第1章 汽车传动系概述
汽车传动系概述
汽车传动系的功用和组成 汽车传动系的布置形式
第一节 传动系的功用和组成
一、功用：
将发动机发出的动力传递给驱动车轮， 使汽车在各种不同的工况下均能正常行 驶，并具有良好的经济性和动力性。
功能：减速、变速、倒车、中断动力、轮
间差速和轴间差速功能。
1、减速
通过传动系的作用，使驱动轮的转速降低为发 动机转速的若干分之一，相应驱动轮所得到的 转矩增大到发动机转矩的若干倍。
四轮驱动
1）、发动机前置、后轮驱动
发动机散热条件好，便于驾驶员直接操纵发动机、 离合器和变速器，操纵机构简单，维修方便，且后 轮附着力大，易获足够的牵引力。 目前普通汽车广泛采用的一种传动装置。
2）、发动机前置、前轮驱动
发动机散热条件好，操纵方便，省去传动轴，整车 质心降低，汽车高速行驶稳定性好。但上坡时前轮 附着力小，易打滑，下品坡制动时前轮超载严重， 高速时易发生翻车现象。 主要用于质心较低的轿车上。
不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，实现无 级变速，应用更为广泛。
液力机械式传动：
液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不 能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个 有级式机械变速器。
液力变矩器
发动机
行星齿轮变速系统
（三）、静液式传动系
原理：
通过液体介质的静压力能的变化来传动的。
组成：
3）、发动机后置、后轮驱动
这种布置型式便于车身内部的布置，减小 室内发动机的噪声，一般用于大型客车。
4）、发动机中置后轮驱动（MR）
这种布置型式便于对前后轮进行较为理想 的重量分配，是目前大多数运动型轿车和方程 式赛车所采用的布置形式。
越野车的传动系
汽车结构原理 传动系 详解
1.2.2 发动机前置、后轮驱动(FR方式) 这种布置形式易获得足够的驱动力。并且发动机散热条件好，操 纵机构简单，维修方便。
1.2.3、发动机中置、后轮驱动(MR方式) 便于对前后轮进行较为理想的重量分配。 1.2.4、发动机后置、后轮驱动(RR方式) 某些大型客车采用发动机后置、后轮驱动的布置形式。发动机后 置，可大缩短传动轴的长度，传动系结构紧凑，质心有所降低，前轴 不易过载，后轮附着力大，并能更充分地利用车箱面积。但由于发动 机后置，其散热条件差。远距离操纵使操纵机构变得复杂，维修调整 不便。除多用在大型客车上外，某些微型或轻型轿车也采用这种布置 形式。发动机也有横向布置和纵向布置之分。
第一篇 传动系
传动系概述 离合器 变速器与分动器 万向传动装置 驱动桥
第1章 传动系统概述
传动系的功用和组成 传动系的布置形式
1.1汽车传动系的功用和组成
一、功用
汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。 按结构和传动介质分类,汽车传动系的形式有:机械式、液力机械式、静液式、 电力式等。 汽车传动系具有有以下几方面功能： 1、减速和变速 发动机转速高而相应的转矩小，汽车驱动轮无法直接与发动机相连接，而要 通过传上克 服滚动阻力与空气阻力以最高车速行驶。传动比最大值应能使汽车克服最大行驶 阻力(如上坡时)，而且仍具有某一最低稳定车速。 2、实现汽车倒驶 汽车在某些情况下需倒车，因发动机不能倒转，这需要通过变速器的倒档实 现。
3.压紧机构 16个沿圆周分布的螺旋弹簧31 4.分离机构 4个分离杠杆25、分离轴承26、回位弹簧27、分离套筒28、分离叉30 （注意：自由间隙） 5.机械式操纵机构
分离杠杆：浮动销支承
离合器操纵机构运动干涉问题在周布弹簧离合器中的分离杠杆与压盘连 接处，压盘要前后作直线运动；分离杠杆外端要围绕支点作圆弧运动，这样就 会发生运动干涉。为解决这一问题，把分离杠杆支点作成浮动式的。分离杠杆 的孔做的比连接销轴大一些，在销轴一侧铣出平面，并在此平面与孔之间放一 滚柱，使分离杠杆可相对支点沿离合器径向作少量移动，从而避免了运动干涉。 膜片弹簧与压盘之间能相对滑动，自然就可以消除上面这种分离机构的干涉问 题。
第1章汽车传动系概述
第1章 汽车传动系概述
6.1 发动机前置、后轮驱动4×2传动系
6.1.4 应用
广泛应用于普通双轴货车，微型、轻型和中型客车。
第1章 汽车传动系概述
6 几种典型汽车传动系
6.2 发动机前置、前轮驱动4×2传动系
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-主减速器、差速器 5-万向节 6-半轴
第1章 汽车传动系概述
第1章 汽车传动系概述
6 几种典型汽车传动系
6.3 发动机后置、后轮驱动4×2传动系
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-角传动器 5-万向传动装置 6-驱动桥
第1章 汽车传动系概述
6.3 发动机后置、后轮驱动4×2传动系
6.3.1 构成
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-角传动器 5-万向传动装置 6-驱动桥
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-主减速器、差速器 5-万向节 6-半轴
第1章 汽车传动系概述
6.2 发动机前置、前轮驱动4×2传动系
6.2.3 优缺点 优点 ：
1）发动机置于汽车前部，其散热冷却条件好； 2）发动机、离合器和变速器置于汽车前部，其操作控制机构简单； 3）取消了纵贯前后的传动轴，车身底板高度可以降低，有助于提高高速行
第1章 汽车传动系概述
1 汽车传动系的概念
汽车传动系是什么？
第1章 汽车传动系概述
2 汽车传动系的基本构成及动力传递路线
2.1 基本构成
1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-传动轴 5-主减速器 6-半轴 7-差速器
第1章 汽车传动系概述
2 汽车传动系的基本构成及动力传递路线
2.1 基本构成
1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-传动轴 5-主减速器 6-半轴 7-差速器
项目1 汽车传动系概述
传动系的布置形式
(2)发动机前置、前轮驱动（FF）
主要用于轿车, 如桑塔纳、奥迪100、本田雅阁等 。
传动系的布置形式
(3)发动机后置、后轮驱动（RR）
多用在大型客车上，如厦门金龙、VOLVO客车等，某些微型 或轻型轿车也采用这种布置形式 。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
(4)越野汽车传动系布置形式 （nWD）
如北京切诺基、东风本田CRV汽车等 。
一般机械式传动系总体结构认识：
变速器
半轴 传动轴
主减速器
万向节
发动机
离合器
差速器
1.1
汽车传动系的组成与功用
1．传动系的组成
2．传动系的功用
基本的功用：是将发动机发出的动力传递给驱动车轮。 具体的功用： (1)减速与变速
发动机发出的转矩很小，如果直接传递给驱动轮，则不 能驱动汽车运动。 另一方面，发动机的转速较高，一般每分钟数千转，这 一转速如果直接传到驱动轮上，车速将达每小时数百公里， 这样的车速不实用，也不可能实现（因为相应的驱动力太小， 汽车根本无法起步）。 为解决上述矛盾，必须减速增矩。
案例评析
• 案例一： • 通过本节知识的学习，我们知道汽车传动系统 中有一个重要的组成部件就是变速器，变速器的主 要作用就是利用不同挡位的传动比不一样，来改变 汽车的行驶速度。 驾驶员操纵变速杆的目的就是改变传动系的传 动比使汽车的行驶速度改变。所以，驾驶员在操纵 汽车行驶时，要不停地操纵变速杆，来适应不同的 路况。
实际中汽车的车速需要在很大范围内不断进行变化，这就要 求汽车驱动力和速度也有相应的变化范围。 传动系统中的主减速器和变速器能满足上述要求。
(2)实现汽车倒驶
汽车除了前进以外，在许多情况下需要倒向行驶，而汽车 发动机是不能反向旋转的，因此必须在变速器内设置一个倒档。
第1章 汽车传动系概述
汽车底盘构造与维修
它在路面通过性方面和普通两驱车 相比具有不可比拟的优势，所以现在 的越野车和城市SUV（Sport Utility Vehicle）车型都是大量使用，如北京 切诺基、长城赛弗、丰田的陆地巡洋 舰（LAND CRUISER）、宝马X5、 雷克萨斯（LEXUS）RX300汽车等。
汽车底盘构造与维修 图1.6 越野汽车的传动系布置示意图
汽车底盘构造与维修
谢谢大家！
因为MR车的车体重量分布接近理想平衡。 这是使MR车获得最佳运动性能的最主要保 证，MR车方向灵敏准确，刹车时不与维修 图1.5 发动机中置、后轮驱动的传动系布置示意图
汽车底盘构造与维修
5.越野汽车传动系布置形式
如图1.6所示，为4×4越野汽车的传 动系布置形式示意图。为了充分利用所 有车轮与地面之间的附着条件，以获得 尽可能大的牵引力，而采用四轮驱动。
汽车底盘构造与维修
（1）机械式传动系
图1.1 传动系示意图
汽车底盘构造与维修
机械式传动系各总成的基本功用分别是：
1）离合器：按照需要适时地切断或接合 发动机与传动系之间的动力传递。 2）变速器：改变发动机输出转速的高 低、转矩的大小及旋转方向，也可以切 断发动机向驱动轮的动力传递。 3）万向传动装置：将变速器输出的动 力传递给主减速器，并适应两者之间距 离和轴线夹角的变化。
汽车底盘构造与维修
第1章 汽车传动系概述
1.1 汽车传动系的功用与组成
1．汽车传动系的功用与类型
汽车传动系的功用是将汽车发动机 发出的动力按需要传给驱动车轮，使路 面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽 车行驶。
汽车底盘构造与维修
汽车底盘构造与维修
2．汽车传动系的组成
汽车传动系的组成与传动系的类型、 布置形式及汽车驱动形式等许多因素 有关。
汽车传动系概述
汽车传动系概述
汽车一般是由发动机、底盘、车身和电气设备组成，下面对汽车底盘做一整体性的介绍。
一、汽车底盘的基本组成1。
传输系统的功能：
将发动机的动力传给驱动车轮。
2、行驶系功用：
1）它支撑着车辆的重量，承受并传递作用在车轮上的各种力。
2）它接收来自传动
系统的扭矩，并将其转换为车辆的牵引力。
3）减轻冲击，减少振动，确保车辆平稳行驶。
3.转向系统的功能：
保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
主要由转向操纵
机构、转向机和转向传动机构。
如今，动力转向装置广泛应用于汽车中。
4.制动系统
功用：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停二、汽车底盘的总体布置
1.前发动机后驱动（FR）动力传输路径：
离合器、变速器、万向传动装置、后驱动桥，后驱动车轮特点：
后轮驱动，附着力高，牵引力大，散热好。
驾驶员可以直接控制前部部件，易于维护
和使用：
应用广泛，适用于除越野汽车的各类型汽车，如大多数的货车、部分轿车和部分客车
都采用这种型式。
2.前发动机前驱动（FF）动力传输路径：离合器、变速器、前驱动桥、前驱动轮特征：
在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小，高速时
操纵稳定性好，爬坡性能差
应用：豪华车通常不使用以下分类：
a、发动机前横置前轮驱动
b、发动机前纵置前轮驱动
3.后发动机后驱动（RR）动力传输路径：
离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，后驱动车轮。
汽车底盘构造与维修(第二版)习题册答案
附录㊀习题册参考答案单元一㊀汽车传动系课题１㊀传动系概述㊀㊀一㊁填空题１.将发动机发出的动力传给驱动车轮２.离合器㊀变速器㊀万向传动装置㊀主减速器㊀差速器㊀半轴３.发动机前置后轮驱动㊀发动机前置前轮驱动㊀发动机后置后轮驱动㊀发动机前置全轮驱动４.发动机前置后轮驱动５.发动机前置前轮驱动６.发动机前置后轮驱动７.发动机前置全轮驱动８.车轮总数ˑ驱动车轮数二㊁简答题１.发动机发出的动力依次经过离合器㊁变速器ꎬ以及万向节和传动轴组成的万向传动装置ꎬ传至安装在驱动桥中的主减速器㊁差速器和半轴ꎬ最后传到驱动轮ꎮ２.汽车传动系的布置形式有四种ꎬ分别是发动机前置后轮驱动㊁发动机前置前轮驱动㊁发动机后置后轮驱动㊁发动机前置全轮驱动ꎮ３.发动机布置在汽车前部ꎬ动力经过离合器㊁变速器㊁前驱动桥ꎬ最后传到前驱动车轮ꎬ这种布置形式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置ꎬ使结构简单紧凑ꎬ整车质量小ꎬ高速时操纵稳定性好ꎮ大多数轿车采用这种布置形式ꎮ但这种布置形式的爬坡性能差ꎮ课题２ 离合器的结构与维修一、填空题㊀㊀１.变速器㊀飞轮㊀变速器２.摩擦式㊀液力式㊀螺旋弹簧式㊀膜片弹簧式３.主动部分㊀从动部分㊀压紧机构㊀操纵机构４.飞轮㊀离合器盖㊀压盘５.单盘㊀双盘㊀压紧装置㊀分离杠杆㊀离心力㊀压紧力㊀打滑㊀载重６.中间压盘㊀从动盘㊀从动盘㊀压盘㊀两个㊀四个㊀一倍７.机械式㊀液压式㊀气压式㊀弹簧助力式８.杆系㊀绳索９.主缸㊀工作缸１０.活塞㊀皮碗㊀推杆㊀放气螺钉㊀相反㊀密封油液防止泄漏㊀防止迅速抬起离合器踏板时工作缸内吸入空气㊀放净系统内的空气㊀推杆长度㊀推杆长度㊀自由行程１１.１５~２０１２.主缸推杆㊀主缸推杆㊀主缸推杆㊀锁紧螺母１３.游标卡尺１４.０ ５１５.离合器打滑１６.离合器打滑１７.离合器分离不彻底１８.离合器分离不彻底二㊁选择题１.Ｂ㊀２.Ａ㊀３.Ｂ㊀４.Ｃ㊀５.Ａ㊀６.Ｂ㊀７.Ｄ㊀８.Ｂ９.Ｃ㊀１０.Ｂ㊀１１.Ｄ㊀１２.Ｄ㊀１３.Ａ㊀１４.Ｂ㊀１５.Ａ１６.Ｄ㊀１７.Ａ㊀１８.Ａ㊀１９.Ｂ三㊁判断１.ˑ㊀２.ɿ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ˑ㊀６.ɿ㊀７.ɿ８.ɿ㊀９.ˑ㊀１０.ɿ㊀１１.ɿ㊀１２.ɿ㊀１３.ɿ㊀１４.ˑ四㊁名词解释１.离合器处于正常接合状态时ꎬ在分离杠杆内端与分离轴承之间所预留的间隙ꎬ即为离合器的自由间隙ꎮ２.为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程ꎬ称为离合器踏板的自由行程ꎮ五㊁简答题１.(１)保证汽车平稳起步ꎮ(２)便于换挡ꎮ(３)防止传动系过载ꎮ２.(１)保证传递发动机的最大转矩而不打滑ꎮ(２)主㊁从动部分分离迅速彻底ꎬ接合柔和ꎮ(３)从动部分的质量要尽可能小ꎬ以减小换挡时齿轮的冲击ꎮ(４)具有良好的散热能力ꎬ保证离合器工作可靠ꎮ(５)操纵轻便ꎬ以减轻驾驶员的疲劳ꎮ３.(１)使油液通过管路流至离合器分泵ꎬ通过进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿ꎬ以维持正确的流量ꎮ(２)通过储油箱补偿孔排出流体ꎬ补偿了离合器从动盘和压盘的磨损ꎬ从而无须进行周期性调整ꎮ４.(１)离合器盖与压盘及膜片弹簧的对应标记要对齐ꎮ(２)各支点和轴承表面以及分离轴承在组装时应涂上锂基润滑脂ꎮ(３)压盘与飞轮完全接触时ꎬ方可插入离合器盖与飞轮的固定螺栓ꎬ并按对角逐渐拧紧ꎮ(４)注意从动盘的前后方向ꎮ正确的方向是扭转减振器盖朝向离合器盖总成ꎮ(５)维修时所用的固定夹㊁卡环㊁密封圈㊁垫片㊁紧固螺栓等均应更换ꎮ(６)应将离合器踏板的自由行程调整到１５~２０ｍｍꎮ５.(１)离合器踏板自由行程过小或没有ꎬ使压盘处于半分离状态ꎮ(２)压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断ꎮ(３)摩擦片磨损过薄㊁表面硬化㊁铆钉外露或摩擦片沾有油污ꎮ(４)离合器盖㊁飞轮连接螺栓松动ꎮ(５)离合器分离杠杆高度调整不当ꎬ其内端不在同一个平面上ꎮ(６)离合器压盘磨损严重或变形ꎮ６.(１)离合器踏板自由行程过大ꎮ(２)分离杠杆(或膜片弹簧分离指)内端不在同一平面上ꎮ(３)双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当ꎮ(４)从动盘翘曲ꎬ铆钉松脱或新更换的摩擦片过厚ꎮ(５)从动盘装反ꎮ(６)飞轮或压盘工作面翘曲变形ꎮ(７)压紧弹簧弹力不一致㊁个别折断或膜片弹簧变形损坏ꎮ(８)从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有油污ꎬ使从动盘移动困难ꎮ(９)液压操纵离合器操纵系统漏油或有空气ꎮ７.(１)离合器分离轴承与套筒之间锈蚀或有油污ꎬ使分离轴承移动困难ꎮ(２)分离杠杆套筒内端不在同一平面上ꎮ(３)离合器从动盘破裂㊁变形㊁有油污或铆钉外露ꎮ(４)从动盘盘毂花键孔与变速器输入轴花键齿磨损松旷ꎬ从动盘摇摆ꎮ(５)压紧弹簧弹力不均ꎬ个别弹簧变软或折断ꎮ(６)膜片弹簧式离合器膜片弹簧弹力不均ꎮ(７)从动盘扭转减振器弹力下降或失效ꎮ(８)飞轮或压盘工作面翘曲不平或磨损起槽ꎮ(９)变速器与飞轮壳固定螺栓松动或发动机支承固定螺栓松动ꎮ六、应用题(１)分离过程踏下离合器踏板ꎬ主缸产生液压推动活塞前移ꎬ通过管路将液压传到工作缸ꎮ工作缸活塞在液压的作用下推动推杆ꎬ再推动分离叉ꎬ分离叉推动分离轴承压向分离杠杆ꎬ使离合器分离ꎮ(２)接合过程放松离合器踏板时ꎬ在复位弹簧的作用下踏板带着主缸推杆复位ꎬ主缸活塞也随之复位ꎬ主缸内液压解除ꎬ同时工作缸内液压也随之解除ꎻ分离叉及分离轴承在复位弹簧的作用下复位ꎬ解除对分离杠杆的压力ꎬ离合器处于接合状态ꎮ课题３ 手动变速器的结构与维修一、填空题㊀㊀１.手动变速器㊀自动变速器㊀无级变速器２.低㊀低㊀直接㊀超速３.变速传动机构㊁变速操纵机构４.改变转矩㊁转速和旋转方向㊀控制传动机构实现变速器传动比的变换５.曲轴后端承孔㊀变速器壳体前壁６.输入轴后端孔内㊀壳体后壁上７.手动变速驱动桥８.二轴式变速器９.离合器的从动轴㊀主减速器的主动锥齿轮轴１０.同步器１１.锁销式惯性同步器㊀锁环式惯性同步器１２.接合套㊀花键毂㊀锁环㊀定位滑块１３.轿车和轻型车辆１４.大㊁中型货车１５.直接操纵式㊀远距离操纵式１６.同时挂上两个挡位１７.自锁装置１８.自锁钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止１９.分动器㊀增大扭矩２０.齿轮传动㊀输入轴二㊁选择题１.Ｃ㊀２.Ｃ㊀３.Ｂ㊀４.Ａ㊀５.Ｃ㊀６.Ａ㊀７.Ｂ㊀８.Ｂ９.Ａ㊀１０.Ｄ㊀１１.Ａ㊀１２.Ａ㊀１３.Ｄ㊀１４.Ａ㊀１５.Ａ三㊁判断题１.ɿ㊀２.ɿ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ˑ三㊁简答题１.(１)扩大发动机传到驱动轮上的转矩和转速的变化范围ꎬ以适应经常变化的行驶条件ꎮ(２)在发动机旋转方向不变的前提下ꎬ使汽车倒向行驶ꎮ(３)利用空挡中断动力传递ꎬ以使发动机起动㊁怠速运转和汽车短暂停驶㊁滑行ꎮ２.传动比范围大ꎬ具有直接挡ꎬ传动效率高ꎬ广泛用于发动机前置后轮驱动的汽车上ꎮ３.自锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡ꎬ并保证轮齿以全齿宽啮合ꎮ４.(１)变速器与离合器壳固定螺栓松动ꎮ(２)变速器自锁装置失效ꎮ(３)变速操纵杆变形ꎮ(４)变速器换挡拨叉翘曲变形或严重磨损ꎬ致使齿轮挂挡不到位ꎮ(５)同步器磨损严重或损坏ꎮ(６)变速器齿轮㊁齿套磨损过量ꎬ沿齿长方向形成锥形ꎮ(７)变速器输出轴花键齿与滑动齿轮或接合套花键齿槽磨损松旷ꎮ(８)轴承磨损过甚㊁松旷ꎬ使齿轮不能正确啮合而上下摆动ꎮ(９)变速器中间轴轴向间隙过大ꎮ５.(１)变速操纵机构互锁装置损坏ꎬ不起作用ꎮ(２)变速操纵杆弯曲变形ꎬ球节磨损过大ꎬ限位销松旷或折断ꎮ(３)拨叉导块凹槽和变速操纵杆下端的工作面磨损严重ꎬ使变速操纵杆从两个导块之间滑出ꎮ(４)输出轴前端滚针轴承烧结ꎬ使输入轴和输出轴连成一体ꎮ(５)同步器损坏ꎬ同步器锥环卡在锥面上ꎮ课题４ 自动变速器简介一、填空题㊀㊀１.液力变矩器㊀齿轮变速器㊀油泵㊀控制系统２.齿轮变速机构㊀换挡执行机构３.全液压式㊀电液控制式４.电子控制单元㊀传感器㊀执行器５.后驱动㊀前驱动６.普通齿轮式㊀行星齿轮式７.泵轮㊀涡轮㊀导轮８.油泵㊀轴套９.行星齿轮机构㊀换挡执行机构１０.太阳轮㊀齿圈㊀行星架㊀行星齿轮１１.太阳轮㊀齿圈㊀行星架１２.离合器㊀制动器㊀单向离合器１３.多片湿式摩擦１４.制动器鼓㊀回位弹簧㊀钢片㊀摩擦片１５.滚柱斜槽式㊀楔块式１６.阀体㊀油泵㊀变矩器㊀换挡执行元件㊀下部㊀上方㊀上下阀体㊀上下阀体㊀上下阀体二㊁判断题１.ɿ㊀２.ˑ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ɿ三㊁简答题１.利用液力传递的原理ꎬ将发动机的动力传给自动变速器的输入轴ꎮ此外ꎬ它还具有一定的减速增扭的功能ꎮ２.(１)自动变速器除倒挡由手控制外ꎬ其他各前进挡都可根据发动机工况和车速进行自动换挡ꎮ(２)自动变速器由于安装了液力变矩器而取消了离合器踏板ꎬ提高了汽车行驶安全性ꎮ同时由于液力变矩器是液体传力ꎬ可实现无级变速ꎬ使汽车起步㊁加速更加平稳ꎬ还能避免因负荷过大而造成发动机熄火ꎮ(３)自动变速器结构复杂ꎬ零部件较多ꎬ零件比较精密ꎮ(４)普通变速器造价便宜ꎬ而自动变速器造价比较昂贵ꎮ(５)电控自动变速器有模式选择㊁自我诊断㊁失效保护等功能ꎮ３.油泵的主要作用是为自动变速器中的变矩器㊁换挡执行机构㊁液压控制阀等部分提供所需的一定压力的液压油ꎬ以保证其正常工作ꎮ４.传感器将汽车及发动机的各种运动参数转变为电信号ꎬ自动变速器ＥＣＵ根据这些电信号ꎬ按照设定的控制程序进行对比计算并发出控制信号ꎬ再通过执行器(电磁阀)来操纵阀体总成中各个控制阀工作ꎬ以完成自动变速器的各项控制任务ꎮ课题５ 万向传动装置的结构与维修一、填空题㊀㊀１.万向节㊀传动轴㊀中间支承２.刚性万向节㊀柔性万向节３.不等速万向节㊀准等速万向节㊀等速万向节㊀十字轴式刚性万向节㊀等速万向节４.十字轴式刚性万向节㊀等角速万向节５.十字轴㊀万向节叉６.两个万向节７.球笼式㊀球叉式８.钢球㊀星形套㊀球形壳㊀保持架９.不等角速㊀不等速特性１０.动平衡１１.标记㊀装配位置标记１２.万向节㊀伸缩套㊀中间支承１３.位于同一平面内㊀输入轴㊁输出轴与传动轴的夹角相等１４.错开１８０ʎ１５.传动轴发抖二㊁选择题１.Ａ㊀２.Ｂ㊀３.Ｄ㊀４.Ｃ㊀５.Ｃ㊀６.Ｄ㊀７.Ｂ㊀８.Ｃ９.Ｄ㊀１０.Ｃ㊀１１.Ａ㊀１２.Ａ㊀１３.Ａ三㊁判断题１.ˑ㊀２.ɿ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ɿ㊀６.ɿ㊀７.ɿ８.ˑ㊀９.ɿ㊀１０.ˑ㊀１１.ɿ㊀１２.ɿ㊀１３.ɿ㊀１４.ɿ四㊁简答题１.在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力ꎮ２.(１)变速器与驱动桥之间ꎮ(２)变速器与分动器㊁分动器与驱动桥之间(越野汽车)ꎮ(３)转向驱动桥的内㊁外半轴之间ꎮ(４)断开式驱动桥的半轴之间ꎮ(５)转向机构的转向轴与转向器之间ꎮ３.(１)传动轴两端的万向节叉处于同一平面ꎮ(２)输出轴和输入轴与传动轴的夹角相等ꎬ即α１＝α２ꎮ４.能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差ꎬ以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移ꎮ５.(１)传动轴装配错误ꎬ两端万向节不处在同一平面内ꎮ(２)传动轴弯曲变形ꎮ(３)传动轴轴管凹陷或平衡片脱落ꎮ(４)中间支承轴承或支架橡胶垫圈㊁隔套磨损松旷ꎮ(５)十字轴滚针轴承磨损松旷或破裂ꎮ(６)传动轴伸缩套的花键齿与花键槽配合松旷ꎮ６.(１)传动轴装配错误ꎬ两端的万向节叉不处在同一平面内ꎮ(２)万向节十字轴装配过紧ꎮ(３)万向传动装置各连接处松动ꎮ(４)中间支承轴承㊁十字轴滚针轴承润滑不良ꎬ磨损松旷ꎮ(５)传动轴花键齿与凸缘花键槽磨损松旷ꎬ变速器输出轴花键齿与凸缘花键槽磨损松旷ꎮ(６)中间支承轴承与中间传动轴轴颈配合松旷ꎮ(７)传动轴弯曲㊁凹陷或平衡片脱落ꎮ课题６ 驱动桥的结构与维修一、填空题㊀㊀１.整体式㊀断开式２.非独立㊀一刚性的整体３.独立悬架㊀分段并用铰链连接４.主减速器㊀差速器㊀桥壳㊀半轴５.双级６.圆锥齿轮㊀圆柱斜齿轮７.单级㊀双级㊀双速㊀轮边主减速器㊀贯通式主减速器８.双曲面齿轮㊀支承装置９.金属垫片㊀减小㊀增大１０.轮间㊀轴间㊀轮间㊀轴间１１.锥齿轮１２.不同１３.防滑１４.全浮式㊀半浮式１５.整体式㊀断开式二㊁选择题１.Ａ㊀２.Ａ㊀３.Ｄ㊀４.Ｄ㊀５.Ａ㊀６.Ｂ㊀７.Ａ㊀８.Ｂ９.Ｄ㊀１０.Ｂ㊀１１.Ｂ㊀１２.Ｃ㊀１３.Ｃ㊀１４.Ｃ㊀１５.Ｄ１６.Ａ㊀１７.Ｂ㊀１８.Ｂ㊀１９.Ｄ㊀２０.Ａ㊀２１.Ｃ㊀２２.Ｄ三㊁判断题１.ɿ㊀２.ɿ㊀３.ˑ㊀４.ˑ㊀５.ɿ㊀６.ɿ㊀７.ˑ８.ɿ四㊁简答题１.驱动桥的功用是降速㊁增大转矩ꎬ将万向传动装置输入的动力改变转动方向以后ꎬ分配到左右驱动轮ꎬ使汽车行驶ꎬ并且允许左右驱动轮可以以不同转速旋转ꎮ２.将变速器输出的动力进一步降低转速ꎬ增大转矩ꎬ并改变旋转方向ꎬ然后传递给驱动轮ꎬ以获得足够的汽车牵引力和适当的车速ꎮ３.将主减速器传来的动力传给左㊁右两半轴ꎬ并在必要时允许左㊁右半轴以不同转速旋转ꎬ以满足两侧驱动轮差速的需要ꎮ４.将差速器传来的动力传给驱动轮ꎮ５.(１)润滑油加注过多ꎮ运转中壳体内压力增高ꎬ导致齿轮油渗出ꎮ(２)放油螺塞松动ꎮ(３)壳体有裂纹ꎮ(４)油封老化㊁变质㊁磨损松旷或装配不当ꎮ(５)衬垫损坏或紧固螺栓松动ꎬ导致接合面不严密ꎮ(６)驱动桥通气塞堵塞ꎬ空气流通不畅ꎮ６.(１)驱动桥主㊁从动锥齿轮啮合间隙过小ꎮ(２)驱动桥轴承预紧度过大ꎮ(３)驱动桥缺油ꎬ油质变差或型号规格不符ꎮ７.(１)锥齿轮㊁圆柱齿轮㊁行星齿轮㊁半轴齿轮磨损过大ꎬ齿面损伤或轮齿折断ꎮ(２)主减速器轴承㊁差速器轴承磨损松旷ꎮ(３)主㊁从动锥齿轮啮合间隙调整不当ꎮ(４)半轴齿轮花键槽与半轴花键配合松旷ꎮ(５)差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配ꎬ啮合不良ꎮ(６)差速器行星齿轮轴轴颈磨损ꎬ行星齿轮调整垫磨薄ꎬ行星齿轮与十字轴卡滞㊁装配不当ꎮ(７)主减速器从动齿轮与差速器壳紧固螺栓松动ꎬ差速器轴承盖紧固螺栓松动ꎮ(８)后轮轮毂轴承损坏ꎬ轴承外圈松动ꎮ(９)车轮轮辋破碎ꎬ轮辋上轮胎螺栓孔磨损过大ꎬ使轮辋固定不牢ꎮ单元二㊀汽车行驶系课题１㊀行驶系概述㊀㊀一、填空题１.车架㊀车桥㊀车轮㊀悬架２.车架３.车桥４.悬架５.轮式㊀半履带式㊀全履带式㊀车轮 履带式二㊁简答题１.(１)将汽车构成一个整体ꎬ支承汽车总质量ꎮ(２)将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力ꎮ(３)承受并传递路面作用于车轮上的各种反力及力矩ꎮ(４)减小振动ꎬ缓和冲击ꎬ保证汽车平顺行驶ꎮ２.汽车行驶系一般由车架㊁车桥㊁车轮和悬架组成ꎮ车架是全车的装配基体ꎬ它将汽车的各相关总成连接成一个整体ꎮ车轮经轮毂轴承安装在车桥上ꎮ为减少车辆在不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动ꎬ车桥又通过悬架与车架相连ꎮ这样ꎬ行驶系就连接成为一个整体ꎮ３.汽车行驶系的类型主要有轮式㊁半履带式㊁全履带式和车轮 履带式等ꎮ课题２ 车架的结构与维修一㊁填空题㊀㊀１.边梁式车架㊀中梁式车架㊀综合式车架㊀无梁式车架２.边梁式车架３.槽形㊀工字形㊀箱形４.槽形㊀抗扭㊀纵向５.弯曲式６.无梁式７.中梁式８.抗扭刚度㊀前轮转向角９.纵㊀横梁变形㊀裂纹㊀断裂㊀磨损１０.拉线法㊀直角尺㊀直尺１１.ʃ３１２.分段拉线二㊁简答题１.车架的功用是支承连接汽车的各零部件ꎬ并承受来自车内外的各种载荷ꎮ２.(１)有足够的强度ꎮ(２)有合适的刚度ꎮ(３)结构简单ꎬ质量小ꎮ(４)车架的形状要尽可能地降低汽车的质心和获得较大的前轮转向角ꎬ以提高汽车的稳定性和机动性ꎮ３.汽车上采用的车架有四种类型:边梁式车架㊁中梁式车架㊁综合式车架和无梁式车架ꎮ课题３ 悬架系统的结构与维修一㊁填空题㊀㊀１.车架(或承载式车身)㊀车桥(车轮)２.弹性元件㊀减振器㊀导向机构(纵㊁横向推力杆)㊀横向稳定器３.非独立悬架㊀独立悬架４.钢板弹簧㊀螺旋弹簧㊀扭杆弹簧㊀气体弹簧５.非独立６.石墨润滑脂㊀塑料垫片７.减振器㊀导向机构８.不同的㊀互换或装错９.空气弹簧㊀油气弹簧１０.双向作用筒式㊁充气式１１.防尘罩㊀车架㊀储油缸筒㊀车桥㊀工作缸筒㊀压缩阀㊀伸张阀㊀流通阀㊀补偿阀１２.车轮的侧滑㊀轮胎的磨损１３.主销后倾角１４.平行四连杆机构㊀后倾角㊀转向轮１５.减振器㊀螺旋弹簧㊀横摆臂㊀横向稳定杆１６.上下铰接中心的连线(一般与弹性支柱的轴线重合)１７.发动机前置前轮驱动二㊁选择题１.Ａ㊀２.Ｃ㊀３.Ｄ㊀４.Ｂ㊀５.Ｃ㊀６.Ｃ㊀７.Ａ㊀８.Ｂ三㊁判断题１.ˑ㊀２.ˑ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ɿ㊀６.ɿ㊀７.ˑ８.ɿ㊀９.ɿ㊀１０.ˑ㊀四㊁名词解释１.两侧车轮安装在一根整体式车桥上ꎬ车轮和车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架(或车身)下面ꎬ当一侧车轮发生位置变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化ꎮ２.两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性相连ꎬ与其配用的车桥为断开式车桥ꎬ所以两侧车轮的运动是相对独立㊁互不影响的ꎮ五㊁简答题１.悬架是车架(或车身)与车桥(或车轮)之间一切传力连接装置的总称ꎮ它用来连接汽车的车架(或轻型车的车身骨架)和汽车轴㊁梁ꎬ并把路面作用于车轮上的力和力矩都传递到车架(或承载式车身)上ꎬ以保证汽车的正常行驶ꎮ２.(１)钢板弹簧折断ꎮ(２)钢板弹簧弹力过小或刚度不一致ꎮ(３)钢板弹簧销㊁衬套和吊耳磨损过量ꎮ(４)Ｕ形螺栓松动或折断ꎮ３.(１)异响ꎬ尤其在不平路面上转弯时ꎮ(２)车身倾斜ꎮ汽车在转弯时车身过度倾斜等ꎮ(３)前轮定位参数改变ꎮ(４)轮胎异常磨损ꎮ(５)车辆摆振及行驶不稳ꎮ六㊁应用题(１)压缩行程当车桥移近车架(或车身)时ꎬ减振器受压缩ꎬ活塞下移ꎬ使其下方腔室容积减小ꎬ油压升高ꎮ具有一定压力的油液顶开流通阀进入活塞上方腔室ꎮ由于活塞杆占去上腔室的部分容积ꎬ使上腔室增加的容积小于下腔室减小的容积ꎬ因此还有一部分油液不能进入上腔室而只能压开压缩阀ꎬ流回储油缸筒ꎮ油液流经上述阀孔时ꎬ受到一定的节流阻力ꎬ为克服这种阻力而消耗了振动能量ꎬ使振动衰减ꎮ(２)伸张行程当车桥相对远离车架(或车身)时ꎬ减振器受拉伸ꎬ活塞上移ꎬ使其上腔室油压升高ꎮ上腔室的油液便推开伸张阀流入下腔室ꎮ同样由于活塞杆的存在ꎬ上腔室减小的容积小于下腔室增加的容积ꎬ因而从上腔室流出来的油液不足以充满下腔室所增加的容积ꎬ使下腔室产生一定的真空度ꎬ这时储油缸筒中的油液在真空度作用下推开补偿阀流进下腔室进行补充ꎮ从上面的原理可以得知ꎬ这种减振器在压缩㊁伸张两个行程都能起减振作用ꎬ因此称为双向作用筒式减振器ꎮ课题４ 电子控制悬架系统的结构与维修一㊁填空题１.主动悬架㊀半主动悬架２.刚度㊀减振器阻尼系数㊀车身高度和姿态３.阻尼力㊀刚度㊀机械式㊀电子控制式４.油气式主动悬架㊀空气式主动悬架㊀空气式主动悬架５.传感器㊀电子控制器㊀执行机构６.车身加速度传感器㊀车身高度传感器㊀车速传感器㊀方向盘转角传感器㊀节气门位置传感器㊀车门传感器７.电磁阀㊀步进电动机㊀气泵电动机８.加速度㊀阻尼力９.车速及路面感应㊀车身姿态㊀车身高度１０.空气弹簧㊀减振器㊀空气管㊀执行器１１.空气压缩机㊀直流电动机㊀高度控制电磁阀㊀排气电磁阀调压阀㊀空气干燥器１２.不等长双横臂式独立二㊁简答题１.电子控制悬架系统由传感器㊁电子控制器㊁调节悬架的执行机构三部分组成ꎮ(１)传感器传感器将汽车行驶的车速㊁起动㊁加速㊁转向㊁制动和路面情况(汽车的振动)等转变为电信号ꎬ输送给电子控制器ꎮ传感器主要有以下几种:车身加速度传感器㊁车身高度传感器㊁车速传感器㊁方向盘转角传感器㊁节气门位置传感器㊁车门传感器等ꎮ(２)电子控制器电子控制器简称ＥＣＵꎬ它将传感器输入的电信号进行综合处理ꎬ输出对悬架的刚度㊁阻尼及车身高度进行调节的控制信号ꎮ电子控制器一般由微机和信号输出放大电路组成ꎮ(３)执行机构调节悬架参数的执行机构按照ＥＣＵ的控制信号准确及时地动作ꎬ调节悬架的刚度㊁阻尼系数及车身的高度ꎮ通常所用的执行元件是电磁阀㊁步进电动机及气泵电动机等ꎮ２.(１)车速及路面感应控制车速及路面感应控制主要是根据车速与路面的变化来改变悬架的刚度和阻尼ꎮ１)高速感应控制ꎮ２)前后轮相关控制ꎮ３)不良路面感应控制ꎮ(２)车身姿态控制车身姿态控制是指在汽车车速突然改变及转向情况下ꎬ控制器对悬架的刚度和阻尼实施控制ꎬ以抑制车身的过度摆动ꎬ从而确保车辆乘坐舒适性和操纵稳定性ꎮ１)转向车身侧倾控制ꎮ２)制动车身点头控制ꎮ３)起步车身俯仰控制ꎮ(３)车身高度控制车身高度控制是在汽车行驶车速和路面变化时ꎬＥＣＵ对悬架输出控制信号ꎬ调控车身的高度ꎬ以保证汽车行驶稳定性和通过性ꎮ１)高速感应控制ꎮ２)连续不良路面行驶控制ꎮ课题５ 车桥的结构与维修一㊁填空题１.转向桥㊀支持桥㊀驱动桥㊀转向驱动桥㊀转向桥㊀支持桥２.转向桥㊀驱动桥㊀转向驱动桥㊀支持桥３.前轴㊀转向节㊀主销㊀轮毂４.转向驱动桥㊀全轮驱动５.主销后倾㊀主销内倾㊀转向轮外倾㊀转向轮前束６.使转向轮自动回正ꎬ转向轻便７.主销内倾角８.转向轻便㊀提高前轮工作的安全性９.１ʎ㊀转向节的结构设计１０.调节横拉杆１１.后轮外倾㊀后轮前束二㊁选择题１.Ｂ㊀２.Ａ㊀３.Ｄ㊀４.Ｂ㊀５.Ｃ㊀６.Ａ㊀７.Ａ㊀８.Ｃ９.Ｄ㊀１０.Ａ㊀１１.Ｂ㊀１２.Ａ三㊁判断题１.ˑ㊀２.ɿ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ˑ㊀６.ɿ㊀７.ɿ８.ˑ㊀四㊁名词解释１.转向车轮㊁转向节及主销和转向轴之间安装的相对位置ꎬ称作转向轮定位ꎮ２.在纵向垂直平面内ꎬ主销轴线与垂线之间的夹角叫作主销后倾角ꎮ３.在横向垂直平面内ꎬ主销轴线与垂线之间的夹角叫作主销内倾角ꎮ４.转向轮的旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角又叫作转向轮外倾角ꎮ５.转向轮安装后ꎬ前两轮的旋转平面不平行ꎬ前端略向内束ꎬ这种现象称为前轮前束ꎮ五㊁简答题１.安装车轮ꎬ传递车架与车轮之间的各方向作用力及其产生的弯矩和转矩ꎮ２.当汽车直线行驶时ꎬ保持其方向稳定性ꎻ当汽车转向时ꎬ能使前轮自动回正ꎮ３.消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势ꎬ减少轮胎磨损和燃料消耗ꎮ课题６ 车轮与轮胎的结构与维修一㊁填空１.车轮㊀轮胎２.轮毂㊀轮辋㊀轮辐３.辐板式车轮㊀辐条式车轮４.轮辋５.深槽轮辋㊀平底轮辋㊀对开式轮辋６.宽轮辋㊀通过性㊀行驶稳定性７.高压胎㊀低压胎㊀超低压胎８.低压㊀轿车９.有内胎㊀无内胎㊀无内胎１０.斜交轮胎㊀子午线轮胎㊀子午线胎１１.交叉换位法㊀循环换位法㊀单边换位法㊀交叉换位法㊀交叉换位法㊀单边换位法１２.调整气压二㊁选择题１.Ａ㊀２.Ｂ三㊁判断１.ɿ㊀２.ˑ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ɿ四㊁简答１.(１)支承整车质量ꎮ(２)缓和由路面传递来的冲击载荷ꎮ(３)通过轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和制动力ꎮ(４)产生平衡汽车转向离心力的侧向力ꎬ以便顺利转向ꎻ并通过轮胎产生的自动回正力矩ꎬ使车轮具有保持直线行驶的能力ꎮ２.(１)支承汽车的质量ꎬ承受路面传来的各种载荷的作用ꎮ(２)与汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击ꎬ并衰减由此而产生的振动ꎬ以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性ꎮ(３)保证车轮和路面有良好的附着性ꎬ以提高汽车的动力性㊁制动性和通过性ꎮ３.子午线胎与斜交轮胎相比较具有行驶里程长㊁滚动阻力小㊁节约燃料㊁承载能力大㊁减振性能好㊁附着性能好㊁不易爆胎等优势ꎬ目前在汽车上应用广泛ꎮ４.(１)１９５表示轮胎宽度为１９５ｍｍꎮ货车子午线轮胎的宽度一般用ｉｎ(英寸)为单位ꎮ(２)６０表示扁平比为６０％ꎮ扁平比为轮胎高度Ｈ与宽度Ｂ之比ꎬ有６０㊁６５㊁７０㊁７５㊁８０五个级别ꎮ(３)Ｒ表示子午线轮胎ꎬ即 Ｒａｄｉａｌ 的第一个字母ꎮ(４)１４表示轮胎内径为１４ｉｎꎮ(５)８５表示荷重等级ꎬ即最大载荷质量ꎮ荷重等级为８５的轮胎的最大载荷质量为５１５ｋｇꎮ(６)Ｈ表示速度等级ꎬ表明轮胎能行驶的最高车速ꎮ５.集中在胎肩上或胎面中间的磨损ꎬ主要是由于未能正确保持充气压力所致ꎮ如果轮胎充气压力过低ꎬ轮胎的中间便会凹入ꎬ将载荷转移到胎肩上ꎬ使胎肩磨损快于胎面中间ꎻ如果充气压力过高ꎬ轮胎中间便会凸出ꎬ承受了较大的载荷ꎬ使轮胎中间磨损快于胎肩ꎮ６.(１)在过高的车速下转弯会造成转弯磨损ꎮ转弯时轮胎滑动ꎬ便产生了斜形磨损ꎮ这是较常见的轮胎磨损原因之一ꎮ驾驶员所能采取的唯一补救措施ꎬ就是在转弯时减低车速ꎮ(２)悬架部件变形或间隙过大ꎬ会影响前轮定位ꎬ造成不正常的轮胎磨损ꎮ(３)如果轮胎面某一侧的磨损快于另一侧的磨损ꎬ其主要。
第1、2章汽车底盘及传动系概述
• 二.推销前置后驱（FR）车型： • 1.先说明FF的缺点：由于前轮同时承担转 向和驱动的工作，高速稳定性较差，上坡 时驱动轮易打滑，爬坡能力差，高速下坡 时易翻车。 • 2.再说明FR的优点：其优点是：前后轮各 司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定 性好，车辆爬坡能力强。
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
4．发动机后置后轮驱动(RR) RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有 复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操 控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动机横向布置
第2章
传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。 缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和 实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
第2章
第1章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
3．转向系 汽车转向系是用来保持或者改变汽车行 驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要 保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾 驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直 线或转弯运动状态，或者使上述两种运动 状态互相转换。 转向系包括：转向操纵机构、转向器、 转向传动机构等部分。
第1章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
汽车底盘的作用是支承、安装汽 车发动机及其各部件、总成，形成汽 车的整体造型，并接受发动机的动力， 使汽车产生运动并按驾驶员的操控而 正常行驶的部件。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向 系和制动系四部分组成。
汽车底盘构造与检修习题集及答案
工程1 传动系概述一、填空题1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器与半轴等装置组成。
2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车与中断动力传动。
3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱与四驱(前置全驱) 等。
工程2 离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。
2、摩擦片式离合器根本上是由主动局部、从动局部、压紧装置与操纵机构四局部组成。
3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器别离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。
4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧与别离杠杆的作用。
5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。
6、离合器的从动局部有从动盘与从动轴组成。
7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器与膜片弹簧离合器。
8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为。
9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进展测量，铆钉头埋入深度应不小于mm 。
10、离合器压盘平面度不应超过，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。
二、选择题1、离合器从动盘安装在〔 B 〕上。
A．发动机曲轴B．变速器输入轴C．变速器输出轴D．变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮〔 C 〕。
A．径向移动；B．平面摆动C．轴向移动；D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动局部的是〔 C 〕。
A．飞轮B．压盘C．从动盘D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是〔A 〕。
A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力D．以上都不是5、离合器别离轴承与别离杠杆之间的间隙是为了〔 A 〕。
A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴〔 C 〕。
汽车传动系统概述
1.1 汽车传动系统功 用 为了保证汽车在复杂工况下正常行驶，并具有良好的动力性
和经济性，传动系必须具备以下功能：
1.减速增矩－（主减速器）
发动机产生的扭矩作用在驱动轮上，使得驱动轮给地 面一个作用力，同时，地面给驱动轮一个相反的作用力，此作 用力就是驱动力，当驱动力大于汽车所受到的全部阻力时，汽 车才能正常行驶。如果把发动机产生的最大扭矩直接加在驱动 轮上，汽车所获得的驱动力不足以克服其所受的阻力，汽车不 能正常行驶，而发动机的转速也过高而不能直接加在车轮上， 因此，在发动机与驱动轮之间必须配置传动系统，使得驱动轮 相对于发动机而言，扭矩增大，转速降低。
优点：便于整车总布置，轴荷分配合理，车厢地板不受传动 影响，有利于降低地板高度和整车重心，有利视野和 车头造型，车内空间利用率高，车内噪音低，便于前 门上下客，上坡驱动力不受影响；
缺点：操纵机构复杂，发动机散热差。
1-发动机
2-离合器
3-变速器
4-角传动器
5-万向传动机构
6-驱动桥
5.全轮驱动(nWD)－越野车、高级轿车（4×4或6×6）
1.3 常见机械式传动系统的布 置形式
（a）发动机前置后驱动-FR方式 （b）发动机前置前驱动-FF方式 （c）发动机中置后驱动-MR方式 （d）发动机后置后驱动-RR方式 （e）全轮驱动-nWD方式
1.发动机前置后轮驱动(FR)－4×2型典型部置方案
优点：前后桥轴荷分配较理想，上坡时地面附着力利用好； 缺点：需很长传动轴，增加车重，影响传动效率。 如：解放CA1091，东风EQ1090E，BJ1041等。
3.静液式传动系统
工作原理： 通过液体介质的静
液力能的变化来传动的。 优点：便于操作控制， 简化结构，增加车身的 密封性。 缺点：机械效率低，成 本高，寿命和可靠性不 理想。
第1章汽车传动系
1-驱动桥；2-液压马达；3-制动踏板；4-加速踏板； 5-变速操纵杆；6-液压自动控制装置；7-液压泵
4. 电力式传动系统的组成
图1-4 混合动力汽车采用的电力式传动系统示意图
1-电动机控制器；2-牵引电动机；3-电池；4-发电机；5-发动机
1.2 汽车传动系的布置形式
1-发动机；2-离合器；3-变速器；4-传动轴；5-主减速器；
a-发动机纵置；b-发动机横置
4. 发动机中置后轮驱动（MR）
a
b
图1-9 发动机中置后轮驱动传动系布置
1-发动机；2-离合器；3-变速器；4-传动轴；5-中间支承；6-主减速器；
a-传动轴带中间支承；b-传动轴不带中间支承
5. 全轮驱动（n×WD）
2. 发动机前置前轮驱动（FF）
a
b
c
d
图1.6 FF型传动系布置形式 1-发动机；2-离合器；3-变速器；4-主减速器；5-驱动轴（带万向节）；
6-发动机动力总成前（或前两侧）支承； 7-发动机动力总成后支承； a-发动机纵置在前；b-发动机纵置在后； c-发动机横置驱动轴左右等长；
d-发动机横置驱动轴左右不等长
图1-1 CA1092型货车传动系统的组成及布置示意图
1-离合器；2-变速器；3-万向节；4-驱动桥； 5-差速器； 6-半轴；7-主减速器；8-传动轴
2. 液力机械式传动系的组成
图1-2 液力机械式传动系统
1-液力机械变速器；2-主减速器；3-差速器；4-半轴； 5-万向传动装置
3. 静液式传动系统的组成
a
b
图1-10 多桥驱动汽车的非贯通式布置与贯通式布置
a-6×6汽车非贯通式驱动桥的布置；b-8 X 8汽车贯通式驱动桥的布置；
传动系习题集
汽车传动系复习题承德石油高等专科学校汽车系第1章传动系概述一、名词解释1.混合动力汽车2.液力机械式传动系3.机械—电力式传动系二、填空：1.汽车传动系的基本功用是。
2.根据传动系的结构及传力介质的不同，其型式分为。
3.混合动力汽车的传动系的布置型式一般分为。
4.机械式传动系主要有部分组成。
5.独力驱动传动系的布置型式的优点是；缺点是。
6.单贯通式传动系的布置型式的优点是；缺点是。
三、分析与简答1.传动系的功用有哪些？简述为什么？2.分析液力机械式、电力式传动系与机械式传动系相比各有哪些优缺点？3.混合动力汽车与以发动机为唯一动力源的汽车相比主要有哪些优点？4.分析发动机前置、前轮驱动及发动机后置、后轮驱动汽车各有哪些优缺点？为什么许多豪华大客车采用发动机后置、后轮驱动？第2章离合器一、名词解释1.离合器的储备系数2.离合器的运动干涉3.离合器踏板自由行程二、填空：1.离合器的功用是。
2.根据离合器传递转矩的原理及工作介质的不同，通常分为式、式和式。
3.摩擦式离合器按从动盘的数目分为；按压紧弹簧的型式及其布置分为。
4.摩擦式离合器一般有四个部分组成。
5.东风EQ1090E汽车离合器主动部分主要有部件组成；操纵机构主要有部件组成。
6.为消除离合器的运动干涉，东风EQ1090E汽车采用了结构措施；北京BJ2020S汽车采用了结构措施。
7.离合器在结合状态时，分离杠杆与分离轴承之间保持一定间隙的目的是。
8.为了保证解放CA1091汽车离合器中间主动盘能够分离彻底，在结构上采取了措施。
9.离合器踏板自由行程的调整，东风EQ1090E汽车通过，北京BJ2020S汽车通过来调整。
10.拉式膜片弹簧离合器的优点是。
11.在扭转减振器中主要起缓冲作用的元件是；主要起减振作用的元件是。
12.离合器操纵机构通常分为型式。
13.北京BJ2020S汽车离合器主缸平衡孔的作用是；补偿孔的作用是。
三、判断正误（对的打√，错的打×，并改正）1.离合器可以保证在紧急制动时，即使没有踩下离合器踏板，也能自行切断发动机与传动系的联系，防止传动系过载。
01第一讲传动系概述
，
1.6、转向系： 保证汽车在行驶中能根据 驾驶员的操纵要求，适时 地改变行驶方向，能在汽 车受到路面干扰偏离行驶 方向时，与行驶系配合， 共同保证并完成汽车稳定 地直线行驶。
，
1.7、制动系： 就是使行驶的汽车减速或者 停车。
，
二、汽车传动系概述
2.1、传动系 的组成： 主要由：离合器、变速器、 万向传动装置、传动轴、 主减速器、差速器、半轴等 组成。 2.2、一般汽车传动系的动力 由发动机输出,经离合器、变 速器、万向节、传动轴、主 减速器、差速器和半轴，最 后传给驱动车轮。
，
2、在松软地面上： 除了轮胎与路面的摩擦之外， 还存在着嵌入轮胎花纹凹部 的软地面部所起的抗滑作用。
，
，
3、附着作用： 在汽车技术中，把车轮与路面之间 的相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸 起部分的相互作用综合在一起称为 附着作用。由附着作用所决定的阻 碍车轮滚动的力的最大值称为附着 力，用FΦ表示。附着力与车轮承受 垂直于地面的法向力G（附着重力） 成正比。 FΦ=G· Φ 式中Φ—附着系数。 由此可见，附着力是汽车所能发挥 的驱动力的极限，其表达式为：
第一讲传动系概述
一、汽车底盘概述
1.1、汽车底盘的组成： 主要由：传动系、行驶 系、转向系、制动系等 组成。 1.2、功用： 接受发动机的动力，使 汽车产生运动，并保证 其正常行驶。支撑和装 配汽车的其他各部件、 总成。
1.3、传动系： 将发动机输出的动力传递给 驱动车轮； 1.4、行驶系： 将传动系传来的转矩转化为 汽车行驶的驱动力，并将汽 车构成一个整体，支撑汽车 总重量，承受、传递各种力 和力矩，减小振动缓和冲击， 使汽车平稳行驶。
3.2、汽车行驶的阻力： 3.2.1、滚动阻力Ff： 滚动阻力主要是由于车轮滚动 时轮胎与路面的变形以及车轮 轴承内的摩擦所引起的阻力， 其大小与轮胎结构、轮胎气压、 路面性质及汽车总质量相联系。
汽车传动系概述(上)教案
汽车传动系概述(上)教案一、教学目标：1. 了解汽车传动系统的基本概念和作用。
2. 掌握汽车传动系统的主要组成部分及其功能。
3. 理解不同类型的汽车传动系统的工作原理和特点。
二、教学内容：1. 汽车传动系统的定义和作用讲解汽车传动系统的概念，阐述其对汽车性能的重要性。
2. 汽车传动系统的组成部分介绍发动机、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等主要部件的功能和作用。
3. 不同类型的汽车传动系统讲解液力传动、机械传动、自动传动等不同传动系统的原理和特点。
三、教学过程：1. 导入：以一辆汽车为例，让学生观察并描述其传动系统的组成部分，引导学生思考传动系统的作用。
2. 新课讲解：讲解发动机、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等主要部件的功能和作用，结合实际案例进行分析。
3. 课堂互动：提问学生关于不同传动系统的问题，让学生结合所学知识进行回答，加深对知识点的理解。
4. 案例分析：分析液力传动、机械传动、自动传动等不同传动系统在实际应用中的优缺点，让学生了解各类传动系统的实际应用场景。
四、教学评价：1. 课堂问答：检查学生对汽车传动系统基本概念、组成部分和传动类型的掌握情况。
2. 课后作业：布置有关汽车传动系统的练习题，巩固所学知识。
五、教学资源：1. 教材：《汽车传动系统》教材，用于讲解基本概念、组成部分和传动类型。
2. 图片：收集各种汽车传动系统的图片，用于直观展示传动系统的结构和原理。
3. 视频：寻找有关汽车传动系统的教学视频，用于辅助讲解和演示。
六、教学活动：1. 小组讨论：将学生分成小组，让学生讨论液力传动、机械传动、自动传动等不同传动系统在实际驾驶中的感受和应用，分享各自的见解。
2. 课堂演示：利用教具或模型展示汽车传动系统的结构，让学生更直观地了解各部件之间的关系和工作原理。
3. 驾驶体验：若条件允许，可以组织学生进行实车驾驶体验，让学生在实际操作中感受不同传动系统的工作效果。
七、教学拓展：1. 汽车传动技术的发展：介绍汽车传动技术的发展历程，以及目前的研究方向和未来发展趋势。
汽车底盘构造及维修之汽车传动系之汽车传动系基本概述
检查传动液的油量、油质和清 洁度，确保传动系统正常工作
。
检查传动轴
检查传动轴的连接、支撑和轴 承，确保无异常噪音和振动。
检查离合器和变速器
检查离合器和变速器的操作是 否正常，无异响和过热现象。
检查差速器和半轴
检查差速器和半轴的密封性和 润滑情况，确保无漏油和异常
噪音。
汽车传动系的维修步骤与注意事项
无级变速器的应用与发展趋势
无级变速器的应用
无级变速器是一种能够实现连续变速比的变速器，可实现平滑的加速和减速，提高驾驶的舒适性和燃 油经济性。无级变速器在混合动力汽车和电动汽车上得到广泛应用。
发展趋势
随着新能源汽车市场的不断扩大，无级变速器的应用前景将更加广阔。未来，无级变速器将朝着更加 高效化、智能化和轻量化的方向发展，以满足更高的环保要求和驾驶需求。
汽车底盘构造及维修之 汽车传动系之汽车传动 系基本概述
目录 CONTENT
• 汽车传动系基本概述 • 汽车传动系的部件与结构 • 汽车传动系的维修与保养 • 汽车传动系常见故障与排除方法 • 汽车传动系的发展趋势与新技术
应用
01
汽车传动系基本概述
汽车传动系的定义与功能
定义
汽车传动系是指将发动机产生的 动力传递到驱动轮的整个机械系 统，包括离合器、变速器、传动 轴、差速器和驱动轮等部件。
定期更换传动液
按照厂家规定的里程或时间，定期更 换传动液，保持其清洁度和适当的油 位。
检查传动系统密封性
定期检查传动系统的密封性，确保无 泄漏现象。
保持车辆平衡
在行驶过程中，保持车辆平衡，避免 急加速、急刹车和急转弯等操作。
定期检查轮胎
定期检查轮胎的磨损情况，确保其与 地面保持良好的附着力和安全性。
07汽车概论-传动系 1
变速器
驱动桥
万向传动装置
55
2.越野车的分动器与驱动桥之间
变速 器
驱动桥
万向传 动装置
分动器
56
3.转向驱动桥
断开式 驱动桥
万向传 动装置
整体式 驱动桥
万向传动装置
57
4.转向轴
转向盘
转向器
转向轴
万向传动装置
58
万向节
按其速度特性分为
不等速万向节 准等速万向节 等速万向节
按其刚度大小分为
刚性万向节 挠性万向节
暂时中断 长时间中断 （4）差速作用 （5）万向传动
离合器 变速器空档
8
6.各部分功能
（1）离合器： 平顺接合 ，传递动力；必要时 暂时切断传动。 （2）变速器：实现变速、变扭和变向。 （3）万向传动装置：将变速器传出的动力传 给主减速器。 （4）主减速器：减速，增矩。 （5）差速器：将主减速器传来的动力分配给 左、右半轴。 （6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮。
传动系概述
1
汽车传动系概述
➢传动系的功用与组成 ➢传动系布置形式 ➢其它形式传动系简介
2
一、传动系的功用与组成
1.功用
发动机发出的动力
驱动车轮
2. 分类
按结构和传动介质分，型式有：
（1）机械式
（2）液力机械式
（3）静液式（容积液压式）
（4）电动式
3
3. 机械式一般结构组成
4
5
4.液力机械式传动系：
9
二、机械式传动系布置 形式 1. 按发动机位置： ① 前置后驱动（FR,广泛）
主要用于货车、部分客车和部分高级轿车 。该布置方 案的优点是：前后轴的质量分配比较理想。
汽车构造下册习题含答案
第一章传动系概说一、填空题1.汽车传动系的根本功用是〔〕。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有〔〕、〔〕、〔〕和〔〕等四种。
3.机械式传动系由〔〕、〔〕、〔〕和〔〕等四局部构成。
二、问答题汽车传动系应具有哪些功能汽车传动系有几种类型各有什么特点发动机与传动系的布置型式有几种各有何优缺点越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同机械式传动系由哪些装置组成各起何作用答案：一、填空题参考答案1．将发动机发出的动力传给驱动车轮2．机械式液力机械式静液式(容积液压式)电力式3．离合器变速器万向传动装置驱动桥二、问答题参考答案〕减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，缺乏以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。
变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件〔包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等〕相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。
2〕实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。
保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。
3〕必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过别离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。
4〕差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。
2．1〕汽车传动系的型式有四种。
1〕机械式传动系。
2〕液力机械式传动系。
3〕静液式〔容积液压式〕传动系。
4〕电力式传动系。
2〕特点及优缺点：〔1〕机械传动系：a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥〔主减速器、差速器、半轴〕等，总成组成。
b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。
c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。
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本茨发明的汽车拥有专利证 ，注册号是 37435，日期是1886年1月29 日，专利人为 卡尔·本茨。因此这一日期，被确 认为是汽车的 诞生日。
由此证明，世界上第一辆汽车出自德国的奔 驰。
本茨的第一辆汽车
戴姆勒的第一辆汽车
50年代后，汽车设计主要是考虑人体工学和 汽车外观完美的流线型。
60年代，由于交通事故频发，汽车设计强调 安全装置。
汽车底盘与车身构造
1.2 汽车行驶系的功用与组成
30
汽车底盘与车身构造
31
汽车底盘与车身构造
1.3 汽车转向系的功用与组成
32
汽车底盘与车身构造
33
汽车底盘与车身构造
l.转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮 5.转向节臂 6.转向横拉 杆 7.转向减振器 8.机械转向器
驾驶员对转向盘1施加 一个转向力矩。该力矩 通过转向轴2输入转向 器8。经转向器放大后 的力和减速后的运动传 到转向横拉杆6，再传 给固定于转向节3上的 转向节臂5，使转向节 和它所支承的转向轮偏 转，从而改变了汽车的 行驶方向。
2． 汽车底盘技术应用与发展
1886年，德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴 姆勒发明了内燃机汽车，汽车已经经历了 100多年的发展历史。
世界第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨(18441929年)于1886年1月29日发明的。
1884年，法国人戴波梯维尔运用内燃机作为 动力源，制造了一辆装有单缸内燃机的三轮汽车 和一辆装有两缸内燃机的四轮汽车。
2、多看：看零件、看模型、看相互连接、看结构特点、看运行材 料特性。
3、多想：学习过程中多问几个为什么？ 4、多动手：由专业特点要求，必须勤动手、熟悉工具使用、明确
连接关系、掌握拆、装、检、修、调、试之要点。 5、多做作业：巩固理解所学内容。
1.汽车底盘的组成与功用
现代汽车以往复活塞式内燃机作为动力装置，一般 由发动机、底盘、 车身和电气设备等四部分组成。
70年代，汽车设计强调轻量化、低油耗和减 小行驶阻力。
80年代，电子控制成为汽车的主要控制。
1990年后，传统电器发展到电脑、传感器 为核心的电子技术阶段。
汽车底盘电子控制技术
1、制动防抱死系统(ABS)和安全气囊（SRS） 2、汽车防滑转电子控制系统(ASR) 3、电子控制自动变速器(ECT、CVT、DSG) 4、电子控制悬架 5、电子控制动力转向系统 6、电子控制定速和加速系统 7、电子控制防滑差速器
而汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系 等四大系统组成。
（1）传动系
传动系的功用是将发动机的动力传递给 驱动轮。
普通汽车采用的机械式传动系由离合器、 变速器、万向传动装置、驱动桥等组成；
现代汽车越来越多地采用液力机械式传 动系，以液力机械变速器取代机械式传动系 中的离合器和变速器。
保时捷凯宴传动系
EPS (电动转向)-新皇冠
分解器型扭矩 传感器
旋转角度传感器
转向齿轮机构 • 无刷电机 • 减速机构
（4）制动系
制动系的功用是使汽车减速、停车或驻 车。一般汽车制动系至少应设行车制动和 驻车制动等两套相互独立的制动装置，每 一套制动装置由制动器、制动传动装置组 成，现代汽车行车制动装置还装设了制动 防抱死装置。
34
汽车底盘与车身构造
1.4 汽车制动系的功用与组成
功用：减速停车；保持不动
分类方法
类型
特点
行车制动 使行驶中汽车减速或停车
按功能分
按制动能源 分
驻车制动 应急制动 辅助制动 人力制动 动力制动 伺服制动
使汽车停在各种路面驻留原地不动 在行车制动失效后使用的制动系 增设的制动装置，以适应山区行驶及特殊车辆需要 以人力为唯一能源 以发动机转化为液压或气压制动 兼用人力和发动机制动
（1）机械式传动系
图1.1 传动系示意图
机械式传动系各总成的基本功用分别是：
1）离合器：按照需要适时地切断或接合 发动机与传动系之间的动力传递。 2）变速器：改变发动机输出转速的高 低、转矩的大小及旋转方向，也可以切 断发动机向驱动轮的动力传递。 3）万向传动装置：将变速器输出的动 力传递给主减速器，并适应两者之间距 离和轴线夹角的变化。
4）主减速器：降低转速，增大转矩，改 变动力的传递方向90°。
5）差速器：将主减速器传来的动力分 配给左右两半轴，并允许左右两半轴以 不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮 在行驶过程中差速的需要。
6）半轴：将差速器传来的动力传给驱 动轮，使驱动轮获得旋转的动力。
传动路线
（2）液力机械式传动系
液力机械式传动系是组合运用液力 传动和机械传动，以液力机械变速器取 代机械式传动系中的摩擦式离合器和普 通齿轮式变速器，其他组成部件及布置 形式均与机械式传动系相同。
（2）行驶系
行驶系的功用是安装部件、支承汽车、缓 和冲击、吸收振动、传递和承受发动机与地 面传来的各种力和力矩，并保证汽车正常行 驶。由车架、车桥、悬架、车轮等组成。
（3）转向系
转向系的功用是控制汽车的行驶方向。 由转向操纵机构、转向器、转向传动机构 等组成。现代汽车越来越普遍地采用了动 力转向装置。
综合地运用液力机械传动、电子控制 技术与车上网络技术是现代汽车底盘的发 展方向。
第1章 汽车传动系概述
1.1 汽车传动系的功用与组成
1．汽车传动系的功用与类型
汽车传动系的功用是将汽车发动机 发出的动力按需要传给驱动车轮，使路 面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽 车行驶。
2．汽车传动系的组成
汽车传动系的组成与传动系的类型、 布置形式及汽车驱动形式等许多因素 有关。
35
Байду номын сангаас
汽车底盘与车身构造
盘（碟）式制动
鼓式制动
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汽车底盘与车身构造
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汽车底盘与车身构造
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1．5 传动系的布置形式
汽车传动系的布置形式取决于汽车的使用 性质、发动机的安装位置和汽车的驱动形式。 汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动 车轮数来表示(其中车轮数按轮毂数计)。普通 汽车多装有四个车轮，其中只有两个驱动轮， 其驱动形式为4×2。越野汽车的全部车轮都 可作为驱动轮，其驱动形式有 4×4、6×6等 等。此外，汽车的驱动形式也可以用车桥总数 ×驱动桥数来表示，如2×1和2×2等。
汽车底盘构造与维修
安徽职业技术学院 鲁 磊 联系方式：18156065616 邮箱：lulei1024@
本课程的任务
了解汽车的行驶原理，掌握汽车底盘 及各总成的结构、工作原理，能进行底 盘的使用、维修、检测、故障诊断与排 除等。
本课程学习的方法
学好该课程要做好五多，即：
1、多读：多阅读教材、各类参考书、杂志期刊，吸收最新知识、 掌握、充实、提高。