11第十一节软横跨.

节点13和节点9结构一样，只是节点13在横向承力索以及上部固定绳上也用绝缘子串隔开，如图2-11-5所示，其所用材料见表2-11-8。
表2-11-8软横跨节点8、9、13用料
节点5相当于一个—般中间柱装置，在整个站场软横跨定位中，采用最普遍的是节点5。为满足全补偿的要求，承力索经悬吊滑轮，固定在上部固定绳上，对于半补偿承力索改用钩头鞍子来固定。其节点装配型式如图2-11-6所示，所用材料见表2-11-9。
图2-11-3接触网链形悬挂软横跨节点1、2安装示意图
节点3、4是软横跨在钢筋混凝土支柱上的装配形式，横向承力索通过绝缘子串、双耳连接器、杵环杆、耳环杆固定在支柱上。节点3、4所用材料见表2-11-4。结构装配如图2-11-4所示。
图2-11-4接触网链形悬挂软横跨节点3、4安装示意图
钢筋混凝土支柱软横跨仅在一侧装有开式螺旋扣(零件23)，当一对钢筋混凝土软横跨处均为节点3或节点4时，则在一侧节点3中取消开式螺旋扣，或在一侧节点4中增加开式螺旋扣，并按表2-11-5调整。
节点14为站内软横跨处设防串动中心锚结的安装定位方式，其装配形式和结点5一样，接触线中心锚结安装在相邻两跨(l1,l2)的中间位置，其结构如图2-11-11所示，所用材料见表2-11-9。
表2-11-10绝缘转换节点增加零件
*表示吊弦线夹型式依线型选定。
图2-11-10接触网链形悬挂软横跨节点11(12)安装示意图
表2-11-6上、下定位索处三孔角钢型式
表2-11-7上、下定位索处杵头杆型式
节点8用于软横跨上、下行正线股道间的电分段绝缘。由于站场软横跨把各股道接触悬挂在电路上都连接起来，对某些上、下行需要分开供电，以及某些股道需要进行停电作业，而另一些股道又不能停电作业，从而造成不便，为解决这些矛盾，就采用节点8的结构对软横跨进行电分段。节点8仅用悬式绝缘子串和相应的组件，将横向承力索及上、下部固定绳隔开，以达到绝缘分段的目的。节点8的安装结构如图2-11-5所示，所采用的材料见表2-11-8。
10．当Cx>6m时，节点2或节点4的横向承力索绝缘子串应下移，且与上、下部固定绳绝缘子串在同一垂直平面内，另将悬吊上部固定绳的吊弦外移至双点划线处，为此，零件需按表2-11-3所示调整。
表2-11-3侧面限界Cx>6m时，软横跨零件调整
节点1、2是软横跨在钢柱上的安装形式，横向承力索由绝缘子、杵头杆、固定角钢、角形垫块固定在钢柱靠线路侧的一面。上、下部固定绳用杵头杆、固定角钢、球形垫块固定在钢柱的田野侧，具体材料选用见表2-11-4。节点1、2结构装配如图2-11-3所示。
软横跨绝缘子，不管是接地侧绝缘子还是上、下行股道间的横向电分段绝缘子，它们一方面起绝缘作用，另一方面起连接作用。因此，软横跨绝缘子机械性能和绝缘性能要求都比较高，在安装、检修时，要严格检查软横跨两侧及中间绝缘子串，特别是绝缘子串中各绝缘子的连接情况，防止弹簧销脱落和丢失，确保安全供电。
在有中间站台的车站，为保证车站工作人员和旅客的人身和财产安全，软横跨下部固定绳在跨越中间站台时，要形成一个中性区，即下部固定绳在跨越中间站台的两端用绝缘子隔开，形成一个不带电的区域，如图2-11-1所示。
1．节点1、2适用于13 m或15 m高的钢柱，节点3、4适用于地面以上12 m的钢筋混凝土柱。其中节点2、4用于站台上的钢柱和钢筋混凝土柱的连接。
2．节点9为中间站台上方的下部固定绳的分段，如节点9上方的横向承力索及上部固定绳也用绝缘子串分段，则为节点13(见图中虚线部分)。
3．节点11接触线在此处升高后与下部固定绳之间垂直距离h=H'-(H+200)，节点12接触线在此处升高后，与下部固定绳之间垂直距离h=H'-(H+430)，其中H'为下部固定绳距轨平面(或轨平面连线中心)的高度。h为正值时接触线在下部固定绳的下方；h为负值时接触线在下部固定绳的上方，均悬挂非工作支。
软横跨所采用的结构视其所设地点的线路情况而定，其结构形式可用节点的组合方式来表示。软横跨的节点形式很多，特别是在股道较多而线路比较复杂的站场上，同一组软横跨上会出现很多不同形式的节点，故架设软横跨是一项比较复杂而细致的工作。
接触网链形悬挂软横跨节点示意图如图2-11-1所示。
图2-11-1 接触网链形悬挂软横跨节点示意图
图2-11-2 接触网链形悬挂不等高轨面软横跨节点安装示意图
图2-11-2为不等高轨面处软横跨定位器的安装(D1～D3)及软横跨处接触悬挂定位安装(D4)示意图，此图仅为不等高轨面软横跨中低轨面处的安装图，各节点适用范围见表2-11-1所示，其中R为线路曲线半径，△h为接触线与下部固定绳之间的距离，安装所需零件见表2-11-2所示。各节点按单横承力索设计，如为双横承力索时，各节点中的零件应更换为JL24-85双横承力索线夹，其余不变。节点D1弯折定位管时，需保证AB段保持不小于1／10的斜度。
横向承力索的弛度和张力及上、下部固定绳的张力和弛度，可以用锚固拉杆调节，锚固拉杆不能弯曲，它经带球形垫块或角形垫块固定到钢支柱角钢上，这种垫块还能保证拉杆在不弯曲情况下有一定的水平位移。
横向承力索和上部固定绳间，通过两股Φ4.0镀锌铁线拧成的直吊弦连接起来，上、下部固定绳间，通过两股Φ4.0镀锌铁线拧成的斜吊弦将鞍子或悬吊滑轮与定位环线夹连接起来。
4.承力索在直线区段应位于线路中心正上方，在曲线区段应位于接触线正上方；接触线拉出值a，在直线及曲线区段均属相对于受电弓中心的距离。
5．下部固定绳的高度以电化股道的最高轨面连线的中心为准，接触线高度不得超过6500 mm，轨面较低时，可采用按不大于接触线允许坡度升高接触线的方式安装，接触线高度超过6500 mm时，可采用加设调节立柱的措施安装，如图2-11-2所示。
图2-11-8接触网链形悬挂软横跨节点10安装示意图
节点10为绝缘转换节点时，将非工作支接触线最低绝缘子裙边抬升距工作支接触线200 mm处，其安装示意图和增加的零件分别如图2-11-9和表2-11-10所示。
图2-11-9接触网链形悬挂软横跨绝缘转换节点10安装示意图
节点11(12)表示两组悬挂均为非工作支定位。两组非工作支接触线均不用定位器而与节点10非工作支接触线一样，两组非工作支采用夹环，通过Φ4.O mm 镀锌铁线固定在定位环线夹上。这样不妨碍接触线的伸缩。节点11(12)安装型式如图2-11-10所示。所用材料如表2-11-9所示。
表2-11-1 不等高轨面软横跨节点适用范围
表2-11-2 接触网链形悬挂不等高轨面软横跨零件
6．定位器应处于受拉的位置。
7．图中H值为接触线距电化股道最高轨面(或轨面连线中心)的垂直高度。
8．横向承力索采用单根或双根GJ-70镀锌钢绞线，上、下部固定绳采用单根GJ-50镀锌钢绞线。
9．除特殊要求外，一般悬挂6支以上接触悬挂时，无论跨越几股道均采用双横承力索，悬挂5支及以下接触悬挂时，采用单横承力索。
第十一节软横跨
学习目标：1．掌握14种软横跨节点结构及用途；
2．掌握软横跨预制中的负wenku.baidu.com计算法；
3．掌握软横跨检修标准；
4．了解软横跨的检调方法。
一、概 述
多股道接触悬挂通过横向线索悬挂在线路两侧的支柱上，这种装配方式称为软横跨。
软横跨由站场线路两侧支柱和悬挂在支柱上的横向承力索、上、下部固定绳及支持和连接它们的零件组成。横向承力索是软横跨的主要构件，承受各股道纵向接触悬挂的全部垂直负载，根据负载重量有单根承力索组成的单横承力索和双根承力索组成的双横承力索。在横向承力索下方布置有上、下部固定绳，用以在水平方向固定线索。由于横向承力索承重较大，因而选用GJ-70镀锌钢绞线，根据计算可选用一根或两根。上部固定绳的作用是固定各股道的纵向承力索，并将纵向承力索的水平负载传递给支柱。下部固定绳作用是固定定位器，以便对接触线按技术要求定位，并将接触线水平负载传递给支柱。由于上、下部固定绳只承受水平力，负载不大，故上、下部固定绳多用GJ-50镀锌钢绞线。
上、下行分开供电的车站、跨越上、下行股道的软横跨应用绝缘分开，软横跨上、下行股道间的横向电分段绝缘子串应位于相邻上、下行股道的中间。靠支柱的接地绝缘子串应在同一垂直平面内，允许误差为±l0mm。
由于软横跨上、下行股道间横向电分段绝缘子串起上、下行电分段作用，在实行“V”型天窗作业区段，横向电分段绝缘子串，经常起接地侧绝缘子的作用。另外，当某一方向接触网设备故障时，它还将另一方向正常接触网设备在站场隔离开来，起缩小事故范围的作用。因此，为了保证在实行“V”型天窗时作业人员的人身、设备安全和缩小事故范围，软横跨上、下行股道间横向电分段绝缘子串采用四片。
负载计算法的步骤为：确定负载，测量并计算安装结构参数，确定最短吊弦位置，求算横向承力索分段长度和总长度，求上、下部固定绳长度以及结果校验。
1．实测和确定参数
软横跨预制计算中，有许多已知数据是需要实际测量确定的，已知数据必须符合现场的实际情况，否则，即使计算无误差也不能达到预期的目的。因此，测得准确的原始数据是十分重要的。假设根据现场线路实际情况绘制的软横跨结构如图2-11-12所示。
节点9的安装结构多用于跨越中间站台时，为了保证车站工作人员以及旅客生命财产安全，下部固定绳在跨越中间站台时将两端用绝缘子串隔开，正对中间站台上方的下部固定绳无电，形成一个无电区，即中性区。其结构如图2-11-5所示，所用材料见表2-11-8。
图2-11-5接触网链形悬挂软横跨节点8、9、13安装示意图
图2-11-11接触网链形悬挂软横跨结点14安装示意图
二、软横跨预制计算
站场软横跨的预制计算在接触网施工和改造中十分重要，因为软横跨在架设时跨越很多股道，受运输干扰比较大，而且可调节的裕度较小。因此，一般要求软横跨挂设时一次到位，尽量避免返工，所以软横跨前期的预制和计算十分重要。在施工和改造中曾采用抛物线计算法、图解法、实测法等，这些方法虽然简单易行但精确度不够。特别是在既有电气化线路上改造，由于施工停电点的限制，以上方法不可取，故一般采用负载计算法。负载计算法是以实际悬挂的标准形式为依据，以实际负载为计算条件，以安装后的受力状态为前提，由负载计算转化为结构尺寸计算的方法。
我国目前采用的是绝缘式软横跨，绝缘式软横跨即横向承力索与上、下部固定绳均绝缘，也就是对地绝缘。绝缘式软横跨有很多优点，它的各条线索对地都是绝缘的，这样便于带电检修。对地绝缘的绝缘子串都装在线路两侧，故在电力和内燃、蒸汽混合牵引区段上运营，可减轻绝缘子的污损程度，从而减少了清洗绝缘子的工作量。在线路较多的站场上用绝缘式软横跨可节约大量绝缘子，并且有利于机务人员的信号嘹望，同时增加了车站的美观。
图2-11-6 接触网链形悬挂软横跨节点 5安装示意图
节点6、7相当于道岔定位柱的定位装配，它所定位的两组悬挂均为工作支，两根接触线的高度基本一致。节点6相当于L型道岔定位柱安装，节点7相当于LY型道岔定位柱安装。其结构如图2-11-7所示，所用材料见表2-11-9。
图2-11-7 接触链形悬挂软横跨接点6、7安装示意图
表2-11-4软横跨节点1、2、3、4用料
表2-11-5取消或增加开式螺旋扣用料
注：“表示将上、下部固定绳所用JL39-01-85焊接杵环中175的尺寸改为550 mm,其余不变，各钢筋混凝土软横跨处的开式螺旋扣应安装在同一侧。
上、下部固定绳处三孔角钢型式及杵头杆型式分别见表2-11-6和表2-11-7。
表2-11-9软横跨节点5、6、7、10、ll(12)、14用料
注：l.承力索为双横承力索时，各节点中的零件1应更换为JL24-85双横承力索线夹；
2.节点14为站内软横跨处防串动的中心锚结，接触线中心锚结安在相邻两跨的跨中；
3.节点14中的零件11应在接触悬挂调整完毕后再安装。
节点10装配形式与锚段关节中转换柱的装配相似。它悬挂的两组悬挂，一组悬挂为工作支，另一组悬挂为非工作支，在悬挂点处按非绝缘锚段关节转换柱的要求，非工作支比工作支抬高200～250 mm。非工作支接触线不用定位器而采用夹环，通过Φ4.0 mm 镀锌铁线固定在定位环线夹上。其结构如图2-11-8所示，所用材料见表2-11-9。