煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施
斜井提升运输轨道防滑措施文档
斜井提升运输轨道防滑措施文档一、引言斜井提升运输轨道作为工矿企业或矿山运输系统中重要的一部分，其安全性与稳定性对于矿山的正常生产运营至关重要。
然而，在实际运输过程中，由于条件的限制，斜井提升运输轨道可能存在防滑问题，从而引发运输事故。
因此，对斜井提升运输轨道的防滑措施进行研究和实施，是重要的工作。
二、斜井提升运输轨道的防滑原因1.轨道表面磨损或污染：运输过程中，轨道表面可能会因为磨损或污染物的沾附而降低摩擦系数，导致轨道防滑。
2.轨道铺设质量不良：斜井提升运输轨道的铺设质量直接关系到轨道的防滑性能，如果铺设不牢固或出现变形，会严重影响轨道的防滑性能。
3.轨道维护不及时：斜井提升运输轨道的维护保养不及时，例如没有及时清理轨道上的杂物或补充润滑油等，也会导致轨道防滑。
4.轨道温度变化：斜井提升运输轨道在运输过程中由于温度的变化，可能会导致轨道表面结冰或积水，从而造成防滑问题。
三、斜井提升运输轨道的防滑措施为了提高斜井提升运输轨道的防滑性能，可以采取以下一些措施：1.轨道表面的涂覆材料：可以在轨道表面涂覆一层具有防滑性能的材料，如橡胶、聚氨酯等，以增加轨道表面的摩擦力，提高防滑性能。
2.轨道铺设技术的改进：在斜井提升运输轨道的铺设过程中，可以采用更加牢固的连接方式，如焊接，以增加轨道的稳定性和防滑性能。
3.轨道的定期维护与保养：斜井提升运输轨道应定期进行清理，清除轨道上的杂物，以及检查轨道的铺设情况，及时修补轨道的变形或损坏部位，并补充润滑油等。
4.温度控制措施：可以采用保温措施，如隔热材料的覆盖或利用加热设备，控制斜井提升运输轨道的温度，防止轨道结冰或积水。
四、斜井提升运输轨道防滑措施的实施1.制定斜井提升运输轨道防滑方案。
根据实际情况，制定斜井提升运输轨道防滑方案，明确所需要实施的防滑措施，并制定相应的工作计划。
2.轨道表面涂覆材料的选择与施工。
选择适合的涂覆材料，并进行施工，确保涂覆材料牢固可靠，对轨道没有损坏。
煤矿主斜井运输安全技术措施
煤矿主斜井运输安全技术措施一、概况主斜井全长512m，倾角25°，安装一台TYPETZ--315L1-4型皮带，宽1000mm，转速1480r/mih，担负着全矿的煤炭运输和矸石提升系统，又安装一台YR250S-6绞车，轨距400mm。
由于人行道宽度小于800mm，行人过程中存在安全隐患，为保证安全行人，防治皮带或平板车伤人施工，特制定本安全技术措施，经矿领导审核签字后生效。
二、安全技术措施1、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必需遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格根据各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业；2、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
皮带运行时坚持“皮带运行、严禁行人”的原则，以防飞矸伤人；3、提升前，必需具体检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的担心全隐患，确认安全无误后，方可提升；4、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人；5、绞车必需设有牢靠的护绳板；6、必需使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接牢靠，绳卡无松动；7、绞车下行时，必需带电运行，严禁放“飞车”。
8、斜巷内提升时必需遵守下列规定：（1）在倾斜巷道内安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。
（2）在上部入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（3）在上部平车场接近变破点处，安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。
（4）在斜井安设能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必需常常关闭并牢靠的锁住，放车时方准打开。
9、信号必需声光清楚、打点精确牢靠。
10、必需使用合格的矿车（材料车）。
11、绞车司机必需根据信号开车，操作平稳、慢上慢下。
12、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必需切断绞车电源。
13、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必需马上关闭挡车门。
14、绞车起动后，严禁两个闸把同时刹死车，以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。
斜井提升安全措施4篇
斜井提升安全措施4篇1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第2篇】某煤矿斜井提升平安措施1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第3篇】矿山斜井提升平安措施斜井提升是指用安装在地面的提升机,通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。
斜井运输的容器主要是矿车和箕斗,乘坐人员时则称为人车。
(一)斜井跑车事故及预防斜井串车提升是小型矿山常用的提升方式。
斜井串车运输的工作方式是:井底重车由井底的把钩工挂至牵引钢丝绳上,通过井上下的信号联系,开动绞车将井下的矿物运到地面,同时把井口的车辆放至井底。
斜井运输安全技术措施
斜井运输安全技术措施斜井是煤矿井下机械矿工作面上提煤的主要方式之一。
由于工作空间小，坡度大，人员操作难度大，存在很大的安全风险。
因此，在斜井运输中，采取一系列的安全技术措施，以确保煤矿运输的安全和顺畅。
1. 斜井运输安全技术措施概述斜井运输包括皮带运输和蒸汽机车运输两种方式，运输过程中，需要注意以下几个方面的安全措施。
1.1 皮带运输安全技术措施皮带运输是煤矿井下斜井采煤的一种主要方式，其中的安全技术措施包括以下几个方面。
1.1.1 皮带运输的传动部分皮带机的传动部分，属于皮带机最重要的部位，需要注意以下安全要素：•定期检修传动部分，确保机器转动平衡，以免发生故障。
•防止松动、变形、断裂等现象，确保所有连接件坚固可靠。
•安装偏差调整装置，整个传动系统应该在垂直面内调整到正确的位置，以便防止与皮带跑偏。
•皮带机传动从机头部分开始，而非从机尾部，以保证松动情况下皮带向下运动。
1.1.2 皮带用辅助固定设备皮带使用辅助固定设备是安全必要措施，需要注意以下安全要素：•在露天的活动页面安装标志，确保清晰可见，在井下皮带机器和皮带不被可定位的等级。
•立状构件支承系统上需设置自锁和刚才支承装置，确保在安装过程中不会悬挂或掉落，防止产生摇晃和卸套现象。
•设置皮带边的围栏，确保跑偏时皮带自动受到限制，防止皮带从机架上推出。
•确保安装固定器或缩短绞盘装置，使其不会被绑紧。
1.2 蒸汽机车运输安全技术措施蒸汽机车运输是井下煤矿小型集中动力机车所使用的主要方式之一。
其中的安全技术措施包括以下几个方面。
1.2.1 车辆运行机制蒸汽机车运输就是井下煤矿机车运输的一种，需要注意以下安全要素：•机车长应当无时差地处在前车顶部，以保证其熟悉道路情况，对障碍物或机器故障能做出快速反应。
•机车前部应安装驾驶监视装置或倒映机器等设备，以帮助机车司机更好地观察前方状况。
•机车应按照一定的路线行驶，如遇到特殊情况，应迅速控制制动。
•在每天的巡视中，应摆放警示牌和安全标识，以提醒行车人员注意行车安全。
主斜井运输安全技术措施
主斜井运输安全技术措施1. 引言在矿山行业中，主斜井是一种重要的运输工具，用于将矿石、岩石等物质从井下输送到地面。
然而，由于主斜井的特殊性质，其运输过程存在一定的安全风险。
为了保障运输过程的安全性，需要采取一系列的技术措施来预防事故的发生。
本文将介绍主斜井运输的安全技术措施，旨在提供有关人员在操作主斜井时的指导。
2. 安全技术措施2.1. 安全培训和教育在操作主斜井之前，所有相关人员都应接受必要的安全培训和教育。
培训内容包括但不限于斜井运输的工作原理、安全操作规程、事故应急处理等。
通过培训，可以提高人员的安全意识和操作技能，降低事故的发生率。
2.2. 设立工作区域和警示标识在主斜井的运输区域，应设立明确的工作区域，并在周围设置合适的警示标识。
工作区域需要防止未经许可的人员进入，警示标识则应提醒人员注意安全，遵守相关规定。
2.3. 安全防护设施为了保障主斜井运输的安全，应设置各种安全防护设施。
其中包括但不限于防护栏杆、网格、安全门等。
这些设施可以有效地防止人员或物品误入斜井并导致事故的发生。
2.4. 定期检查和维护主斜井作为一种重要的运输工具，需要定期进行检查和维护。
定期检查可以及时发现和解决潜在的安全隐患，维护工作可以确保主斜井的正常运行。
具体的检查和维护内容应根据实际情况进行，例如检查斜井内部的绳索、电气设备等。
2.5. 使用合适的运输工具和设备在进行主斜井运输时，应选择合适的运输工具和设备。
这些工具和设备需要具备一定的安全性能，例如承载能力、防滑性能等。
使用合适的运输工具和设备可以减少事故的风险，提高运输效率。
2.6. 事故应急演练针对主斜井运输过程中可能发生的事故情况，应进行相应的应急演练。
演练内容包括但不限于逃生方法、急救措施等。
通过演练，可以增强人员的应急能力，提高安全意识。
3. 结论主斜井运输是矿山行业中一项重要的工作，但其运输过程存在一定的安全风险。
为了保障运输工作的安全性，应采取一系列的技术措施，包括安全培训和教育、设立工作区域和警示标识、设置安全防护设施、定期检查和维护、使用合适的运输工具和设备以及进行事故应急演练等。
煤矿主斜井安装轨道安全技术措施
煤矿主斜井安装轨道安全技术措施一、慨况为了加快我矿各系统恢复步伐，进一步推进我矿安装进度，使在安装过程中规范轨道安装质量、标准，确保安全顺利的完成安装，特制定如下安全技术措施。
二、组织机构：组长：刘宗强副组长：常兴明、双庆寿成员：安装队所有成员三、主要运输线路：地面广场T主斜井T一级车场T二号运输下山。
四、一般操作顺序1、检查车辆T装设备、物料T运设备、物料T卸设备、物料。
2、材料摆放顺序：主井井材料堆放处-主斜井-一级车场-二号运输下山。
3、安装顺序：主井井一主斜井一一级车场一二号运输下山。
五、运输安全措施1、主斜井、二号运输下山安装的轨道为24Kg/米，每根长8米，每根合计重量为192Kg。
运输时每次最多只能运输10根，合计1920Kg。
水泥轨枕一次最多只能运输40根，每根重50Kg,合计20Kg，每次只能使用一辆平板车或架子运输。
每次只能运输一种材料，严禁同时运输轨道和水泥轨枕。
2、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求，不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。
3、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。
4、下井前，要由当班负责人讲清工作内容、步骤，人员分工和安全注意事项，运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。
所带工具是否齐全、完好。
5、机电科对各自分管的运输设备要加强管理和维护。
6、把钩工必须认真检查运输轨道、水泥轨枕及其他配件的车辆捆绑是否牢固可靠，数量和重量是否符合要求，不符合要求严禁运输。
7、工作人员在搬运轨道、水泥轨枕时必须检查抬杠、抬绳的完好情况，抬杠、抬绳必须能承受轨道、水泥轨枕的重量，发现有断裂、变细情况时必须检查受损情况，不能使用的必须及时更换。
8、在搬运过程中两人以上同时搬运同一件材料时，工作人员之间必须相互协调好，保证同起、同落，并叫好令。
起落时需要分清先后顺序的，必须提前说清谁先谁后，并严格按照先后顺序进行起落。
斜井运输安全管理措施规范【4篇】
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以下是为大家收集的斜井运输安全管理措施规范，仅供参考，希望对您有所帮助。
【第1篇】斜井运输安全管理措施规范为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制订本规定。
一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。
1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。
人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。
斜井通行完毕后,告知井上下信号工。
2、严禁人员搭乘矿车。
3、每次提升运输时,空重车最多只能提升3个/次。
4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车,严禁自制矿车旧矿车下井使用。
5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护1、钢丝绳每班运行前进行检查,纲丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。
2、必须使用合格的钢丝绳,并符合《非煤矿山安全规程》的规定。
3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。
4、严禁绞车断电运行。
三、斜井运行人员规定1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训,取得合格证方可上岗。
未取得合格证的人员,严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。
2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康,不影响安全操作。
精神状态不好者,不能担任绞车司机、信号把钩工工作。
四、摘挂钓操作1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时,只能在矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车;下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车。
2、挂钓和插销每班必须进行检查,发现问题严禁使用。
3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。
五、挡车栏的使用1、挡车栏必须处于完好状态,下降时当矿车翻过变坡点后,挡车栏方可打开。
煤矿斜井、斜巷轨道运输防跑车安全技术措施
煤矿斜井、斜巷轨道运输防跑车安全技术措施倾斜井巷轨道运输是矿井辅助运输系统的重要组成部分，同时因斜巷运输环境条件复杂、线长面广且环节多，这些不利的因素极易引发多种类型运输事故。
在这些运输事故中，跑车事故是极易发生的一类运输事故，危险性大，后果严重，是矿井辅助运输安全需关注和防治的重点。
根据《煤矿安全规程》第三百七十条关于倾斜井巷轨道运输之规定，结合集团煤矿企业多年来在斜巷轨道运输中所积累的成功经验，现制定煤矿斜井、斜巷轨道运输防跑车安全技术措施如下，要求集团各煤矿企业必须遵照执行。
一、防跑车安全管理制度1.倾斜井巷轨道运输防跑车设施安装必须有正规的设计图纸并经矿技术总监审批把关，所有设施安装必须符合设计要求。
2.倾斜井巷轨道运输防跑车设施安装完毕投入使用前必须执行验收确认制度，未经矿相关安全技术部门验收，不得投入使用。
未安设防跑车设施的倾斜轨道运输巷道不得提前投入使用。
3.各使用队组必须将队组所属作业范围内倾斜巷道轨道运输防跑车等安全设施包机到人并明确责任。
4.各矿涉及在倾斜井巷轨道运输作业的队组必须建立有专业检查、维修、试验运输线路安全设施小组，负责对有关斜巷轨道运输系统安全设施进行检查、维修、试验和日常维护工作，并做好相关记录。
5.从事倾斜巷道轨道运输作业的上岗人员必须经过矿安全技术培训中心培训，并取得上岗资格证方可持证上岗。
6.各矿安全管理部门必须设有专职的人员分管矿井运输工作，并监督使用队组对倾斜巷道轨道运输特别是斜巷道轨道运输安全设施进行管理、检查。
7.各矿安全部门必须对矿井斜巷轨道运输安全设施安设的部位、数量、名称登记建档，任何单位和个人不得随意变动。
对矿井巷道安设的防跑车设施，矿安全科及下属部门要监督使用单位确保设施正常使用。
二、防跑车安全设施的设置标准1.本标准适用范围：（1）倾斜井巷开拓、掘进小绞车运输巷道；（2）倾斜井巷单轨、双轨无极绳运输巷道；（3）倾斜井巷开拓、掘进轨道无极绳、小绞车混合运输巷道；（4）矿井主、副斜井提升绞车运输巷道。
斜坡提升运输安全技术措施
斜坡提升运输安全技术措施为加强对矿井提升运输管理,提高矿井提升运输设备、设施安全可靠性,规范人的操作行为,按章操作,杜绝提升、运输事故的发生;特制订此安全技术措施,凡参加斜坡提升运输均按照此措施进行作业;一、危险源分析二、组织措施1.斜坡提升设备设施的安全状态由机电运输队负责按煤矿操作规程进行检查;2.在斜坡进行提升操作的主提升司机和信号把钩工,必须经过专业培训并考试合格取得国家认可的操作证方可从事相应的斜坡提升作业;31 采区轨道上山、32 采区材料上山、北部材料上山提升作业人员必须由矿专职提升运输班组作业,其他人员不得进行操作;3.提升作业前一天必须到调度室填写提升申请,申请内容包括明确提升运输申请单位、申请时间、物资名称、数量、提升运输时间、提升运输地点;4.提升作业前绞车司机先将斜坡提升的作业人员姓名、人数、岗位人员分布、设备检查情况、物资名称、数量等情况汇报给调度室;5.斜坡提升作业任务完成后由绞车司机向调度室汇报提升完成情况;6.如果提升作业过程中发生车辆下道等其它异常情况,由发现人员立即向调度室汇报,绞车司机扳紧制动闸,人员从上方进入,用链子将车辆锁在轨道上;上下磨盘作好警示标志并派人守护,防止人员误入斜坡,作业连队另编制专项技术措施处理下道;7. 斜坡运输作业人员配备规定31采区轨道上山上下车场间提升运输作业时人员配备6 人,具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名,信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；二是下车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；三是中部甩车场站岗值守1 人由材料所属单位负责安排;31采区轨道上山上车场与中部甩车场间提升运输作业时人员配备6 人,具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名,信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；二是中部甩车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；三是下部车场站岗值守1 人由材料所属单位负责安排;31采区轨道上山下车场与中部甩车场间提升运输作业时人员配备5 人,具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名；二是中部甩车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；三是下车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排;31采区轨道上山上、中、下车场交替进行提升运输作业时配备7 人,其中具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名,信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；二是下车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；三是中部甩车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；32采区轨道上山提升运输作业时人员配备5 人,具体规定如下：上车场绞车司机1 名、信号把钩工1 人、推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排,下车场信号把钩工1 人、推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排;31 采区北部材料上山提升运输作业时人员配备5 人,具体规定如下：上车场绞车司机1 名、信号把钩工1 人、推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排,下车场信号把钩工1 人、推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排;其它斜坡提升运输作业人员的规定：至少配备3 人,其中绞车司机1 人,上车场信号把钩工1 人,下车场信号把钩工1 人; 三、技术措施1 提升材料的装车装料前应先检查车辆是否完好,并对所有联接装置详细检查并备齐,不合格的严禁使用;装料前必须把车辆放在没有坡度的地点,并采用木楔将矿车前后轮对塞死防止自溜确需在有坡度的地点装物料时必须用φ㎜的钢丝绳或链环将车辆固定在轨道上且要牢固,确认安全可靠后方可装材料;装运物料的规格质量必须满足现场安全生产需要,不得将不合格物料运往施工作业;装物料时,应站在物料垛的两端,不许站在当中,以免物料滚下伤人;严禁使用损坏失修的矿车或平板车装运物料物料堆码必须整齐,存放稳固,防止垮塌伤人;装颗粒状物料时,物料高度不能超过车沿高度;根据运输物料和设备类型,正确选用运输车辆;木材、金属管子、金属支柱、钢轨等长物料应选用有框架的材料车；水泥、沙、石子选用矿车；材料、设备可根据形体选用适宜的车辆,但必须用绳索和葫芦固定牢固;各种物料、设备的外型尺寸必须与通过巷道的断面尺寸相适应,不得超高、超宽,影响正常运输工作;严禁将材料、设备装在桶车上方进行运输,采用桶车装运物资只能将其装在桶车内进行运输,且装车高度不能超过米;2 提升设备、设施的检查绞车设备完好：各紧固螺栓不得松动,联结件应齐全紧固,绞车的安装固定应平稳固定,检查地锚基础螺栓无松动、变位；联轴器应符合规定,防护罩应可靠；减速器油量适当；检查绞车制动闸和工作闸,闸带必须完整无断裂,磨损余量不得小于4MM,铜或铅铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不得大于2MM,表面光洁平滑、无明显沟痕、无油泥,各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全,无弯曲、变形、施闸后闸把位置在水平线以上30°到40°,即应闸死,闸把位置不得低于水平线;在开机前将制动闸手放在松开的位置,电磁阀动作灵活可靠,位置正确,液压站油质油量正常,盘式制动器不漏油；检查钢丝绳排列整齐、咬绳、爬绳现象,缠绕绳长不得超过绞车规定容许盘绳量,绳径符合要求,松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈;有安全设施、有地轮、有躲避硐室、有声光信号；绞车司机、信号把钩工岗位责任制落实,检查和维修制度落实;信号把钩工应检查安全设施齐全、可靠；信号联系畅通；重车装得标准牢固可靠；联接装置合格；斜巷、平巷中无行人；物资、设备与车辆捆绑牢固；钢丝绳无打结、断丝或磨损超限;发信号前必须对车辆连接和护绳等进行全面检查,确认连接正常,绞车无余绳后,方可发开车信号;3 提升操作试空车：可松开离合闸,压紧制动闸,起动绞车空转,应无异常响声和震动,无甩油现象;启动：收到开车信号,确定提升方向,开动设备,进入正常运行;停机：收到停车信号施闸制动,按停车按钮停车;绞车司机应集中精力,注意倾听信号：绞车为一声停、二声提、三声放;绞车工作时,注意整理钢丝绳使其缠绕整齐,工作时钢丝绳不能全部放完,在滚筒上至少保留三圈;变换速度时,必须在绞车停稳且空载的情况下,方可扳动调速手把换档,切勿在绞车运转情况下换档,以避免打齿或造成人身伤害;若调速手把扳不动,可点动电机,再扳调速手把,切勿硬扳、硬砸;快、慢速的使用应遵循如下原则：空载或轻载时可使用快速档,重载时则必须使用慢速档,否则会损坏机器;工作结束后应将钢丝绳整齐缠绕在卷筒上,切断电源,关闭开关并打到零位;消除机器上的灰尘、杂物;交接班时必须把本班发现的不正常情况向下一班交代清楚,并做好绞车运行记录汇报调度室,以便于及时消除不正常情况;四、安全措施1 禁止超负荷运行,不得超过斜坡管理牌上规定的重量;2 斜井提升矿车下道时,禁止用绞车牵引复轨,必须制定专项安全技术措施;3 司机不得擅自调整制动闸;4 司机不得随意调整开关的整定值;5 提升作业时,应做到“行车不行人,行人不行车”的管理规定,同时各磨盘工站岗警戒,防止在提升作业过程中其他人员进入斜坡内;6 “四超”车辆有专项运输安全技术措施；7 斜坡运输作业前,应搞好敲帮问顶,找尽顶帮的活石悬矸,并对作业区域内进行全面隐患排查,发现问处理好后方可作业;8 斜坡运输作业前,由调度室安排机运科或安监科、使用单位装车人员对物料车的捆绑情况进行检查确认无隐患后,向调度室汇报方可挂车进行运输;9 提升作业前必须对绞车压柱、钢绳、稳绳、绞车护绳、轨道、阻车器等设施进行全面检查,并检查声光信号必须清晰、准确;发现问题及时处理,确保无任何问题;10 提升作业前,信号把钩工必须认真检查车辆连接情况,并挂好保险护绳,护绳必须采取防止掉落地面的措施;11 1次只准推1辆车;严禁在车辆两侧推车;同向推车的间距,在轨道坡度小于或者等于5‰时,不得小于10m；坡度大于5‰时,不得小于30m;严禁放飞车和在巷道坡度大于7‰时人力推车;。
斜井提升运输轨道防滑措施
二0一七年一月
兴文县光明煤矿
斜井轨道防滑装置安装安全技术措施
我矿西区+408m、东区+250m提升斜井，均采用绞车串车提升，为确保井巷提升运输安全，对两提升斜井安装防滑装置，为了确保绞车提升运输安全，特编制以下安全技术措施。
一、方案：在提升巷安装防滑装置
确定在两提升巷分别安装防滑装置，一旦在提升运输过程中发生跑车、车辆滑行时，能及时防止矿车向下滑动，防止跑车事故发生。
2、严格按照方案要求进行施工、作业。
3、焊接时必须在下放轨道前进行，对称焊接在轨道中部。
4、施工时，机电科长、安全员、瓦检员须在现场检查，若有违章操作行为，立即制止。
5、安装防滑装置时，不得行车。
6、轨道、枕木铺设严格按规定执行。
四、其它未详之处，严格按照《煤矿安全规程》、《兴文县光明煤矿提升运输管理规定》中相关内容执行。
二、防滑装置安设
1、西区+408m 提升巷全长730m、东区+250m提升巷全长350m，为使防滑装置稳妥可靠，计划在提升巷每50米安装一组防滑装置，每组装置分别安设在左、右轨道上，并安装在枕木前，枕木长度不少于1.0m，宽度不少于0.3m，厚度不少于0.25m，材质为普通硬杂木，必须经过防腐处理；再用Ø20×2000mm锚杆分别将将枕木两端锚固于巷道底板。防滑装置用两节300mm长14#槽钢分别焊接在左、右轨道底部。
三、安装防滑装置技术要求：
槽钢长300mm/节，槽钢长出的一端伸出于轨道外；将槽钢对称焊接在两轨道底部，槽钢前铺设枕木，枕木用锚杆锚固到底板，并牢固固定。将槽钢长出的一端放到轨道外边，锚固的锚杆外露ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ得超过50mm；锚杆锚固时锚杆必须垂直于巷道底板。
提升运输系统安全技术措施
提升运输系统安全技术措施为了进一步规范提升运输系统的管理，防止和杜绝一切提升运输事故的发生，加强提升运输系统的管理规范，制定本提升运输安全技术措施：一、斜井提升运输安全管理措施。
1、斜井提升时，严禁蹬钩、“行人开车，开车行人”。
2、运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。
牵引车辆超过规定，连接不良或装载物超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
3、按设计要求规定各主、副、暗斜井提升量为：主斜井;煤3辆、矸2辆，副斜井；煤3辆、矸2辆，暗斜井；煤3辆、矸2辆，其余均为1辆。
装载物最高不得超过1.4m，装载物宽度不得超过轨道外250mm，下放大型设备、设施另行制定特殊专用措施，经矿总工程师批准方可下放。
4、斜井声光信号必须清晰、明亮，矿规定；一点“停”、二点“上”、三点“下”，必须有回铃。
5、斜井“一坡三挡”每班进班必须进行认真仔细检查，三挡必须灵活可靠，无变形，无裂纹，无发焊等不良现象，有以上现象严禁开车，必须立即汇报处理方可开车。
6、开车前必须对矿车进行认真详细检查，矿车连接装置是否牢固可靠，有无裂纹和发焊现象，如果有无裂纹和发焊现象必须停止提升。
矿车与矿车之间的连环、插销是否连接好，连环是否有断裂现象。
7、把钩工、机电维修工每天必须对钢丝绳进行详细检查，绳头夹是否松动，钢丝绳断丝、磨损、锈蚀、弯曲情况认真检查，并作好详细记录，每旬必须由矿技术员组织安全员、机电队干、机电维修工对钢丝绳进行全面检测，将检测数据登入记录台账，便于备查。
8、钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝绳总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：（1）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。
（2）专为升降物料用的钢丝绳为10%。
不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时，钢丝绳产生严重变形或扭曲，该钢丝绳必须更换。
9、钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。
斜井运输安全技术措施
斜井运输安全技术措施引言斜井运输是指通过斜井（shafts）来进行货物或人员的垂直运输。
由于斜井运输的特殊性，安全问题成为了其中亟待解决的难题。
为了确保斜井运输的安全性，设计和实施一系列的技术措施是必不可少的。
本文将介绍斜井运输中常见的安全技术措施，并详细阐述其原理和实施方法。
1. 斜井结构安全措施1.1 斜井壁加固措施斜井壁的加固是斜井运输安全的基础。
主要的加固措施包括：•使用高强度材料: 斜井壁可以采用钢筋混凝土或其他高强度材料来增加其承载能力和抗压能力；•设计合理的结构: 确保斜井的结构设计符合国家相关标准和规范，满足安全要求；•定期检查和维护: 对斜井壁进行定期检查和维护，确保其完整性。
1.2 斜井通风措施斜井通风是确保斜井中的空气流通，防止积聚有毒气体的关键措施。
常见的通风措施有：•安装通风管道: 在斜井中安装通风管道，使新鲜空气能够流入斜井，排出有害气体；•使用风机: 安装风机以增加通风效果，确保空气流通；•定期清理: 定期清理斜井中的积尘，保证通风畅通。
2. 斜井设备安全措施2.1 斜井电梯安全措施斜井电梯是斜井运输中常见的运输设备。
为了确保其安全性，需要采取以下措施：•严格检测和维护: 定期对电梯进行检测和维护，保证其正常运行；•安装安全设施: 在电梯内配备安全门、防坠器等设施，防止意外事故的发生；•培训操作人员: 对电梯操作人员进行培训，使其掌握运行规程和应急处理方法。
2.2 斜井输送带安全措施斜井输送带是用于将货物从斜井底部运输到井口的设备。
为了保证其安全性，需要采取以下措施：•定期维护和保养: 对输送带进行定期维护和保养，确保其正常运行；•安装安全装置: 在输送带上安装安全开关，一旦发生异常情况能够及时停机；•建立操作规程: 制定操作规程，并对操作人员进行培训，确保操作规范。
3. 斜井运输人员安全措施3.1 安全教育和培训斜井运输人员的安全意识和技能是保证斜井运输安全的关键。
煤矿主运输下山安全技术措施
煤矿主运输下山安全技术措施煤矿为斜井提升，为了保证运输下山的安全运输，特编制安全措施如下：一、认真执行“行车不行人”制度，非检修工作需要任何人员不得从主提升斜井上下，在检修主斜井巷的设备等情况时，要事先通知绞车工检修时间及内容，在主斜井巷检修时严禁提升。
二、绞车司机要严格交接班制度，在接班后就，要进行安全保护装置试验，做好交接班记录。
三、禁止绞车超负荷运行。
四、斜井巷矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。
五、绞车司机不得擅自调整制动闸。
六、绞车司机操作时必须严格按信号执行，要做到：1.不得无信号动车。
2.当收到信号不清或有疑问时，应立即用电话与之联系，待重发信号清楚后再进行操作。
3.绞车司机不得擅自动车，若因故需要动车时，要与井下电话联系，接信号后执行。
七、每天早班要对钢丝绳进行检查，在检查中发现钢丝绳缩经率达到10%时要更换，钢丝绳断丝率不得超过20%。
八、斜井挡车设施和斜巷挡车设施要安设齐全、灵敏、可靠。
在车场平台安设一组阻车器，在井口安设一组挡车栏，在斜井口下方10m处安设一组挡车器。
斜井巷上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。
九、井口要认真检查矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，并加装保险绳，对检查出不合格的连接装置必须单独设置，交班时交代清楚，并做明显标志，消除隐患。
十、运送设备和材料时，必须绑固牢靠，重心稳定，否则不准提升。
十一、运送爆炸材料时要将炸药、雷管分开运送，在运送的车辆上必须加盖，加垫，车厢内用软质物塞紧，防止震动和撞击，在运送时要减慢绞车运行速度，不得超过1米/秒。
在运送爆炸物品时严禁运送其它材料。
十二、每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍物和隐患，确认安全后再打开井口阻车器进行运送。
十三、在斜井巷每个岔口上方10米处按放一组挡车栏。
挡车栏要用钢轨焊接而成，安装在钢轨横梁上，横梁两头用水泥固定结实，达到足够强度。
矿井提升运输安全技术措施
矿井提升运输安全技术措施为保障我矿提升运输工作安全可靠的运行，加强提升运输管理，杜绝运输事故的发生特制订本措施。
一、倾斜井巷内使用串车提升安全技术措施：1.严格执行行车不行人、行车不行人制度。
2.在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
3.在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
4.在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
5.在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
6.在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
7.上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶架空乘人装置的倾斜井巷，架空乘人装置与提升绞车、防跑车装置有可靠的电气互锁功能。
8.斜井提升的各车场设有信号硐室及躲避硐。
9.提升信号：每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给司机的信号装置。
井口信号装置必须与提升机的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。
除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。
井底车场与井口之间、井口与司机操控台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。
1套提升装置服务多个水平时，从各水平发出的信号必须有区别。
井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号。
10.每次开车前，提升司机、把钩工必须认真检查绞车、钢丝绳、钩头、矿车的连接装置，阻车器必须完好，并随时处于关闭位置，否则，不得提升。
11.斜井提升必须按信号指令行车，严格按信号指令提升。
12.斜井提升时，严禁蹬钩、行人。
运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
13.矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。
14.提升过程中，在突然发生紧急情况时不能快速制动。
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施
煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施背景煤矿作为重要的能源基础设施，一直是经济社会发展的重要支撑。
然而，煤矿生产中存在着种种安全隐患，其中之一就是运输过程中的安全问题。
在煤炭开采中，运输煤炭是一个必须要面对的问题。
对于斜井运输，轨道是煤炭运输的重要组成部分，但这种运输方式也面临着许多危险。
因此，在这个背景下，如何提高煤矿斜井轨道运输的安全性，成为了煤矿生产中急需解决的问题。
技术措施1. 轨道维护首先，为了保证轨道的运行安全，必须定期对轨道进行维护。
具体措施包括：•定期清理轨道：由于煤尘和矸石等物质的积累，容易使轨道上出现堆积物，造成摩擦力下降，引起运行不稳定。
因此，定期清理轨道和清除杂物，有助于提高轨道的平整度和稳定性。
•定期更换钉子和拉杆：轨道上的固定件，在长期使用后容易出现损坏或变形，这样会导致轨道发生波动或开裂，使整个系统运行不稳定，极易发生事故。
因此，定期更换钉子和拉杆，有利于保证轨道的固定性。
•定期检查轨道垫石：轨道垫石是承载轨道和车辆重量的支撑物，如果垫石松动或者缺失，则会影响轨道与地面的平整度，容易引起倾斜和脱轨等危险。
因此，定期检查轨道垫石是否完好，以确保轨道的平稳运行。
2. 轨道设计轨道的设计也是关键的因素之一。
合理的轨道设计能够减少煤炭运输中的风险。
以下是需要考虑的轨道设计因素：•轨道坡度：对于斜井轨道来说，坡度是一个非常重要的因素。
在设计时，要根据煤炭运输的需求和轨道地形，确定合理的坡度。
坡度过大易引起滑坡现象，坡度过小则会增加车辆运输的时间和成本。
•轨道弯度半径：轨道的弯度半径越小，车辆行驶时发生侧向离心力的可能越大。
因此，在轨道设计时，必须考虑弯道的半径，并采取适当的措施减少侧向力的影响。
•轨道顶高度：在车辆行驶过程中，车轮与轨道接触的部位主要是轨道的顶部。
因此，轨道的顶高度应该控制在一定范围内，以减少车辆行驶时对轨道的侵蚀。
3. 车辆维护保持良好的车辆状态是保证煤炭运输安全的基础。
轨道暗斜斜井提升运输安全技术措施
轨道暗斜斜井提升运输安全技术措施什么是轨道暗斜斜井？轨道暗斜斜井是一种在隧道中使用的运输设施。
它是一种垂直于地面的通道，在地下隧道中将货物和人员从一个地点运输到另一个地点。
它通常由垂直的轨道和斜坡组成，货物和人员可以通过电梯或直升机进行装载和卸载。
轨道暗斜斜井运输的安全问题与其他运输设备相比，轨道暗斜斜井存在着很多安全问题。
这些问题主要包括：环境问题轨道暗斜斜井设计时需要经过开采固体建筑物和软土层，因此会对周围的地质环境和地下水造成一定影响。
同时，在施工和运营过程中，地下隧道往往会产生大量的噪声和震动，对周围的建筑物和居民造成干扰和影响。
设备故障轨道暗斜斜井的运输设备包括电梯、轨道和斜坡等，这些设备在长期使用后可能会产生故障和损坏，影响运输的安全和效率。
如电梯机房漏水、轮槽破损等。
人为因素在运输过程中，人员的意外摔倒、失手掉落等操作不当或行为不慎，可能导致人员伤亡事故的发生。
轨道暗斜斜井的安全技术措施为保障轨道暗斜斜井的安全运营，必须采取一系列的安全技术措施。
这些技术措施可以从以下几个方面进行考虑和实施：设备维护轨道暗斜斜井的运输设备需要定期进行检查和维修，保证设备的正常运转。
主要包括电梯、轨道、斜坡等设备的检查和维护。
特别是电梯及其机房设备，应定期检查电气线路等，对设备进行清洁和保养，防止电器故障和漏电等现象的发生。
维护人员的培训和安全知识教育轨道暗斜斜井的维护和保养工作需要专业维护人员进行操作。
因此，必须为维护人员提供相关的培训和安全知识教育，以便能够确保其具备维修设备和处理紧急事件的能力。
安全设施的设置在轨道暗斜斜井的运输系统周围安装安全设备是必要的，以防止工人误入运输区域或撞到设备等。
安全设施的设立可以包括自动关闭门、安全围栏、悬挂入口标志、反光警示灯等。
操作人员的培训和安全知识教育轨道暗斜斜井的操作人员也需要接受相关的培训和安全知识教育，以便确保其具备操作设备和处理紧急事件的能力。
结论轨道暗斜斜井是一种在隧道中使用的运输设施，它可以提供高效、便捷的货物和人员运输服务。
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山西煤销三百子煤业有限公司大斜坡轨道提升运输安全技术措施施工单位：机电科施工负责人：徐建明**人：***2013年6月25日大斜坡轨道提升运输措施会审记录措施摘要：1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器，变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，挡车杠与绞车实现联锁；扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。
2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。
3、信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及中部各车场必须有行车红灯，并且联动，应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”，上下山照明必须符合规程规定要求。
4、斜坡轨道把钩工在每班工作前，必须对轨道上挡车杠、阻车器、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查，发现问题应及时汇报和处理。
必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度，车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道；必须按规定数量挂车，严禁超挂，并且坚持使用保险绳。
对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆，应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。
5、机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。
有隐患处理后才能再起钩。
6、每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、试验，确认安全可靠后，填写挡车装置检查牌板，注明时间及检查人。
为加强对轨道运输的管理，保证xxx轨道上山轨道安全运行，特制定如下安全技术措施：一、安全设施齐全、可靠：1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器，变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。
2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。
二、机电设备、电气、信号及照明装置：1、绞车基础牢固，各部螺丝不松动，四压两戗齐全稳固，抱闸完好可靠，润滑良好，钢丝绳缠绕排列整齐。
2、电气设备、开关排列整齐，台台上架，接地合格，保护齐全，动作灵敏可靠，小件上板，无失爆现象。
3、电缆悬挂整齐，卫生清洁，必须符合《规程》规定要求。
4、信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及车场必须有行车红灯，并且联动，应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”必须符合规程规定要求。
三、安全技术措施：1、斜坡轨道把钩工在每班工作前，必须对轨道上部阻车器、挡车装置、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查，钩头的卡子须齐全牢固，斜坡轨道的防跑车装置是否正常，发现问题应及时汇报和处理。
必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度，车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道；必须按规定数量挂车，严禁超挂，并且坚持使用保险绳。
对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆，应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。
2、把钩工摘挂钩时必须按以下要求精心操作：1）待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，摘挂钩前，必须将车辆用掩车器掩牢。
2）操作时站立的位置应符合下列要求：（1）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm进行摘挂钩。
（2）一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。
（3）摘挂完毕需越过矿车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从车辆运行下方越过。
（4）摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
（5）轨道运输时，发现连接不良或装载大件偏载、超高、超宽时，都不得发送开车信号。
（6）每次挂钩完毕，必须及时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开挡车器，进入信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。
（7）车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常情况，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。
3、上下山挡车装置、阻车器，必须经常处于关闭状态。
只有在行车时把钩工方准打开，过后及时关闭。
4、轨道运输时把钩工必须目接目送车辆通过轨道上、下挡车设施，并按规定操作挡车设施，防止撞坏挡车设施或发生车辆掉道、翻车事故。
5、信号工接班时要对整个信号系统进行检查，发现问题及时汇报和处理，信号系统不可靠严禁提升运输。
打信号要稳准、清晰、不得打错信号，若有怀疑，要重新打或用电话联系。
严格执行停、送红灯制度，打信号前先送亮红灯，待轨道中间行人躲到安全地点后，方可打点开车。
6、信号规定为：1响-----停车；2响-----车上行；3响-----车下行；4响------找维修工。
7、轨道中间处理事故时，应采取临时安全措施，指定现场负责人，施工人员必须听从负责人指挥并与绞车司机联系清楚后，找到轨道出事故就近地点信号，现场负责人站在安全地点传递信号。
打点前，工作人员应撤到安全地点后方可打点。
轨道中间作业时，严禁一人单独作业。
8、绞车司机开车前检查信号、机械和电气各部及安全保护装置，检查钢丝绳的磨损，断丝情况，发现问题应及时处理。
开车时要时刻注意绞车的各部件响声，若有异常情况，应立即停车检查。
矿车经过车场、道岔时要减慢速度。
信号不响、红灯不亮不准开车，中途停车不准松闸、下放车辆要带电运行、严禁放飞车，车在运行中严禁离开操作台。
定期检查绞车各部件润滑情况，并负责定期注油。
9、信号不清晰或不完好、不可靠，严禁提升运输，绞车司机有权拒绝开车。
10、轨道吊车时必须使用木道板打临时挡车装置，喷浆时挡车栏必须保证关闭状态，有效阻止运行中断绳、脱钩车辆的下滑。
11、大型材料运输时必须验算主提升钢丝绳的安全系数及绞车的最大静拉力。
12、把钩工、信号工和绞车司机等特殊工种必须经过培训，持证上岗。
13、斜坡轨道处理掉道安全措施1）进入斜坡轨道前把巷道口所有挡车设施处于关闭状态，并把矿车推离巷道口，上平台直道车场内严禁停放任何车辆。
2）到达掉道地点，要检查矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头、钩头卡子、轨道状况、保险绳等情况，确保完好，再确定处理方法。
3）必须检查掉道的物料车装载固定情况及车辆状态，谨防物料下滑伤人。
4）掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态，谨防车辆上道后前冲或下滑。
5）处理掉道期间，巷道内严禁其他人员作业或行走，严禁扒、蹬、跳。
6）重车掉道，首先处理重车上的物料，料石、碴，大件物料要检查绑固情况，防止上道过程中滑落砸人。
若必须卸料，必须检查防跑车戗点柱牢靠后，组织人员卸下重物，挡好防止下滑滚动伤人，且把所卸东西码放在宽敞处，摆放牢固。
7）斜坡人工法上道，必须制订有专门安全措施，上道人员必须熟悉安全措施，在跟班干部或班（组）长现场指挥下，由上山把钩工到车辆上方观察和了解情况，下山把钩工禁止人员上下和在山下停留并关闭挡车设施。
8）人工处理掉道时，先在矿车下方打两根斜撑木，其直径为0.18m 的优质木材，用背木打紧背牢。
9）处理前轮上道时，将矿车后轮用背木背牢，人员站在矿车的斜上侧面，用千斤顶或起道机将前车轮顶起并超过轨道高度，用撬辊将前轮撬上轨道。
10）处理后轮上道时，将矿车前轮轮用背木背牢，人员站在矿车的斜下侧面，用千斤顶或起道机将后车轮顶起并超过轨道高度，用撬辊将后轮撬上轨道。
11）人工方法上道，必须有专人统一指挥，严禁用圆型铁质材料做撬棍上道，以防滚动打伤人员。
12）使用倒链处理大件车及翻车等重大掉道事故时，首先选用合格的起吊用具，然后选择好合格、适宜的起吊点。
起吊过程中，设专人观察起吊点牢固情况，发现异常立即停止起吊作业。
待处理好后，方可起吊。
12)处理掉道人员在拉倒链期间，施工人员严禁站在起吊矿车的受力侧及巷道的狭窄处或顶、帮支护不牢靠的地方，采用倒链使矿车上道时，倒链使矿车摆动范围内严禁站人。
巷道狭窄处严禁采用此方法处理掉道车辆。
13）斜坡上道，巷道底、巷道口设专人看守，禁止人员上、下斜坡轨道，斜坡轨道处理掉道车辆时，严禁摘掉车辆连接链或去掉保险绳，防止造成跑车现象。
14）矿车处理上道后，要认真检查掉道原因，特别检查掉道地点30米范围内轨道，有无异常，必须修好后，方可打信号开车。
15）处理矿车掉道前，由处理掉道的专职信号工与绞车司机、上山信号工联系好后，发送信号必须确认两遍以上，才能由上山信号工向绞车司机发出开车信号。
严防绞车误动作伤及人员。
16)微动牵引上道时，必须支好、垫好，严禁强拉硬拖；严禁用杠子顶罐上道。
必须有准确可靠的传递信号，并用电话通知绞车司机，微动牵引。
开车信号发出前在场人员撤离矿车上方5米以外的安全地点或躲避硐内。
17）机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。
有隐患处理后方可再起钩。
四、检查、检修：每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、试验，确认安全可靠后，填写挡车装置检查牌板，注明时间及检查人。
五、其他：未尽事宜严格按照《四水平辅助轨道上山工作面掘进作业规程》。
六、斜坡轨道绞车、钢丝绳选型计算：已知条件：巷道最大坡度θ＝24°，轨道长度L0＝187.9m，矿车自重m1＝1026㎏，P-60B扒岩机重m2=6170㎏，m3=空车+重车总重量＝1026+3600＝4626㎏，串车数量Z＝2，矿车运输阻力系数f1＝0.015，钢丝绳与地辊间摩擦系数f2＝0.3，每米钢丝绳重量m S，钢丝绳公称抗拉强度fb＝1665×106Pa，规程规定安全系数m a＝6.5，故运输期间绞车提升最大重量为7200㎏。
m S＝[Z×m3(sinθ+f1cosθ) ]／[11×10-6×（fb/m a）-L0(sinθ+f2cos θ)]=3889.91/(2817.69-127.92)=1.45㎏/m根据以上计算选用钢丝绳主要依据为：钢丝绳每米重量1.45㎏/m，选用钢丝绳直径为24.5mm，钢丝绳破断拉力总和为389000N。
钢丝绳选择：1、己知条件：1)巷道坡度：a＝24°2)坡长：L0＝187.9m3)钢丝绳选用直径：24.5mm4)矿车自重：m1=1026Kg, 扒岩机重量为6170Kg.5)提升矿车数：Z=26)矿车运行摩擦力系数：取f1＝0.0157)运行时的钢丝绳摩擦系数：取f2=0.38)钢丝绳单位长度质量：m S=1.45㎏/m9)重力加速度：g=9.8m/s210）全部钢丝绳破断拉力总和：Q p=389000(N)计算最大静拉力：FJmax=z×m3×g(sina＋f1cosa)＋m s L0g(sina＋f2cosa)=2×4626×9.8×（sin24＋0.015×cos24）+1.45×187.9×9.8（sin24＋0.3×cos24）=38121.11(N)验算钢丝绳安全系数：钢丝绳安全系数，根据《煤矿安全规程》规定升降物料时取：6.5，M=Q/F=389000/38121.11=10.2＞6.5牵引力与最大静拉力FJmax=38121.11(N)JYB-60×1.25型绞车牵引力为：60000(N)大于38121.11(N)。