节段梁、墩身项目施工组织设计

目录

一、编制范围、编制依据 ......................................... - 4 -

1.1编制范围 (4)

1.2编制依据 (4)

二、工程概况 ................................................... - 4 -

2.1项目简介 (4)

2.2预制场概况 (5)

2.3主要工程项目及数量 (5)

三、施工组织机构 ............................................... - 6 -

3.1施工组织结构 (6)

3.2现场组织机构的构成及管理层职责划分 (8)

3.3项目部作业层职责划分 (9)

四、施工场地总体布置 .......................................... - 10 -

4.1总体预制方案 (10)

4.2预制场布置 (10)

4.3生活区布置 (14)

4.4环保、消防、通讯设施布置 (14)

五、资源配置计划 .............................................. - 14 -

5.1机械设备配置 (15)

5.2劳务人员计划 (16)

5.3材料配备计划 (18)

六、工程总工期及进度计划 ...................................... - 18 -

6.1总工期及开工时间 (18)

6.2主要分项工程生产周期 (18)

6.3施工进度计划 (19)

6.4工期保证措施 (19)

七、施工方案 .................................................. - 24 -

7.1施工方案概述 (24)

7.2节段梁施工 (25)

7.3承台外壳施工 (44)

7.4墩身墩帽施工 (51)

7.5构件修补 (57)

7.6构件运输 (59)

八、质量保证措施 .............................................. - 60 -

8.1质量目标 (60)

8.2质量保证体系 (60)

8.3质量保证措施 (63)

九、安全保证措施 .............................................. - 65 -

9.1安全目标、方针 (65)

9.2安全管理组织机构 (65)

9.3安全保证体系 (66)

9.4安全保证措施 (68)

十、环境保护及文明施工措施 .................................... - 71 -

10.1环境保护措施 (71)

10.2文明施工措施 (72)

十一、附件 ......................................... 错误!未定义书签。

一、编制范围、编制依据

1.1 编制范围

本施工组织设计编制范围包含两部分，分别连接线高架桥预制承台外壳及节段梁项目和墩身、墩帽预制项目，具体范围为48个承台外壳和3120片节段梁的预制、存放、运输和293节墩身、墩帽的预制、存放和运输。

1.2编制依据

⑴连接线高架桥预制承台外壳及节段梁项目正式分包合同和技术规范

⑵设计图纸

⑶连接线高架桥项目通用及专用技术规范

⑷《混凝土生产与供应的质量规范》（QSPSCTM）等香港相关规范

⑸国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。

⑹我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。

二、工程概况

2.1 项目简介

屯门至赤腊角接线（TM-CLKL）旨在为新界西北部、港珠澳大桥、机场和大屿山北部以及通向机场的另一条路之间提供直达通道。合同号为HY/2012/07的屯门至赤腊角接线（TM-CLKL）南连接线高架桥段工程，作为整个接线的一部分，将连接港珠澳大桥香港边界通道设施（HKBCF）和大屿山北部。

合同号HY/2012/07的工程为设计施工总承包标，高架桥主要包括下列内容：

⑴双向两车道跨海桥，长约 1.6km，横跨屯门至赤鱲角接线南部陆地和新界西北部之间的海域（主桥E桥，包括E1桥、E2桥和E5～E8桥）；

⑵五条位于屯门至赤腊角接线南部陆地的连接路，把⑴中的这条双向两车道郊区干道（主跨海桥）和香港边界通道设施以及TM-CLKL北连接线海底隧道段连接起来（屯门侧匝道桥F桥，包括F1桥、F2桥F3桥、F4桥和F5桥）；

⑶四条大屿山北部的连接路，连接⑴中的主跨海桥和北大屿山公路（机场侧匝道桥，包括A桥、B桥、C桥和D桥）。

业主单位：香港路政署港珠澳大桥管理处；

监理单位：AECOM咨询公司；

第三方独立审核（ICE）：Atkins公司；

总承包单位：金门建筑有限公司；

设计分包单位：奥雅纳工程顾问公司（ARUP）；

预制分包单位：中铁大桥局。

预制分包任务主要包括3120片节段梁和48个承台外壳的预制、运输。

墩身墩帽项目为港珠澳大桥连接线提供墩身、墩帽预制，共包括墩帽80个（其中单个59.86方30块，55.82方50块）和墩身213块（其中标准节174块，单块64.6方，3m高节39块，单块32.3方）。

2.2 预制场概况

中山预制场位于火炬开发区临海工业园，初始为2009年为广深沿江高速（深圳段）机场特大桥60m整体箱梁预制而建立，2012年开始为港珠澳大桥大陆侧CB05标服务。本项目预制场节段梁部分位于港珠澳项目预制场西侧，承台外壳部分位于进场道路靠近水道的岸边。

预制场为临海工业园通过吸泥吹沙回填而成，除了表面一层回填土外，以下存在20-30m不等的淤泥，地基承载力很差，常年自身固结沉降值很大。

2.3 主要工程项目及数量