2018年锂电池类货物运输条件鉴定书
运输安全鉴定书范文
运输平安鉴定书范文电池平安运输报告，电池航空鉴定书UN38.3认证优惠办理150******** 钟小姐确保航空运输平安，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规那么》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作标准,即UN38.3(UNDOT)的测试。
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进展运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3平安检测报告。
该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测才能的电池消费厂家提供。
如不能提供此项检测报告，民航将制止锂电池进展航空运输. 国际航空运输协会(简称IATA)UN38.3是指在结合国针对危险品运输专门制定的《结合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必需要通过高度模拟、上下温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强迫放电试验，才能保证锂电池运输平安。
假设锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，那么还须通过1.2米自由跌落试验。
产品范围1. 各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)2. 各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电开工具用电池、混合动力车用电池等)3. 各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)4. 各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)5. 各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)UN38.3测试工程及断定测试合格标准UN38.3测试工程T.1高度模拟试验在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下。
T.2热测试在75±2℃和-40±2℃的条件下进展上下温冲击试验，在极限温度中存放时间6h，上下温转换时间≤30min，冲击10次，室温(20±5℃)存放24h，试验总时间至少一周T.3振动试验 15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动; 对数扫频为：从7赫兹开场保持1gn的最大加速度直到频率到达18赫兹。
锂电池航空运输条件鉴定报告书
锂电池航空运输条件鉴定报告书：航空运输报告书锂电池鉴定条件锂电池航空运输规范航空运输质检报告航空锂电池携带规定篇一：运输条件鉴定书申请鉴定报告上海化工研究院检测中心送检须知各送检单位：一、《货物运输条件鉴定书》、《货物危险性鉴定书》送样及注意事项1、送检样品量为固体：30～50克（如该样品需做自燃试验的1kg，氧化剂实验的200g）、液体：50～70毫升（如需做金属腐蚀的样品另行通知，需样3.5L），样品袋（或瓶）上应标明样品名称及送检单位名称。
为了便于核查，我中心对于来样均需保留，不予退还（如贵重或特殊的样品需退还的请在备注栏说明）。
2、送检单位须保证所送样品与真实的出运货物相一致，我中心方可接受委托检验，如有不符，所涉及的检测费用、法律责任及其他后果均由客户自行承担。
二、《货物运输条件鉴定书》、《货物危险性鉴定书》表格填写及注意事项1、货物名称必须填写样品的具体物质名称，不可仅填写代号、型号或规格代码等。
2、电池类的产品（或产品内含电池）在“货物名称”一栏必须写明电池的类型（如：锌锰电池、镍氢电池、镍镉电池、铅酸电池、锂电池等）及电池的型号。
3、有机颜料（绘画用丙烯类颜料除外）需写明颜料的商品名称、有机染料需写明染料的商品名称及(转载于: 写论文网:锂电池航空运输条件鉴定报告书)染料的强度。
4、请如实填写样品的生产厂家和申请鉴定单位，报告一旦出具不可做任何更改。
5、送检单位应尽可能提供送检样品的“产品安全性能数据单”（简称“MSDS”）。
6、如果因送检单位未填写或错填我中心申请表中的必填项，所导致的取件时间延时、报告错误、产生额外费用等均由客户方承担。
7、中心将一律默认为空运，不予更改，由此导致的取件时间延时、报告错误等均由客户方承担。
三、《货物运输条件鉴定书》、《货物危险性鉴定书》收费及完成时间1、常规状态下填写表格元付费元准备样品元～24小时内（如该样品初期判定需做附加检测方可完成报告的，取件时间另行通知）。
货物海运运输条件鉴定书-APC
深圳诚测检测技术有限公司
Shenzhen CCJC Technology Co., Ltd
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Report No.：CCJC2017A2445-1
货物名称 Goods name
中文 Chinese
英文 English
委托单位 Consignor
3. 包装要求（Packaging requirements）：
论
参照IMDG特殊规定188。
The goods are packaged according to the special provision 188 of IMDG.
IDENTIFICATION CONCLUSION
样品接收日期(Accepted date): 2017-12-08
本报告所述锂电池组已通过联合国《实验和标准手册》第Ⅲ部分38.3 小节相应测试要求，测试
报告编号: CCJC2017A2445
2
Lithium batteries listed in this report are of the types proven to meet the requirements of each
西胜国际股份有限公司 C-TECH UNITED CORP.
西胜国际股份有限公司 C-TECH UNITED CORP.
重庆西胜电子科技有限公司 Chongqing C-TECH Technology Co., Ltd.
《国际海运危险货物规则》(37-14 版) International Maritime Dangerous Goods Code (Amdt.37-14)
签发日期(Issue date): 2017-12-09
货物运输条件鉴定书（含锂电池）――网上业务委托操作说明
货物运输条件鉴定书（含锂电池）――⽹上业务委托操作说明货物运输条件鉴定书(含锂电池)――⽹上业务委托操作说明本说明主要介绍锂电池类“⽹上业务委托”具体填写操作，主要内容有：错误！未找到引⽤源。
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——“货物运输条件鉴定书(含锂电池)”的⽹上委托；错误！未找到引⽤源。
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1⽹页登录1.1打开主页，1.2点击“⽹上委托”板块下⾯的“业务委托系统”链接(如右图()所⽰)。
1.3进⼊上海化⼯研究院检测中⼼⽹上业务系统——“登录与注册”页⾯1.4选择相应的“普通客户”与“”账户类型，输⼊“⽤户名”与“密码”，点击“登录”按钮(如右图()所⽰)。
如果没有“⽤户名”与“密码”请先点击“注册”按钮，进⼊注册页⾯。
() ()2主要业务类型操作2.1“委托检测申请表”进⼊“委托业务类型列表”页⾯“委托业务类型列表”分为“委托检测申请表”、“委托管理(查询、修改、复制)”、“修改注册信息、密码”三⼤项内容。
申请锂电池及含锂电池产品的货物运输条件鉴定书，请选择第①项“货物运输条件鉴定书(含锂电池)”(如右图所⽰)。
2.2进⼊“客户声明”页⾯。
请客户认真阅读声明(如右图所⽰)。
如果客户不同意此声明，请点击“取消”按钮，委托退出；如果同意此声明，请点击“确定”按钮，进⼊下⼀页⾯。
2.3第⼀步，基本信息填写页⾯。
请填写相应信息。
填写完相应的信息后，先点击“保存”按钮，页⾯⾃动跳出“下⼀步”按钮，请再点击“下⼀步”按钮。
“鉴定书使⽤年份*”，为必选项。
点击“—导⼊”按钮可快速导⼊已注册的委托单位。
其中带*号的为必填信息。
2.4进⼊第⼆步，电池信息填写页⾯。
填写完相应的电池信息后，点击“保存”按钮。
如果样品中有不⽌⼀种类型的电池，请点击右上⾓的按钮，进⼊类似本页⾯的另⼀电池信息填写页⾯，填写完相应信息后，点击“保存”按钮。
非危险品运输鉴定报告 运输电池
非危险品运输鉴定报告运输电池一、引言在当今社会，电池作为电子设备的动力源，已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
然而，随着科技的不断发展，电池的种类和规格也变得越来越多样化。
在电池的运输过程中，如果不合理规范，就有可能造成安全隐患，甚至引发火灾或爆炸等严重后果。
针对电池的运输问题，非危险品运输鉴定报告便成为了一项必不可少的工作。
二、非危险品运输鉴定报告的重要性非危险品运输鉴定报告，顾名思义，是对非危险品在运输过程中的合规性进行鉴定和评估的报告。
其中，电池的运输问题尤为突出，因为电池涉及到化学品，其本身具有一定的危险性。
而非危险品运输鉴定报告的制作，就能够帮助运输公司和相关部门更好地了解电池的特性和运输规范，从而有效避免安全事故的发生。
三、电池运输的主要问题与解决方案1. 电池的种类和规格多样化电池的种类包括锂电池、镍氢电池、铅酸电池等，而不同种类的电池在运输过程中存在不同的安全隐患。
非危险品运输鉴定报告需要对不同种类的电池进行分类评估，并提出相应的运输规范。
解决方案：对不同种类的电池制定专门的运输标准和规范，确保其在运输过程中不会引发安全问题。
2. 电池的运输距离和方式不同电池的运输距离和方式不同，可能会对其安全性产生影响。
特别是在空运和海运过程中，电池的安全问题更是需要引起重视。
解决方案：制定针对不同运输方式的电池运输安全规范，包括包装要求、运输温度、防火措施等，以确保电池在运输过程中安全可控。
3. 电池的包装和标识问题电池的包装和标识是保障其安全运输的重要环节，如果包装不当或标识不清晰，就很容易引发运输事故。
解决方案：严格规范电池的包装和标识要求，确保运输人员可以清晰了解电池的类型、特性和运输注意事项。
四、结语通过以上对非危险品运输鉴定报告在电池运输中的重要性以及解决问题的方式的探究，我们可以看出，制定合规的电池运输规范至关重要。
只有通过非危险品运输鉴定报告的指导和评估，才能够有效规范电池的运输过程，最大程度地减少安全隐患的发生。
带锂电池货物铁路运输条件鉴定报告
带锂电池货物铁路运输条件鉴定报告近年来，随着电子产品的普及，带锂电池的货物运输需求也日益增长。
然而，由于锂电池具有一定的安全风险，其运输条件对于确保货物和人员的安全至关重要。
因此，本文将对带锂电池货物的铁路运输条件进行鉴定，并提出相应的建议。
带锂电池货物的铁路运输条件应满足以下要求：1. 包装要求：锂电池货物应采用符合国际标准的包装材料，并在包装上标明相关的警示标志和标签，以便于识别和检查。
2. 运输温度：锂电池对温度较为敏感，因此在铁路运输过程中，应确保货物的运输温度在适宜范围内，避免过高或过低的温度对锂电池造成损害。
3. 防护措施：锂电池货物应与其他易燃、易爆物品隔离，以避免可能的事故和危险。
在运输过程中，应加强对货物的监控和保护，确保货物的安全。
4. 运输车辆要求：铁路运输货物时，应选择适用于锂电池货物运输的专门车辆，并确保车辆符合相关的安全标准和要求。
车辆应配备必要的安全设备，如温度监控装置和火灾报警系统等，以便及时发现和处理潜在的安全问题。
5. 人员培训：铁路运输带锂电池货物的相关人员应接受专门的培训，了解锂电池的特性和安全要求，并熟悉相关的操作规程和应急措施，以应对可能发生的事故和紧急情况。
根据以上要求，我们对某铁路运输公司的带锂电池货物铁路运输条件进行了实地考察和鉴定。
据初步调查结果显示，该公司在带锂电池货物的铁路运输方面已经采取了一系列的安全措施和管理措施，以确保货物和人员的安全。
该公司对锂电池货物的包装要求严格执行国际标准，确保货物包装完好、无泄漏和损坏。
其次，运输车辆配备了先进的温度监控装置和火灾报警系统，能够及时发现和处理可能的安全问题。
同时，公司还定期对相关人员进行培训，提高其安全意识和应急处理能力。
然而，我们也发现了一些问题。
首先，运输车辆的数量有限，无法满足带锂电池货物运输的需求。
其次，人员培训方面还存在不足，部分员工对锂电池的特性和安全要求了解不够。
此外，公司在货物保护方面的措施还有待进一步加强，特别是对货物的监控和保护措施。
带锂电池货物铁路运输条件鉴定报告
带锂电池货物铁路运输条件鉴定报告带锂电池货物铁路运输条件鉴定报告一、背景随着现代科技的不断发展，锂电池已经成为了现代电子产品中不可或缺的一部分。
然而，锂电池的运输却存在着一定的安全隐患，因此需要对其运输条件进行鉴定，以确保其安全运输。
二、鉴定内容本次鉴定的内容为带锂电池货物的铁路运输条件。
具体包括以下几个方面：1.锂电池的种类和数量2.锂电池的包装方式和材料3.锂电池的标识和标签4.锂电池的运输温度和湿度5.锂电池的运输速度和路线三、鉴定结果经过对以上几个方面的鉴定，我们得出以下结论：1.锂电池的种类和数量应当符合国家相关规定，同时应当在运输前进行充分的检查和测试，以确保其安全性。
2.锂电池的包装方式和材料应当符合国家相关规定，同时应当在运输前进行充分的检查和测试，以确保其安全性。
3.锂电池的标识和标签应当清晰明确，包括电池类型、电压、容量等信息，以便于运输过程中的监管和管理。
4.锂电池的运输温度和湿度应当符合国家相关规定，同时应当在运输前进行充分的检查和测试，以确保其安全性。
5.锂电池的运输速度和路线应当符合国家相关规定，同时应当在运输前进行充分的检查和测试，以确保其安全性。
四、鉴定建议基于以上鉴定结果，我们提出以下建议：1.加强对锂电池的运输安全管理，建立完善的运输安全管理制度。
2.加强对锂电池的包装和标识管理，确保其符合国家相关规定。
3.加强对锂电池的运输温度和湿度管理，确保其符合国家相关规定。
4.加强对锂电池的运输速度和路线管理，确保其符合国家相关规定。
五、结论本次鉴定结果表明，带锂电池货物的铁路运输条件需要加强管理和监管，以确保其安全运输。
我们建议相关部门加强对锂电池运输的管理和监管，建立完善的运输安全管理制度，确保锂电池的安全运输。
关于2018年锂电池类货物运输条件鉴定书模版更新说明
关于2018年锂电池类货物运输条件鉴定书模版更新说明尊敬的航空公司、船公司、安检部门、货运站等相关单位：国际航空运输协会的《危险品规则》(59版，2018版)将于2018年1月1日开始实行，国际海事组织的《国际海运危险货物规则》(38-16版，2016版)将于2018年1月1日强制执行，我中心根据以上规则对2018年锂电池类货物运输条件鉴定书(以下简称“鉴定书”)做了相应更新，具体如下：第一部分：空运“鉴定书”主要变化：2、2/3页，“检验结果及其他事项”“检验结果及其他事项”栏的内容根据规则要求略有不同。
比如，对结论为965-IA、965-IB、968-IA、968-IB的鉴定书，增加“电池不得与第1类爆炸品(1.4S项除外)，2.1项易燃气体，第3类易燃液体，4.1项易燃固体或5.1项氧化性物质等危险品包装在同一外包装内。
”；对结论为965-II、968-II的鉴定书，增加“电池不得与其它危险品包装在同一外包装内。
”；及几处编辑性修改。
第二部分：海运“鉴定书”主要变化：1、封面，“危险性提示”内容(位于“样品名称”上方)，对于满足特殊规定188条款的锂电池，由“非限制性货物”改为“锂电池类货物”如下，(注“危险品”部分不变)：3、1/3页，“鉴定结论-1.危险性识别”，对于满足特殊规定188条款的锂电池，由“无”改为“锂离子电池”或“锂金属电池”或两者都有(根据不同情况)，(注“危险品”部分不变)：4、2/3页，“检验结果及其他事项”“检验结果及其他事项”栏的内容根据规则要求略有不同。
根据不同结论，删除了原有“随附文件”等内容，增加了相应的危险性标签及锂电池标记等信息。
由此给您工作带来的不便，我们深表歉意！同时，感谢您一直以来给予我们工作上的支持和肯定！上海化工研究院检测中心2017年11月28日。
锂电池运输要求.docx
锂电池的运输要求一、航空运输1.电池须通过UN 38. 3测试要求，及1.2米的跌落包装试验2.托运人提供的危险品申报文件，标注UN编号3.外包装均须贴9类危险品标签，贴有〃仅限全货机运输〃操作标签4.其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
5.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
6.电池安装在设备中运输的额外要求：a.设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。
b.外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
7.锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
8.单个包装重量小于35 kgso9.航空公司操作注意：中仅限全货机运输0锂电池空运信息出现在机长通知单上中增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变中告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量中美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内，货舱内须有烟雾探测系统，报警系统，灭火系统。
二、海洋运输1.电池须通过UN 38. 3测试要求，及1.2米的跌落包装试验。
2.外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号3.其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
4.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
5.电池安装在设备中运输的额外要求：a.设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。
b.外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
6.锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
7.锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求（如：美国境内有美国铁路协会<ARR>,美国危险品协会，北美爆炸物管理局<B. 0. E>,联邦汽车运输安全管理局，美国海岸防卫队，美国运输部和《海上危险品运输规则》有相关规定），若因发货人疏忽加固或加固不当，在目的港将被扣箱，并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。
2018年锂电池运输鉴定续期说明：UN38.3检测报告版本更新
一、UN38.3检测报告版本更新
1.第四版及更早版本的UN38.3检测报告申请更新为第六版报告的，需补(抽)测
T5(外部短路)和T4(撞击)两个项目；
2.第五版修订1及修订2报告要求更换第六版报告，需补测T5(外部短路)项目。
注：现行最新版为第六版，但第四版和第五版的UN38.3仍然可以使用。
二、空运59版DGR主要变更内容
1.PI 965和PI 968两种包装方式增加隔离要求
①PI 965和PI 968 IA、IB部分禁止与除1.4S的第1类爆炸物质(除1.4类弹药)、第2.1类易燃气体、第3类易燃液体、第4.1类易燃固体和5.1类氧化物质危险品包装在同一外包装箱里；II部分禁止与其他危险品包装在同一外包装箱里；
如：同一外包装里不能有移动电源(PI 965 II)和安装在设备中的锂电池(PI 967 II)。
②PI 965和PI 968所有部分禁止与含有除1.4S的第1类爆炸物质(除1.4类弹药)、第2.1类易燃气体、第3类易燃液体、第4.1类易燃固体和5.1类氧化物质危险品的包装箱合成包装。
2.新版锂电标签中UN编码的字体最小为12mm高
新版锂电标签(见下面表1)于2018年1月1日正式启用，旧版标签可延用至2018年12月31日。
三、海运38-16版IMDG主要变更内容
1.符合特殊规定SP 188的锂电池包装需要粘贴锂电标签(同空运)，以下两种特殊情况无需贴锂电标签：
①包装件只有纽扣电池安装在设备上；
②一次托运(一票货)，只有两件或更少包装件，且包装件只含有2个电池或4个电芯。
2.增加未量产的锂电池海运运输要求：P910。
表1.2018年锂电池空海运运输标签要求。
电池运输鉴定报告
电池运输鉴定报告1.引言1.1 概述在概述部分，我们将介绍电池运输鉴定报告的背景和目的。
电池作为一种常见的能量储存设备，广泛应用于各个领域，如汽车、电子产品和储能设备等。
然而，由于其特殊的化学性质和能量密度，电池在运输过程中存在一定的安全风险。
为了确保电池在运输过程中的安全性和合规性，国家和国际组织制定了一系列相关法规和标准。
这些法规和标准旨在规范电池的包装、标记、装载和运输方式，以最大程度地降低安全事故的发生率，保护人员和环境的安全。
本报告旨在对电池的运输鉴定进行全面而系统的分析和评估。
通过对电池运输相关法规的研究和总结，我们将介绍不同国家和地区对电池运输的要求和规定。
同时，我们将重点关注电池运输中存在的安全问题，如电池的短路、过充和过放等情况，以及可能引起的火灾、爆炸等意外事件。
通过对电池运输鉴定过程的总结，我们将提出一些对电池运输的建议和措施。
这些建议和措施旨在提高电池运输的安全性和效率，并为有关部门和从业人员提供参考，以确保电池能够安全、可靠地运输到目的地。
本报告将提供给运输公司、生产企业、监管机构和其他相关方使用，帮助他们更好地了解电池运输的相关法规和安全问题，从而采取相应的措施和预防措施，确保电池的安全运输。
电池运输鉴定报告的编写和发布对于电池行业和相关行业具有重要的指导意义和应用价值。
1.2 文章结构文章结构是指文章分为哪些部分，并且每个部分又包含了哪些小节。
本文的文章结构如下所示：2. 正文2.1 电池运输相关法规2.2 电池运输安全问题文章的正文部分包括电池运输相关法规和电池运输安全问题两个小节。
接下来，将详细介绍这两个小节的内容。
2.1 电池运输相关法规在这个小节中，我们将介绍与电池运输相关的法规条款和规定。
这些法规的制定旨在确保电池的安全运输，并遵守国家和国际的运输规范。
我们将讨论各个国家或地区的法规要求，包括标记和包装要求、运输文件和许可证要求等。
同时，我们还将提及一些国际标准和组织，如国际民航组织（ICAO）和联合国委员会（UN）等，在电池运输领域的重要影响。
充电宝货物运输鉴定书
充电宝货物运输鉴定书尊敬的委托方：根据您的委托，我们对充电宝货物的运输进行了以下鉴定，现将鉴定结果详细说明如下：一、鉴定目的及背景充电宝货物运输鉴定书旨在评估充电宝货物在运输过程中的状况以及相关损失的原因，追溯货物的运输责任，为委托方提供可靠的证据和技术支持。
二、鉴定程序1. 调查取证鉴定人员对该次运输事故的现场进行勘察，获取相关物证和证据，对交通记录、运输合同以及其他相关资料进行调查和分析。
2. 技术分析结合现场勘查和调查取证的结果，对充电宝货物的包装、运输工具、运输过程中的异常情况等进行分析和技术评估。
3. 综合鉴定综合考虑现场勘查、调查取证和技术分析的结果，得出对充电宝货物运输的结论，并明确损失责任的承担。
三、鉴定结果根据调查取证和技术分析结果，我们得出以下结论：1. 货物状况经检验，委托方所运输的充电宝货物在运输过程中出现破损和损坏情况，表现为外包装破损、内部组件松动等现象。
2. 运输责任运输货物的责任主要由承运人承担。
根据我国《货物运输法》及相关法规的规定，承运人应承担货物运输途中因疏忽、违约等原因导致的损坏责任。
3. 鉴定结论基于以上事实，我们得出结论：充电宝货物在运输过程中的损坏属于承运人责任范畴，承运人应承担相应的赔偿责任。
四、建议与意见根据鉴定结果，我们向委托方提出以下建议与意见：1. 委托方可以据此向承运人提出索赔申请，要求承运人按照运输合同和我国相关法律法规的规定进行赔偿。
2. 委托方在今后的充电宝货物运输中要加强对承运人的选择和合同的签订，确保货物运输的安全和完整。
3. 委托方应保存好与此次运输事故相关的证据和资料，以备日后索赔或其他纠纷解决需要使用。
五、附录1. 运输合同及附件：XXX2. 货物照片、现场勘查记录、调查取证记录等：详见鉴定报告附件。
兹证明以上鉴定报告真实有效，如有异议请提出复议申请。
特此证明。
鉴定机构名称：鉴定机构盖章：鉴定人员签名：鉴定日期：。
2018年59版IATA DGR锂电池运输的国际规则
59版IATA DGR和2018年锂电池运输的国 际规则
59版IATA DGR和2018年锂电池运输的国际规则
另外，回收锂电池的外包装标签作了明确规定：警示标记的文字高度不小于
12mm。在此之前的规则将回收锂电池作了两种分类，即： 损坏或有缺陷的锂电池(UN3480、UN3481、UN3090、UN3091)，不满足《试验 和标准手册》检验标准的，按照P908 of 4.1.4.1或LP904 of 4.1.4.3包装 导则进行包装；外包装张贴“损坏/有缺陷的锂离子电池 （DAMAGED/DEFECTIVE LITHIUM-ION BATTERIES）”标记，或“损坏/有缺陷 的锂金属电池（DAMAGED/DEFECTIVE LITHIUM METAL BATTERIES）”标记。 处置或资源回收锂离子和锂金属的电芯和电池，应按照P909 of 4.1.4.1包 装导则进行包装；外包装张贴“处置锂电池(LITHIUM BATTERIES FOR DISPOSAL)”标记，或“回收的锂电池（LITHIUM BATTERIES FOR RCCYCLING）”标记。
规定了锂电池标记（Lithium
ery mark）中的UN 代码数字的高度不小
于12mm。
59版IATA DGR和2018年锂电池运输的国际规则
增加了锂电池的隔离规则：限制锂离子电池（UN3480,
PI965 Section IA or IB）和锂金属电池（UN3090, PI968 Section IA or IB）与包括爆炸品 （Class 1）、弹药（Division 1.4S）、易燃气体（Division 2.1）、易燃 液体（Class 3）、易燃固体或自身反应物质或固态减敏爆炸品（Division 4.1）、氧化剂（Division 5.1）包装在同一个外包装中，并增加了相应的 文本内容加以提示。 PI965和PI968 Section II的锂电芯和电池不得与其它危险品装入同一个外 包装中。
锂电池货物运输鉴定书
锂电池货物运输鉴定书合同甲方（委托方）：_____________________________________地址：_____________________________________________联系电话：__________________________________________法定代表人：_______________________________________乙方（鉴定机构）：_____________________________________地址：_____________________________________________联系电话：__________________________________________法定代表人：_______________________________________根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，甲乙双方本着平等自愿、诚实守信的原则，就甲方委托乙方对锂电池货物进行运输鉴定事宜达成如下合同：一、鉴定项目1.1 鉴定物：锂电池货物；1.2 鉴定目的：对甲方委托运输的锂电池货物进行安全性、合规性鉴定，确保符合国内外运输法规要求；1.3 鉴定范围：锂电池类型（如电池组、单体电池）、电池性能测试、危险品分类、运输包装符合性检查等，确保符合《联合国危险货物运输建议书》相关标准。
二、鉴定依据2.1 乙方依据以下标准对锂电池进行鉴定：-《联合国危险货物运输建议书——试验和标准手册》（UN38.3）；-《国际民用航空组织危险品运输规定》（ICAO）；-《国际海事危险品规则》（IMDG Code）；-国家及行业相关法律法规及标准。
三、鉴定工作内容3.1 锂电池类型及外观检测：-检测电池的型号、规格、生产日期及外观完好性；3.2 性能测试：-进行锂电池电压、容量、内阻等基本性能测试；-进行安全性测试，如短路、过充、过放电等，评估锂电池的稳定性及安全性；3.3 危险品分类：-根据锂电池特性和测试结果，对其危险性进行分类；3.4 包装检查：-检查锂电池运输包装是否符合国际及国家运输法规要求，确保包装完整、标签合规。
出境危险货物运输包装使用鉴定结果单 锂电池
文章标题：出境危险货物运输包装使用鉴定结果单——谨慎使用锂电池在现代物流运输中，出境危险货物的运输包装使用鉴定结果单是非常重要的一项文件。
其中，锂电池作为一种广泛应用的能源存储设备，在货物运输中的使用备受关注。
本文将深入探讨这一主题，并对出境危险货物运输包装使用鉴定结果单中关于锂电池的相关要求进行全面评估。
1. 锂电池的特性和用途锂电池作为一种高效、轻量、高能量密度的能源储存设备，被广泛应用于手机、笔记本电脑、电动汽车等领域。
然而，由于锂电池的化学特性，一旦在运输过程中不当使用，可能会引发严重的安全问题。
在出境危险货物运输中，如何正确使用和包装锂电池成为一个重要的关注点。
2. 出境危险货物运输包装使用鉴定结果单的作用出境危险货物运输包装使用鉴定结果单是一份由专业机构出具的文件，用于评估货物包装的安全性和合规性。
在货物运输中，特别是涉及到危险货物的运输时，这一鉴定结果单可以有效地保障货物在运输途中的安全。
3. 锂电池在出境危险货物运输中的要求根据相关法规和标准，锂电池在出境危险货物运输中有一系列的包装使用要求。
其中包括但不限于：a. 锂电池的分类和标识要求：根据其类型和危害程度，锂电池需要进行合适的分类和标识，以便于识别和管理。
b. 包装材料和结构要求：为了避免在运输过程中发生损坏或泄漏，锂电池需要符合特定的包装材料和结构要求，确保其安全性和稳定性。
c. 相关文件和证明要求：除了运输包装使用鉴定结果单外，还需要提供锂电池的相关证明文件，包括生产厂家的声明、运输限制等。
4. 个人观点和理解作为一名物流从业者，我深切理解出境危险货物运输中锂电池的重要性和敏感性。
在实际工作中，我们必须严格遵守相关法规和标准，确保锂电池的运输安全和合规性。
更重要的是，我们需要不断学习和更新相关知识，以应对不断变化的环境和要求。
5. 总结和回顾通过对出境危险货物运输包装使用鉴定结果单与锂电池的关联性进行详细讨论，本文旨在帮助读者更全面、深刻地理解这一重要主题。
锂电池航空运输条件鉴别委托书
锂电池航空运输条件鉴别委托书（代检查协议）*委托方（中文）：（英文）：受托方：XX公司电话：通信地址邮政编码委托方（签章）送样人双方约定：1）直:/、.********电话：通信地址：XX市XX邮政编码：******受托方（签章）2)3) ^传 ^直：********区西丽镇珠光西路335号2栋3052011 年受托方仅对来样负责。
鉴别结果仅反映对该样品的评价。
鉴别结果的使用及使用所产生的直接或间接损失，由委托方自行承担, 受托方不承担任何责任。
受托方承诺遵守国家的法律法规，认真完成鉴别任务，为委托方的商业或技术机密保密。
委托方承诺“委托单位承诺”的内容，独自承担因违反该承诺所导致的任何法律和经济责任，包括对受托方承担赔偿责任。
注：1）委托方和受检物品的信息由委托方填写并对其真实性负责，委托单位承诺由委托方盖章，项目编号由受托方填写。
2）带“ * ”之处，为必须填写的内容。
委托单位承诺本委托单位自愿委托受托方对本协议物品进行航空运输条件鉴别（定义见附注）。
特做如下声明和承诺：1.遵守国际航协《危险品规则》（以下简称IATA DGR）及与航空运输有关的国际公约，中国法律、法规及规章的规定。
认真履行与受托方就委托航空运输条件鉴别事项的相关约定。
2.已完全了解委托书之填写内容，积极配合受托方开展鉴别工作，提供全部已知的有关送检物品危险性和安全操作的信息及要求。
如果不能提供有关危险性信息，同意按照IATA DGR 有关规定，使用可能的最严格的危险性和包装等级确定运输条件。
3.向受托方提供真实准确的信息或实物，本委托单位承担因提供信息或实物不真实准确所产生的任何责任和所有的直接或间接的经济损失。
4.向受托方提供的任何信息或实物是适合发布和使用的，同意不就所提交的信息或实物对受托方采取诉讼行动，受托方不会因使用此信息或实物而受到任何干扰或被司法诉讼，如第三人就该信息或实物向受托方提起诉讼，本委托单位同意对受托方承担赔偿责任。
锂电池的运输要求
所有法规均要求： 1) 锂电池及锂电池组划归第9类危险品 2) 现阶段，所有法规均要求锂电池(组)通过UN38.3测试 3) 对“少量”锂电池(组)的第9类危险品运输提供了例外条款 4) 对运输样品提出了严格的限制 5) 客机上携带的日用类锂电池予以限制
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国际航空的包装要求
T1-T4判定条件：重量损失在允许范围内、无渗漏、无漏气、无解体、 无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其 在进行这一试验前电压的90％。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的 要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。
• T.5外短路试验 在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到 55±2℃后1h。电池或电池组必须再观察6小时才结束试验。 T5判定条件：电池或电池组如果外壳温度不超过170℃并且在进行这一 试验后6小时内无解体、无破裂和无燃烧，即符合这一要求。
1）测试要求：
锂电池芯或电池包需通过UN38.3测试
2）含量要求：
若是电池芯，额定瓦特小时不超过20Wh。 若是电池包，额定瓦特小时不超过100Wh。 额定的瓦特小时必须标注在电池壳的外部标贴上。
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国际航空的包装要求
ICAO/IATA的核心内容
3）包装要求 - 置于坚固的包装内；
4.其他：- 和设备包装在一起运输的电池包：每个包装件内电池的最大数量是
为设备提供动力的最小数量的电池外加2个备用电池。 -电池安装在设备中设备运输时：设备必须配有防止意外启动的有效措施
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国际航空的包装要求
上海化工院锂电池运输条件鉴定书
上海化工院锂电池运输条件鉴定书锂电池作为一种重要的能源储存设备，在现代化工和电子工业中得到广泛的应用。
然而，由于锂电池中的锂金属和电解质对环境和人身安全有一定的风险，因此在锂电池的运输过程中需要严格遵守一系列的条件和规定以确保安全。
下面将就上海化工院锂电池运输条件的鉴定进行探讨。
首先，锂电池在运输过程中需要遵守国家、地区或国际性的法律法规和标准。
在中国，锂电池的运输受到《中国危险品运输管理办法》的规范。
根据该管理办法，锂电池按照其型号和容量进行分类，并针对不同类型的锂电池制定相应的运输条件和要求。
其次，锂电池的包装和标识也是其运输的重要环节。
根据相关规定，锂电池需要进行适当的包装和标识，以确保在运输过程中对环境和人身安全不造成危害。
包装主要包括外包装和内包装两个层次，外包装需要具备一定的强度和密封性，以防止电池外部的冲击和补货。
内包装则是针对不同类型的锂电池进行专门设计和制造，以避免其在运输过程中发生短路或泄漏。
标识则是为了在运输中提醒运输者和相关人员，对锂电池的特性和危险性有一定的了解。
此外，在锂电池的运输过程中，还需要采取相应的措施来预防和处理事故。
例如，在发生锂电池的短路、泄漏或起火情况时，需要立即采取相应的灭火措施或紧急抢救措施，以防止事故扩大和造成更大的损失。
最后，锂电池的运输过程中还需要进行监测和记录。
监测主要是为了确保锂电池在运输过程中始终处于安全状态，可以采取温度、压力和电压等多个指标进行监测。
记录则是为了在事故发生时能够及时追溯和查找问题，并对锂电池的运输过程进行评估和改进。
综上所述，锂电池的运输条件鉴定是一个复杂而细致的过程。
在上海化工院锂电池的运输中，需要严格遵守国家相关的法律法规和标准，并采取适当的包装和标识措施。
同时，还需要预防和处理事故，并对运输过程进行监测和记录，以确保锂电池的安全运输。
通过以上的措施，可以有效地降低锂电池运输过程中的风险，保障人身安全和环境安全。
锂电池运输鉴定报告
锂电池运输鉴定报告锂电池运输鉴定报告一、背景介绍随着科技的发展，锂电池作为一种高能量密度、重量轻、使用寿命长的电池，被广泛应用于移动通讯、电动工具、电动车辆等领域。
然而，由于锂电池在充放电过程中会产生热量和气体，如果在运输过程中不当处理，可能会引起火灾或爆炸等安全事故。
因此，对于锂电池的运输需要进行严格的鉴定和管理。
二、运输鉴定流程1. 锂电池分类：按照国际民航组织（ICAO）和联合国（UN）规定，将锂电池分为两类：一类是装有金属锂的锂离子电池，另一类是装有非金属锂化合物的锂离子电池。
2. 锂电池标记：在每个包装件上标记“Lithium ion batteries”或“Lithium metal batteries”，并注明其容量、能量密度等信息。
3. 锂电池包装：采用符合国际标准的包装材料进行包装，并在外部标明“Lithium ion batteries”或“Lithium metal batteries”的标志。
4. 锂电池文档：准备符合国际标准的运输文件，包括危险品声明、包装说明、安全数据表等。
三、运输鉴定依据1. 国际民航组织（ICAO）技术指南：《危险品运输手册》；2. 联合国（UN）推荐方法：《联合国危险货物规则》；3. 国家标准化管理委员会发布的《锂离子电池运输安全技术规范》。
四、锂电池运输鉴定要点1. 包装和标记符合规定；2. 锂电池种类正确分类；3. 锂电池容量和能量密度符合规定；4. 运输文件符合规定。
五、锂电池运输鉴定流程1. 检查包装和标记是否符合规定；2. 对锂电池进行分类，并检查其容量和能量密度是否符合规定；3. 检查运输文件是否符合规定；4. 根据检查结果，确定是否可以进行运输。
六、结论与建议本次锂电池运输鉴定中，经过严格的检查和评估，所有锂电池的包装和标记均符合规定，种类正确分类，容量和能量密度符合规定，运输文件符合规定。
因此，可以确定这批锂电池可以安全地进行运输。
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2018年锂电池类货物运输条件鉴定书申请方案
鉴定书类型资料名称具体要求
1.样品 1-2颗;(注:对于锂离子电池，带电量?30%)
包装件照片2张，完整及打开(可见电池) 2.照片电池照片3张，正反面及标签
3.UN38.3测试报告完整、有效
电池单独运输申请965-IA/968-IA鉴定书，不需要; 4.1.2m跌落测试报告其它，需要 ( 965 / 968 )
申请鉴定方与UN38.3报告所有者不同时，需提供5.授权书 UN38.3报告所有者对申请鉴定方的授权
申请鉴定的电池与UN38.3报告所述电池不一致6.情况说明时，需提供情况说明
7.出货申明网上委托自动生成，打印盖章后与样品一起提供
2018年的965/968鉴定书，或; 1.鉴定书 2017年的966/969、967/970鉴定书与设备包装在一起包装件照片2张，完整及打开(可见设备或电池) ( 966 / 969 ) 2.照片设备照片2张，正反面
电池照片3张，正反面及标签安装在设备内
新申请鉴定的电池、设备和包装方式与已有的鉴定( 967 / 970 ) 3.一致性声明书完全一致——换证申请申请966-II/969-II鉴定书，需要; 4.1.2m跌落测试报告其它，不需要
1.样品设备及电池，1个
包装件照片2张，完整及打开(可见设备或电池)
2.照片设备照片2张，正反面与设备包装在一起电池照片3张，正反面及标签 ( 966 / 969 )
3.UN38.3测试报告完整、有效安装在设备内申请966-II/969-II鉴定书，需要; ( 967 / 970 )
4.1.2m跌落测试报告其它，不需要——新申请申请鉴定方与UN38.3报告所有者不同时，需提供
5.授权书 UN38.3报告所有者对申请鉴定方的授权
申请鉴定的电池与UN38.3报告所述电池不一致6.情况说明时，需提供情况说明
包装件照片2张，完整及打开(可见车辆)
1.照片车辆照片3张，多角度(可见电池在车辆中的位置) 含锂电池混动车辆电池照片3张，正反面及标签
(PI 950 / UN3166 ) 2.UN38.3测试报告完整、有效电池驱动车辆
新申请鉴定的电池与UN38.3测试报告所述电池完(PI 952 / UN3171 ) 3.一致性声明全一致——新申请申请鉴定方与UN38.3报告所有者不同时，需提供4.授权书 UN38.3报告所有者对申请鉴定方的授权。