路基土石方量的计算
路基土石方计算方法
路基土石方计算方法引言路基土石方计算是道路工程设计中重要的一部分，它涉及到确保道路的牢固性和稳定性。
在设计道路过程中，准确计算土石方数量是确保工程顺利进行的关键。
本文将介绍几种常用的路基土石方计算方法。
一、平面法平面法是一种简单且常用的计算路基土石方的方法。
它通过测量道路的平面布置来确定路基的形状和尺寸。
计算土石方数量的基本公式是：土石方量 = 积水面积×断面高。
积水面积是测量路面上沉积水的面积，断面高是路堤或路基的高度。
使用平面法计算时，需要考虑道路的曲率和不同路段的形状变化。
二、三角测量法三角测量法是一种更精确的计算路基土石方的方法。
它适用于存在较大高差和曲线路段的情况。
该方法利用三角形的形状和比例关系来计算土石方的数量。
首先，在路基的两个端点上设置测量点，然后利用测量仪器测量这些点之间的水平距离和垂直高差。
通过计算两个三角形的面积，可以得到土石方的数量。
三角测量法的优点是可以准确计算复杂路段的土石方，缺点是需要专业测量人员和仪器的支持。
三、横断面法横断面法是一种基于道路纵断面和横断面的计算土石方数量的方法。
它通过将道路横断面划分成多个小块，计算每个小块土石方的数量，再将其相加得出总数。
这种方法适用于道路的横断面具有较大变化的情况，如山区公路等。
横断面法的计算过程相对较复杂，需要仔细测量和计算每个小块的尺寸和形状。
四、数字化计算法随着计算机技术的发展，数字化计算法逐渐应用于路基土石方的计算中。
这种方法通过使用计算软件，将道路的几何参数输入计算机，计算机可以迅速进行复杂的计算和分析，得出准确的土石方数量。
数字化计算法的优点是高效、准确，能够处理大量的数据和复杂的图形。
然而，它也需要专业的软件和操作技能。
总结路基土石方计算是设计和建设道路工程的重要环节。
准确计算土石方数量对于确保道路的可靠性和经济性至关重要。
本文介绍了几种常用的计算方法，包括平面法、三角测量法、横断面法和数字化计算法。
路基土石方计算规则
路基土石方计算规则最近，很多便宜在网上问我路基挖方、填方、借方、利用方、弃方计算，我把相关的问题解释如下：路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，直接影响公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。
土石方工程数量越多，投资越大，其工程投资约占总体工程的35％甚至更多，是公路设计的主要技术经济指标之一，土石方工程的计算准确与否显得十分重要。
一、土石方工程数量的计算项目施工图设计阶段，土石方工程按不同工程项目分别计算。
其项目有：1、路基挖方、填方、借方、利用方、弃方计算。
（1）根据原地面线，标准横断面形式计算帽子挖方、帽子填方工程量。
（2）根据填挖高度确定路基处理段落及宽度计算路基处理挖方、路基处理填方工程量。
步骤如下：①确定经济运距、运输机具和免费运距的大小。
②在计算表中，标出沿线弃土场的位置、桥隧起终桩号以及涵洞位置。
③按就近与土石方运量最小的原则调配。
④用挖余方中的土方远运参与填方利用，公式：V填土=（V土1∕r1+V土2∕r2+V土3∕r3）。
式中：V土1，V土2，V土3—表示参与填方的挖余方中松土、普通土、硬土体积（天然密实方），r1，r2，r3—表示各自的换算系数，若土方不够，可以石代土，公式：V填石=（V石1+V石2+V石3）∕r4式中：V石1、V石2、V石3—表示参与填方的挖余方中软石、次坚石、坚石体积（天然密实方）；r4—石方的换算系数。
⑤计算废方量和借方量：V废方=挖余方-V土1-V土2-V土3-V石1-V石2-V 石3；V借方=填缺方-V填土-V填石2.其它增加土方：包括清除表土增加土石方数量、填前碾压增加土石方数量、为保证路基边缘的压实度需要加宽填筑土石方数量和因地基自然下沉增加的土石方数量等。
（1）清除表土增加土方量。
清除表土为新征用土地宽度范围内全路线长度（扣除桥涵结构物长度）清表工程量，当公路路基基底为水稻田或浅水塘时，应是先挖沟疏干并清除腐植土、淤泥、地表树根草植等，根据新建或改建实际平均情表情况，确定清表厚度，一般在0.1-0.2之间。
路基土石方数量计算及调配 填挖方体积计算方法介绍
01
02
路基 横断面
03
模块四
路基横断面组成分析
路基横断面设计
路基填挖方 体积计算
路基土石方数量计算及调配
路基横断面设计成果
➢ 路基填挖方体积是指路基两桩号间的土石方工程数量。其计算 方法可采用平均断面法、棱台体积为挖方且面积大小相近，则可假定两断面之 间为一棱柱体，其体积可按下式计算：
➢ 棱台体积法 当相邻断面面积相差较大，则两断面之间的形状与棱台更为接近。 其体积计算公式为：
➢ 填挖方体积计算注意事项： • 计算时应将填方体积、挖方体积分别进行计算； • 路基土石方工程数量的计算，一般可采用列表法进行； • 一般每页“路基土石方数量计算表”应做本页小计，每公里应作本公
里合计，以便复核和统计； • 计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积；
➢列表法
➢列表法
桥头引道的土石方，可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中，但不 要遗漏或重复，小桥涵所占体积一般可不扣除。
➢列表法计算路基土石方工程数量介绍 列表法是在“路基土石方数量计算表”上，将断面桩号、填挖面积、 土石成分等资料依次填入表中相应栏内，算出相邻断面的距离、平均 断面面积并填入表内，据此再算得断面间的体积，填入表中相应栏内。
路基土石方量的计算文档
5.1绘制路基横断面图5.3.1确定路基标准横断面在绘制路基横断面图之前，以确定路基横断面的形式及其横面布置、构造尺寸（主要包括路幅尺寸、横坡度值、变坡高度、护坡道宽度、边沟尺寸、排水沟尺寸、截水沟尺寸、挖台阶的宽度等）。
标准横断面图中应包括路基横断面中各种可能的形式及其有关的支挡防护形式。
本次设计中绘制本段的路基横断面图，即K0+000.000～K0+623.000这一路段。
在这一路段中，主要出现的路基横断面形式有：填方路堤、全挖方路堑、半填半挖路基和路堤墙路基。
按工程技术标准规定，路基宽度为8.5m，现拟定路面采用2%的折线形路拱横坡度，土路肩横坡度值为3%。
填方路堤的边坡值根据其地质情况选用1:1.5，坡脚处设置宽度为1m、坡度为3%的护坡道，并在护坡道外侧设置梯形排水边沟，其底宽0.4m，高0.4m，内坡值取1:1.2。
当填方路堑地面线坡度大于1:1.5时，应将地面挖成台阶形方可在其上填土，挖台阶的宽度应不小于1m。
挖方路堑选用1:0.5的边坡值，坡底设置矩形边沟，宽、深都为0.4m，对一挖方较高的边坡，应在坡顶设置梯形截水沟，底宽和、沟深均为0.5m，边坡值取1:1.2。
截水沟距坡口不应小于5m。
标准横断面中确定了边沟及边坡的尺寸结构后，应将相应数据填到路基设计表中。
按以上要求及设计以1:100的比例尺绘制路基标准横断面图，具体见附图二《路基标准横断面图》。
5.3.2绘制路基横断面图标准横断面图绘制完毕后，参照标准横断面图，绘制K0+000.000～K0+623.000路段内各中桩的横断面图，其步骤如下：(1)、根据横断面测量资料按1:200的比例绘制横断面地面线；(2)、根据路基设计表中的有关数据，绘制路幅的位置和宽度；(3)、参照路基标准横断面图绘制路基边坡线和地面线相交，并在需要设置支挡防护处绘制支挡结构物的断面图；(4)、检查弯道路段横断面内侧的视距是否满足要求，是否需要清除障碍及设置视距台；(5)、根据综合排水设计，绘制路基边沟、排水沟、截水沟等在横断面图上的位置。
整理路基土石方计算与调配
整理路基土石方计算与调配在道路建设工程中，路基土石方的计算与调配是非常重要的一环。
而整理路基土石方的目的是为了保证道路的牢固和平整，确保交通安全与畅通。
本文将详细介绍整理路基土石方计算与调配的流程和方法。
一、土石方计算土石方计算是为了确定道路工程中需要挖掘或填方的土石方量。
具体的计算方法如下：1.1 道路横断面分析首先，需要对道路的横断面进行分析，了解道路的宽度、高度等参数。
根据横断面的情况，可以将道路分为挖方区和填方区。
在挖方区，需要挖掘土石方以达到设计的道路高度。
在填方区，需要填充土石方以平整道路。
1.2 坡度计算根据道路设计的坡度要求，计算挖方区和填方区的坡度。
一般来说，道路的坡度应根据地形和交通要求合理确定。
1.3 剖面积计算在挖方区和填方区，需要计算每个剖面的面积。
可以使用测量工具或计算软件对道路剖面进行扫描或重建，并计算各个剖面的面积。
1.4 剖面积累加将每个剖面的面积累加起来，得到整个挖方区和填方区的总面积。
1.5 土石方计算根据挖方区和填方区的总面积，结合道路设计的高度要求，计算挖方区和填方区的土石方量。
二、土石方调配土石方调配是指将挖掘来的土石方或填方所需的土石方按照一定的要求进行合理配置和布置，以确保道路的平整和稳固。
2.1 挖方土石方调配在挖方区，需要将挖掘来的土石方按照设计要求进行调配。
通常情况下，挖方区的土石方可以用于填方区，以减少外部土方运输对工程造成的影响和成本。
在挖方土石方调配中，需要考虑土石方的性质和质量。
不同的工程要求不同的土石方质量，因此需要进行筛分和分级处理，以满足路基设计的要求。
2.2 填方土石方调配在填方区，需要将合适的土石方进行调配和布置。
填方土石方的选择应根据设计要求和地质条件来确定。
填方土石方的调配需要考虑以下因素：土石方的类型、均匀度、含水量等。
合理的填方土石方调配可以保证路基的稳定性和承载能力。
2.3 移土距离控制在土石方调配过程中，需要控制土方的移动距离。
路基土石方量的计算.
A
h1 h2 h3 h4
hn
bbb b bbbb
2、坐标法 如下图，已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）,
则断面面积为： A = 1/2[∑（xi yi+1-xi+1yi )] 坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算
(x3,y3) y (x4,y4) (x5,y5)
(xn,yn) (x2,y2) (x1,y1)
路基土石方量的计算
一、横断面面积计算
1、积距法 将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形（如下图
），每个小条块的面积近似等于中心高度与单位宽度的乘积 ：Ai=b hi，则横断面面积：
A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b∑ hi 当 b = 1m 时，则 A 就等于各小条块平均高度之和 ∑ hi 。
组填料 （Ⅲ）
二、土石方数量计算
1、平均断面法
A1
假定相邻断面间为一棱柱体， 则其体积为：
V=L（A1+A2）/2
A2 式中：V — 体积，即土石方数量（m3）；
A1、A2 — 分别为相邻两断面的面积（m2）； L —相邻断面之间的距离（m）。
2、精确计算（实用于计算机计算）
v
1 3
A1
m
式中：m = A1/A2 ，其中A1＜A2
祝愿各位同学 学业有成！
路基土石方工程量计算
引言：路基土石方工程量计算是道路建设中非常重要的一项工作，对于道路建设的预算和施工进度都有着重要的影响。
本文将深入探讨路基土石方工程量计算的相关内容，包括基本概念和原理、计算方法以及实际应用等方面的内容，以便读者能够更好地理解和应用路基土石方工程量计算。
概述：路基土石方工程量计算是指根据道路设计图纸上的截面形状和高程数据，计算出路基土方和石方的体积。
路基土石方工程量计算的准确性对于道路的设计、施工和后期的维护都至关重要。
在进行路基土石方工程量计算时，需要考虑土石方的填方和挖方两个方面，以及路基的边坡和路堤的形状等因素。
正文：一、基本概念和原理1.路基土石方的定义：路基土石方是指在道路工程中，按照设计要求进行挖方和填方的土石材料。
路基土石方的计算是道路设计和施工的基础。
3.路基土石方的计算原理：路基土石方的计算是基于截面积法和土石方块体积法。
截面积法是将道路截面分割为若干个矩形或梯形区域，计算出各个区域的面积后相加得到总体积；土石方块体积法是根据挖方和填方的块体积进行计算。
二、计算方法1.截面积法计算方法：采用截面积法计算路基土石方量时，需要先将道路截面按照一定间距进行划分，然后测量每个划分区域的宽度和高度，最后计算出每个划分区域的面积，并将各个划分区域的面积相加得到总面积。
2.土石方块体积法计算方法：土石方块体积法的计算方法相对简单，只需要测量挖方和填方区域的长度、宽度和高度，然后将各个区域的体积相加得到总体积。
3.路基边坡和路堤的计算方法：在路基土石方工程量计算中，还需要考虑路基边坡和路堤的形状对土石方体积的影响。
计算路基边坡和路堤的方法可以根据设计要求采用截面积法或土石方块体积法。
三、实际应用1.路基土石方工程量计算在道路设计中的应用：路基土石方工程量计算在道路设计中起着重要的作用，可以帮助设计师合理安排路基土石方的挖填方工作，提高道路的稳定性和承载力。
2.路基土石方工程量计算在施工中的应用：在道路施工过程中，路基土石方工程量计算可以帮助施工人员合理安排挖方和填方的工作量，确保施工进度和质量。
路基土石方计算方法和公式及常规土方计价规则
路基⼟⽯⽅计算⽅法和公式及常规⼟⽅计价规则路基⼟⽯⽅计算⽅法及公式路基⼟⽯⽅是公路⼯程的⼀项主要⼯程量，在公路设计和路线⽅案⽐较中，路基⼟⽯⽅数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之⼀。
在编制公路施⼯组织计划和⼯程概预算时，还需要确定分段和全线路基⼟⽯⽅数量。
地⾯形状是很复杂的，填、挖⽅不是简单的⼏何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断⾯时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
计算时⼀般应按⼯程的要求，在保证使⽤精度的前提下⼒求简化。
⼀、横断⾯⾯积计算路基的填挖断⾯⾯积，是指断⾯图中原地⾯线与路基设计线所包围的⾯积，⾼于地⾯线者为填，低于地⾯线者为挖，两者应分别计算。
通常采⽤积距法和坐标法。
1.积距法：如图4-5将断⾯按单位横宽划分为若⼲个梯形和三⾓形，每个⼩条块的⾯积近似按每个⼩条块中⼼⾼度与单位宽度的乘积：Ai=b hi则横断⾯⾯积： A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b ∑ hi当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各⼩条块平均⾼度之和∑ hi 。
2.坐标法：如图4-6已知断⾯图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断⾯⾯积为：A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2坐标法的计算精度较⾼，适宜⽤计算机计算。
⼆、⼟⽯⽅数量计算路基⼟⽯⽅计算⼯作量较⼤，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算⼟⽯⽅体积是⼗分困难的。
在⼯程上通常采⽤近似计算。
即假定相邻断⾯间为⼀棱柱体，则其体积为：V=（A1+A2）式中：V —体积，即⼟⽯⽅数量（m3）；A1、A2 —分别为相邻两断⾯的⾯积（m2）；L —相邻断⾯之间的距离（m）。
此种⽅法称为平均断⾯法，如图4-7。
⽤平均断⾯法计算⼟⽯⽅体积简便、实⽤，是公路上常采⽤的⽅法。
但其精度较差，只有当A1、A2相差不⼤时才较准确。
当A1、A2相差较⼤时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下：V= (A1+A2) L (1+ )式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2 。
路基土石方数量计算及调配
路基土石方数量计算及调配摘要：本文旨在介绍路基土石方数量计算及调配的相关知识，包括计算土石方时的常用方法和调配土石方的注意事项。
通过合理的土石方计算和调配，能够确保工程的顺利进行和成本的控制。
关键词：路基；土石方；数量计算；调配；成本控制一、引言路基工程中的土石方数量计算和调配是工程施工中非常重要的一项任务。
合理计算和调配土石方的数量，能够确保道路的设计和施工的质量，避免因土石方的不足或过剩而引发的问题，同时也能够有效控制工程成本。
二、土石方数量计算方法1. 体积法计算体积法是计算土石方最常用的方法之一。
它主要通过测量土石方的长度、宽度和高度，使用公式计算出土石方的体积。
在实际操作中，可以使用测量仪器进行测量，然后通过计算公式进行土石方数量的计算。
2. TST法计算TST法是另一种常用的计算土石方数量的方法，即交点计数法。
它利用交点计数仪在样方上进行交点的计数，通过计算交点的数量来确定土石方的体积。
这种方法比较简便快捷，适用于较大范围的土石方计算。
3. 测区法计算测区法是根据采用的样方数量和测区的大小来计算土石方的数量。
在施工现场，可以将工地划分为若干个测区，然后在每个测区内进行土石方的测量和计算。
通过累加每个测区得到的土石方数量，即可得到整个工地的土石方数量。
三、土石方调配的注意事项1. 合理调配原则在进行土石方调配时，需要遵循合理调配的原则。
首先，根据实际需要确定调配范围和计算工程所需的土石方数量。
其次，根据土石方的质量和特性，选择合适的调配方式，包括挖填平衡、余方处理、借方补充等。
最后，确定土石方调配的时间和工程进度，确保施工的顺利进行。
2. 保证土石方品质调配土石方时，需要注意保证土石方的品质。
在挖掘和填筑过程中，应注意松土和压实等工序的规范操作，确保土石方的质量达到设计要求。
同时，要注意对于不同类型的土石方进行分类和调配，以便最大限度地利用土石方资源，减少资源浪费。
3. 控制成本土石方调配的另一个重要目标是控制工程成本。
路基土石方调配土石方数量的计算及调配
路基土石方调配土石方数量的计算及调配在道路工程建设中，路基土石方调配是一项至关重要的工作。
它不仅关系到工程的成本、进度和质量，还对周边环境产生影响。
准确计算和合理调配土石方数量，对于实现工程的经济、环保和高效具有重要意义。
一、土石方数量计算的基础土石方数量的计算首先要明确计算的范围和对象。
这通常包括路基挖方、填方、借方和弃方等。
在实际计算中，需要依据设计图纸和相关规范，对不同路段、不同地形的土石方量进行精确计算。
常用的计算方法有平均断面法和棱台体积法。
平均断面法适用于地形起伏不大的路段，其计算原理是将相邻两个横断面的面积相加，然后乘以它们之间的距离，再除以 2 得到体积。
而棱台体积法则适用于地形变化较大的情况，它将相邻两个横断面看作棱台的上下底面，通过复杂的公式计算体积。
在计算过程中，要注意对横断面的测量精度和数据准确性。
横断面的测量包括地面线的测绘和地质情况的记录。
地面线的测绘要准确反映地形的起伏，地质情况的记录则有助于判断土石方的类别和可利用性。
二、土石方数量计算的影响因素土石方数量的计算并非简单的数学运算，还受到多种因素的影响。
地形地貌是其中的关键因素之一。
山区的地形复杂，土石方量的计算难度较大，而且往往存在大量的挖方和填方；平原地区相对平坦，土石方量的变化相对较小。
土壤和岩石的性质也会影响计算结果。
不同类型的土壤和岩石，其密度、可挖性和可填性都有所不同。
例如，软土的填方压实系数较大，需要更多的填方量；坚硬岩石的开挖难度大，可能导致挖方量增加。
施工方法和工艺同样对土石方数量产生影响。
采用机械化施工和爆破施工等不同的方法，会导致土石方的松散系数和损耗率有所差异，从而影响计算结果。
此外，气候条件也不容忽视。
在雨季施工，土壤含水量增加，可能导致填方量的增加和挖方难度的加大。
三、土石方调配的原则在完成土石方数量的计算后，接下来就是进行调配。
调配应遵循以下原则：首先是就近原则。
尽量在附近路段调配土石方，减少运输距离和成本。
计算公路工程土石方用量
2。其它增加土方：包括清除表土增加土石方数量、填前碾压增加土石方数量、为保证路基边缘的压实度需要加宽填筑土石方数量和因地基自然下沉增加的土石方数量等
（1）清除表土增加土方量。清除表土为新征用土地宽度范围内全路线长度(扣除桥涵结构物长度）清表工程量，当公路路基基底为水稻田或浅水塘时，应是先挖沟疏干并清除腐植土、淤泥、地表树根草植等，根据新建或改建实际平均情表情况，确定清表厚度，一般在0。1—0。2之间.按施工组织设计的要求计算回填至原地面所需的清除增加工程量
注水泥施工的时间为
T＝T1＋T2＋T3
式中T1—-—配注水泥浆所需时间，min；T2—-—倒换闸门、开档销、顶胶塞时间,一般为1～3min；T3——-替完井液时间，min。
式中V ——-注水泥浆总量，m 3；Q1———单车每分钟注替水泥浆、完井液排量，m 3／min；n ——-注水泥车数；V m —--替完井液量，m 3。
p2可用下列经验公式计算：
当井深小于1000m时：
p2＝0．098 ×（0．01L）＋0．8当井深5000m＞L＞1000m时：
p2＝0．098 ×（0．01L)＋1．6当井深大于5000m时，
p2＝0．098 × (0．01L)＋2式中L ———井深，m .
12．注水泥施工时间
注水泥施工时间包括：水泥车配注全部水泥浆、替完井液和开档销顶胶塞所需的时间.为了保证顺利施工，注水泥的总时间必须等于水泥稠化时间减1h或必须小于水泥浆初凝时间的75％。
实际井径是不规则的，计算时必须用电测井径分段求井径，分段计算出环空体积，然后再累计，得出全井环空体积.段分得细一些，误差则小一些。两层套管之间的环形容积计算应以外层套管内径作为井径
路基土石方数量计算及调配
路基土石方数量计算及调配第八节路基土石方数量计算及调配路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
一、横断面面积计算路基填挖的断面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。
（一）积距法如图5-34，将断面按单位横宽划分为若干个梯形与三角形条块，每个小条块的面积近似为： Fi=bhi则横断面面积：当b=1m，则F在数值上就等于各小条块平均高度之和∑hi （二）坐标法如图5-35，已知断面图上各转折点坐标(xi, yi)，则断面面积为：此外，计算横断面面积还有几何图形法、数方格法、求积仪法等。
二、土石方数量计算若相邻断面均为填方或均为挖方且面积大小相近，则可假定两断面之间为一棱柱体（图5-36），其体积的计算公式为：式中：V——体积，即土石方数量（m3）；F1、F2——分别为两相邻断面的面积（m2）；L——相邻断面之间的距离（m）。
若F1、F2相差甚大，则与棱台更为接近。
计算公式为：第二种方法的精度较高，应尽量采用。
用上述方法计算的土石方体积中，是包含了路面体积的。
若所设计的纵断面有填有挖且基本平衡，则填方断面中多计的路面面积与挖方断面中少计的路面面积相互抵消，其总体积与实施体积相差不大。
但若路基是以填方为主或是以挖方为主，则最好是在计算断面面积时将路面部分计入。
三、路基土石方调配土石方调配的目的是为确定填方用土的来源、挖方弃土的去向，以及计价土石方的数量和运量等。
通过合理的调配，在经济合理的调运条件下移挖作填，避免不必要的路外借土和弃土，以减少占用耕地和降低公路造价。
（一）土石方调配原则（1）在半填半挖断面中，首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵形调配，以减少总的运输量。
（2）土石方调配应首先考虑桥涵位置对施工的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。
路基土方计算
路基土方计算一、压实方与天然密实方的计算路基工程中挖方按天然密实体积计算，填方按压实后的体积计算。
压实方与天然密实方的换算，当压实方为1时，各等级公路压实方各类压实方土石的天然密实方换算系数为：土方石方松土普通土硬土运输2级及以上公路 1.23 1.16 1.09 1.19 0.923、4级公路 1.11 1.05 1.00 1.08 0.84 注：运输中考虑了运输途中的损耗，它以普通土的系数为基础，损耗率为3%计算。
适用于人工挖运土方增运定额和机动翻斗车、手扶拖拉机和自卸汽车运输土方，对推土机和铲运机施工土方的增运，采用普通土的系数。
因采用了换算系数，在进行土方调配时，不应简单地按填挖断面方进行调配，应考虑这一因素的影响。
在概、预算表中仍为计价方数量。
如某1级路段设计土方为：挖方10000方（天然密实方），其中：松土2000方、普通土6000方、硬土2000方；填方12000方（压实方）；本桩挖方可利用9000方（天然密实方），其中：松土1000方、普通土6000方、硬土2000方；远运利用方为普通土2000方（天然密实方）。
则：1、调配土方本桩利用方（压实方）：1000/1.23+6000/1.16+2000/1.09=7820方远运利用方（压实方）：2000/1.16=1720方借方利用方（压实方）：12000-7820-1720=2460方弃方（天然密实方）:10000-9000=1000方2、计价土方①计价方=挖方（天然密实方）+借方（压实方）=10000+2460=12460方②计价方=挖方（天然密实方）+填方（压实方）-利用方（压实方）=10000+12000-(7820+1720)=12460方本桩利用方不参与费用计算,挖已在挖方内，填已在填方内计算。
借方只计算挖、装、运的费用。
弃方只计算运输费用。
二、砂方压实方与松方的换算，取砂的换算系数为1.30，运输损耗系数为3%。
三、原地面处理沉降量计算清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯实后，回填到原地面所需土石方量，按以下两式计算：h=p/c式中：h—天然土压实产生的沉降量p—有效作用力（N/㎝2），一般按12~15t压路机的有效作用力p=66（N/㎝2）计算c—土的抗沉陷系数（N/㎝3）各类原状土的c值参考表原状土名称c（N/㎝3）原状土名称c（N/㎝3）原状土名称c（N/㎝3）沼泽土 1.0~1.5 松湿黏土、耕土 2.5~3.5 坚实黏土10.0~12.5细粒砂 1.8~2.5 胶结砂、潮湿黏土 3.5~6.0 泥灰石13.0~18.0碾压天然土地面的面积，乘以沉降量即为需要增加的填方量Q=Fh式中：Q-----增加填方数量F-----填前压实的天然土地面面积h------沉降量四、路基的自然沉降量计算路基存在自然沉降，即使压实后，因自然条件的作用，也会发生不同程度的沉降。
路基土石方计算方法和公式及常规土方计价规则
路基土石方计算方法和公式及常规土方计价规则(总15页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--路基土石方计算方法及公式路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
在编制公路施工组织计划和工程概预算时，还需要确定分段和全线路基土石方数量。
地面形状是很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
计算时一般应按工程的要求，在保证使用精度的前提下力求简化。
一、横断面面积计算路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。
通常采用积距法和坐标法。
1.积距法：如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi则横断面面积： A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b∑hi当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑ hi 。
2.坐标法：如图4-6已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为：A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。
二、土石方数量计算路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。
在工程上通常采用近似计算。
即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：V=（A1+A2）式中：V —体积，即土石方数量（m3）；A1、A2 —分别为相邻两断面的面积（m2）；L —相邻断面之间的距离（m）。
此种方法称为平均断面法，如图4-7。
用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。
但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。
路基土石方计算方法和公式及常规土方计价规则
路基土石方计算方法及公式路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
在编制公路施工组织计划和工程概预算时，还需要确定分段和全线路基土石方数量。
地面形状是很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。
计算时一般应按工程的要求，在保证使用精度的前提下力求简化。
一、横断面面积计算路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。
通常采用积距法和坐标法。
1.积距法：如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi则横断面面积：A =b h1+b h2 +b h3 +…+b hn =b∑hi当b = 1m 时，则A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑hi 。
2.坐标法：如图4-6已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为：A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。
二、土石方数量计算路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。
在工程上通常采用近似计算。
即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：V=（A1+A2）式中：V —体积，即土石方数量（m3）；A1、A2 —分别为相邻两断面的面积（m2）；L —相邻断面之间的距离（m）。
此种方法称为平均断面法，如图4-7。
用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。
但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。
当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下：V=(A1+A2) L (1+ )式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2 。
路基项目土方运距及方量的计算
路基工程项目土方运距的确定关键词：土方运距、运量、原则以下是引用片段：涉及项目：1、挖土方(废弃土方外运距)；2、利用土方(从利用处运输到使用处)；3、借土填方(自土场到使用处)。
(一)土石方调配计算的几个概念1.平均运距土方调配的运距，是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。
在路线工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均距离2.免费运距土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。
施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m，铲运机运输的免费运距为100m。
在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。
3.经济运距填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。
一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。
但如调运的距离过长，以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。
因此，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离既所谓“经济运距”，其值按下式计算：经济运距：L经=B/T+L免式中：B —借土单价(元/m3)；T —远运运费单价(元/m3•km)；L —免费运距(km)。
经济运距是确定借土或调运的界限，当调运距离小于经济运距时，采取纵向调运是经济的，反之，则可考虑就近借土。
4.运量土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。
在生产中，例如工程定额是将人工运输免费运距20m，平均每增运距10 m 划为一个运输单位，称之为“级”，当实际的平均运距为40m ，则超远运距20m 时，则为两个运输单位，称为二级；在路基土石方数量计算表中记作②；总运量= 调配(土石方)数量×nn = (L - L免)/ A式中：n —平均超运运距单位，(四舍五入取整数)L—土石方调配平均运距(m)L免—免费运距(m)A—超远运距单位(m)(例如人工运输A=10 m，铲运机运输A=50m；)5.计价土石方数量在土石方计算与调配中，所有挖方均应予计价，但填方则应按土的来源决定是否计价，如是路外就近借土就应计价，如是移“挖”作“填”的纵向调配利用方，则不应再计价，否则形成双重计价。
路基土石方的计量的程序及计算方法【最新版】
路基土石方的计量的程序及计算方法1路基土石方计量的基本原则由于路基土石方计量存在工作量大、周期长的复杂性，为减少计量的工作量，提高计量的准确性，在实际计量工程中业主大多采用“总量控制，分期计量支付”方法进行计量支付，即先确定合同计量范围内土石方的总量，分期计量时按每次完成的工程量进行统计，但分期计量的总量按事先确定的总量进行封顶控制。
目前“总量控制”常见的方法有两种:1.1 以施工图设计数量进行合同范围内土石方的总量控制。
如果发现施工图设计数量与现场情况有出入，承包人在动工之前应向监理工程师报告，经检查确认属实后按现场情况调整设计数量作为总量控制的数量。
若承包人在动工之后提出设计数量与现场数量不符，由于无法确认，则不予调整总量控制的数量。
1.2 以实测数量进行合同范围内土石方的总量控制。
业主组织施工单位和监理单位的测量工程师在工程动工之前对合同计量范围内的路线中桩的地面线、横断面线、土石比等资料进行详细测量并测算出土石方总量，以此数量进行土石方总量控制。
2土石方计量的程序2.1 路基土石方计量的组织类型一般为承包人进行计量。
由承包人对已完成的土石方量进行计量，然后将计量的记录及有关资料报送监理工程师。
2.2 监理人员现场核实且监理工程师对中间计量表及有关资料进行确认后作为中期支付的依据。
2.3 高级驻地监理工程师对计量结果进行审查。
审查包括两个方面:一是计量的工程质量是否达到合同的标准;二是计量的过程是否符合合同条件。
2.4 总监理工程师代表处对工程计量项目进行审定。
在审定过程中有权对计量的工程项目质量进行抽检，抽检不合格的项目不予计量，对计量过程有错误的项目进行修正或不予计量。
只有经总监工程师审查批准后的工程项目才予以支付。
3土石方计量的常见影响因素在计算土石方工程数量时，工作量较大，再加之工程复杂对路基填挖影响的不确定性，使得土石方体积计算的精确性受到很大的影响，对于经常采用的平均横断面法计算规则，对于不同横断面之间的面积差可选择不同的计算公式。
路基土石方数量计算与调配
路基土石方是公路建设中常见的工程形式之一。
它是指在公路或铁路建设中，为了满足设计要求，对路基进行补强或修筑所使用的土石材料。
路基土石方数量的正确计算和合理调配，对工程质量和进度的控制至关重要。
本文将介绍路基土石方数量计算与调配的相关内容。
一、路基土石方数量计算的基本原则1. 路基土石方的数量计算应基于设计要求和规范要求进行。
在进行数量计算时，需要明确设计要求中给出的填方和挖方的标高和断面形状，同时要了解相关的规范要求，如填方和挖方的施工规范和质量要求等。
2. 路基土石方的数量计算应考虑工程的实际需求。
在进行数量计算时，需要根据工程实际情况来确定填方和挖方的位置、形状和数量。
同时，还需要考虑到土石方调配的可行性和经济性，尽量减少不必要的填方或挖方工程。
3. 路基土石方的数量计算应准确、可靠。
在进行数量计算时，需要采用合理的测量方法和工具，保证测量结果的准确性。
同时，还需要对土石方的计算结果进行核对和校验，确保计算的可靠性。
二、路基土石方数量计算的步骤1. 确定路段的填方和挖方断面形状和标高。
在进行数量计算前，需要先确定路段的填方和挖方断面形状和标高。
这可以通过设计图纸或现场勘测得到。
根据断面形状和标高的数据，可以计算出填方和挖方的面积和体积。
2. 计算填方和挖方的面积。
在进行数量计算时，需要计算填方和挖方的面积。
填方的面积可以通过将填方断面形状投影到平面上，计算出填方面积。
挖方的面积可以通过将挖方断面形状投影到平面上，计算出挖方面积。
3. 计算填方和挖方的体积。
在进行数量计算时，要计算填方和挖方的体积。
填方的体积可以通过填方面积与填方的高度（或厚度）相乘得到。
挖方的体积可以通过挖方面积与挖方的深度相乘得到。
4. 核对和校验计算结果。
在计算填方和挖方的数量之后，需要对计算结果进行核对和校验。
核对的目的是确保计算的准确性，校验的目的是发现和修正可能存在的错误。
如果发现计算结果有误，应及时修改和调整。
三、路基土石方的调配原则1. 合理利用现有土石资源。
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组填料 （Ⅲ）
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二、土石方数量计算
1、平均断面法
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路基土石方量的计算
讲授人：詹祥元
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一、横断面面积计算
1、积距法 将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形（如下图
），每个小条块的面积近似等于中心高度与单位宽度的乘积 ：Ai=b h i，则横断面面积：
A =b h 1+b+b h n =b∑ h i 当 b = 1m 时，则 A 就等于各小条块平均高度之和 ∑ hi 。
A
A1
假定相邻断面间为一棱柱体， 则其体积为：
V=L （A1+A2） /2
A2
式中：V — 体积，即土石方数量（m3）； A1、A2 — 分别为相邻两断面的面积（ m2）； L —相邻断面之间的距离（m）。
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2、精确计算（实用于计算机计算）
v?
1 3
?A1
?
A2
?L
? ???1
?
m? 1? m ???
式中：m = A1/A2 ，其中A1＜A2
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祝愿各位同学 学业有成！
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h1 h2 h3 h4
hn
bbb b b bbb
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2、坐标法 如下图，已知断面图上各转折点坐标（ x i,y i）,
则断面面积为：
A = 1/2[∑（xi yi+1-xi+1yi )]
坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算
(x3,y3) y (x4,y4) (x5,y5)