关于新形势下做好道路交通事故预防工作的几点思考实用版

YF-ED-J7781

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关于新形势下做好道路交通事故预防工作的几点思

考实用版

Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements.

（示范文稿）

二零XX年XX月XX日

关于新形势下做好道路交通事故预防工作的几点思考实用版

提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。

胡锦涛总书记在科学发展观论述中说“我

们要始终不渝地坚持全心全意为人民服务的根

本宗旨，着力保障和改善民生，着力解决人民

最关心、最直接、最现实的利益问题”。交通

出行作为民生大计之一，时刻关切到广大人民

群众的切身利益。但随着经济社会不断发展，

车辆、交通流量的逐年剧增，交通事故已成为

安全领域的重点问题。20xx年，全国发生交通

事故265204起，造成73484人死亡、304919人

受伤，直接财产损失10.1亿元。虽然绝对数同

比有所下降，但总量和万车死亡率在全世界依然排在前列，交通安全形势依然十分严峻。预防和减少交通事故，尤其是重特大交通事故的发生，是我们公安交通管理部门的首要职责，面对新的交通形势，我们更应该以科学发展观为指导，认真研究事故预防的有效方法，严格落实相对应的工作措施，切实保障广大交通参与人的安全利益。我就本辖区会昌县的交通现状，结合实际工作做一些浅略的探讨。

一、当前预防道路交通事故工作现状

江西省会昌县地处赣粤闽三省交会处，辖19个乡镇，人口46万，206、323两条国道以及三条省道穿境而过，赣龙铁路及在建和将建的两条高速公路贯穿东西南北，县乡道路超过1200公里，地理位置相当重要。截至去年

底，有机动车驾驶人56244人，机动车保有量64530辆。20xx年，我县共发生大小交通事故超过1300起，经济损失120余万元，其中死亡事故12起。

近年来，国家和省市县正实施“大交通”战略，路越修越好，车越来越多，特别是随着人民生活水平的提高，私家车辆大幅增加。由于地处赣南老区，会昌县经济基础相对薄弱，而且相当部分群众的交通安全意识还很淡薄。经验不足的年轻驾驶人大幅增加，超速、超员、闯红灯交通等违法现象较多。一方面交通管理的难度越来越大，另一方面，人民群众的期盼也越来越高，道路交通安全管理任务非常艰巨。

二、新形势下交通事故预防工作存在的问题

（一）在相当长的一段时期，对交通管理的原则是“畅通优先于安全”，并没有将道路交通事故的预防工作作为交通管理的重中之重。20xx年5月《道路交通安全法》实施之后，涉及交通安全的部门和行业很多，由于职责分工不同，加之尚没有一个很好的协调机制，在预防交通事故上尚未形成合力，防范上不严密，难以有效地预防交通事故。20xx年提出的“预防道路交通事故的新机制”，最大的效果仅仅是开了头，让一部分人明白了“交通事故在一定程度上是可预防的”。

（二）驾驶员安全驾驶的技能和意识不高，机动车总体安全性能落后。必须看到，大

量老旧车型的货运车辆和质量参差不齐的摩托车依然存在。个别驾校只顾经济效益，对驾驶员的培训，目标明确为为了拿驾照而考试！导致有一部分人对自己所驾车辆的基本性能认识不清，缺乏针对临危的处置能力。新手上路造成事故的案例较普遍。

（三）交通参与人的交通安全意识还很淡薄。在常人看来，道路交通安全管理的主管部门是公安交警，对国民的交通安全教育似乎也就是交警的事。事实已证明，让交警承担交通安全教育的全部工作，不仅资源少、人员少，覆盖面也非常有限，是无法达到教育目的的。

（四）道路硬件设施不足。在许多县乡村道路，基本上是三级及三级以下公路，标准低，弯多路陡，视线不良，行道树缺乏；一些

公路开通后，没有同时配套完善的交通标志标线，这些均存在很多的安全隐患。

（五）交警警力十分不足，管理手段相对落后。会昌县仅有交警58人，平均每名民警管理近30公里的公路里程，任务十分繁重。一些有科技含量的装备尚未到位，科技信息平台应用仍在起步阶段。

三、加强道路交通事故预防工作的应对之策

（一）加强学习，更新理念。法律法规和业务知识是开展交通管理工作的基础，要不断提高公安交警的业务能力和责任意识，树立交通事故“可防可控”的理念，有针对性地开展预防工作实践。

（二）明确工作责任，创新联动体制。

公安、安监、交通、公路、农机、宣传、教育等职能部门是各级道路交通安全工作领导小组的成员单位，应认真贯彻20xx年《关于进一步深化和拓展“五整顿”“三加强”工作措施的意见》要求，将事故预防工作由“部门化”转向“社会化”，打牢道路交通事故预防工作基础。要强化领导力量，推行“一把手平安工程”，落实“交通安全联席会议”制度，定人召集，定期召开，定期议事，通过政府的号召力、约束力，整合社会各种力量，形成合力。政府应督促相关部门加大预防投入，配合开展隐患治理，强化行业监管。公安、交通、公路部门应着力加强对客车及驾驶员、路况整治的管控；交通部门强化公交、班线以及安全记录仪的管理；安监部门加强对危化品运输的监

管，并重点督促危险路段整改的实施到位；教育部门加强对学校、学生的宣传教育；农机部门强化农机上路的管控和教育；卫生部门加强事故抢救应急工作等。通过细化明确各职能部门的工作职责，实现“各有其位，各施其职”，形成交通事故预防工作的合力。

（三）充分应用科技信息手段开展事故预防。信息化社会必然要求使用“信息化手段”。公安、交通、公路、气象部门以及乡村一级组织，应建立长效的联系协作关系，主要通报道路、交通流量、气候、气象灾害以及县乡村交通协管员发现的交通信息等，由公安交警部门即时接收，相应处置。接到事故类报警信息的，交警部门必须及时做出反应，果断处置，恢复道路畅通。交警部门要加快科技强警