悬浇梁桥施工监控

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石涧跨二广特大桥连续梁悬臂浇筑施工线性监控工艺分析

石涧跨二广特大桥连续梁悬臂浇筑施工线性监控工艺分析


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5+64 ) 6 5+ 0m跨径连续 梁桥和 (8 8 + 8 m跨径 连续工 的方 法 施 工 。
根据《 客运专线桥涵施工指南》 的要求 , 梁端 高程 与设计高程之 差应不大于 ̄ O lmm。根据《 铁路桥涵施工规范 T 0 0 — 0 2 的要 B12 3 2 0 1 求, 箱梁合拢时相对高度误差不得大于 1r , 5 m 在连续 梁桥 梁的悬浇 a 施工过程中 , 随着悬浇梁段 的增加 , 结构体系不断变化 。 每一梁段 的 增加都对现有结构 内力和线型产生一定 的影 响, 并最终影 响成桥后 的结构内力 和线 型。因此 , 连续梁桥梁悬浇施丁过程进行 线性 监控 的 目的是 : 通过对关键部位 和重要工 序的严格监控 , 为梁端立模标 高调整 , 优化施工方案 、 工艺 , 确保合拢精度提供准确 、 及时 的数据 参考 , 使成桥后的结构线型和 内力满足设计要求 。 2方案编制原则 根据连续箱梁桥 主要 承受 弯矩 、 剪力 的特点 , 主桥施工线性 控 制 的主要原则是变形和应力的综合考虑 ,其 中以变形控制为主 , 严 格控制各个控制截面 的挠度。上述 策略的制定 主要考虑到 , 虽然挠 度和 内力都能反映结构 的当前状态 , 中挠度是某一截面上所有点 其 受力情况的综合 反映, 是结构 的整体表现 , 度控制属 于宏观控制 , 挠 是桥梁控制的关键 , 而应力反 映的则是箱梁截面上某一点的受力情 况, 应力控制相对来说属于微观控制 。 另外 , 桥结构的最终形成必须 经历漫长而又复杂的施工过程 , 对施工过程 中每个 阶段进行详细的 变形计算和受力分析 , 通过施工控制计算来确定桥梁结构施工过程 中每个 阶段在受力变形方面的理想状态 , 以此为依据来控制施工过 程中每个 阶段的结构行为 , 使其最终 的线形和 内力状态符合设计要

悬臂法施工连续梁桥的线性监控

悬臂法施工连续梁桥的线性监控

悬臂法施工连续梁桥的线性监控发表时间:2020-11-09T10:10:42.613Z 来源:《基层建设》2020年第20期作者:李波[导读] 摘要:大跨径连续梁桥多为悬臂挂篮施工,分节块浇筑而成,节块间的线性控制,保证施工质量与线性,因此,有效地采取施工措施和加强线性控制,为保证大桥顺利合龙,保证桥线性美观与提高桥梁耐久性具有重要作用。

中铁上海工程局集团第五工程有限公司广西南宁 530000摘要:大跨径连续梁桥多为悬臂挂篮施工,分节块浇筑而成,节块间的线性控制,保证施工质量与线性,因此,有效地采取施工措施和加强线性控制,为保证大桥顺利合龙,保证桥线性美观与提高桥梁耐久性具有重要作用。

结合贵州双龙航空港物流外环道路金翠湖大桥的工程实例,介绍桥梁施工线性控制的目的、内容与方法,可为同类施工提供借鉴。

关键词:悬臂挂篮施工;施工措施;线性控制;线性美观;桥梁耐久性预应力混凝土连续梁桥以跨径大、结构受力好、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型美观、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。

大跨径桥梁的施工,需考虑设计计算、材料性能、施工精度、荷载及大气温度等方面。

由于以上因素易因理想状态与实际状态之间存在差异,使实际成桥线形与内力状态偏离设计要求,造成诸多影响。

故施工过程须加强施工控制。

1工程概况贵州双龙航空港物流外环道路工程金翠湖大桥,采用(43+75+43)m三跨单箱双室连续箱梁,线路分左右幅连续梁且左右幅梁体完全相同。

单幅箱梁桥面板宽19.5m,底板宽11.5m,翼缘板每侧宽4m,梁体全长161m,共有39个梁段。

梁体底板下缘曲线按照二次抛物线变化,(y=0.0033243559x1.8+2(m)),底板上缘曲线按照抛物线变化(y=0.0026262412x1.8+1.72(m)),梁高由4.17m渐变至2.17m,梁体截面变化大,线形控制复杂。

采用悬臂施工,中跨合拢段长为2m。

端支点、中跨中及中支点共设 5道横隔板。

主桥悬浇箱梁施工测量监控要点

主桥悬浇箱梁施工测量监控要点

在主桥悬浇箱梁施工期间,需要进行测量监控以确保施工质量和安全。

以下是一些主要的监控要点:
1. 悬浇箱梁位置监测:定期监测悬浇箱梁的位置,包括高程、平面位置和纵向倾斜等参数,以确保其符合设计要求。

2. 梁体变形监测:监测悬浇箱梁在施工过程中的变形和挠度情况,以便及时掌握结构变形情况,并采取必要的调整措施。

3. 砼浇筑厚度监测:监测悬浇箱梁砼浇筑的厚度,以确保施工过程中的砼浇筑质量符合设计要求。

4. 钢筋布置监测:对悬浇箱梁钢筋布置进行监测,检查钢筋的位置、间距和固定情况,确保钢筋的正确性和牢固性。

5. 温度监测:监测悬浇箱梁砼温度的变化,特别是在大体积混凝土浇筑过程中,以控制温度裂缝的产生。

6. 环境监测:监测施工现场的环境条件,如气温、湿度、风速等,以及可能对施工质量和安全产生影响的因素。

7. 超限监测:监测悬浇箱梁的荷载情况,包括临时荷载和施工过程
中的荷载,以确保不超过设计和施工要求的限值。

8. 监控数据记录和分析:将监测数据进行记录和分析,及时发现问题和异常情况,并采取相应的纠正和调整措施。

以上是主桥悬浇箱梁施工测量监控的一些要点,具体的监控措施和方法应根据具体的工程和设计要求来确定,以确保施工的质量和安全。

在监控过程中,要加强沟通和协调,确保监控数据的准确性和及时性,并及时处理和报告可能存在的问题。

高铁桥梁施工大跨度悬浇连续梁线性监控

高铁桥梁施工大跨度悬浇连续梁线性监控

高铁桥梁施工大跨度悬浇连续梁线性监控摘要:随着经济的发展,我国桥梁事业的迅猛发展,悬臂浇筑法被广泛地应用于预应力混凝土连续梁桥的施工中。

本文以某高速铁路特大桥为工程背景,通过理论预测与实测数据分析研究了悬浇连续梁桥线形监控技术,探讨了施工过程中影响梁体线形的主要因素如预应力、温度、自重等。

关键词:高铁桥梁大跨度连续梁、线性监控、高程监测、悬臂浇筑法Abstract: with the development of economy, China’s rapid development of th e cause of the bridge, the cantilever method is widely applied in the prestressed concrete continuous girder bridge construction. Taking a high-speed railway big bridge for engineering background, through the theoretical prediction and the measured data analysis research for a suspension of continuous girder bridge for linear monitoring technology poured, probes into the construction process of the main body of the beam linear influence factors such as temperature, respect the prestressed, etc.Keywords: high iron bridge of long span continuous beam, linear monitoring, elevation monitoring, the cantilever method一、铁路特大桥大跨连续梁的施工方法发展及监控悬臂浇筑法是连续梁桥施工中常用的一种施工方法,在施工中使用挂篮作为移动模架,混凝土的灌注、钢筋的绑扎、预应力筋的张拉等工作全部在挂篮内实施。

公路水运试验检测继续教育答案 挂篮悬浇连续梁桥的施工监控

公路水运试验检测继续教育答案    挂篮悬浇连续梁桥的施工监控

试题第1题施工监测一般要求什么时间进行A.早晨日出之前B.晚上太阳落山之后C.没有要求随时都可以测D.根据施工的进度确定答案:A您的答案:A题目分数:7此题得分:7.0批注:第2题临时锚固一般何时拆除A.全桥合拢之后B.边跨合拢之后C.中跨合拢之前D.边跨合拢之前答案:B您的答案:B题目分数:7此题得分:7.0批注:第3题挂篮一般由哪个单位设计?A.设计单位B.监控单位C.施工单位D.业主委托第三方答案:C您的答案:C题目分数:7此题得分:7.0批注:第4题立模标高的精度是多少?A.?5mmB.?10mmC.?2mmD.-2mm,+5mm答案:A您的答案:A题目分数:7此题得分:7.0批注:第5题立模标高中的预拱度数值是如何确定的A.施工监控单位自己计算确定B.由设计单位提供的数值确定C.根据经验确定D.施工监控单位计算后请设计单位确认后确定答案:D您的答案:D题目分数:2此题得分:2.0批注:第6题桥梁施工监控工作开展过程中需要和哪些单位联系A.建设单位B.设计单位C.监理单位D.施工单位E.质监站答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:7此题得分:7.0批注:第7题挂篮预压的目的是什么?A.验证设计B.消除非弹性变形C.获取荷载-变形曲线D.检验临时锚固的性能答案:A,B,C您的答案:A,B,C题目分数:7此题得分:7.0批注:第8题施工控制的工作内容有哪些?A.有限元分析计算B.通过立模指令指导现场施工C.对施工监测数据进行分析,对现场的安全状况进行分析,及时预警D.有异常情况时,及时组织各参建方共同商讨解决方案答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:7此题得分:7.0批注:第9题施工监测的内容有哪些?A.梁体的应力B.挂篮预压的变形观测C.温度监测D.梁体的变形观测E.主墩的沉降观测答案:A,B,C,D,E您的答案:A,B,C,D,E题目分数:7此题得分:7.0批注:第10题关于合拢段施工哪些说法是正确的?A.边跨合拢段施工时可以不进行配重B.未来避免混凝土开裂,中跨预应力张拉要快,不宜进行分批张拉C.合拢段施工的时机宜选择在一天当中温度最低的时段D.中跨合拢段预应力张拉前主墩墩顶的支座的临时锚固要解除E.边跨合拢段施工结束后,可以解除主墩的临时锚固答案:D,E您的答案:D,E题目分数:7此题得分:7.0第11题挂篮有哪几个部分组成?A.承重结构B.悬吊系统C.锚固装置D.走行系统E.工作平台答案:A,B,C,D,E您的答案:A,B,C,D,E题目分数:7此题得分:7.0批注:第12题桥梁施工监控就是在桥梁施工过程中开展的一项技术服务工作。

长联多跨悬浇连续宽箱梁施工监控技术研究

长联多跨悬浇连续宽箱梁施工监控技术研究
断面箱 梁桥 为例 , 论述 了长联 多跨连 续梁桥施 工监控技 术 ,阐述 了挂篮 变形合 理 取值 及 悬浇 节段 立模
标 高的确 定原 则 , 用 M D SCVL .. 采 IA II6 71软件 建立有 限元模 型 , 拟计算该桥 施 工全过程 , 模 并根据 现 场 实测值 不断修 正计算 参数 , 到各 节段施 工预拱度 , 供 合理 的 悬浇 立模 标 高 ,以确 保成 桥 线形 及 得 提
e t bih d t smu ae a d ac l t t e wh l o sr c in r c d r sa l e o i lt n c lu ae h oe c n t t p o e u e,d rn h s p o e s he ac lto s u o u i g t i r c s ,t c lu ai n p r me e swe e c n i u u l p ae a e n t a u e a a Fia l h o sr cin e e ain o a h a a tr r o tn o sy u d t d b s d o he me s r d d t . n l t e c n t to lv to fe c y u s g n nd t e r a o a l lv t n o o mwo k we e o ti e o ma e s r h t te a in n n te s e me ta h e s n b e ee a i ffr o r r b an d t k u e t a h l me ta d sr s g sae c n o o t e d sg n t e fn lsa e t t o f r t h e in i h a tg . m i
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悬浇预应力混凝土连续梁桥施工控制

悬浇预应力混凝土连续梁桥施工控制
各 控制 点标 高进 行监 测 。
行 复测 , 精度 控制 在 5mm 范 围 内。
3 2 主梁结 构应 力控 制 .
主 梁各 部 位 受力 情 况关 系到 结构 安 全性 , 为此 , 必须 在关 键截 面 和关键 部分设 置应 力测 点 , 以监测 其
()测 点 布 置 : 据 连 续 梁 桥 悬 浇 施 工 的特 点 , 1 根
理 工程 师签 字后 开始调 模 , 模 到位后 通知监 控方 进 立
主梁 线形 控制 是施 工控 制 的主要 工作 内容 , 监 其 控 质 量 的好 坏 不仅影 响 行车 舒适 与美 观性 , 而且 还影 响成 桥 内力 分 布 E 因此 , 须 在 主 梁施 工 时 对 主梁 , 必
5 4 《 程与建设 》 2 1 年第 2 卷第 4 5 工 02 6 期
3 施 工 控 制 的 内容
3 1 主 梁线 形控 制 .
段 预拱 度 +使用 阶段 预 拱度 +挂 篮 弹 性 变形 +底 模 标 高 [ 。施工 单 位根 据 监 控 方 提供 的立 模 标 高经 监 1 ]
1 工 程 背 景
某 工程 主桥 跨径 组合 为 7 I 2 01+10m+7 1上 T 0I, T 部 结构 为连 续梁 , 用 三 向预 应 力 , 部 主墩 单 幅采 采 下
用 2根 4mX6r n的矩 形桥 墩 。
应力 有 可能发 生 聚集 而超 出设计 安 全状 态. £ 故 , 因此 , 工控 制 的任务 是 为 确 保该 桥 的施 : 垒 、 施 安 成
核 , 高的可信度 。图 l 有较 为施工: 过程
进行掖
一 日 墓


一 扎 舞 拉 一 绑 浇 张

悬浇梁桥施工监控

悬浇梁桥施工监控

施工监控的意义、原则、方法和依据2.1 施工监控的意义桥梁悬臂施工中,由于施工荷载的变化、新浇筑混凝土重量的误差、结构弹性模量的变化、挂篮的重量和移动的位置、温度的变化、结构体系调整以及混凝土的收缩与徐变等均会影响结构的变形和内力,而这众多的因素在设计阶段是无法准确确定的,这些因素的改变均可能引起桥梁结构线形与内力的改变,影响施工质量,甚至危及桥梁安全。

为了使施工能按照设计意图进行,确保施工安全并最终达到设计的理想状态,通过对箱梁实施施工全过程的跟踪监控监测,对控制参数进行实时调整,以确保施工中结构的安全、箱梁最终线形平顺、内力分布合理,使成桥状态的外形和内力符合设计要求,确保桥梁施工安全和正常运营。

对于悬臂施工的预应力混凝土连续梁结构来说,施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段的结构仿真分析,确定出每个悬臂浇筑阶段的立模标高,并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测下一节段立模标高及进行相应的调整,以此来保证成桥后桥面线形、合龙段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值。

同时监测平面线形是否满足有关规范的要求,并在施工过程中监测结构应变是否在设计及规范允许的范围内,保证结构安全。

施工监控的意义主要体现在以下几个方面:1)设计图纸的要求是施工的目标,在为实现设计目标而必须经历的施工过程中,通过施工监控,可对施工状态进行实时识别(监测)、调整(纠偏)、预测,使施工处于有效的控制之中,确保设计目标安全、顺利实现是至关重要的。

2)通过对桥梁施工过程中的结构受力、变形及稳定进行监测控制,使施工中的结构处于最优状态。

施工监控是施工质量控制体系的重要组成部分,是保证桥梁建设质量的重要手段,是对桥梁建设质量的宏观调控,是桥梁施工质量控制的补充与前提。

3)监控单位配合监理,辅助业主,指导施工,解决桥梁施工质量控制过程中的关键技术问题。

4)通过施工监控,可取得在成桥后无法得到的桥梁部分“参数”,建立档案,为后期桥梁的管理与养护,提供依据。

大跨度连续梁桥悬臂施工监控管理

大跨度连续梁桥悬臂施工监控管理

4 、施 工监测 系统 的建 立
施 工监测 系统是 大跨度桥梁施工控制 系统 中的一个重要部分 , 它不仅可 以保 证施工控制 预测的可靠 性 ,同时又是一 个安全警报 系统 ,通过该警 报系统可 以及时发现 和避免桥梁结 构在施工过程 中出现超出设计范 围的参数 ( 如截面应力等 ) 和结构的破坏 ; 另外 , 该监测 系统 还可在桥 梁使 用中对其 安全状况进 行监测 ,为桥梁 的 科学管理与维护提供数据资料。 各种桥梁施工控 制中都必须 根据实际施工情 况与控制 目 标建 立完善 的施 _ 监测 系统。不论何种类 型的桥梁 ,其施 工监测系统 T 中一般 都包括结构设计参数监测 、 几何状态参数监测 、温度监测 、 应力监测等几个部分 。 4I .结构设计参数 结构材料 弹性模 量和结构变 形有直接关 系。但 施工成 品构件 的弹性模量 总与设计 采用值有一 定的差别 。所 以 ,在施工过程 中 要根据施 l 进度做经 常性的现场抽样 试验 ,特 别要 注意混凝 土强 T 度波动 较大的情况 ,随时在控制 中对 弹性模量 的取值进行 修正。 材料容 重是产生结构 在施工过程 中的 内力 与变形的主要 因素 ,控 定系数也应满足要求。 制 中必 须计入实 际容重与设计取 值间可能存 在的误差 ,特别 是混 24施工控制方法 . 在施 工控制 中常用 的一种方法 就是 自适应控 制法 。在 自适应 凝土材 料 ,不 同的集 料与不 同的钢筋含量都会 对容重产 生影响 , 系统 中,在施工 理想状态 与施工实 际状 态之间 出现误 差后 ,必须 施l 制中必须对 其进行准确识 别。材料热膨 胀系数 的准 确与否 丁控 判别是否存在 计算模 型参数误差 ,如果 没有 ,则可按 照闭环反馈 也将对控制产生影响 , 尤其是钢结构要特别注意。 方法进行控 制 ,如果计算模 型中误差不 可忽略 ,则必须 对结构参 42几 何形 态监 测 . 目 前用 于桥梁结构几 何形态监测 的主要仪器包 括测 距仪 、水 数 进行识别 ,并 将识别得 到的模型参数 代 回到计算模 型 中,重新 经纬仪 、 全站仪等 。为确保桥梁施T放样和几何控 制的精度 , 进行合理状态分析 , 以便确定新的成桥理想状态和施工理想状 态, 准仪 、

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥施工监控技术

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥施工监控技术

形监测与水平面 内的线形监测两个部分 , 通过两个面 内的测 量准确掌握桥跨 的真 实空 间状况 , 有效地控制桥跨 的施工过
程。
3 9m处按 18次抛物线变化 , 3 m变化至 8 . m, . 由 0c 7 6c 0块 底板厚度从距墩中心 2m处到距墩中心 5 5m处 由 10c . 5 m 线性变化为 8 . m, 7 6c 腹板厚 度为 8 m 及 4 m。墩顶 0 0c 5c 块设一个厚 4 0c 0 m的横隔板 、 边跨端部设厚 20c 0 m的横隔 板及跨 中设置 5 的横 隔板外 , 部位均不 设横 隔板。 0c m 其余 箱梁纵 向预应力钢 束 : 向预应力 钢束设 置 了顶 板束 ( ) 纵 T、 腹板束 ( , w)边跨底板 束( ) 中跨底板束 ( )边跨 顶板合 B, D , 龙束 () 中跨顶板合龙 柬 ( 六种 , 向预应力分 别采用 s及 M) 纵
21 0 2年 第 6期 ( 总第 2 0期) 2
黑龙 江交通科 技
HEIo NGJANG l L l JAOT ONG J KE
No. 2 1 6,0 2
( u N .2 ) S m o2 0
悬 臂浇 筑 预应 力混凝 土连 续梁 桥施 工 监控 技 术
何 文 斌

( 广东省 长大公路工程有限公 司 )
本桥为分 阶段浇筑结构 , 悬浇阶段每个监 测断 面上布置 两个对称 的高程观测 点 , 仅可 以测量箱梁 的挠度 , 不 同时可 以观测箱梁是否发生扭转变形 , 标高 测点用 中1 6圆钢 , 圆钢 筋顶部磨平 , 露出顶板 2— m, 3c 并用红油漆作 为标记 。 墩顶用全站 仪进行 测量 , 主墩顶 上下游 各设 1 —2个 测 点, 测点位置选在墩顶便于观测 的可靠位置处。 本桥横 向应 力测 点具 体 布置方 法 为 : 中跨跨 中截 面 在 顶 、 中轴线处各设 置两个钢筋应力计 , 向为横 向, 底板 方 共设 置四个 。全桥共布 置钢 筋应 力计 : 4个。 由于桥 墩高 , 于 对 纵向应力选定全 桥的两个 “ ” 为应力 观测对 象 , T作 每个 墩选 择墩底、 中墩顶三个 截 面 , 墩 每个 截面布 置 4个 , 墩共 2 两 4

悬臂现浇连续梁线性监控方案

悬臂现浇连续梁线性监控方案

悬臂现浇连续梁线性监控方案悬浇连续梁线形控制方案兰州交通建设工程质量检测站2011年5月1、工程概况及技术标准1.1工程概况XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX号墩为无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁,主梁全长221.5m,计算跨度为60+100+60m。

主桥上部采用预应力砼直腹板连续箱梁,箱梁顶宽12.2m,底板宽6.7m,悬臂长3.25m。

梁高为4.85~7.85m(不计桥面垫层),中支点处梁高7.85m,跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高4.85m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。

箱梁采用C50砼,三向预应力结构。

箱梁为单箱单室断面,顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40.0~120cm,按直线线性变化,腹板厚60至80、80至100cm,按折线变化。

全联在端支点,中跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。

主桥箱梁封端砼采用强度等级为C50干硬性补偿收缩砼,防撞墙、遮板、电缆槽竖墙及盖板采用C40砼。

纵向预应力采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,其标准强度f pk=1860 MPa,弹性模量E y=1.95×105 MPa。

竖向预应力采用φ25高强精轧螺纹钢筋,其标准强度f pk=830 MPa。

普通钢筋为HRB335带肋钢筋(即Ⅱ级钢筋)和Q235光圆钢筋(即Ⅰ级钢筋)。

主墩两个T构梁段对称划分,墩顶0#段长14.00m,两侧1#~13#梁段长度分别有2.50m、2.75m、3.0m、3.5m、4m;现浇梁段长9.75m;合龙段长2.00m。

具体箱梁节段参数见表1-1。

主桥箱梁0#块采用钢管支架施工,1#-13#块采用挂篮悬浇对称施工,边跨现浇段采用钢管桩支架施工,中跨及边跨合拢段均采用悬挂支架现浇。

单T划分为35个梁段,26个悬浇段。

施工悬臂长度42m,悬浇块件最大长度4m,最大重量167.134t,全桥共有2个0号块,1个中跨合拢段,2个边跨合拢段,52个悬浇块段。

公路工程水运试验检测挂篮悬浇连续梁桥的施工监控试题答案

公路工程水运试验检测挂篮悬浇连续梁桥的施工监控试题答案

第1题施工监测一般要求什么时间进行A.早晨日出之前B.晚上太阳落山之后C.没有要求随时都可以测D.根据施工的进度确定答案:A您的答案:A题目分数:7此题得分:批注:第2题临时锚固一般何时拆除A.全桥合拢之后B.边跨合拢之后C.中跨合拢之前D.边跨合拢之前答案:B您的答案:B题目分数:7此题得分:批注:挂篮一般由哪个单位设计?A.设计单位B.监控单位C.施工单位D.业主委托第三方答案:C您的答案:C题目分数:7此题得分:批注:第4题立模标高的精度是多少?A.5mmB.10mmC.2mm,+5mm答案:A您的答案:D题目分数:7此题得分:批注:立模标高中的预拱度数值是如何确定的A.施工监控单位自己计算确定B.由设计单位提供的数值确定C.根据经验确定D.施工监控单位计算后请设计单位确认后确定答案:D您的答案:D题目分数:2此题得分:批注:第6题桥梁施工监控工作开展过程中需要和哪些单位联系A.建设单位B.设计单位C.监理单位D.施工单位E.质监站答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:7此题得分:批注:第7题挂篮预压的目的是什么?A.验证设计B.消除非弹性变形C.获取荷载-变形曲线D.检验临时锚固的性能答案:A,B,C您的答案:A,B,C题目分数:7此题得分:批注:第8题施工控制的工作内容有哪些?A.有限元分析计算B.通过立模指令指导现场施工C.对施工监测数据进行分析,对现场的安全状况进行分析,及时预警D.有异常情况时,及时组织各参建方共同商讨解决方案答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:7此题得分:批注:第9题施工监测的内容有哪些?A.梁体的应力B.挂篮预压的变形观测C.温度监测D.梁体的变形观测E.主墩的沉降观测答案:A,B,C,D,E您的答案:A,B,C,D,E题目分数:7此题得分:批注:第10题关于合拢段施工哪些说法是正确的?A.边跨合拢段施工时可以不进行配重B.未来避免混凝土开裂,中跨预应力张拉要快,不宜进行分批张拉C.合拢段施工的时机宜选择在一天当中温度最低的时段D.中跨合拢段预应力张拉前主墩墩顶的支座的临时锚固要解除E.边跨合拢段施工结束后,可以解除主墩的临时锚固答案:D,E您的答案:B,D题目分数:7此题得分:批注:第11题挂篮有哪几个部分组成?A.承重结构B.悬吊系统C.锚固装置D.走行系统E.工作平台答案:A,B,C,D,E您的答案:A,B,C,D,E题目分数:7此题得分:批注:第12题桥梁施工监控就是在桥梁施工过程中开展的一项技术服务工作。

连续箱梁悬臂浇筑施工的监控

连续箱梁悬臂浇筑施工的监控

31 结构仿 真 计算 .
311 理 论 计 算 . . 本 次 施 工 控 制 计 算 是 为 了 从 理 论 上 掌 握 大 桥 的 受 力 和 变 形 情 况 。 算 内容 考 虑 挂 篮 变 形 、 计 收缩 徐 变 、 工 荷 载 和体 系转 换 , 施
并按设计文件和 施工组织设计 中大桥的悬臂施工 阶段 计算 内力 和变形。高程控制 汁算与设计中的结构计算 内容基 本一致 , 监控
范在 10 0 m上1在国 内同类型桥中也属较大跨径 。 , 连续梁桥是超 静定结构,成桥后理想 的几何线形和合理的 内力状态不仅 与设 计有关,还依赖 于科学合理的施工方法 ,依赖于施 工过程 中高 程、 应力 的正确控制。因此施工完成后达到理想 的成桥线形 、 质 量 以及保证施工安全 , 是施工监控 的主要 目的。
主桥施工采用挂篮 悬臂浇筑法施 工, 箱梁 单“ ” T 共分 2 5段悬臂
浇 注 ,社段 长 50 1 #梁 段 分 段 长 25 9 1#梁 段 分 段 长 o . 8 m, . m,- 7
计算采用的材料密度 、 弹模 、 结构上下缘温差及收缩徐变参数 都
是先按设计采用值f 理论值1 再按 实际施工 的数值 予 以修正, 通过 理论数值与实测数据 的差异分 析, 修正计算 中的各个参 数, 准确
() 力 监 测 3应
在大桥上部结构f { 有梁1 的控制截面布置应力量测点。 () 4 温度监测 在梁体上布置必要的观测点 以获得准确 的温度变化规律 。
方抛物线变化 , 箱梁根部外 侧梁高为 8 跨 中外 侧梁 高为 3 m, m。
箱梁顶板全宽为 1m; 4 设有 1 %的单 向横坡 。底板 宽度 为 8 . 5 m, 厚度 为 103  ̄ .m。腹板厚度分别为 0 5 06 m及 04 m, 1、 . m、. 8 5 .5 在 3 1#桥墩墩项处设 1 m 厚的横 隔板,在梁端处设 1 r 的横 4 . 8 . n厚 0 隔板 , 在合拢段设 0 m厚 的横隔板 。 . 4 箱梁采用三向预应箱梁悬臂施工 中影响 挠度大小 的因素 主要有 混凝土密度 、 弹性模 量、 收缩 徐变 、 日照 和温度变化、 预应力大小、 结构体系转换、 挂篮变形 、 施工荷载和 桥墩变位等因素。设计 中各项参数的设定值与实际施工状态 值 不可 能一致 , 加上计算 理论 的不完 善(z 3 要指 混凝土 收缩徐 变1 导致箱梁计算挠度与实测挠度有较大偏差,而且对挠度偏差 的

采用悬臂浇注法变截面连续梁桥的施工监测与控制

采用悬臂浇注法变截面连续梁桥的施工监测与控制

图 7 A-A~E-E 横断面应变测点分布示意图/cm
3.3.2 测试元件 应力测试在主梁施工的同时进行,因此要求测试元
件必须具备长期的稳定性、抗损伤性能好、埋设定位容 易及抗干扰小等性能。通过比较,决定选用混凝土钢弦 式记忆智能应变传感器作为测试元件,检测仪器采用振 弦检测仪。通过应变—频率标定曲线,换算出混凝土的 实际应变,再根据混凝土弹性模量推算混凝土应力。 3.3.3 测试工况
图 5 某工况下 7 号墩左幅桥面中线的设计、立模、实测高程曲线
3.2.2 主墩变位测量 由于水准测量视距及视角的限制,梁顶面高程测量
以主墩墩顶作为高程基准点。考虑到在主桥施工过程中 主墩相应会发生沉降,因此应进行主墩的变位测量。每 月至少进行一次测定。以首次获得的墩顶标高值作为初 始值,每一工况下的测试值与初始值之差即为该工况下 的墩顶变位。 3.2.3 轴线偏移测量
表 1、表 2 给出了左、右幅 7# 墩边跨主梁 0 号块-8 号块各节段的理论预拱度及立模标高,表中的预拱度值 由正装迭代计算仿真分析获得,支架和挂篮加载产生的 扰度通过挂篮加载实验获得。从表 1、表 2 可得,左、 右幅 0 号块浇注时均采用支架,左幅使用钢管支撑,右 幅采用贝雷架,由于贝雷架的变形值大于钢管支撑的变 形值,因此左、右幅 0 号块的立模标高有差别。左、右 幅 1-8 号块采用挂篮法施工,立模标高完全一致。
桥梁施工监控的主要任务是桥梁施工过程的安全控 制和桥梁结构线性与内力状态控制。施工控制采用预测 控制法,即在全面考虑影响桥梁结构状态的各种因素以 及施工所要达到的目标任务的基础上,对结构的每一个 施工阶段形成前后状态进行预测,使施工沿着预定的状 态进行,由于预测状态与实际状态间总有误差存在,某 种误差对施工目标的影响则在后续施工状态的预测予以 考虑,以此循环直到施工完成,获得与设计相符的结构 状态。在实际监控中,首先将由设计单位计算确定的各 施工阶段主要测试部位的施工控制目标输入监控管理系 统,然后再对施工阶段完成的现场监控数据进行判别, 对两组数据进行分析,最后提出有关信息供施工控制决 策。施工控制的核心任务是对各种误差进行分析、识 别、调整,对结构的未来状态进行预测[4]。

高速铁路悬浇连续梁桥施工监控关键技术研究

高速铁路悬浇连续梁桥施工监控关键技术研究

其“ 、 、 ” 高 新 严 的施 工 技 术 标 准 对 我 国传 统 的 铁 路 施 工 观 念 、 法 和技 术 提 出 了 严 峻 的 挑 战 , 其 大 方 尤 跨 径 预 应 力 混 凝 土 无 砟 轨 道 悬 浇 连续 梁 的 线 形 控 制 更成 为 其 重 点 、 点 。本 文通 过 京 沪 高铁 丹 阳至 难 昆 山特 大 桥 昆 山东 桥 段 4座 连 续 梁 桥 的施 工 监 控
第 8卷 第 3期 21 0 1年 6月
现 代 交 通 技 术
M o m a pot to c de Tr ns ra in Te hnoo y lg

Vo1 8 No. 3

J n 0 1 u e 2 1
高速铁 路悬浇连续梁桥 施工监控关键技术研 究
胡 国喜 , 杨 林
京 沪高 铁 丹 阳 至 昆 山特 大桥 昆 山东桥 段 (O 4十
6 + 0 m、4 + 6 4 ) ( 0 7 + 0 m双 线 无 砟 轨 4 4 ) (0 5 + 0 m、4 + 2 4 )
道 预应 力混 凝 土 连 续梁 . 正线 线 间 距 为 50I。 小 .T最 I
整 。一方 面根 据实 际施 工方 法对 施 工 的每一 阶段进
( 江苏 省交 通工 程集 团有 限公 司 , 江苏 镇江 2 20 ) 10 3
摘 要 : 京 沪 高铁 丹 阳至 昆 山特 大桥 为 工 程 背景 , 过 理 论 预 测 与 实 测反 馈 分 析 研 究 了高 速 铁 路 悬 浇 连 续 梁 以 通
桥施 工监控 中梁体 线形控 制技 术, 探讨 了施工过程 中影响 梁体 线形 的主要 因素 。 结果表明 : 预应 力、 节段 自重 、 截

挂篮悬浇连续梁桥的施工监控doc资料

挂篮悬浇连续梁桥的施工监控doc资料

第1题施工监测一般要求什么时间进行A.早晨日出之前B.晚上太阳落山之后C.没有要求随时都可以测D.根据施工的进度确定答案:A您的答案:A题目分数:7此题得分:7.0批注:第2题临时锚固一般何时拆除A.全桥合拢之后B.边跨合拢之后C.中跨合拢之前D.边跨合拢之前答案:B您的答案:B题目分数:7此题得分:7.0批注:第3题挂篮一般由哪个单位设计?A.设计单位B.监控单位C.施工单位D.业主委托第三方答案:C您的答案:C题目分数:7此题得分:7.0批注:第4题立模标高的精度是多少?A.?5mmB.?10mmC.?2mmD.-2mm,+5mm答案:A您的答案:A题目分数:7此题得分:7.0批注:第5题立模标高中的预拱度数值是如何确定的A.施工监控单位自己计算确定B.由设计单位提供的数值确定C.根据经验确定D.施工监控单位计算后请设计单位确认后确定答案:D您的答案:D题目分数:2此题得分:2.0批注:第6题桥梁施工监控工作开展过程中需要和哪些单位联系A.建设单位B.设计单位C.监理单位D.施工单位E.质监站答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:7此题得分:7.0批注:第7题挂篮预压的目的是什么?A.验证设计B.消除非弹性变形C.获取荷载-变形曲线D.检验临时锚固的性能答案:A,B,C您的答案:A,B,C题目分数:7此题得分:7.0批注:第8题施工控制的工作内容有哪些?A.有限元分析计算B.通过立模指令指导现场施工C.对施工监测数据进行分析,对现场的安全状况进行分析,及时预警D.有异常情况时,及时组织各参建方共同商讨解决方案答案:A,B,C,D您的答案:A,B,C,D题目分数:7此题得分:7.0批注:第9题施工监测的内容有哪些?A.梁体的应力B.挂篮预压的变形观测C.温度监测D.梁体的变形观测E.主墩的沉降观测答案:A,B,C,D,E您的答案:A,B,C,D,E题目分数:7此题得分:7.0批注:第10题关于合拢段施工哪些说法是正确的?A.边跨合拢段施工时可以不进行配重B.未来避免混凝土开裂,中跨预应力张拉要快,不宜进行分批张拉C.合拢段施工的时机宜选择在一天当中温度最低的时段D.中跨合拢段预应力张拉前主墩墩顶的支座的临时锚固要解除E.边跨合拢段施工结束后,可以解除主墩的临时锚固答案:D,E您的答案:D,E题目分数:7此题得分:7.0批注:第11题挂篮有哪几个部分组成?A.承重结构B.悬吊系统C.锚固装置D.走行系统E.工作平台答案:A,B,C,D,E您的答案:A,B,C,D,E题目分数:7此题得分:7.0批注:第12题桥梁施工监控就是在桥梁施工过程中开展的一项技术服务工作。

长山堡特大桥悬浇梁施工监控

长山堡特大桥悬浇梁施工监控
1 施 工 控 制 的 方 法
2 长 山堡 大桥 施工 监 测 系统 的建 立 与 布 置 方 案
s f t ft e c n t c i n p o e s aeyo o sr t r c s . h u o
关键 词 : 山堡 ; 长 大桥 ; 工监控 施
Ke wo d : ha g h nb o; i g ; o sr cins pevso y r s c n s a a brd e c n t t u r iin u o
Ab t a t S s nso s—i iuBe m o sr cini oc n rl h o tu t np o e sa db i g tt fitr lfFea dln a , Ota h i g sr c : u pe inCa t n St a c n tu to st o to ec nsr ci r c s n rd esaeo ena o e n ie r S h t ebrd e t o n t Saec ud flyme tte d sg e uie e s n ti p r tkigt eg o n fCh n s a b oul a ag us e so s—i iu Be m n Grs t tt o l u l e h e in rq rm nt.I h spa e ,a n h r u d o a g h n a t —lr eS p n in Ca t n S t a i a sCi r y, L a nngPrvn e,t r c s fc n tu to ntrn sito u e c c iv st i ur o e ,is ,h o sr cin i o ltd t e tte io i o ic hep o e s o o sr cin mo io gi n rd c d whih a h e e wo man p p s s f t te c n tu t sc mp ee om e h i r o d sg fteg o ti t cu eo n a , e o d, f rc mpei n, k e sr cu ei t e s n bl tt fi tr a oc s wh l n u n hesr cu a e ino e mercsr tr l e r S c n at o lto ma eh t tr noar a o a esaeo ne n lfr e , iee s r gt t tr l h u f i e u i u

浅谈连续梁悬臂浇筑施工监控技术

浅谈连续梁悬臂浇筑施工监控技术

浅谈连续梁悬臂浇筑施工监控技术摘要:本文以跨官华路特大桥连续梁悬臂浇筑施工过程监控为例,通过大跨度混凝土连续梁桥悬臂挂篮施工过程中对箱梁线型、悬臂段关键截面内力等方面进行监控,对桥梁的各个阶段进行精确的监控,收集监测数据,通过理论值和实测值的对比分析、误差纠偏,推测结构后续施工中的形状,通过调整梁端的立模标高,保证主梁线型平顺、美观,使主梁应力变化控制在规范允许范围内,为后期桥梁在良好的状态下运营打下基础。

关键词:特大桥、线型、应力、监控一、前言连续梁悬臂挂篮法施工,施工工艺和方法已经比较成熟,但目前普遍存在的现实是,连续箱梁悬臂法施工图式与运营图式差异较大,施工工艺也比较复杂,对施工精度、施工监控要求比较高。

同时,连续梁桥的一些设计参数与实际情况往往存在比较大的出入,主要体现在对箱梁线型的控制、悬臂段关键截面内力的控制等方面。

因此,采取一些必要的手段和措施来确保连续箱梁悬臂施工在比较理想的状态下进行,确保施工实现设计意图,按照设计预定的目标进行合拢,并确保悬臂施工过程中施工的安全和质量就显得十分重要,这正是施工监控测试的目标和意义所在。

二、工程概况新建跨官华路特大桥主桥孔跨布置为:40m+64m+40m=144m,采用连续梁结构体系,按全预应力构件设计。

桥梁宽7.10m,桥梁建筑总宽7.43m,挡砟墙内侧净宽4.50m。

中支点处截面最低点处梁高5.00m,跨中2m直线段及边跨9.75m直线段截面最低点处梁高2.7m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m,梁端分界线至梁端0.1m,边支座横桥向中心距3.0m,中支座横桥向中心距3.0m。

连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工,从13、14号墩顶对称向东西两岸同步施工,分为2个边跨现浇段、3个合拢段,8个悬臂施工节段,1~8号节段采用挂篮悬臂浇筑施工,合拢段采用吊架浇筑施工。

13、14号墩顶0号块、边跨直线段采用支架现浇施工。

1/2立面构造图桥面布置示意图三、悬浇连续梁的结构应力和成桥后线性控制要求在连续梁桥施工过程中由于受施工荷载、结构自重、挂篮移动、预应力施加、混凝土收缩及徐变、温度变化、桥梁结构体系转换等因素的影响,在施工过程中如果控制不当,产生较大施工误差,从而会影响到梁体的合拢及桥梁的线形,因此在桥梁施工过程中必须通过各种监控手段,及时发现每个阶段产生的偏差,再通过各项施工技术措施进行纠偏,从而消除各种偏差对桥梁产生的不利影响,最终使桥梁建成后结构受力和线形能够满足设计要求。

客运专线跨高速公路特大桥(60+100+60)m悬浇连续箱梁施工监控量测技术

客运专线跨高速公路特大桥(60+100+60)m悬浇连续箱梁施工监控量测技术

臂挂篮施工。在施工过程 中, 自重荷载是 由各节段混凝 土浇 筑完 成 而 施 加 的 , 应 力 张 拉 力 也 是 逐 步 施 加 的 , 都 将 会 预 其 大幅度改变混凝土结构 内的应力分布和变形 。结构刚度 、 混 凝土收缩徐变、 预应力索 、 温度 、 载等 因素 , 外 将使桥梁结构 的变形 、 应力状态及其变化规律更加复杂 。为实现桥梁上构 的变形和应力分析 , 应用 目前国内外有相 当声誉 的结构有限
33 箱 梁预 拱 度 和 主梁线形 的调 整 , 过调 对 通 整立模标高实现 , 调整设计参数误差 。
.. 为了消除因设计参数取值 的不 确切所引 起的设计 与实 33 1 箱 梁 施 工 预 拱 在大跨度预应力混凝土箱梁悬臂浇筑施工中, 随着箱梁 际施工 中的不一致性 , 在施工过程中对参数应进行有效 的识 结构 自重将逐 步施加 于已浇筑的节段上 , 使其下挠 别 和预测。对于重大的设计参数误差 , 提请设计单 位进 行理 的延伸, 同时 , 预应力索张拉 又使混凝土箱梁上挠 。因此 , 论设计值的修改 , 于常规的参数误差 , 对 通过优 化进行调整。 逐渐增大 ; 在各 节段施工时需要有一定 的施工预拱。但实际施工 中, 影 3 施工监控的实施技术 响挠度 的因素较多 , 主要有箱梁 自重、 挂篮变形 、 预施应力大 3 1 工况 划 分和 监 测监 控 主要 工作 . 施工荷载、 混凝 土 收缩徐 变 、 预应 力损 失、 温度变 化等。 为 了预防混凝土箱梁徐变引起过大的结构变形 , 主桥上 小 、 挠度 控制将影响到合拢精度 和成桥线形 , , 故xg必须进行精 J ' 构箱梁混凝土悬浇一般约 7d 施工一节段 , 一周期包括 : 确的计算和严格的控制 。通过实测 , 对设计部门给定的预拱 () 1 箱梁各节段挂篮前移 、 立模 。 值在一定 的范围作适 当修正 。否则 , 多跨度桥梁桥将可能出 () 2 箱梁各节段 混凝土箱梁悬浇后。 现较 明显 的起伏现象。 () 3 箱梁各节段 预应力索张拉后。 箱梁浇筑时各节段立模标高 由几部分组成 此后有箱梁合拢 阶段 : 各跨刚性 联接前 后、 跨合拢现 各 t = +(一 )+ + t 月 + , / . , () 1 浇段后、 各跨刚性联接解 除后 、 各腹板 索 、 板索 、 板索和 顶 底 / 为该 点设计 t 通长索张拉后 , 即成桥前各施工 工况发生较 大变化等 , 随着 式中 : 为待浇筑箱 梁底板前端模 板标高 ; . 标高 ; 为本次及以后各浇筑箱梁段对该点挠度影响值 施工的进展而开展监测监控工作 。 为本次浇筑箱梁段纵 向预应力束张拉后对该点挠度影 响值 ; 32 结构分析计算 . 为挂篮 弹性变形对该点挠度影 响值 为 由收缩、 徐变、 温 主桥上构采用三 向预应力混凝土变截 面连续梁结构 , 悬
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施工监控的意义、原则、方法和依据2.1 施工监控的意义桥梁悬臂施工中,由于施工荷载的变化、新浇筑混凝土重量的误差、结构弹性模量的变化、挂篮的重量和移动的位置、温度的变化、结构体系调整以及混凝土的收缩与徐变等均会影响结构的变形和内力,而这众多的因素在设计阶段是无法准确确定的,这些因素的改变均可能引起桥梁结构线形与内力的改变,影响施工质量,甚至危及桥梁安全。

为了使施工能按照设计意图进行,确保施工安全并最终达到设计的理想状态,通过对箱梁实施施工全过程的跟踪监控监测,对控制参数进行实时调整,以确保施工中结构的安全、箱梁最终线形平顺、内力分布合理,使成桥状态的外形和内力符合设计要求,确保桥梁施工安全和正常运营。

对于悬臂施工的预应力混凝土连续梁结构来说,施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段的结构仿真分析,确定出每个悬臂浇筑阶段的立模标高,并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测下一节段立模标高及进行相应的调整,以此来保证成桥后桥面线形、合龙段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值。

同时监测平面线形是否满足有关规范的要求,并在施工过程中监测结构应变是否在设计及规范允许的范围内,保证结构安全。

施工监控的意义主要体现在以下几个方面:1)设计图纸的要求是施工的目标,在为实现设计目标而必须经历的施工过程中,通过施工监控,可对施工状态进行实时识别(监测)、调整(纠偏)、预测,使施工处于有效的控制之中,确保设计目标安全、顺利实现是至关重要的。

2)通过对桥梁施工过程中的结构受力、变形及稳定进行监测控制,使施工中的结构处于最优状态。

施工监控是施工质量控制体系的重要组成部分,是保证桥梁建设质量的重要手段,是对桥梁建设质量的宏观调控,是桥梁施工质量控制的补充与前提。

3)监控单位配合监理,辅助业主,指导施工,解决桥梁施工质量控制过程中的关键技术问题。

4)通过施工监控,可取得在成桥后无法得到的桥梁部分“参数”,建立档案,为后期桥梁的管理与养护,提供依据。

5)将施工监控与桥梁荷载试验结合起来,可以得到仅靠荷载试验无法取得的桥梁恒载应力,为科学地评价桥梁结构的状态提供更全面的资料。

6)通过严格管理,加强保护,使施工监控中埋设的大量应力计存活下来,在桥梁通车运营后,可以通过定期测量这些应力计的应力情况,与成桥时进行比较,可以分析评估桥梁的现状。

2.2 施工监控的原则桥梁施工控制采取理论计算预测→按预测进行阶段施工作业→阶段施工作业完成后实测反馈→根据实测反馈进行参数分析、评估和优化→进行下一施工阶段理论计算预测的循环次序进行。

其主要工作内容包括阶段施工前的预测计算、阶段施工过程中的控制测量、实测结果与计算预测结果的偏差分析及优化分析三个方面。

桥梁施工控制体系如图2-1所示。

图2-1 桥梁施工控制体系主桥施工控制按“双控”原则进行,即变形控制和内力控制,对主梁挠度和控制截面应力进行实时跟踪监测反馈,以主梁标高控制为主,应力控制为辅,确保全桥控制截面应力和成桥线形满足设计要求。

施工控制中,通过调整主梁节段立模标高来控制线形,立模标高控制采用相对高差控制,以追求桥面线形的平顺为目标。

施工监测中如发现根据实测修正后反馈的应力结果或线形偏差较大,则应暂停施工,查明原因,及时纠正,采取改进措施,尽可能保证主梁竖向线形偏差和横向偏移不超过容许范围,施工过程中主梁应力偏差不超过容许范围,使施工状态与设计状态最大程度吻合。

1)线形要求严格控制主梁的每一节段的横向偏移及竖向挠度是线形控制的主要原则。

为了使下一节段更为精确地施工,在偏差比较大的时候要立即进行误差分析且进行调整(调整前首先要确定好调整的方法)。

只有把主梁的线形(变形)控制好了才能确保主梁的局部平顺性和整体标高(通常是长期变形稳定后)。

其次,实际轴线与理论轴线的偏差应符合质量标准的要求和设计的要求。

2)应力要求所谓应力控制是指监测主梁截面和墩身截面的应力,包括施工过程中以及成桥后特别是合拢阶段的应力。

施工控制所要明确的非常重要的问题便是桥梁结构在成桥状态以及施工过程中的受力的情况是否与设计符合。

两者的差别如果超过了允许范围则结构很可能就会破坏,因此两者的差别一旦超限就要马上进行调控和查找原因。

一定要保证应力满足规范要求以及在安全范围之内。

3)调控策略主梁立模标高的调整是调整主梁线形最直接的手段,根据本阶段的实测挠度和理论计算的差值,对误差原因进行合理分析,对模型参数进行修正,对下一阶段的立模标高进行及时修正。

调整的方式一般为通过额外压重和对预应力张拉力进行适当调整。

2.3 施工监控的方法施工监控方法有开环控制法、闭环控制法和自适应控制法三种。

自适应控制法也称作参数识别法,是指控制开始时,施工阶段实际结构状态不可能与理想结构状态严格一致,造成控制系统的一些设计参数(如截面几何特性、材料重度、混凝土弹性模量、混凝土收缩徐变等)与实际参数有偏差,致使系统的输出结果与实际结果不符,在各施工阶段实时修正设计参数,将设计输出结果用于下一施工阶段结构分析,如此重复循环,经过若干施工阶段磨合后,系统模型参数取值趋于真实合理,从而主动降低参数误差,让控制系统自动适应实际情况的控制。

该法的重点在于对主要设计参数(对结构变形和内力影响较大的参数)的识别,一般只要及时地对主要设计参数进行修正,实测值与预测值的吻合度就较好。

自适应控制的基本原理如图2-2所示。

图2-2 自适应控制的基本原理1施工控制的基本原理和方法4.1 施工监控的原理桥梁施工监控是一个预告→监测→识别→修正→预告的循环过程。

施工监控最重要的目的是确保施工过程中结构的安全,具体表现为:结构内力合理,结构变形控制在允许范围内,并保证有足够的稳定性。

本合同段主桥大跨径变截面预应力混凝土连续梁施工监控的原则是“线形控制为主、应力监测为辅,确保成桥线形符合设计要求,确保施工过程中结构的安全”。

4.2 施工监控的方法大跨径预应力连续梁的施工采用分阶段逐步完成的悬臂施工方法时,结构的最终形成必须经历一系列的施工过程,而在每一个施工过程中已经完成的节段其实际状态已经形成,在施工过程中施工荷载会发生变化,施工进度也会由于天气原因、施工人员、施工机具和施工材料的影响会和计划的有出入等等原因,为保证施工后成桥的线形和结构安全,在施工前和施工过程中均须对结构进行详细的计算分析,对施工过程中每个阶段进行详细的变形计算和受力分析,这是桥梁施工控制最基本的内容之一,也是本桥梁施工控制的方法核心。

在施工前应根据施工方提供的施工方案进行初期的结构分析计算,在施工过程中应根据控制监测的实际数据进行计算分析。

施工前期的计算是根据前期施工单位提供的施工方案对施工过程中每个阶段进行详细的变形计算和受力分析,确定桥梁结构施工过程中每个阶段在受力和变形的理想状态,以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为。

施工过程中的结构计算是根据施工监测的数据、进行分析处理,分析现阶段状态与理论状态之间的偏差原因,对计算数据进行参数识别、修正,使计算模型逐步与实际状态接近,误差能控制的设计容许的范围内,根据此模型计算预测下一施工节段的立模高程。

施工过程中的结构计算分析是一个不断对结构计算参数进行识别、进行修正的过程,贯穿于整个施工过程中。

目前桥梁计算分析方法主要包括:正装分析法、倒装分析法和无应力分析法。

正装分析法是指为了计算出桥梁结构成桥后的受力状态,根据实际结构配筋情况和施工方案设计逐步逐阶段地进行计算,最终得到成桥结构的受力状态。

这种计算方法的特点是:随着施工阶段的推进,结构形式、边界约束、荷载形式在不断地改变。

倒装计算法(倒退分析法)是按照桥梁实际加载的逆过程进行结构分析,可以获得桥梁结构各施工阶段理想的立模标高,指导施工,控制结构的受力状态。

本桥施工过程分析拟采用正装分析和倒装分析相结合的方法。

分析中把0#块施工完成时的工况作为正装计算起点,成桥状态作为倒装计算的起点,对挂篮前移就位、混凝土浇筑完成和预应力束张拉完成等工况作静力分析,得出相应工况下控制截面的应力和节段截面变形。

以倒装计算结果作为施工预拱度控制的依据,以正装计算结果作为应力和变形监控的依据。

计算成果:计算成果包括设计参数识别、各施工阶段的应力及挠度及后续施工的控制预报。

设计参数识别:在本桥施工控制中,对于设计参数误差的识别就是通过量测施工过程中实际结构的行为,分析结构的实际状态与理想状态的偏差,用误差分析理论来确定或识别引起这种偏差的主要设计参数,经过修正设计参数,来达到控制桥梁结构的实际状态与理想状态的偏差的目的。

首先,要确定引起桥梁结构偏差的主要设计参数,对于本桥来说主要是截面特性参数、收缩及徐变参数、荷载参数及砼的弹性模量等;其次,运用卡尔曼滤波或最小二乘法等理论和方法来识别这些设计参数误差;最后,要得到设计参数的正确估计值,通过修正设计参数,使桥梁结构的实际状态与理想状态相一致。

施工阶段的应力与挠度分析:不可能通过监测得到全桥各断面的应力,只能得到一些代表性断面的数据,故需要通过计算得出各施工阶段其它部位的应力。

通过比较应力、挠度的实测值与计算值,调整设计参数,使得计算结果与监测结果一致,则可认为计算能反映实际结构。

2桥梁施工控制方案5.1 施工控制的主要内容本标段桥梁施工监控包括以下主要内容:1)对施工单位的0#块和1#块支架、边跨直线段支架、施工挂篮悬浇、合龙段施工等施工方案提出建议;2)根据施工图纸、施工方案,建立平面或空间仿真计算模型,根据施工过程进行分析计算;3)提出计算分析报告,给出各施工阶段的位移值、应力值;4)编制施工监控实施细则,作为施工监控指导性文件;5)收集桥梁施工过程中的技术参数及资料;6)0#块支架搭设完毕后,布设支架变形测点;7)0#块施工支架堆载预压前后,测量支架上测点的变形值,分析确定支架预设拱度量,结合理论计算,给出0#块的立模标高,下达监控指令;8)0#块(或1#块)钢筋绑扎过程中埋设应力传感器、位移测点、温度传感器,在混凝土浇注前,测量其初始值;9)在0#块混凝土浇注后、预应力张拉后,测量温度、应力、线形,同时测量0#块顶高程点的标高;10)施工挂篮拼装好后,分析确定挂篮的荷载变形曲线,给出2#块的立模标高,下达监控指令;11)在2#块混凝土灌注前后、预应力张拉前后,测量挂篮实际变形、块段前方测点的变形和应力,进行参数识别,分析确定3#块的立模标高,下达监控指令;12)重复11内容,直至悬浇块段施工结束;13)在合龙前,选择日照较强的一天,进行连续24小时观测,得出梁体温度线形曲线,下达监控指令,提出合龙段施工指令;14)在合龙段压重、劲性骨架安装、混凝土浇注、预应力张拉、体系转换前后,进行应力、线形的监测,根据监测结果,提出桥面系施工指令;15)桥面系施工完成后,测量成桥阶段应力、线形;16)若施工过程中出现异常,及时进行预警;17)编制监控总结报告。

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