铁路接触网现场防护人员作业标准
铁路接触网安规
铁路接触⽹安规接触⽹安全⼯作规程铁运[2007]69号⽬录第⼀章总则第⼆章⼀般规定第三章作业制度作业分类⼯作票作业⼈员的职责第四章受⼒⼯具和绝缘⼯具第五章⾼空作业⼀般规定攀杆作业登梯作业检修作业车作业第六章停电作业⼀般规定V形天窗作业命令程序验电接地作业结束第七章间接带电作业⼀般规定命令程序作业结束安全技术措施第⼋章倒闸作业第九章作业区防护附录1 电⽓化铁道安全合格证附录2 接触⽹⼯作⼈员安全等级附录3 接触⽹第⼀种⼯作票附录4 接触⽹第⼆种⼯作票附录5 接触⽹第三种⼯作票附录6 接触⽹停电作业命令票附录7 接触⽹间接带电作业命令票附录8 隔离开关倒闸命令票附录9 隔离开关倒闸完成报告单附录10 常⽤⼯具机械试验标准附录11 常⽤绝缘⼯具电⽓试验标准附表1 作业命令记录附表2 倒闸操作命令记录附表3 受⼒⼯具机械试验记录附表4 绝缘⼯具电⽓试验记录第⼀章总则第1条在接触⽹运⾏和检修⼯作中，为确保⼈⾝、⾏车和设备安全，特制定本规程。
本规程适⽤于既有线⼯频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触⽹的运⾏和检修。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电⽓化牵引供电施⼯单位，下同）在接触⽹作业中要贯彻“施⼯不⾏车，⾏车不施⼯“的原则；经常进⾏安全技术教育，组织有关⼈员认真学习和熟悉本规程，不断提⾼安全技术管理⽔平，切实贯彻执⾏本规程的规定。
第3条各级管理部门要认真建⽴健全各级岗位责任制，抓好各项基础⼯作，依靠科技进步，积极采⽤新技术、新⼯艺、新材料，不断提⾼和改善接触⽹的安全⼯作和装备⽔平，提⾼接触⽹运⾏与检修管理⼯作质量，确保⼈⾝和设备安全。
各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。
第⼆章⼀般规定第4条所有的接触⽹设备，⾃第⼀次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触⽹上的⼀切作业，均必须按本规程的规定严格执⾏。
侵⼊建筑限界的接触⽹作业，必须在封锁的线路上进⾏。
接触网检修(抢修)作业人身安全控制
接触网检修(抢修)操作人员安全控制1、轨道车上须有“电化区段，严禁攀登”或“禁止攀登”、“有电危险”等字样的醒目标语或警告牌。
操作员必须在攀爬之前确认接触网已断电，否则严禁攀登。
2、作业人员必须集中坐在车厢内，人员身体不得向邻线方向探出，司机要系好窗帘，防止飘出窗外。
3、作业人员乘、下降作业车辆不得位于未被堵塞的相邻线路一侧、下。
4、作业车辆在区间解列、联挂时，司乘人员不得在邻线(或侵入邻线)一侧指挥，如在站场解列、联挂，必须与座台人员联系，随时准备避让邻线来车。
5、作业车辆推进运行时，引导司机尽量远离邻线。
6、当电气化区段的接触网未断电时，轨道车司机，禁止到车顶上作业。
7、使用轨道车运输材料、物品时，必须严格执行装载标准，严禁超宽、超高，卸载时避免接触网支柱等设备，防止触电或砸坏设备。
8、当轨道车在电气化区段运行时，严禁打开棚顶天窗。
9、接触网运维相关人员，必须持证上岗，并通过安全考试，否则不准参加作业。
11、在进行接触网作业前，所有参加作业人员必须戴好安全帽，所有工具和安全用具必须由专人检查，符合要求方准使用。
12、雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、恶劣天气下雾或风力超过5级时，一般不进行接触网带电作业和“V”型天窗作业。
14、高于地面两米以上的所有架空接触网操作员，都必须系好安全带，并根据现场实际情况，设专人监护。
15、停电前，各作业组应指定一名安全等级不低于3级的作业组成员担任指挥，向调度申请停电；多个作业组同时作业时，每个作业组要分别采取安全措施，分别向调度申请停电。
16、停电作业必须执行作业命令，在收到调度员发出的允许停电的命令后，必须先验电接地，方准进行作业。
装设接地线必须由两人进行，一人操作、一人监护，人员必须穿绝缘靴，戴绝缘手套，停电前须在有电部位试验检电笔，确认状态良好后方可使用。
装设地线时先装接地端，后装导体端，拆除时顺序相反。
装拆地线时身体不得触及接地线，接好的地线不得侵入限界，绝缘杆要保持清洁干燥，接地线的截面不能小于25mm2的裸铜绞线，并不得断股、散股和接头。
铁路工务柔性防护网安设作业标准
铁路工务柔性防护网安设作业标准1、范围本标准适用于铁路范围内的SNS柔性防护网安设作业，包含普通型主动防护网(GAR2\GPS2)、被动防护网(RX-025\RX- 050\RX-075)。
2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
《铁路技术管理规程》《铁路路基大维修规则》《普速铁路工务安全规则》3、工作内容及作业标准3.1作业条件a天窗点外。
b对特殊情况可能影响线路及接触网设备安全限界的，按照相关规定单独制定方案并纳入天窗内施工项目。
c作业时间：根据工作量确定。
3.2人员要求a岗位要求作业负责人由不低于工班长或指派胜任的桥隧工担任，作业人员经段级培训合格的桥路工或劳务工。
b人员配置作业负责人1人，作业人员数量根据工作量确定，防护员：0-2人。
3.3作业机具空压机、潜钻孔、钻机、注浆泵、搅拌机、电焊机、捣鼓棒、通讯设备（对讲机）、防护备品。
3.4配合要求施工前与电务、通信、供电等相关设备管理单位现场调查确认，在影响范围内施工必须按规定由受影响的设备管理单位设专人现场配合。
3.5安全风险构成3.5.1违章施工作业风险a机具、料具侵限或滚落，造成碰撞事故。
b作业前未对松动土石进行清理，作业中土石滚落威胁行车安全。
3.5.2从业人员伤害风险a作业人员未按规定穿戴、使用安全带（绳）、安全帽、防滑鞋和手套等劳动保护用品，造成人身伤害。
b坡面作业时作业人员重叠作业。
c列车通过时，避让距离不够，列车坠物伤人。
d搬运重、大、长物（钢柱）时未指定专人指挥、协调动作造成人身伤害。
e各种机具未制定有切合实际的安全操作规程，机械使用未执行专人专机，机具设备带病或超负荷运转，安全防护装置不齐全，造成人身伤害。
f电器设备、电路状态不良，使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备，未按规定穿戴好防护用品，造成触电人身伤害。
关于现场防护工作的经验
一，防护人员基本条件1.驻站联络员、现场防护员必须身体健康，头脑清晰、无语言、视力、听力障碍。
2.责任心强，反应敏锐，安全等级符合要求，技术业务熟练的正式职工。
3.熟练掌握相关行车知识和行车术语，熟悉行车台上示显的各种信号及表示内容。
4.有一定的语言表达能力，善于沟通协调。
5.必须经资格性培训合格，且每年进行一次防护知识培训考试。
6.熟练掌握各种防护用品的使用标准，能正确使用防护用品进行防护。
防护员分为驻站联络员，远端防护员，现场防护员二，岗位职责（1），远端防护员岗位职责1.根据作业安排，到达指定位置，设置好防护设施，负责现场作业人员的远端防护工作。
2.执行定时通话复诵制度，3分钟与驻站联络员联系一次，确保通信畅通。
3.密切注意列车、车列运行情况，及时通知作业人员避让列车。
4.对意外侵入作业范围的列车、作业车等车辆，及时显示停车手信号，拦停侵入列车。
在作业车进入施工地段前，根据施工负责人的要求向作业车司机显示停车、减速手信号，放行作业车进入施工地段。
5.坚守工作岗位，精力集中，不干与防护工作无关的事情。
（2），现场防护员1.跟随现场作业组人员，负责现场作业人员的安全防护工作。
2.执行定时通话复诵制度，3分钟与驻站联络员联系一次确保通信畅通。
3.密切注意列车、车列运行情况，列车通过作业区段时，做好作业人员的安全防护工作。
4.对意外侵入作业范围的列车、作业车等车辆，及时显示停车手信号，拦停侵入列车。
5.坚守工作岗位，精力集中，不干与防护工作无关的事情。
6.作业车接近地线或施工地点前，督促、检查接地线、人员、工具、材料是否侵入行车限界；接到驻站联络员邻线来车信息后，及时通知作业车司机。
三，现场防护设置基本程序1.于施工开始前50分钟与驻站联络员核对时间。
2.提前30分钟到达施工现场附近的安全地点集结待命。
3.根据工作领导人（或工作负责人）命令，联系驻站联络员，进入防护位置。
4.封锁命令下达后，根据工作领导人（或工作负责人）命令，设置现场防护信号。
兰州西工务段铁路现场防护员作业标准
兰州西工务段铁路现场防护员作业标准
1、防护员必须按规定着装穿戴防护服装。
2、驻站联络员、工地防护员每天上班前必须与车站运转室校对钟表，了解列车开行计划，并带齐性能良好的通讯器材和信号备品。
3、坚守岗位、精神集中、注意瞭望。
如因事暂时离开岗位时，应由其他防护人员代替。
4、驻站联络员必须在与车站值班员核对封锁命令的令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工或小型维修机具上道的通知。
5、驻站联络员必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地把列车车次及开行时分通知工地防护员。
工地防护员要随时将人员、小型机具上道时分通知驻站联络员，通知内容双方均须及时登记在施工防护记录簿内。
6、防护员必须严格执行复诵、定时通话(每10分钟一次)和通话三确认制度(确认对方姓名，确认对方听清，确认机具上道、下道完毕等)。
接触网施工作业安全细则.
邯长铁路扩能改造工程施工III标段接触网施工安全措施编制:审核：审批：中铁建电气化局集团有限公司邯长铁路扩能改造工程指挥部二〇一三年十一月目录1、接触网基坑、接地极沟开挖 (1)2、基础浇制 (3)3、桥梁打孔、灌注 (4)4、车组立支柱、整正 (4)5、软横跨的安装 (7)6、上部装配 (8)7、架线作业 (9)A 承力索和接触线的架设 (9)B、架设附加导线 (12)8、接触网调整 (12)9、冷滑行试验 (14)10、送电开通及停电作业 (15)接触网施工安全技术措施1、接触网基坑、接地极沟开挖（1）接触网施工测量时，设现场防护员进行移动防护.发现来车时，所有人员及时到安全地带待避，确保人身及行车安全.使用钢卷尺测量时,应作好防短接轨道电路的措施.测量时必须配备足够人员,尤其是岔区测量时,防止短接轨道电路。
（2）在基坑开挖时，距地面1。
3m以上应轻挖细刨。
接地极沟挖至1.3m深后，方可将接地极打入地下.开挖过程中当发现地下埋有电缆、管道、文物水沟等时，应立即停止开挖，做好地下设施保护工作，立即上报,待妥善处理后,方可继续开挖。
地下设施要穿过基础时，要按设计要求在相关设备管理单位配合下认真处理，做好防护措施。
（3）支柱位置影响既有信号显示的，没有效处理措施前,不得开挖。
（4)开挖接触网坑作业时，每个基坑的施工人员不得少于2人。
坑内作业时，坑上必须有人防护，当发现来车或听到(看到）待避信号时,坑内人员应到安全地带待避。
在有倒塌危险的房屋、围墙附近开挖时应对其临时加固防护.（5）接触网基坑开挖必须确保路基稳定，不使其受到破坏和减弱。
大雨、暴雨、连绵阴雨等天气不安排既有线肩基坑开挖；弃土不得堵塞水沟,支柱施工完毕及时清理弃土。
已开挖基坑应根据具体情况或铁路运输部门的有关规定及时回填，合理组织施工，做到及时挖坑，及时立杆、浇制基础，使基坑敞口时间最短。
（6)在站台上、平交道口等行人较多的地点,开挖后未立支柱（浇制基础）前，应在施工地点3—5m处加设防护,设明显标志，采用警戒绳围栏，并应在当天回填夯实.如需过夜时，要在坑口周围设置防护和醒目警示标志,并在坑口上覆盖防护板.（7)遇到塌方有可能造成轨枕悬空时，应采用护板防护，必要时应扣轨防护。
铁路工务防护员作业标准
5.1驻站联络员一日作业标准5.1.1班前准备⑴班前检查：提前到岗，检查防护用品、标牌及通讯设备是否齐全、性能是否良好（含臂章、上岗证、防护服、录音对讲机（基地台）、列车时刻表、耳机、《新长工务段施工作业防护派遣联系单》、《防护员检查指导簿》、《上海铁路局驻站防护联控表》、施工日计划（有封锁或慢行时）、书写笔以及录音笔）。
⑵安全预想：参加班组每日班前安全预想，了解当班作业计划和安全注意事项。
掌握当日作业区段和现场防护员、防护监控员姓名、作业人员行走、移动路径、位置、防护盲区、对讲机频道。
⑶进驻行车室：按规定穿着好服装、袖标及上岗证，携带已签认的当日《施工作业防护派遣联系单》，沿规定路径提前到达车站行车室(信号楼)。
①点外作业应提前20分钟到达车站行车室(信号楼)并完成登记手续。
②天窗修作业应提前40分钟到达车站行车室(信号楼)并完成登记手续。
⑷与现场确认：到达车站行车室(信号楼)后，打开录音笔，对即将操作使用的大功率电台的电源连线、馈线等接线、话筒、耳机等辅助设施状态进行检查。
开启大功率电台后，使用大功率电台与工地防护员的大功率背负式电台进行互相呼叫测试，核对大功率电台、对讲机的频点。
以车站行车室(信号楼)的钟表为准，与施工、作业负责人、现场防护员、防护监控员校对时间，进行对话确认。
以防止出现时间差而延误最佳下道时间。
5.1.2班中作业：⑴登记：按《新长工务段施工作业防护派遣联系单》内容正确填记登记内容，登记内容要如实、准确、完整。
⑵计划确认：将当日作业计划口述录入对讲机（基地电台）内，含作业项目、作业地点、作业计划时间、作业负责人、现场防护员、调度命令，并将实时列车运行动态告知现场防护员，并与现场防护员交换上线密码。
口述规范用语为：我是××工区的驻站联络员××，现在的时间是：××年××月××日××时××分；作业计划时间：××时××分至××时××分；作业地点：××××；作业项目：××××；作业负责人：×××；现场防护员：×××；防护监控员：×××。
铁路接触网工工作标准
铁路接触网工工作标准
1、范围
本标准规定了接触网工工作项目、内容、标准，适用于铁路接
触网工。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用
文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》
《接触网安全工作规程》
《接触网运行检修规程》
《接触网事故抢修规则》
《高速铁路接触网故障抢修规则》
《铁路局接触网标准化作业指导书》
《铁路局接触网检修作业指导书》
3、基本工作要求
身体健康，无接触网工职业禁忌症，定期参加身体检查，符合
作业所要求的身体条件。
掌握从事接触网工作所需的各种专业知识，熟知专业各类技术标准、检修工艺，并按标准进行检修；熟悉管内供电方式、设备及性能、运营状态。
正确使用和维护保养各种检修常用的工具、机具、安全防护用具、仪表。
掌握安全作业有关规定，按章作业，服从指挥；作业时按规定穿戴劳动防护用具。
掌握事故抢修的有关知识、处理程序和触电急救方法。
努力学好专业业务知识，积极参加岗位练兵，提高自身工作水平。
持证上岗。
4、接触网工工作内容及标准
按《铁路职工奖惩实施办法》及各供电段相关经济责任制进行考核。
接触网岗位一日作业标准
北京铁路局石家庄供电段文件石供电安全〔2010〕101号关于发布各工种《一日作业标准》的通知各车间：为规范作业行为，强化现场控制，结合有关新规章的要求，现将各工种《一日作业标准》进行了重新修订和完善，并予以发布。
请各车间组织职工认真学习，掌握具体要求，严格遵照执行，确保作业安全。
本文自发布之日起执行，原发《关于发布<一日作业标准（试行）>的通知》(石供电〔2010〕70号) 、《关于修改接触网工一日作业标准的通知》（石供电安全〔2009〕114号）、《关于修改给水值班员一日作业标准的通知》（石供电安全〔2009〕201号）同时废止。
附件：1.网电工（接触网）一日作业标准2.网电工（电力）一日作业标准3.变电值班员一日作业标准4.变电职守员一日作业标准5.配电值班员一日作业标准6.接触网作业车乘务员一日作业标准7.管道工一日作业标准8.给水值班员一日作业标准9.汽车司机一日作业标准10.配件工一日作业标准11.其它工种一日作业标准二〇一〇年六月十三日附件1：网电工（接触网）一日作业标准附件2：网电工（电力）一日作业标准附件3：变电值班员一日作业标准附件4：变电值守员一日作业标准附件5：配电值班员一日作业标准附件6：接触网作业车乘务员一日作业标准附件7：附件8：附件9：附件10：附件11：其他工种一日作业标准（变电检修、试验检修、变压器检修、给水设备检修、仪表、远动检修、主题词：安全标准通知抄送：各科室。
石家庄供电段办公室 2010年6月17日印发。
列车维修人员接触网作业区如何防护？
列车维修人员接触网作业区如何防护？
进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。
（1）联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任。
（2）在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室;车站作业，驻站联络员设在本站行车室。
（3）作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员扭当行车防护，同时可负责监护接触网停电接地封线状态。
防护人员不得侵入机车车辆限界。
（4）接触网维修作业，现场防护人员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗点内作业时显示停车信号。
（5）当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，需进行防护。
本线.邻线可不设置防护信号，司机应加强瞭望，具体防护办法由铁路局制定。
（6）作业过程中，联络员、现场防护人员现场工作领导人之间必须保持通信畅通并定时联系确认通信良好。
一旦联控通信中断，工作领导人应立即命令所有作业人员下道，撤至安全地带。
不同作业组分别作业时，不准共用现场防护人员。
在未设好防护前，不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。
（7）事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时
可以不签发工作票，但必须有供电调度批准的作业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施。
接触网工岗位标准
接触网工岗位标准一、基本素质要求1．文化素质：高中、中专（技）毕业及以上。
2．专业要求：牵引供电专业毕业或经专业培训合格。
3．职业资格：接触网工职业资格证书。
4．工作经历：学徒、见习（试用）、转岗培训期满，经考试合格。
5．身体要求：听力正常，矫正视力5．0以上，无色盲，身体健康，能胜任本岗位工作。
6．职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。
二、基本知识和技能要求1．熟知接触网设备维修、保养的基本内容及作业方式，能看懂接触网设备的平面图和安装图，熟练地查用有关曲线表和换算表。
2．熟悉电工学、材料力学、制图识图、钳工的基本知识。
掌握接触网检修、大修、施工技术标准，掌握接触网承力索驰度、导线拉出值、吊弦长度、偏移值、各种肩架高度、补偿器a、b值的计算。
3．掌握接触网设备的安装、调整、保养、维修方法，熟知BT、AT、直供方式供电的基本原理及相关专业知识。
掌握本单位管内供电方式基本原理。
4．熟悉接触网设备常用材料、零配件的型号、规格、用途，并能正确使用。
5．能正确使用和维护保养各种检修常用的工具、机具、安全防护用具、仪表，掌握常用检查工具、机具的检查调整及故障处理方法。
6．掌握常用数学知识、单位换算知识、法定计量单位的有关知识。
7．掌握设备分界及有关规定，能熟练的配合相关部门对结合部设备进行日常检修及病害的整治处理。
8．掌握接触阿各种悬挂结构类型及其特点，熟悉电力机车的主要构造，受电弓的工作特性以及影响电力机车受电弓取流和平滑过渡的原因。
9．熟悉本专业作业的安全工作规程及远离带电作业、带电作业、停电作业的办理程序。
掌握各种作业的安全防护方法，掌握防洪、防寒、事故抢修的有关知识和处理程序，掌握触电急救法。
10．能正确安装接触网各种标志。
11．掌握接触网主要设备的构造和工作原理，并能进行检修维护和故障处理。
12．熟悉接触网施工的有关知识和标准，能够进行有关的安装、调整作业。
13．熟悉接触网各类巡视、检测的项目及规定，并能正确执行。
铁路工务防护员作业标准
5.1驻站联络员一日作业标准5.1.1班前准备⑴班前检查：提前到岗，检查防护用品、标牌及通讯设备是否齐全、性能是否良好（含臂章、上岗证、防护服、录音对讲机（基地台）、列车时刻表、耳机、〈〈新长工务段施工作业防护派遣联系单》、〈〈防护员检查指导簿》、《上海铁路局驻站防护联控表》、施工日计划（有封锁或慢行时）、书写笔以及录音笔）。
⑵安全预想：参加班组每日班前安全预想，了解当班作业计划和安全注意事项。
掌握当日作业区段和现场防护员、防护监控员姓名、作业人员行走、移动路径、位置、防护盲区、对讲机频道。
⑶进驻行车室：按规定穿着好服装、袖标及上岗证，携带已签认的当日〈〈施工作业防护派遣联系单》，沿规定路径提前到达车站行车室（信号楼）。
①点外作业应提前20分钟到达车站行车室（信号楼）并完成登记手续。
②天窗修作业应提前40分钟到达车站行车室（信号楼）并完成登记手续。
⑷与现场确认：到达车站行车室（信号楼）后，打开录音笔，对即将操作使用的大功率电台的电源连线、馈线等接线、话筒、耳机等辅助设施状态进行检查。
开启大功率电台后，使用大功率电台与工地防护员的大功率背负式电台进行互相呼叫测试，核对大功率电台、对讲机的频点。
以车站行车室（信号楼）的钟表为准，与施工、作业负责人、现场防护员、防护监控员校对时间，进行对话确认。
以防止出现时间差而延误最佳下道时间。
5.1.2班中作业：⑴登记：按〈〈新长工务段施工作业防护派遣联系单》内容正确填记登记内容，登记内容要如实、准确、完整。
⑵计划确认：将当日作业计划口述录入对讲机（基地电台）内，含作业项目、作业地点、作业计划时间、作业负责人、现场防护员、调度命令，并将实时列车运行动态告知现场防护员，并与现场防护员交换上线密码。
口述规范用语为：我是XX工区的驻站联络员XX, 现在的时间是：X X年X X月X X日X X时X X分；作业计划时间：X X时X X分至X X时X X分；作业地点：X X X X ;作业项目：X X X X ;作业负责人：XXX;现场防护员：XXX;防护监控员：XXX。
接触网作业前、作业中、作业后标准
1.工作领导人根据出乘工作票要求，检查司乘人员对工作任务、停车位置、出车方案的准备情况，并检查车辆状况。
2.作业车监控人检查、试验作业平台。
作
业
中
6.驻站联络
1.根据作业计划时间，驻站联络员员提前60分钟到达指定车站行车室，及时与供电调度、工作领导人联系，保证通讯畅通。
2.驻站联络员在车站登记运统-46，并与车站值班员共同确认签字后，通知工作领导人做好开工前准备工作。
2.严格执行接挂地线程序，按照工作票规定杆号、地线数量，正确接挂地线，接地线不得侵入邻线限界或短接轨道电路。接挂完毕后通知工作领导人“XXX"处地线已接好。
9.行车防护
1.驻站联络员必须熟知办理各种施工要点登记手续和程序、常用行车术语、行车台上信号显示意义、防护备品防护方法、各种作业的程序和要求。
2.驻站联络员必须认真观察控制台上的信号显示，准确掌握列车运行情况。
作
业
后
16.收工
作业组成员把所有工具材料整理齐全，工作领导人确认无遗后，方可收工。
17.作业车入库
作业结束轨道车辆入库检查，做好防溜措施。
18.工后总结
1.各岗位依次汇报作业任务完成情况、安全情况及标准化作业执行存在问题。
2.班组负责人和工作领导人分析作业音像资料，并对分析发现的各类问题填入工作票问题栏。
2.询问作业组员对分工是否有异议。讲清开收工联系程序、作业车配合运行计划及对讲机检查、试机联系。
3.提问
工作领导人根据作业分工对关键岗位进行提问，作业组成员有关作业地点、停电范围、地线位置、封锁区段、支柱号、本人职责、采取的安全措施等工作内容。
4.准备工具、材料
作业组人员根据分工，准备工具、材料、防护用具、通讯设备等，确认状态、数量齐全，工作领导人检查其状态确认良好。
铁路接触网现场防护人员作业标准
铁路接触网现场防护人员作业标准本标准规定了接触网现场防护人员一次标准化作业的准备工作、作业流程和安全风险卡控重点。
本标准适用于铁路管内接触网现场防护人员作业。
2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》《高速铁路接触网安全工作管理办法》《普速铁路接触网安全工作规则实施细则》《普速铁路行车组织规则》《高速铁路行车组织细则》3、现场防护人员职责3.1按标准着装、佩戴标识，出工前检查通讯工具状态，带齐行车防护用品，熟悉当日作业项目、内容、地点、人员（分组）安排。
3.2担当作业区域两端行车防护的同时可负责监护接触网停电接地线状态。
Q/CDT182—20183.3 与作业组保持规定距离和通讯畅通。
双线及站场区段除做好本线防护外，还应监视邻线列车运行动态情况并提前、及时报告工作领导人。
3.4 具备基本的行车知识，熟悉有关行车防护知识和有关防护工具、通讯工作的使用办法及各种防护信号的显示方法。
3.5 严格遵守工作纪律，不得影响、干扰其它专业的正常工作，不得影响其他线路上列车正常运行。
3.6 作业期间坚守岗位，精力集中，及时、准确、清晰地传递行车信息和信号，作业未销记前，不得擅离工作岗位。
4、准备工作作业前按表1准备工作用品。
5、5.1 封锁上道作业5.1.1 根据分工要求，现场防护人员到达指定防护地点后，及时向工作领导人汇报。
表1现场防护员准备工作用品表5.1.2站在列车前进方向的左侧，保持3m以上限界（速度大于160Km/h区段需保持3.3m以上限界），且不影响瞭望。
5.1.3时刻与工作领导人间保持联系，随时注意接收作业组传来的信号，注意监视本线和邻线有无列车向作业组开来，在未得到作业组清理就绪的信号，发现本线来车时，展开红旗（夜间或隧道内红色信号灯）拦停来车。
接触网岗位一日作业标准
精品文档北京铁路局石家庄供电段文件石供电安全〔2010〕101号关于发布各工种《一日作业标准》的通知各车间：为规范作业行为，强化现场控制，结合有关新规章的要求，现将各工种《一日作业标准》进行了重新修订和完善，并予以发布。
请各车间组织职工认真学习，掌握具体要求，严格遵照执行，确保作业安全。
本文自发布之日起执行，原发《关于发布<一日作业标准（试行）>的通知》(石供电〔2010〕70号) 、《关于修改接触网工一日作业标准的通知》（石供电安全〔2009〕114号）、《关于修改给水值班员一日作业标准的通知》（石供电安全〔2009〕201号）同时废止。
附件：1.网电工（接触网）一日作业标准2.网电工（电力）一日作业标准3.变电值班员一日作业标准4.变电职守员一日作业标准5.配电值班员一日作业标准6.接触网作业车乘务员一日作业标准7.管道工一日作业标准8.给水值班员一日作业标准9.汽车司机一日作业标准10.配件工一日作业标准11.其它工种一日作业标准二〇一〇年六月十三日精品文档附件1：精品文档附件2：精品文档精品文档附件3：变电值班员一日作业标准精品文档精品文档附件4：变电值守员一日作业标准精品文档附件5：精品文档附件6：接触网作业车乘务员一日作业标准精品文档精品文档附件7：管道工一日作业标准精品文档精品文档附件8：精品文档附件9：精品文档附件10：精品文档附件11：其他工种一日作业标准（变电检修、试验检修、变压器检修、给水设备检修、仪表、远动检修、精品文档主题词：安全标准通知抄送：各科室。
石家庄供电段办公室 2010年6月17日印发。
接触网作业防护制度
接触网作业防护制度
一、接触网检修作业应采取有效的防护措施：
1、在正线区间作业时，应在区间两端车站设置防护红闪灯。
2、在正线车站和车辆段作业时，在距作业区域两端适当位置设置防护红闪灯。
3、必要时，可设专人进行防护。
二、接触网检修作业时，由工作领导人或指派专人办理有关区间、车站封闭手续，对可能有工程车运行的区段应按下列要求设置坐台防护人员：
1、车辆段作业时，设在车厂调度室。
2、区间作业时，设在相邻车站站控室。
3、车站作业时，设在该站站控室。
三、站控室或车厂调度室防护人员应熟悉室内信号和通讯设备，与值班员联系，说明工作地点、作业内容。
如在车辆段占用轨道作业，要得到值班员允许，并应主动询问或提醒值班员随时掌握车辆运行情况。
四、防护职责
1、防止列车进入作业区。
2、防止作业组成员、工具等被列车撞到。
五、防护人员应做到：
1、检查并带好防护用品、对讲机、红黄信号旗、警笛等，晚上和在隧道内作业应带信号灯。
2、熟悉防护规定和正确显示各种防护信号。
3、掌握作业区段的行车情况和作业进行情况。
六、设备的配备、防护人员的配备和撤离应有工作领导人决定，为设好防护不得开工，作业未结束不得撤销防护。
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铁路接触网现场防护人员作业标准
1、范围
本标准规定了接触网现场防护人员一次标准化作业的准备工作、作业流程和安全风险卡控重点。
本标准适用于铁路管内接触网现场防护人员作业。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
《铁路技术管理规程》
《高速铁路接触网安全工作管理办法》
《普速铁路接触网安全工作规则实施细则》
《普速铁路行车组织规则》
《高速铁路行车组织细则》
3、现场防护人员职责
3.1按标准着装、佩戴标识，出工前检查通讯工具状态，带齐行车防护用品，熟悉当日作业项目、内容、地点、人员（分组）安排。
3.2担当作业区域两端行车防护的同时可负责监护接触网停电接地线状态。
3.3与作业组保持规定距离和通讯畅通。
双线及站场区段除做好本线防护外，还应监视邻线列车运行动态情况并提前、及时报告工作领导人。
3.4具备基本的行车知识，熟悉有关行车防护知识和有关防护工具、通讯工作的使用办法及各种防护信号的显示方法。
3.5严格遵守工作纪律，不得影响、干扰其它专业的正常工作，不得影响其他线路上列车正常运行。
3.6作业期间坚守岗位，精力集中，及时、准确、清晰地传递行车信息和信号，作业未销记前，不得擅离工作岗位。
4、准备工作
作业前按表1准备工作用品。
表1现场防护员准备工作用品表
5
5.1封锁上道作业
5.1.1根据分工要求，现场防护人员到达指定防护地点后，及时向工作领导人汇报。
5.1.2站在列车前进方向的左侧，保持3m以上限界（速度大于160Km/h区段需保持3.3m以上限界），且不影响瞭望。
5.1.3时刻与工作领导人间保持联系，随时注意接收作业组传来的信号，注意监视本线和邻线有无列车向作业组开来，在未得到作业组清理就绪的信号，发现本线来车时，展开红旗(夜间或隧道内红色信号灯)拦停来车。
5.1.4作业结束后，按工作领导人要求返回作业组。
5.2不封锁线路上道作业
5.2.1根据分工要求，现场防护人员到达指定防护地点后，及时向工作领导人汇报。
5.2.2作业开始后，面对可能来车方向站立，保持3m以上限界（速度大于160Km/h区段需保持
3.3m以上限界），且不影响瞭望。
5.2.3时刻与工作领导人保持联系，得知前方或邻线来车信号后，立即通知作业人员下道避让列车。
5.2.4特殊情况联系不上作业组成员或得知作业组成员来不及下道信号时，果断展开红旗(夜间红色信号灯)拦停列车。
5.2.5作业结束后，按工作领导人要求返回作业组。
6、安全风险卡控
6.1现场防护人员必须由经过安全教育培训合格（安全等级不低于三级），并取得任职资质的正式职工担任，熟悉有关行车防护知识，熟悉有关防护、通讯工具使用方法及各种防护信号显示方法。
6.2现场防护人员必须参加点名分工。
分工完毕，工作领导人对现场防护人员进行抽问。
6.3现场防护人员在执行任务时，不得侵入机车车辆限界。
要坚守岗位，思想集中，不得离开所在防护地点，须时刻与工作领导人保持联系,认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号，一旦中断联系，工作领导人立即通知作业组停止作业、撤离现场。
6.4现场防护人员与工作领导人对话时，坚持呼唤应答和内容复诵核对。
6.5当信息传递不畅或瞭望困难时，应在作业地点和驻站联络员间增设信息传递员（中间防护员）。
6.6不同作业组分别作业时，不准共用现场防护人员，在未设好防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除防护。
6.7信息传递员设在作业地点与驻站联络员间，及时、准确地将驻站联络员的信息传递给作业组，并随时将作业组作业情况反馈给驻站联络员。
除封锁线路进行的作业外，每三分钟与驻站联络员联络一次，使用区间电话时，应时刻监听电话。
6.8接触网维修作业时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地方进行防护，显示停车信号，停车信号方式可采用防护旗（昼间）和防护灯（夜间），信号设备应随身携带，不得放置于钢轨上或线路中心，且不得侵入建筑限界。