《电动汽车充电系统技术规范-第部分：充电站及充电桩设计规范》
充电站和充电桩设计规范
充电站和充电桩设计规范充电站组成和功能充电站主要由行车道、充电区、供配电设施、充电装置、监控装置等组成。
公共充电站还应包括营业场所。
具有电池更换功能的充电站应包括备用电池存储，电池更换的设施及场所。
充电站供配电设施由高压开关柜、变压器、低压开关柜及其电力、控制线路等组成。
充电站的基本功能应包括供配电、充电、监控、计量和通信。
扩展功能包括计费。
充电桩组成和功能充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。
充电桩包括交流充电桩和直流充电桩。
充电桩通常以成组的型式进行设置，以提高其利用率。
充电桩基本功能为供电或充电、计量和通信，扩展功能为计费。
充电站类型充电站类型充电站类型如下：a)公共充电站：为社会电动汽车服务的充电站；b)专用充电站：为特定范围的专用电动汽车设置的充电站。
充电机配置充电机配置如下：c)公共充电站：宜按照社会使用的电动汽车类型进行配置；d)专用充电站：宜按照相应使用的电动汽车类型进行配置；e)站内充电区停车位占地面积宜按电动汽车类型进行布置。
充电站选址充电站选址应符合深圳市政府关于深圳市电动汽车发展总体规划的要求。
充电站是中低压配电网的重要组成部分，其站址选择应兼顾电网规划的要求，并与电网规划、建设与改造密切结合，以满足电力系统对电力平衡、供电可靠性、电能质量、自动化等方面的要求，并结合变电站的建设、改造进行科学、合理的选址。
充电站选址应便于供电电源的取得，宜接近供电电源端，并便于供电电源线路的进出。
公共充电站应选择在进出车便利的场所。
进出口宜设置在支路或有辅道道路的辅道旁，不应设置在主干道或快速路主道旁，不应设置在交叉口附近。
公共充电站入口和出口应分别设置车道与站外道路连接，充电站与站外市政道路之间应设置缓冲距离或缓冲地带，便于电动汽车进出和充电等候。
专用电动汽车数量较多时，宜设置专用充电站。
电动公共汽车使用的专用充电站宜设置在公交汽车枢纽站、公交专用停车场附近。
充电站应充分利用临近的道路、交通、给排水、消防等公用市政设施。
电动汽车充电桩规范
电动汽车充电桩规范篇一：电动汽车充电桩LI前存在的五种标准电动汽车充电桩LI前存在的五种标准电动汽车充电桩的补贴标准政府在慢慢的落实，所以大家对于充电桩设备也更多在关注，但是市面上面的还没有同意的充电设施通讯标准，不过在未来的话，中国电动汽车会采用相同的交流慢速充电和直流快速充电系统进行充电，不过对于高成本的直流快速充电发展会相对落后交流慢速充电。
那针对市面LI询存在的电动汽车充电桩标准，守源电动汽车充电桩为大家梳理下：1chademo快充插座支持是日本日产及三菱汽车等，之中直流快充插座可以提供最大50KW的快充电量。
2combo插座可以允许电动车慢充和快充，是LI前欧洲应用最广的插座类型，包括包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler> Ford、GM、Porsche 以及 Volkswagen 都将来配置SAE所制定的充电界面。
而且此类插座还可以和Mennekes类型兼容。
SAE的这套标准来自很多家大汽车制造商，因此它们的U1标是希望这套快充装置的充电时间能够与加油时间不相上下，那就是在DC直流电下可以10分钟内完成充电。
这就需要充电站可以提供电压500V最高到200A 的电流。
3.Tesla 插座特斯拉公司号称是能在30分钟充满可跑300公里以上的电量，因此它的充电插座最高容量是可以达到120kw,最高电流可达80A。
4.Mennekes快充插座是交流快充插座，在欧盟是比较普遍，这种三相交流电的充电最高可支持44kw 的容量。
5.CEE标准充电"联合充电系统” (Combined Charging System),即"CCS”标准，儿乎是应用的最广泛的电气插座，由欧美汽车公司主导推出。
参加制定这一标准的汽车品牌包括大众、奥迪、宝马、戴姆勒、通用、福特、克莱斯勒和保时捷，7月9日活动当天，默克尔身后的奥迪A3 e-tron.宝马i3、大众e-up均属于“CCS”标准阵营。
电动汽车充电站设计规范
电动汽车充电站设计规范精品汇编资料目次2术语和符号...........................................................2.1术语2.2符号3充电站规模及站址选择 .................................................3.1充电站规模.........................................................3.2站址选择........................................................... 4总平面布置...........................................................4.1一般规定...........................................................4.2充电设施及建筑布置 .................................................4.3道路5充电系统.............................................................5.1非车载充电机 .......................................................5.2交流充电桩......................................................... 6供配电系统........................................................... 7电能质量............................................................. 8计量系统............................................................. 9监控及通信系统 .......................................................9.1系统构成...........................................................9.2充电监控系统 .......................................................9.3供电监控系统 .......................................................9.4安防监控系统 .......................................................9.5通信系统........................................................... 10土建................................................................10.1建筑物............................................................10.2给排水............................................................10.3采暖通风与空气调节 ................................................10.4土建电气.......................................................... 11消防给水和灭火设施 .................................................. 12节能与环保..........................................................12.1建筑物、设备及材料节能 ............................................12.2噪声控制.......................................................... 附录A充电站计量系统示意图 ........................................... 附录B大型充电站监控系统结构示意图 ................................... 附录C充电站监控系统主要技术指标 ..................................... 本规范用词用语说明..................................................... 引用标准名录........................................................... 附：条文说明...........................................................Contents1Generalprovisions2Termsandsymbols3Scaleofchargingstationandsiteselection3.1Scaleofchargingstation3.2Siteselection4Generalplandesign4.1Generalrequirement4.2Layoutofchargingfacilitiesandbuildings4.3Roads5Chargingsystem5.1off-boardcharger5.2ACchargingspot6Powersupplyanddistributionsystem7PowerQuality8Powermeteringsystem9Monitoringandcommunicationsystem9.1Systemstructure9.2Chargingmonitoringsystem9.3Powersupplymonitoringsystem9.4Securityandprotectionsystem9.5Communicationsystem10Civilengineering10.1Buildings10.2Watersupplyanddrainage10.3Heating,ventilationandair-conditioning10.4Buildingelectricity11Watersupplyandinstallationforfirefighting12Energysavingandenvironmentprotection12.1Energy-savingofbuilding,equipmentandmaterials 12.2NoisecontrolAppendixADiagrammaticdrawingofchargingstationmeteringsystem AppendixBDiagrammaticdrawingoflarge-scalechargingstationmonitoringsystems tructure AppendixCMaintechnicalindexesofchargingstationmonitoringsystem ExplanationofWordinginthiscodeNormativestandardAddition:Explanationofprovisions。
电动汽车充电站及充电桩设计规范 中国南方电网QCSG 11516.2—2010
电动汽车充电站及充电桩设计规范中国南方电网有限责任公司企业标准（Q/CSG 11516.2—2010）1范围本规范规定了电动汽车充电站、充电桩设计应遵循的基本原则和主要技术要求。
本规范适用于中国南方电网有限责任公司及所属（含代管）各有关单位电动汽车充电站、充电桩建设与改造。
接入南方电网的用户电动汽车充电设施可参照执行。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而构成本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
GB 50052-2009供配电系统设计规范GB 5005310kV及以下变电所设计规范GB 50054低压配电设计规范GB 12325-2008电能质量供电电压允许偏差GB/T 14549电能质量公用电网谐波GB 17625.1-2003电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）GB/Z 17625.6-2003电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制GB/T 50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范GB 50217-2008电力工程电缆设计规范GB 50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范GB 50016-2006建筑设计防火规范GB 50058爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范GB 50057建筑物防雷设计规范（2000年版）GB 50034-2004建筑照明设计标准GB 50156-2006汽车加油加气站设计与施工规范GB 50289城市工程管线综合规划规范GB 4208-2008外壳防护等级（IP代码）GB 3096-2008声环境质量标准DL/T 5137-2008电测量及电能计量装置设计技术规程DL/T 621交流电气装置的接地DL 5027电力设备典型消防规程电监安全[2008]23号关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见Q/CSG 10001-2004变电站安键环设施标准Q/CSG 11516.1-2010电动汽车充电设施通用技术要求Q/CSG 11516.3-2010电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG 11516.4-2010电动汽车交流充电桩技术规范Q/CSG 11516.5-2010电动汽车非车载充电机充电接口规范Q/CSG 11516.7-2010电动汽车充电站监控系统技术规范3名词术语3.1电动汽车electric vehicle（EV）用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。
电动汽车充电站及充电桩设计规范
电动汽车充电站及充电桩设计规范嗨，伙计们！今天我们来聊聊一个很有趣的话题：电动汽车充电站及充电桩设计规范。
你知道吗，随着电动汽车的普及，充电站和充电桩的设计也变得越来越重要了。
毕竟，如果充电站和充电桩不方便，那么电动汽车就无法成为我们生活中的好帮手。
所以，咱们得好好了解一下这方面的知识，让我们的生活更加美好！我们来说说充电站的设计。
充电站嘛，就是一个可以给电动汽车充电的地方。
那么，一个好的充电站应该具备哪些特点呢？它要方便。
毕竟，人们在使用电动汽车的时候，总是希望能够快速、方便地给车子充电。
所以，一个好的充电站应该尽量靠近人们的生活区域，比如商场、超市、公园等等。
这样一来，人们在购物、休闲的时候，就可以顺便给车子充电了。
充电站还要安全。
毕竟，电可是很危险的东西。
所以，充电站的设计一定要注重安全。
比如，充电桩的插头要牢固可靠，防止因为接触不良而引发火灾。
充电桩的周围还要有足够的通风设施，确保在充电的过程中，周围的空气不会变得闷热。
这样一来，人们在使用充电站的时候，就可以放心大胆地把车子交给它了。
接下来，我们来说说充电桩的设计。
充电桩嘛，就是给电动汽车充电的设备。
那么，一个好的充电桩应该具备哪些特点呢？它要快。
毕竟，人们在使用电动汽车的时候，总是希望能够快速地给车子充满电。
所以，一个好的充电桩应该尽量提高充电速度。
比如，可以通过升级电池技术、优化充电线路等方式，来提高充电效率。
充电桩还要智能。
毕竟，现在的生活节奏很快，人们可没有太多时间去等待车子充满电。
所以，一个好的充电桩应该具备智能化的特点。
比如，可以通过手机APP等方式，让人们随时查看充电进度、预约充电时间等。
这样一来，人们在使用电动汽车的时候，就可以更加省心、省力了。
我们来说说如何保证充电站和充电桩的安全。
其实，保证充电站和充电桩的安全并不难。
只要我们在设计的时候，充分考虑到各种可能出现的问题，并采取相应的措施来解决这些问题，就可以确保充电站和充电桩的安全了。
电动汽车充电系统技术规范第1部分通用要求
电动汽车充电系统技术规范第1部分：通用要求深圳市标准化指导性技术文件（SZDB/Z 29.1—2010）1范围SZDB/Z29-2010的本部分规定了电动汽车配套充电设施、设备有关设计、功能、技术和电气安全防护等方面的通用要求。
本部分适用于深圳市电动汽车配套充电设施建设与改造。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 16895.21-2004建筑物电气装置GB/T 17215.211-2006交流电测量设备 通用要求、试验和试验条件GB 50057建筑物防雷设计规范DL/T 620交流电器装置的过电保护和绝缘配合DL/T 645-2007多功能电能表通信规约DL 5027电力设备典型消防规程JJG 842直流电能表检定规程JB/T 9288外附分流器3术语和定义下列术语和定义适用于本规范。
3.1电动汽车Electric Vehicle (EV)用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。
不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。
3.2充电 Charge从外部电源供给蓄电池直流电，将电能以化学能的方式贮存起来的过程。
3.3充电站EV Charging Station具有特定控制功能和通信功能，将直流电能量传送到电动汽车上的设施总称。
车载充电机On-Board Charger固定安装在电动汽车上的充电机。
3.5非车载充电机Off-Board Charger固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，并为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。
若无特别说明，本标准所指充电机为电动汽车非车载充电机。
3.6充电站监控系统Charging Station Supervisor System将充电站的充电机、配电设备、谐波监测、视频监视、火灾报警及站内其他设备的状态信息、参数配置信息、充电过程实时信息等进行集成，实现站内设备监视、保护、控制和管理的系统。
SZDBZ电动汽车充电系统技术规范 充电站及充电桩设计规范
充电设施应靠近充电区停车位设置，电动汽车在停车位充电时不应妨碍站内其他车辆的充电与通行。
充电区应考虑安装防雨设施，以保护站内充电设施、方便进站充电的电动汽车驾乘人员。
充电站不应设在厕所、浴室等场所的正下方，安装电气设备的功能用房不应与上述场所贴邻。
充电站不应设在室外地势低洼易产生积水的场所和易发生次生灾害的地点。
充电站应预留一定的备用场地。
充电站布置
一般要求
充电站总体布置应满足便于电动汽车的出入和充电时停放，保障站内人员及设施的安全。
充电区的入口和出口应至少有两条车道与站外道路连接，充电站应设置缓冲距离或缓冲地带便于电动汽车的停发和进出。
具有特定控制功能和通信功能的，将电能量传送到电动汽车的设施总称。
配电站DistributionStation
在中低压配电网中用于接受并分配电力、将10（20）kV变换为380V电压的供电设施。
车载充电机?On-BoardCharger
固定安装在电动汽车上的充电机。
非车载充电机?Off，与其他建筑物、构筑物之间的防火间距应参照GB50016-2006、GB50229-2006的要求。
充电站不应设在有爆炸危险环境场所的正上方或正下方，当与有爆炸危险的建筑物毗邻时，应满足GB50058-1992的要求。
充电站不应设在有剧烈振动或高温的场所。
不宜设在多尘、水雾或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在上述场所风向的下风侧。
办公、生产等场所的停车场宜根据深圳市电动汽车发展总体规划的要求，按照停车位数量设置一定比例的充电桩。
电动汽车专用停车区应设置靠近临近的配电站。
《电动汽车充电系统技术规范第部分充电站及充电桩设计规范》
《电动汽车充电系统技术规范第部分充电站及充电桩设计规范》首先，在充电站的设计中，要考虑充电站的位置选择、建筑布局、出入口等方面。
充电站建设应选择便于用户停车和充电的位置，同时考虑周边环境和道路条件，保证充电站的安全和便利。
充电站的建筑布局应兼顾功能性、美观性和可扩展性，确保充电设备的布置合理、方便维护。
出入口设计应符合交通规范，并考虑用户的便利和安全。
其次，在充电桩的设计中，要考虑充电桩的类型选择、功能配置、外观设计等方面。
充电桩的类型包括直流快充桩和交流慢充桩，根据充电需求和场地条件选择适当的充电桩类型。
充电桩的功能配置包括充电接口类型、充电功率调整、充电时长显示等，根据充电设备和用户需求进行合理配置。
充电桩的外观设计应符合美学要求，并考虑用户体验和易于识别。
此外，在充电站和充电桩的设计中，还需要考虑充电设备的安全和可靠性。
充电设备应符合国家相关标准和技术要求，确保安全可靠的充电过程。
充电设备应具备过流、过压、过温等保护功能，并设有紧急停止按钮，以应对突发情况。
充电设备应具备实时监测和远程控制功能，以便对充电过程进行监控和管理。
充电站和充电桩的建设还需要考虑与电力网的连接和配套设施的建设。
充电设备应符合电力网接入标准，确保电能的安全供应和合理利用。
充电站应建设充电设备和配套设施的管理系统，包括充电设备的运维监控、用户管理和支付系统，旨在提供用户友好的充电服务。
最后，充电站和充电桩的建设还需要遵循环境保护的要求。
充电站应合理使用电能，减少能源浪费和环境污染。
充电桩的布置应考虑充电设备的排放和噪音控制，减少对周边环境的影响。
综上所述，《电动汽车充电系统技术规范第部分充电站及充电桩设计规范》从充电站的位置选择、建筑布局、出入口设计，到充电桩的类型选择、功能配置、外观设计，再到充电设备的安全性、可靠性，以及与电力网的连接和配套设施的建设，全面规范了电动汽车充电站和充电桩的设计要求，为电动汽车的充电提供了安全、高效和便利的保障。
《电动汽车充电系统技术规范_第2部分充电站及充电桩设计规范》
《电动汽车充电系统技术规范_第2部分充电站及充电桩
设计规范》
首先，规范明确了充电站的基本要求。
充电站应具备一定的空间布局
和停车位设计，以满足多辆电动汽车同时充电的需求。
充电站的建筑和周
边环境应符合相应的法规和规范，保证充电站的安全性和可靠性。
此外，
规范还对充电站的供电、接地、保护装置等方面进行了详细的规定，确保
充电站运行的稳定性和安全性。
其次，规范对充电桩的设计提出了具体的技术要求。
充电桩应具备一
定的外观设计和显示屏、按钮、插座等设备，以便用户能够方便地操作和
使用。
充电桩的电气性能、通信接口、充电速度等方面也有详细的规定，
保证充电桩能够按照电动汽车的要求进行充电。
此外，规范还对充电桩的
安装、维护和检测等方面进行了具体要求，确保充电桩的质量和可靠性。
最后，规范还对充电站的运营管理提出了一些规定。
充电站应有完善
的设备监控和故障报警系统，保证充电站的运行状态能够及时监测和处理。
充电站的运营管理应符合相关政策和法规，保证充电服务的公平、安全和
高效。
规范还对充电站的用户服务和收费管理等方面进行了具体规定，使
充电站能够提供良好的用户体验和服务质量。
总之，《电动汽车充电系统技术规范_第2部分：充电站及充电桩设
计规范》是一份关于电动汽车充电系统技术的规范文件，对充电站及充电
桩的设计、安装和运营管理提出了详细的要求，旨在促进电动汽车充电设
施的规范化和标准化，推动电动汽车行业的健康发展。
电动汽车充电桩建设技术指南及规范要求
电动汽车充电桩建设技术指南及规范要求随着电动汽车的日益普及，电动汽车充电桩建设成为了一个重要的领域。
为了提供安全、高效、可靠的充电服务，需要依据一定的技术指南和规范要求进行建设。
本文将介绍电动汽车充电桩建设的技术指南及规范要求。
1. 充电桩基础设施规划在进行充电桩建设之前，需要进行充电需求分析和基础设施规划。
首先，根据所需充电桩的数量和充电功率等参数，确定充电站的建设规模。
其次，选择合适的充电桩布局和安装位置，考虑到建筑物的结构和使用需求。
2. 充电桩技术要求充电桩的技术要求包括充电功率、充电接口标准、通信协议、充电桩的安全性能等。
首先，充电功率应根据需求和电网条件进行合理设定，以保证充电的效率和安全性。
其次，充电接口标准应符合国家和行业标准，以便于电动汽车的充电。
通信协议用于桩车之间的数据传输，应选择可靠且安全的通信协议。
最后，充电桩的安全性能是至关重要的，应满足相关的安全标准和要求，以防止电火灾和其他安全风险。
3. 充电桩建设的运维要求充电桩建设完成后，还需要进行运维工作，以保证充电桩的正常运行。
运维要求包括充电桩的监控和维护。
充电桩应安装监控系统，及时监测桩的运行状态和充电数据，以及实现远程监控和故障诊断。
维护工作包括定期检查设备、更换损坏部件、清洁充电设备等，确保充电桩始终处于良好的工作状态。
4. 充电桩的用户体验要求为了提供良好的用户体验，充电桩建设还需要满足一些用户要求。
首先，充电桩的外观设计应美观大方，易于识别和使用，便于用户操作。
其次，充电桩的充电速度要满足用户的需求，特别是在高峰时段需要确保充电过程的效率和速度。
此外，提供便利的支付方式和详细的充电账单也是提高用户体验的重要因素。
5. 充电桩的环保要求在充电桩建设过程中，应考虑环境保护的要求。
首先，选用优质的材料和设备，以提高设备的寿命和效率。
其次，减少噪音和振动污染，可采用隔音和隔震材料进行处理。
另外，充电桩应具备储能功能，以便于峰谷电价利用和电网平衡。
电动汽车充电系统技术规范第部分充电站及充电桩设计规范
电动汽车充电系统技术规范第部分充电站及充电桩设计规范引言电动汽车的快速发展，加速了充电基础设施建设的需求，使得充电站及充电桩成为电动汽车发展的重要组成部分。
为了确保电动汽车充电系统的安全性、可靠性和互操作性，制定本规范，用于指导充电站及充电桩的设计。
1.术语定义1.1充电站：为电动汽车提供充电服务的建筑设施，包括充电设备、充电桩、电力接入设备、充电监控系统等。
1.2充电桩：充电站内供电动汽车充电使用的设备，包括电源开关、充电机、电流传感器、计费系统等。
1.3充电标准：用于规定电动汽车充电设备的技术规范，包括充电接口标准、充电模式、充电功率等。
1.4充电模式：电动汽车充电的方式，包括交流充电模式、直流充电模式等。
2.充电站设计规范2.1充电站的选址应考虑电源供应情况、交通便利程度、停车需求及潜在用户规模等因素。
充电站应离主要道路近，便于用户停车和充电。
2.2充电站应具备良好的电力供应设施，包括变电站、配电设备、电缆等，保证充电设备的正常运行。
2.3充电站内充电桩的布局应合理，充电桩与充电室间距适宜，便于用户使用和维护。
充电桩的标示应清晰可见，方便用户找到充电接口。
2.4充电站应设有充电桩的数量预留空间，便于后期增加充电桩，以满足用户增长的需求。
3.1充电桩的外观设计应美观大方，符合人体工程学原理，方便用户操作和交流。
3.2充电桩应具备电力接入保护装置，确保充电过程中电力供应的稳定性和安全性。
3.3充电桩应具备电流传感器，能够准确测量充电电流，进行计费和监控。
3.4充电桩应配备充电模式选择设备，支持交流充电和直流充电两种充电模式。
3.5充电桩应具备充电接口符合充电标准的要求，能够与不同品牌、型号的电动汽车充电接口适配。
3.6充电桩应具备计费系统，能够对充电服务进行计费和结算，并提供计费明细给用户。
4.充电站及充电桩设计的安全性要求4.1充电站及充电桩应具备防雷击保护装置，确保充电设备和用户的安全。
4.2充电设备应具备过流、过压、过温、短路等保护功能，以确保充电过程中设备的安全性。
充电站和充电桩设计规范
充电站和充电桩设计规范1.布局要求：-充电站和充电桩的布局应该合理，方便用户使用，减少充电等待时间。
-充电桩之间的间距要适当，避免拥堵和占用空间过多。
-充电站的位置应该便于电动车驶入和驶出，并且方便用户停车和充电。
2.设计要求：-充电桩和充电站的外观设计应简洁、美观，符合环保、节能的设计理念。
-充电桩应该具备防风、防雨、防雷击等功能，确保在恶劣天气条件下的正常工作。
-充电桩标识清晰明确，方便用户辨识。
-充电桩的接口设计应符合国家标准，方便各类型的车辆接入充电。
3.安装要求：-充电桩的安装应符合相关标准和规定，确保使用安全。
-充电设施的供电线路和配电系统应合理设计，能够满足充电需求。
-充电站的建设要符合市政规划和相关法规，并经过相关部门的检验和验收。
-充电设施的安装位置应符合防火、防水等安全要求，避免发生意外事故。
4.充电效率和服务质量：-充电站和充电桩应具备快速充电和智能化管理的功能，提高用户充电效率。
-充电设施的工作稳定性和可靠性应符合相关标准并提供必要的维修和保养。
-充电站应提供24小时的充电服务，满足用户随时充电的需求。
-充电站的服务设施应完备，如充电桩状态显示、充电桩预约系统等。
5.安全防护：-充电桩应具备过载、漏电、短路等安全保护措施，确保用户用电安全。
-充电站应设置报警装置，及时响应异常情况，保障用户的人身和财产安全。
-充电设施应设置灭火装置，预防充电事故的发生。
-充电桩的电源线应符合电气安装规范，避免电气火灾的发生。
综上所述，充电站和充电桩设计规范是为了确保充电设施的安全、可靠和高效使用而制定的。
遵循这些规范不仅可以提高充电设施的运行效率和服务质量，更能保障用户的安全和权益。
电动汽车充电系统技术规范_第2部分：充电站及充电桩设计规范
ICST 47《电动汽车充电系统技术规范_第2部分：充电站及充电桩设计规范》精品汇编资料目次前言...................................................... 错误!未指定书签。
1 范围.................................................... 错误!未指定书签。
2 规范性引用文件.......................................... 错误!未指定书签。
3 术语和定义.............................................. 错误!未指定书签。
4 总则.................................................... 错误!未指定书签。
5 充电站和充电桩.......................................... 错误!未指定书签。
6 充电站和充电桩电气部分 .................................. 错误!未指定书签。
7 电能质量的要求.......................................... 错误!未指定书签。
8 电气照明................................................ 错误!未指定书签。
9 防雷与接地.............................................. 错误!未指定书签。
10 电气测量和计量......................................... 错误!未指定书签。
11 监控系统............................................... 错误!未指定书签。
12 充电站安全防护......................................... 错误!未指定书签。
电动汽车充电站设计规范
电动汽车充电站设计规范1 总则1．0．1 为使电动汽车充电站的设计工作贯彻执行国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于采用整车充电模式的电动汽车充电站的设计。
1．0．3 电动汽车充电站的设计应符合下列原则：1 贯彻国家法律、法规，符合地区国民经济和社会发展规划的要求。
2 与当地的区域总体规划和城镇规划相协调。
3 符合防火安全、用电安全、环境保护的要求。
4 积极稳妥地采用新技术、新设备、新材料，促进技术创新。
1．0．4 电动汽车充电站的设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语和符号2．1 术语2．1．1 整车充电模式vehicle charging mode将电动汽车通过充电连接装置直接与充电设备相连接进行充电的方式。
2．1．2 电动汽车充电站EV charging station采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，应包括3台及以上电动汽车充电设备(至少有1台非车载充电机)，以及相关供电设备、监控设备等配套设备。
以下简称充电站。
2．1．3 充电系统charging system由充电站内的所有充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统。
2．1．4 充电设备charging equipment与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括车载充电机、非车载充电机、交流充电桩等设备。
2．1．5 非车载充电机off-board charger固定安装在地面，将电网交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。
2．1．6 交流充电桩AC charging piles采用传导方式为具备车载充电机的电动汽车提供交流电能的专用装置。
2．1．7 蓄电池管理系统battery management system(简称BMS)可以控制动力蓄电池的输入和输出功率，监视蓄电池的状态(温度、电压、荷电状态)，为蓄电池提供通信接口的系统。
《电动汽车充电系统技术规范第部分充电站及充电桩设计规范》
充电站应预留一定的备用场地。
充电站布置
5.1.2
充电站总体布置应满足便于电动汽车的出入和充电时停放，保障站内人员及设施的安全。
充电区的入口和出口应至少有两条车道与站外道路连接，充电站应设置缓冲距离或缓冲地带便于电动汽车的停发和进出。
充电区单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。转弯半径按照电动汽车类型确定且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且坡向站外。
充电设施应靠近充电区停车位设置，电动汽车在停车位充电时不应妨碍站内其他车辆的充电与通行。
充电区应考虑安装防雨设施，以保护站内充电设施、方便进站充电的电动汽车驾乘人员。
5.1.3
电气设备的布置应遵循安全、可靠、适用的原则，并便于安装、操作、搬运、检修、试验。电气设备的布置应符合GB50053-1994和GB50054-1995的要求。
本部分适用于深圳市电动汽车充电站及充电桩新建、扩建和改建工程的设计和建设工作。
2
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB3096-2008声环境质量标准
GB17625.1-2003电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）
专用电动汽车数量较多时，宜设置专用充电站。
电动公共汽车使用的专用充电站宜设置在公交汽车枢纽站、公交专用停车场附近。
充电站应充分利用临近的道路、交通、给排水、消防等公用市政设施。
充电站应满足消防安全的要求，与其他建筑物、构筑物之间的防火间距应参照GB50016-2006、GB50229-2006的要求。
《电动汽车充电系统技术规范_第部分：充电站及充电桩设计规范》
DL/T 5137-2008 电测量及电能计量装置设计技术规程
《关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见》（电监安全[2008]23号）
3
SZDB/Z 29.1-2010界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了SZDB/Z 29.1-2010中的一些术语和定义。
本部分适用于深圳市电动汽车充电站及充电桩新建、扩建和改建工程的设计和建设工作。
2
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 3096-2008 声环境质量标准
GB 17625.1-2003 电磁兼容 限值 谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）
充电站建设前期，应开展对充电站的环境和安全评价。
5
充电站组成和功能
充电站主要由行车道、充电区、供配电设施、充电装置、监控装置等组成。公共充电站还应包括营业场所。
具有电池更换功能的充电站应包括备用电池存储，电池更换的设施及场所。
充电站供配电设施由高压开关柜、变压器、低压开关柜及其电力、控制线路等组成。
配电站 Distribution Station
在中低压配电网中用于接受并分配电力、将10（20）kV变换为380 V电压的供电设施。
车载充电
固定安装在电动汽车上的充电机。
非车载充电
固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。若无特别说明，本规范所指充电机均为电动汽车非车载充电机。
办公、生产等场所的停车场宜根据深圳市电动汽车发展总体规划的要求，按照停车位数量设置一定比例的充电桩。
电动汽车充电站及充电桩设计规范-互联网类
电动汽车充电站及充电桩设计规范－互联网类咱先来说说电动汽车这玩意儿，现在可是越来越火啦！路上跑的电动汽车是越来越多。
不过呢，要让这些电动汽车跑得顺溜，充电站和充电桩可得好好设计。
就说我前几天出门办事，开着我的电动汽车。
眼看着电量不多了，赶紧找个充电站。
结果到了那儿，好家伙，充电桩的位置设置得那叫一个别扭，车开进去都费劲。
这让我深刻体会到了，一个好的充电站和充电桩设计是多么重要！首先，从互联网的角度来讲，这充电站和充电桩得能联网啊！不然咱车主怎么能提前知道哪个充电站有空位，哪个充电桩能用呢？比如说，通过手机 APP 就能实时查看附近充电站的状态，包括有几个充电桩空闲，充电的价格是多少，甚至还能看到其他车主的评价。
这多方便！就像咱们点外卖能看到商家评分一样。
还有啊，充电的支付方式也得跟上互联网的潮流。
不能只支持现金或者某一种支付方式，得多样化。
什么微信支付、支付宝支付、银行卡支付，统统都要有。
而且最好能自动计费，别让咱们车主算来算去的，麻烦！再说说充电桩的界面设计。
得简洁明了，操作不能太复杂。
别弄一堆让人看不懂的按钮和选项，咱就想简单快速地充上电。
比如说，一插上充电枪，屏幕上就清晰显示出充电进度、预计充满时间，一目了然。
另外，充电站的网络信号也得好。
要是网络不行，连支付都成问题，那不是耽误事儿嘛。
而且，有了好的网络，还能支持远程监控和管理，万一充电桩出了啥故障，工作人员能第一时间知道，赶紧来维修。
还有个细节，就是充电桩的防护措施。
这可不是小事儿，毕竟是跟电打交道。
得有防水、防尘、防雷击的设计，遇到恶劣天气也能正常工作，保证咱们充电的安全。
从互联网的角度去设计电动汽车充电站和充电桩，就是要让整个充电过程变得智能、便捷、高效。
让咱们车主不再为充电的事儿烦恼，轻轻松松就能给爱车充满电，然后开开心心地上路。
就像我那次的经历，如果充电站和充电桩的设计都能符合规范，符合互联网时代的需求，那该多好啊！这样咱们的电动汽车出行才能真正变得方便、舒心。
《电动汽车充电系统技术规范-第部分：充电站及充电桩设计规范》
《电动汽车充电系统技术规范-第部分：充电站及充电桩设计规范》————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ICS43.080T 47 SZDB/Z 深圳市标准化指导性技术文件SZDB /Z 29.2—2015代替SZDB/Z 29.2-2011电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范Technical specification of electric vehicle charging systemPart 2: Code for design of EV charging station and charging point送审稿（本稿完成日期：）-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施深圳市市场监督管理局发布目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 总则 (4)5 充电站和充电桩 (4)6 充电站和充电桩电气部分 (7)7 电能质量的要求 (10)8 电气照明 (12)9 防雷、接地和检测 (13)10 电气测量和计量 (14)11 监控系统 (15)12 充电站安全防护 (15)13 对其他专业的设计要求 (16)附录A（规范性附录）谐波电流允许值的换算和公共连接点各用户谐波电流允许值计算 (18)附录B（规范性附录）环境噪声限值 (19)附录C（资料性附录）充电站占地参考面积（以2台变压器、8个充电桩为例） (20)附录D（资料性附录）充电站建设示意图 (21)前言SZDB/Z 29-2015《电动汽车充电系统技术规范》已经或计划发布以下部分：——第1部分：通用要求；——第2部分：充电站及充电桩设计规范；——第3部分：非车载充电机；——第4部分：车载充电机；——第5部分：交流充电桩；——第6部分：充电站监控管理系统；——第7部分：非车载充电机电气接口；——第8部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议；——第9部分：城市电动公共汽车充电站；——第10部分：大电流交流充电接口；——第11部分：大电流交流充电接口通信协议。
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《电动汽车充电系统技术规范- 第部分：充电站及充电桩设计规范》作者: 日期:ICS 43.080T 47SZDB/Z |深圳市标准化指导性技术文件SZDB /Z 29.2 —2015代替SZDB/Z 29.2-2011电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范Technical specification of electric vehicle charging system Part 2: Code for desig n of EV charg ing stati on and charg ing point送审稿（本稿完成日期：）-XX- XX发布XXXX XX- XX实施深圳市市场监督管理局前言.......................................................................................... n I 范围 . (1)2规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4总则 (4)5 充电站和充电桩 (4)6 充电站和充电桩电气部分 (7)7 电能质量的要求 (10)8 电气照明 (12)9 防雷、接地和检测 (13)10 电气测量和计量 (14)II 监控系统 (15)12 充电站安全防护 (15)13 对其他专业的设计要求 (16)附录A （规范性附录）谐波电流允许值的换算和公共连接点各用户谐波电流允许值计算...• (18)附录B （规范性附录）环境噪声限值 (19)附录C （资料性附录）充电站占地参考面积（以2台变压器、8个充电桩为例） (20)附录D （资料性附录）充电站建设示意图 (21)SZDB/Z 29-2015《电动汽车充电系统技术规范》已经或计划发布以下部分：――第1部分：通用要求；-- 第2部分：充电站及充电桩设计规范；-- 第3部分：非车载充电机；-- 第4部分：车载充电机；——第5部分：交流充电桩；-- 第6部分：充电站监控管理系统；-- 第7部分：非车载充电机电气接口；――第8部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议；-- 第9部分：城市电动公共汽车充电站；-- 第10部分：大电流交流充电接口；――第11部分：大电流交流充电接口通信协议。
本部分为SZDB/Z 29-2015的第2部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分代替SZDB/Z 29.2-2011《电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范》，与SZDB/Z 29.2-2011相比主要技术变化如下：1、删除了原“城市电动汽车充电站”的术语及标准文本中相应的内容（2011版第3.1条）；2、新增充电站、充电桩相关术语（见第3章）；3、新增与自行式立体充电站、垂直循环式立体充电站、地下车库充电站建设相关的内容；4、删除了原“主要电气设备的选择”的内容（2011版第6.3条）；5、修改了防雷的要求（2011版第9章）；6、修改了消防的要求（2011版第12.1条）；本部分由深圳市发展与改革委员会提出并归口。
本部分起草单位：深圳市标准技术研究院、深圳市城市发展研究中心、中国南方电网有限责任公司、比亚迪汽车工业有限公司、深圳市奥特迅电力设备股份有限公司、深圳巴斯巴科技发展有限公司、深圳市元正能源系统有限公司、深圳市科陆电子科技股份有限公司、深圳市欣锐特科技有限公司、深圳市防雷中心、深圳供电局有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、深圳市沃特玛电池有限公司。
本部分主要起草人：本部分于2010年首次发布，2011年第一次修改，2015年第二次修订。
电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范1范围本部分规定了深圳市电动汽车充电站及充电桩设计应遵循的基本原则。
本部分适用于深圳市电动汽车充电站及充电桩新建、扩建和改建工程的设计和建设工作。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 17625.1-2003 电磁兼容 限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流W16A ）GB/Z 17625.6-2003 电磁兼容限值对额定电流大于16A 的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制GB 50016-2006 建筑设计防火规范 GB 50052-2009 供配电系统设计规范 GB 50053-1994 10kV 及以下变电所设计规范 GB 50054-1995 低压配电设计规范 GB 50057-2010 建筑物防雷设计规范GB 50058-1992 爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范 GB/T 50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范GB 50065-2011 交流电气装置的接地GB 50067-2010 汽车库、修车库、停车场设计防火规范3术语和定义3.1电动汽车 electric vehicle , EV用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车， 电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。
3.2充电 charge从外部电源供给蓄电池直流电，将电能以化学能的方式贮存的过程。
3.3GB 50156汽车加油加气站设计与施工规范GB 50229-2006 GB 50289-1998 DL 5027-1993 DL/T 5137-2008 JBT 10215-2000火力发电厂与变电站设计防火规范 城市工程管线综合规划规范 电力设备典型消防规程电测量及电能计量装置设计技术规程 垂直循环类停车设备SZDB/Z 29.1-2011 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
电动汽车充电站EV chargi ng stati on具有特定控制功能和通信功能的，将电能量传送到电动汽车的设施总称。
3.4配电站distribution station在中低压配电网中用于接受并分配电力、将10（20）kV变换为380V电压的供电设施。
3.5车载充电机on-board charger固定安装在电动汽车上的充电机。
3.6非车载充电机off-board charger固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。
若无特别说明，本规范所指充电机均为电动汽车非车载充电机。
3.7充电桩charg ing point直流充电桩与交流充电桩的统称。
3.8直流充电桩DC chargi ng poi nt固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置。
3.9交流充电桩AC charg ing point固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。
3.10充电机效率charg ing efficie ncy充电机的直流输出功率与交流输入有功功率之比。
3.11充电区charg ing area在充电站内为电动汽车进行充电的停车区域。
3.12谐波harm onic电力系统的电流和电压中非正弦周期分量所含的频率为基波频率整数倍的正弦周期分量。
3.13TN 系统TN system电源系统有一点直接接地，负载设备的外露导电部分通过保护导体连接到此接地点的系统。
3.14IT 系统IT system电源系统的带电部分不接地或通过阻抗接地，电气设备的外露导电部分接地的系统。
3.15脉波数pulse nu mber在一个基波周期内，换流器的换相次数。
3.16总谐波畸变率total harmonic ratio ，THD周期性交流量中谐波分量方均根值与其基波分量方均根值之比（用百分数表示）。
3.17自行式立体充电站self-propelled three-dime nsional EV charg ing stati on使用自行式立体停车场的充电站。
车辆通过专用车道上下楼层，自行停放，且在车位旁安装充电装置，能够在电动汽车充电时对充电设备、动力蓄电池进行状态监控3.18垂直循环式立体充电站vertical circulati ng stereoscopic charg ing stati on使用垂直循环运动的车位系统存取停放车辆，并在车位上安装充电设备，在垂直循环的过程中同时对电动汽车充电的机械式停车设备。
3.19地下车库充电站un dergr ound garage charg ing stati on在地下车库建成的充电站。
4总则4.1 充电站和充电桩设计应贯彻执行国家有关法律、法规、技术标准和节能环保政策，做到技术先进、安全可靠、经济合理、使用便利。
4.2 充电站和充电桩设计应立足电动汽车产业的技术现状，同时兼顾未来发展，做到远近结合、适度超前，并留有发展余地。
4.3 充电站和充电桩设计应积极采用节能、环保、免维护或少维护的新技术、新设备和新材料，严禁采用国家技术监督检验部门明令禁止的淘汰设备和材料。
4.4 充电站选址应符合深圳市政府关于深圳市电动汽车发展总体规划的要求，做到统一规划、统筹安排、逐步实施。
4.5 充电站和充电桩设计应根据工程特点、负荷等级、设备容量、站址环境和节能环保等因素，合理确定设计方案。
4.6 编制电动汽车充电站规划时，应开展对充电站电能充储一体化的可行性研究，并适时对V2G的可行性进行技术论证。
4.7 充电站建设前期，应开展对充电站的环境评价。
5充电站和充电桩5.1 充电站组成和功能5.1.1 充电站主要由行车道、充电区、供配电设施、充电装置、监控装置等组成。
宜设置充电机房、监控室、设备维修室等功能区。
5.1.2 具有电池更换功能的充电站应包括备用电池存储，电池更换的设施及场所。
5.1.3 充电站供配电设施由高压开关柜、变压器、低压开关柜及其电力、控制线路等组成。
5.1.4 充电站的基本功能应包括供配电、充电、监控、计量和通信。
扩展功能包括计费。
5.2 充电桩组成和功能5.2.1 充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。
5.2.2 充电桩包括交流充电桩和直流充电桩。
5.2.3 充电桩通常以成组的型式进行设置，以提高其利用率。
5.2.4 充电桩基本功能为供电或充电、计量和通信，扩展功能为计费。
5.3 充电站类型5.3.1 充电站类型充电站类型如下：a) 公共充电站：为社会电动汽车服务的充电站；b) 专用充电站：为特定范围的专用电动汽车设置的充电站。
5.3.2 充电机配置充电机配置如下：a) 公共充电站：宜按照社会使用的电动汽车类型进行配置；b) 专用充电站：宜按照相应使用的电动汽车类型进行配置；c) 站内充电区停车位占地面积宜按电动汽车类型进行布置。
5.4 充电站选址5.4.1 充电站选址应符合深圳市政府关于深圳市电动汽车发展总体规划的要求。