2020年 一级建造师《市政实务》图文考点一本通

2020年一级建造师《市政实务》图文考点一本通考点一：道路分级道路等级交通功能服务功能道路特点快速路完全—中央分隔，全部控制出入及入口间距主干路为主—连接城市各主要分区，是主要骨架次干路交通集散兼有—支路局部地区为主—考点二：路面分类按力学特性分类:分类特点破坏形式代表路面柔性路面弯沉变形较大，抗弯强度小取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形小取决于极限弯拉强度水泥混凝土路面考点三：道路结构组成1、面层：直接承受行车作用。

2、基层：是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。

3、路基：既为车辆行驶提供基础条件，也是道路支撑结构物。

4、垫层：在温度和湿度状况不良的环境下，以改善路面的使用性能。

（排水、防冻、不均匀沉降垫层）考点四：沥青路面结构层性能要求路基的性能指标：（定变）①整体稳定性②变形量控制基层的性能指标：（强散水）①应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求②不透水性好沥青路面的使用指标：（水银在承载平滑升温）①承载能力②平整度③温度稳定性④抗滑能力⑤透水性⑥噪声量考点五：沥青混合料的组成与分类沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成。

考点六：水泥混凝土路面胀缝胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。

填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。

（改橡树下聚会）考点七：不同形式挡土墙的结构特点类型结构示意图结构特点重力式1．依靠墙身自重抵挡土压力作用；2．一般用浆砌片石砌筑，缺乏石料地区可用混凝土浇筑；3．形式简单，取材容易，施工简便重力式 1.依靠墙体自重抵挡土压力作用2.在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽(必要时设少量钢筋)或基底设凸榫抵抗滑动；3.可减薄墙体厚度，节省混凝土用量衡重式1．上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙身稳定；2．墙胸坡陡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖钢筋混凝土悬臂式1．采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成；2．墙高时，立壁下部弯矩大，费钢筋，不经济钢筋混凝土扶壁式 1.沿墙长，隔相当距离加筑肋板(扶壁)，使墙面与墙踵板连接；2.比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。

施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。

考点八：挡土墙结构受力三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

考点九：填土路基施工（1）当原地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。

（2）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。

（3）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”（4）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

考点十：路基、基层、面层主控项目路基检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值。

一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。

石灰稳定土、水泥稳定土、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。

沥青混合料面层施工质量验收主控项目:原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。

（平整度为一般项目）考点十一：路基压实试验段目的口诀：（预沉虚铺三压实）（三亚雨后）（1）确定路基预沉量值；（2）合理选用压实机具；（3）确定压实遍数；（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度；（5）选择压实方式。

考点十二：不良土质路基处理方法软土：置换土、抛石挤淤、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板、土工织物（换抛压桩排织）湿陷性黄土：采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固等（强挤预换化）膨胀土：灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固（换桩压）冻土：增加路基高度、选用不发生冻胀的路面材料、调整结构层厚度、采用隔温性能好的材料（多孔矿渣）、防冻层厚度符合标准。

考点十三：常用的基层材料材料类别水稳性抗冻性早期强度收缩性适用范围石灰土不如水泥土十分明显只能用于底基层水泥土比石灰土好高明显大于水泥稳定粒料二灰土良好比石灰土高很多低明显，小于水泥土和石灰土考点十四：大修、改造处理（白改黑）（1）沥青密封膏处理板缝(小裂缝)：切割机清缝→高压空气除尘→水泥砂浆灌缝（留70-100mm）→涂抹混凝土接缝粘合剂→填充沥青密封膏（2）板底脱空、板破碎：开挖式和非开挖式处理（3）板缝破损、裂缝：人工凿板缝（防反射裂缝）-基面清理-涂界面剂-灌混凝土（4）（错台或网状开裂）：凿除整个板-重新夯实路基层-重新浇筑混凝土考点十五：土工合成材料工程应用土工合成材料在路堤加筋、台背路基填土加筋、路面裂缝防治中得到广泛应用。

路堤加筋的主要目的是提高路堤的稳定性。

采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。

采用玻纤网、土工织物等土工合成材料，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。

考点十六：城镇道路应用识图标高计算、压实不足原因措施、沥青面层碾压、结构层填空、接缝处理、季节性施工、旧路加铺、综合管廊、开槽围挡（交通导行）、支护、开槽底宽、管道保护、管道施工顺序、环境施工管理、变更、索赔、施工组织设计、施工方案审批、技术安全交底,标高计算（路面、管道、基槽开挖深）考点十七：桥梁的基本组成桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。

考点十八：桥梁的主要类型考点十九：钢筋连接及接头钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。

当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。

（1）钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。

焊接接头应优先选择闪光对焊。

（2）当普通混凝土中钢筋直径≤22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。

（3）在同一根钢筋上宜少设接头。

钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。

在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。

（4）施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。

考点二十：混凝土运输与浇筑在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。

混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。

评定时应以浇筑地点的测值为准。

在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。

混凝土拌合物在运输过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。

严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。

洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d 。

掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土（喷射混凝土、补偿收缩、湿接缝），不少于14d。

考点二十一：施工预拱度应考虑的因素：（二弹预沉）1）设计文件规定的结构预拱度。

2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形。

3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形。

4）支架、拱架基础受载后的沉降。

考点二十二：设计模板、支架和拱架时荷载组合表①模板、拱架和支架自重；②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；④振捣混凝土时的荷载；（薄层）⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载；（厚层）⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。

模板构件名称荷载组合计算强度用验算刚度用梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等①+②+③+④+⑦+⑧①+②+⑦+⑧（持续的）缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱等的侧模板④+⑤⑤基础、墩台等厚大结构物的侧模板⑤+⑥⑤考点二十三：模板支架和拱架施工安全措施考点二十四：先张与后张区别考点二十五：张拉、压浆、封锚（1）后张法张拉时混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75％（先张法放张）。

（2）后张法张拉时，曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。

（3）孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。

（4）封锚混凝土的强度等级不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不宜低于30MPa。

考点二十六：钢筋进场验收检验批外观检查抽样送检复验钢丝60t逐盘任取3盘，不合格该盘报废双倍取样，不合格，逐盘检验，合格者接收钢绞线钢筋逐根任取2根双倍取样，不合格，该批不合格考点二十七：沉入桩基础沉桩方式及设备选择:(1)锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。

(2)振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。

(3)静力压桩宜用于软黏土（标准贯入度N<20）、淤泥质土。

(4)在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时，可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。

在黏性土中应慎用射水沉桩；在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。

(5)预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接考点二十八：沉入桩的沉桩顺序沉桩顺序：对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；（建筑物一侧往另一侧）根据基础的设计标高，宜先深后浅；根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。

考点二十九：端承与摩擦桩施工要求（1）桩终止锤击的控制应视桩端土质而定，一般情况下以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅。

（2）设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。

考点三十：钻孔灌注桩依据成桩方式可分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、沉管灌注桩及爆破成孔，施工机具类型及土质适用条件如下：成桩方式与设备适用土质条件1泥浆护壁成孔桩正循环回转钻黏性土、粉砂、细砂、中砂、粗砂，含少量砾石、卵石(含量少于20%)的土、软岩反循环回转钻黏性土、砂类土、含少量砾石、卵石(含量少于20%，粒径小于钻杆内径2/3)的土冲击钻黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层旋挖钻潜水钻黏性土、淤泥、淤泥质土及砂土2干作业成孔桩冲抓钻粘性土、粉土、砂、填土、碎石、风化岩长螺旋钻孔地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密实的碎石类土、强风化岩钻孔扩底地下水位以上的坚硬、硬塑的黏性土及中密以上的砂土风化岩层人工挖孔地下水位以上的黏性土、黄土及人工填土3沉管成孔桩夯扩桩端持力层为埋深不超过20m的中、低压缩性黏性土、粉土、砂土和碎石类土振动黏性土、粉土和砂土4爆破成孔地下水位以上的黏性土、黄土碎石土及风化岩考点三十一：泥浆护壁钻孔灌注桩施工流程考点三十二：泥浆制备与护筒埋设(1)泥浆制备根据施工机具、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，宜选用高塑性黏土或膨润土。