高速铁路建设项目工程质量管理课件
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手在进行混凝土喷射作业。
(4)防水板铺挂台车。在隧道防水板铺设施工中，逐步 推广了防水板铺挂辅助台车和辅助机械臂工艺，有效解 决了防水板的松弛度不一致的质量问题，同时也极大地
降低了作业人员的劳动强度。下图为防水板铺挂台车和
防水板铺挂辅助机械臂施工。
（5）仰拱台车。仰拱台车又称仰拱快速移动模架，可
(2)缆索吊。高铁项目跨越山区峡谷 地段多采用大跨钢管拱、斜腿刚构 或大跨连续梁等特殊桥跨形式，施 工中受地形地貌及交通限制，常规
设备难以作业，多采用缆索吊机的
施工方法。在沪昆高铁北盘江特大 桥、云贵铁路南盘江特大桥、成贵 铁路鸭池河特大桥等桥梁施工中， 是不可或缺的专用机械设备，解决
了跨越山区峡谷的水平、垂直运输
个人自我实现，更关乎国家荣誉和民族情感。
10多年的高速铁路建设，有“黄沙百战穿金甲，不 破楼兰终不还”的雄心壮志，有“洛阳亲友如相问， 一片冰心在玉壶”的坦荡品格，有“衣带渐宽终不 悔，为伊消得人憔悴”的坚韧毅力，有“出师一有 真名世，千载谁堪伯仲间”的昂扬豪气，等等。这
些都是当代中国铁路建设者在建设世界一流高速铁
减少作业干扰，实现仰拱和填充分部实施时同时出渣的
需要，也较好地解决了安全步距紧跟的问题。下面为仰
拱快速移动模架施工图。
（6）水沟电缆槽滑模台车。水沟电缆槽滑模台车可减
少对隧道物流通道的影响，实现紧跟二衬施工，下图为 水沟电缆槽滑模台车施工。
4)轨道工程的创新机械
(1)无砟轨道铺轨机组，实现了高速铁路无砟轨道
面推行“架子队”模式。
2、技术管理 （1）高速铁路技术创新的基本原则。自主创新、协 同创新、着眼长远、注重实wenku.baidu.com、敢于担当、敢于超越。
（2）高速铁路技术创新的重点内容。技术标准、设
计技术创新、施工技术创新。
（3）高速铁路技术创新的主要措施。制定创新规划、
形成协同创新机制、加强技术创新组织、突出创新工
型工业项目上使用的大型动臂塔吊，拼装钢结构单元。
提高了提升重量，减少现场焊接工作量，有利于提高钢
结构整体质量。如下图天津西站使用了1100t· m动臂塔
吊。
2、大力推进专业化，提升风险防控水平 对大跨、深水、复杂桥梁，复杂的地质隧道超前地 质预报和帷幕注浆、高速铁路无砟轨道施工、大型 车站钢结构安装等一些专业性极强的工程，应由专 业化队伍承担施工，这样既能有效提升工程质量水
运营单位提前介入检查。
（一）提高“四化”支撑水平
（二）统一作业标准，优化工艺和流程
（三）坚持首件评估引领
（四）坚持质量 “红线”管理
（一）提高“四化”支撑水平 1、推广机械化创新应用，提 升施工工艺水平 1）路基工程的机械创新 （1）高速铁路路基施工中广 泛采用长螺旋钻机灌注CFG桩。 实现了对深厚软土地基的快速
铁路乘客群中的旅游族、上班族、购物族、探亲族、
访友族等都在不断壮大，品牌效应已经显现。
规范质量行为是高铁项目质量管理工作的中心任务， 也是高铁项目质量体系发挥保证作用的重心所在。 近些年来的实践证明，在高铁项目上规范有关各方 质量行为，应重点从机构人员、技术管理、诚信体 系建设和监督检查4个方面入手狠下功夫。
主体树立信用意识，履行主体责任，规范质量行为，整
改质量问题，收到明显的积极成效。
4、监督检查。 工程质量监督检查是规范质量行为的重要手段。参 建单位在认真做好自身内部的质量检查工作的同时， 还应自觉接受政府监管部门对工程质量的监督检查、 国家铁路建设项目主管单位相关部门实施的内部质
量监督检查以及建设单位、监理单位的日常检查和
• 20世纪80年代，在原铁道部主导下，全国铁路工程设计、施工企业 广泛开展全面质量管理达标活动，普遍建立健全工程质量责任制，逐 步形成企业质量管理主体责任的落实。 • 2008年4月，原铁道部决定以推行标准化管理为抓手来推动项目管 理创新，其根本方式是创建并推广一套具有先进性、实用性、普适性 的铁路建设项目标准化管理体系。这套体系以确保工程质量为核心任 务，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑手段，客观上对建立 健全和改进加强铁路建设项目工程质量管理体系普遍起到促进作用。
C
D
4、铁路建设项目标准化管理体系基本框架示意图
质量 安全 工期 投资控制 环境保护 管理制度标准化 队伍稳定 人员配备标准化 现场管理标准化 过程控制标准化 标准和工作流程
标准化建设管理机构，标准化设计、施工、 监理项目部，标准化工地（试验室、拌和站 等） 机械化、工厂化、专业化、信息化
高铁项目质量体系功能结构运行示意图
同创新观念应当作为高铁质量文化的永恒主题。
3、品牌质量文化建设。高铁品牌质量文化建设包含了
品牌形象创造、品牌载体形成和品牌效应释放3个方面 内容。 品牌形象创造：我国用短短10几年的时间走完了国外高 速铁路几十年的发展历程，走出了一条具有中国特色的 高速铁路发展之路，一跃成为了世界高速铁路发展的领 跑者。同时，也创造了具有“技术先进、安全可靠、性 价比高”显著特点的我高铁品牌。
标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准”等理念。
2、团队质量文化建设。 一是目标引领。有效统一建设团队的思想和行动，目 标同向、协同一致做好质量管理工作。
二是精神追求。高速铁路代表的是我国当代科学技术 发展与创新成就，高速铁路工程 质量不但是高铁项目 建设者的工作责任，更是大家的共求的追求，既关乎
上海工程局集团公司“中铁?浦江大讲堂”第
讲
主要内容
1、管理体系 2、质量意识 3、质量行为 4、实体质量
1、高速铁路工程质量特点： 最突出的特点：是高平顺性和高耐久性，为此在结构 物刚度、强度和工后沉降控制，施工精度、测量检测、 材质控制、系统集成、安装调试等各个方面都有非常 严格的技术标准，质量指标允许偏差值极小。
品牌载体的形成。高速铁路网的建设，推动我国东北、
华北、华中、长三角、珠三角等地区相继形成1小时经 济圈，经济圈内的城镇互相融合、一体化发展，“同 城效应”日益显现，高铁品牌的传播已经辐射到全国 各地。
品牌效应释放。据统计，除黄金周和小长假外，周五
和周日的客运量比周一到周四要增加12%左右，高速
平，又能在人才培养、技术创新、管理创新等方面
起到引领作用。
1）桥梁工程专业施工
（1）连续梁转体专业化施工。为保证跨越既有铁
路或高速公路桥梁施工安全，近年来多采用连续梁
转体合龙施工方法，能够大大缩短跨越既有线路的
施工时间，降低施工安全风险。
(2)大跨简支梁节段拼装专业化施工。避免了河道内搭
设现浇支架及高空灌注混凝土的困难，保证了梁体质量， 缩短了梁体施工周期，节约了施工成本。
加固。
（2）路基填筑施工中应用智能连续压实设备，实现碾
压连续自动化控制，提高了路基填筑压实质量的均匀性。 下图为智能连续压路机。
（3）边坡排水沟成槽专用机械。一些高铁项目在施工边
坡排水沟时通过采用专用机械成槽，采用滑模工艺施工水
沟混凝土，可有效提高作业效率和施工质量。
2）桥梁施工机械的创新 （1）随着旋挖机的日益 普及和广泛运用，可为 保证桥梁桩基的施工效 率和质量发挥重要作用。
工程质量工作具有重大现实意义。
（2）在促进高速铁路工程质量管理创新方面。广 泛开展各种形式的质量文化创建活动，引领建设队 伍牢固树立“两不一建”，“零缺陷”，“第一次 就把事情做好”，“不制造缺陷，不接受缺陷，不 传递缺陷”，“臻于至善，守正出奇”等质量理念，
树立争创世界一流的雄心和信心。
（3）在推行高铁项目标准化管理方面。大力倡导“干 就达标准，建就成精品”，“不给工程留缺陷，不给安 全留隐患，不给用户留遗憾，不给沿线留麻烦”，“让
作重点。
3、诚信体系建设。为有效规范参建企业质量行为， 2005年起国家铁路建设项目主管单位施行施工企业质 量信誉评价制度并将评价结果与招标挂钩并建立相应的 失信惩戒机制，通过一段时间运行后又将其改进升级为
施工企业信用评价制度。以实施信用评价为抓手，国家
铁路建设项目主管单位采取一系列措施，引导督促各方
500m长钢轨的机械化一次铺轨。下图为无砟轨道 铺轨机铺高无砟轨道。
（2）沥青水泥砂浆车，是CRTSⅠ、CRTSⅡ型轨道板施 工调平层沥青砂浆时的一种专用灌注设备，可实现移动 生产灌注。下图为沥青水泥砂浆车灌注轨道板调平层沥
青砂浆。
5）站房工程
（1）动臂塔吊。站房钢结构工程中引入了以往电厂等大
A
3、我国铁路工程质量管理发展历程
• 清末和民国时期的铁路工程质量管理主要依靠“包工合同”约束以及 指派监工人员到承包施工企业进行督促检查来实现
B
• 新中国成立至改革开放前，逐步在施工企业内部成立专门的质量管理 机构，建立专业检查与职工自检、互检相结合的质量管理制度，促进 了施工企业质量管理主体责任落实。
问题。
（3）大型浮吊，是深水桥梁施工的必需设备，特别是 大型浮吊为大型桥梁的施工提供了基本保障。下图为深
水桥梁钢箱梁节块的吊装施工。
(4)箱型运架设备，高速铁路桥梁上部结构多数有用整 孔箱梁，重量介于600-900t，参大吨位整孔箱梁运架 高设备有效保证了简支箱梁质量，提高了工效。下图为
架桥正在架设高铁箱梁。
1、机构人员。 （1）项目经理部人员配置要求。严格按照合同承诺保证对 高铁项目的管理、技术力量的投入，切实保证人员素质达
到规定要求，尤其是要把高端人才向高铁项目集中投入，
以充足的人力资源保证质量管理体系正常运行。
（2）作业层人员管理。近10多年来，针对施工单位一线 作业正式职工较少，大量使用农民工的现实情况，国家铁 路建设项目主管单位一直在大力引导施工企业在作业层全
城际铁路松山湖隧道等采用盾构机掘进。下图隧道掘进机。
（2）隧道凿岩台车，目前高铁长大及高风险隧道等控制 性工程中大量采用机械化配套，凿岩台车是必备条件之一， 极大地提高施工效率。下图为隧道三臂凿岩台车在施工。
（3）隧道湿喷机械手，作业效率高，粉尘少、回弹率
低，大大提高了隧道初期支护的质量。下图为湿喷机械
(5)箱梁自动养护，如京福高速铁路闽赣段等项目针对箱
梁标准化养护问题研发的箱梁自动喷淋养护系统，实现
了箱梁的全自动、无人值守、无死角养护。下图自动喷 洒养护系统在对箱梁进行喷洒养护作业。
3）隧道施工机械的创新
（1）隧道掘进机，目前铁路长大隧道应用较多，如秦岭隧 道、亚洲第一越岭隧道高黎贡山隧道（全长34.5km)、莞惠
2、铁路工程质量管理体系的概念： 工程质量管理体系：就是在工程质量方面指挥和控制组织 的管理体系。两各模式，一是“企业管项目”的模式，二
是“项目管企业”的模式。
从企业面言，管理众多项目的大型企业，其工程质量管理
体系在总体结构上属于第一种模式。从项目角度面言，其
工程质量管理体系属于第二种模式，均由建设单位主导建 立并负总责，囊括本项目所有参建的企业。
通过团队质量文化建设，凝聚团队力量，聚焦前进方向， 激励大家众志成城实现质量目标，其中突出确立责任意 识。三是通过品牌文化建设，打造质量意识的载体，将 “创新引领，勇争一流”的质量方针和“建设世界一流 高速铁路”的总体目标融汇到具体的工程质量工作中， 其中突出确立创新意识。
1、行业质量文化建设。 （1）我国高速铁路建设过程中，创造出很多灿烂 的文化成果，如“快速、有序、优质、高效”的铁 路建设方针，“挑战极限。勇争一流”的青藏铁路 精神，“安全优质、兴路强国”的崇高追求，搞好
路伟大实践中良好的精神风貌的真实写照。
三是务实奉献。对于高铁项目质量管工作面言，讲务实、 讲奉献比以往任何时候都内容更多，要求更高、意义更 大，这必须始终作为项目建设团队各广大建设者坚信不 移的唯一出路和信守不渝的精神信条。
四是协同创新。在高铁项目质量管理工作中，在到质量
体系建设，小到工艺工法都必须做好协同创新，增强协
（外核）
责任体系
通过 绩效 评价 反馈
质量意识 目 标 体 系
控制体系 （内核）
绩 效 结 果
质量行为
实体质量
制度体系
功能结构
方法体系
在我国高铁项目建设过程中，应始终坚持围绕提升建设 队伍质量意识，大力开展我国高铁文化建设。一是通过 行业质量文化建设，引导建设队伍遵循正确的思想准则
和行为规范，其中突出确立法制意识和标准意识。二是
(4)防水板铺挂台车。在隧道防水板铺设施工中，逐步 推广了防水板铺挂辅助台车和辅助机械臂工艺，有效解 决了防水板的松弛度不一致的质量问题，同时也极大地
降低了作业人员的劳动强度。下图为防水板铺挂台车和
防水板铺挂辅助机械臂施工。
（5）仰拱台车。仰拱台车又称仰拱快速移动模架，可
(2)缆索吊。高铁项目跨越山区峡谷 地段多采用大跨钢管拱、斜腿刚构 或大跨连续梁等特殊桥跨形式，施 工中受地形地貌及交通限制，常规
设备难以作业，多采用缆索吊机的
施工方法。在沪昆高铁北盘江特大 桥、云贵铁路南盘江特大桥、成贵 铁路鸭池河特大桥等桥梁施工中， 是不可或缺的专用机械设备，解决
了跨越山区峡谷的水平、垂直运输
个人自我实现，更关乎国家荣誉和民族情感。
10多年的高速铁路建设，有“黄沙百战穿金甲，不 破楼兰终不还”的雄心壮志，有“洛阳亲友如相问， 一片冰心在玉壶”的坦荡品格，有“衣带渐宽终不 悔，为伊消得人憔悴”的坚韧毅力，有“出师一有 真名世，千载谁堪伯仲间”的昂扬豪气，等等。这
些都是当代中国铁路建设者在建设世界一流高速铁
减少作业干扰，实现仰拱和填充分部实施时同时出渣的
需要，也较好地解决了安全步距紧跟的问题。下面为仰
拱快速移动模架施工图。
（6）水沟电缆槽滑模台车。水沟电缆槽滑模台车可减
少对隧道物流通道的影响，实现紧跟二衬施工，下图为 水沟电缆槽滑模台车施工。
4)轨道工程的创新机械
(1)无砟轨道铺轨机组，实现了高速铁路无砟轨道
面推行“架子队”模式。
2、技术管理 （1）高速铁路技术创新的基本原则。自主创新、协 同创新、着眼长远、注重实wenku.baidu.com、敢于担当、敢于超越。
（2）高速铁路技术创新的重点内容。技术标准、设
计技术创新、施工技术创新。
（3）高速铁路技术创新的主要措施。制定创新规划、
形成协同创新机制、加强技术创新组织、突出创新工
型工业项目上使用的大型动臂塔吊，拼装钢结构单元。
提高了提升重量，减少现场焊接工作量，有利于提高钢
结构整体质量。如下图天津西站使用了1100t· m动臂塔
吊。
2、大力推进专业化，提升风险防控水平 对大跨、深水、复杂桥梁，复杂的地质隧道超前地 质预报和帷幕注浆、高速铁路无砟轨道施工、大型 车站钢结构安装等一些专业性极强的工程，应由专 业化队伍承担施工，这样既能有效提升工程质量水
运营单位提前介入检查。
（一）提高“四化”支撑水平
（二）统一作业标准，优化工艺和流程
（三）坚持首件评估引领
（四）坚持质量 “红线”管理
（一）提高“四化”支撑水平 1、推广机械化创新应用，提 升施工工艺水平 1）路基工程的机械创新 （1）高速铁路路基施工中广 泛采用长螺旋钻机灌注CFG桩。 实现了对深厚软土地基的快速
铁路乘客群中的旅游族、上班族、购物族、探亲族、
访友族等都在不断壮大，品牌效应已经显现。
规范质量行为是高铁项目质量管理工作的中心任务， 也是高铁项目质量体系发挥保证作用的重心所在。 近些年来的实践证明，在高铁项目上规范有关各方 质量行为，应重点从机构人员、技术管理、诚信体 系建设和监督检查4个方面入手狠下功夫。
主体树立信用意识，履行主体责任，规范质量行为，整
改质量问题，收到明显的积极成效。
4、监督检查。 工程质量监督检查是规范质量行为的重要手段。参 建单位在认真做好自身内部的质量检查工作的同时， 还应自觉接受政府监管部门对工程质量的监督检查、 国家铁路建设项目主管单位相关部门实施的内部质
量监督检查以及建设单位、监理单位的日常检查和
• 20世纪80年代，在原铁道部主导下，全国铁路工程设计、施工企业 广泛开展全面质量管理达标活动，普遍建立健全工程质量责任制，逐 步形成企业质量管理主体责任的落实。 • 2008年4月，原铁道部决定以推行标准化管理为抓手来推动项目管 理创新，其根本方式是创建并推广一套具有先进性、实用性、普适性 的铁路建设项目标准化管理体系。这套体系以确保工程质量为核心任 务，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑手段，客观上对建立 健全和改进加强铁路建设项目工程质量管理体系普遍起到促进作用。
C
D
4、铁路建设项目标准化管理体系基本框架示意图
质量 安全 工期 投资控制 环境保护 管理制度标准化 队伍稳定 人员配备标准化 现场管理标准化 过程控制标准化 标准和工作流程
标准化建设管理机构，标准化设计、施工、 监理项目部，标准化工地（试验室、拌和站 等） 机械化、工厂化、专业化、信息化
高铁项目质量体系功能结构运行示意图
同创新观念应当作为高铁质量文化的永恒主题。
3、品牌质量文化建设。高铁品牌质量文化建设包含了
品牌形象创造、品牌载体形成和品牌效应释放3个方面 内容。 品牌形象创造：我国用短短10几年的时间走完了国外高 速铁路几十年的发展历程，走出了一条具有中国特色的 高速铁路发展之路，一跃成为了世界高速铁路发展的领 跑者。同时，也创造了具有“技术先进、安全可靠、性 价比高”显著特点的我高铁品牌。
标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准”等理念。
2、团队质量文化建设。 一是目标引领。有效统一建设团队的思想和行动，目 标同向、协同一致做好质量管理工作。
二是精神追求。高速铁路代表的是我国当代科学技术 发展与创新成就，高速铁路工程 质量不但是高铁项目 建设者的工作责任，更是大家的共求的追求，既关乎
上海工程局集团公司“中铁?浦江大讲堂”第
讲
主要内容
1、管理体系 2、质量意识 3、质量行为 4、实体质量
1、高速铁路工程质量特点： 最突出的特点：是高平顺性和高耐久性，为此在结构 物刚度、强度和工后沉降控制，施工精度、测量检测、 材质控制、系统集成、安装调试等各个方面都有非常 严格的技术标准，质量指标允许偏差值极小。
品牌载体的形成。高速铁路网的建设，推动我国东北、
华北、华中、长三角、珠三角等地区相继形成1小时经 济圈，经济圈内的城镇互相融合、一体化发展，“同 城效应”日益显现，高铁品牌的传播已经辐射到全国 各地。
品牌效应释放。据统计，除黄金周和小长假外，周五
和周日的客运量比周一到周四要增加12%左右，高速
平，又能在人才培养、技术创新、管理创新等方面
起到引领作用。
1）桥梁工程专业施工
（1）连续梁转体专业化施工。为保证跨越既有铁
路或高速公路桥梁施工安全，近年来多采用连续梁
转体合龙施工方法，能够大大缩短跨越既有线路的
施工时间，降低施工安全风险。
(2)大跨简支梁节段拼装专业化施工。避免了河道内搭
设现浇支架及高空灌注混凝土的困难，保证了梁体质量， 缩短了梁体施工周期，节约了施工成本。
加固。
（2）路基填筑施工中应用智能连续压实设备，实现碾
压连续自动化控制，提高了路基填筑压实质量的均匀性。 下图为智能连续压路机。
（3）边坡排水沟成槽专用机械。一些高铁项目在施工边
坡排水沟时通过采用专用机械成槽，采用滑模工艺施工水
沟混凝土，可有效提高作业效率和施工质量。
2）桥梁施工机械的创新 （1）随着旋挖机的日益 普及和广泛运用，可为 保证桥梁桩基的施工效 率和质量发挥重要作用。
工程质量工作具有重大现实意义。
（2）在促进高速铁路工程质量管理创新方面。广 泛开展各种形式的质量文化创建活动，引领建设队 伍牢固树立“两不一建”，“零缺陷”，“第一次 就把事情做好”，“不制造缺陷，不接受缺陷，不 传递缺陷”，“臻于至善，守正出奇”等质量理念，
树立争创世界一流的雄心和信心。
（3）在推行高铁项目标准化管理方面。大力倡导“干 就达标准，建就成精品”，“不给工程留缺陷，不给安 全留隐患，不给用户留遗憾，不给沿线留麻烦”，“让
作重点。
3、诚信体系建设。为有效规范参建企业质量行为， 2005年起国家铁路建设项目主管单位施行施工企业质 量信誉评价制度并将评价结果与招标挂钩并建立相应的 失信惩戒机制，通过一段时间运行后又将其改进升级为
施工企业信用评价制度。以实施信用评价为抓手，国家
铁路建设项目主管单位采取一系列措施，引导督促各方
500m长钢轨的机械化一次铺轨。下图为无砟轨道 铺轨机铺高无砟轨道。
（2）沥青水泥砂浆车，是CRTSⅠ、CRTSⅡ型轨道板施 工调平层沥青砂浆时的一种专用灌注设备，可实现移动 生产灌注。下图为沥青水泥砂浆车灌注轨道板调平层沥
青砂浆。
5）站房工程
（1）动臂塔吊。站房钢结构工程中引入了以往电厂等大
A
3、我国铁路工程质量管理发展历程
• 清末和民国时期的铁路工程质量管理主要依靠“包工合同”约束以及 指派监工人员到承包施工企业进行督促检查来实现
B
• 新中国成立至改革开放前，逐步在施工企业内部成立专门的质量管理 机构，建立专业检查与职工自检、互检相结合的质量管理制度，促进 了施工企业质量管理主体责任落实。
问题。
（3）大型浮吊，是深水桥梁施工的必需设备，特别是 大型浮吊为大型桥梁的施工提供了基本保障。下图为深
水桥梁钢箱梁节块的吊装施工。
(4)箱型运架设备，高速铁路桥梁上部结构多数有用整 孔箱梁，重量介于600-900t，参大吨位整孔箱梁运架 高设备有效保证了简支箱梁质量，提高了工效。下图为
架桥正在架设高铁箱梁。
1、机构人员。 （1）项目经理部人员配置要求。严格按照合同承诺保证对 高铁项目的管理、技术力量的投入，切实保证人员素质达
到规定要求，尤其是要把高端人才向高铁项目集中投入，
以充足的人力资源保证质量管理体系正常运行。
（2）作业层人员管理。近10多年来，针对施工单位一线 作业正式职工较少，大量使用农民工的现实情况，国家铁 路建设项目主管单位一直在大力引导施工企业在作业层全
城际铁路松山湖隧道等采用盾构机掘进。下图隧道掘进机。
（2）隧道凿岩台车，目前高铁长大及高风险隧道等控制 性工程中大量采用机械化配套，凿岩台车是必备条件之一， 极大地提高施工效率。下图为隧道三臂凿岩台车在施工。
（3）隧道湿喷机械手，作业效率高，粉尘少、回弹率
低，大大提高了隧道初期支护的质量。下图为湿喷机械
(5)箱梁自动养护，如京福高速铁路闽赣段等项目针对箱
梁标准化养护问题研发的箱梁自动喷淋养护系统，实现
了箱梁的全自动、无人值守、无死角养护。下图自动喷 洒养护系统在对箱梁进行喷洒养护作业。
3）隧道施工机械的创新
（1）隧道掘进机，目前铁路长大隧道应用较多，如秦岭隧 道、亚洲第一越岭隧道高黎贡山隧道（全长34.5km)、莞惠
2、铁路工程质量管理体系的概念： 工程质量管理体系：就是在工程质量方面指挥和控制组织 的管理体系。两各模式，一是“企业管项目”的模式，二
是“项目管企业”的模式。
从企业面言，管理众多项目的大型企业，其工程质量管理
体系在总体结构上属于第一种模式。从项目角度面言，其
工程质量管理体系属于第二种模式，均由建设单位主导建 立并负总责，囊括本项目所有参建的企业。
通过团队质量文化建设，凝聚团队力量，聚焦前进方向， 激励大家众志成城实现质量目标，其中突出确立责任意 识。三是通过品牌文化建设，打造质量意识的载体，将 “创新引领，勇争一流”的质量方针和“建设世界一流 高速铁路”的总体目标融汇到具体的工程质量工作中， 其中突出确立创新意识。
1、行业质量文化建设。 （1）我国高速铁路建设过程中，创造出很多灿烂 的文化成果，如“快速、有序、优质、高效”的铁 路建设方针，“挑战极限。勇争一流”的青藏铁路 精神，“安全优质、兴路强国”的崇高追求，搞好
路伟大实践中良好的精神风貌的真实写照。
三是务实奉献。对于高铁项目质量管工作面言，讲务实、 讲奉献比以往任何时候都内容更多，要求更高、意义更 大，这必须始终作为项目建设团队各广大建设者坚信不 移的唯一出路和信守不渝的精神信条。
四是协同创新。在高铁项目质量管理工作中，在到质量
体系建设，小到工艺工法都必须做好协同创新，增强协
（外核）
责任体系
通过 绩效 评价 反馈
质量意识 目 标 体 系
控制体系 （内核）
绩 效 结 果
质量行为
实体质量
制度体系
功能结构
方法体系
在我国高铁项目建设过程中，应始终坚持围绕提升建设 队伍质量意识，大力开展我国高铁文化建设。一是通过 行业质量文化建设，引导建设队伍遵循正确的思想准则
和行为规范，其中突出确立法制意识和标准意识。二是