减速器设计减速机草图设计ppt课件
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机械设计基础课程设计减速器装配草图设计
5.1初绘减速器装配草图
❖ (6)初选滚动轴承型号,确定轴承安装位置。根据 上述轴的径向尺寸,即可初步选出轴承型号及具体 尺寸,同一根轴上的轴承一般都取同样型号,使轴 承座孔尺寸相同,可一次镗孔保证两孔有较高精度 的同轴度。然后再根据轴承润滑方案定出轴承在箱 体座孔内的位置,画出轴承外廓。箱体内壁距轴承 端面的距离S,轴承采用干油润滑时S=10~15mm, 采用稀油润滑时S=3~5mm(见图1.5-8和图1.5-9)。
❖ 3)中间轴轴径按式(1.5—1)确定,并以此直径为基础进行结构设计。一 般情况下,中间轴轴承内径不应小于高速轴轴承内径。
d A0 3
P n
mm
(1.5 1)
5.1初绘减速器装配草图
❖ (5)轴的结构设计。轴的结构设计,是在上述初定轴的直 径的基础上进行的。轴的结构主要取决于轴上所装的零件、 轴承的布置和轴承密封方式。齿轮减速器中的轴做成阶梯铀 (图1.5-9)。阶梯轴装配方便,轴肩可用于轴上零件的定位相 传递轴向力。但是,在设计阶梯轴时,应力求台阶数量最少, 以减少换刀次数和刀具种类,从而保证结构的良好工艺性。 阶梯轴结构尺寸的确定包括径向尺寸和轴向尺寸两部分。各 轴段径向尺寸的变化和确定主要取决于轴上零件的安装、定 位、受力状况以及轴的加工精度要求等。而各轴段的长度则 根据轴上零件的位置、配合长度、轴承组合结构以及箱体的 有关尺寸来确定。
5.1初绘减速器装配草图
❖ 图1.5-1、图1.5-2、图1.5-3为目前常见的减 速器铸造箱体结构图,其各部尺寸按表1.5-1 所列公式确定,然后,将其填写到该表的第 二列数值,以供绘图时使用。
❖ 单级圆柱齿轮减速器图
单级圆柱齿轮减速器
两级圆柱齿轮减速器
蜗杆减速器
减速器的设计 PPT
PI= p0 带 3.8 kw PII= p0 带 轴承 齿轮 3.687 kw
5、齿轮传动设计
已知小齿轮轴的输入功率,小齿轮转速,传动比,设计一 对标准直齿圆柱齿轮传动。轻载、工作平稳。 设计确定:
齿轮的精度、Z1 、 Z2 、 a 、m、 d1 、 d1 、 da1 、da2 、 df1 、 df2 、 b1 、 b2 。
1、选择电动机
(1)确定工作机功率 (2) 原动机功率
P工作
FV 1000
4000 0.75 1000
3.0k w
P电机 总
P工作
P电机
P工作
总
3.46kw
VF
总
—从电机到工作机之间的总效率
3
总
带
轴承
齿轮
联轴器
滚筒
0.94 ~ 0.96 带
0.98 ~ 0.995 轴承
0.96 ~ 0.99 齿轮
0.96 滚筒
根据课程设计 指导书或设计 手册选取,一 般取中间值。
齿轮联轴器: 0.99
联轴器
联轴器
1、选择电动机
(1)确定工作机功率 (2) 原动机功率
(3) 确定电动机转速
总 传 动 比:
i总
n电 动 机 n滚 筒
轴承
油塞
箱体
减速器的箱体用来支承和固定轴系零件,同时形成密闭的空间的作用。应保 证传动件的轴线之间的相互位置的正确性,因而轴孔必须精确加工。箱体必 须具有足够的强度和刚度,以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不匀。为了增加 箱体的刚度,通常在箱体上制出筋板。
轴
输入轴
台阶实现 输出轴 轴向定位
5、齿轮传动设计
已知小齿轮轴的输入功率,小齿轮转速,传动比,设计一 对标准直齿圆柱齿轮传动。轻载、工作平稳。 设计确定:
齿轮的精度、Z1 、 Z2 、 a 、m、 d1 、 d1 、 da1 、da2 、 df1 、 df2 、 b1 、 b2 。
1、选择电动机
(1)确定工作机功率 (2) 原动机功率
P工作
FV 1000
4000 0.75 1000
3.0k w
P电机 总
P工作
P电机
P工作
总
3.46kw
VF
总
—从电机到工作机之间的总效率
3
总
带
轴承
齿轮
联轴器
滚筒
0.94 ~ 0.96 带
0.98 ~ 0.995 轴承
0.96 ~ 0.99 齿轮
0.96 滚筒
根据课程设计 指导书或设计 手册选取,一 般取中间值。
齿轮联轴器: 0.99
联轴器
联轴器
1、选择电动机
(1)确定工作机功率 (2) 原动机功率
(3) 确定电动机转速
总 传 动 比:
i总
n电 动 机 n滚 筒
轴承
油塞
箱体
减速器的箱体用来支承和固定轴系零件,同时形成密闭的空间的作用。应保 证传动件的轴线之间的相互位置的正确性,因而轴孔必须精确加工。箱体必 须具有足够的强度和刚度,以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不匀。为了增加 箱体的刚度,通常在箱体上制出筋板。
轴
输入轴
台阶实现 输出轴 轴向定位
课程设计一级圆柱齿轮减速器的绘制PPT课件
螺母第M1122页/共44页 定位螺杆8
螺栓M6 60 螺母M16 垫圈16
定位键16
定位卡14 定位板15 夹紧螺杆12
螺钉 M4x16 套13
夹紧手柄11
滚动轴承画法
第13页/共44页
第14页/共44页
4画.画零零件件草草图图零零件件工工作作图图
组成装配体的零件,除去标准件,其余非标准件均 应画出零件草图及工作图,应按第十章中零件测绘的 有关内容进行。
(4) 画图
在画减速器图装 配图时,应从俯视 图入手,从俯视图 一对啮合齿轮画起 (齿轮对称面与箱 体对称面重合)。 以此为基准,按照 各个零件的尺寸前 后对称地画出各个 零件,
第37页/共44页
从俯视图一对啮合 齿轮画起(齿轮对 称面与箱体对称面 重合)。以此为基 准,按照各个零件 的尺寸前后对称地 画出各个零件,
部分零件的零件草图
第28页/共44页
部分零件的零件草图
第29页/共44页
部分零件的零件草图
第30页/共44页
部分零件的零件草图
第31页/共44页
5画.画装装配配 零件草图或零件图画好后,还要拼画出 装配图。 画装配图的过程,是一次检验、校对零 件形状、尺寸的过程。零件图(或零件草 图)中的形状和尺寸如有错误或不妥之处, 应及时协调改正,以保证零件之间的装配 关系能在装配图上正确地反应出来。
第34页/共44页
(2)确定比例和图幅
根据装配体的大小及复杂程度选定绘制装 配图的合适比例。一般情况下,为便于看图, 应尽量选用1∶1的比例画图。
比例确定后,再根据选好的视图,并考虑 标注必要的尺寸、零件序号、标题栏、明细栏 和技术要求等所需的图面位置,确定出图幅的 大小。
二级减速器ppt课件
先粗画,后细画;
俯视图、主视图、侧视图应同时画,但应 该先从俯视图入手;
布图上下左右要适pp当t课件.匀称。
16
1.先画高速级齿轮 、低速级齿轮 2.画箱体内壁:小齿轮端面与内壁相距2 ,大齿轮顶圆与内壁 相距1,左侧暂不画
3.画轴承端面位置:轴承端面与箱体内壁的距离为5~8mm
4.依据初估轴径,考虑轴上主要零件的布置及定位方法,定位 轴肩和非定位轴肩,逐一确定各轴段直径。
确定轴承的型号和工作位置、润滑方式和 密封装置,对轴承进行寿命计算。
4)确定箱体的结构及各部分尺寸。
5)减速器附件设计(吊钩、吊耳、观察 窗、油标尺等)
6)确定联接件结构尺寸及位置。
7)验算
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15
草图设计步骤
按中心距先画轴心线、齿轮外廓尺寸;
再边设计边画轴、选轴承,画出;
先画箱内,后画箱外;
第二阶段设计的主要内容:
1、草图设计 2、完成装配图 草图设计是装配图设计的规划准备阶段。 装配图设计是对草图进一步细化和完善。 设计的特点:“算画结合”边画边算。
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1
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2
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3
高速轴系
Байду номын сангаас
低速轴系
中间轴系
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4
一、轴的结构设计
初估I 、II、 III轴径: d c 3 p n
当齿轮的圆周速 度v 2m/s时,轴承 采用脂润滑。此时要 设有封油盘。
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10
六、减速器的中心高
• 油底油面高度≧30~50,以保证足够的油 量。
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11
七、轴承盖
轴承盖选嵌入式或凸缘式结构。
课程设计 减速器PPT课件
5.3 键联接和联轴器的计算
一、键的选择与计算
1、由轴径 d 查表5-1 选 b×h 键长L<轴段长(5~10)mm,且比零件轮毂长短(5~10)mm。
2、若强度不足,则
相差不大,适当加大轴上零件的毂长 相差大,可采用双键,180°布置。
3、联轴器处的平键不必验算。
二、联轴器的选择 1、类型: 据工作条件 《标准》 选弹性联轴器
电动机:型号、额定功率Pm、满载转速nm(待计算完后写上) V带、链、运输带走向 鼓轮轴(工作轴)的输入转矩T、转速n(或v) 各轴序号
第5页/共40页
第二章
机械传动装置的总体设计
传动系统平面布置图
I
Y132S—4 Ⅱ
0 Pm=5.5 kw nm =1440r/min
v
Ⅳ
Ⅴ
T= Nm V = m/s
Ⅲ
第6页/共40页
第二章 机械传动装置的总体设计
2.2 选择电动机
一、类型 按传动装置的工作条件
→查手册
电动机结构特点、使用范围
常用:Y系列异步电动机——全封闭自扇冷鼠笼型三项异步电动机
二、电动机型号
1、电机所需的输出功率
其中
Pw
Tw nw 9550
kW
P0
Pw
P鼓
总
带齿链滚4 联2
(表2-2)
2、精度:8级或7级 3、设计中的注意事项:
① 齿数:Z1=20~40,Z2=Z1i,i=Z2/Z1 ,应接近所分配的传动比;
② 采用斜齿轮:β=8°~15°;
③ 齿宽系数:ψa=0.4, ψd=(i+1/2)ψa;
④ 小齿轮宽度b1>大齿轮宽度b2, b1=b2 +(5~10)mm ;
机械设计减速机设计及装配草图PPT课件
第16页/共31页
-16-
(2)轴承旁连接螺栓凸台结构尺寸的 确定
(3)确定箱盖顶部外表面轮廓
第17页/共31页
-17-
(4)确定箱座高度H和油面
(5)输油沟的结构确定(P19)
(6)箱盖、箱座凸缘及连接螺栓的布置
(7)其它
第18页/共31页
-18-
蜗杆减速器装配草图设计特点:
第19页/共31页
-25-
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6)常见错误分析(43-47)
表5-5 轴系结构设计的正误示例之一 表5-6 轴系结构设计的正误示例之二 表5-7 轴系结构设计的正误示例之三 表5-8 轴系结构设计的正误示例之四 表5-9 箱体轴承座部位设计的正误示例 表5-10 减速器附件设计的正误示例
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-24-
4)完善装配草图
5)装配图的检查(P33)
(1)装配图是否与传动方案一致; (2)传动件、轴、轴承及轴上零件结构是否合理;
定位、固定是否可靠;加工、装拆是否方便; 润滑、密封如何考虑的; (3)箱体的结构与工艺性是否合理; 加工面与非加工面; 附件的布置是否恰当、结构是否正确; (4)设计计算的尺寸与实际尺寸是否一致;
(b)小齿轮是否采用齿轮轴
第14页/共31页
-14-
(2)画出滚动轴承的结构(简化画法 见P67) (3)画出轴端挡圈或套筒的结构 (4)画出挡油盘(若有) (5)画出轴承盖(P133) (6)画出密封件(P144)
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-15-
2)减速器箱体的结构设计
(1)箱体壁厚及其结构尺寸的确定 (P24)
b小齿轮是否采用齿轮轴162021精选ppt162画出滚动轴承的结构简化画法见p673画出轴端挡圈或套筒的结构4画出挡油盘若有5画出轴承盖p1336画出密封件p144172021精选ppt172减速器箱体的结构设计1箱体壁厚及其结构尺寸的确定p24182021精选ppt182轴承旁连接螺栓凸台结构尺寸的确定3确定箱盖顶部外表面轮廓192021精选ppt194确定箱座高度h和油面5输油沟的结构确定p196箱盖箱座凸缘及连接螺栓的布臵7其它202021精选ppt20蜗杆减速器装配草图设计特点
项目七减速器设计PPT课件
矿井运输用带式运输机的三种传动方 案
图8一l所示为矿井运输用带式运输机的三种传动方案。由于工 作机在狭小的矿井巷道中连续工作,因此对传动系统的主要要求 是尺寸紧凑、传动效率高。图8一1(a)方案宽度尺寸较大,带传动 也不适应繁重的工作要求和恶劣的工作环境;图8—1(b)方案虽 然结构紧凑,但蜗杆传动效率低,长期连续工作,不经济;图8一 1(c)方案宽度尺寸较小,传动效率高,也适于恶劣环境下长期工 作,是较为合理的。
减速器箱体及附件设计(第三阶段)
一、箱体的结构设计
1.箱体壁厚及其结构尺寸的确定
箱体要有合理的壁厚。轴承座、箱体底座等处承受的载荷较大,其壁厚 应更厚些。箱座、箱盖、轴承座、底座凸缘等的壁厚可参照表8一6(表8-
。 6.doc)确定
2.轴承旁连接螺栓凸台结构尺寸的确定
1)确定轴承旁连接螺栓位置 。(图8-30) 2)确定凸台高度h。
12)
第16页/共63页
第17页/共63页
减速器的润滑
二、滚动轴承的润滑
对齿轮减速器,当浸油齿轮的圆周速度<2m/s时,滚动轴承宜 采用脂润滑;当齿轮的圆周速度移≥2 m/s时,滚动轴承多采 用油润滑。对蜗杆减速器,下置式蜗杆轴承用浸油润滑,蜗轮 轴承多用脂润滑或刮板润滑。
常用的润滑方式有:
1.脂润滑 2.飞溅润滑 3.刮板润滑 4.浸油润滑
(4)载荷变化较大,换向频繁的工作机,应选用具有缓冲吸振能力 的传动机构,如带传动;
(5)工作温度较高、潮湿、多粉尘、易爆、易燃场合,宜选用链传 动、闭式齿轮或蜗杆传动;
(6)要求两轴保持准确的传动比时,应选用齿轮或蜗杆传动。
第3页/共63页
拟定传动系统方案时的一般原则
各类传动机构在多级传动中的布置原则
机械课程设计减速器ppt课件
Td 9550 Pd / nm
T1 Td i0 1
T2 T1 i1 22 3 4 Tw T2 5 6
20
减速器
一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、 齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作 机之间的减速传动装置.
1
2
一、课程设计的目的
1、培养学生利用所学知识,解决工程实际 问题的能力。 2、培养学生掌握一般机械传动装置、机械 零件的设计方法及设计步骤。 3、达到对学生进行基本技能的训练,例如: 计算、绘图、熟悉和运用设计资料(手册、 标准、图册和规范等)的能力。
3
二、减速器的类型
齿轮减速器
圆柱齿轮减速器 圆锥齿轮减速器
圆锥—圆柱齿轮减速器
蜗杆减速器 行星减速器
圆柱蜗杆减速器 圆弧齿蜗杆减速器 锥蜗杆减速器 蜗杆—齿轮减速器
渐开线行星齿轮减速器
摆线齿轮减速器 谐波齿轮减速器
4
齿轮减速器
5
6
减速器的壳体部 分由箱座和箱盖两部 分组成。箱座采用分 离式,沿轴线平面分 为箱座和箱盖,二者 采用螺栓连接,这样 便于装修。装配时, 它们之间采用两锥销 定位,销孔钻成通孔, 便于拔销。
7
箱盖
8
箱座
9
10
传动方案简图
11
计算内容:
1、电动机的选择及运动参数的计算(包括计算电 动机所需的功率,选择电动机,分配各级传动 比,计算各轴的转速、功率和转矩);
2、带传动、齿轮传动的设计(确定主要参数和尺 寸); 3、轴的设计(初估轴径、结构设计和强度校核); 4、滚动轴承的选择及验算; 5、键、联轴器的选择及强度校核;
2.分配各级传动比
i nm nw
i i0 i1
江苏大学课程设计减速器ppt课件
• 2.使用高性能的材料,减少材料的磨损,同时避 免材料碎渣混入润滑油,造成润滑油的浪费。箱 盖材料采用耐高温材料,增加其使用寿命
• 3.清油孔位置应该下降点,使废润滑油更好的流 出,便于清理干净。
• 4.观察油面装置的小盖的螺纹孔应是盲孔,不应 打通,不然容易漏油。
13
谢谢观看
14
π
π
中心距 a
a=m(Z1+Z2)/2
70 70
6
减速箱的壳体部分由箱体和箱盖两
个主要零件(图6、图7)组成,二者
采用螺栓(螺栓GB/T5782-2000
M8×65及螺栓GB/T5782-2000
M8×25)连接,便于装修。为了保证
箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形
状,两零件上的孔是合在一起加工的。
应用场合
主要用于冶金,矿山,起重运输,石油化工,煤炭能 源,水泥建材,工程建材,工程建筑等行业。也可以用 于轻工纺织,水利水电等部门作减速或增速传动。
3
减速器各组成部分分析
整体描述 减速装置 壳体部分 润滑方式 油面观察装置 清理换油装置 透气装置
4
装配示意图
整体描述
(1)减速器名称:单级直齿圆柱齿轮减速器 (2)性能规格: 一级减速 减速比(传动比)=n1/n2=Z2/Z1=11/3 (3)由36种零件组成 (4)整体组成:减速装置(输入输出轴系 列)、壳体部分、油面观察装置、清理换油装 置和透气装置等几个部分 (5)性能规格尺寸:两轴线中心70±0.05, 中心高80±0.1
单级直齿圆柱齿轮减速器
1
目录
一.概述 二.减速器各组成部分分析 三.设计小结 四.改进建议
2
概 述
减速器的作用
减速器是一种动力传递机构,利用齿轮的速度转换 器,将电机的每分钟回转数(转速)减速到所需要的工 作转速。
• 3.清油孔位置应该下降点,使废润滑油更好的流 出,便于清理干净。
• 4.观察油面装置的小盖的螺纹孔应是盲孔,不应 打通,不然容易漏油。
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谢谢观看
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π
π
中心距 a
a=m(Z1+Z2)/2
70 70
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减速箱的壳体部分由箱体和箱盖两
个主要零件(图6、图7)组成,二者
采用螺栓(螺栓GB/T5782-2000
M8×65及螺栓GB/T5782-2000
M8×25)连接,便于装修。为了保证
箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形
状,两零件上的孔是合在一起加工的。
应用场合
主要用于冶金,矿山,起重运输,石油化工,煤炭能 源,水泥建材,工程建材,工程建筑等行业。也可以用 于轻工纺织,水利水电等部门作减速或增速传动。
3
减速器各组成部分分析
整体描述 减速装置 壳体部分 润滑方式 油面观察装置 清理换油装置 透气装置
4
装配示意图
整体描述
(1)减速器名称:单级直齿圆柱齿轮减速器 (2)性能规格: 一级减速 减速比(传动比)=n1/n2=Z2/Z1=11/3 (3)由36种零件组成 (4)整体组成:减速装置(输入输出轴系 列)、壳体部分、油面观察装置、清理换油装 置和透气装置等几个部分 (5)性能规格尺寸:两轴线中心70±0.05, 中心高80±0.1
单级直齿圆柱齿轮减速器
1
目录
一.概述 二.减速器各组成部分分析 三.设计小结 四.改进建议
2
概 述
减速器的作用
减速器是一种动力传递机构,利用齿轮的速度转换 器,将电机的每分钟回转数(转速)减速到所需要的工 作转速。
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地脚螺钉:0.0036a+12 M14*4
箱体螺栓:(0.5~0.6)df
c1 c2
M端1盖0*螺4 钉:(0.4~0.5)df M6
C1,C2—由查表
箱体结构设计:结构细化
目录 课程内容
箱体尺寸计算:
箱体尺寸计算:
箱体结构设计:设计油标,放油孔
箱体结构设计:细化定结构、画剖面线
箱体结构设计:完成左视图
套筒—绘图确定
4. 滚动轴承的选择
5. 键的选择与强度计算
6. 联轴器的选择
h
B
d
d1
d2
d3
d4 d5
弹性套柱销联轴器
三、减速器草图绘制
定基线,布置图面 中心距:a=200
箱座高度:200=H由油面深度计算确定
估算轴径:d1=23,d2=38
d=0.025a+1≥8=9
D1=10 D2=10
套筒—绘图确定
箱体结构设计:
取底、盖壁厚相同:d=0.025a+1≥8=9 凸缘厚度:1.5d 14 底座厚度:2.5d 22
地脚螺钉:0.0036a+12 M14*4 箱体螺栓:(0.5~0.6)df 端M1盖0*螺4 钉:(0.4~0.5)df M6
R—由绘图(美观、合适)
箱体结构设计:
c2 c1
d
b1=90
D1=10 D2=20 lc=30
l=15(18)
l1—带轮孔径长为依据 l2—绘图+计算 B—轴承宽度(0308)
lc—端盖长度(查表)
H
D1—箱内距离
D’1—箱内轴承端面
l—箱外距离
H—端盖螺头高
b—齿轮宽度 l0—计算受力点距离 l—轴长度
l03=76.5
D2=20
D’1=10
说明:还可能需要根据低速轴尺寸作调整(变动l3)
H=200
a=200
b=80
110 D2=10 b=90
完成轴系结构、尺寸:先径向,后轴向(高速轴)
带轮:d*l=32*65 轴承:d*B*D=40*23*90(0308) 端盖、透盖:(查表) 轴向尺寸确定:绘图+计算
20 23 53 64 15
d1=32
d2=38 d3=40 d4=49
完成轴系结构、尺寸:(高速轴)径向祥图
l2=549 l3=32
完成轴系结构、尺寸:(低速轴)轴向祥图 H
D1=15
15
lc B
b0 27
D2=25 b=80 D2=25
l1—联轴器孔长为依据 l2—绘图+计算 l3—绘图+计算 B—轴承宽度(0310) lc—端盖长度(查表26) D1—兼顾高速轴 D2—箱内轴承端面 b—齿轮宽度 H—端盖螺头高 b0—定位轴肩宽度 l0—计算受力点距离 l—轴长度 轴承—0310
d2=48 d1=40
D1=15 D2=25 b=80 D2=25
d1—联轴器孔径为依据 d2—非定位轴肩h1 d3—以选择轴承公径 d4—大齿轮孔径(预选) d5—定位轴肩h b—大齿轮宽度
轴承—0310
轴套尺寸—绘图确定
l=323(320)
l0=107.
l02=78.5
l01=78.5
l1=90
l=323(320)
l0=107.
l02=78.5
l01=78.5
l1=90
l2=549 l3=32
低速轴 (轴向祥图)
H
D1=15
15
lc B
b0 27
D2=25 b=80 D2=25
l1—联轴器孔长为依据 l2—绘图+计算 l3—绘图+计算 B—轴承宽度(0310) lc—端盖长度(查表26) D1—兼顾高速轴 D2—箱内轴承端面 b—齿轮宽度 H—端盖螺头高 b0—定位轴肩宽度 l0—计算受力点距离 l—轴长度 轴承—0310
《机械设计课程设计》
机电工程系
一、传动整体方案设计
已知各轴:P n T i
二、传动零件设计
1. 确齿轮传动几何尺寸计
算 模数:
m=4mm
齿数: 压力角:
Z1=18、Z2=82 a=20°
分度圆直径:d1=m.Z1、d2=m.Z2 中心距: a=200mm
齿宽: 顶圆直径: 根圆直径:
b1=90mm、b2=80mm da1=80mm、da2=336mm df1=62mm、df2=318mm
板孔距 D2=0.5(D0+D1)=0.5× (294+96)
板孔径 按结构需要取 d1=50
板厚 c=0.3b=0.3 ×80
圆角 r=0.4c=0.5 ×24
结果(mm)
60 96 80 2 294 195 50 24 12
f336 f328 f96
f60
24 4×f50
80
3. 轴的设计
d3=50 d5=70 d4=60
箱体结构设计:制作钓环、钓钩
标注尺寸:中心距、分度圆、配合尺寸、外形尺寸、安装尺寸等(略)
写技术要求(略) 标注序号、填写明细表、标题栏(略)
CAD
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d1=32
d2=38 d3=40 d4=49
d=
b1=90
D1=10 D2=20
D2=20
d1—带轮孔径为依据 d2—定位轴肩h d3—以选择轴承公径 d4—轴承定位轴肩h d—小齿轮节圆
轴承—0308
l=293(290)
l02=76.5
l01=96.5(98)
B=23 l2=53
l1=64
完成轴系结构、尺寸:(高速轴)轴向祥图
d3=50 d2=48 d1=40
d4=60
d1—联轴器孔径为依据 d2—非定位轴肩h1 d3—以选择轴承公径 d4—大齿轮孔径(预选) d5—定位轴肩h b—大齿轮宽度
轴承—0310
轴套尺寸—绘图确定
D1=15 D2=25 b=80 D2=25
高低速轴 (径向祥图)
带传动、链传动、减速器类型 的选择。
完成轴系结构、尺寸:先径向,后轴向(低速轴)
选联轴器:d=40,L1=90 轴承:d*B*D=50*27*110(0310)
端盖、透盖:(查表)
10 15
b=80
d4=49
d5=70 d4=60 d3=50 d2=47 d1=40
完成轴系结构、尺寸:(低速轴)径向祥图
d5=70 d4=60 d3=50
2. 齿轮结构设计
小齿轮设计采用齿轴结构(在装配图中完成)
大齿轮采用幅板式锻造齿轮,结构如下
代号
d D1 L n D0 D2 d1 c r
名称
结构尺寸计算公式及数据
轴孔径 取 d=60
毂径 D1=1.6d=1.6×60
毂孔长 L=b=80
倒角 n=0.5m=0.5×4
轮缘径 D0=df2 – 2d0=318 – 2×12