隧道洞身开挖出渣运输方案样本

元江至蔓耗高速公路( 红河段)

那炳1#隧道洞身开

挖出渣及运输方案

编制:

审核:

批准:

元江至蔓耗高速公路( 红河段) 第六项目经理部

3月20日

目录

一、编制依据 (1)

1.1编制依据 (1)

1.2编制原则 (2)

1.3适用范围 (2)

二、工程概况 (3)

2.1工程概况 (3)

2.2工程地质 (3)

2.3主要工程数量表 (4)

三、洞身开挖 (4)

四、超欠挖处理措施 (9)

五、施工组织安排 (14)

5.1工期安排 (14)

5.2施工组织机构 (14)

5.3主要人员及机械配备 (16)

四、工期保证措施 (16)

五、质量目标及保证措施 (17)

7.1质量目标 (17)

7.2保证措施 (17)

八、安全保证体系措施 (20)

8.1安全保证体系 (20)

8.2保证措施 (20)

九、水土保持与环境保护措施 (21)

一、编制依据

1.1编制依据

1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[ ] 87号文;

2、《建设工程安全生产管理条例》;

3、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》;

4、《公路工程施工安全技术规范》( JTG F90- ) ;

5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46─

6、《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》;

7、《爆破安全规程》( GB6722- ) ;

8、《公路隧道照明设计细则》( JTJ/TD7012-01- ) ;

9、《公路隧道通风设计细则》( JTJ/TD7012-02- ) ;

10、《建筑工程施工现场消防安全技术规范》( GB50720- ) ;

11、《公路工程地质勘察规范》( JTGC20- ) ;

12、《公路工程技术标准》( JTG B01- ) ;

13、《公路隧道施工技术规范》( JTG F60- ) ;

14、《公路隧道施工技术细则》( FTG/T F60- ) ;

15、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ;

16、《云南省高速公路施工标准化实施要点》;

17、《岩土锚杆喷射混凝土支护技术规范》( GB50086- ) ;

18、《建筑机械使用安全技术规程》( JGJ33- ) ;

19、《爆破作业单位资质条件和管理要求》( GA990- ) ;

20、《爆破作业项目管理办法》( GA991- ) ;

21、《那炳1号隧道安全风险评估报告》;

22、那炳1号隧道两阶段施工图设计;

23、《实施性施工组织设计》;

24、《那炳1#隧道安全专项施工方案》;

25、其它技术规范及行业标准。

1.2编制原则

1、科学合理的组织人员、机械设备, 充分发挥人员、机械的效率。

2、严格贯彻”安全第一、预防为主、综合治理”的方针和原则。

3、确保隧道施工安全、质量、进度、环保和文明施工满足业主要求为原则。

1.3适用范围

本方案适用于元蔓高速公路第六项目经理部那炳1#隧道洞身开挖施

工。

二、工程概况

2.1工程概况

那炳1号隧道为分离式小净距隧道, 左幅起点里程ZK48+875, 终点里程ZK49+329, 454m; 右幅起点里程K48+860, 终点里程K49+395.5, 535.5m, 共计989.5m。采用R1=5.5m净空衬砌断面, 内轮廓净空宽度11.0m、净空高度7.1m。人形横通道1处, 右幅里程K49+125, 左幅里程ZK49+131.75, 长度9.73m, 采用拱顶为r1=1.2m半圆、边墙为直墙的衬砌断面, 内轮廓净空宽度2.4m、净空高度为3.15m。进口端洞门均采用削竹式洞门, 出口端洞门均采用端墙式洞门。

2.2工程地质

据区域地质资料及地质调查结果表明: 隧道区左侧约300米处发育有红河逆深大断裂, 与路线走向近似平行, 主要影响区内岩体完整性, 节理裂隙发育, 岩体破碎, 岩芯多呈角砾、碎块状, 对拟建工程影响相对较小。

红河逆深大断裂大致沿红河谷南侧延伸, 断层面走向呈微波状, 总体方向从东向西由290°逐渐转为310°, 略呈向北东凸的弧形, 断层面倾向南西, 倾角50°—80°。其西北延至南涧, 向东南延至越南河内附近, 全长700公里以上。该断层南西盘( 上盘) 为哀牢山群深变质岩系, 在接近断层面附近形成宽0.1—1公里的糜棱岩带, 片理主要倾向南西, 倾角30°—70°不等。北东盘( 下盘) 为E红层及N砾岩, 形成不宽( 数