浅谈高速公路建设对环境的影响
浅谈辽东山区高速公路建设与生态环境保护
ｌ 蔫
张宝志 陈体 庆 范树 衡
区挺进 。 特别 是 ２０ ０７年开 工建 设 的 辽宁 中部 城市 群用 水量 的 ８ ％来 源 ０
一
、
辽宁省 高速公路发展现状 抚 顺至 梅河 口 ， 东 至通 化 ， 东至 于东部山区 可 以说 ：“ 辽东 的 丹 丹 没有
赤峰、 丹东 至通 化 、 东至 海城 、 丹 机 然 地貌 。辽东 山 区森林 茂 密 ， 森林 面 路 沿 线耕 地 和林 地减 少 、植 被 覆 盖
场 高速路 、 长兴 岛疏港 路 、 武至 通 积 ２３ ３ 多公 顷 ， 彰 ３． 万 占全省 一半 ， 森 率 降低 。 辽 、 阳至 康平 和桓 仁至永 陵 ， 计 林覆 盖 率达 ５ ％ 。辽东 山 区属温 带 沈 共 ５ ３ 诱 发地 质灾 害 。路基 高填 深 ． ７６ 里 。今 年 ， 阳至彰 武 、 窑 湿 润 区 ， ８公 沈 大 夏季 多雨 ， 季多雪 ， 降 挖 与 爆破 作 业改 变 了周 围岩土 的应 冬 年 湾疏 港 路 等项 目将 竣 工通 车 ，全 省 水 量 ７ ０ ２０ ｍ， ０ —１０ｍ 雨量 充 沛 ， 利 力 状态 ， 响 山体 的稳 定 ， 水 影 也增 加 了 高 速 公 路 通 车 总 里 程 将 达 到 １７ 资 源蕴 藏丰 富 ， ９５ 是清 河 、 柴河 、 浑河 、 地 质 脆弱 带 边坡 的不稳 定性 ，可使 公里 ， 望突 破 ２０ 公 里 。” ＿ 太 子河 、 有 ００ 卜一 草河 、 蒲石 河等 ３０ 条 大 岩 土 失去 平衡 而 发 生滑 坡 、崩 塌 等 ０余 五 ”期 间 辽宁 省规 划 建 没高速 公 路 小 河流 的发 源地 和 流经 地 ，区 内 已 地 质病 害 ； 另外 ， 路基 形 成改 变 了原 ２９ 公 里 ， ２ １ ， ００ 到 ０ ０年 辽宁 省高 速 建 成 ２ 座 大 型水库 。 １ 山区 自然资 源 地 面 水 流动 规 律 和 洪 水 排 泄 通 道 ， 公路 通车 里程 将接 近 ４ ０ ００公里 ， 达 十分 丰 富 ， 拥有 多种 经 济作物 和 ７０ 诱 发 洪水 概 率增 加 ，受 洪水 冲刷还 ５ 到 每个 县 城都通 高 速公 路 ，辽宁 省 多种 药用 植 物 ， 居全 省 之首 。 草地 资 易 引发 泥石 流 、 滑坡 等灾 害 。
浅谈韶山高速公路建设与环境保护
根据 本项 目环境 影 响报 告 表 ， 山 高速 公 路 由 于其 韶 建设规 模小 ， 所经 区域水 环 境 敏 感 点 和大 气 环境 敏 感 点 少 ， 路修 建 队沿 线水 环 境 和 空气 环 境 影 响不 公 大 。噪声敏 感点 较 多 ， 因此 噪 声 污染 是 该 项 目环 境
中图分 类号 ： １ Ｕ ４ 文 献标识 码 ： Ｂ
０ 前 言
湖南 省韶 山高速 公路 是韶 山市连 接潭 邵高 速公
以供其他工程借鉴和参考。
１ 韶 山高 速 公 路 建 设 环 境 影 响分 析
１ １ 社 会 、 济影 响 ． 经
路 主要 通道 ， 《 潭 市 三 十 年公 路 网规 划 》 “ 是 湘 中 八 横 九纵 ” 骨架 公 路 之一 ， 公 路 起 于 潭 邵 高 速 公 主 该
￥０ ， ２ ８ 于保和 亭设 置单 喇 山楠 山互通 与 ￥０ ２８相 接 ，
跨 韶 山灌 渠 ， 井 托 山 、 塘 冲 、 塘 冲 、 星村 、 经 老 泉 槐 绕 银 田镇 北 ， 塘湾 至 鳌石 村 ， 云 湖 天 河 ， 过 跨 经铁 炉 冲 延 韶 山铁 路北 行 ， 在螺 大 山左行 于韶 山林 场上 跨 韶
交 往方 式 。另外 ， 路 提供 了 良好 的交通 条件 ， 公 加快
了农产 品 、 产 、 业 产 品 的输 送 ， 息 交 流 以及 劳 矿 林 信
动人 口流动 ， 提高 了 区域 内工 业产值 ， 动城乡 商品 推 交换 、 文化交 流及农 业 的综合 开发 ， 进城 乡一体 化 促
浅 谈 韶 山高速公 路 建设 与环 境保 护
黄汉 平
（ 湖南省韶山高速公路 建设开发有限公司 ， 湖南 湘潭 ４ １０ ） １２ ２
浅谈山区高速公路建设中的环境保护
摘
要： 结合湖北沪蓉西高速公路建设管理实践 ， 山区高速公路建设 中地形 、 针对 地质 、 、 水文 气候条件复杂 ， 施工场地狭
窄， 用水 、 用料匮乏 ， 施工条件十分艰难的特点 ， 出了公路建设与环境保护协调发展 的管理 理念。得出了只有在工程管 提
理 中将 环 保 理 念 贯 穿 建 设 始 终 ， 立 健 全 完 善 的 环 保 组 织 结 构 和管 理 制 度 ， 格 落 实 环 保 工 程 与 主 体 工 程 同 时 设 计 、 建 严 同
路 建 设 指挥 部 成立 了 以常务 副 指挥 长 为组 长 ， 以各 处 事 ， 对不报 环境 保护 与水 土保 持方 案的单 位 ， 批 准开 不
室 负责 人 、 Ｔ作 站 站长 为组 员 的环境 保 护 与水 土 保 各
。
全线 施 １ 单位 都 编制 了环 境保 护 与水 土保 持 方案 一
１ 工 程 概 况
目环 境影 响 的评 价指 标 体 系和 评 价 方法 ， 化 整 体 设 优
湖 北 沪蓉 西 高 速公 路 地处 鄂 西 南 山区 ， 湖 北 著 计 ， 择 有效 的 工 程 技 术 手 段 ， 技 术 上 建 立 起 生 态 是 选 从
名 的 “ 少边 穷 ” 区 ， 里 山高坡 陡 、 崖 壁立 ， 线 高 速 公路 建设 的支撑 系统 。 目筹建 之 初就 开 始进 行 老 地 这 悬 沿 项 沟 壑纵 横 ， 形 、 地 地质 、 文 、 水 气候 条 件 复杂 。全线 工 程 项 目环境 管 理工作 ， 立 了完 善 的环境 管理 组织 机 构 ， 建
ｚｔ ５ （一第０ ，荭 ｏ ￣ 期 ９ ） ３ 巷 ； 投木 １７ 艚。
自检 的基 础 上 ， 强 了对 管 段 环 境 保 护 实 施 情 ｝ 加 兕 选线 、 营运 安 全 选线 、 治 选 线 （ 政 贯彻 最 严格 的耕 地保 查 、 切 高监 护制 度 ） 的理 念 ， 立 了宁 可多 修桥 、 ” 树 多修 隧道 、 花 的监督 管理 ． 实履 行 了职 责 从 实 际效果 来看 ， 多 办 的监督 检查发 挥 了应 有 的作Ｊ ， ｛ 取得 了较好 的成效 ｊ ， 些 投 资 ， 土 保 护好 青 山绿水 的 环保思 想 。 ｔ要 ｉ
浅谈高速公路建设与环境保护
ｌ概述
２ ． ２ 公路 项 目施 工 期 阶段
高速 公路 的建设 ， 都要 改 变 沿线 地 形 和生 态 环 境 。无 论是 环 境 污染还是资源破坏 ，都直接或间接地影响到 自然生态系统 的平衡 ， 即造 成生 态 破坏 。我 们 在 看 到公 路建 设 对 社会 、 经 济提 供 支撑 积 极 作 用 的同 时 ， 更 必 须 深刻 地 认 识 到 环境 的容 量 是 有 限 的 ， 自然 资 源 的补 给 和再 生 、 增 殖 是需 要 时 间 的 ， 一 旦超 过 了极 限 ， 再 想恢 复是 相 当 困难 的 ， 有 时 甚 至是 不 可逆 转 的 。我 们 不能 等 到 当环 境 问 题开 始 制约 公 路交 通 的发 展 时 ， 或 当发 展 的可 持 续性 开始 受到 环 境 的束 缚 时， 才意 识 到保 护环 境 的重 要 。因此 ， 必 须 提早 动 手做 好 环境 保 护工 作。 ２公路建设环境保护措施 公路建设将按照科学的发展观 。 严格 “ 三同时” 的要求 ， 努力使 公路建设与自然环境有机融合 ， 以求公路建设最大 限度地减少对公 路沿线生态环境的破坏。既要考虑到道路的线形美观， 又要考虑行
在施工全过程实施环保型施工 ， 从施工细节人手 ， 采取有效措 施预 防和消除因施工造成的环境污染 。①控制空气污染 ： 公路施 工 对空 气 的 污染 主要 是 扬尘 。施 工现 场 尤其 是 采 石场 、 拌合 场 及取 土 场 等地 ， 要 经 常洒 水 ， 控 制 扬尘 量 ； 工 点要 做 到 “ 五必须， 五不 准 ” ： 即 必须 围挡作业 ， 必须硬化施工现场道路 ， 必须实行喷水湿法运输 ， 必 须 配 备专 门保 沽 人 员 ， 必 须 定 时清 洁 施 工 现场 ； 不 准 高 空抛 撒渣 土 和粉尘材料 ， 不准干法搅拌混凝土 ， 不准施工场地存有积水 ， 不准现 场焚烧废弃物 ， 不准砂石料未覆盖。 ②控制水污染 ： 主要是施 工排放 的生产 废 水 和施 工人 员 的生 活 污水 。 生 活饮 用水 源 地保 护 区 内不 得 设置沥青混合料及混凝土搅拌站 ， 不得堆放或倾倒含有害物质的工 业废渣 、 建 筑 材 料 或废 弃 物 、 生活垃圾 、 粪便等 ； 施工材料（ 如沥青 、 油料 、 化学品等 ） 应远离地下水 ， 并提供环形排水沟和渗水坑以防止 向外 流 出而 污染 地 面 水 。施工 机 械设 备 冲 洗 物 、 施工 废 水 不得 排 入 路人 的心理和视觉的感受 ， 做到“ 显山露水 ” ； 建设时尽可能不破 坏 地 表 水源 地保 护 区及 地 下水 取 水点 保 护 区 。 施 工期 生 活污 水 主要 集 区域 内的土地 、 环境和栖息者的 自然属性 ， 充分发挥公路各组成部 中在施工营地 ， 其水质和城市生活废水一样 ， 虽然量不是很大 ， 但是 分 的环 保 功能 ， 减 小 对沿 线 环境 的 负影 响 。 在完 成 工程 建设 的同 时 ， 如果 防治 措 施 不 当 ， 也 很 容 易造 成 水环 境 污 染 。③控 制 固体 废弃 物 进行 改 良环境 结 构 、 减少 污 染 、 降 低 噪音 的生态 工 程 建设 ， 做 到施 工 污染 ： 取 土 时注 意 保 护 当地 植 被 及 水 土 资源 ， 并将 取 土坑 与 农 田排 和 生 态恢 复 同步 推进 ， 使 公 路 交通 设 施 作为 一 种 人 文景 观 与周 围景 灌结 合 起来 ， 综 合 利用 。 对 于 场地 取 土 ， 要 做 到边 开采 、 边平整 ， 及 时 对 开 挖 土方 、 回填 土方 过大 的路 段 ， 施 工应 避 开雨 季 。弃 土应 观 在 更 大 范 围 内融 为 一 体 ， 形 成保 护 自然 、 改 良环 境 和 抵 御 自然 灾 还耕 。 害的 带状 公 路生 态 系统 或 区域 交 通生 态 系统 。 使公 路 通 车之 Ｉ ＜ ｔ 便 是 尽量 减 少毁 坏 植被 、 侵 占农 田， 并不 得 阻 塞原 有 的 排水 系 统 ， 对 弃 土 绿 色 长廊 建 成之 时 。 堆 应及 时 整平 复 垦或 绿 化 。对 施 工 临时 占地 ， 应 将 原 耕地 表 层 熟 土 推在一旁堆放 ， 待施工 完毕将这些熟土再恢复到原耕地表面。④控 ２ ， １公路项 目的规划设计 阶段 主 要从 以下 几 个 方 面考 虑 ： ① 节 约土 地 资 源 ： 土地 是 不 可再 生 制 噪 声 污染 ： 施 工机 械 和 各 种 运输 车 辆 会 产 生较 强 烈 的 噪声 ， 对 附 的 资源 ， 节 约土 地 正是 为 了 实 现可 持续 发 展 。选 线 规 划 时应 顺地 形 近 公共 场 所 和操 作人 员 产生 较 大 的影 响 。 首 先应 加 强对 施 工机 械 的 地势 ， 选 择合 理 的路 线 位 置 ， 考 虑公 路 平 面 、 纵断面 、 横 断 面 整体 布 维修保养 ， 安装有效的消声器以降低噪声。 另一方面， 安排工人轮流 尽 量减 少 工人 接 触高 噪 声 的时 间 。 局和总体协调效果 ， 尽量减少高填深挖作业 。通过优化路线设计方 操 作 机械 ， 案， 尽 量 少 占农 田 、 耕 地 。合 理 选 择 取 （ 弃） 土场的位置 ， 做 到 边 取 ３结 束语 我 国建设 项 目环境 保 护 管 理实 行 环境 影 响评 价 和 三 同时 ” 两 （ 弃） 土边绿化 、 防护 ， 防止水土流失 ， 尽快恢复原貌。特别是在平原 地 区， 路 基 填 筑 需 土量 较 大 ， 应 尽 量 选 择贫 瘠 地 段 、 微 凸地 形 、 坡 岗 项 制 度 。 公 路建 设项 目的生 态 环境 影 响起 因 于勘 察 、 设计 ， 发 生 在施 成 败 取决 于施 工组 等 设 集 中 取 土场 ， 同 时注 意 将 取 土坑 与地 方 水 产 养殖 、 农 田灌 溉 结 工建 设 期 。施 工建 设 期 的环 境管 理 是 关键 环 节 ， 合起来 ， 综合利用。②保护利用水资源 ： 选线 时尽量不改变水流方 织管 理 者 的环 保意 识 、 知识 和 管理 能 力 。 本着 实事 求 是 ， 因地 制 宜 的 固根本 ， 打破传统的做法与模式 ， 建立健全各 阶段环保 向， 更不得堵塞 、 阻隔水流， 保护 自然流态 。应尽力避让湖泊 、 水库 、 原则抓源头， 河流 、 鱼塘 、 城镇居民区的饮用水源等地 ， 当路线必须通过时 ， 宜将 管 理体 制 ， 对 于高 速公 路 生态 环境 的建设 具 有 十分 重要 的 意 义。 作者简介： 郭 为 洁（ １ ９ ９ ２ ， ７ 一 ） ， 女， 工作 单位 ： 长安 大学公 路 学院 路 线 布 设 于 水 体 的下 游 ，并 采取 绿 化 等 隔 离 措施 保 护 水 质 不 受 污 染。 ③ 路 线 防护 工程 的设计 ： 防护 设计 既 能满 足安 全 稳定 的要求 ， 同 ２ ０ １ １ 级 道路 桥 梁 与渡 河 工程 国际班 学 生 ， 研究方向： 道路 桥 梁工程 。 时 又体现 出美 观环 保 的 目的 。 应采 取符 合 环保 要 求并 与 周 围景 观相 协调 一致 的防 护措 施 。对 土质 路段 优 先 选用 植 物 防 护 ， 尽 量 采 用适 合当地生 长的植物 ； 对软质岩石边坡坡顶 、 坡脚和两端修成具有 自 然风格的圆弧形 ； 对坚硬岩石挖方边坡 ， 采用直线式边坡 ， 坡脚 、 坡 顶用折角 ， 以体现挺拔 、 刚毅。排水设施形成系统 ， 不露或少露圬工 痕迹。④公路绿化工程的设计 ： 绿化是道路总体景观 的一个重要组 成部分 ， 把绿化与周围环境结合起来 ， 充分利用两侧 的自然风景资 源， 加上人工改造， 可以建成带状公园 ， 展示 出公路工程特有的长距 离 的 线形 美 景 。 绿化 同时还 具 有调 节气 候 ， 延 长公 路使 用 寿命 ； 净 化 空气 ， 改善 大 气 环 境 ； 降噪声 ， 保 护 声 环境 ； 固斜 坡 ， 防 止 水 土 流失 ， 保 持 路基 稳 定 ； 诱 导视 线 ， 防眩 ， 确 保 安全 行 车 等作 用 。⑤ 新 型 的生 态恢复技术的应用 ： 采用先进 的生物 工程技术可 以实现大幅度降低 高速 公路 工 程 成本 ， 减 少 路 域植 被 的养 护 费 用 、 改 善路 域 景 观 、 恢 复 自然生态环境之 目的。 例如 ： 厚层基材喷射植被护坡技术， 针对岩土 边 坡 无植 物 生 长 所 需 的 土壤 环 境 ， 并 且 岩 石坡 度较 大 ， 无 法 用 常规 技术进行生态恢复的特点 ， 通过在坡面喷附一层结构类似于 自然土 壤 且 能贮 存水 份 和 养份 的植 物生 长 基层 材 料 ， 解 决 了岩 土 边坡 无 法 生 长植 物 的难 题 。 再 者 以欧美 为 典 型 的湿式 喷播 快 速植 草 技术 和 以 日本 为 典 型 的客 土 及 厚 层 生 长基 础 喷 播 技术 已 经在 国 内高 速 公 路 高 边 坡绿 化 工 程成 功应 用 ， 这 些 都能 够 达 到工 程 防 护 与生 态 防护 完 美 的结合 。
浅谈高速公路建设对山西孟信垴自然保护区的生态影响与环保措施
活动范围较大 ， 不直接影响保护鸟类栖息地 ， 但在公 路施工过程 中， 由于人为活动的增加 ， 机械 噪声 、 夜 间灯 光 照 明 以及 爆破 工 程 对 附 近 鸟类 造 成 干扰 ， 会 迫使附近鸟类暂时远离原有栖息地 ，缩小其活动范
围。
护区路段永久 占地界线 ， 并派专人管理监督 ， 严格控 制施工范围， 严禁跨界施工 ， 减少对保护区地表的扰 动范围。 ｃ １ 桥梁桩基施工时 ， 设 置 临时 截 、 排水 沟 ， 桥 梁 钻渣及 时清理处置 ， 并采取临时挡护措施 ， 防止被雨 水冲刷产生大量的水土流失 。 隧道施工时， 先进行场 地平整 ，设置施工作业面 ，严格控制作业面 占地面 积， 同时应加强爆破技术指导 ， 提高爆破水平 ， 合理
外 运处 理 ， 不得 随意 堆弃 在保 护 区［ ４ １ 。
公路在建设和营运过程 中会对沿线动植物生境造成
一
定的破坏 ， 但影响是暂时的 、 短期的。由于植物可
以通过 花粉 进行 基 因交流 ，不 会影 响 到种群 的物种
ｅ ） ￣ Ｊ ｌ 强《 中华人 民共和 国野生动物保护法》 等法 律法规的宣传 ， 在施工场地、 营地悬挂野生动物保护 图片 ， 严禁 施 工人 员捕 杀野 生 动物 ； 严 禁 施工 人员 随 意在施工 区域以外 的保护区范围内活动 ，减少对野
ｃ ） 在保护 区路段要合理设置涵洞 ， 使原有沟渠 等小流域水系保持畅通 ， 并可作为野生动物的通道。
同时 ， 对 公 路两 侧 防 护 网进 行 加高 、 加 强设 计 ， 减 少
爬行 、 两栖 、 兽类等动物的穿行 ， 以降低 两栖和爬行 动物交通致死 的几率。 ｄ ） 加强公路在保护区路段桥梁和涵洞两侧 ５ ０ ｍ 范围内的绿化设计 ， 使得桥梁和涵洞两侧 的景观与 自 然融为一体 ， 以利于诱导动物迁徙 。
公路施工对环境的影响及防治
浅谈公路施工对环境的影响及防治摘要公路施工对自然生态环境的破坏需要引起各方的关注，采取措施降低其负面影响。
本文首先阐述了公路施工对环境所可能造成的负面影响，而后从不同层面提出了若干控制措施。
关键词公路工程；施工；环境；控制中图分类号u411 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）44-0066-02公路建设的高速发展在推动国民经济发展的同时，也会带来若干负面影响，其中对自然生态环境的破坏就是很重要的一个方面。
公路施工对自然环境的生态破坏主要指公路施工使生态系统的结构与功能的失调。
本文首先阐述了公路施工对环境所可能造成的负面影响，而后从不同层面提出了若干控制措施。
1 公路建设对自然环境的影响1.1 破坏地表植被公路建设是一条线，对地面扰动面较大，破坏类型有多种，其中对植被的破坏主要体现在：1）公路路基工程施工时需对公路征地范围内的原地面进行填筑或开挖，从而造成地表植被的破坏；2）施工便道、材料堆场及其他临时用地因施工作业的影响，使地表植被遭受破坏；3）公路在施工过程中大量的取土、石或弃土、弃渣，使原有地表植被遭受破坏；4）施工期间建筑材料运输、机械碾压及施工人员踩踏等造成公路建设区域地表植被遭受破坏。
1.2 引起水土流失地表植被在遭受破坏后，地表坡度、坡长会改变，土壤表层将裸露，从而使其抗侵蚀能力降低，诱发水土流失。
公路施工过程中会产生大量取土或弃土、弃渣，受地形及运输条件的限制，这些弃土、弃渣可能被就近处置形成松散的岩土构造。
若不采取有效的防治措施，会引起新的水土流失，进一步破坏生态环境，并可能影响到后期公路的安全运营。
另外，在公路施工过程中，施工区域内的临时便道、临时土石堆场及其他临时用地，由于缺少必要的水土保持措施，一遇暴雨或大风将不可避免地产生水土流失，并对周围环境造成不利影响。
1.3 破坏生态系统公路施工产生的强光照射、噪声等会干扰动植物的正常生活规律，程度严重时可能会导致植物的死亡以及动物生理紊乱而影响其种群繁衍。
浅谈高速公路环境保护
公路绿化是公路建设 的一个重要组成部分。它
对于提高交通安全性和舒适性 ，缓解公路施工给沿
线地 区带来的不 良影响 ，保护 自然环境和改善生活 环境等都具有极其重要的意义 。
公路 路基 、 面绿 化 可 以对公 路起 到保 护 作用 ， 路
条 公路 如果 严 格按 照现 行公 路 工程 设计 标 准
公 路 绿化 的环 保 功能 主要 表现 在净 化空 气 、防止水
土流失 、 美化环境 、 降低噪音 、 国土绿化 、 改善行车环 境、 美化路容等方面。
２ 公 路绿 化
现阶段我 国实际情况 ，分析评价公路建设各阶段对 环境的作用与影响，采取何种措施减少或杜绝公路 环境污染 ，如何搞好我国现有公路的绿化工作为我
吉林 交通科技
Ｓ Ｉ Ｎ ＥＡＮ Ｅ Ｈ Ｏ Ｏ Ｙ Ｏ ＬＮ Ｃ ＭＭＵ Ｉ Ａ Ｉ Ｎ Ｃ Ｅ Ｃ Ｄ Ｔ Ｃ Ｎ Ｌ Ｇ ＦＪ Ｉ Ｏ Ｉ ＮＣ ＴＯ Ｓ
２ １ 第 ２期 ０ ２年
浅 谈 高 速 公 路 环 境 保 护
谢 亮
吉林省高速公路管理局（ 长春 １０ ２ ） ３０ ２
和高度重视 。在前期设计 中就已开始做环境保护与
景 观设 计 。
１ ． １公路环境保护 内容
公路环境保护是基于生态可持续发展原则 ， 调
节与控制“ 公路工程与路域环境” 对立统一关系的发 生与发展。 公路环境保护由两项基本工作组成 ， 包括 分析因修建公路而对环境产生的各种影响及其影响
保护等方面。 与发达 国家相比， 我国 目 前在公路环保
方 面主要存 在 以下 问题 。
（ ）公路噪声 控 制还没 有形 成规 范 化 的设 计 体 １ 系． 声屏 障研 究还 不够 深入 。 工程设 计 时未 能充分 考
结合丹通高速公路路基工程浅谈路基施工与环境保护
２ ２・
北 方 交 通
２ １ ０２
结合 丹 通 高 速 公 路 路 基 工 程 浅谈 路 基 施 工 与 环 境保 护
田 波
（ 辽宁省交通科学研究 院 ， 阳 １０ １ ） 沈 １０ ５
摘 要： 结合 丹通 高速公路路 基工程 实践 ， 阐述 了如何在路基施工 中做好环境保护。 文献标识码 ： Ｂ 文章 编号 ：６ ３—６５ （０ ２ ０ ０ ２ ０ １７ ０２ ２ １ ）２— ０ ２— ２
填筑 ； （） ２ 对于 占地 界 范 围 内的林 木 、 被 最 大 限 度 植 给予保 护 ； （） ３ 对于 在 征 地 范 围 内 ， 表 时 只清 到 设 计 开 清
挖线 。 ２ 施工期 间环保 措 施
２ １ Ｉ 工程 ． 临时
（ ） 时工 程 的 设 置 优 先 考 虑 永 临 结合 ， 量 １临 尽 减 少对 耕地 的 占用 ；
（ ） 型施 工 场 地 、 ２小 营地 的设 置 尽 量 利 用 沿 线 既有场 地 、 既有 住房 。如 有 些 合 同段 设 置 的 预制 场
就充分 利用 了当地 开发 区 的空 地 。
２ ３ 施 工便 道 ．
（） １ 施工便道尽量考虑在工程用地 内修建或充
分 利用 国道及 省道 公 路 ， 以最短 的距 离 与工 程 用 地 施 工道路 沟通 ， 做到 尽量少 占耕 地 。 （ ） 工便 道规格 尺 寸严 格 按 照施 工 组织 要 求 ２施 实 施 ， 到少 占耕地 ， 做 少破 坏植 被 。
关键词 ： 基施 工； 路 环境 保 护 ； 保措 施 环
中图分类号 ：４ ６ １ Ｕ １．
随着人们环保意识 的加强 ， 环境保护在现代高 速 公路 建设过 程 中所 占有 的位 置也越 来越 重 。从 施
浅谈高速公路工程对环境的影响及其环保措施
关键 词 路 工程 ； 境 ； 护 ； 施 公 环 保 措
中图分 类号 ： Ｘ５
文献 标识 码 ： Ａ
文章 编号 ：０ ６ ３ ２ （０ ０ － ０ ９ ０ １０ － ５ ８２ １ ） １０ ６ － ２ １
施丁期 主 要包 括施 Ｔ前 期准 备工作 和 正式组 织
施 工 两大 活动 。
施工 期 间 由 于挖 土填 土 、 土 弃 土 、 移 河道 、 借 改 清 理 表土 、开 采料场 等 活动会 造成 地表 和地 表植 被 破坏 ， 使地 面裸 露 ， 速 地表 侵蚀 ， 加 增大 地表 径流 ， 增 加 水 土流失 从 而直接 导 致对 生态 环境 的破 坏 。 施 期 由于筑路 材 料 的运 输装 卸 、各 种混合 料 １ 二
高速 公路 工程 一般 来说 建设 周 期长 、 Ｔ程 量大 ， 改变 了原 有地 形 、 地貌 ， 对周 围环 境影 响较 大 。 主要 表 现在 ： 基 开挖 、 筑 过 程 中破 坏 地 表 植被 ， 易 路 填 容 造成 水土 流失 ；施 ］ 和 运 营过程 中产 生 的废水 造 成 二 水体 污染 ； 工 噪声 影 响周 围居 民生 活 ； 筑 材料存 施 建
冲刷后 会产 生少 量 的有害 物质 如处 理不 当 ，就会 直
接造 成水 环境 的污染 。
用 价值 较高 的 土地 ， 土 地资 源严 重浪 费 ； ＿森林 使 占Ｊ ｝ ｊ
植 被 ， 成水 土 流 失 ， 响沿 线 动 植 物 生 长 ； 造 影 穿越 风
１３ 工程 营运 期对 环境 的影 响 ． 随着交 通量 的 与 口俱 增 ，交通 噪声 对沿 线敏 感 点声 环境 质 量产 生不 利影 响 ， 收费站 、 线 服务 区污 沿 水 、危 险 品运输 交通 事故 产生 的路 面径 流 以及公 路 养 护 维修 过 程 中产 生 的有 害物质对 沿线农 田、 土壤 、 水体 产生不利影 响 ， 沿线 服务 设施 在运行 过程 中产生 的废 气 对环境 空气 的影 响呈逐 步加 重 的发展 趋势 。
浅谈山区高速公路环境保护与创建
浅谈山区高速公路环境保护与创建浅谈山区高速公路环境保护与创建导语：汽车工业的飞速发展和城镇化的推进给高速公路公司带来了巨大机遇。
铁路主要干线运输能力紧张，部分地区进出通道不畅，高速公路发挥着重要的运输作用。
因此，中国高速公路行业正处在产业扩张期，面临持续繁荣的契机。
随着我国西部大开发战略的实施，公路建设重点已开始向西部转移，在以山地占多数的西部地区将掀起山区高速公路建设的高潮。
由于西部山区多数为崇山峻岭，沟壑纵横，其地形、地质、水文、气候条件十分复杂，高速公路建设取、弃土石方对环境的影响较大。
此外，由于山区高速公路线型指标偏低、桥隧所占比例大，对营运环境造成不利的影响。
基于以上考虑，本文就高速公路环境保护与生态和营运环境的创建提出探讨，希望能取到抛砖引玉的作用，以便更好地建设山区高速公路，实现可持续发展。
一、山区高速公路建设的特点1、地质、水文、气候条件复杂：山区是地质构造运动活动区，其地质条件一般较为复杂，地质病害多，常见的有滑坡、泥石流、崩塌、岩堆、顺层、岩溶、岩溶天坑等地质病害;水文方面存在着地下暗河、承压水、岩溶水等不良水文地质;山区气候复杂、变化大，雾多、湿重，还存在着冰冻、大暴雨、连阴雨、冰雹、大风等灾害性气候;2、高填深切路基较普遍：由于山区沟壑纵横交错、地势起伏大、坡面陡峻，不利于路线的布设，不可避免产生高填深切路段;3、隧道设置多：高速公路技术指标要求高，要克服地形高差的影响，隧道设置一般较多，且长大隧道所占比例较大;4、公路长、大纵坡较多，平面半径偏小;5、桥梁所占比例较大，高架桥数量较多;二、对生态环境可能产生的影响山区高速公路建设的上述特点，造成了公路建设对周边环境的影响较大，其营运安全与舒适环境较差，现分述如下：(一)对自然环境的影响1、路基高填深切与爆破作业改变了周围岩土的应力状态，影响山体的稳定，特别是路基所经过的顺层、滑坡体地段，很有可能出现岩土失去平衡而发生滑坡、崩塌等地质病害;2、隧道的弃渣不当有可能引发泥石流、滑坡等灾害：山区高速公路隧道所占比例较大，其弃渣量也很大，每公里隧道开挖(双洞)约有弃渣140000立方米，若对弃渣不加以控制，施工过程中随意地将这些废渣就近弃之于沟谷或荒坡上，将会造成河谷雍水，加大对荒坡的压力，若河谷与荒坡有滑坡、顺层等地质病害，将可能导致大的滑坡发生。
浅谈高速公路建设的环保问题
其解决方法。
［ 关键词］ 高速公路 ； 生态环境 ； 保护 ； 监控
Ａ Ｂ订ｅ ｌ ｅＥｎ ｉｏ ｍ ｅ ｔＰｒ ｔｃｉｎ ＯｆＴｈ ｕ ｙ Ｃｏ ｓｒ ｃｉｎ ｆＴａｋ Ｏｎ Ｔｈ ｖｒ ｎ ｎ ｏ ｅ ｔｏ ｒ ｗａ ｎ ｔｕ ｔｏ
Ｓ ｎ Ｊａ Ｌ ｕＪａ ｍｉｇ ｕ ｉｎ ｉ ｉｎ ｎ
随着人类 世界的发展进 步 ，环境 污染 已 日趋 成为制约 世界各国科学 发展 的头等 问题 ，我国近年来一直 在加大基 础 设 施建 设 ，公 路 交 通 的 建 设 更 是 突 飞 猛 进 ，与 此 同 时 ，
范 围很广。在建工 程所 在 地 区环境 因素包 括 ： 自然环境 、 生态环境 、社会环境 和人 民生活环 境。综 合分析 ，在 高速 公 路 施 工 过 程 中对 环 境 的影 响 主要 有 以 下几 点 ： １１ 对 生 态环 境 的 主要 影 响 因素 ． 水土流失、植被破坏 。 １２ 对 声环境和水环境 的主要影响 因素 ． 夜 间施 工 机械 噪 声 ；挖 泥 、取 砂 、材 料 冲洗 引 起 水 质 混 浊 ，施 工 机械 的 含 油 污 水 及 油 料 泄 漏 造 成 油 污 染 ；施 工 人员的生活污水 、垃圾 直接 排入水 体 ；沥青 、油 料、化 学 品等 因保管不善造成进入水体 。
持单车道行 车，在这样 的情况 下，要求 在施 工段两头 派出 专人指挥交通 ，并保证 两侧指挥人 员 的信 息畅通 ，根据施 工段两侧的车流量及 时调整安排单 项车辆 通行 ，让两个 方 向的车辆轮 流通过施工路段。
３ 结 语
方面起关键性作用 的结 构层 ，基 层强度 高，适 当减薄 面层 厚度 ，对整 个路 面 的承载 能力 影响很 小。但是 加厚 面层 ， 减小基层结 构层厚度 ，路面 的承载能力就显 著下 降。面层
浅谈沿江高速公路对升金湖保护区的影响
ｐ ｏｉｃ， ｏ ａｅ ｅｉｖ ｓ ｎ ｎｈｇ ｗ ｙａ ｒｓ ｔｅｒ ｅ ｓ ｈ ｎｊ ｈ ｔｔ—ｅｅ ｎｔｒｌｔｅｌｎ ｔ ｆ ｒｖｎ ｅ ｃｍｐ ｒｄｔ ｔ ｎｅｔ ｔ ｉｈ ａ ｃｏｓ ｈ ｉ ｒ ｏ ｅＳ ｅｇｉ ｕｓ ｅ ｌｖ ｌ ａｕａ，ｈ ｅ ｇｈｏ ｏｈ ｍｅ ｉ ｖ ｒ ｎ ａ
ｔｇ ｔ ｅ ｏ ｐ ｏ ｔ ｃ ｎ ｍｉ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ Ａｃ ｏ ｄ ｎ ｏ ｔ ｅ ｎ ｔ ｒ ｆ ｈ ｒ ｉ ａ ｃ ｎ ｈ ｘ ｅ ｄ ｉｅ ｆｏ Ａｎ ｕ ｏ ｅｈ ｒｔ ｒ ｍｏ ｅ ｅ ｏ ｏ ｃ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ． ｃ ｒ ｉ ｇ ｔ ｈ ａｕ ｅ ｏ ｅ ｏ ｄ ｎ ｎ ｅ ａ ｄ ｔ ｅｅ ｐ ａ ａ ｖ ｃ ， ｒ ｍ ｈ ｉ ｔ
ｐ ｐ ｌｔ ｎ ｎ Ｓ ｅ ｇｉｈ ｅｌｎ ａｕｅｒｓｒｅ， ｏｐｏ ｔ ｈ ｎ ａ ｇ ｒｄａ ｉ ｌ ｗ ｔ ａｕｅｈ ｒ ｎｏ ｓｙ ｏ ｕａｉ ｓｉ ｈ ｎ ｊ ｕｗ ｔ ｄｎ ｔｒ ｅｅｖ ｓ ｔ ｒｍｏｅｔｅｅ ｄ ｎ ｅｅ ｎｍａ ， ｉ ｎ ｔｒ ａｍｏ ｉｕ ｌ ｏ ｎ ａ ｈ
关键 词 ： 沿江 高速公路 ； 升金 湖 ； 国家级 自然保 护 区
中图分类号 Ｕ ９ ． １ Ｘ ３ ４ １ ９ ； ５ ９ 文献标识码 Ａ 文 章 编 号 １ ０ — ７ １（ ０ １ １ ４ ０ ３ ７ ７ ２ １ ）１ － — ０ ０ ３ ８ ３
Ｅ ｅ ｔ ｆ ｈ ｒ ｅ ｙａｏ ｇｔｅＹａ ｇｚ ｖｒｔ ｈ ｎ ｊ ｈ ｅｅ ｖｓ ｆ ｃ ｅＦ ｅｗａ ｌｎ ｎ ｔｅ ｏｔ ｈ Ｒｉｅ Ｓ ｅ ｇｉ ｕＲ ｓｒ ｅ ｏ ｎ
沿 江高速公 路 的建设 和通 车对加 快皖江 开发 ， 动安 带
Ｋ１２ ０ ０ ６ ＋ ０ 穿越 升金湖 国家级 自然 保护 区的实验 区 ， 长度 约 １ Ｋ 。 中高速 公路 在Ｋ１５ ４ ０ 距核 心 区为７ ｍ， 江 ３ｉ 其 ｎ ５＋ ５处 ０ 沿
浅谈公路建设对生态环境的影响
浅谈公路建设对生态环境的影响公路建设在推动经济发展和便利交通的也会对生态环境造成一定的影响。
公路建设的影响主要体现在土地资源利用、动植物栖息地破坏、水土流失、大气污染以及噪音污染等方面。
本文将从这几个方面来浅谈公路建设对生态环境的影响。
公路建设对土地资源的利用存在一定的影响。
公路的建设需要占用大量的土地资源，尤其是在山区、湿地等生态脆弱地区，它们的开发常常需要大量的土地和资源，导致土地的破坏和生态环境的恶化。
土地的开发和开挖会破坏原有的地形地貌，直接影响附近的自然生态环境。
公路建设对动植物栖息地的破坏也是一个不容忽视的问题。
公路的建设往往需要大量的土地，这就导致了原有的植被被破坏和砍伐，动物的生存空间受到了侵蚀，原有的生态链条被破坏。
特别是对于一些珍稀植物和野生动物来说，公路建设给它们的生存环境带来了巨大的威胁，甚至会导致它们的灭绝。
公路建设对水土流失也会带来一定的影响。
公路的建设需要大量的土地，这就意味着原有的植被被砍伐，土地裸露出来，容易造成水土流失的现象。
公路建设过程中需要进行大量的土方工程，也会导致土地的紧实和破碎，加速了土壤的流失，对水资源的保护和生态环境的稳定都带来了极大的影响。
公路建设也会导致大气污染。
公路运输是目前最主要的运输方式之一，高速公路的发展使得机动车辆的数量不断增加，而汽车尾气中含有大量的有害气体，长时间的排放会导致大气污染加剧。
高速公路的建设不仅会增加车辆的数量，同时也会带来崭新的大气污染源，对周边的环境造成不良影响。
公路建设也会带来噪音污染。
公路的建设需要进行大量的机械作业，这些作业会产生巨大的噪音，给周边的居民带来不便和骚扰。
交通的增加也会使得交通噪音不断增加，对周边的生态环境和居民的生活造成一定的影响。
公路建设对生态环境存在一定的影响。
为了减少这些影响，公路建设应该充分考虑生态环境的保护，在选址、规划、设计和施工过程中充分尊重和保护自然环境，加强环保措施，采取有效措施减少公路建设对生态环境的破坏。
浅谈高速公路施工中环境保护的措施
● 曾金 祥 （源 交 集 路 开 有 公 ，东河 １０ 河 市 通 团 桥 发 限 司广 源５０） ７０
【 摘要】 结合工程实践 ． 介绍 了高速公路 大桥施工 、 软土路基施 工、 吹
砂 路 基施 工过 程 中的 主 要 环 境 污 染 物 并提 出 了治 理 环 境 污染 的 主 要
措施 。
第十 一 ， 施工 车辆 、 机械 、 只严 ｙ ＆ Ｅ ｏ ｏ ｙ ｉ Ａ ｅｓ ｏ ｏ ｍｕ ｉ ｔ ｎ （ Ｅ Ｃ） ｅｈ ｏｏ ｇ ｃｎ ｍ ｎ ｒａ ｆＣ ｍ ｎ ａｉ ｓ Ｔ Ａ ｃ ｏ
着我国经济的进一步飞速发展，将有越来越多的高 速 公路纳入 国家的规划和建设当中。高速公路作为
国家交通运 输 的大动 脉 、国 民经济 发展 的重 要基 础
第二， 施工便道布置在红线范围 内， 右半幅 左、
桥 墩之 间 ， 既少 占农 田， 又可 以节 省临 时用地 。
设施， 它的建设对开发沿线 自然资源 、 旅游资源 ， 对 发展地方经济， 促进地区间的经济文化交流， 改善区
投稿 日期 ：０ ５ ２ ０ ２０ —１— ６ 作者简介 ： 曾金祥（９ ６ ） 男。 东五华人， １６ － ， 广 工程师。
第十， 大桥施工共建立 了３个砼搅拌站， 全部采
用罐装水泥， 减少 了水泥粉尘污染空气 。 砼全部采用 泵 送 ， 少 了运 输 车辆 通行 时 的粉尘 和废气 排放 量 。 减
维普资讯
攥 罴熏
Ｔｈｌ ＆ ｃｏ Ａａｆｏ ｕａｎＴ Ｃ ｅｎ ｇ Ｅｎｙ ｅ ｏ ｍ ｎ ｔｓＥ ） ｃｏ ｙ ｏｍｉ ｒ ｍｉｉ （Ａ ｏ ｎ ｓ Ｃ ｃｏ
谶镶 蠢速公
中爆蟪镰 蟾攮镌
废弃料 、 钢筋废弃料 、 凿除桩头产 生的砼块、 机械噪
浅谈高速公路建设对环境的影响和应对措施
浅谈高速公路建设对环境的影响和应对措施作者：兰俊杰来源：《城市建设理论研究》2013年第07期摘要：任何发展都伴随着负面效应。
我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。
但是伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。
本文简要指出公路建设对环境造成的负面影响，并提出应对措施。
关键词：公路建设；负面影响；应对措施Abstract: any development is accompanied by negative effects. China's road mileage increasing, car ownership increased, road position becomes more and more important in national economy comprehensive transportation system. But along with the rapid development of highway, highway pollution and impact on the surrounding environment is also a large number of problems such as apparent. This paper points out that the highway construction of the negative effects on the environment, and countermeasures are put forward.Key words: road construction; Negative impact; Response to the.中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）公路建设对环境产生的负面影响1 对声环境的影响一是在施工过程中，由于挖掘机、平地机、推土机、拌和机、各种运输车辆的运作以及爆破而产生的噪声污染。
浅谈高速公路对地方经济发展的利弊
浅谈高速公路对地方经济发展的利弊【摘要】俗话说：“要致富，先修路”，高速公路作为地方的交通条件之一，能够为地方经济发展带来全新的发展机遇，既提高了区域内人们的生产生活水平，使人们获取更快的交通体验感，同时加快区域间的经济文化交流，改善道路拥堵状况，从而推动该地区的经济增长。
但是大量修建高速公路又对当地区域环境和经济发展带来不稳定因素。
本文从利弊两个方面探讨高速公路对地方经济发展的影响。
【关键词】高速公路；地方经济发展；利弊0.引言我国大陆的第一条高速公路是在上世纪80年代中期建立，高速公路发展至今已经有30多年的发展历史。
至2006年年底，我国的高速公路总里程达到4.12万千米，2010年新增高速公路2.4万千米。
高速公路作为区域地方经济发展必可可少的交通条件，是为大量汽车高速、安全、长途运输提供的道路交通条件。
合理建设高速公路能够促进社会经济的发展，提高国民生产力，促进国土资源的合理开发与利用，提高人们的生活质量，为人们提高便利的交通出行环境。
但是不合理的高速公路建设会对当地的地方经济产生许多负面的影响，比如造成严重的环境污染和生态破坏，占用大量的资金和土地资源等。
本文将从利弊两个角度分析高速公路对地方经济发展的影响。
1.高速公路对地方经济发展的“利”的分析（1）拉动内需，促进经济增长。
在全球性金融危机的刺激下，人民币贬值已成为必然趋势，这极大地减少了我国的出口贸易额。
为了持续性推动我国经济增长，必须由外转内，努力扩大内需。
中国拥有世界上最庞大的消费群体，内部需求非常广阔，因此刺激内需能够直接促进经济增长。
而拉动内需最好的方法就是基础设施兴建。
高速公路作为交通方面的基础设施，大力兴建高速公路能够拉动对沙石、钢材、水泥等原材料的行业的发展，同时带来对工程机械、冶金、电子科技、餐饮、人力资源等相关产业的发展。
以湖南省为例，湖南省在第九个五年计划期间，规划财政投入156.6亿元人民币用于兴建高速公路，这一笔财政投入能够拉动将近五百亿的相关产业的消费需求，极大地促进湖南省的GDP快递增长[1]。
浅谈中国高速铁路的发展与前景
浅谈中国高速铁路的发展与前景1. 引言1.1 中国高速铁路的发展意义中国高速铁路的发展意义非常重要，它对于国家的经济发展、社会建设以及人民生活水平的提高都起到了积极的作用。
高速铁路的发展可以极大地提高国家的交通运输效率，缩短城乡间的距离，方便人民出行。
高速铁路的建设可以拉动相关产业的发展，增加就业机会，促进经济的持续增长。
高速铁路的快速运输速度和高安全性能也为国家的旅游业和货运业带来了巨大的利好，促进了区域经济的融合和发展。
中国高速铁路的发展意义不仅在于提升交通运输的效率，更在于推动经济的快速发展，改善人民生活水平，为国家的可持续发展做出积极的贡献。
1.2 中国高速铁路的建设历程中国高速铁路的建设历程可以追溯到20世纪80年代初。
在中国改革开放的浪潮下，国家开始致力于基础设施建设和交通运输的现代化发展。
1986年，中国首次提出了建设高速铁路的目标，标志着中国高速铁路的发展正式启动。
随着国家不断增加对高速铁路建设的投资和支持，中国的高速铁路建设取得了长足的进展。
1997年，京沪高速铁路正式开通运营，标志着中国高速铁路建设取得了里程碑式的成就。
随后，中国陆续开通了多条高速铁路，形成了庞大的高速铁路网。
随着技术的不断进步和改进，中国高速铁路的运营速度逐渐提高，运行效率和安全性也得到了极大的保障。
经过多年的不懈努力和持续投入，中国高速铁路的建设规模和质量不断提升，使得中国成为全球高速铁路建设和运营的重要国家。
未来，中国高速铁路将继续秉承“安全、快速、便捷、舒适”的发展理念，努力实现高质量、可持续的发展目标。
2. 正文2.1 中国高速铁路的发展现状目前，中国高速铁路的发展取得了巨大成就，成为世界上最发达的高铁网络之一。
截至2021年底，中国高速铁路运营里程已经达到3.2万公里，占据全球高铁运营总里程的三分之一。
北京至上海、北京至广州、北京至深圳等多条高铁主干线路成为中国高速铁路网的重要组成部分，为旅客提供了便捷、快速的出行方式。
浅谈高速公路桥梁施工的环境保护
青 混合 料 拌 和场 的拌 和 设 备过 程 中粉 尘 也较 大 。
２１ 对生态 环境造 成 的影响 ．
１ 引 言
环境保护是我国的～项基本国策，可持续发展是人类社会
的觉 醒 ， 日趋严 峻 的环 境 污 染形 势 ， 使得 环 境 保 护 愈 发 迫 切 。 尊
已处于临界状态，在 雨水的作用下容 易坍滑造成大规模的水土
流 失 ， 暴 雨 时还 可 能 形成 泥 石 流 。 在
（） ２ 乱采乱挖 ， 乱弃废土， 使表 土大面积裸露在工程施 工过
逝 靶
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妇 ｛ § ｒ ｒ 业 盥 § — ｒ 章 ９
其 中表面混凝土是最容易而且最直接 的遭受 到这种不利影响 ， 因此混凝土浇筑后的最初几天是养护 的关键 时期 ，对于混凝土 的早期养护在施工中应切实引起重视 。
（） ３ 施工 中产 生的各种建筑和 生活废渣 、 垃圾， 如不妥善处
理， 将对 当地 环 境造 成污 染 ， 引起 当地 生 态链 结 构 的 改变 甚 至 并
产生破坏。
２２ 水 土流失 ．
（） 梁工 程 对 地 面 植被 和 地 形 改 变 较 小 ， １桥 它们 可 引发 的 水 土 流 失 主要 来 源 于 开挖 产 生 的 弃 方 。 当挖 方数 量 大 于 填 方 数 量
２ 施工可 能造成 的环境影响及原 因
施工过程 中， 产生的噪声、 振动及 排放 的废气、 废水 、 渣， 废 必将污染大气、 土壤、 水体及周围环境。
浅谈高速公路建设与生态环境保护
二 、 速 公 路 建 设 中保 护 生 态 环境 的 几点 建 议 高 １ 立 正确 的公 路 建 设 生 态 理 念 ． 树 在 公路规划 、 设计 、 施工 、 营运 、 管理 等各个环节 ， 必须要把保护 生 态环境作 为一条 重要 的原则来 考虑 。 既要充分考虑节约土地资源 ， 减少 空气 、 噪声 、 水土的污染 和道路对景观 的影响 ， 还要 考虑公路交通对 动
、
几方面 ：
１对 生 物及 栖 息 地 的影 响 ． 公 路 建设 会 使 沿 线 地 区一 向有 特 殊 要 求 的 生 物 群 向偏 远 地 方 或 其 他 地 区 迁 移 ， 动 物 的活 动 区域 缩 小 ， 使 领地 被 重 新 划 分 ， 成 种 群 变 小 ， 造
种群间交流减少 。 如野兔和一些鸟类至少要远离公路 ５０米 ； ０ 两栖 动物 难 以 越 过 宽 阔 的高 速 公 路 ； 间 车辆 灯 光 ， 许 多 喜 欢 光 的 昆 虫 在 路 侧 夜 使 的 种群 和数 量 明显 增 多 ， 而 影 响 生 态 平 衡 。 从 ２造 成 水 土 流 失 现 象 ． 高速公路建设扰动原土 面积大 ，建设 过程会 改变原山地丘陵地表 植被的 固有态势 ， 而会形成 大量裸露 的土石 体 ， 从 在水力侵蚀 、 风力侵 蚀、 重力侵蚀及混合 侵蚀 的作用 下 ， 极容易 形成 水土流失 ， 对生 态环境 造成持续影响 ， 水土流失主要来源于土石方工程 和ｌ 临时工程 。 ３ 发 地 质 灾 害 现 象 引 在 公 路 施 工 中 ， 方 和 挖 方 对 地 表 扰 动 较 大 ， 变 了 原 有 的地 貌 ， 填 改 尤 其 是 隧 道 的 进 出 口及 仰 面 坡 的 开 挖 ， 局 部 山体 稳 定 不 利 ， 能 会 引 对 可 发塌方 、 滑坡 、 软土层滑移等不 良地质病 害。 另外 ， 由于桥梁的修建减少 了河 床 的 过 水 断 面 ， 成桥 前 局 部 壅 水 ， 流 速 度 减 慢 ， 砂 下 沉 淤 泥 ， 造 水 泥 阻 塞 河 道 ， 而 容 易 引 发洪 涝 灾 害 。 从 ４ 声 对 生态 环 境 的影 响 躁 施 工 期 间 各 种 施 工 机 械 产 生 的 噪 声 ， 如爆 破 作 业 、 压 机 、 载 例 空 装 机、 推土机 、 挖掘机 、 混凝土搅拌机 和钢筋加工机械等 ， 它们产生 的噪声 破坏了原有 的生态环境 ，使一 贯生活在宁静环境 中的动物 因噪声 干扰 而 烦 躁不 安 ， 乱 了动 植 物 的生 活 习 惯 ， 可 能 导 致 动 物 因 生 存 条 件 变 扰 将 化而迁移 ， 甚至影响其繁衍生息 。另外 ， 还破坏了距离公路较近 的人们 正常生活秩序 ， 使得人们变得不安与烦躁。 公路运 营期间 ， 车辆噪声对生态环境 的影 响仅次于车辆排放气体 。 据有关资料显示 ，公路两侧范 围内形成 的噪声 污染 带可造成公路两侧 森 林 动物 习 性 发 生 改 变 。 如 呜 鸟 的性 别 比 、 龄 比 发生 变 化 ， 殖 率 下 年 繁 降等 。 ５对 环 境 空 气 的影 响 ． 在 施 工 期 间 ， 路 施 工 的 特 点 之 一 是 大 量 开 挖 土 基 ， 则 几 十 万 立 公 少 方米 ， 多则上百万立方 米， 造成 的粉尘污染是相 当严重 的。这些粉 尘使 得周边大气质量严 重劣化 ， 当这些 粉尘附着在植物 叶片上后 ， 会对植 物 的光 合 、 吸 和蒸 腾 作 用 产 生 影 响 。 呼 在 公 路 运 营期 间 ，汽 车排 放 的 尾 气 对 公 路 两 侧 农 作 物 和 土壤 会 造 成 一 定 的 破 坏 ， 如 ， 离 公 路 两侧 范 围 之 内 的 农 作 物 茎 、 、 中 的有 例 距 叶 根 害物质会显著增加 ，从而危 害到人类 的健康 ；且导致农作物结实率 下 降， 产量降低 。空气 中大量 的悬浮颗 粒造 成空气质量下降 ， 影响沿线居 民的身体健康 ， 有关资料表 明， 沿线居 民 比远离公路的居民更易患上 呼
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浅谈高速公路建设对环境的影响郑州交通职业学院毕业论文论文题目：浅谈高速公路建设对环境的影响所属系别交通工程系专业班级 08级道路桥梁工程技术一班姓名李婧学号 200808040410176指导教师唐华瑞撰写日期 2011 年 4 月1摘要高速公路作为人类生存和发展所必须的开发建设活动，会对周围环境产生直接或间接的影响。
这些影响一般分为两大类，一类是自然环境的破坏，如水土流失、生态平衡失调、气候异常等；另一类是环境污染，如噪声、废气和尘埃等注入环境。
为了减少上述不利影响，提高人民的生活质量，应采取一定的保护措施，即在充分考虑工程与环境相互影响，工程实施与环境资源开发，以及环境与经济相统一的基础上进行开发建设。
本文首先分析了高速公路建设对沿线环境的影响，然后提出了相应的保护措施。
关键词:高速公路建设，环境影响，生态环境，保护措施AbstractHighway as necessary to human survival and development of the development and construction activities, will produce the surroundings directly or indirectly effect. These effects are generally classified into two categories, one kind is natural environmental damage, such as soil erosion, ecological balance disorders, climate often etc; Another kind is the environmental pollution, such as noise, exhaust gas and dust into such as environment.In order to reduce the adverse effects, enhance the quality of people's life, should adopt some protective measures, namely in full consideration of engineering and environmental influence each other, project implementation and environmental resources development, and the unity of environment and economy based on development. This paper first analyzes the highway construction on the environment influence, and then puts forward corresponding measures to protect them.Key words: road embankment, construction methods, materials目录1 引言 (1)2 我国高速公路建设现状 (1)3高速公路建设对生态环境的影响 (1)3.1对土地利用的影响 (2)3.2对水土保持的影响 (2)3.3对水环境的影响 (3)3.4对大气环境的影响 (3)3.5对野生动植物栖息地的影响 (3)3.6对地质水文的影响 (3)3.7对生态环境的影响 (4)4 优化高速公路建设对生态环境影响对策 (4)4.1优化选址方案 (5)4.2提出工程的设计要求 (5)4.3开展科学研究 (5)4.4提出相应防治对 (6)4.4.1 防治水土流失措施 (6)4.4.2节约土地 (6)4.4.3 水资源防治措施 (6)4.4.4野生动植物栖息地的保护对策 (7)4.4.5对水文地质的防治措施 (7)4.4.6大气环境防治措施 (7)4.4.7生态环境的防治措施 (8)5.结语 (9)参考文献 (10)致谢 (11)1 引言高速公路的出现，是社会经济的必然产物。
他是以“快速、安全、经济、舒适”为特征的高速公路如同汽车一样，从诞生的那一刻起，就深刻影响着它所服务的每一个人和触及的每一寸土地，二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的为汽车交通提，经过七十多年的探索和发展，目前全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车里程超过了20万公里，高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，同时也是一个国家现代化的重要标志。
审视世界高速公路发展史，我们不难发现，高速公路的发展不仅仅是经济的需要，也是人类文明和现代生活的一部分。
近十几年来，我国高速公路的建设获得跨越式发展．对国民经济和社会发展起到巨大推进作用。
然而．大规模的社会丁程必定会对环境产生影响，应引起足够的重视。
高速公路对环境的影响主要表现为对社会经济、大气环境、声音环境、自然景观和生态环境等的影响。
高速公路是我国对外开放的重要窗口。
公路交通条件的改善，为人类物质的交流和信息反馈提供了条件．但交通噪声、烟尘等又污染环境，破坏原有的环境平衡，必须重视公路生态环境和保护工作2 我国高速公路建设现状改革开放以来，我国的公路建设发展迅速，中国目前突破了4万公里高速公路。
1988年10月31日，上海至嘉定高速公路建成通车，使中国大陆有了高速公路。
此后17年间，我国高速公路建设突飞猛进：1999年突破1万公里，跃居世界第四位；2000年达到1.6万公里，跃居世界第三；2001年达到1.9万公里，跃居世界第二；2004年8月底突破了3万公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。
截止到2005年底，中国拥有高速公路4.1万公里。
中国高速公路起步于1988年，大规模建设自1995年开始。
“十五”期间中国共建成高速公路2.47万公里，是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍，先后跃上了2万公里、3万公里、4万公里三个大台阶，高速公路总里程达到4.1万公里，稳居世界第二。
至2010年，中国新建高速公路将达到2.4万公里，总里程将达6.5万公里。
近年来我国的高速公路迅速发展，强力地带动了经济得发展。
为使我国公路发展与国民经济发展格局相适应，建立起高效的、快速的、安全的国道主干线系统和重点公路系统，我国制定了国道主干线发展规划和国家重点公路规划，即到2020年建成12条长约35万公里、主要由高速公路和一级公路组成的“五纵七横”国道主干线及总规模8.1万公里的国家重点公路。
高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。
今天，高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，正在改变着人们的时空观念和生活方式。
3高速公路建设对生态环境的影响20世纪80年代以来，我国进行了世界上规模最大的高速公路交通基础设施建设，实现了高速公路交通的跨越式发展。
但与此同时，高速公路建设由于其线形技术标准要求高，建设中开挖填筑、架桥挖隧、取土弃土等都不町避免地会对周围生态环境造成影响。
如廊道分割效应、水文影响、植被影响、野生动物影响、水土保持影响、土地资源影响，自然保护区影响等。
高速公路建设也占用了大量耕地，穿越了湿地、林地、自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等环境敏感区，加重了对生态环境土地资源的压力，高速公路作为人类生存和发展所必须的开发建设活动，会对周围环境产生直接或间接的影响。
3.1 对土地利用的影响土地是不可再生的资源，公路建设在促进社会经济发展的同时，也日益加重了土地资源的负担，因此公路建设与土地利用之间存在着复杂的双向互动关系。
山区地势陡峻，受区域地形、地质、水文等条件限制，公路建设宜多建在地势较平缓的土地上，而这部分土地往往又多是优质农林用地，包括水田、旱地、果园、林地等。
并且，公路建设在建设期要比运行期对土地的影响要大。
公路建设势必占用这些农林用地，造成农村土地面积大量减少，森林覆盖率降低。
造成土地利用结构发生变化，加剧人多地少的矛盾。
如绥芬河至满洲里高速公路拟(扩)建公路全线占用土地432．25 hm2，拟建项目将拆迁房屋总计780 hm2，拟(扩)建公路全线填方总计1．49×106 立方米，拟建项目借方1．49×106 立方米(折合成自然方)。
拟建公路全线共设置取土场16处，占地约130．39 hm2。
沿线取土场的设置对自然植被、基本农田以及农业生产都会产生一定的影响。
3.2对水土保持的影响公路修建过程中，由于开挖路堑，开凿隧道，取土填筑路堤等等，对山坡及表土搅动较大，使周围植被遭到破坏，靠自然界自身的力量恢复边坡植被需3～5 年，甚至更长的时间。
若不及时恢复，在大雨条件下，极易引起侵蚀，产生局部水土流失。
公路建设改变地表径流，成为沿线水土流失的另一原因。
公路沿线桥梁、涵洞的新建和变更，将影响原有河道、沟渠的断面结构。
公路建成后，取弃土场往往处于被放置的状态，成为公路沿线新增水土流失的源头之一，增加了水土流失的潜在风险。
高速公路沿线水土流失敏感路段、区主要有：挖方地段，弃土石区，取土区和沿海、沿河路段。
3.3对水环境的影响对水资源的影响包括对地表水资源和地下水资源的影响。
前者主要表现在对地表水体的水文条件产生影响，如弃渣侵占河道，沿河而建的公路，或跨越河流湖泊的桥梁都会影响河流的过水断面、流量及流速等水文条件，引起冲刷动能增大，加速河岸侵蚀，诱发洪水等不良灾害。
有些公路建设还可能致使河流改道，池塘、湖泊、水库被毁，对地表水资源、水环境产生危害。
公路建设工程对水环境的影响在施工期主要是施工中的水土流失对周围水环境的不利影响；施工营地的生活污水、粪便等的排放；桥梁施工扰动局部水体使河床泥沙悬浮以及钻孔泥浆、钻渣的跑漏；施工人员生活污水、含油废水、机械漏油等等。
在公路营运期，则主要是路面径流雨水的排放及服务区生活污水的排放，可能对水环境产生影响。
3.4对大气环境的影响公路施工期间的大气污染主要为扬尘污染。
扬尘包括施工扬尘和运输车辆道路扬尘。
在建设过程中，施工材料的运输、装卸、拌合过程有大量的粉尘散落到周围大气中，建筑材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染，尤其是在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。
道路扬尘是施工期间的另一种扬尘，道路的起尘量与运输车辆的车速、载重量、轮胎与地面的接触面积、路面含尘量、相对湿度等因素有关，尤其道路施工中，材料运输多行驶在土路便道上，路面含尘量很高，道路扬尘十分严重。