中国航空材料手册
第一章航空材料
第1章 航空材料 维护技术基础
第1章 航空材料
把试样承受的载荷P除以试样的原始横截面 积F0，则得到试样所承受的拉应力 ，即
把试样的伸长量△l除以 试件原始的标距长度l0， 则得到试样的相对伸长 一应变 ，即
维护技术基础
强度指标
第1章 航空材料
金属在载荷作用下抵抗变形和断裂的能力叫强度。
①熔焊：将两个工件的结合部位加热到熔化状态，冷却后形 成牢固的接头，使两个工件焊接成为一个整体。一般还要 在结合部位另加填充金属。熔焊一般又分为电焊和气焊。
②钎焊：将两个工件的结合部位和作为填充金属的钎料进行 适当的加热，钎料的熔点比工件金属的熔点低，在工件金 属还没有熔化的情况下，将已熔化的钎料填充到工件之间， 与固态的工件金属相互溶解和扩散，钎料凝固后将两个工 件焊接在一起。
– 弹性模量E是引起材料发生单位弹性应变时所需要的应力， 它表示了金属材料抵抗弹性变形的能力。
– 材料的弹性模量E越大，在一定应力作用下，产生的弹性 应变越小，材料的刚度就越大。
– 金属材料的弹性模量随着温度的升高而降低。
(2)弹性极限
材料保持弹性变形的最大应力值称为弹性极限，用σe表示。 σe
=P /F e0
– 金属材料的焊接性是指在采用一定的焊接工艺方法、焊接 材料、工艺参数等条件下，获得优质焊接接头的难易程度。
(4)切削加工性：用切削工具进行加工时，金属表现出 来的性能叫做金属的切削加工性能。
– 金属具有较好的切削加工性通常是指切削加工时，切削力 小，切削碎屑容易脱落，切削工具不易磨损，加工后容易 得到光洁度较高的加工表面。
维护技术基础
第1章 航空材料
对于在使用中承受较大冲击载荷的构件来说，材料 的冲击韧性是很重要的性能指标。如起落架结构中 的承力构件就采用强度高、韧性好的合金钢来制造。
材料选用手册
1.1。4 丝材 名称
重要用途低碳 钢丝 优质碳素结构 钢丝 不锈钢丝
航空用高强度 不锈弹簧钢丝 一般用途低碳 钢丝 硅锰弹簧钢丝
牌号 Zg Zd 25 45 1Cr18Ni9 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni9
60Si2MnA
状态
规格
标准
0.8
GB/T3083-1982
5 6 8 16 18 60
GB/T711-1988
0。8 1 1。2 1.5 2 3 4
GB/T709-1988
GB/T912-1988
1.2 1。5 2 3
GB/T708-1988 GB/T11253-1989
1 1.5
GB/T708—1988 GJB2151—1994
R
1 1.5 2 2.5
GB/T709-1988 GJB2150—1994
22 24 26 28 30 32 36 42 方 15 圆 12 20 22 25 28 30 32
36 38 45 50 70 95 115 120
130 180 圆 15 圆 10 15 16 圆 28 36 圆 10 15 16 18 20 28 30 六角 8 10 12 圆 22 60 圆 50 圆 50 圆 12 圆 20 85 圆 14 圆 8 12 15 16 圆 30 圆 8 10 13 16 32 38 六角 10 14 19 22 28
牌号 20A
30CrMnSiA
20
45
航空用不锈钢 无缝钢管规范 不锈钢无缝钢 管
0Cr18Ni9 1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni9 1Cr18Ni9 1Cr18Ni9Ti
不锈钢小直径 钢管 冷拔无缝异型 钢管
空调用风机轴常用金属材料的热膨胀系数及膨胀量计算
轴材料的热膨胀系数及膨胀量计算数据摘自《中国航空材料手册》一、45号钢热膨胀系数二、40Cr热膨胀系数三、3Cr13热膨胀系数20-100℃20-200℃20-300℃20-400℃四、轴承钢GCr15热膨胀系数（HRC62-64）20-100℃20-200℃20-300℃20-400℃五、机壳材料08钢板热膨胀系数六、对三种材料轴受热后直径的变化计算（假设轴的温度为180℃）：1、45号钢轴直径φ8mm8+8×12.32×10-6×180=8+0.017712≈8.018mm2、40Cr钢轴直径φ8mm8+8×12.0×10-6×180=8+0.01728=8.01728mm≈8.017mm3、3Cr13钢轴直径φ8mm8+8×11.1×10-6×180=8.015984mm≈8.016mm结论：mm）的热膨胀系数大1、45号钢轴（如斯飞尔PZ02-009蒸发风机C-502-017轴φ8-0.005-0.011mm），在同样的轴于3Cr13轴（如杰信电装A16长寿命和系列蒸发风机C-502-01轴φ8-0.005-0.011公差前提下，45号钢轴受热后与轴承内圈的间隙会比3Cr13钢轴与轴承内圈的间隙会小0.002mm，所以45号钢轴与轴承内圈的相对滑动概率要比3Cr13钢轴低；2、当轴承与轴承内圈为间隙配合时：由于轴承的温度最高（热源），加上轴承材料的热膨胀系数大于轴材料，所以轴承内圈热膨胀后尺寸增幅大于轴尺寸的增幅，使轴与内圈间隙有加大的趋势；3、当轴承外圈与轴承室为过盈配合时：由于轴承外圈温度高于轴承室，轴承室的材料热膨胀系数小于轴承钢材料，所以轴承外圈受热后尺寸增幅大于轴承室材料的增幅，但轴承外圈尺寸增大的趋势受到轴承室尺寸的制约，所以会造成轴承外圈受热后变形后外圈滚道损伤。
何忠伟：2015.10.21于海宁。
我国航空材料概述
南昌航空大学题目我国航空焊接材料及焊接方法概述专业：焊接技术与工程学号：09034207姓名：XXX摘要：我国航空焊接材料主要是指电焊条焊粉和钎剂.本文概括地介绍了其发展简况, 较详细地阐述了其种类性能和用途, 反映了我国航空焊接材料研制生产的最新成果.航空焊接材料对航空焊接件的质量关系极大.比如苏联和西方航空公司对航空焊接材料都有严格的质量保证体系。
苏联是由B H A M (全苏航空材料研究院) 和H H A T (航空工艺科学研究院) 研制并制订生产说明书自行生产。
西方航空公司的航空焊接材料(包括焊条焊丝、电极气体) 都是由符合国家或宇航军标的厂家定点生产供应的。
我国航空焊接材料主要是指电焊条焊粉和钎剂从建国初期依赖进口到仿制自行研制, 经过了近四十年,其品种规格不断发展, 技术标准制造工艺更加系列化, 逐步形成了比较完整的生产技术和质量保证体系。
在航空制造工程中涉及了几乎所有的焊接方法，为了适应科研生产、对外贸易和科技交流的需要, 现就我国航空工业用主要焊接材料作一概述。
1.电焊条的性能及其选用：航空工业用电焊条已形成系列, 根据航标(H B) 的分类, 按用途可分为结构钢焊条、不锈钢焊条、高温合金焊条。
下面列举几种钢种的焊接方法：1）先进铸造高温合金的钎焊与扩散焊：对在我国航空发动机高压涡轮工作叶片上应用较多的定向凝固高温合金DZ22、DZ125的钎焊和TLP扩散焊工艺进行了研究。
采用BCo45CrNWi BSi钎料钎焊DZ22合金, 接头980度持久强度达母材性能指标的60% ;采用专为DZ22 合金研制的非晶态箔带状中间层合金Z2F, 对DZ22合金进行TLP 扩散焊, 接头980度持久强度达母材性能指标的90%[1] 。
采用自行研制的钴基钎料Co45N iC rWB 钎焊DZ125合金, 接头980e 持久强度达母材性能指标的60%以上[2]。
2）低膨胀高温合金的熔焊：整体来说, 该类材料具有较好的焊接性, 可采用氩弧焊、电子束焊以及高温真空钎焊等多种方法焊接。
Aeroline 航空航天参考手册 制造-第四版-(1)
平面和薄壁之间的 半径铣削采用8 m/min进给的5轴步 进循环，主轴 15,000 rpm使用16 mm R2外圆角立铣 刀
此门板，长度1,800 mm ， 宽度 900 mm 以及厚度10 mm ， 碳纤 维垫12 K 固定在Breton公司生产 的专用真空刀具上，铣削时采用 Breton专用非油冷却剂冷却，避 免了污染，提高了刀具进给量和 使用寿命
40 kw功率，液压抱闸 电主轴扭矩可达220 Nm，功率可达40 kW，转
速可达40,000 rpm NhomakorabeaSiemens 包 SINUMERIK 840D sl 带 SINAMICS S120, SIMOTICS S-1FT7 无刷电机, SIMOTICS M-1FE 10 主轴电机
应用： 5轴高速铣削加工中心加工铝、复材或碳纤维结构、 肋板和面板
速可达40,000 rpm
铝结构件
门板
机翼肋板
机匣
此结构件，长度2,300 mm，材料 为航空铝合金2219。从毛坯开 始，机床在40 m/min进给下执行 3轴粗加工，主轴18,000 rpm使 用32 mm外圆角立铣刀； 16m/min钟进给半精加工，主轴 25,000 rpm使用16 mm立铣刀
Aeroline
航空航天手册 制造 – 第四版
亚太菁英公司
通泰集团是台湾最大的机床制造 商，是客户的最佳合作伙伴。对于航 空航天行业，通泰集团能够提供发动 机机匣、结构件、涡轮等多种航空航 天机械零部件的产品。全球许多航空 航天行业的领先制造商都从我们这里 购买机床，使用通泰产品来运行他们 的生产线。
《中国航空材料手册(第2版)》第2卷.变形高温合金.铸造高温合金
《中国航空材料手册(第2版)》第2卷.变形高温合金.铸造高温合金
《中国航空材料手册（第2版）》是一部全面、系统地反映我国航空材料最新研制水平的综合性工具书。
该书的内容包括了各种航空材料（如金属、非金属、复合材料等）的性能、生产工艺、应用情况以及发展前景等方面的信息。
第2版在第1版的基础上进行了大量的更新和扩充，以更好地满足现代航空工业对材料性能和使用要求不断提高的需求。
其中，第2卷《变形高温合金·铸造高温合金》是该手册的重要组成部分之一，主要介绍了变形高温合金和铸造高温合金这两类重要的航空材料。
变形高温合金部分详细介绍了各种变形高温合金的牌号、化学成分、生产工艺、热处理制度、性能特点以及应用情况等方面的信息。
这些合金通常具有良好的高温强度、抗氧化性能和抗蠕变性能等特点，在航空发动机和燃气轮机等高温部件中有着广泛的应用。
铸造高温合金部分则重点介绍了各种铸造高温合金的牌号、化学成分、铸造工艺、热处理制度、性能特点以及应用情况等方面的信息。
这些合金通常具有优异的高温力学性能和抗氧化性能等特点，在航空发动机叶片和其他复杂形状的零部件中有着广泛的应用。
该手册的第2卷为航空材料的研究人员、设计人员和生产人员提供了重要的参考和指导，有助于推动我国航空工业的不断发展。
同时，对于从事其他领域高温材料研究的人员来说，该手册也具有一定的参
考价值。
第一章 常用航空材料
一代材料技术 一代大型飞机
• 第一阶段（1903～1919年）：木、布结构 • 第二阶段（1920 ～ 1949年）：铝、钢结构 • 第三阶段（1950 ～ 1969年）：铝、钛、钢结构 • 第四阶段（1970 ～ 21世纪初）：铝、钛、钢、
复材料结构（以铝为主） • 第五阶段（21世纪初～ ）：复合材料、铝、
加工的能力。 –金属的塑性越大，变形的抗力越小，锻造性就
越好。 –常用的金属中，低碳钢、纯铜等的锻造性比较
好，而铸铁不能锻造。
(3)焊接性：
焊接工艺一般分为熔焊和钎焊两大类： ①熔焊：将两个工件的结合部位加热到熔化状态， 冷却后形成牢固的接头，使两个工件焊接成为一 个整体。一般还要在结合部位另加填充金属。熔 焊一般又分为电焊和气焊。 ②钎焊：将两个工件的结合部位和作为填充金属 的钎料进行适当的加热，钎料的熔点比工件金属 的熔点低，在工件金属还没有熔化的情况下，将 已熔化的钎料填充到工件之间，与固态的工件金 属相互溶解和扩散，钎料凝固后将两个工件焊接 在一起。 –金属材料的焊接性是指在采用一定的焊接工艺方 法、焊接材料、工艺参数等条件下，获得优质焊 接接头的难易程度。
• k可用来评定材料韧性和脆性程度。
•k低的材料称为脆性材料，在 断裂前没有明显的塑性变形， 吸收能量少，抵抗冲击载荷的 能力低； •k 高的材料称为塑性材料。在 断裂前有明显的塑性变形，吸 收能量多，抵抗冲击载荷的能 力强。
疲劳强度
• 金属材料在交变载荷作用下发生的破坏称为疲劳破坏 。
• 金属材料抵抗疲劳破坏的能力称为疲劳强度。
量较多，不易发生脆性断裂。 对于在使用中承受较大冲击载荷的构件来说，材 料的冲击韧性是很重要的性能指标。如起落架结 构中的承力构件就采用强度高、韧性好的合金钢 来制造。
中国航空材料手册第二版
中国航空材料手册第二版航空材料在飞机的设计与制造中起着关键的作用。
为了满足航空工业的需求，中国航空材料手册第二版被编撰出版。
本手册是一本全面介绍航空材料的参考书，旨在提供给飞机制造商、航空工程师以及相关研究人员详尽的资料与信息，以便更好地选择和应用航空材料。
第一部分：导言本部分介绍了编写此手册的目的和范围，以及手册的结构和使用方法。
同时，还对中国航空材料行业的发展状况进行了概述，为读者提供了背景了解。
第二部分：航空材料分类与性能航空材料按其化学成分和物理性能进行了细致的分类和说明。
不同材料的优缺点、适用范围和关键性能参数等方面的信息都在此部分中阐述。
此外，还提供了各类航空材料的典型应用案例，以帮助读者更好地理解各类材料的实际应用。
第三部分：航空材料选用与设计本部分关注航空材料的选用与设计原则。
在设计飞机结构及零部件时，需要考虑材料的强度、刚度、耐久性和耐腐蚀性等关键特性。
因此，本部分详细介绍了如何根据具体要求选择合适的材料，并提供了设计和分析工具的使用方法。
第四部分：航空材料加工与表面处理航空材料的加工和表面处理直接影响到材料的性能和质量。
本部分包括了航空材料的成型和加工工艺、热处理方法、涂层技术、表面清洁和防腐措施等内容。
读者可以通过学习本部分的知识，更好地理解材料的制造过程和质量控制。
第五部分：材料性能测试与评估航空材料的性能测试和评估对于保证材料质量和飞机安全至关重要。
本部分介绍了常用的材料测试方法与标准，并提供了测试结果的分析和解读方法。
此外，还探讨了如何进行材料的可靠性评估和寿命预测等内容，以指导实际工程应用。
结语中国航空材料手册第二版是一本全面详实的参考书，对于航空行业从业人员来说具有重要的实用价值。
通过阅读本手册，读者可以系统地了解各类航空材料的性能、应用和加工技术，从而更好地应用于实际工程中。
同时，本手册也有助于推动中国航空材料行业的发展，提升国内航空制造水平，为中国航空事业的发展做出积极贡献。
航空制造工程手册
《航空制造工程手册》各分册名称《通用基础》《热处理》《特种加工》《表面处理》《焊接》《特种铸造》《金属材料切削加工》《齿轮工艺》《工艺检测》《计算机辅助制造工程》《飞机钣金工艺》《飞机机械加工》《飞机装配》《飞机工艺装备》《飞机模线样板》《金属结构件胶接》《非金属结构件工艺》《飞机结构工艺性指南》《发动机机械加工》《发动机装配与试车》《发动机叶片工艺》《燃油泵与调节器装配试验》《弹性元件工艺》《电连接器工艺》《机载设备精密加工》《光学元件工艺》《框架壳体工艺》《武器系统装配》《电机电器工艺》《救生装备工艺》《电子设备装配》《机载设备环境试验》序我国航空工业已走过了四十余年的历程，从飞机的修理、仿制到自行研制，航空制造工程得到了很大的发展。
在航空高科技产业的大系统中，航空制造工程是重要的组成部分之一。
航空工业，就其行业性来讲，属于制造业范畴。
航空制造工程的技术状况，是衡量一个国家科学技术发展综合水平的重要标志。
航空制造工程的发展水平，对飞机的可靠性和使用寿命的提高、综合技术性能的改善、研制和生产成本的降低、甚至总体设计思想能否得到具体实现等均起着决定性作用。
航空制造工程已成为市场竞争的重要基础，要发展航空工业、并有效地占有市场，不仅要不断地更新设计，开发新产品，更重要的是要具备一个现代化的航空制造工程系统。
在发达国家中，均优先发展航空制造工程，很多新工艺、新材料、新设备、新技术都是在航空制造工程中领先使用的，因此必须从战略高度予以重视，并采取实际而有效的措施加速它的发展。
编写《航空制造工程手册》，就是为实现航空制造工程现代化的战略目标，在制造工程领域进行的基础性工作。
四十年来，我国航空工业积累了大量经验，取得了丰硕的成果，特别是改革开放以来，开扩了视野并有可能汲取更多的新科技信息。
但是如何将这些容量浩繁、层次复杂、学科众多的科学技术和经验汇集起来，使之成为我国航空工业、乃至国家的珍贵财富，是一项具有重大实用价值和长远意义的任务，为此航空航天部决定组织全行业的力量，统一计划、统一部署完成这项极其复杂的规模巨大的系统工程。
航空用材料简介PPT
耐腐蚀
航空材料必须具备优良 的耐腐蚀性能，以确保 长期使用过程中的可靠
性和安全性。
高温性能
航空材料应具备优良的 高温性能，以承受飞机 发动机和燃气轮机的高
温工作环境。
航空材料的发展趋势
新材料研发
复合材料的广泛应用
随着科技的发展，新型航空材料不断涌现 ，如纳米材料、智能材料在航空领域的应用包括制造轻量化零部件、增强复合材料的性能以及提高燃油效率等。例如，碳纳米管 和纳米陶瓷等材料在航空发动机和飞机结构中得到了广泛应用。
3D打印技术
总结词
3D打印技术是一种通过逐层堆积材料 来制造三维物体的技术，具有快速、 灵活和定制化的特点。
详细描述
在航空领域，3D打印技术被用于制造 零部件、原型和复杂结构等。通过3D 打印，可以减少生产成本、缩短生产 周期并提高设计自由度。
航空用材料简介
• 航空材料概述 • 金属材料 • 非金属材料 • 新材料与技术 • 航空材料的挑战与前景
01
航空材料概述
航空材料的分类
铝合金
由于其轻质、高强度和良好的耐腐蚀性，铝合金在航空领域应用广泛。
高温合金
用于制造飞机发动机和燃气轮机的叶片、盘和轴等关键部件，具有优 良的耐高温性能和机械性能。
复合材料在航空领域的应用越来越广泛， 未来将有更多的复合材料应用于飞机结构 和蒙皮。
3D打印技术的应用
环保与可持续发展
3D打印技术为航空材料的制造提供了新的 可能性，可以实现复杂结构的高效制造。
随着环保意识的提高，航空材料的发展将 更加注重环保和可持续发展，如开发可回 收和生物降解的航空材料。
02
工程塑料具有较高的机械强度、良好的 耐热性和优良的化学稳定性等特点。
航空制造技术手册
航空制造技术手册航空制造技术手册是一本对航空制造过程和相关技术进行系统总结和记录的工具，旨在提供准确、详尽的技术指导，以确保航空器的设计、制造和维修过程符合标准和要求。
本手册将从材料选择、构件制造、装配过程、质量控制等方面进行综合介绍，确保航空器的安全性、可靠性和经济性。
一、材料选择航空器材料的选择是航空制造的关键一环。
在航空制造技术手册中，必须详细介绍各种材料的特性和适用范围，以及针对不同构件所需材料的要求。
例如，航空航天领域广泛使用的金属材料包括铝合金、钛合金和镍基合金等，而碳纤维复合材料则在航空器的结构中发挥越来越重要的作用。
材料的强度、耐腐蚀性、热疲劳性等性能指标，以及材料加工和成型的方法和工艺，都应在技术手册中得到详细描述。
二、构件制造航空器的构件制造涉及到多种工艺和方法。
在技术手册中，应对不同构件的制造工序进行逐一介绍。
例如，机翼的制造过程可能包括铆接、焊接、冲压成形等工艺；发动机的制造过程可能包括加工、热处理、装配等步骤。
每一道工序都需要有详细的图文说明，确保制造过程的准确性和一致性。
此外，制造过程中的工装和夹具的设计和使用也是关键内容之一。
三、装配过程航空器的装配是将各个构件组装成一个完整的飞行器的过程。
在航空制造技术手册中，应对不同型号和类型的航空器的装配过程进行详细介绍。
每个构件的安装顺序、连接方法、紧固力矩要求等都应有准确的描述和规范。
此外，装配过程中的各种特殊工具和设备的使用也需要得到详细说明。
四、质量控制质量控制是航空制造的重要环节，它保证了制造过程中的质量一致性和产品的可靠性。
在技术手册中，应根据航空质量管理体系的要求，详细说明质量控制的各个环节。
例如，原材料的检验和验收、加工工序的控制、装配工序的检测等都应有具体的方法和标准。
在技术手册中，还应包括质量问题的解决方法和不良品的处理流程等内容。
结论航空制造技术手册对于确保航空器的安全、可靠和经济运行至关重要。
通过对材料选择、构件制造、装配过程和质量控制的细致描述，可以提高航空制造的准确性和一致性，减少质量问题的发生。
中国航空材料手册第二版
中国航空材料手册第二版中国航空材料手册是关于航空材料的权威参考书籍，旨在提供有关航空材料以及相关领域的详尽信息。
本手册被广泛用于航空工程师、材料科学家以及研究人员之间的交流与学习。
第二版的中国航空材料手册在第一版的基础上进行了全面的更新和改进，以满足当前航空领域的发展需求。
本文将介绍该手册的内容，并总结其重要性和实际应用。
1. 引言中国航空材料手册第二版是中国航空工程师、研究人员以及材料科学家的必备指南。
本手册的目的在于提供航空材料的各个方面的知识，包括材料的组成、性能、加工和应用等，以促进航空领域的创新和发展。
2. 材料分类在中国航空材料手册第二版中，航空材料被分为不同的类别，包括金属材料、复合材料和陶瓷材料。
每个类别进一步细分为不同的材料类型，其中包括铝合金、钛合金、高温合金、碳纤维复合材料等。
3. 材料性能本手册详细介绍了航空材料的各种性能参数，如强度、刚度、耐腐蚀性、疲劳寿命等。
对于每个材料类型，手册都提供了实验数据和规范，以便工程师和科学家们在设计和研发过程中能够选择合适的材料。
4. 加工工艺中国航空材料手册第二版还介绍了各种航空材料的加工工艺，包括锻造、铸造、热处理、成型和焊接等。
每个加工工艺都详细描述了其原理、步骤和适用范围，以帮助读者深入了解并正确应用。
5. 应用领域本手册给出了航空材料在航空领域的广泛应用。
无论是民航飞机、军用飞机还是航天器，航空材料都扮演着至关重要的角色。
材料的选择和应用能够直接影响到飞机的性能和安全性，因此本手册提供了丰富的案例和实践经验。
6. 新兴材料中国航空材料手册第二版还包括了一些新兴材料的介绍，如3D打印材料、纳米材料和仿生材料等。
这些新兴材料具有独特的性能和应用前景，为航空领域的发展带来了新的机遇和挑战。
7. 结论中国航空材料手册第二版是航空领域的权威参考书籍，为航空工程师、材料科学家和研究人员提供了全面且准确的信息。
该手册涵盖了航空材料的各个方面，包括分类、性能、加工、应用和新兴材料等。
航空制造工程手册
航空制造工程手册.表面处理
表面处理是航空制造过程中的重要环节之一，它包括对航空器的外表面进行处理、涂层或覆盖物的应用以及对金属材料的腐蚀保护等。
表面处理的目的是提高航空器的耐腐蚀性能、耐磨性能、防腐蚀性能和耐热性能，同时还能改善航空器的外观质量。
航空制造工程手册中的表面处理内容主要包括以下几个方面：
1. 前处理：在进行正式表面处理之前，首先需要进行前处理，包括除去表面的油污、污垢和氧化皮，以保证后续的表面处理能够有效进行。
2. 金属腐蚀保护：航空器常面临着腐蚀的问题，因此需要对金属材料进行腐蚀保护。
这可以通过电镀、喷涂、热浸镀等方法来实现。
3. 涂层应用：涂层是航空器表面处理中常用的一种方法，可以起到对航空器进行保护、装饰和改善表面性能的作用。
包括防腐涂层、耐热涂层、耐磨涂层等。
4. 表面改性：通过改变材料的表面性能来提高其使用性能，在航空制造中常用的方法有阳极氧化、化学镀、等离子体处理等。
5. 表面活性剂应用：在航空器制造中，表面活性剂可以提高其润湿性能和降低表面张力，使表面处理更容易进行。
6. 表面检测和质量控制：在表面处理完成后，需要进行表面检测和质量控制，以确保表面处理的效果符合要求。
以上是航空制造工程手册中关于表面处理的基本内容，具体的表面处理方法和技术会根据航空器的材料和要求而有所不同。
中国国际航空产品手册0p
6、客票填开：
（1）签注：不得签转/改退收费。
（2）票面价：按实收票价进行标注。
1.2.2
产品名称
宽椅待人产品
产品特点
1、仅限北京线777-300ER机型
2、价格优惠
产品规则
1.自愿改期：适用国航北京广州，广州北京航线任意航班
（1）相同舱位：
P舱改期免费；
A舱改期：更改航班后，用PAT:A指令，如有差价，补齐差价；
2.2.4升舱产品(含有感而升)14
第1部分超值优惠产品
1.1
1.1.1 S
产品名称
S舱联程产品
产品特点
低于直飞价格
产品规则
1、签转、OPEN票、RQ票：不允许。
2、改期：允许，收取一定比例改期费用。
3、退票：
（1）自愿退票：
客票全部未使用：收取票面价格一定比例作为退票手续费，余额退还给旅客。
客票已部分使用：扣除已使用航段的Y舱公布票价，如有余额，退还旅客，不再另行收取退票手续费。
第1部分超值优惠产品3
1.1中转产品3
1.1.1 S舱联程3
1.1.2明折明扣联程3
1.1.3 S+明折明扣联程（S+Y联程）5
1.2两舱产品5
1.2.1超值两舱产品5
1.2.2宽椅待人产品（不参与此次命名活动）6
1.3特价产品7
1.3.1 E、T舱单程产品7
1.3.2 T舱往返程产品7
1.3.3返空产品（不参与此次活动）8
1、签转、OPEN票、RQ票：不允许。
2、改期：
（1）相同子舱位改期，每次收取一定改期费。
（2）子舱位变更改期：
l客票全部未使用：重新订座，并使用“PAT：A”计算票价后与原付票价进行比较，差额少补多不退，不再另行收取改期费。
中国航空材料手册
中国航空材料手册 (软件版) R1.0使 用 手 册西安赛人数字技术有限公司二00四年六月目 录前 言 (3)第一章 中国航空材料手册（软件版）R1.0 安装与卸载 (4)1.1 运行环境 (4)1.2 系统安装 (4)1.3 系统启动 (5)1.4 系统注册 (6)1.5 系统卸载 (7)第二章 中国航空材料手册（软件版）R1.0 功能简介 (8)2.1 目录浏览 (8)2.2 模糊检索 (8)2.3 索引信息 (8)第三章 中国航空材料手册（软件版）R1.0 使用指南 (9)3.1 目录浏览 (10)3.2 模糊检索 (11)3.3 索引信息 (12)3.5 关于界面 (13)3.6 辅助说明 (14)第四章 西安赛人数字技术有限公司 (15)4.1 公司介绍 (15)4.2 产品介绍 (16)4.3 联系方式 (21)前 言近几年，企业信息化进程的加快，广大工程技术人员在工作中应用计算机进行数据处理与设计计算越来越普及。
但是由于使用传统的纸质工具书进行资料查询，参数选择，应用，结果常常是耗费大量的时间，同时纸质工具书的更新比较慢，造成广大工程技术人员的种种不便，延长产品设计周期。
为了满足广大工程技术人员的迫切需要，加快产品设计进程，提高工作效率。
我们推出了中国航空材料手册（软件版）R1.0系统。
中国航空材料手册（软件版）R1.0系统采用了数据存储技术、数字化技术，图像处理技术是集查询、图表显示、数据浏览为一体的电子交互技术手册平台（IETM）。
中国航空材料手册（软件版）R1.0 系统收集有金属材料和非金属材料两大类，共两千多个牌号。
金属材料包括：结构钢、 不锈钢、变形高温合金、 铸造高温合金、 铝合金、 镁合金、 钛合金、 铜合金、 粉末冶金材料、精密合金与功能材料。
系统中金属材料各个牌号的编排依据概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考核实验等进行组织。
非金属材料包括：复合材料、胶粘剂、塑料、透明材料、绝缘材料、橡胶、密封剂、涂料、镀覆层、防锈材料、燃料、润滑材料与纺织材料，系统非金属材料依据各个材料的牌号的概述、性能、工艺等其他相关信息进行组织。
中国国际航空产品手册20p
4.子舱位变更、升舱：按自愿退票处理。
5.所有其它种类折扣：不适用。
6.客票填开：
（1）签注栏：不得签转，改退收费
（2）票面价：按照实收价格进行标注。
1.3.4礼尚往来产品（不参与此次命名活动）
产品名称
礼尚往来
投放原则
按航班销售能力以及回程的淡旺季投放价格
1.3.4礼尚往来产品（不参与此次命名活动）9
第2部分营销组合产品10
2.1地空联运产品10
2.1.1畅行地空产品（不参与此次命名活动）10
2.1.2广州市内大巴车产品（不参与此次命名活动）10
2.2高端体验产品11
2.2.1两舱休息室产品11
2.2.2机场电瓶车产品12
2.2.3贵宾车接送产品13
产品名称
S+Y联程产品
产品特点
在联程航线前段市场较差或市场平季，而后段市场很旺的情况下，投放S+Y联程产品
产品规则
1、签转、OPEN票、RQ票：不允许。
2、改期：每次收取一定元改期费
3、子舱位变更、升舱：S舱对应的航段不允许子舱位变更、升舱。明折明扣舱位对应的航段允许子舱位变更及升舱，收取变更舱位对应的公布票价差价，少补多不退。
（2）非自愿退票
l客票全部未使用：按实收票面价退还旅客。
l客票已部分使用：扣除已使用航段的销售价格，余额退还旅客。
4、子舱位变更、升舱：按自愿退票处理。
5、所有其它种类折扣：不适用。
6、客票填开：
（1）签注栏：不得签转，改退收费
（2）票面价：按照实收价格进行标注。
1.3.3返空产品（不参与此次活动）
产品名称
春运返空产品
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中国航空材料手册 (软件版) R1.0使 用 手 册西安赛人数字技术有限公司二00四年六月目 录前 言 (3)第一章 中国航空材料手册（软件版）R1.0 安装与卸载 (4)1.1 运行环境 (4)1.2 系统安装 (4)1.3 系统启动 (5)1.4 系统注册 (6)1.5 系统卸载 (7)第二章 中国航空材料手册（软件版）R1.0 功能简介 (8)2.1 目录浏览 (8)2.2 模糊检索 (8)2.3 索引信息 (8)第三章 中国航空材料手册（软件版）R1.0 使用指南 (9)3.1 目录浏览 (10)3.2 模糊检索 (11)3.3 索引信息 (12)3.5 关于界面 (13)3.6 辅助说明 (14)第四章 西安赛人数字技术有限公司 (15)4.1 公司介绍 (15)4.2 产品介绍 (16)4.3 联系方式 (21)前 言近几年，企业信息化进程的加快，广大工程技术人员在工作中应用计算机进行数据处理与设计计算越来越普及。
但是由于使用传统的纸质工具书进行资料查询，参数选择，应用，结果常常是耗费大量的时间，同时纸质工具书的更新比较慢，造成广大工程技术人员的种种不便，延长产品设计周期。
为了满足广大工程技术人员的迫切需要，加快产品设计进程，提高工作效率。
我们推出了中国航空材料手册（软件版）R1.0系统。
中国航空材料手册（软件版）R1.0系统采用了数据存储技术、数字化技术，图像处理技术是集查询、图表显示、数据浏览为一体的电子交互技术手册平台（IETM）。
中国航空材料手册（软件版）R1.0 系统收集有金属材料和非金属材料两大类，共两千多个牌号。
金属材料包括：结构钢、 不锈钢、变形高温合金、 铸造高温合金、 铝合金、 镁合金、 钛合金、 铜合金、 粉末冶金材料、精密合金与功能材料。
系统中金属材料各个牌号的编排依据概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考核实验等进行组织。
非金属材料包括：复合材料、胶粘剂、塑料、透明材料、绝缘材料、橡胶、密封剂、涂料、镀覆层、防锈材料、燃料、润滑材料与纺织材料，系统非金属材料依据各个材料的牌号的概述、性能、工艺等其他相关信息进行组织。
该系统不但为工程技术人员提供快捷，高效的查询手段，同时提供方便的数据应用功能。
该系统不但为工程技术人员提供快捷的查询手段，系统可以集成第三方的系统模块，方便用户应用，同时提供行业内知名企业介绍与相关的产品介绍，方便用户的选购等相关内容。
第一章 中国航空材料手册（软件版）R1.0 安装与卸载1.1 运行环境软件支持环境：Windows 2000 Professional /Windows XP及其以上版本推荐使用Windows 2000 Professional及其以后版本VGA彩色显示器（建议显示方式为16位真彩色以上，分辨率800×600或1024×768）。
硬件支持环境：最低配置：128M内存，PⅢ500 。
1.2 系统安装中国航空材料手册（软件版）R1.0 安装操作如下如果您的电脑设有自动运行（AutoRun）功能，您只须将载有的《中国航空材料手册（软件版）R1.0》光盘放入光盘驱动器，请稍等片刻，就会出现一个初始界面。
选择“Setup.exe”文件即可自动执行安装程序。
如果您的电脑未设有自动运行功能，您可以通过操作“资源管理器”，找到光盘驱动器根目录下的“Setup.exe”，双击该文件后也可进行安装。
具体安装按屏幕提示进行操作：1 首先弹出初始界面，完成系统初始化后，即可进入下一步的安装操作。
2 在弹出的是“欢迎”界面，点击“取消”，则弹出“退出设置程序”界面，点击“下一个”，进入“软件许可证协议”界面；3 在“软件许可证协议”界面，点击“后退”，返回“欢迎”界面，点击“否”，则弹出“退出设置程序”界面，点击“是”，则进入“选择目标位置”界面；4 在“选择目标位置”界面，点击“浏览”按钮，可以选择“安装路径”，点击“后退”，返回到“软件许可证协议”界面，点击“取消”，则弹出“退出设置程序”界面，点击“下一个”，进入“设置完成”界面；5 在“设置完成”界面，点击“结束”，则完成安装。
注：在“退出设置程序”界面，点击“继续”，则继续进行安装；点击“退出设置程序”则退出安装。
中国航空材料手册（软件版）R1.0安装成功后，在“开始”的“程序”里将出现“中国航空材料手册”程序组：点击“”，即可执行“中国航空材料手册（软件版）R1.0”的程序。
点击“ “，即可浏览“中国航空材料手册（软件版）R1.0”的网上资料。
点击“”，即可浏览“中国航空材料手册（软件版）R1.0” 的说明。
点击““，即可查看“中国航空材料手册（软件版）R1.0” 的帮助文件。
中国航空材料手册（软件版）R1.0安装成功后，还会在桌面建立“中国航空材料手册（软件版）R1.0”的快捷方式，点击“ “ ，即可执行“中国航空材料手册（软件版）R1.0”的程序。
1.3 系统启动中国航空材料手册（软件版）R1.0 启动方式有两种1.3.1在“开始”的“程序”里将出现“中国航空材料手册”程序组击“ “即可启动“中国航空材料手册（软件版）R1.0”的程序。
1.3.2中国航空材料手册（软件版）R1.0安装成功后，会在桌面建立“中国航空材料手册（软件版）R1.0”的快捷方式， 只需直接双击“ “，图标，即可启动“中国航空材料手册（软件版）R1.0”的程序。
1.4 系统注册中国航空材料手册（软件版）》R1.0 系统您需要注册使用。
《中国航空材料手册（软件版）》R1.0 系统，出现系统尚未注册的如下提示窗口，点击”确定“，进入下一步操作出现下图，请您将您的用户帐号记录下来，通过电子邮件或传真给我们，我们将在24小时以内给您您的注册密码。
您拿到注册密码后，输入注册密码，点击“确定”按钮，即可启动进入系统应用，同时以后启动系统不在出现该注册窗口，您即可永久使用。
1.5 系统卸载中国航空材料手册（软件版）R1.0 卸载方式有两种1.5.1 在“开始”的“程序”里将出现“中国航空材料手册”程序组双击“ “，即可卸载“中国航空材料手册（软件版）R1.0”的程序。
1.5.2 在“控制面板”下，选择“添加/删除程序” 下的“ “ 选项，只需双击“更改/删除”按钮，也可卸载“中国航空材料手册（软件版）R1.0”的程序。
第二章 中国航空材料手册（软件版）R1.0 功能简介《中国航空材料手册（软件版）》R1.0提供航空材料数据的查询功能。
中国航空材料包括金属材料与非金属材料。
金属材料包括结构钢、 不锈钢、 变形高温合金、 铸造高温合金、 铝合金、 镁合金、 钛合金、 铜合金、 粉末冶金材料、精密合金与功能材料。
非金属材料包括复合材料、胶粘剂、塑料、透明材料、绝缘材料、橡胶、密封剂、涂料、镀覆层、防锈材料、燃料、润滑材料与纺织材料。
《中国航空材料手册（软件版）》R1.0系统中航空材料各个牌号的编排依据概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考核实验等进行组织。
通过应用该软件，您可以轻松方便地浏览、查找这些资料，同时进行数据的复制，拷贝等进行数据的输出。
《中国航空材料手册（软件版）》R1.0具有方便的导航功能。
通过该功能您可以快速查找到所需要的内容。
导航功能提供了三种简洁地进入各个牌号内容的途径，即目录浏览、模糊检索、索引信息功能，同时提供一些快捷操作。
下面将简单介绍具体功能。
2.1 目录浏览中国航空材料手册的目录浏览是依据中国航空材料手册的分类进行，软件按照“篇--类--牌号”浏览。
金属材料共10篇，每篇分成若干大类，每类分成若干个具体牌号，目录浏览按照“篇--类--牌号”的层次结构，建立目录树显示，可以浏览各个牌号的详细数据资料有图，表与相关的文本信息。
2.2 模糊检索模糊检索：中国航空材料手册提供模糊检索功能,我们只需输入需要检索的关键字信息,即可快速找到各个材料牌号的具体索引内容。
索引信息内容的输出格式为： 牌号：索引信息。
双击检索到的索引信息项，即可浏览具体的内容。
2.3 索引信息索引信息：索引信息提供中国航空材料手册所有的索引信息的显示，输入需要搜索的索引，点击“显示”，即可进行数据浏览。
索引信息内容的输出格式为： 牌号：索引信息。
双击索引信息列表的信息项内容，即可浏览具体的内容。
第三章 中国航空材料手册（软件版）R1.0 使用指南 《中国航空材料手册（软件版）》R1.0提供航空材料数据的查询功能。
中国航空材料包括金属材料与非金属材料。
金属材料包括结构钢、 不锈钢、 变形高温合金、 铸造高温合金、 铝合金、 镁合金、 钛合金、 铜合金、 粉末冶金材料、精密合金与功能材料。
非金属材料包括复合材料、胶粘剂、塑料、透明材料、绝缘材料、橡胶、密封剂、涂料、镀覆层、防锈材料、燃料、润滑材料与纺织材料。
《中国航空材料手册（软件版）》R1.0系统中航空材料各个牌号的编排依据概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考核实验等进行组织。
通过应用该软件，您可以轻松方便地浏览、查找这些资料，同时进行数据的复制，拷贝等进行数据的输出。
《中国航空材料手册（软件版）》R1.0具有方便的导航功能。
通过通过导航功能您可以快速查找到所需要的内容。
导航功能提供了三种简洁地进入各个牌号内容的途径，即目录浏览、模糊检索、索引信息功能，同时提供一些快捷操作。
为了您方便查找，下面将简单介绍具体功能。
3.1 目录浏览目录浏览：中国航空材料的目录浏览是依据航空材料手册的分类进行，金属材料共10篇，每篇分成若干大类，每类分成若干个具体牌号，目录浏览按照“篇--类--牌号”的层次结构，建立目录树显示。
您可以单击“目录”页标进入目录查找界面（图 1.1），单击目录树的节点，相应具体牌号的数据按照概述、物理及化学性能、力学性能、组织结构、工艺性能与要求、功能考核实验以数据表、图片、文本的形式显示出来图1.1 目录浏览点击选择表格中具体一行的信息，即可进行浏览保存表格结果，如下图1.2。
图 1.23.2 模糊检索3.2.1模糊检索：单击“检索”页标，进入模糊检索界面（图 1.3）。
在“请输入关键词模糊检索”一栏中填写索引信息，点击“确定”按钮，下面的列表框中显示与关键字相关的各个主题，您可以双击选中的主题，相应的资料显示出进行浏览。
模糊查询功能适用于您对所要查找的主题的位置不确定或仅知道主题的个别词语的情况，通过输入关键字就可以快速找到与该词相关的主题，从中可以选择浏览需要相关资料图 1.3 模糊检索3.2.2 检索数据若有图片，可以应用鼠标单击图片，即可对图片做进一步浏览，同时可以按鼠标右键进行图片的复制，可以很方便输出的Word等软件（图 1.4）图 1.4 图片浏览3.3 索引信息索引信息：单击“索引”页标，进入索引信息查询界面（图 1.5）。