隧道施工和安全培训课件
隧道安全教育培训课件
在隧道内设置禁止超车和停车的区域,以减少交通事故的发生。
交通信号灯和标线设置
在隧道入口、出口和交叉口等关键位置设置交通信号灯和标线,引 导驾驶员正确行驶。
隧道运营安全技术
照明系统
隧道内应设置足够的照明设施, 确保驾驶员在隧道内能够清晰地
看到前方路况和交通信号。
通风系统
根据隧道长度、车流量和环境状 况,设置合理的通风系统,确保 隧道内空气流通,减少车辆排放
安全培训
• 在隧道安全培训方面,我们需要关注员工的安全意 识,让他们了解隧道施工、设计、维护等方面的安 全风险,并提供相应的培训材料帮助他们更好地保 护自己和家人。
安全宣传
• 在隧道安全宣传方面,我们需要加强与政府部门的合作,通 过各种渠道向公众宣传隧道安全知识,并积极引导他们关注 隧道安全问题。同时,我们还可以通过社交媒体、电视、广 播等多种方式宣传隧道安全知识,以提高公众对隧道安全的 认识。
05 隧道安全文化
CHAPTER
安全理念
• 在隧道安全文化中,我们强调安全第一的原则,这不仅适用于隧道施工期间,也适用于隧道维护和保养。安全理念是指导 我们进行任何工作的核心原则,以确保隧道在规划、设计、施工、维护和保养等各个环节都得到充分的重视。
安全活动
• 隧道安全文化的建设需要从多个方面入手,包括制定安全规章 制度、提供安全培训、加强安全宣传等。通过这些措施,我们 可以更好地保障隧道的安全,避免事故的发生,并为客户提供 更好的服务。
2015年,某铁路隧道在施工过程中发生突发性泥石流事故,造成重大人员伤亡 和财产损失。事故原因是自然灾害。
隧道安全法规与标准
《中华人民共和国道路交通安全法》
01
规定了道路交通安全管理的基本原则、制度和措施,适用于全
隧道施工安全培训课件
期支护喷混凝土时,格栅钢架发生垮塌,造成1人死
亡,构成生产安全一般事故。
第一部分:我国隧道施工的现状
四、隧道灾害事故的种类
2起,占8% 2起,占8% 2起,占8% 3起,占12% 16起,占64% 隧道塌方 突水突泥 洞内火灾 火工品爆炸 其他
图-1 25起隧道灾害事故种类比例示意
第二部分:隧道塌方的原因分析、预防措施
(3) 加强初期支护,控制坍方。
第二部分:隧道塌方的原因分析、预防措施
预防坍方的处理措施
(1) 隧道发生坍方,应及时迅速处理。 (2) 处理坍方应先加固未坍塌地段,防止继续发展。 并可按下列方法进行处理: ①小坍方,纵向延伸不长、坍穴不高。首先加固 坍体两端洞身,并抓紧喷射混凝土或采用锚喷联合支
塌方量约 6000立方米
掌子面处装药16人 装载车司机1人 二次衬砌 喷浆4人
值班2人 (逃出)
距洞口155米
塌方体长26米
距掌子面150米
第三部分:隧道塌方事故案例
坍塌事故现场救援相片
第三部分:隧道塌方事故案例
坍塌事故现场救援相片
第三部分:隧道塌方事故案例
坍塌事故现场救援相片
第三部分:隧道塌方事故案例
第三部分:隧道塌方事故案例
案例二
四川省成都市龙泉驿区五洛路 1号隧道“2·24”爆炸事故
第三部分:隧道塌方事故案例
一、事故基本情况
2月24日13时20分,四川省成都市龙泉驿区五洛路1号
隧道发生瓦斯爆炸事故。
事故共造成7人遇难、19人受伤。
在遇难人员中,隧道施工单位职工5人(其中4人在隧
道内、1人在隧道口外),另2人为周边群众。
第二部分:隧道塌方的原因分析、预防措施
隧道安全教育培训课件
根据隧道施工的特点,确定必要的安全防 护措施,如安装安全网、设置警示标志等 。
施工过程安全控制
遵守安全操作规程
在施工过程中,严格遵守安全 操作规程,确保各项安全措施
得到有效执行。
进行定期安全检查
定期对施工现场进行安全检查 ,及时发现和消除安全隐患。
实施应急预案
根据隧道施工可能出现的紧急 情况,制定相应的应急预案, 并进行演练,提高应对突发事 件的能力。
隧道安全教育培训课件
目录
• 隧道安全概述 • 隧道施工安全 • 隧道交通安全 • 隧道消防安全 • 隧道设施安全 • 隧道安全培训与教育
01 隧道安全概述
隧道安全的重要性
保障道路交通安全
隧道是道路交通的重要组成部分, 其安全运行对于保障整个交通系 统的畅通和安全具有重要意义。
维护社会稳定
隧道安全事故可能导致交通拥堵、 延误和混乱,对经济和社会生活造 成不良影响,甚至可能引发社会不 稳定因素。
停车带标识识别
在隧道内行驶时应留意紧急停车带的 位置和标识,以便在需要时能够快速 找到。
隧道内应急救援措施
隧道内应急车道使用
在隧道内遇到紧急情况时,可以使用应急车道,以便快速通过隧 道。
隧道内紧急电话使用
在隧道内遇到紧急情况时,可以通过隧道内的紧急电话报警求助。
隧道内消防设施使用
隧道内设有消防设施,如灭火器、消防栓等,在遇到火灾等紧急情 况时可以及时使用。
隧道安全法规与标准
国家相关法律法规
包括《中华人民共和国安全生产法》 、《中华人民共和国道路交通安全法 》等,对隧道的建设和运营安全提出 了明确要求。
行业标准和规范
包括《公路隧道设计规范》、《公路 隧道施工规范》、《公路隧道运营管 理规范》等,对隧道的设计、施工和 运营管理进行了规范。
运营公路隧道安全培训课件
运营公路隧道安全培训课件•隧道安全概述•隧道结构与设施•隧道运营安全管理•隧道通行安全•隧道施工安全•隧道安全技术应用与发展01隧道安全概述隧道安全的重要性保障人民生命财产安全隧道作为重要的交通基础设施,其安全问题直接关系到人民的生命财产安全,必须高度重视。
维护交通秩序隧道内的交通环境相对封闭,一旦发生事故,容易引发交通拥堵和混乱,严重影响交通秩序。
促进经济发展隧道在交通运输中发挥着重要作用,保障隧道安全对于促进经济发展具有重要意义。
如《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路隧道设计规范》等,对隧道建设和运营管理提出了明确要求。
国家相关法律法规如《公路隧道养护技术规范》、《公路隧道施工技术规范》等,为隧道的建设和养护提供了具体的技术指导。
行业标准各运营单位根据自身实际情况,制定相应的隧道安全管理制度和操作规程。
企业规章制度隧道安全法规与标准火灾事故交通事故水害事故其他事故隧道安全事故案例分析01020304如某隧道内因车辆自燃引发的火灾事故,造成人员伤亡和财产损失。
如某隧道内因驾驶员超速行驶引发的交通事故,导致车辆追尾和人员伤亡。
如某隧道因暴雨引发的山洪灾害,导致隧道被淹和交通中断。
如某隧道内因设备故障引发的停电事故,给隧道运营带来不便和安全隐患。
02穿越山体的隧道,长度较长,地质条件复杂,施工难度大。
山岭隧道水下隧道城市隧道穿越江、河、湖、海等水域的隧道,需考虑防水、排水等特殊问题。
位于城市地下的隧道,通常与地下管线、地铁等市政设施相互交织,施工环境复杂。
030201隧道结构类型与特点隧道设施及功能保障隧道内行车视线清晰,减少交通事故的发生。
排出隧道内汽车尾气,保证空气质量,提高行车安全性。
及时排除隧道内积水,保证路面干燥,防止车辆打滑。
包括紧急电话、消防设备等,用于应对隧道内发生的紧急情况。
照明设施通风设施排水设施紧急救援设施指示标志禁令标志警告标志标线隧道内交通标志与标线指示车辆行驶方向、车道划分等信息的标志。
隧道施工安全教育培训ppt
三相五线制
临时用电线架空
电缆线破损
严格遵守行车制度, 杜绝类似事故的发生
隧道施工安全教育培训 ppt
2020/8/22
开挖轮廓差
图七: 进出隧 道人员 必须走 人行道
Байду номын сангаас交叉区 设置
警示标示
严禁在清除松动 岩块时,交叉作业
作业人员必须穿戴好 劳动防护用品,
防止喷浆料溅入眼睛
严格按照规范 进行喷护
不得用载机 作钢架安装 作业平台
严格按照施工 技术交底及 设计规范施做 初期支护,防止 类似事故的发生
浇筑完 毕的二 衬错台 明显
浇筑完 毕的二 衬错台 明显
施工作业地段 开挖工作面 其他作业地段 运输通道 成洞地段
最小光照度(lX) 50 30 15 10
变压器未进行安全防护
《隧道施工和安全》课件
隧道施工和安全的重要进法,盾构法,爆破法。
2 隧道施工的过程
土方开挖,支护,衬砌。
隧道施工中的安全问题
通风
确保施工现场有良好的通风 系统。
氧气含量
监测氧气含量,确保工人安 全。
爆破安全
严格遵守爆破操作规程,防 止事故发生。
隧道安全管理
1
隧道安全评估
定期进行隧道安全评估以及整改措施。
2
隧道安全监管
加强隧道施工的监管力度,确保施工安全。
3
隧道安全应急预案
制定隧道安全应急预案,应对突发事件。
结论
隧道施工和安全的重要性
隧道施工是基础建设的重要组成部分,安全 至关重要。
现状和未来趋势
隧道施工和安全管理正不断发展和进步,以 适应不断变化的需求。
隧道施工质量与安全专项培训ppt(57张)
隧道施工红线及安全注意事项
• 3、洞口工程: • (1)隧道的洞口开挖宜避开雨季及严寒季节,洞
口开挖前先沿隧道开挖线以外设置截水沟,完善 洞口排水系统。 • (2)洞口边仰坡由上向下逐级开挖、逐级防护。 严禁开挖后不及时防护。 • (3)隧道进洞前应先护后挖,严禁无超前支护即 进洞开挖。
隧道施工红线及安全注意事项
• (3)隧道下导坑开挖时,左右导坑纵向间距不宜小 于15m。下导每循环进尺不超过三榀拱架。
隧道施工红线及安全注意事项
• (4)开挖后应立即施作初期支护,封闭成环严格 控制欠挖,拱脚、墙脚以上1m严禁欠挖。
• (5)隧道开挖完在通风15min后必须进行找顶, 并有专人指挥,照明应有充足的光照度;找顶后 必须进行安全确认,合格后其他作业人员方可进 入开挖工作面作业。
4、隧道二次衬砌施工完成50m(含明洞)后立即进行洞 门及边仰坡绿化工程的施工。
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
5、隧道洞门严禁粘贴石板材或人造板材。 尤其是抛光的板材。
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
1、尽量避免对山体的大挖大刷,可适当延长明洞和隧道 的长度;隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏,分离式 隧道中间山体开挖时两侧山体应尽可能保护, 维护原有的 生态地貌,洞门应力求与自然环境、人文景观相协调。
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
隧 道 施 工 质 量与安 全专项 培训(p pt57页 )
隧道施工和安全培训课件(ppt 63张)
全断面法施工特点
1、全断面法施工作业空间大,有利于大型机械施工 ,施工速度快,操作工序少,施工干扰少,便于 施工组织和管理。 2、由于开挖面积大,对地质条件要求高,围岩必须 有足够的自稳能力,每循环工作量大,爆破开挖 震动大,对施工机械能力要求大
新奥法开挖方法——台阶法
2、台阶法:把施工断面分成上、下两个断面或三个 断面的方法。 有二台阶法、三台阶法、 三台阶预留核心土法、三台阶七步法,适用于Ⅲ 级围岩,Ⅳ、Ⅴ级围岩在采取超前支护措施稳定 掌子面或小断面适用;隧道断面较大可采用三台 阶法;地质条件较差,掌子面自稳能力差可采用 三台阶预留核心土。
双侧壁导坑法施工工序示意图
八、浅埋暗挖法施工
浅埋暗挖法是王梦恕院士于20世纪80年代在北京地铁创 立的,2004年12月出版了《地下工程浅埋暗挖技术 通论》,详细介绍浅埋暗挖法施工。 浅埋暗挖法采用了新奥法基本原理,创建了信息化量测 反馈设计与施工的新理念,采用先柔后刚的复合式衬 砌新型支护结构体系,初期支护承担全部基本荷载, 二次衬砌作为安全储备,初期支护和二次衬砌共同承 担特殊荷载;采用多种辅助工法,超前支护,改善加 固围岩,调动部分围岩的自承能力;采用不同的开挖 方法,及时支护封闭成环,与围岩共同形成暖联合支 护体系;施工中应用监控量测、信息反馈和优化设计 ,实现不塌方,少沉降。
预裂爆破方法
预裂爆破首先起爆周边眼,由于围岩夹制作用,只 能在软质岩中效果好。理想的预裂爆破在周边眼 形成一个贯通裂缝,其爆破技术较光面爆破复杂 ,钻眼数量多,现阶段隧道施工很少采用,一般 采用光面爆破。
钻爆设计
• 隧道开挖根据地质条件、开挖断面、开挖方法、 循环进尺、钻眼机具、爆破器材及环境要求进行 钻爆设计。 • 钻爆设计的内容:炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边 眼、底板眼)布置、深度、斜率、数量,爆破器 材,装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序, 钻眼机具和钻眼要求,主要技术指标及必要的说 明。
隧道施工方案及安全管理培训教材PPT.
二、洞口施工
2、开挖
地形陡峻,多数无路可走,需要攀爬 可能要修盘山便道 可能会从山上往下系绳作业
安全教育、安全意识 劳动强度 劳保措施
二、洞口施工
2、开挖
与路基爆破拉槽施工类似。应遵守路基施 工的安全要求。如:爆破控Biblioteka 、从上往下 开挖却边挖边护。等等。
二、洞口施工 2、开挖
爆破设计与作业 《爆破安全规程GB 6722》 《公路工程安全施工技术规程》
于2.5m,6~10kV时不应小于3.5m。瓦斯地
一、施工准备 9、供变电
(3)涌水隧道的电动排水设备、瓦斯隧道的 通风设备和斜井、竖井内的电气装置应采 用双回路输电,并有可靠的切换装置。
(4)36V低压变压器应设在安全、干燥处、机 壳接地。
(5)动力干线上的每一分支线,必须装设开 关及保险丝具。禁止在动力线路上加挂照 明设施。
缆;瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆, 参加体育活动前,一定要做好充分的准备活动,这样能提高中枢神经系统和肌肉的兴奋性,反应速度加快,协调能力加强,有助于完
成各种动作,有效地防止肌肉、韧带和肌腱受伤。
真诚的朋友
不得使用皮线。 板书:课间
2.注意与客户交流的技巧
注意不要让儿童攀爬车辆。儿童攀爬车辆一方面对儿童不安全,容易出现摔碰现象;另一方面对新车不安全,如果因攀爬造成车辆的
一、施工准备 二、洞口施工 三、明洞施工 四、超前支护 五、开挖 六、初期支护 七、出碴运输 八、仰拱及二次衬砌 九、防排水 十、不良地质 十一、辅助坑道
一、施工准备
1、 房屋不能设在受洪水泥石流威胁的地方 2、弃碴场安全 3、既有房屋人员安全。 4、人员、设备、材料进场安全 5、洞口上方(两侧)岩堆、滑坡体威胁 6、便道安全 7、拆迁安全 8、空压机 9、供变电
隧道施工技术质量与安全培训课件(ppt 58页)
• 5、临时用电:临时用电不符合安全技术规范的要求,未执行“ 三相五线制”、“一机一闸一漏”和“三级配电两级保护”; 电线挂设乱,照明不足;掌子面作业未采用安全电压;没有应 急照明设施。
• 6、火工品:炸药库围栏封闭不严,不按双控措施执行;炸药的 领用、押送、使用、交回以及工地存放未严格按要求控制;爆 破作业不按爆破安全技术操作规程进行;通风排烟不良;爆破 前安全预警不及时,不设置警戒线。
• 超前预报 • 超前加固 • 超前支护
三超前
隧道施工安全管理
四到位
• 工法选择到位 • 支护措施到位 • 快速封闭到位 • 衬砌跟进到位
隧道施工安全管理
一强化
• 强化量测
隧道施工安全管理
• 光面爆破是基础 • 喷锚支护保安全 • 围岩量测明情况 • 铺底先行造环境 • 通风防尘出效率 • 衬砌紧跟树形象
• 2、隧道开挖:地质情况变化时,存在不报告擅自处理的情况, 开挖与设计断面轮廓不符;隧道超、欠挖现象普遍存在;隧道 超挖处理不及时。
• 3、初期支护:初期支护喷射混凝土施作不及时;对岩面渗漏水 不处理;喷射砼采用干喷;个别存在格栅钢架连接角钢偷工减 料现象
隧道施工质量管理
隧道工程安全存在的主要问题
不良地质隧道施工原则
• 先预报 • 预注浆 • 短进尺 • 强支护 • 勤量测
管超前 多台阶 弱爆破 快封闭 紧衬砌
RPD-150C快速地质钻 机水平钻探
XY-2PC钻机进行伞 状定向钻探
隧道施工安全管理
• 钻爆作业线 • 防排水作业线 • 装碴运输作业线 • 喷锚作业线 • 二次模筑混凝土衬砌作业线 • 通风作业线
隧道施工培训PPT幻灯片
⑤
3~5 m
3~5 m
⑥
3~5 m
3~5 m
16
二 隧道开挖方法 开挖方法—双侧壁导坑法
该工法是先开挖隧道两侧导坑,及时施作导坑四周初期支护 及临时支护,然后再根据地质条件、断面大小,对剩余部分 采用二部或三部开挖的方法
17
三 初期支护
初期支护主要包含: 1. 湿喷混凝土 2. 锚杆支护 3. 钢筋网 4. 钢拱架 5. 超前小导管/管棚
道塌方的前提。2、通过合理的选择各种参数严格控制装药量,合理的
炮眼布置、爆破器材,利用围岩的抗拉强度远小于抗压强度这一特征,
在隧道周边实行“密眼小爆破”的技术,使隧道周边形成规则的轮廓线
,并尽可能使轮廓线以外的岩石少受扰动,保持围岩的自身强度。3、
良好的初期支护和超前预支护是预防塌方的有效手段。4、监控量测是
15
二 隧道开挖方法
④隧道施工安全意识淡薄,防塌意识不强。
开挖方法—交叉中隔壁法(CRD法) 2、初期支护局部侵限未检测到,发现有侵限情况后未及时处理。
另外,台阶开挖会增加对围岩的扰动次数。
该作业台架便于不同断面的隧道作业, 既方便又安全。
引 遇到地下暗河或溶洞有水流时,宜排不宜堵。
该工法是将大断面隧道上、下、左、右分块开挖,并施作初 措施:严格按照设计要求进行安装。
三 洞口坍塌 ②爆破施工作业不合理,光面爆破效果差。
措施:检查现场检查,术,强化现场文明施工及标准化工地建设,给隧道施工提供一个良好的施工环境。 运用较多的锚杆主要包含砂浆锚杆、中空注浆锚杆和自进式锚杆三种形式
四 开挖 1、安装环向、纵向排水盲管土工布包裹严密,安装牢固,线形按顺坡方向顺直。
2、通过合理的选择各种参数严格控制装药量,合理的炮①眼布置、爆破器材,利用围岩的抗拉强度远小于抗压强度这一特征,在隧道周 边实行“密眼小爆破”的技术,使隧道周边形成规则的轮廓线,并尽可能使轮廓线以外的岩石少受扰动,保持围岩的自身强度。
隧道施工安全技术培训讲座PPT
2
隧道工程是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。
2
新奥法:
应用岩体力学的理论,以维护和利用围岩的自承能力通过采用及时的“锚喷支护”或更进一步的 “喷、锚预支护”等联合支护手段有效抑制围岩的松弛变形,并通过监控量测手段,及信息处理, 调整支护参数,从而使围岩成为支护体系的重要组成部分的一种施工原理。概括地说,新奥法隧道 施工的三要素实质就是“光面爆破、锚喷支护、超前预报与监控量测。
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隧道工程是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路 供机动车辆通行的建筑物。
演讲人:XXX
时间:20XX
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1 隧道施工工程概述
目录 2 隧道施工工艺及方法 3 隧道施工监控量测
4 隧道施工工程安全
1
隧道工程是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。
4
隧道工程是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。
4
开挖班注意安全问题
1、带班人很关键一定把这个班组给带好,不要闷着头只带领干活不管安全质量, 带班人一定召开班前会,班前会很重要,主要讲解安全质量注意事项,还可以 观察人员精神状况发现问题禁止上班避免不必要麻烦,并且一定记录好。 2、首先观察围岩、主要査看围岩变化情况、有没有松动、有没有断层、有没有 水。风水管接头是否牢固。 3、开钻前、放完炮15分钟一定査看有没有预留炸药、雷管、导爆管、导爆索, 导爆索一定排完,已积压就会爆炸,火工品不能提前进洞,进洞运输找专人负 责,不要用装载机运输,运输要分开。 4、查看在台车是否安全,护栏是否牢固,临边是否安全。 5、查看临时用电,线路是否有破口,灯光是否明亮,漏电保护器是否灵敏。
隧道施工安全培训_ppt
工序施工安全措施
• 3、如发现隧道内有险情,必须在危险地段设置明 显标志或派专人看守,并迅速报告施工现场负责 人,及时采取措施处理,情况危险时,应将作业 人员全部撤离危险区,并立即上报。
工序施工安全措施
开挖作业 1、隧道人工钻眼 (1)钻眼人员到达工作地点时,应首先检查工作面是
否处于安全状态。 (2)必须采用湿式凿岩。 (3)严禁在残眼中继续钻眼。 (4)不在工作面拆卸修理凿岩设备。 (5)钻孔作业人员还应注意钻杆可能出现的脱空、孔
搭设不低于1m的栏杆,跳板设防滑条,梯子应安 装牢固,不得有钉子露头和突出尖角。 (2)工作台、跳板、脚手架的承重量,不得超负荷, 并应在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应 铺设严密,木板的端头必须搭在支点上。 (3)防水板施工和二衬钢筋施工时,工作地段应有专 人监护。要严格注意防水板施工防火。台车上配 备合格的灭火器材。
易扬尘的环节,必须做好以下防尘工作: a采用湿式凿岩,放炮前后必须进行喷雾与洒水。 b出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁。 c喷射混凝土必须采用湿喷。 d控制洞内车辆行驶速度。 e加强洞内通风,适时洒水降尘。
工序施工安全措施
灭火器使用知识
1、指示绿色 正常
2、指示红色 压力不够 不能使用
3、指示黄色 压力过大
工序施工安全措施
工序施工安全措施
3、装碴与运输 (1)装碴前及装碴过程中,应检查开挖面围岩的稳定
情况,发现松动岩石或有塌方征兆时,必须先处 理后装碴。 (2)施工机械装碴过程中,机械回旋范围内不得有人 通过,防止与人挤碰。 (3)进洞装碴车辆的照明情况必须良好,车位有反光 标识,防止造成事故。
工序施工安全措施
工序施工安全措施
(4)应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一, 经常进行观察与检查,并作为施工危险信号引起 警惕。
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台阶法施工特点
1、台阶法灵活多变,适应性强;具有足够的作业空 间,施工速度;台阶有利于开挖面稳定。
2、台阶法上下台阶施工干扰大,多次开挖围岩扰动 大。
新奥法开挖方法——CD法、CRD法
• 3、CD法(中隔壁法)、CRD法(交叉中隔壁法 ):把断面分为两个断面,每个断面采用两个或 三个台阶施工,两者区别主要在于台阶施工顺序 不同,且CD法无临时仰拱,CRD法有临时仰拱。 适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩浅埋或Ⅵ级围岩大断面隧道 。
2、变形的控制主要是通过支护阻力的效应来达到的。 3、在施工中,必须进行实地观察、量测和监控,及时提出可
靠的、足够数量的量测围岩变化、支护变化等资料,以指 导施工和设计。 4、支护手段一般应选择能大面积的、牢固地与围岩紧密接触 的、能及时施作和应变能力强的。 5、隧道施工过程是围岩力学状态不断变化的过程。在可能条 件下应尽量采用全断面或大断面开挖方法。 6、隧道支护结构在较短时间内闭合极为重要。 7、隧道结构的耐久性主要体现在二次衬砌上。 8、隧道施工必须建立设计—施工—修改设计一体化的施工管 理体系。
• 掏槽形式应根据钻眼机具、断面大小、循环进尺 、围岩级别及爆破震动选择直眼掏槽、楔形掏槽 。掏槽眼应加深10~20cm;采用高猛度的炸药。
• 周边眼沿开挖外轮廓线布置,炮眼间距误差不大 于5cm,外插脚2°~3°,眼底不得大于外轮廓 线15cm。周边眼宜采用低密度、低爆速、低猛度 、高爆力的炸药,装药结构采用小直径连续装药 或间隔装药。
四、施工方法选择的因素
• 1、施工条件:施工队伍的施工能力、素质和管理 水平等。
• 2、地质条件:围岩级别、地下水、不良地质现象 等。
• 3、隧道断面:尺寸、形状。 • 4、埋深:浅埋、深埋。 • 5、工期:辅助坑道设置、机械化水平、管理水平
。 • 6、环境条件:隧道施工对周围环境产生的爆破震
动、地表下沉、噪声、地下水变化等。
1、全断面法:按照隧道开挖外轮廓线一次开挖成形 的施工方法。适用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩,Ⅳ、Ⅴ 级围岩在采取措施稳定掌子面或小断面适用。 全断面法施工工序示意图
全断面法施工特点
1、全断面法施工作业空间大,有利于大型机械施工 ,施工速度快,操作工序少,施工干扰少,便于 施工组织和管理。
2、由于开挖面积大,对地质条件要求高,围岩必须 有足够的自稳能力,每循环工作量大,爆破开挖 震动大,对施工机械能力要求大
• 现阶段多采用干喷,注意速凝剂的掺量,特别是 喷射砼的强度。
• 工字钢架一般采用Q235钢,存在问题是采购国标 和非标,肋板厚度要够。钢架加工尺寸要标准。期支护(2)
• 锚杆一般采用砂浆锚杆、中空注浆锚杆、组合中 空锚杆、自进式锚杆。锚杆要和钢架焊接,中空 锚杆要注浆。
• CD法、CRD法施工复杂,初期支护材料用量大, 需大量采用临时工字钢、喷射砼,主要为人工施 工,机械辅助,早期沉降量小,但临时中隔壁拆 除时,沉降量急剧增大。
CD法(中隔壁法)及CRD法(交叉中隔壁法) 施工工序示意图
新奥法开挖方法——双侧壁导坑法
• 4、双侧壁导坑法:又称眼镜法,一般把断面分成 三部分,左、右侧壁导坑及中间上、下台阶,导 坑宽度不宜大于断面最大宽度的1/3。适用于Ⅴ、 Ⅵ级围岩大断面隧道,特别是对地表沉降要求严 格的隧道。
新奥法开挖方法——台阶法
2、台阶法:把施工断面分成上、下两个断面或三个
断面的方法。
有二台阶法、三台阶法、
三台阶预留核心土法、三台阶七步法,适用于Ⅲ
级围岩,Ⅳ、Ⅴ级围岩在采取超前支护措施稳定
掌子面或小断面适用;隧道断面较大可采用三台
阶法;地质条件较差,掌子面自稳能力差可采用
三台阶预留核心土。
台阶法施工工序示意图 三台阶预留核心土施工工序示意图
• 新奥法的核心:利用围岩、锚喷支护、监控量测
七、新奥法开挖方法
• 利用新奥法施工的隧道开挖方法有全断面法、台 阶法(三台阶七步法)、分部开挖法(CD法、CRD法 、双侧壁导坑法)。
• 隧道开挖外轮廓线为隧道净空轮廓线+ 5cm+二 次衬砌厚度+初期支护厚度+预留沉落量。
新奥法开挖方法——全断面法
• 隧道基底处理采用旋喷桩、灰土挤密桩、树根桩 、钢管桩。隧道施工作业面小,基底处理要注意 选用合理的施工机械。尽量不采用随意扩大断面 的方法加固基础。
十二、衬砌
• 二次衬砌在围岩变形基本稳定后施作,变形趋于 稳定条件:周边变形速率明显下降并趋于缓和; 水平收敛(拱脚附近7d平均值)小于0.2mm/d、 拱部下沉速度小于0.15mm/d;累计位移值达到极 限位移值的80%。
隧道施工和安全
中铁二十一局集团有限公司 2012年1月
引言
• 随着我国经济的发展,我国铁路、公路、地铁、水电 站等隧道工程得到很大发展,除隧道的数量增加外, 隧道的长度也大幅增加,隧道施工方法也多种多样。 据不完全统计,截止到2010年底,我国建成的铁路隧 道总长度已经接近8000公里,公路隧道总里程数超过 3000公里,而目前,全国有轨道交通规划线路总长超 过4000公里,其中需要建设隧道的线路占了相当大的 比例,另外,包括西部大开发的铁路、公路隧道,地 铁、地下公用设施、顶管机械及其它西气东输、水电 站工程等,一年也有450公里的隧道建设量。我国到 2020年前规划建设5000座隧道,长度超过9000公里 。在取得骄人成绩的同时,我们憧憬着未来,也背负 着挑战。
预裂爆破先起爆周边眼,再起爆掏槽眼,最后起爆 辅助眼。适用于软质岩。
预留光爆层爆破爆破顺序基本同光面爆破。适用于 分部开挖软弱地层。
预裂爆破方法
预裂爆破首先起爆周边眼,由于围岩夹制作用,只 能在软质岩中效果好。理想的预裂爆破在周边眼 形成一个贯通裂缝,其爆破技术较光面爆破复杂 ,钻眼数量多,现阶段隧道施工很少采用,一般 采用光面爆破。
• 双侧壁导坑法施工断面更小,工序更复杂,临时 材料用量大,主要为人工施工,施工沉降量小。
双侧壁导坑法施工工序示意图
八、浅埋暗挖法施工
浅埋暗挖法是王梦恕院士于20世纪80年代在北京地铁创 立的,2004年12月出版了《地下工程浅埋暗挖技术 通论》,详细介绍浅埋暗挖法施工。
浅埋暗挖法采用了新奥法基本原理,创建了信息化量测 反馈设计与施工的新理念,采用先柔后刚的复合式衬 砌新型支护结构体系,初期支护承担全部基本荷载, 二次衬砌作为安全储备,初期支护和二次衬砌共同承 担特殊荷载;采用多种辅助工法,超前支护,改善加 固围岩,调动部分围岩的自承能力;采用不同的开挖 方法,及时支护封闭成环,与围岩共同形成暖联合支 护体系;施工中应用监控量测、信息反馈和优化设计 ,实现不塌方,少沉降。
十、装运渣
• 装运渣时间是隧道施工重要作业环节,在掘进循 环中占比重很大。
• 装渣机械:按行走方式:轨行式、轮胎式、履带 式;
• 按动力方式:风动、电动、内燃; • 按作业方式:铲斗式、立爪式、耙斗式; • 一般采用装载机、铲斗装渣机、立爪装载机。 • 运渣方式:有轨运输(平板车、矿车、槽式列车
)和无轨运输(自卸汽车)。
• 5、初次支护的建造应是适时的,使围岩在开挖后延时一 定时间来得及变形并形成承力保护区,以达到较好的支撑 效果。
• 6、围岩自稳时间,一方面依靠对围岩地质条件的初步调 查,另一方面可通过在建造过程中量测隧道周边的位移来 评定。
• 7、由于喷射混凝土具有可填平洞壁不平整面、与围岩紧 密结合等特点,使围岩不发生严重的应力重分布,常被用 来作为初次支护,必要时还使用锚杆、钢筋网和钢拱架。
• 1、围岩是隧道结构的主要承载部分。 • 2、开挖后需对围岩进行加固,以使围岩在开挖卸
载后不失去原有的强度。 • 3、隧道围岩支护过程中,一方面允许围岩有一定
的位移,从而产生受力环区;另一方面,又必须 限制围岩位移的程度以避免围岩变形过大而产生 严重松弛卸载。
六、新奥法基本原理(2)
• 4、初次支护主要作用不是用来承担隧道围岩所失去的承 载力,而是保持围岩的自承状态,防止严重的松弛和卸载 。
今年11月26日集团公司在邯长铁路举行了水压爆破 推广现场会,效果很好。水压爆破是何广沂教授 在20世纪80年代应用的,2002年开始隧道水压爆 破研究。水压爆破推广缓慢我认为有两个原因, 一是水袋生产,二是施工管理。隧道水压爆破的 操作简单、效果是明显,具有“三提高、一保护 ”的作用,提高了炸药利用率,提高了施工效率 ,提高了经济效益,保护环境。现在已解决了水 袋问题,施工效率高,值得推广。
十一、支护结构
• 隧道支护结构分为超前支护、初期支护。
1、超前支护
• 超前支护为了提高围岩强度、自稳能力和止水效 果,包括预注浆(垂直注浆、水平注浆)、超前 管棚、超前小导管、超前锚杆、水平旋喷桩。
• 管棚施工一是要注意增加管棚地段预留沉降量; 二是要注意导向墙基承载力,可以采用向外扩大 基础;三是钻孔要向外有一定的角度,防止管棚 侵界;四是注浆压力要符合要求。
钻爆设计
• 隧道开挖根据地质条件、开挖断面、开挖方法、 循环进尺、钻眼机具、爆破器材及环境要求进行 钻爆设计。
• 钻爆设计的内容:炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边 眼、底板眼)布置、深度、斜率、数量,爆破器 材,装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序, 钻眼机具和钻眼要求,主要技术指标及必要的说 明。
炮眼形式(1)
• 浅埋暗挖法是应用新奥法原理,结合我国施工情 况,采用施工辅助措施的一种施工方法,我国软 弱围岩施工原理都基于此方法
九、钻爆施工
• 钻爆施工是以钻孔、爆破工序为主,配以机械出 渣的施工方法。根据不同炮眼起爆顺序不同,隧 道钻爆施工分为光面爆破、预裂爆破、预留光爆 层爆破。
爆破方法及适用围岩
光面爆破先起爆掏槽眼,再起爆辅助眼,最后同时 起爆周边眼。适用于硬质岩。
浅埋暗挖法十八字方针及适用范围
• 浅埋暗挖法十八字方针:管超前、严注浆、短进 尺、强支护、早封闭、勤量测。