路基、路面检测报告
路基路面弯沉检测报告
路基路面弯沉检测报告一、引言路基路面是道路工程的重要组成部分，承载着车辆和行人的体重及交通运输的力量。
在使用一段时间后，路基路面可能会出现弯沉现象，给行车和行人带来安全隐患。
针对这一问题，我们对条路段进行了弯沉检测，并编写了本报告。
二、目的本次弯沉检测的目的是评估路基路面的安全性和稳定性，为维护道路交通安全提供参考。
三、检测方法我们采用了专业的路面弯沉检测仪器对目标路段进行了检测。
该仪器采用电子传感器检测路面的变形情况，能够精确测量弯曲和下沉的数值，并生成相应的检测报告。
四、检测结果根据检测结果，我们得出以下结论：1.弯曲根据仪器测量数据显示，目标路段的弯曲程度较为显著。
弯曲现象以路面的中央部分为主，两侧相对平整，弯曲程度的最大值达到了12毫米。
2.下沉在检测中发现，目标路段的下沉现象也比较明显。
下沉主要出现在车辆经过的轨迹线上，下沉的程度不均匀，最大下沉值达到了18毫米。
3.变形分布路基路面的弯曲和下沉变形主要集中在道路的中央，两侧变形较小。
弯曲和下沉变形的范围随着距离的增加而逐渐减小。
五、原因分析根据我们的观察和经验，弯沉的原因可能包括以下几个方面：1.隧道相对较长，隧道内的土地质量可能不均匀，导致结构不稳定，从而产生弯沉现象。
2.地下水位较高，会对路基路面的稳定性产生影响，导致弯曲和下沉的发生。
3.路基路面的材料质量不佳，或施工工艺不当，导致路基路面的强度不够，易产生弯沉现象。
六、建议鉴于上述情况，我们提出以下建议：1.加强地质勘探和隧道设计，在设计阶段就考虑土层的均匀性和稳定性，减少弯沉的可能发生。
2.对该路段进行加固处理，包括增加路面的厚度和使用更强度更高的材料，以提升路面的稳定性和强度。
3.进行排水改造，采取适当的排水措施，降低地下水位，减少对路基路面的影响。
4.定期对路基路面进行巡查和维护，及时修补已出现的弯沉现象，防止问题进一步扩大。
七、结论通过本次检测，我们发现目标路段存在明显的弯沉现象，可能对行车和行人安全造成潜在威胁。
路基路面平整度试验检测报告(连续式平整度仪)
JB021403b
路基路面平整度试验检测报告(连续式平整度仪)
试验室名称：中城建江苏工程检测有限公司 委托/施工单位 工程名称 工程部位/用途 试验依据 样品描述 主要仪器设备及编号 平整度规定值(mm) 桩号 K8+000—K9+000 — — — — — — — — — — — — — — — — — 平均值 （mm) 0.33 — — — — — — — — — — — — — — — — — 标准差 （mm) 0.08 — — — — — — — — — — — — ห้องสมุดไป่ตู้ — — — — 资质认定评审组 新都路 沥青路面 JTG E60-2008/T0932-2008 路面干燥、清洁、无污染 报告编号：BG-2013-XCJ-0021 委托编号 样品编号 检测方法 判定依据 结构层次 RW-2013-0093 — 连续式平整度仪法 JTG F80/1-2004 沥青面层
第2页，共2页
试验：
审核：
签发：
日期：
年
月
日 （专用章）
连续式平整度仪（SB-XC-20） ≤1.2 变异系数 （%） 26 — — — — — — — — — — — — — — — — — 结果判定 合格 — — — — — — — — — — — — — — — — —
检测结论：经检测，该段路面平整度符合JTG F80/1-2004的要求。
备注：/
路基路面压实度检测报告
序号
试验:审核: 签发: 检测结论：备注：尺寸踩踩踩
(专业章)
日期:压实度平均值(%)压实度标准值(%)
压实度代表值(%)
合格率(%)
检测点数合格点数标准差(%)保证率(%)桩号
位 置
实测压实度(%)
压实度标准值(%)
主要仪器设备及编号
检测方法灌砂法结构层次结果判定
厚度(cm)
记录编号TEST
检测日期
2013-05-15
工程部位/用途试验依据
JTG E60-2008样品描述表面平整，无浮土，可检
判定依据JTG F80/1-2004施工/委托单位空九委托编号test001工程名称机场建设土石方
样品编号YP-2013-XCJ-073路基路面压实度试验检测报告
第1页，共1页
JB021402
试验室名称:
xxxx检测中心
报告编号:。
路基路面压实度检测灌砂法实习报告
路基路面压实度检测灌砂法实习报告全文共3篇示例，供读者参考路基路面压实度检测灌砂法实习报告篇1前言路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
路基是路面的基础，坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受行车荷载提供了重要保证。
路面结构的铺筑则一方面隔离了路基。
使之避免了直接承受车辆和环境因素的破坏作用，确保路基长期处于稳定状态；另一方面，铺筑路面后，提高了平整度，改善了道路条件，从而保证车辆能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上全天候通行。
而这次我们为期五天的实习，让我更加深刻的了解到了路基路面方面的更深层次的东西，有了一个更加系统完整的知识体系。
下面是我在这几天来对路基路面知识的某些方面的一些认识和总结。
（一）路基工程质量通病的特征及成因1．路基工程质量的通病、成因，及其防治措施。
路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。
路基的强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。
1．1特征：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向开裂；路基滑动或者边坡滑坍。
1．2成因：工程地质条件不良，原地面比较软弱（如泥沼地段等）若填筑前未经换土或软基处理，易形成压缩下沉或挤压位移；工程地形条件复杂，当路堤穿过沟谷时，沟谷中心填土最大，向两端逐渐减低，由于填土高度不同而产生不均匀下沉；水文气候等因素，降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大，都可能使高填路堤产生不均匀下沉；路堤填料，若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，或土中含有未经打碎的大块土或冻土等，填石路石料规格不一，性质不匀，乱石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能产生局部明显下沉；设计方面，如断面尺寸不合理，边坡取值不当，排水、防护与加固不妥，未对高填路堤进行稳定性验算，且施工工艺、填料未作特别要求说明；施工方面，填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，水稳定性差，原路边坡没有去除植被、树根，未做台阶处理；不同性质的填料混填，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降，路基填料含水量控制不严，又无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求；施工过程中未注意排水，遇雨天时，路基积水严重，无法自行排水，有的积水浸入路基内部，形成水囊，晴天施工时也未排除积水控制含水量就继续填筑，以致造成隐患，施工单位责任心不强，自检控制不到位。
路基路面压实度试验检测报告
路基路面压实度试验检测报告1. 引言1.1 背景介绍路基路面压实度试验检测是为了评价路基路面结构的稳定性和承载能力，是道路建设与维护工作中重要的环节。
随着交通运输的发展和道路交通负荷的增加，路基路面的质量问题日益突出，因此对其压实度进行检测显得尤为重要。
在道路工程中，路基路面的压实度在一定程度上影响着道路的使用寿命和服务性能。
通过对压实度的测试和检测，可以及时发现路基路面的缺陷和问题，为后续的维护和改进提供参考依据。
压实度试验结果也可以为路基路面材料的选择和工程施工提供技术支持。
对路基路面压实度试验检测的研究具有重要的理论和实际意义。
本次试验旨在探讨不同条件下路基路面的压实度变化规律，为提高道路工程质量和安全性提供参考依据。
通过本次研究，可以为相关领域的科研人员和工程技术人员提供实用的参考和指导。
1.2 研究目的研究目的是通过对路基路面压实度试验的检测，了解路基路面的密实程度以及可能存在的问题和不足之处。
通过对试验结果进行分析，探讨影响路基路面压实度的因素，为进一步改进施工工艺和提高路基路面质量提供参考依据。
通过数据分析，检测路基路面的稳定性和耐久性，评估其在不同条件下的性能表现，为道路设计和管理提供科学依据。
通过本次试验与检测，旨在全面了解路基路面的压实情况，分析其问题与原因，并提出相应的改进建议，以进一步优化路基路面结构，提高其承载能力和使用寿命。
通过研究路基路面压实度试验，为提升道路工程质量、保障交通安全和提高公路运行效率提供支持和保障。
2. 正文2.1 试验设计试验设计是整个路基路面压实度试验检测的核心部分，其设计合理与否直接影响着试验结果的准确性和可靠性。
本次试验设计主要包括以下几个方面：1. 选择合适的试验样本：在进行路基路面压实度试验时，需要选择代表性的试验样本，确保样本能够准确反映实际情况。
样本的选取应考虑路面材料的种类、厚度和条件等因素。
2. 设置试验参数：在试验设计中，需要明确设置试验参数，如施加压力的大小、压实时间、压实速度等。
路基路面平整度(三米直尺法)检测报告
路基路面平整度（三米直尺法）检测报告
共页第页委托单位报告编号
施工单位样品编号
工程名称样品数量
工程部位代表批量
建设单位监理单位
生产厂家委托人
检测场所地址联系电话
样品名称委托日期
规格型号检测日期
样品状态检测类别
检测设备检测环境
检测依据
路宽（m）结构层次
序号测点桩号测试位置各尺最大间隙(mm)允许偏差
（mm）
结果判定
检测点数合格点数合格率（%）
检测结论检测单位检测专用章(盖章)
签发日期：年月日检测说明
批准：审核：主检：
路基路面平整度试验检测原始记录
共页第页委托编号样品编号
样品名称环境条件
样品状态规格型号
检测依据检测日期
设备名称
设备编号
设备状态
路宽（m）结构层次
各尺最大间隙值(mm)序号桩号位置
检测说明
校核：主检：。
路基路面压实度试验检测报告
路基路面压实度试验检测报告全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：《路基路面压实度试验检测报告》一、试验目的及背景随着社会经济的发展和交通运输的需求增加，路基和路面的建设变得越来越重要。
路基路面的质量直接影响到道路的使用寿命和运输安全。
压实度是评定路面质量的一个重要指标，通过测量路基路面的压实度可以判断其密实度和稳定性，从而指导后续的施工和维护。
本次试验旨在对某条道路的路基路面进行压实度测试，评估其质量并提出改进建议，以确保道路的安全和可持续使用。
二、试验方案1. 试验对象：某条道路的路基路面2. 试验仪器：压实度测试仪3. 试验方法：选取不同位置的路基路面进行测试，每个位置进行多次测量取平均值4. 试验指标：压实度值三、试验过程及结果1. 试验过程：在选取的路段上，使用压实度测试仪对路基路面进行测试，记录测试位置和测试结果。
2. 测试结果：经过多次测量和计算，得到如下压实度测试结果（以压实度值表示）：- A路段：压实度值为90%- B路段：压实度值为85%- C路段：压实度值为75%- D路段：压实度值为60%四、结果分析与建议根据试验结果，我们得知各路段的压实度值分别为90%、85%、75%和60%。
通过对比发现，A路段的压实度最高，而D路段的压实度最低。
这说明A路段的路基路面密实度较高，稳定性较好，而D路段的路基路面存在一定的松散和不稳定现象。
针对不同路段的情况，我们提出如下建议：1. 对A路段进行定期维护，保持其压实度的稳定性；2. 对B路段进行适当的补强工程，提高其压实度；3. 对C路段进行加固处理，提升其路面的密实度；4. 对D路段进行重新铺设或者加固，以保证其安全性和使用寿命。
五、结论在日后的施工和维护中，应根据压实度测试结果定期检测道路的密实度和稳定性，及时修复和加固路面，以提高道路的质量和使用寿命，为交通运输的顺畅和安全保驾护航。
第二篇示例：路基路面压实度试验检测报告一、实验目的本次实验旨在对路基路面的压实度进行试验检测，通过测量路基路面的密实度和均匀度，评估路面施工质量，并为未来的道路维护和管理提供参考依据。
路基路面实验报告
路基路面实验报告篇一：路基路面工程试验报告路基路面工程试验报告一、试验内容主要包括：路基路面平整度试验、路基路面压实度试验、路基路面回弹弯沉试验、路面抗滑性能试验、路基路面回弹模量试验、路面材料最大干密度试验、CBR试验（室内）。
二、试验的目的及要求通过路基路面试验，基本掌握公路工程路面施工控制和竣工验收的主要方法，以便在以后的实际工作中能正确运用。
这些试验不同与其他基础课的试验，它是日后工作技能的一种提前培训，它对实际工作有着极其重要的作用。
试验要求学生尽量能亲自操作，并掌握每个试验的基本步骤，能独立完成整个试验并写出完整的试验报告。
三、试验条件及要求路基路面工程试验包括室内和室外试验，室内试验主要是在试验室里做好标准试件，然后在机器上操作。
室外试验是在已成型的路基路面上要求进行现场试验操作。
四、试验相关知识点完成路基路面工程主要试验，需要掌握：1．半无限空间层状体系回弹变形知识；2．车辆行驶振动原理；3．磨擦力学理论。
五、试验报告（一）路基路面平整度试验（3m直尺法）试验内容：路基路面施工或验收时对其施工层平整性进行检测试验要求：通过试验要求学生掌握路基路面平整度检测的各种方法，并能熟练进行现场检测。
试验方法和步骤：（1）测试要点1）在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。
2）目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。
3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。
4）施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-204）的规定，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。
（2）计算单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。
连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。
合格率=（合格尺数/总测尺数）×100（3）试验数据记录单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。
0924路基路面检测报告
0924路基路面检测报告一、检测目的本次路基、路面检测的目的是对0924道路的路基和路面进行全面的检测，以评估其结构的完整性和安全性，为后续维修工作提供依据。
二、检测范围本次检测范围包括0924道路的路基和路面，全长约10公里。
三、检测方法1.路基检测：(1)采用激光雷达扫描仪对路基进行三维扫描，获取路基的形状和高程信息。
(2)使用无人机航拍技术获取路基的影像信息，用于评估路基的稳定性和土壤侵蚀情况。
2.路面检测：(1)采用碳纤维非接触式振弦仪对路面进行振动测试，获取路面的平整度和结构缺陷。
(2)使用地面摄像机对路面进行拍摄，并结合图像处理技术，对路面的裂缝、槽痕等缺陷进行识别和评估。
四、检测结果1.路基检测结果：(1)激光雷达扫描仪测量结果显示，0924道路的路基整体平坦，形状规则，没有明显的起伏和变形。
路基高程基本匀称，没有明显的高低差。
(2)无人机航拍结果显示，路基表面没有明显的裸露土壤和侵蚀迹象，没有明显的土壤松动和下沉。
2.路面检测结果：(1)碳纤维非接触式振弦仪测试结果显示，0924道路的路面平整度良好，没有明显的凸起和凹陷。
振动测试结果表明，路面结构紧密，没有松动和空鼓现象。
(2)图像处理结果显示，0924道路的路面裂缝较少，主要集中在路面边缘部分，但裂缝宽度较小，未达到需要维修的程度。
五、分析与建议1.路基分析：根据路基检测结果显示，0924道路的路基形状规则，高程匀称，没有明显的变形和下沉现象，说明路基结构较好，具备较好的承载能力。
土壤侵蚀情况较少，为后续维修提供了便利。
2.路面分析：根据路面检测结果显示，0924道路的路面平整度良好，结构紧密，没有明显的凸起、凹陷和松动现象，路面裂缝较少且较小，不会对驾驶安全造成重大影响。
然而，由于裂缝存在于路面边缘部分，建议进行维修，以防止裂缝扩展。
综上所述，0924道路的路基和路面检测结果显示，其结构完整性较好，安全性较高。
在日常维护中，建议对裂缝进行及时维修，以延长路面使用寿命。
路基路面平整度上基层检验报告
结构层次
测定平均值 （mm) 11.0
上基层
平整度规定值 （mm）
合格率 （％）
≤12
100
2
K82+400-K82+500
左幅
9.0
≤12
100
//Leabharlann ////
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/ 总尺
序号
桩号
位置（m）
1
K82+500-K82+600
右幅
结构层次
测定平均值 （mm) 10.0
上基层
平整度规定值 （mm）
合格率 （％）
≤12
100
2
K82+600-K82+700
左幅
11.0
≤12
100
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路基路面压实度试验检测报告
路基路面压实度试验检测报告一、试验目的：本试验旨在通过测定路基路面的压实度，评估路基路面的密实程度，为道路建设和维护提供依据。
二、试验原理：三、试验设备和试验材料：1.试验设备：路面承载力测定仪、试验振动板、水质检测设备、土工试验设备等。
2.试验材料：土壤样品。
四、试验步骤：1.选择合适的试验区域，并进行前期准备工作，包括清理工作区域、采集土壤样品等。
2.将试验振动板均匀地放置在试验区域，并根据试验要求调整振动板的振动频率和振动力。
3.开始试验振动，根据振动板下沉量和时间进行记录，并测量振动板顶部和底部的沉陷量。
4.根据试验要求进行水质检测，包括土壤含水量、土壤密度等。
5.根据试验结果，计算得出路基路面的压实度参数。
五、试验结果与分析：根据实际进行的试验测量得出的数据，经过处理和计算，得到如下结果：1.振动板下沉量：根据试验要求，振动板在试验中的下沉量为XX厘米。
2.振动板顶部和底部的沉陷量：测量结果显示，振动板顶部的沉陷量为XX毫米，底部的沉陷量为XX毫米。
3. 水质检测结果：土壤含水量为XX%，土壤密度为XXg/cm³。
4.压实度参数计算：根据以上数据，计算得出路基路面的压实度参数为XX。
根据以上试验结果和分析，可以得出以下结论：1.路基路面的压实度较好，表明路面具有良好的承载能力和稳定性。
2.振动板的振动效果较佳，能够有效提高路面的密实程度。
3.路基土壤的水质较好，有利于土壤的压实工作。
六、结论与建议：根据试验结果和分析，可以得出如下结论和建议：1.路基路面的压实度良好，建议维持现有的施工工艺和操作方法。
2.路基土壤的水质较好，建议继续保持水质的良好状态。
3.建议定期进行路基路面的压实度试验，以评估道路维护工作的效果。
七、试验总结：本次路基路面压实度试验的实施得到了较好的结果，为道路建设和维护提供了重要的参考依据。
通过持续的试验与监测工作，可进一步提高道路的密实程度，保障道路的安全和可靠性。
公路路基路面质量检验检测报告
--Байду номын сангаас
技术资质证书
-建检字第---号
批准人：审核：检验：
**检测有限公司
公路路基路面质量检验检测报告
检验编号：共页，第页
建设单位
委托单位
工程名称
检测部位
检测项目
委托日期
检测类别
检验日期
检测仪器
LIPRES-2g型激光平整度仪
签发日期
检验依据
JTG H20-2007 JTJ 073.2-2001 JT/T 676-2009 JTG E60-2008
检测结果
检测部位
平均速度
(km/h)
STD指标
（mm）
IRI指标
(m/km)
σ指标
（mm）
RQI指标
评定等级
检验结论
备注
注意事项
1.检验报告未加盖单位检验报告专用章无效；
2.报告复印未加盖单位检验报告专用章无效；
3.若有异议，请于接到报告十五天内向检测单位申诉，过期不予受理；
4.委托检验只对来样负责。
检验单位
(基层)路基路面宽度实验检测报告
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K82+460
/
8.75
0.25 合格
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K82+480
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8.98
0.48 合格
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年 月 日 （专用
路基路面宽度实验检测报告
试验室名称：
报告编号： BG-2020-XCJ-FF0801005
委托/施工单位
委托编号 WT-2020-XCJ-FF0801005
工程名称 路面改造工程
样品编号 YP-2020-XCJ-FF0801005
路基路面几何尺寸检验报告
检验编号：
委托编号：
委托单位
/
样品来源
工程名称
/
检验性质
见证单位
/
见证人
设计路面等级
委托人
检测路段
/
委托日期
检验设备
/
检验日期
检验依据
报告日期
检验项目及结果
检测桩号
宽度（m）
纵断面高程（m）
路面横坡Байду номын сангаас%）
差值 标准 评定 差值 标准 评定 差值 标准 评定
K0+020
K0+044
K0+063
K0+075
K0+095 综合评定
平均值
标准差
变异系 数
平均值
标准差
变异系 数
平均值
标准差
变异系 数
检验结 论
以上所检项目符合设计要求。
检验 单位
备注
批准：
—
审核：
检验 单位
检验：
何尺寸检验报告
委托编号：
样品来源
检验性质
见证人
委托人
委托日期
检验日期
报告日期
项目及结果
路面横坡（%）
中线偏移（mm）
评定 差值 标准 评定
变异系 数
平均值
标准差
变异系 数
路基路面压实度试验检测报告
路基路面压实度试验检测报告一、引言路基路面压实度试验是道路工程中常用的一种质量检测手段，通过测量路面的压实度，可以评估路面的稳定性和承载能力。
本报告旨在对某道路工程的路基路面压实度试验结果进行分析和评价。
二、试验目的本次试验的目的是评估道路工程中路基路面的压实状况，以确保路面具备良好的稳定性和承载能力。
通过对试验结果的分析，可以对该道路工程的质量进行评估，并提出相应的改进措施。
三、试验方法本次试验采用了静压板法进行路基路面压实度的测量。
试验过程中，我们在路面上放置了静压板，并通过施加一定的压力来模拟车辆行驶时对路面的压实作用。
然后，通过测量静压板下沉的深度，可以计算出路面的压实度。
四、试验结果根据试验数据的分析，我们得到了以下路基路面压实度的相关数据：1. 第一测点：压实度为80%2. 第二测点：压实度为85%3. 第三测点：压实度为75%4. 第四测点：压实度为90%五、结果分析根据试验结果可以看出，道路工程中的路基路面在整体上具备较好的压实度。
然而，仍然存在一些测点的压实度未能达到预期要求。
这可能是由于施工过程中存在一些问题，如材料配比不合理、施工工艺不当等。
六、改进措施为了提高道路工程的路基路面压实度，我们提出以下改进措施：1. 加强施工质量管理，确保材料配比的准确性和施工工艺的规范性；2. 对压实度较低的测点进行重新施工，采用更有效的压实方法和设备；3. 定期进行路面维护，修复路面上的损坏和缺陷，保持路面的平整度和稳定性。
七、结论通过本次路基路面压实度试验的结果分析，我们得出以下结论：1. 道路工程的路基路面整体具备较好的压实度；2. 存在部分测点的压实度未能达到预期要求；3. 采取相应的改进措施可以提高路基路面的压实度。
八、致谢在本次试验中，我们得到了相关人员的大力支持和帮助，在此对他们表示衷心的感谢。
九、参考文献[参考文献1]：XXX[参考文献2]：XXX以上是本次路基路面压实度试验检测报告的全部内容。
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路基、路面检测报告
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
第页，共页
路基路面厚度试验检测报告
ＪB0２1401
试验室名称: 报告编号：委托/施工单位委托编号
工程名称样品编号
工程部位／用途检测方法
试验依据判定依据
样品描述
主要仪器设备及编号
结构层次路基路面类型
桩号距中位置
（ｍ）
样品状态
厚度（mm）
实测左幅实测右幅设计厚度结果判定
厚度平均值（mｍ）标准差厚度代表值（mm）检测结论：
备注:
试验：审核: 签发: 日期：年月日(专用
章)
第页，共页
路基路面压实度试验检测报告
JＢ０2140２
试验室名称：报告编号: 委托/施工单位委托编号
工程名称样品编号
工程部位/用途检测方法
试验依据判定依据
样品描述
主要仪器设备及编号
结构层次路基路面类型
序号桩号距中（m)实测压实度
（％)
压实度标准值结果判定
检测点数合格点数合格率（%）
保证率(%）标准差(%)n
ta/
压实度平均值（%)压实度标准
值(%)
压实度代表值（%）
检测结论：
备注:
试验: 审核: 签发: 日期:年月日
(专用章）
第页,共页路基路面压实度试验检测报告(沉降差法) ＪB021402 试验室名称：报告编号: 委托/施工单位委托编号
工程名称样品编号
工程部位/用途检测方法
试验依据判定依据
样品描述
主要仪器设备及编号
结构层次路基路面类型
序号桩号距中(ｍ)高差(mm)允许高差(ｍm）结果判定
检测点数合格点数合格率（%）保证率（%) 标准差(%）n
ta/
高差平均值
（mm) 高差标准值
（mｍ)
高差代表值
（mm）
检测结论：
备注:
试验: 审核：签发：日期: 年月日（专
用章)
第页，共页路基路面平整度试验检测报告JＢ０21403 试验室名称：报告编号：
委托／施工单位任务编号
工程名称样品编号
工程部位/用途检测方法
试验依据判定依据
样品描述结构层次
主要仪器设备及编号
序号桩号位置测定值（mm）平整度规定值结果判定1
2
3
4
5
6
７
8
9
1０
11
1２
１3
14
平均值(mm）标准差变异系数（％)
检测区间数不合格区间数合格率（%)
检测结论：
备注:
试验：审核: 签发：日期：年月日
(专用章）
第页，共页土基回弹模量试验检测报告JB0２140４试验室名称: 报告编号：
委托/施工单位任务编号
工程名称样品编号
工程部位/用途检测方法
试验依据判定依据
样品描述结构层次
主要仪器设备及编号
测试车类型土基含水率(％）
土基压实度(％) 土基密度(g/cm3）
序号检测项目技术指标检测结果实测宽度(m) 设计宽度(m) 结果判定
检测结论：
备注：
试验：审核: 签发:日期: 年月日(专
用章）
第页,共页路基路面弯沉试验检测报告JＢ0214０5 试验室名称：报告编号:
委托/施工单位任务编号
工程名称样品编号
工程部位/用途检测方法
试验依据判定依据
样品描述结构层次
主要仪器设备及编号
检测桩号幅
别
检测ﻫ
点数
平均值
(０．0１mm）
标准差
(0.０
1mm)
变异系
数(﹪)
代表值
(０.01ｍm）
弯沉设计值
(０.0１ｍ
ｍ）
结果
判定
检测结论: 备注:
试验：审核：签发: 日期：年月日（专
用章）
ﻬ第页,共页路基路面构造深度试验检测报告JB0２１40６试验室名称：报告编号：
委托／施工单位任务编号
工程名称样品编号
工程部位/用途检测方法
试验依据判定依据
样品描述结构层次
主要仪器设备及编号
测点桩号测点位置距中桩(m)
左(-）右(+)
构造深度ﻫ（Ｔ
D)(ｍｍ)
设计值(mｍ) 结果判定
检测结论:
备注：
试验：审核: 签发: 日期:年月日(专用章)
第页，共页路面摩擦系数试验检测报告(摆式仪法) JB021407a 试验室名称: 报告编号:
委托/施工单位任务编号
工程名称样品编号
工程部位/用途样品描述
试验依据判定依据
主要仪器设备及编号
序号桩号车道BPN20抗滑实测
值
设计抗滑值结果判定
检测点数(处)标准差变异系数抗滑平均值检测结论：
试验：审核: 签发：日期：年月日
(专用章）
第页，共页路面摩擦系数试验检测报告（横向力系数法) JB0２14０７b 试验室名称: 报告编号:
委托/施工单位任务编号
工程名称样品编号
工程部位/用途样品描述
试验依据判定依据
主要仪器设备及编号
序号桩号车道SFC修正值设计值结果判定
检测点数(处）标准差变异系数平均值
备注:
试验：审核：签发：日期:年月日(专
用章)
第页，共页
沥青路面渗水系数试验检测报告 JB02140８试验室名称：报告编号:
委托/施工单位任务编号
工程名称样品编号
工程部位/用途样品描述
试验依据判定依据
主要仪器设备及编号
序号桩号车道渗水系数设计值结果判定
检测结论:
备注:
试验:审核：签发：日期: 年月日
（专用章)
第页，共页
车辙试验检测报告ＪＢ0214１2 试验室名称：报告编号:
委托/施工单位任务编号
工程名称样品编号
工程部位／用途样品描述
试验依据判定依据
主要仪器设备及编号
序号桩号车道车辙(mm）规定值结果判定
检测结论:
备注:
试验：审核：签发:日期：年月日
(专用章）
第页，共页
路面宽度试验检测报告 JB0２１4０9试验室名称：报告编号:
委托／施工单位任务编号
工程名称样品编号
工程部位/用途样品描述
试验依据判定依据
主要仪器设备及编号
序号桩号幅别实测值（ｍ）设计值（m)结果判定
检测结论：
备注:
试验：审核：签发：日期：年月日（专
用章）
第页,共页
路面横坡试验检测报告ＪB021４１０试验室名称：报告编号:
委托／施工单位任务编号
工程名称样品编号
工程部位／用途样品描述
试验依据判定依据
主要仪器设备及编号
序号桩号幅别实测值（m)设计值（m）结果判定
检测结论:
备注:
试验:审核：签发：日期：年月日(专
用章)
第页,共页
路基路面中线偏位试验检测报告ＪB02１413 试验室名称: 报告编号:
委托/施工单位任务编号
工程名称样品编号
工程部位/用途样品描述
试验依据判定依据
主要仪器设备及编号
序号桩号实测值(ｍm)规定值(ｍm)结果判定
检测结论:
备注：
试验:审核：签发: 日期：年月日
(专用章)
第页，共页
路基边坡试验检测报告 JB０２１４1试验室名称: 报告编号：
委托/施工单位任务编号
工程名称样品编号
工程部位/用途样品描述
试验依据判定依据
主要仪器设备及编号
序号桩号幅别实测值设计值结果判定
检测结论：
备注：
试验：审核: 签发：日期：年月日
（专用章)
第页，共页
水泥(石灰）剂量试验检测报告 JB021４11 试验室名称: 报告编号：
委托/施工单位任务编号
工程名称样品编号
工程部位／用途样品描述
试验依据判定依据
主要仪器设备及编号
序号桩号车道实测值（％)设计值(%）结果判定
检测结论:
备注:
试验：审核：签发：日期：年月日
(专用章）。