转辙器几何尺寸(精)
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2、转辙器几何尺寸
（1）最小轮缘槽tmin
曲线尖轨在其最突出处的轮缘槽，比其它任何一点的轮 缘槽都小，该处轮缘槽称为曲线尖轨的最小轮缘槽。
曲线尖轨
直向过岔时，具有最小宽度的轮对一侧车轮轮缘紧贴直股 尖轨时，另一侧车轮轮缘能顺利通过而不冲击尖轨的非工 作边。
tmin Smax T d min
考虑车轴弹性弯曲和轨道公差,以提速道岔为例,查表2.1。
tmin 1435 3（ - 1350 22 - 2）
68 mm
我国实际采用值 68mm，为了缩
短尖轨长度，不易规定过宽，根据经
验可减少至 65mm。
对于直线尖轨来说，tmin=t0发生在尖轨跟端。尖轨跟端 轮缘槽t0应不小于74 mm，这时跟端支距yg=t0+b0，b0为尖轨 跟端钢轨头部的宽度。取b0=70mm，代入有关数据，可得 yg=144mm。
尖轨动程与转辙机动程相配合。
《铁路线路维修规则》规定：尖轨在第一连接杆处的最 小动程，直尖轨为142 mm，曲尖轨为152 mm，提速道 岔160 mm。 其他牵引点动程由转换后的线型确定。
目前，大多数转辙机的标准动程为152 mm。直尖轨转辙机的标准动程 为142 mm，曲尖轨转辙机的标准动程为152 mm，AT型弹性可弯尖轨转辙机 的标准动程为180 mm。
Fra Baidu bibliotek
（2）尖轨动程d0
尖轨动程：尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的拉 开距离，规定在距尖轨尖端 380mm 的第一根连接杆中心 处量取。
（2）尖轨动程d0
原则：尖轨扳开后，最小宽度轮对对尖轨非作用边不发 生侧向挤压。
曲线尖轨动程：由最小轮缘槽、曲线尖轨最突出处的钢轨顶宽、 曲线半径确定。 直线尖轨动程：由尖轨跟端支距、尖轨尖端轨距和尖轨跟端轨 距确定。
（1）最小轮缘槽tmin
曲线尖轨在其最突出处的轮缘槽，比其它任何一点的轮 缘槽都小，该处轮缘槽称为曲线尖轨的最小轮缘槽。
曲线尖轨
直向过岔时，具有最小宽度的轮对一侧车轮轮缘紧贴直股 尖轨时，另一侧车轮轮缘能顺利通过而不冲击尖轨的非工 作边。
tmin Smax T d min
考虑车轴弹性弯曲和轨道公差,以提速道岔为例,查表2.1。
tmin 1435 3（ - 1350 22 - 2）
68 mm
我国实际采用值 68mm，为了缩
短尖轨长度，不易规定过宽，根据经
验可减少至 65mm。
对于直线尖轨来说，tmin=t0发生在尖轨跟端。尖轨跟端 轮缘槽t0应不小于74 mm，这时跟端支距yg=t0+b0，b0为尖轨 跟端钢轨头部的宽度。取b0=70mm，代入有关数据，可得 yg=144mm。
尖轨动程与转辙机动程相配合。
《铁路线路维修规则》规定：尖轨在第一连接杆处的最 小动程，直尖轨为142 mm，曲尖轨为152 mm，提速道 岔160 mm。 其他牵引点动程由转换后的线型确定。
目前，大多数转辙机的标准动程为152 mm。直尖轨转辙机的标准动程 为142 mm，曲尖轨转辙机的标准动程为152 mm，AT型弹性可弯尖轨转辙机 的标准动程为180 mm。
Fra Baidu bibliotek
（2）尖轨动程d0
尖轨动程：尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的拉 开距离，规定在距尖轨尖端 380mm 的第一根连接杆中心 处量取。
（2）尖轨动程d0
原则：尖轨扳开后，最小宽度轮对对尖轨非作用边不发 生侧向挤压。
曲线尖轨动程：由最小轮缘槽、曲线尖轨最突出处的钢轨顶宽、 曲线半径确定。 直线尖轨动程：由尖轨跟端支距、尖轨尖端轨距和尖轨跟端轨 距确定。