公路施工技术短篇试卷

一、选择1. 路线中线的施工方样测量数据认真核查后不合格要( C )。

A 继续施工B 再次核查C 返工重测D 更换设备2 .ZY,YZ,QZ,JD在曲线施工控制桩放样按顺序分别表示（ C ）。

A 直圆点，曲中点，圆直点，交点B 直圆点，圆直点，交点，曲中点C 直圆点，圆直点，曲中点，交点D 圆直点，曲中点，直圆点，交点3. 路基排水的最终目的是（ D ）。

A 延长路基寿命B 使道路畅通C 使道路美观D 提高其强度与稳定性4. 路基地下排水设施错误的是（ D ）。

A 暗沟B 渗沟C 渗井D 散水5. 抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土、石砌护坡、护面墙属于哪一种坡面防护（ B ）。

A植物防护B圬工防护C骨架植物防护 D 冲刷防护6. 利用爆破能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆破施工方法，称为( C )。

A 洞室爆破B光面爆破 C 定向爆破 D 预裂爆破7. 根据石方的集中程度，地质、地形条件，公路路基断面的形状，结合各种爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，综合配套使用的一种比较先进的爆破方法称为( D )。

A 扬弃爆破B 抛坍爆破C 光面爆破D 综合爆破8. 在湿软地基处理方法中不属于强夯法的优点是( D )。

A施工简单B加固效果好、使用经济 C 运用面较广 D 噪声和振动较小9. 面层、联结层、基层、底基层、垫层五部分是公路哪一项的结构层（ A ）A 路面结构层B 路基结构层C 护坡结构层D排水结构层10. 以下那种路面具有良好的耐久性和路面表面服务性能、抗滑耐磨、空隙率小、高温抗车辙、低温抗开裂等优点( D )。

A 混凝土路面B 青石路面C 土质路面D 沥青碎石混合料路面二、填空1.路基地面排水设施分别有：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、渡槽与倒虹吸等。

2.常用的坡面防护设施有：植物防护、圬工防护、骨架植物防护。

3.冲刷防护的设施有：直接和间接两类。

4.路基填筑施工的主要工序有：料场选择、基底处理、填筑和碾压。

5.土基压实机具的类型较多,大致上分为：碾压式、夯击式、振动式三大类型。

6.路堑开挖的顺序：自上而下、严禁掏挖、爆破。

7.重力式挡土墙的结构组成：基础、墙身、泄水孔、沉降伸缩缝。

8.路面结构层由：面层、联结层、基层、底基层、垫层五部分组成。

9.沥青路面施工按施工工艺分可以分为：层铺法、路拌发、厂拌法。

10.层铺法所修筑的沥青路面有沥青表面处治、沥青灌入式两种。

11.为保证沥青混合料的质量更稳定、沥青用量更准确采用：间歇式拌和机拌和。

12.水泥混凝土面层的接缝分为：横向接缝、纵向接缝。

13.根据水源的不同，影响路基水源可分为地面水和地下水，与此对应的路基排水工程是地面排水设施和地下排水设施。

14.水泥混凝土路面的施工方法：小型机具施工，三辊轴机组摊铺技术，轨道摊铺技术，碾压混凝土路面施工。

15.水泥混凝土的三大指标：平整度，弯拉强度，板厚。

三、判断题16.对于细泥土的路基，影响压实效果的因素有：内因和外因两个方面。

( √)17.岩性相差较大的填料路堤不应分层或分段填筑。

( ×)18.路基施工前的技术准备包括：制定施工组织计划、施工测量、施工前的复查与试验及清理施工现场等工作。

( √)19.水泥混凝土的施工，按拌和方法只有集中拌和法、移动拌和机沿线拌和法。

( ×)20.水泥混凝土面层的横向接缝采用假缝形式。

( × )21.路基填筑施工的主要工序有：料场选择、基底处理、填筑和碾压。

( √)22.高速公路和一级公路的沥青混凝土宜采用：间歇式拌和机拌和。

( √)23.路基水源可分为地面水和地下水，两者排水工程都可用地面排水设施( × )24.路面结构层面层：沥青—柔性，基层强度高；砼—刚性，稳定性好；半刚性。

( √)25. 路面排水的目的：是将水在路面以外尽快排除，防止渗入下面的结构层和路基。

( √)四、解释1、土质路基的压实要点。

1、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实2、潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基的上层；强度较小的填料应填在下层；3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的材料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。

4、每种填料的松铺厚度应通过试验确定。

5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。

6、路堤填筑时，从低到高分层填筑，逐层压实；当原地面横纵坡超出规范时，应按设计要求挖台阶。

2、公里施工铺筑试验段的作用及注意事项。

作用：路基施工方前对高速公路，一级公路，或特殊地区的公路或采用新技术，新工艺，新材料是铺筑实验段是为了通过该实验段对其进行相关试验分析，相关施工方法的研究从而制定出最佳施工方案以指导大面积基础施工。

注意事项：实验段长度不小于100m，地质条件，断面形式均具有代表性路段。

3、水泥混凝土路面为什么设置接缝，以及接缝的分类？答：为避免混凝土板受温度影响后热胀冷缩，造成板的断裂或拱胀等破坏，从而失去荷载传递作用，故在混凝土纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。

分类：横向接缝、纵向接缝。

六、冲刷防护的定义？答：主要是指沿河滨海路堤、河滩路堤、桥头引道的路基边旁或堤岸的防止水流冲刷的防护。

五、简答题1.热拌沥青混合料时应注意哪些问题？答：需要矿料和沥青的加热温度与拌合温度。

2.沥青混合料路面碾压施工要点有哪些？（1）、选择合理的碾压机械组合（2）、合理确定碾压温度（3）、选择合理的压实速度与遍数（4）、严格按照碾压程序—初压、复压、终压进行压实（5）、选择合理的振频和振幅。

3.沥青类路面施工过程的质量控制包括哪些方面？答：各类材料的质量检验、铺筑试验路、施工过程的质量控制、工序的检查验收四项内容。

4.施工准备中，细集料的堆放应注意哪几点？（1）、应与其他集料分开放置（2）、必须遮盖堆放（3）、堆放细集料的地面必须硬化。

六、论述题浅谈公路施工技术流程和要点。

经过一学期的公路施工技术学习，对其有一定了解，其中主要分三个部分，即施工放样，路基施工和路面施工。

接下来，我就谈论一下，各部分的主要内容吧施工放样：1施工放样的基本方法：图解法、计算法、高等级公路的放养方法。

路基放样的目的是在原地面上标定路基的轮廓，作为施工的依据。

一、公路工程施工放样的任务公路工程施工放样的主要任务是利用测量技术将设汁图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来，作为施工的依据。

在施工过程中，检测工程构造物的几何尺寸，以实现从设计图纸到工程实物的质和量的转变。

公路平面控制测量，包括路线平面控制测量，桥梁、隧道及其他大型建筑物等的平面控制测量。

施工控制测量作为施工放样测量的工作基础，必须从整体原则出发，尽量实现多用性和有效性。

多用性即施工控制测量应满足工程设计及其施工放样测量所确定的要求，尽量避免重复控制测量。

路基施工路基施工必须要满足其基本要求，强度和刚度、水温稳定性必须符合规范。

公路土方路基的施工方法。

材料选择农村公路土方路基一般采取就地取土的方式，满足规范要求的粘性土、砂性土等适于做路基填料。

强盐渍土、过盐渍土、淤泥、沼泽土，树根和含有腐朽物质的土，不能用作路基填料。

技术准备常用设备农村公路土方路基施工中常用的施工机械有：推土机、平地机、装载机、静作用光轮压路机、振动压路机等。

施工程序农村公路土方路基的一般施工程序为：施工测量－场地清理－填前压实－布土摊铺－整平－压实－质量检测施工测量路基开工前应做好施工测量及放线工作。

应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，根据恢复的路线中桩钉出路基边线的具体位置桩，施工过程中应保护所有标志桩，特别是一些原始控制点。

场地清理填前压实布土摊铺整平压实质量检测在施工过程中经常碰到局部路段含水量过大，造成路基翻浆的现象，这种情况下不能进行下一步施工，应根据出现的情况，采取翻松晾晒、挖除然后换干土回填、抛砖石填筑及掺石灰吸水处理等办法，有时几种方法也可以交替或一起使用。

在路基完成后，路基表面应平整，边线顺直，路基边坡坡面平顺、稳定，不亏坡。

路面施工：3/4路面应满足强度和刚度，稳定性，具有足够的高温稳定性、具有足够的低温稳定性，具有足够的水温稳定性、具有足够的大气稳定性、平整度、抗滑性能、耐久性，竟可能低的扬尘性路面排水设施的选用要遵循一下原则：1目前国内公路要求降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流，避免行车道的路面范围内出现积水。

2在路面纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，在路堤边坡上用横向漫流的方式排除路面表面水。

3在路堤较高，边坡坡面未作防护而已遭受路表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水后改为纵向流水，然后通过八字是泄水口和急流槽横向排流路堤。

沥青混泥土的施工：准备工作(1)检查与清理基层。

保证基层坚实、平整、洁净和干燥；(2)准备和检查施工机具；(3)落实材料。

施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更；(4)备齐仪器用具，制定施工计划，安排好劳动力，进行施工放样等各项工作。

二、施工程序1.安装路缘石和培肩。

沥青路面的路缘石可根据要求和条件选用沥青混凝土或水泥混凝土预制块、条石、砖等。

2.清扫基层。

基层必须坚实、平整、洁净和干燥，对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平。

整体强度不足时，应给以补强。

3.浇洒粘层或透层沥青。

4.摊铺。

沥青混合料可用人工或机械摊铺，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。

碾压。

沥青混合料的碾压应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。

6.接缝处理。

沥青混凝土路面的各种施工缝(包括纵缝及横缝)都必须密实、平顺，接缝前其边缘应扫净、刨齐，刨齐后的边缘应保持垂直。

纵向接缝施工：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。

半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。

铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。

横向接缝的施工：相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。

对高速公路和一级公路，中下层的横向接缝时可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝。

其他等级公路的各层均可采用斜接缝。

平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。

碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。

然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。