港珠澳大桥勘察设计施工

港珠澳大桥岛隧工程技术难点和创新伙伴关系在项目管理中的重要性

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2019-**-**

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主要内容

1.简介

2.港珠澳大桥及岛隧工程总体介绍

3.岛隧工程的设计和施工、技术难点及主要创新

4.项目管理和伙伴关系

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1.简介

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2003-2008 2009 2009～2010 2010～2017

TEC（岛隧设计与施工咨询）

2008～2018

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岛隧工程主要参与方

业主：港珠澳大桥管理局

设计施工总承包人：中交联合体（7家单位: 中交、公规院、

四航院、科威、上海隧道院、上海城建、

艾意康）

设计和施工咨询：TEC和GMDI（咨询联合体的两家）

岛隧监理：中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司

联合体（3家单位）

施工质量管理顾问：Mott （英国莫特公司）

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我，TEC和港珠澳大桥

前期

•2006第一次知道港珠澳大桥

•2007～2008跟踪参与前期准备工作

签订合同——岛隧工程

•2008,四部专用标准的审查（可研阶段）

•2009,方案审查

•2009～2018, 全过程设计与施工技术咨询

（初步设计和施工图设计审查、施工巡查、培训等）

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全过程设计与施工技术咨询

2008正式合同

2018通车

超过10年的缘分>10years

TEC 在HZMB 的主要贡献

TEC 参与本项目员工达51 人，其中境外专家和技术人员达39 人

TEC 的主要工作

•巨量的设计文件、图纸和主要施工文件审查•提交专业审查咨询报告632 份•图纸页签

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TEC 的主要工作

•各种工作会议

•大型评审会、

•专家咨询会、

•技术专家组会等

现场正式会议350次9

TEC的主要工作

•月度施工巡查

•提交55本施工巡查报告

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TEC的主要工作

审查专题研究，同时也执行平行专题研究

TEC专家指导CPTU 实验室工作

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TEC 的主要工作

在国内外提供培训12

TEC的荣誉

•Hans de Wit:

港珠澳大桥十大建设功臣•李英：港珠澳大桥百名建设标兵

2013、2015、2016

咨询“岛隧组”荣获三次

先进班组称号

（2019-11-12）颁奖大会

1.港珠澳大桥总体介绍

-项目特点和挑战

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地理位置

30km

38km 15

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6.7km 沉管隧道+ 两个625米海中人工岛21

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主要建设标准

•设计使用寿命为120年

•双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时•设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，并满足香港《道路及铁路结构设计手册》中的活载校核要求•结构防水等级:一级

•结构抗震设防烈度:VII 度

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项目主要特点和挑战

•项目规模宏大：

–含主体工程（包括桥梁、海底隧道、海上人工岛）、三地口岸人工岛、三地连接线，总长55公里

•项目建设条件复杂：

–亚热带海洋性季风气候，跨海段全外海施工

–恶劣地质和海况、航运要求、防洪、航空限高、耐久性等方面

•建设标准要求高：

–三地标准“就高不就低”原则，适当吸纳香港及澳门合适的标准

–不足之处采用国际先进标准，以BS标准优先

–120年设计使用寿命（高于国内现有标准）

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港珠澳大桥标准体系

51项课题研究成果，形成四项主要项目专用标准：

•设计

•施工

•质量验收评定

•营运维护

涵盖桥梁、人工岛、隧道

中国公路学会与港珠澳大桥管理局达成协议：

•将港珠澳大桥标准体系转化为中国公路学会标准

•支撑我国交通企业参与一带一路建设，参与国际竞争

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•技术难度大：

–工程种类多，综合难度大，首次外海修建大型沉管

•建、管、养模式独特，建设合同模式独特：

–“三地三检”

–桥梁（传统）和岛隧工程（设计与施工总承包）

•穿越伶仃主航道及多条航道，最大日流量超过4000艘次

项目主要特点和挑战（续）环保要求高，尤其是对中华白海豚的保护–专门的白海豚保护团队、白海豚保护方案和系统措施、精细化设计和施工方案

–白海豚一直被视为我们项目的吉祥物

项目主要特点和挑战（续）

中华白海豚自然保护区试验区缓冲

区核

心区

珠海澳门香港机场

大屿山

粤港分界线

珠

江

口29

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中华白海豚的保护

•通过野外观测积累白海豚观测大数据，绘制中华白海豚行为谱，探明了船舶航行和施工活动对其发声、行为及集群的影响规律，研发了施

工过程中华白海豚的声学驱赶保护技术。

•到目前为止，没有因施工引起的一起白海豚死亡事件，数量统计增加

施工现场的白海豚

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设计使用寿命120年的耐久性挑战

项目位置处于非常严酷的海洋环境

•高温、高湿、高盐度

•海水、海风、盐雾、干湿交替效应

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