《“无人驾驶”》阅读练习及答案

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2021年上海红军中学高三语文期末试题及答案解析

2021年上海红军中学高三语文期末试题及答案解析一、现代文阅读（36分）(一)现代文阅读I(9分)阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：近日，多地启动无人驾驶汽车路测，引发关注。

随着业内大公司的持续推动及相关政策的扶持，无人驾驶时代加速到来。

不过，当前无人驾驶技术还不能做到真正的“无人”。

无人驾驶作为智能化和网联化发展的高级形态，成为汽车行业竞相角逐的阵地。

有关资料显示，中国未来很可能成为全球最大的无人驾驶市场，预计至2030年，与无人驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。

虽然无人驾驶在技术方面日趋成熟，但我国现有的法律对无人驾驶的包容性还不足，尚未在国家层面形成明确、完整的无人驾驶法律和政策框架。

我国现行的道路交通安全法规定，驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。

由于无人驾驶汽车无法明确“驾驶人”，一旦出了交通事故，责任方认定就变得十分困难。

无人驾驶是一项系统工程，既需要核心技术成熟，又需要智能交通设施完善和新一代移动通信普及，还需要道路测试过关、交通法规完善。

无人驾驶汽车现在使用的传感器受特殊天气的影响较大，一旦遭遇恶劣天气，车辆可能无法完全正确地感知距离、识别标志和行人。

而且，目前虽然多地已开展道路测试，但大多是封闭道路测试。

此外，在现有条件下，根据相关法规要求，一些“无人驾驶”汽车也并不能真正做到“无人”，而是需要在特定范围、规定场景以及有人员监管的前提下实现。

可以预见的是，无人驾驶技术将在不久的未来出现在大众生活中，无人驾驶汽车作为未来汽车智能化的代表，将会从根本上改变人类的驾驶方式。

不过，在无人驾驶时代到来之前，有关部门需要做好准备，加快制定无人驾驶汽车相关的政策法规，同时，对我国现行的道路交通安全法、道路运输条例等法律法规进行修订和完善，为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供法律保障，推动我国无人驾驶汽车产业实现创新驱动、结构升级，抢占发展制高点。

(摘编自胡建兵《真正实现“无人驾驶”仍需跨越诸多门槛》，《经济日报》2020年5月14日)材料二：(摘编自公众号“人工智能头条”《无人驾驶：人工智能三大应用造就“老司机”》)材料三：4月22日，外媒援引海外市场研究和咨询、数据及分析服务提供商J.D.Power的市场报告称，时至今日，部分北美消费者对无人驾驶汽车的市场信心开始动摇，市场接受程度开始下降。

陈墨《无人驾驶汽车上必须有人吗》阅读练习题及答案

《陈墨《无人驾驶汽车上必须有人吗》阅读练习题及答案.doc》加州机动车管理局发布了首批29份无人驾驶汽车上路许可，其中25份授予谷歌，奥迪和奔...将本文的Word文档下载，方便收藏和打印推荐度：点击下载文档https://m./wenxue/yuedudaan/500698.html下载说明：1. 下载的文档为doc格式，下载后可用word文档或者wps打开进行编辑；2. 若打开文档排版布局出现错乱，请安装最新版本的word/wps 软件；3. 下载时请不要更换浏览器或者清理浏览器缓存，否则会导致无法下载成功；4. 网页上所展示的文章内容和下载后的文档内容是保持一致的，下载前请确认当前文章内容是您所想要下载的内容。

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湖南永州2019年中考语文现代文阅读真题

湖南永州2019年中考语文现代文阅读真题被无人驾驶塑造的未来社会①无人驾驶不再只是科幻电影中遥不可及的设想。

李开复在“WISE2016独角兽大会”，上说：“人工智能市场前景最大的一个领域应该是无人驾驶。

”迄今，全球10多家汽车巨头和互联网公司纷纷涌入无人驾驶领域。

据有关人士预测，2030年无人驾驶汽车的销量可达9540万辆，这意味着10多年后，75%的汽车都是无人驾驶汽车。

②安全性是公众能否接受无人驾驶汽车的决定性因素，也是所有无人驾驶汽车研发团队需要攻克的难点。

百度公司高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲说：“无人驾驶汽车的安全性能将达到人类驾驶员的100倍。

”驾驶员从反应到制动需要1.2秒，制动距离40米，安全视距50米。

计算机从反应到制动只需0.2秒，制动距离6.7米，视距超过200米，还没有疲劳驾驶、酒后驾车等问题。

数据显示，93%的交通事故是由人为疏忽造成的，无人驾驶可减少人为失误，使因疏忽造成的事故率降低至1%。

③王劲认为：“无人驾驶汽车最先进的是它的学习能力。

今天是人在教车怎么开，每一次纠偏都会上传到云端，无人驾驶汽车的大脑会进入深度学习阶段，获得的能力将会被下载到每一辆车上。

”一辆车进步，所有车都进步，久而久之，大数据会让无人驾驶汽车变得越来越聪明。

④无人驾驶汽车将在未来颠覆人们的出行方式，车子没有方向盘，刹车和油门踏板也用不上，在出发时，只需按下启动按钮，就可以到达目的地。

（文/郑依妮，有改动）14．下列有关第②段划线部分的理解与分析，最恰当的一项是（）A．运用列数字、作比较的方法，突出说明了无人驾的安全性远超人类驾驶。

B．运用列数字、作比较的方法，突出说明了交通事故多是由人为疏忽造成的。

C．运用列数字、举例子的方法，其体说明了无人驾驶可以减少人为失误。

D．运用列数字、举例子的方法，具体说明了无人驾驶可以降低事故发生率．15．下列说法最符合文意的一项是（）A．无人驾驶汽车是人工智能市场前景最大的一个领域。

实用类文本无人驾驶阅读练习及答案

（一）阅读下面的文字，完成 7～9 题。

（10 分）材料一:在不远的将来，我们大多数人将不再需要拥有或驾驶汽车，而是依靠安全便捷的自动驾驶车辆提供服务，前往想去的地方。

出行服务公司将提供全方位的交通服务，我们不用再操心停车、清洁、保养和充电。

拥有汽车后给我们带来的各种麻烦都将消失。

我们不再需要买车、按揭和投保，也不再需要花时间开车、停车或加油。

交通也不会再令人头痛。

我们可以选择乘坐为公众提供服务的共享车辆；也可以选择支付更多费用，拥有专属的自动驾驶“服务员”，不仅可以在我们需要的时候提供门到门服务，还可以派出去跑腿或接送家人朋友。

只需点一下手机，就可以召车。

召来的车辆没有方向盘、油门和刹车踏板，大部分都是舒适的两座电动汽车，因为通常我们都是一人或两人一起出行。

所有这些都将大大缩减我们的交通成本。

（摘编自《自动时代：无人驾驶重塑世界》2020.6）材料二：注：HUD 指抬头显示，又称为平视显示器（摘自《2018 年中国智能驾驶行业市场规模及发展环境分析》《中国产业信息》2019.12）材料三：6 月 30 日，北京市发布通告，开放海淀区 49 条道路作为自动驾驶车辆测试道路，合计 195.9公里。

至此，北京市开放自动驾驶车辆测试道路累计达到200 条，总长度 699.58 公里。

与此同时，消息显示，截至 2020 年 5 月 31 日，北京市自动驾驶安全测试里程超过 145 万公里，测试里程全国领先。

目前，除北京、上海外，全国开放自动驾驶道路测试的城市中，已开放载人测试许可的城市还有广州、长沙、武汉和沧州。

自动驾驶时代的到来势不可挡。

显然，自动驾驶有望成为自智能手机问世以来，对我们生活方式最具革命性的改变。

7 月 3 日深夜，国际通信技术标准组织 3GPP 宣布冻结 5G R16 版本。

作为 5G 技术标准首个演进版本，R16 的发布，在推动 5G 汽车加速产业化的同时，将 5G 时代 V2X（车辆与外部智能互联）全方位的应用场景在我们面前铺开，距离真正实现无人驾驶的历史时刻，也许不会太遥远了。

2024-2025学年鄂东南高三语文(上)期中联考试卷及答案解析

2024-2025学年鄂东南高三语文（上）期中联考试卷—、现代文阅读（35分）（一）现代文阅读I（本题共5小题，19分）阅读下面的文字，完成1～5小题。

材料一：2024年7月10日，“萝卜快跑”遽然登上热搜。

武汉市交通运输局向媒体表示，“萝卜快跑”武汉投放了400多辆无人车。

支持者为AI技术的运用欢呼，反对者则对无人车的高歌猛进表现出不安和抵触情绪，有出租车司机联名求助“给一条活路”。

10公里3.9元、L4级自动驾驶技术、不拒载、车内无异味...“萝卜快跑”着实不简单。

但随着时间的推移，在出租车司机或网约车司机群体里，嘲讽“萝卜快跑”无人车不善“变通”的声音也高了起来，甚至盖过了最初的“恐惧感”。

7月16日前后，网传“萝卜快跑”停运，但官方回应称，武汉系订单被自动取消，而合肥系技术原因需要调整。

短短十几天工夫，情绪的落差之大，观点的纷繁复杂，也折射着“萝卜快跑”无人车在极速发展过程中的一丝“震颤”。

但显然，当无人车恪守规则意识“不争不抢”“安全第一”却让不少人类司机感到不适应时，我们应该展开的思考显然超越了技术层面。

首先，无人车是新质生产力的典型代表。

不必讳言，它在一定程度上直接冲撞了传统产业，对于传统产业的劳动者形成直接的“威胁”。

有人说，对于新技术，就该无条件地欢迎，“有什么好嚎的？”理由是，火车和汽车代替马车时，人的感受并不重要。

这当然是一种事实，但另一个事实是，被颠覆的传统产业的劳动者在短暂的痛苦之后，从各个方面适应了残酷的现实，并重新找到了生存所需要的岗位。

争议开启的思考是有益的：发自传统产业深处的痛感，是在“呼唤”一种良性的关系。

这就是：在新技术力量“攻城掠地”之时，也要允许和倡导温情的力量进行某种改善和修补。

具体而言，关键是在政策层面保持开放和引导的态度。

既要允许“先行先试”，从基础设施建设等方面提供帮助，也要抓紧完善相关规则，加强监管，让无人车在公共交通领域里规范地发挥作用，不至于“裸奔”。

无人驾驶汽车上必须有人吗阅读理解答案

无人驾驶汽车上必须有人吗阅读理解答案无人驾驶汽车上必须有人吗阅读理解答案无人驾驶汽车上必须有人吗？加州机动车管理局发布了首批29份无人驾驶汽车上路许可，其中25份授予谷歌，奥迪和奔驰公司获得了另外4份。

这三家公司可在高速公路和街区中进行试验，尽管是无人驾驶汽车，但规定要求每辆车上必须有司机，以防电脑决策失误造成事故。

此前，谷歌的无人驾驶汽车由雷克萨斯和丰田汽车改装而来，在配备复杂传感器、软件和车载电脑的基础上，依旧保留方向盘和其他控制系统，司机可以在需要时将汽车转为人工驾驶。

今年春天，谷歌终于推出了全自动车型，这种泡泡型的小车仅有两个座椅，完全靠电力驱动，除了“开始”和“结束”两个按钮，再不需其他人工操控。

“我们知道加州法律要求所有测试中的车辆必须能够人工控制，”谷歌方面已有了应对策略，“每辆车下线前，我们都会为其装上临时方向盘和相关控制系统。

”在试验完成并获得许可后，手动控制系统就会被卸掉，因为“我们的车本来就不需要人来驾驶”。

与此同时，加州机动车管理局也在抓紧时间起草约束无人驾驶汽车的规定，其中包括一些棘手的问题——比如车里是否一定要有人。

而车里不一定坐人正是无人驾驶的魅力所在，谷歌CEO拉里·佩奇告诉美国《Reading Eagle》报，无人驾驶汽车可以让乘客在某地下车，在其需要坐车时再自己开过来接人，节省时间、金钱和停车位。

此外，佩奇认为，完全由电脑控制的汽车还会使由人为错误造成的车祸伤亡大大降低。

谷歌在无人驾驶汽车领域遥遥领先，奥迪、奔驰、福特、日产、丰田等传统汽车制造商也在各方面寻求突破。

据美国科技新闻网站CNET报道，通用汽车计划在无人驾驶汽车上安装无线网，车与车之间( V2V)由此得以交换交通信息，从而增强安全性，如前车急刹，后车就能立即做出反应，避免追尾。

通用汽车董事长玛丽·芭拉非常乐观：“我确信，消费者会喜欢V2V和自动驾驶技术。

”它能大大缓解交通问题。

即使再堵车，乘客也可以在车里看看电视，吃点东西，甚至睡会觉，而不会被钉在方向盘前不得解脱了。

《关于无人驾驶汽车》非连续文本阅读练习及答案

阅读下面的文字，完成7~9题。

材料一虽然无人驾驶汽车一直以来标榜的是安全性，但事实证明它也会犯错并造成车祸。

例如，谷歌无人驾驶汽车2月14日发生的车祸。

这一事故说明，面对复杂的路况和道路法规，无人驾驶技术还未能安全无误地操作方向盘。

毕竟，无人驾驶技术是基于预先的信息存储，再加上传感器对现场作出一定程度的感知。

然而，现实中的情况千变万化，目前来说，按规则去做的计算机显示远比不上人脑灵活。

无人驾驶汽车的成本也是制约其发展的一个重要因素，因为目前用于测试的无人驾驶汽车所装配的传感器非常昂贵，这也提高了无人驾驶汽车的购买门槛。

此外，一旦意外发生，责任归属问题依然是难题。

如果无人驾驶汽车遭遇交通事故，是由汽车制造商还是由无人驾驶系统供应商承担责任?(摘编自《无人驾驶汽车离我们的生活还有多远?》，光明科技2016年4月1日)材料二材料三无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

安全是拉动无人驾驶车需求增长的主要因素。

每年，驾驶员们的疏忽大意都会导致许多事故。

因此汽车制造商们要集中精力设计能确保汽车安全的系统。

防抱死制动系统其实就算无人驾驶系统。

该系统可以监控轮胎情况，了解轮胎何时即将锁死，并及时做出反应。

而且反应时机比驾驶员把握得更加准确。

防抱死制动系统是引领汽车工业朝无人驾驶方向发展的早期技术之一。

车辆损坏的原因，多半不是重大交通事故，而是在泊车时发生的小磕小碰。

泊车可能是危险性最低的驾驶操作了，但仍然会把事情搞得一团糟。

虽然有些汽车制造商给车辆加装了后视摄像头和可以测定周围物体距离远近的传感器，但有的人仍然会一路磕磕碰碰地进入停车位。

自动泊车系统是无人驾驶技术的一大成就。

通过该系统，车辆可以像驾驶员那样观察周围环境，及时做出反应并安全地从A点行驶到B点。

虽然这项技术还不能让人完全放手，让汽车自动载您回家，但毕竟是朝着这个方向迈出了第一步。

(摘编自“百度百科”)材料四12月18日，北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委等部门出台了自动驾驶测试新规，赋予自动驾驶路测合法化地位。

被无人驾驶塑造的未来社会_阅读附答案(2019湖南永州中考试题)

被无人驾驶塑造的未来社会阅读附答案（2019湖南永州中考试题）被无人驾驶塑造的未来社会②安全性是公家能否接受无人驾驶汽车的决定性因素，也是所有无人驾驶汽车研发团队需要攻克的难点。

百度公司高档副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲说：无人驾驶汽车的安全机能将达到人类驾驶员的100倍。

驾驶员从反映到制动需要1．2秒，制动距离40米，安全视距50米。

计算机从反映到制动只需0．2秒，制动距离6．7米，视距超过200米，尚无疲劳驾驶、酒后驾车等问题。

数据显示，93%的交通事故是由人为疏忽造成的，无人驾驶可减少人为失误，使因疏忽造成的事故率下降至1%。

③王劲认为：无人驾驶汽车最先进的是它的学习能力。

今天是人在教车怎样开，每次纠偏都会上传到云端，无人驾驶汽车的大脑会进入深度学习阶段，取得的能力将会被下载到每辆车上。

一辆车进步，所有车都进步，久而久之，大数据会让无人驾驶汽车变得愈来愈聪慧。

④无人驾驶汽车将在未来颠覆人们的出行方式，车子没有方向盘，刹车和油门踏板也用不上，在动身时，只需按下启动按钮，就可以达到目的地。

1．以下有关第②段划线部份的理解与分析，最恰当的一项是（）A．应用列数字、作对比的法子，凸起说明了无人驾的安全性远超人类驾驶。

B．应用列数字、作对比的法子，凸起说明了交通事故多是由人为疏忽造成的。

C．应用列数字、举例子的法子，其体说明了无人驾驶可以减少人为失误。

D．应用列数字、举例子的法子，具体说明了无人驾驶可以下降事故发生率．2．以下说法最相符文意的一项是（）A．无人驾驶汽车是人工智能市场前景最大的一个领域。

B． 10多年后，75％的家庭汽车都将成为无人驾驶汽车。

C．安全性是所有无人驾驶汽车研发团队需要攻克的难点。

D．无人驾驶汽车没有方向盘、刹车和油门踏板。

【谜底】1．B2．A。

如何促进无人驾驶技术的发展阅读练习及答案

阅读下面的材料，完成下列小题。

材料一：据报道，5月27日，在贵阳2018中国国际大数据产业博览会上，无人驾驶、虚拟试衣镜等“黑科技”引人关注。

前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》显示，无人驾驶车辆是汽车智能化发展的最终方向，通过使用计算机、传感器和其他技术设备使车辆在没有驾驶员的主动控制和连续监测下可以安全行驶。

当前，特斯拉、谷歌、百度等科技巨头纷纷布局无人驾驶领域。

今年1月，国家发改委在公布的《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）中明确提出，到2020年智能汽车新车占比达到50%，到2025年新车基本实现智能化，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。

参考2015年全球汽车年销量突破8000万台，中国销量接近2500万台。

庞大的汽车销量和消费者对科技的需求，使中国有望成为最大的无人驾驶市场。

（摘编自《中商青报网》2018年6月11日）材料二：注：从授权比例看，谷歌公司专利授权量可观，整体质量比较高；百度公司专利大部分为新近申请，没有进入授权程序，但未来正常授权应该不是问题。

目前来看，谷歌的无人驾驶研发技术专利多于百度，但百度发展势头迅猛，未来2~3年内可积累起可观的专利数量，有赶超谷歌的可能性。

材料三：随着无人驾驶技术的发展，各地自动驾驶路测规定陆续出炉。

2017年12月，北京市颁布国内首个自动驾驶路测规定，首批自动驾驶测试试验用临时号牌也已对外发放。

据悉，百度拿下了首批路测牌照并进行了公开测试。

在今年3月，上海市也发放了第一批自动驾驶测试试验用临时号牌，其中上汽和蔚来两家企业获得路测牌照。

此外，继北京、上海宾，重庆市也出台了相关的自动驾驶道路测试管理细则。

无人驾驶前景广阔，科技公司、汽车企业等都想涉足其中。

目前，国内的BAT、华为等科技巨头也正积极布局无人驾驶汽车、产业格局不尽相同。

而国内自主品牌车企也已展开无人驾驶领域的探索。

．综合安全风险、政策风险等因素，无人驾驶技术的商业化会遵循着低速到高速、封闭到开放的路线走。

中考实用类文本阅读《无人机》练习及答案

(三)阅读下文，完成第21-23题。

(12分)①“无人机”英文缩写为“UAV”,是“无人驾驶飞机”的简称。

无人驾驶飞机是-种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。

完全意义上的无人机，指的是由无人机平台、任务载荷、起降系统、测控与信息传输系统、操作手等组成的“无人机系统”②常见的无人机有三种类型。

第一种是固定翼，顾名思义就是翅膀形状固定，靠通过机翼的风提供升力:第二种是直升机，特点是靠一个或两个主旋翼提供升力:第三种是多旋翼，就是具有四个或者更多主旋翼的直升机。

不同类型的无人机具有不同的优势。

固定翼机飞行速度快、高度高，飞行覆盖面积大，杭风能力强，比较适合全管段巡航、通讯巡航、航拍等工作。

直升飞机飞行速度慢、高度低，比较适合短距离巡航、高清摄影和对地目标监控与跟踪，还可以定点悬停，在各种情况下均可起降。

多旋翼机体积小、重量轻、噪音小、隐蔽性好，适合多平台、多空间使用，如影视航拍、电力跨线作业等。

③与载人飞机相比，无人机具有体积小、造价低、零伤亡、使用方便、机动性能好、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点，备受世界各国军队的青睐，可以代替传统的有人驾驶飞机执行“3D”的任务即“Dul”(枯燥) 'Dirt”(脏) “Dangerous' (危险) 的任务。

④无人机用途广泛，被业界完爱有加。

军事上，可用于侦察监视、对地攻击、通讯中继、把标模叔等，是“得力好伙伴”:民用上，可用于科学研究、气象观测、货物配送、娱乐体验等，是“百变小能手”:商业上也有广阔.....⑤无人机毕竟是机器，其可靠性还取决于系统复杂程度和外部使用环境，无人机系统中任意设备的故障都将影响任务执行，无人机使用的任意环节出现差错都将影响飞行安全，这需要制造商和消费者共同努力。

未来，无人机除了在军事领域发挥出应有的巨大战场影响力和战斗力外，还将在建筑承包、快递行业、服装零售行业、旅游度假业、体育和媒体行业、安保和执法等领域发挥更为重要的作用。

高中语文无人驾驶技术阅读练习及答案

阅读下面的文字，完成18〜20题。

2019年10月下旬，在上海嘉定举行的一场汽车工程师论坛上，行业内人士正在激辩的一个议题是“真正的自动驾驶技术是否会在10年内到来”。

对于部分业内人士来讲，10年的预期或许太长了。

而在业内人士江崇龙看来：“自动驾驶可能到来的时间会比大家预想的要晚很多，还有很多技术亟待突破。

”眼下，行业内的从业者们普遍关注自动驾驶技术的进展，这不仅仅源于对技术升级的朴素渴望，更重要的是，这一技术还将深刻改变未来的出行市场格局，甚至有可能催生出一个与过往经验完全不同的崭新市场。

每个人都希望成为受益者。

江崇龙分析道：“无人驾驶会从技术和商业模式两个层面对出行带来影响，这两个层面分别是自动驾驶和共享出行。

”’对于大多数消费者来说，所有权或是“物权”代表着人们对商品的全面占有。

然而，这一长时间主宰商品经济的基石正面临着挑战，挑战发起方便是共享经济，•这一趋势也已薑延至出行领域。

在美国，有多达39%的高级车拥有者表示在自动驾驶解决方案日趋成熟后，会考虑放弃对汽车所有权的要求;在欧洲，这一数值达到了 55%。

中国消费者对所有权的诉求则更低，高达78%的高级车主考虑放弃所有权，占比刚好是美国的两倍。

即便是在非高级车主群体中也出现了多样的情况，有21%的美国受访者考虑放弃所有权;而这个数值在中国就整整上升了 48个百分点，近7成的非高级车主表示在技术成熟后，对所有权将不会有太多特别的要求。

“无人驾驶技术成熟后，车辆的使用成本会大大下降，而车辆的利用率也将迅即提升。

譬如以往汽车的工作时间取决于司机工作时间的长短，自动驾驶技术则能够让车辆在24小时内持续工作。

”江崇龙认为这足以解释为什么消费者对所有权的兴趣开始降低。

对于全球的汽车制造商来说，中国这块蛋糕足够诱人。

一方面，众多的人口、不低的可支配收入和可拓展的汽车保有量让这里看起来生机勃勃;另一方面，中国社会整体展现出的对技术的高度热情，也让汽车厂商们看见了在这里探索未来的可能性——事实上，中国社会眼下表现出的技术热情放置在全球范围内来审视也实属罕见。

《无人机》阅读练习及答案

（二）无人机（9分）随着人工智能的发展，汽车、货车、公交车、高铁……全都在朝无人驾驶的方向努力，其中无人机异军突起，频频出现在公众的视野中。

材料一：上世纪60年代，美国军方率先使用无人机进行运输、侦查、攻击等。

之后，无人机被许多国家运用到军事领域，并且不断创新发展。

目前，我国军用无人机在技术上已经能够通过遥控准确无误地击中目标。

地质勘探、电网巡检、交通流量统计、大气污染检测等民用领域，都可以借助无人机的一臂之力。

当地震、洪水、爆炸等灾害发生，无人机可快速飞至救灾人员无法抵达的现场，实施救援。

2013年，四川芦山地震后，在交通中断的情况下，就是通过无人机航拍灾区情况，为救灾提供了第一手资料。

材料二：据业内人士介绍，若重量为10公斤的无人机与飞行速度每小时900公里的飞机相撞，冲击力将达到125万牛顿，其能量不亚于一颗小口径炮弹，会造成机毁人亡的惨剧。

自2016年以来，上海、重庆、南京等地的国际机场都遭遇过无人机的干扰，动辄就影响百余次航班起降，经济损失巨大。

而且近年来，还出现了外形似鸟或昆虫的微型无人机，如纳米蜻蜓无人机，翼展仅5厘米，可从窗户飞进飞出。

一旦飞进普通人的住宅，个人隐私就会受到侵犯。

材料三民航局规定，2017年6月1日起正式对质量在250克以上的无人机实施登记注册。

民航局正在制定使用无人机开展通用航空经营活动的准入管理规定，针对发展特点和需求，拟将农林喷洒、空中拍照、航空摄影和执照培训四类主要经营项目列为许可对象，同时配套开发无人机准入和经营活动监管平台。

10.根据材料内容，概括无人机在使用中的好处和弊端。

（4分）11.下列表述与上面材料不符合的一项是（▲）（2分）A.材料一介绍了无人机在军用和民用两个领域的运用及作用。

B.如果重量为10公斤的无人机与飞行速度每小时900公里的飞机相撞，其能量不逊色于一颗小口径炮弹。

C.民航局正在指定使用无人机开展通用航空经营活动的准人管理规定，已被列为许可对象的是农林喷洒，空中拍照等四类经营项目。

《“无人驾驶”》阅读练习及答案

阅读下面的文字，完成各题。

材料一：无人驾驶的研究开始于20世纪70年代，从美国谷歌、英国Venturer联盟和阿联酋的“EZ10”等，到中国的百度，无人驾驶都已经进入到路试阶段。

虽然无人驾驶汽车也属于移动机器人和人工智能的一种，但是在市场应用上，与普通机器人及通用人工智能相比，无人驾驶汽车将在更短时间内得以普及。

无人驾驶汽车的各单元性能已满足当下的物流市场需求，其精度的提升主要依赖于导航技术的提升。

配合互联网、物联网及持续提升的信息化平台技术的智能导航系统将会进一步提高无人驾驶汽车的市场应用能力。

当然人工智能发展虽然神速，但无人驾驶汽车依然处于技术储备期，其性能全面提升尚需时日当路试完成后，为了进一步实现物流业降本增效，提升物流行业的全球竞争力，政府一纸行文全面鼓励无人驾驶或将成为大概率事件。

无人驾驶汽车极大地提升运输速度和运输效率，将会给物流业和物流企业带来较大冲击，智能装备替代有人司机，货运车辆变成了自动化运输网络中的智能装备。

无人驾驶汽车带来物流的网络化、规模化和标准化将改善超限超载的低价运营状态，由此成为物流企业竞争的核心手段。

（摘编自《经济参考报》2018年5月29日）材料二：（摘编自《2018—2024年中国互联网+无人驾驶行业市场监测分析报告》）材料三：创新工场董事长李开复表示，无人驾驶落地除了技术，还需考虑到车辆、人员的保险和理赔等问题，在未来交通解决方案中，Hyperloop Kitty Hawk的飞车都给我们提供了无限想象。

创新工场目前已经投资了4家无人驾驶公司。

无人驾驶是以高效、便捷和可靠为具体目标的驾驶行为，需要人、车、路高度协同。

广州公交集团董事长谢振东表示，无人驾驶整个生态是由各种产业链交织在一起形成的，目前无人驾驶的产业链尚未建立起来，未来需要从技术等各个方面做更多工作。

在广州联通总经理廖江看来，无人驾驶要求车路协同，特别需要可靠的网络，5G技术和5G网络非常契合车路协同的要求。

《自动驾驶塑造未来》阅读练习及答案

阅读下面的文章，完成下列小题。

自动驾驶塑造未来①1939年，通用汽车公司在纽约世博会上展出了世界上第一辆自动驾驶概念车Futuramao此后，科技发达国家都开展了关于自动驾驶技术的初步探索和基础研究。

作为人工智能最具商业价值的领域之一，自动驾驶产业广受热捧，发展迅速。

国际电气和电子工程师协会预测，到2040年全球75%的新款汽车都将会是自动驾驶。

自动驾驶在推动人类交通革命的同时，也必将塑造城市的未来。

②目前，世界各国正在积极开展自动驾驶技术的基础研究，抢占人工智能的竞争高地。

2016年，日本发布《自动驾驶普及路线图》，允许自动驾驶汽车2020年在高速公路上通行。

2017年，德国通过了针对自动驾驶汽车的法案，并于同年提出了自动驾驶指导原则。

我国在2017年发布实施《新一代人工智能发展规划》和《国家车联网产业标准体系建设指南》。

当前，我国在自动驾驶道路测试方面取得了突破性进展。

2017年12月，深圳首次在开放道路上进行了无人驾驶公交的试运行测试，此后，上海、北京、重庆相继为自动驾驶测试车辆颁发了测试牌照。

根据麦肯锡的研究，中国未来可能成为全球最大的自动驾驶市场。

③然而，目前国际上尚无统一的自动驾驶等级划分标准。

我国正在积极制定自动驾駛等级划分标准。

美国曾将自动驾驶技术分为5个等级。

国际汽车工程师学会按照智能化程度将自动驾驶汽车划分为“完全人类驾驶、辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶”6个标准等级。

据比标准，当前配备自动驾驶功能的汽车几乎都在4级标准以下，且处于基本测试阶段。

2017年，加利福尼亚常规公路测试公里数最高的自动驾驶汽车厂商，测试里程总数不超过40万公里，技术人员无干预的行驶里程也低于6000公里。

此外，路测也仅限于乘用车场景，并没有实现多个行业都已经出现的应用场景的全覆盖，距离真正意义上“完全自动驾驶”的目标还有相当长的距离。

④作为交通领城的又一次重大革命，自动驾驶将面临一系列复杂的问题。

论述性文本张配豪《无人驾驶“闯入”出租车》阅读练习及答案(2021年四川省达州市中考语文试题)

四、现代文阅读（33分）（一）实用性文本阅读（9分）无人驾驶“闯入”出租车张配豪呼叫出租车，结果叫到的是一辆驾驶座没人的车——曾经只能在电影里看到的这一奇幻场景，将在我们身边发生。

无人驾驶出租车在北京上路，你敢坐吗?“无人驾驶”这个已经讲了几年的故事，会如何颠覆我们的出行体验?北京尝鲜无人驾驶出租车自10月10日百度自动驾驶出租车在北京全面开放以来，高峰期单日订单量超2600单，单个站点单日订单量高峰600单。

记者日前也实地“尝鲜”了一把。

在百度自动驾驶出租车北京市亦庄的一个虚拟站点，记者通过手机下单预约试乘，下单之后20分钟左右，出租车就到达指定位置了。

进入到自动驾驶的状态后，在拐弯的时候屏幕上会显示即将右转，乘客可以对车辆下一步的操作有心理预判。

同时，在路上遇到的两边车辆、行人、自行车，在这个屏幕上都会呈现。

记者亲身体验后发现，相比由司机驾驶的出租车，它多了一份“顿挫感”。

当出现障碍物时，它不会像人为操控那样平缓，有时候会突然出现紧急刹车的情况。

百度无人出租车这次开放的站点目前一共有15个，分别位于海淀区、大兴区，以及亦庄经济技术开发区，且运行时间是从上午10时到下午4时。

这也就意味着在其他地区，或者上下班时段就无法进行体验。

此外，运行车辆比较少，根据网上一些用户的反馈，如果叫车人多的话，往往要等上几十分钟才能够被接单。

虽说是无人驾驶，但百度无人出租车上还是配备了安全员，副驾位上放置有安全器材。

原因在于，如果路面出现堵车、道路施工等情况，车辆有时候并不能很好地进行识别，届时要安全员介入操作，来保证车辆的安全运行。

目前接单的百度自动驾驶出租车采用的车型均为林肯MKZ，在车的四周和顶部搭载着各种各样复杂的探测仪器和传感器，它们相当于“眼睛”，能够识别道路上来往的车辆、行人以及路标等。

不过，需要提醒大家的是，在极端天气（大雨、冰雹等）情况下，百度不提供无人驾驶服务。

测试主要解决哪些问题记者了解到，通过无人驾驶出租车一段时间以来的测试，也确实暴露出来一些问题。

《关于“自动驾驶技术”》非连续文本阅读练习及答案

阅读下面的文字，完成小题。

材料一：近年来，一系列智能科技的应用助推了自动驾驶技术日渐成熟，然而，当前无人辅助的自动驾驶汽车要真正上路还有不小的距离。

中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅说，当前自动驾驶的主流技术路线要求根据路况数据，生成对应不同环境的驾驶模式。

理论上，这一自动驾驶模式必须输入无穷多的数据，形成无穷多的驾驶模式供计算机选择，但要实现这一点很困难。

自动驾驶研发存在技术难题。

现实中，智能化程度较低的辅助驾驶技术已经应用，但高级别的自动驾驶以机器为主导，应具备全部自动驾驶功能。

当前，推进高级别的自动驾驶技术，产业界存在两种不同的研发路径。

第一种是“一步到位”路线，即从一开始就研发彻彻底底的自动驾驶汽车；另一种则是“步步为营”路线，即在传统的汽车上逐渐新增一些自动驾驶的功能，最终过渡到完全自动驾驶的阶段。

专家表示，前者将面临技术不成熟和成本高昂的问题，后者则容易被现实束缚，不易取得突破性进展。

驭势科技首席执行官吴甘沙认为，折中的路线或许有助于破解自动驾驶实现难题，即把“全自动驾驶”的技术应用于高频、刚需、可量产的场景，在提升技术成熟度和经济性的同时，积累更多的复杂场景数据，提高“全自动驾驶”技术的普适性。

他认为，自动代客泊车、物流车和快速公交系统这几个场景符合高频、刚需、可量产的要求，有助于推动全自动驾驶技术落地和数据积累。

（摘编自李玉楼喻思南《无人车上路要跨过这些坎》，《人民日报》2018年11月02日）材料二：美国智库兰德公司2016年底发布报告指出，自动驾驶技术到2035年趋于成熟，比人类驾驶安全约90%，并在2070年可累计挽救110万人的生命。

这意味着自动驾驶时代的来临，并由此引发汽车行业的变革和价值链重构。

对于自动驾驶这片“蓝海”，各国政府制定了相关政策和法案增强研发投入、加大资金支持，规范路测标准等推动自动驾驶技术的发展，争相提出在2020年前后实现自动驾驶汽车量产化，以抢占人工智能的竞争高地。

《无人机》中考现代文阅读练习及答案(2020年四川省内江市题)

《无人机》中考现代文阅读练习及答案（2020年四川省内江市题）(三)阅读下文，完成第21-23题。

(12分)①“无人机”英文缩写为“UAV”,是“无人驾驶飞机”的简称。

无人驾驶飞机是-种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。

不同类型的无人机具有不同的优势。

固定翼机飞行速度快、高度高，飞行覆盖面积大，杭风能力强，比较适合全管段巡航、通讯巡航、航拍等工作。

直升飞机飞行速度慢、高度低，比较适合短距离巡航、高清摄影和对地目标监控与跟踪，还可以定点悬停，在各种情况下均可起降。

多旋翼机体积小、重量轻、噪音小、隐蔽性好，适合多平台、多空间使用，如影视航拍、电力跨线作业等。

④无人机用途广泛，被业界完爱有加。

《如何促进“无人驾驶”技术的发展》阅读练习及答案

阅读下边的资料，达成以下小题。

资料一：据报导， 5 月 27 日，在贵阳 2018 中国国际大数据家产展览会上，无人驾驶、虚构试衣镜等“黑科技”引人关注。

前瞻家产研究院《中国无人驾驶汽车行业发展远景展望与投资战略规划剖析报告》显示，无人驾驶车辆是汽车智能化发展的最后方向，经过使用计算机、传感器和其余技术设施使车辆在没有驾驶员的主动控制和连续监测下能够安全行驶。

目前，特斯拉、谷歌、百度等科技巨头纷繁布局无人驾驶领域。

今年1 月，国家发改委在宣布的《智能汽车创新发展战略》（征采建议稿）中明确提出，到 2020 年智能汽车新车占比达到 50%，到 2025 年新车基本实现智能化，到 2035 年全世界无人驾驶汽车销量将达 2100 万辆。

参照 2015 年全世界汽车年销量打破 8000 万台，中国销量靠近 2500 万台。

宏大的汽车销量和花费者对科技的需求，使中国有望成为最大的无人驾驶市场。

（摘编自《中商青报网》2018 年 6 月 11 日）资料二：注：从受权比率看，谷歌公司专利受权量可观，整体质量比较高；百度公司专利大多数为新近申请，没有进入受权程序，但将来正常受权应当不是问题。

目前来看，谷歌的无人驾驶研发技术专利多于百度，但百度发展势头迅猛，将来 2~3 年内可累积起可观的专利数目，有赶超谷歌的可能性。

资料三：跟着无人驾驶技术的发展，各地自动驾驶路测规定陆续出炉。

2017 年 12 月，北京市宣布国内首个自动驾驶路测规定，首批自动驾驶测试一试验用暂时号牌也已对外发放。

据悉，百度拿下了首批路测牌照并进行了公然测试。

在今年 3 月，上海市也发放了第一批自动驾驶测试一试验用暂时号牌，此中上汽和蔚来两家公司获取路测牌照。

别的，继北京、上海宾，重庆市也出台了有关的自动驾驶道路测试管理细则。

无人驾驶远景广阔，科技公司、汽车公司等都想涉及此中。

目前，国内的 BAT、华为等科技巨头也正踊跃布局无人驾驶汽车、家产格局不尽同样。

2021届菏泽市第二十二中学高三语文下学期期末试题及参考答案

2021届菏泽市第二十二中学高三语文下学期期末试题及参考答案一、现代文阅读（36分）(一)现代文阅读I(9分)阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：近年来，一系列智能科技的应用助推了自动驾驶技术日渐成熟，然而，当前无人辅助的自动驾驶汽车要真正上路还有不小的距离。

中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅说，当前自动驾驶的主流技术路线要求根据路况数据，生成对应不同环境的驾驶模式。

理论上，这一自动驾驶模式必须输入无穷多的数据，形成无穷多的驾驶模式供计算机选择,但要实现这一点很困难。

自动驾驶研发存在技术难题。

现实中，智能化程度较低的辅助驾驶技术已经应用，但高级别的自动驾驶以机器为主导，应具备全部自动驾驶功能。

当前，推进高级别的自动驾驶技术，产业界存在两种不同的研发路径。

第一种是“一步到位”路线，即从一开始就研发彻彻底底的自动驾驶汽车，另一种则是“步步为营”路线，即在传统的汽车上逐渐新增一些自动驾驶的功能，最终过渡到完全自动驾驶的阶段。

专家表示，前者将面临技术不成熟和成本高昂的问题，后者则容易被现实束缚，不易取得突破性进展。

驭势科技首席执行官吴甘沙认为，折中的路线或许有助于破解自动驾驶实现难题，即把“全自动驾驶”的技术应用于高频、刚需、可量产的场合，在提升技术成熟度和经济性的同时，积累更多的复杂场景数据，提高“全自动驾驶”技术的普适性。

他认为，自动代客泊车、物流车和快速公交系统这几个场景符合高频、刚需、可量产的要求，有助于推动全自动驾驶技术落地和数据积累。

(摘编自李玉楼喻思南《无人车上路要跨过这些坎》，《人民日报》2018年11月02日）材料二：美国智库兰德公司2016年底发布报告指出，自动驾驶技术到2035年趋于成熟，比人类驾驶安全约90%，并在2070年可累计挽救110万人的生命。

这意味着自动驾驶时代的来临，并由此引发汽车行业的变革和价值链重构。

对于自动驾驶这片“蓝海”，各国政府制定了相关政策和法案增强研发投入、加大资金支持，规范检测标准等推动自动驾驶技术的发展，争相提出在2020年前后实现自动驾驶汽车量产化，以抢占人工智能的竞争高地。