回收利用。
6.3 施工结束后，进行环境清理，恢复原状。
工期和进度安排本工程预计工期为3个月，具体进度安排如下：- 施工准备：1周- 地基处理：2周- 施工材料准备：1周- 人行道施工：6周- 安全措施：全程进行- 环境保护：全程进行质量控制为确保施工质量，将采取以下措施：1. 严格按照设计图纸和技术标准进行施工。
隧道横通道施工方案
隧道横通道施工方案本工程隧道为单线双洞隧道，两单线隧道之间设车行横通道、人行横通道、变电所横通道、竖井联络通道等。
横通道Ⅲ、Ⅳ围岩采用全断面施工，Ⅴ级围岩采用上下台阶开挖。
1.正洞施工时横通道口的预留正洞施工到横通道口里程时 ,在正洞横通道口一侧，测量放出横通道与正洞相交的断面轮廓 ,用红油漆标出。
预留的横通道口采用套拱法施工。
正洞施工至横通道位置时，正常施工初期支护，开挖横通道时，先将横通道轮廓内的拱架用氧焊割除，再把横通道口横向钢拱架支撑架立到位，使正洞位于横通道上方的拱架坐落在横支撑上，焊接牢固。
将横支撑钢拱架和其四周正洞拱架焊接牢固，并用间距50cm的ф20连接钢筋加固。
紧贴横通道横支撑钢拱架外侧施做锁脚锚杆，并和钢拱架焊接牢固。
然后挂网喷混凝土 ,使横支撑和正洞的支护成为一个整体。
2.横通道开挖横通道的开挖分一般段和通道口加强段，这里重点介绍通道口加强段的施工。
横通道口的开挖时间选在正洞下台阶开挖过去横通道口5～15 m，和正洞一起进行钻眼、爆破、扒碴、出碴、支护等。
太近则正洞边墙支护还不到位，安全不能保证；太远则横通道爆破与正洞的开挖、出碴、仰拱等施工干扰较大。
⑴测量放样开挖前,测量放出横通道的中心方向线，利于工人控制钻眼方向。
⑵爆破开挖横通道采用全断面开挖施工。
要根据测量放样和进尺控制来定钻眼的角度和深度，严格控制超欠挖。
考虑到通道口与正洞相交处受力复杂，容易塌方，要采用控制爆破，减少对通道口围岩的扰动。
必要时可以采用预留光爆层方法分层爆破。
⑶出碴通道口段采用挖掘机扒碴，一般段采用运碴至正洞，然后由装载机装碴，自卸车出碴。
横通道出碴的时间安排在正洞出碴后、爆破前进行，以减少与正洞施工的干扰。
3.横通道支护钻爆开挖后，及时施做初期支护，重点为通道口拱架的架立。
(1)先把拱部2根拱架螺栓连接，立起拱架，使拱架中线对齐横通道中线。
(2)按进尺控制的要求，控制两侧拱架间距。
(3)拱架法线方向的控制。
人行横洞施工方案
人行横洞施工方案行人横洞开挖施工方案一工程概况天坪岭隧道左右线各2处行人横洞，行人横洞中心线与旧隧道中线成90°，在Ⅱ级围岩地段，施工过程中对旧隧道正洞施工影响较大，要求对旧隧道二衬与行人横洞交接处二衬进行加固并封闭交通后开挖施工。
二、行人横洞施工方案（1）对旧隧道的加固施工方案最好是对同一方向2个行人横洞同时施工，以减少对交通影响。
对旧隧道二衬行人横洞开口侧一个车道进行交通封闭，项目部安全部门配合设置好交通标志，确保车辆通行安全。
在封闭车道侧对旧隧道二衬进行加固，具体加固方案另见图示。
（2）对旧隧道二衬与行人横洞开口切割方法对旧隧道二衬加固完毕后，在旧隧道二衬行人横洞开口处用钢管搭设临时施工平台，在旧隧道二衬处放出行人横洞开挖轮廓线，用切割机械沿行人横洞开挖轮廓线将二衬切割开，并用切割机将它切割成几小块，用挖掘机将其吊出，在切割过程中，尽可能避免切坏防水板。
（3）开挖顺序及开挖方法开挖顺序从新隧道方向向旧隧道方向开挖，开挖方法采用光面爆破全断面单向开挖贯通，开挖采用短进尺，少用药，以减少对围岩及旧隧道二衬影响。
行人横洞开挖一定在该主洞与行人横洞交接处初期支护施工完毕后并且初支砼强度达到90%以上，才能开始行人横洞开挖施工，初支要及时按设计图纸要求进行支护，行人横洞开挖可以同旧隧道加固及二衬切割同时进行施工。
在开挖至距旧隧道10m距离时，为了确保通行车辆安全，对旧隧道进行全封闭施工，直至行人横洞开挖贯通，对旧隧道路面清理干净，解封一条车道通行。
（4）出渣方法出渣采用装载机前进装碴，后退出来卸渣，自卸汽车运碴至碴场，装卸渣要求专人指挥，以确保施工安全。
（5）加固设施拆除行人横洞开挖贯通后，要求尽快施工旧隧道端第一节行人横洞二衬，砼强度达到90%以上，拆除旧隧道加固设施，清理路面，解除封闭车道交通。
三. 施工技术措施A．坚持“弱爆破，短进尺，多循环”的施工原则，严格控制装药量，采用控制爆破，提高开挖质量减少爆破对围岩的扰动，确保结构稳定和施工安全。
【隧道方案】高速公路隧道人行横通道施工方案-最新例文
【隧道方案】高速公路隧道人行横通道施工方案-最新范文XXX高速公路XXX段段XXX合同段XX隧道人行横通道施工方案编制：XX复核：XX审查：XX审核：XXXXX集团有限公司XXX高速公路XXX段第XXX合同段项目经理部20XXX年年XXX月XX隧道人行横通道施工方案i正文目录1、工程概况12、施工准备121管理人员配置122施工人员配置223材料准备324机械设备准备33、施工方案431施工工艺流程432测量放样733主线隧道初期支护预留与预支护7 34洞口段开挖支护835洞身段开挖支护836隔离门段开挖支护1037防排水施工1038二次衬砌施工11310路面施工134、质量保证及控制措施1341建立健全质量保证体系1342具体实施措施1443质量控制指标、检验频率和方法14 5、施工安全与文明施工1751建立健全健全组织保证体系1752安全管理制度及措施1753隧道施工安全注意事项1854环境保护措施18XX隧道人行横通道施工方案ii图表目录表格1主要工程数量汇总表1表格2管理人员配置表2表格3施工人员配置表3表格4材料准备明细表3表格5机械设备配置表3表格6施工工艺流程分解表5表格7洞身开挖量控制指标、检验频率和方法一览表14表格8锚杆支护质量控制指标、检验频率和方法一览表14表格9喷射混凝土质量控制指标、检验频率和方法一览表15表格10防水层质量控制指标、检验频率和方法一览表15表格11衬砌钢筋质量控制指标、检验频率和方法一览表15表格12衬砌混凝土质量控制指标、检验频率和方法一览表16表格13路面面层质量控制指标、检验频率和方法一览表16图表1管理组织机构图2图表2总体施工工艺框图5图表3砂浆锚杆施工工艺框图9图表4喷射混凝土施工工艺框图9图表5喷射混凝土基面处理示意图11图表6防水层铺挂施工示意图11图表7防排水施工工艺框图11图表8二次衬砌施工工艺框图12图表9二次衬砌施工示意图12图表10质保体系框图13图表11安全管理领导小组框图17XX隧道人行横通道施工方案第1页共19页龙门山坳隧道人行横通道施工方案1、工程概况本隧道位于广东省惠州市龙门县龙江镇和博罗县公庄镇境内，为高速公路双向6车道丘陵隧道，设计行车速度120m/h，建筑界限净宽1601m，内轮廓净高800m，拱部圆弧半径为890m，左右洞设计中间线间距广州端为310m，惠州端为291m，为小净距分离式隧道。
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目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (1)2.1管理人员配置 (1)2.2施工人员配置 (2)2.3材料准备 (3)2.4机械设备准备 (3)三、施工方案 (4)3.1施工工艺流程 (4)3.2测量放样 (5)3.3主线隧道初期支护预留与预支护 (6)3.4 洞口段开挖支护 (6)3.5洞身段开挖支护 (7)3.6仰拱施工 (7)3.7防排水施工 (8)3.8二次衬砌施工 (9)3.9路面施工 (10)四、质量保证及控制措施 (10)4.1建立健全质量保证体系 (11)4.2具体实施措施 (11)4.3质量控制指标、检验频率和方法 (12)五、施工安全与文明施工 (14)5.1建立健全健全组织保证体系 (14)5.2安全管理制度及措施 (15)5.3隧道施工安全注意事项 (15)5.4应急救援小组 (16)5.5环境保护措施 (17)龙泉沟隧道人行横通道施工方案一、工程概况本隧道位于清涧县城西楼湾至赤土沟之间，为一条越岭分离式长隧道。
隧道左线起讫桩号ZK62+546～ZK64+186,隧道长1640m,隧道最大埋深约111m,右线起讫桩号K62+544～K64+173，隧道长度1629m,隧道最大埋深约130.8m。
本隧道属于黄土隧道，围岩等级为V级，隧道内轮廓为单心圆形式。
本隧道设置了4道（人行横洞具体设置位置详见表1.1）人行横通道，防止两隧道间串烟（防火要求）和漏气（通风要求）。
通道内为单心圆直边墙结构，洞顶净高3.2m，净宽2.2m。
初期支护设计为250cm长的Φ22早强砂浆锚杆，12cm厚喷射混凝土；洞身衬砌为35cm厚钢筋混凝土。
每个人行横通道与左右线隧道交叉处设加强段3.5m，初期支护为250cm长的Φ22砂浆锚杆，I14钢拱架支撑，20cm厚喷射混凝土；洞身衬砌为40cm厚钢筋混凝土。
表1.1-七里湾隧道人行横洞统计表2.1管理人员配置为保证人行横通道开挖支护施工以及衬砌施工的顺利有效开展，项目配备了主要管理人员，并按照项目部制定的常规管理机制施工过程进行日常管理，管理人员配置如下表，管理组织机构如下图。
表格 2管理人员配置表2.2施工人员配置在施工人员配置时候，考虑专业化施工，从防排水施工队和二次衬砌施工队调配相关人员参与施工，具体施工人员配置如下表：表格3施工人员配置表人行横通道施工过程中，须准备如下材料，明细如下表：表格 4材料准备明细表为满足人行横通道施工要求，组织专业机械设备投入生产，配置如下表。
表格 5机械设备配置表3.1施工工艺流程人行横通道施工过程虽然断面较小，但与主线隧道相交，施工过程中须注意方向与平面位置控制、高程控制以及断面变化控制。
施工工艺流程如下：洞口处主线隧道初期支护预留与预加固→洞口段开挖支护→洞身段开挖支护→初支断面检查→初期支护表面处理→洞口段防排水施工及衬砌→洞身段防排水施工及衬砌→路面施工。
施工工艺流程分解表如下：施工工艺流程分解表人行横道中线为正线隧道左右洞测量线上指定桩位的连线。
人行横洞路面标高为人行横通道中心线与左右线纵面设计线交点高程。
测量放样时，均以此为基准进行，控制点以正线隧道内已经复测过的导线网为基础，必要时在人行通道处加密控制点。
3.3主线隧道初期支护预留与预支护考虑到主线隧道开挖支护已对周边围岩扰动，不宜同时对进行人行横通道开挖支护，在人行横通道与主线隧道相交处，在人行横通道断面范围内的主线隧道初期支护预留空间，钢拱架可正常架设，但钢筋网、锚杆以及喷射混凝土在预留出来不施工，以免人行横通道进洞时再进行拆除，造成人工、材料、机械的消耗和主线隧道初期支护的扰动。
在人行横通道开挖时，洞顶岩体为悬空状态，故在主线隧道施工时候，主线隧道钢拱架须在人行横通道断面范围的拱部进行加固，在主线隧道钢拱架之间加设横向斜撑，多榀之间的斜撑总体呈拱形。
3.4 洞口段开挖支护人行横通道的开挖，关键在于洞口段，因主线隧道开挖已对周边围岩扰动，故洞口段的开挖支护须谨慎对待，处理办法如下：（1）进洞前超前支护进洞前，依托主线钢拱架间呈拱形（人行横通道断面）的斜撑工字钢，打设一圈超前小导管，施工参数为：Φ50*4mm钢花管、钢花管L＝300cm@40cm，全环10根，外插角6°。
施工工艺要求按主线隧道超前小导管施工工艺施工。
（2）洞口段开挖在超前支护的保护下，采用两台阶开挖方式进行。
施工时应尽量减少对周边围岩的二次扰动和对主线隧道初期支护的扰动。
（3）洞口段初期支护加强人行横通道自主线进洞3.5m为加强段，按两台阶法开挖支护，然后架设I14工字钢钢架，钢架间距100cm，两榀工字钢采用Φ22钢筋纵向连接，连接筋环向间距100cm；系统锚杆按原设计参数施工，Φ22砂浆锚杆L＝250cm@120×100cm；最后喷射混凝土封闭，钢架保护层2cm，喷射混凝土表面须平整圆顺。
（4）施工加强措施实时调整因进洞超前支护和洞口段初期支护加强为设计以外施工过程加强处理，可视实际围岩状况进行适当调整，以策安全。
3.5洞身段开挖支护（1）洞身段开挖人行横通道开挖断面较小，总高4.57m，总宽3.24m，拱部为半径1.62m 的半圆，总体呈“城门”形。
采用机械开挖辅以人工修边的方式进行开挖，先开挖上台阶，支护后在开挖下台阶，以减少对周边围岩的扰动。
（2）洞身段初期支护人行横通道初期支护措施有：系统锚杆为Φ22砂浆锚杆L＝250cm@120×100cm，Ф8钢筋网@20X20cm，C25喷射混凝土12cm。
图表 2喷射混凝土施工工艺框图的顺序施工，具体见施工工艺框图。
砂浆锚杆施工工艺框图3.6仰拱施工（1）仰拱开挖边墙初喷完后，等周边围岩稳定后，在开挖仰拱，每次开挖长度不大于10米。
（2）隔离门段初期支护仰拱支护措施为： C25喷射混凝土10cm，35cm厚模筑C30钢筋混凝土。
扩挖成型并“找顶排险”后即可喷射10cm厚混凝土封闭岩面，然后才能绑扎钢筋，浇筑仰拱混凝土。
3.7防排水施工（1）排水设施①墙背渗水处设环向半圆排水管一道，纵向设置间距原则为5m。
②人行横通道边墙背后设置φ160HDPE双壁波纹管两侧各一道，其纵坡与横洞路面纵坡一致，墙背水通过该管排入主线隧道路中央排水管内。
③纵向排水管与环向排水盲沟采用三通连接。
（2）防水设施横通道洞身除仰拱外全洞纵向满铺防水层，防水层采用EVA防水卷材和无纺布，采用热风双焊缝无钉铺挂工艺，EVA防水板厚 1.2mm，无纺布350g/m2；隧道衬砌变形缝设置橡胶止水带，施工缝应设置背贴式止水带。
人行横洞防水层与正线隧道防水层须依照初期支护表面延展焊接成整体，以保证防水效果。
相关关键工艺示意图和施工工艺框图如下：喷射混凝土基面处理示意图防水层铺挂施工示意图防排水施工工艺框图3.8二次衬砌施工由于人行横通道二次衬砌工程数量不大，定制全液压自行走全断面衬砌模板台车，周转率低费用较高，增加施工成本，故一般采用型钢骨架作支撑体系，外挂组合模板作衬砌模板，必要时拱部曲线部分，可定制组合钢模。
基本施工工序：安装纵向排水管→铺挂防水板→制作安装钢筋骨架→挂装组合模板→模板系统加固→浇筑混凝土→下一循环。
洞口段衬砌施工，须与正线隧道二次衬砌一同浇筑，以保证空间相交准确圆顺。
洞身段衬砌施工，计划一次浇筑4~6m，隔离门段由于断面形式不同，每处安排单独施工。
二次衬砌施工示意图3.9路面施工路面结构有两层构成，10cm厚水泥处置碎石和15cm厚C40混凝土面层。
由于路面宽度较小，仅为2.2m，无法投入大型专业设备进行施工，只能采用人工辅以滚筒摊铺，平板振捣器振捣，人工收平抹面。
（1）振捣器应匀速缓慢、连续不间断地行进振捣，其作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准；（2）摊铺作业作业时，应有专人处理滚筒前料位的高低情况，不得过高和留有空隙，整平后表面砂浆厚度宜控制在（4±1）mm，对表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃；（3）用刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面，饰面结束后，用3m靠尺在纵横两个方向检查，以没有空隙为饰面合格标准。
（4）采用人工拉槽拉毛时，槽深不小于5mm；（5）缩缝切缝采用5m间距，切缝时间在待砼浇筑后3-5天，或砼强度达75%后，即可开始切缝，切缝深度不少于6cm，宽度宜控制在4-6mm。
四、质量保证及控制措施合同承诺全标段单位工程合格率100%，优良率95%以上；分项工程合格率100%，优良率95%以上，确保省、部优质目标。
并配合全线创优质工程，预计师家园子隧道是我标段贯通的场会议，要求全体员工提质量意识，不可违反施工规范的规定和施工操作规程。
质量保证体系图4.1建立健全质量保证体系项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任质量管理领导小组组长，总工程师任副组长，成员由主管各业务领导组成。
项目经理部设专职质量检查工程师，队、班设专职质量检查员，各级质量管理干部和质检人员坚持跟班作业，及时发现存在的问题定期召开质量分析会议，研究制定改进措施，虚心倾听建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进质量管理工作。
提高全员质量意识。
工程质量包括工程使用的原材料、工序和施工质量，三者密切联系。
工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统工程。
领导是关键，制度是手段，技术是保证，队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标，实施领导把关。
4.2具体实施措施（1）所有施工人员上岗前均需考核，合格后才能作业，特殊工种人员需持证上岗。
（2）施工前，要召开施工现场技术交底会议，对一些关键岗位和人员必须有明确的技术交底记录，没有相互签认的技术交底，不得进行施工。
（3）认真做好三级检测制度，施工队必须按要求完成自检，项目部采取复检制度，合格后，再向监理提出检查。
（4）按质量控制责任制要求，明确各道工序的责任人。
（5）建立质量责任制，并将质量责任制作为经济责任制的主要内容，进行考核。
（6）对工程检测及计量仪器实行规范化管理。
确保使用仪器符合规范要求。
（7）建立质量控制流程，并严格执行。
（质量控制流程见质量流程控制图）（8）进入施工阶段后，质量控制的原始记录要准确无误，签认手续齐全，真实。
4.3质量控制指标、检验频率和方法（1）洞身开挖洞身开挖量控制指标、检验频率和方法一览表锚杆支护质量控制指标、检验频率和方法一览表喷射混凝土质量控制指标、检验频率和方法一览表①墙背泄水孔必须伸入盲沟内，泄水孔进口标高以下超挖部分应用同级混凝土或不透水材料回填密实。
②排水管接头应密封牢固，不得出现松动。
③洞口300米内的排水设施全部包裹保温材料。