道路施工图识读(2)
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公路工程施工图的识读
断链桩，当“=”前面的里程数大于后面的里程数时称为“长链”反之称为 “短链”。
（3）路线平面图中绘制有等高线，沿等高线梯度方向标注的数字 为该等高线的高程。
（4）平曲线。
平曲线是路线平面线形的简称, 它是由直线、 圆弧曲线(简称圆曲线)和缓 和曲线组成, 这三者称为路线平面线形三要素。 ①超高 为保证车辆行驶的安全性与舒适性，在平曲线处设计成外侧高内侧低的 形式。公路边缘与设计线之间的高差, 称为超高。
②平面线要素
将道路中线的直线段延长的交点标记为JD, 并按前进方向将交点编号为: JD1～JDn, 在每个交点处设置曲线, 圆曲线与直线的切点标记为ZY(直圆)和 YZ(圆直), 圆曲线的中点标记为QZ(曲中)。若设置缓和曲线, 它与直线的切点标 记为ZH(直缓)、 HZ(缓直), 将圆曲线与缓和曲线的切点标记为HY(缓圆)和YH(圆 缓) 。
（5）设计坡度线：坡度、坡长栏中之值系纵坡设计（拉坡）的最终 结果值，在纵坡设计中通常将变坡点设置在直线段的整桩号上，故坡 长一般为整数。
纵坡度表示均匀坡路段坡度的大小, 它是以上升高度h与水平距 离L之比的百分数来量度的, 即i=h/L(%)(上坡取正, 下坡取负)。把 设计坡度线上的一个直线段称作一个坡度段, 每个坡度段的坡长是该 段的终止桩号与起始桩号的差值, 即该段设计线的水平投影长度。
（1）公路路线横断面组成图式
在横断面上应表达车行道、路缘带、硬路肩、土路肩和中央分隔 带等路线各组成部分的尺寸和横向布置关系。
（2）城市道路横断面组成图式
城市道路横断面设计应在城市规划的红线范围内进行。有单幅路、 双幅路、三幅路和四幅路等型式。
（3）路面 路面是在路基顶面以上车行道范围内用各种不同材料分层铺筑
平曲线的要素还有:α偏角、αZ (ΔL)左偏角、 αr (ΔR)右偏角、圆曲线设计半径R, 切线长T、曲线全长L、外距E, 缓和曲线长Ls。
（3）路线平面图中绘制有等高线，沿等高线梯度方向标注的数字 为该等高线的高程。
（4）平曲线。
平曲线是路线平面线形的简称, 它是由直线、 圆弧曲线(简称圆曲线)和缓 和曲线组成, 这三者称为路线平面线形三要素。 ①超高 为保证车辆行驶的安全性与舒适性，在平曲线处设计成外侧高内侧低的 形式。公路边缘与设计线之间的高差, 称为超高。
②平面线要素
将道路中线的直线段延长的交点标记为JD, 并按前进方向将交点编号为: JD1～JDn, 在每个交点处设置曲线, 圆曲线与直线的切点标记为ZY(直圆)和 YZ(圆直), 圆曲线的中点标记为QZ(曲中)。若设置缓和曲线, 它与直线的切点标 记为ZH(直缓)、 HZ(缓直), 将圆曲线与缓和曲线的切点标记为HY(缓圆)和YH(圆 缓) 。
（5）设计坡度线：坡度、坡长栏中之值系纵坡设计（拉坡）的最终 结果值，在纵坡设计中通常将变坡点设置在直线段的整桩号上，故坡 长一般为整数。
纵坡度表示均匀坡路段坡度的大小, 它是以上升高度h与水平距 离L之比的百分数来量度的, 即i=h/L(%)(上坡取正, 下坡取负)。把 设计坡度线上的一个直线段称作一个坡度段, 每个坡度段的坡长是该 段的终止桩号与起始桩号的差值, 即该段设计线的水平投影长度。
（1）公路路线横断面组成图式
在横断面上应表达车行道、路缘带、硬路肩、土路肩和中央分隔 带等路线各组成部分的尺寸和横向布置关系。
（2）城市道路横断面组成图式
城市道路横断面设计应在城市规划的红线范围内进行。有单幅路、 双幅路、三幅路和四幅路等型式。
（3）路面 路面是在路基顶面以上车行道范围内用各种不同材料分层铺筑
平曲线的要素还有:α偏角、αZ (ΔL)左偏角、 αr (ΔR)右偏角、圆曲线设计半径R, 切线长T、曲线全长L、外距E, 缓和曲线长Ls。
市政道路施工图识读
R
半径
T—切线长
QZ
E
L—曲线长
JD
E—外矢距
Ls—缓和曲线长
平曲线要素
说明：缓和曲线在曲线半径较小（小于不设超高的最小半径）时设
22
4、曲线和曲线的组合 如果线路中有多个曲线，在曲线衔接时应保证设计成 型的线形连续均匀，没有急剧的突变。曲线组合有以 下三种。
（1）同向曲线
23
（2）反向曲线
市 政 工 程 基础
1
第二章 市政工程识图
第一节 第二节 第三节 第四节
市政工程图识图基础 市政工程常用图例 道路工程图 桥梁工程图
2
第一节 市政工程识图基础
一、市政工程图样分类 1.基本图 2.详图
3
二、市政工程识图的学习内容 三、市政工程图的学习方法
4
四、识读工程图的注意事项 1、熟悉图样基本规格，了解工程构筑物的基本构造； 2、记住常用图例； 3、由粗到细、由大到小； 4、结合各类图纸； 5、结合实际。
13
直线的运用 采用直线线形时必须注意线形与地形的关系， 在运用直线线形并决定其长度时，必须慎重考虑， 一般不宜采用长直线。
14
2、圆曲线 各级公路和城市道路不论转角大小均应设置圆曲
线。 圆曲线作为公路平面线形具有以下主要特点。 曲率1/R=常数，测设和计算简单； 比直线更能适应地形的变化； 在圆曲线上行驶要受到离心力的作用； 要比在直线上行驶多占用道路宽度； 在小半径的圆曲线内侧行驶时，视距条件较差。
15
车辆在弯道上 行驶时应保证 车辆的横向稳 定性，即不会 在横颇路面上 产生横向滑移。
汽车行驶时的横向稳定性
16
圆曲线要素计算（不设缓和曲线）
第3讲《施工图识读》
第三讲：施工图识读宋莹杰本讲内容一、施工图简介二、施工图纸识读1、施工图的定义施工图，是表示工程项目总体布局，建筑物的外部形状、内部布置、结构构造、内外装修、材料作法以及设备、施工等要求的图样。
施工图具有图纸齐全、表达准确、要求具体的特点，是进行工程施工、编制施工图预算和施工组织设计的依据，也是进行技术管理的重要技术文件。
”图纸=圣旨“2、施工图的组成一套具有代表性的市政（公路）工程的施工图主要由以下几个专业施工图组成：（1）道路工程施工图（2）桥梁（隧道）工程施工图（3）管线工程施工图（4）绿化、交通、照明等配套工程施工图3、施工图纸的构成：（1）图纸封面（2）图纸扉页（3）目录（4）设计说明（5）图纸1、施工图纸识读目的由于施工图纸是进行工程施工、编制施工图预算和施工组织设计的依据，也是进行技术管理的重要技术文件，那么所有工程相关人员都必须掌握图纸识读的方法。
由于分工的不同，每个人读图的目的和侧重点都不一样，但是无论目的是什么，读图的方法是必须掌握的，可以说，读图是所有工作的基础。
2、概述（1）道路的组成道路是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程以及排水设施等构造物组成的。
注：《公路工程技术标准》规定：单孔跨径＜5m，或多孔跨径＜8m时，修涵洞；否则修桥梁。
在山区道路设计时，可根据需要修建隧道。
（2）道路工程图的构成《道路路线工程图》路线平面图路线纵断面图路基横断面图《桥梁工程图》桥位平面图桥位地质断面图桥梁总布置图构件结构图《涵洞工程图》《隧道工程图》3、道路路线工程图（1）组成及作用路线平面图：表达道路路线的平面位置、走向及线形状况；沿线的地形、地物；路线上的附属建筑物的位置及其与路线的相互关系。
路线纵断面图：表达路线的纵向线形；地面起伏；地质状况；沿线设置建筑物的情况。
路基横断面图：表达路基的断面形状；填挖高度；边坡坡长；路基中心桩处的横向地面情况。
（2）路线平面图形成：将道路路线的水平投影与沿线地物、地貌的地形图合并画出，即在沿线的地形图上画出道路路线的走向及其平面线形。
2.3梁平法施工图识读2
表示箍筋为HPB235级钢筋，直径10 mm，加密区
间距为100，非加密区间距为200，均为四肢箍。 例：Φ8@100(4)／150(2)
表示箍筋为HPB235级钢筋，直径8 mm，加密区间
距为100，四肢箍；非加密区间距为150，双肢箍。
④ 梁上部通长筋或架立筋配置，该项为必注值。
例：“2Φ22”表示用于双肢箍。 “2Φ22+(4Φ12)”表示用于六肢箍，其中2Φ22为
WKL1（3）：表示屋面框架梁第1号，3跨，无悬挑
L3（2）：表示非框架梁第3号，2跨，无悬挑
XL1 ：表示纯悬挑梁第1号
注：XL表示“纯悬挑梁”。如果是“框架梁带悬挑 端”，则按如下方式标注：
KL2（3A）：表示框架梁第2号，3跨，一端有悬挑
KL2（3B）：表示框架梁第2号，3跨，两端有悬挑
② 梁截面尺寸，该项为必注值。
识读下列梁的配筋情况
编号; 截面尺寸; 箍筋; 上部通长筋； 腰筋或抗扭筋 梁面高差。 ★
原位优先
上部纵筋； 下部纵筋； 附加箍筋或吊筋； 对集中标注的原 位修正信息。
(1) 梁集中标注的内容：五项必注值和一项选注值
① 梁编号，该项为必注值。由梁类型代号、序号、跨
数及有无悬挑代号组成。
例：KL1（3）：表示框架梁第1号，3跨，无悬挑
1、平面注写方式
平面注写方式——在梁的平面布置图上，分别
在不同编号的梁中各选出一根，在其上注写断面
尺寸和配筋数值的方式来表达梁平法施工图。
1、平面注写方式
• 平面注写包括集中标注与原位标注，集中 标注表达梁的通用数值，原位标注表达梁 的特殊数值。 • 当集中标注中某项数值不适用于梁的某个 部位时，则应将该项数值在该部位原位标 注，施工时，按照原位标注取值优选原则。
道路路线施工图识读
越大，坡度越小。
工作任务三: 组合体的投影绘制
4.1.2 直线的标高投影
2.直线的坡度和平距
［例题4-1］求图中所示直线AB的坡度，并求出直线上点C的标高。
解:为求坡度和平距,先求出高差H和水平距L，然后用i=H/L来求得。 HAB = 8.4m - 2.4m = 6.0m Lab = 18.0m（用所给比例尺量得）， 则i = H/L = 6.0m/18.0m = 1/3； 又量得Lac = 6.0m， 由i = HAB / Lab， 得HAC = Lac ×i = 6.0m ×1/3 = 2.0m， 故C点的标高为2.4m + 2.0m = 4.4m。
分析 作相交两堤的标高投影图，需求
三种线：各坡面与地面交线，即坡脚线；
支堤顶面与主堤坡面的交线；主堤坡面
3.00
1:1
与支堤坡面的交线。
a2 b2
2
c0
d0
0.00 1：300
思考：1：300如何量取尺寸？
工作任务三: 组合体的投影绘制
工程案例3
一斜坡引道直通水平场地，设地面高程为2m，水平场地顶面高程为5m，试
作图步骤如下：
1）作出各坡面上标高为2m的等高线，它们分别与坑底的相应底边线平行，水平距离 分别为L1 = 4m×1.5 = 6m，L2 = 4m×1 = 4m，L3 = 4m×2 = 8m。 2）连接坑底和坑顶的各对应顶点，即得各坡面交线。 3) 将结果加深，画出各坡面的示坡线，完成作图。
பைடு நூலகம்L2
1: 1
工作任务三: 组合体的投影绘制
3.直线的实长和整数标高点
（2）直线上的整数标高点 在实际工作中，常遇到直线两端的标高投影的高程并非整数，需要在直线
公路工程施工图识读
公路工程施工图识读在实际施工中，施工图起着非常重要的作用，它是施工单位必须依据的依据，对于施工单位来说，如何准确、快速的识读施工图是至关重要的。
本文将从公路工程施工图的一般要求、设计图纸的基本内容、识读施工图的方法等方面进行探讨。
一、公路工程施工图的一般要求1. 正确、准确：施工图必须准确反映设计图纸的要求，包括路线、几何形状、道路宽度、路面结构、排水系统、交通标志、照明等内容。
2. 统一、规范：施工图的样式、字体、标识必须统一规范，方便施工单位识读。
3. 完整、清晰：施工图必须完整清晰，不得有遗漏，确保施工单位能够准确理解设计意图。
4. 确保可靠：施工图必须经过设计单位认真审核，确保内容准确可靠。
二、设计图纸的基本内容1. 路线图：包括公路的线路、交叉口、坡度等信息。
2. 竖断面图：反映路面的横截面情况，包括路面结构、路基宽度等信息。
3. 交叉口图：反映交叉口的线型、照明、交通标志等信息。
4. 路面结构图：包括路面的结构层及厚度、材料等信息。
5. 排水系统图：反映路面的排水系统，包括雨水口、检查井、沟槽等信息。
6. 交通标志图：反映交通标志、标线等信息。
7. 照明系统图：反映照明设施的位置、灯头类型等信息。
以上为设计图纸的基本内容，需要施工单位仔细阅读，了解各部分图纸的要求，确保施工工作按照设计的要求进行。
三、识读施工图的方法1. 仔细阅读：首先，施工单位需要仔细阅读施工图的每个部分，了解各部分的要求。
2. 逐步分析：施工单位应逐步分析各个部分图纸的内容，理清楚施工的顺序、要求。
3. 标记重点：对于施工中需要格外注意的部分，施工单位可以在施工图上标记，以提醒施工人员。
4. 与实地情况结合：施工单位在识读施工图时，需结合实地情况进行分析，确保施工的准确性。
5. 合理安排施工计划：识读施工图后，施工单位应合理安排施工计划，确保施工的顺利进行。
通过以上方法，施工单位可以准确、快速的识读施工图，确保工程的质量和进度。
市政工程施工图识读
八、实行工程量清单招标的项目，应依据《计价规范》和 本综合单价编制工程量清单。工程量清单中项目编码十至十二 位数字，由清单编制人依据招标工程的工程量清单项目名称设 置。
九、为便于组合工程量清单综合单价，本综合单价将《计 价规范》中的项目编码、项目名称和计量单位统一标注在各章 节的标题下，并同时标注了综合单价子目的具体工作内容。当 综合单价子目的工作内容与《计价规范》清单项目的工程内容 不一致时，应将相应的综合单价子目进行组合。
二十、零星用工，可按双方约定的人工单价或河南省建 设工程造价管理机构同期发布的人工指导价格计算。
二十一、规费是政府和有关部门规定必须缴纳的费用， 应足额计取。规费的计算方法详见表2。
65
二十二、总承包服务费在以下工程中计取: 1.实行总发包、承包的工程。 2.业主单独发包的专业施工与主体施工交叉进行或虽 未交叉进行,但业主要求主体承包单位履行总包责任的（现 场协调、竣工验收资料整理等）工程。 3.总承包管理费由业主承担。其标准为单独发包专业 工程造价的2%～4%,总包责任和具体费率应在招标文件或合 同中明示。 二十三、施工配合费是指专业分包单位要求总承包单 位为其提供的脚手架、垂直运输和水电设施等所发生的费 用。该费用数额经双方共同协商，由专业分包单位承担， 并可计入专业分包工程造价。
图预算、工程招标标底、拦标价、竣工结算的政府指导价;
是建设工程实行工程量清单招进行投标报价、选择经济合理
的设计和施工方案的参考。 五、市政工程造价由工程成本（直接费、间接费）、利
润和税金组成。
六、实行工程量清单项目招标的招标标底(拦标价)和投标报价由工程量清
64
十九、本综合单价技术措施项目编码用"Y0410+顺序码 "表示。技术措施项目中的模板、脚手架等周转材料是按施 工企业自有材料考虑的,该费用已包括同一城市内工地之间 的场外运输费。周转材料的摊销量，已考虑了合理的周转次 数、补损和回收价值;施工组织措施费包括现场安全文明施 工措施费、材料二次搬运费、夜间施工增加费、冬雨季施工 增加费。施工组织措施费的计算方法详措施项目分部有关说 明。
九、为便于组合工程量清单综合单价，本综合单价将《计 价规范》中的项目编码、项目名称和计量单位统一标注在各章 节的标题下，并同时标注了综合单价子目的具体工作内容。当 综合单价子目的工作内容与《计价规范》清单项目的工程内容 不一致时，应将相应的综合单价子目进行组合。
二十、零星用工，可按双方约定的人工单价或河南省建 设工程造价管理机构同期发布的人工指导价格计算。
二十一、规费是政府和有关部门规定必须缴纳的费用， 应足额计取。规费的计算方法详见表2。
65
二十二、总承包服务费在以下工程中计取: 1.实行总发包、承包的工程。 2.业主单独发包的专业施工与主体施工交叉进行或虽 未交叉进行,但业主要求主体承包单位履行总包责任的（现 场协调、竣工验收资料整理等）工程。 3.总承包管理费由业主承担。其标准为单独发包专业 工程造价的2%～4%,总包责任和具体费率应在招标文件或合 同中明示。 二十三、施工配合费是指专业分包单位要求总承包单 位为其提供的脚手架、垂直运输和水电设施等所发生的费 用。该费用数额经双方共同协商，由专业分包单位承担， 并可计入专业分包工程造价。
图预算、工程招标标底、拦标价、竣工结算的政府指导价;
是建设工程实行工程量清单招进行投标报价、选择经济合理
的设计和施工方案的参考。 五、市政工程造价由工程成本（直接费、间接费）、利
润和税金组成。
六、实行工程量清单项目招标的招标标底(拦标价)和投标报价由工程量清
64
十九、本综合单价技术措施项目编码用"Y0410+顺序码 "表示。技术措施项目中的模板、脚手架等周转材料是按施 工企业自有材料考虑的,该费用已包括同一城市内工地之间 的场外运输费。周转材料的摊销量，已考虑了合理的周转次 数、补损和回收价值;施工组织措施费包括现场安全文明施 工措施费、材料二次搬运费、夜间施工增加费、冬雨季施工 增加费。施工组织措施费的计算方法详措施项目分部有关说 明。
第4讲 公路工程施工图的识读讲解
公路工程施工图识读方法及要求
1、道路路线图的识读 2、道路交叉图的识读 3、桥涵工程图的识读、隧道工程图的识读、交通 工程安全设施图的识读
一、路线平面图识读
路线平面图中只绘出道路中心线又称中线。图中用加粗的粗实线表示路线。
4.路线的图示特点和图示内容
（1）桩号。路线的长度用里程表示, 里程桩号标注在道路中线上。规定 从路线的起点至终点由左向右递增。里程桩号的表示如下：“K”表示千 米，K后面的数字表示距路线起点的整千米数，整千米数后面的“+”号 表示整千米数加上某一距离，该距离单位为米。如K88+688，表示该点距 离起点距离为88km+688m，两个整千米桩之间标有百米桩，以数字 1,2,3…,9表示，表明至前一个整千米桩的距离。
跨线桥两种 基本形式
根据相交道路上行驶的车辆是否能互相转换, 立体交叉又分为分 离式和互通式两种。
分离式立体交叉
互通式立体交叉
3.立体交叉工面图(略) 、线位图、纵断面图(略) 、路基标 准横断面图(略)、效果图(略)及竖向设计图等。
(1) 线位图(线形布置图)
干道和匝道的设计路线均用中线(或粗线)绘制, 用加文字的 箭头指明交通流向。并将M-M干道和A-A、B-B、C-C等匝道的起点、 终点、里程桩号、控制点位置(ZH、HY、YH、HZ等)、圆曲线半径 (R)和回旋线参数(A)标注在图上, 用坐标表将干道和匝道的起点、 终点和控制点的桩号及X、Y坐标列出
（6）平曲线。平曲线栏中示出的是平曲线设置情况，沿路线前进方 向想左或向右的台阶垂直短线仅次于曲线起点和终点，并用文字示 出了该曲线的交点编号、平曲线半径、曲线长。
（7）竖曲线。在纵断面图上用两端带竖直断线的水平线表示竖曲线， 竖直短线在水平线下方的表示凸竖曲线，竖直短线在水平线上方的 表示凹竖曲线，竖直短线分别要与竖曲线起点和终点对齐，并标出 竖曲线半径、切线长、外距，在工程量计算中会涉及竖曲线的里程 桩号、设计高程、地面高程。
1、道路路线图的识读 2、道路交叉图的识读 3、桥涵工程图的识读、隧道工程图的识读、交通 工程安全设施图的识读
一、路线平面图识读
路线平面图中只绘出道路中心线又称中线。图中用加粗的粗实线表示路线。
4.路线的图示特点和图示内容
（1）桩号。路线的长度用里程表示, 里程桩号标注在道路中线上。规定 从路线的起点至终点由左向右递增。里程桩号的表示如下：“K”表示千 米，K后面的数字表示距路线起点的整千米数，整千米数后面的“+”号 表示整千米数加上某一距离，该距离单位为米。如K88+688，表示该点距 离起点距离为88km+688m，两个整千米桩之间标有百米桩，以数字 1,2,3…,9表示，表明至前一个整千米桩的距离。
跨线桥两种 基本形式
根据相交道路上行驶的车辆是否能互相转换, 立体交叉又分为分 离式和互通式两种。
分离式立体交叉
互通式立体交叉
3.立体交叉工面图(略) 、线位图、纵断面图(略) 、路基标 准横断面图(略)、效果图(略)及竖向设计图等。
(1) 线位图(线形布置图)
干道和匝道的设计路线均用中线(或粗线)绘制, 用加文字的 箭头指明交通流向。并将M-M干道和A-A、B-B、C-C等匝道的起点、 终点、里程桩号、控制点位置(ZH、HY、YH、HZ等)、圆曲线半径 (R)和回旋线参数(A)标注在图上, 用坐标表将干道和匝道的起点、 终点和控制点的桩号及X、Y坐标列出
（6）平曲线。平曲线栏中示出的是平曲线设置情况，沿路线前进方 向想左或向右的台阶垂直短线仅次于曲线起点和终点，并用文字示 出了该曲线的交点编号、平曲线半径、曲线长。
（7）竖曲线。在纵断面图上用两端带竖直断线的水平线表示竖曲线， 竖直短线在水平线下方的表示凸竖曲线，竖直短线在水平线上方的 表示凹竖曲线，竖直短线分别要与竖曲线起点和终点对齐，并标出 竖曲线半径、切线长、外距，在工程量计算中会涉及竖曲线的里程 桩号、设计高程、地面高程。
第一章公路工程施工图识读课件
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。编 制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路工程基本建设项 目概算预算编制办法》（JTG BO6—2007）的规定计算。
第一章公路工程施工图识读
城市道路工程施工图主要是由道路平面图、纵断面 图、横断面图、交叉口竖向设计图及路面结构图等组成。
第一章公路工程施工图识读
二、道路工程平面图
图1-18 构造物的标注
图1-19 文字的标注
第一章公路工程施工图识读
第一章公路工程施工图识读
三、道路工程横断面图
图1-20第一横章公断路工面程施图工图识读
图1-21 不同设计阶段横断面 第一章公路工程施工图识读
图1-22 横断面图中管涵、管线的标注
第一章公路工程施工图识读
图1-23 道第一路章公超路工高程施、工图加识读宽的标注
图1-24 横断面图中填挖方 的标注
图1-25 防护工程设施的标 注
第一章公路工程施工图识读
图1-26 路面结构的标注 （a）标注材料图例 （b）标注厚度
第一章公路工程施工图识读
第一章 公路工程施工图识读
第一节 一般规定 第二节 公路工程常用图例 第三节 道路工程施工图识读 第四节 隧道工程施工图识读 第五节 桥梁涵洞工程施工图识读 第六节 交通工程安全设施图识读 第七节 《公路工程预算定额（上、下册）》
JTG/T 第B一0章公6路-工0程2施-工图2识0读07
图1-27 路拱曲线大样
第一章公路工程施工图识读
图1-28 实物外形的绘制 （a）徒手绘制（b）计算机绘制
图1-29 横断面的排列 顺序
第一章公路工程施工图识读
四、道路工程纵断面图
图1-30 纵断第一面章公图路工的程施布工图置识读
第一章公路工程施工图识读
城市道路工程施工图主要是由道路平面图、纵断面 图、横断面图、交叉口竖向设计图及路面结构图等组成。
第一章公路工程施工图识读
二、道路工程平面图
图1-18 构造物的标注
图1-19 文字的标注
第一章公路工程施工图识读
第一章公路工程施工图识读
三、道路工程横断面图
图1-20第一横章公断路工面程施图工图识读
图1-21 不同设计阶段横断面 第一章公路工程施工图识读
图1-22 横断面图中管涵、管线的标注
第一章公路工程施工图识读
图1-23 道第一路章公超路工高程施、工图加识读宽的标注
图1-24 横断面图中填挖方 的标注
图1-25 防护工程设施的标 注
第一章公路工程施工图识读
图1-26 路面结构的标注 （a）标注材料图例 （b）标注厚度
第一章公路工程施工图识读
第一章 公路工程施工图识读
第一节 一般规定 第二节 公路工程常用图例 第三节 道路工程施工图识读 第四节 隧道工程施工图识读 第五节 桥梁涵洞工程施工图识读 第六节 交通工程安全设施图识读 第七节 《公路工程预算定额（上、下册）》
JTG/T 第B一0章公6路-工0程2施-工图2识0读07
图1-27 路拱曲线大样
第一章公路工程施工图识读
图1-28 实物外形的绘制 （a）徒手绘制（b）计算机绘制
图1-29 横断面的排列 顺序
第一章公路工程施工图识读
四、道路工程纵断面图
图1-30 纵断第一面章公图路工的程施布工图置识读
1-市政道路工程基础知识及识图
的地形、地物状况。 例：1：5000的比例图上距离1cm，代表实际距离多少米？（50m）
市政道路工程基础知识 市政道路工程图纸识读 知识点总结 一、施工图识读
（2）路线纵断面图（沿着道路中线竖向剖切的展开图即纵断面图）
市政道路工程基础知识 市政道路工程图纸识读 知识点总结
一、施工图识读
（2）路线纵断面图（沿着道路中线竖向剖切的展开图即纵断面图） ①纵坡定义及计算 纵坡：路线的纵线坡度，为高差与水平距的比值，用i表示。
多选题 10分
知识点总结
1.市政道路工程主要工作内容有土石方工程、（ ）、路面工程、( )、人行 道绿化、各类边坡支护、横穿排水系统(箱涵、管涵等)、（ ）等。
A 路基工程 B 人行道铺装 C 管道工程 D 桥梁工程 E 道路交通设施 F 路灯及护栏
工程量计算、计价 规则
市政道路工程基础知识 市政道路工程图纸识读 知识点总结
二、知识考核 1.考核内容 针对本次讲课内容进行考核，根据具体情况设置有选择题、填空题、计算题，计算题以 拍照上传图片形式为主。 2.考核分值 每次考核总分100分。 3.考核要求 独自完成，可查阅手机、网络资源。 备注：每次考核成绩按照比例计入平时成绩或过程考核成绩，将作为期末考核参考及成 绩来源，根据学校相关规定执行！ 请重视每次考核，争取取得好成绩。
石含量超过30%时，按地四类土乘以1.43系数。 4.人工挖土、运土定额系指工程量小、运距近和不适宜用机械施工的土方工程。除以上情况外，均执行机械土方定额
。对于机械挖不到的方或需要人工配合修整挖土时，可套用人工挖土定额。区分比例为机械挖土按90%计算，人工土方为 10%，人工辅助挖土按相应定额乘以1.5系数。
③标高（与里程桩号点对应）
市政道路工程基础知识 市政道路工程图纸识读 知识点总结 一、施工图识读
（2）路线纵断面图（沿着道路中线竖向剖切的展开图即纵断面图）
市政道路工程基础知识 市政道路工程图纸识读 知识点总结
一、施工图识读
（2）路线纵断面图（沿着道路中线竖向剖切的展开图即纵断面图） ①纵坡定义及计算 纵坡：路线的纵线坡度，为高差与水平距的比值，用i表示。
多选题 10分
知识点总结
1.市政道路工程主要工作内容有土石方工程、（ ）、路面工程、( )、人行 道绿化、各类边坡支护、横穿排水系统(箱涵、管涵等)、（ ）等。
A 路基工程 B 人行道铺装 C 管道工程 D 桥梁工程 E 道路交通设施 F 路灯及护栏
工程量计算、计价 规则
市政道路工程基础知识 市政道路工程图纸识读 知识点总结
二、知识考核 1.考核内容 针对本次讲课内容进行考核，根据具体情况设置有选择题、填空题、计算题，计算题以 拍照上传图片形式为主。 2.考核分值 每次考核总分100分。 3.考核要求 独自完成，可查阅手机、网络资源。 备注：每次考核成绩按照比例计入平时成绩或过程考核成绩，将作为期末考核参考及成 绩来源，根据学校相关规定执行！ 请重视每次考核，争取取得好成绩。
石含量超过30%时，按地四类土乘以1.43系数。 4.人工挖土、运土定额系指工程量小、运距近和不适宜用机械施工的土方工程。除以上情况外，均执行机械土方定额
。对于机械挖不到的方或需要人工配合修整挖土时，可套用人工挖土定额。区分比例为机械挖土按90%计算，人工土方为 10%，人工辅助挖土按相应定额乘以1.5系数。
③标高（与里程桩号点对应）
道路工程图
一、路线和地物表示法 1.路线表达要素 比 例 :道 路 路 线 平 面 图 一 般 所 用 的 比 例 较 小 ，在 山 岭 区 采 用 1∶ 2000，丘 陵 区 和 平 原 区采用1∶ 5000，所以路线宽度是无法按照实际尺寸画出的，只能在地形图中依路 线中心画一条粗实线来表示路线。在设计路线时，如有比较线路，可以随同绘出， 正线一般用粗实线，每张图纸上还应标出一些当地地名。 接 图 方 法 :道 路 路 线 具 有 狭 而 长 的 特 点 ， 因 此 ， 所 用 的 图 纸 也 较 一 般 工 程 图 纸 为 长 ， 但无法把整条路线画在一张图纸内，这就需要把路线分段画在各张图纸上，使用时 将 图 纸 拼 接 起 来 ， 如 图 5-1所 示 。 路 线 分 段 应 在 线 路 取 整 数 桩 号 处 断 开 ， 断 开 的 两 端 应 画 出 垂 直 于 路 线 的 接 图 线 (点 划 线 )。 接 图 时 ， 应 以 相 邻 两 图 纸 的 路 线 中 心 线 为 准，并将接图线重合在一起，拼接的各张图纸，必须都是指正北方向的，可以用来 检查图纸是否拼错，每张图纸的右上角要绘出角标，注明图纸的序号和图纸的总张 数并在最后一张图纸的右下角绘出图纸标题栏。 2.地物 地物按比例缩小画在图纸上时，只能用简化的规定图例表示。因此，在路 线平画图中常采用一些规定的图例，如表5-1中所示为常用的图例，其中稻田和经济作 物等图例的画注位置均应朝向正北方向，涵洞等构筑物除画出图例外，还应标出构筑物 的里程桩号。 常用的图例:见图例 二、平面图的内容
施工员专业能力培训——识读工程施工图
课题一 识读道路路线工程图
道路工程图主要是由道路路线平面图、纵断面图和横断面图等所组成，它们是 用来说明道路路线的方向、线型状况、沿线的地形和地物、纵断面标高和坡度、路 基宽度和边坡、路面结构、土壤，地质以及路线上的附属构筑物如桥梁、涵洞，挡 土墙等的位置及其与路线的相互关系。
施工员专业能力培训——识读工程施工图
课题一 识读道路路线工程图
道路工程图主要是由道路路线平面图、纵断面图和横断面图等所组成，它们是 用来说明道路路线的方向、线型状况、沿线的地形和地物、纵断面标高和坡度、路 基宽度和边坡、路面结构、土壤，地质以及路线上的附属构筑物如桥梁、涵洞，挡 土墙等的位置及其与路线的相互关系。
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（五）立体交叉的形式
部分互通 式立体交 部分苜蓿叶立交 下穿式 叉：有冲 喇叭形立交 突点 分离式立体交叉 立 苜蓿叶式立交 体 交通功能 互通式立体交叉 完全互通 交 子叶式立交 叉 式立体交 Y形立交（定向、半定向） 按几何形状分类 叉 按相交道路数量 X形立交 环形立体 其它方式 按层数分类 涡轮式立交 交叉 组合式立交 按用途分类 跨越方式 上跨式 菱形立交
苜蓿叶形立体交叉
立体交叉的类型立体交叉的类型及设计要求
全互通式立体交叉中 最高级形式之一，
X形立体交叉
层多桥长，造价高，在城区很难实现
适用于：高速道路之间，各左转交通量均大，车速高， 通行能力大的枢纽互通式立体交叉。
（六）交叉口施工图的识读
例2：某山岭地区一二级公路，变坡点桩号为 K5+030，高程H1=427.68m，i1=5%,i2=-4%, 竖曲线半径R=2000m。试求：1.竖曲线各要 素；2.求K5+000和K5+100处的设计高程
适用：多条道路相交，通过交叉口的交通量总数为 500～ 3000辆／小时，左右转弯车辆较多，且地形较平坦的情况。 设计主要解决中心岛形状、半径，环道的布置和宽度， 交织段长度和交织角，进出口半径和视距。点控制 线控制 面控制
（二）交叉口交通分析
进出交叉口的车辆可能产生的交错点 ：
2、路面结构的分类
（1）按材料和施工方法分类
碎石类
（1）按材料和施工方法分类 结合料稳定类
（1）按材料和施工方法分类
沥青类
（1）按材料和施工方法分类 水泥混凝土类
（1）按材料和施工方法分类 块料类
（2）按路面力学性能分类
3、路面结构的分级
四、道路工程路面结构图 （二）道路路面结构图
3、交叉口的视距
为了保证交叉口上行车安全，驾驶员在进入交叉口前的 一段距离内，应能看到相交道路上的行车情况，以便能及时 采取措施顺利驶过或安全停车。这段必要的距离应该大于或 等于停车视距。 视距三角形：由相交道路上的停车视距所构成的三角形 称为视距三角形。
视距三角形的绘制：
⑴确定停车视距ST ：按停车视距公式计算或查规范； ⑵找最危险冲突点：十字交叉为最靠右侧第一条直行车道轴 线与相交道路最靠中线第一条直行车道轴线的交叉点；T、Y 形交叉为直行道路最右侧第一条直行车道与相交道路最靠中 线一条左转车道轴线交叉点； ⑶从危险冲突点沿行车轨迹线后退停车视距ST ； ⑷连接末端构成视距三角形。 此外，条件受限时，主要道路保证安全交叉停车视距， 次要道路至主要道路边车道中线5～7m的视距三角形。 信号交叉口：只要任一车道停车线前第一辆车看到相邻 道路第一辆车即可。
（三）交叉口的交通组织
1、机动车辆交通组织方法 常用的交通组织方法有设置专用车道、组织渠化交通、实 行信号管制、调整交通组织等。 （1）设置专用车道 组织不同行驶方向的车辆在各自的车道上分道行驶，互不 干扰，根据行车道宽度和左、直、右行车辆的交通量大小可 作出多种组合的车道划分。
（1）设置专用车道
• 平面交叉应保证进、出口道车道数平衡，原则上出 口道车道数必须大于或等于进口道车道数。 • 进口道直行车流在交叉口范围不改变驾驶方向即可 驶入出口车道。
（2）组织渠化交通
在车道上划线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使 各种不同类型和不同速度的车辆能象渠道内的水流那 样，沿规定的方向互不干扰地行驶的交通组织。
（1）沥青混凝土路面结构
（2）水泥混凝土路面结构
五、道路工程路拱详图
六、道路平面交叉口与施工图
六、道路平面交叉口与施工图
交叉口
道路与道路（或其他线形工程）在同一平面上相 互交叉称为平面交叉，又称为交叉口。
交叉口设计的基本要求：保证车辆、行人能以 最短时间通过交叉口，交叉口通行能力能适应 各条道路的要求；立面设计能保证排水和转弯 车辆的行车稳定。
菱形立体交叉
立体交叉的类型立体交叉的类型及设计要求
部分左 转弯方 向不设 环圈式 左转匝 道，而 在次要 道路上 以平面 交叉的 形式实 现左转 弯车辆 的运行。
半苜蓿形立体交叉
特点：直行车流快速通畅。仅需一座跨线构造物，用地和工程 费用省，便于分期修建，远期可扩建为全苜蓿叶式立体交叉次 要道路存在平面交叉，影响通行能力和安全 适：出入交通量小的一般式互通式立体交叉。
导流岛
分隔岛
中心岛
安全岛
（3）实行信号控制 采用自动控制的交通信号指挥系统，提高车速 和通行能力。 （4）调整交通组织 当旧城道路改建困难时，可采取改变交通路线， 限制车辆行驶，控制行驶方向，组织单向交通， 适当封闭一些主要干道上的支路等措施调整。
左转弯车辆的交通组织： 1．设置专用左转车道 2．实行交通管制 通过信号控制或交警指挥， 规定的时间内不准左转或允许左转。 3．变左转为右转（环行交通；街坊绕行；远引掉 头）
互通式Y形立体交叉
立体交叉的类型立体交叉的类型及设计要求
互通式Y形立体交叉
互通式Y形立体交叉
立体交叉的类型立体交叉的类型及设计要求
用定向或半定 向匝道来实现 车辆左转的全 互通式立体交 叉
Y形互通式立体交叉（三层）
立体交叉的类型立体交叉的类型及设计要求
Y互通式形立体交叉（两层）
特点：无交织，无冲突，路经短捷。占地宽度较小，但跨线 构造物多，造价高， 适用于：各方向交通量都很大的三路枢纽互通式立体交叉
2、非机动车交通组织 1. 在交叉路口，非机动车道通常布置在机动车道和人 行道之间。 2. 在交叉口内，一般车流量下非机动车随机动车按交 通规则在右侧行驶，不设分离设施。 3. 车流量较大时，可采用分隔带（或墩）将机动车与 非机动车分离行驶，减少相互干扰。
4. 当车流量很大，机、非之间干扰严重时，可考虑采 用立体非机动车交通组织，并与人行天桥或地道一 起考虑。人行天桥或地道可用梯道、坡道或混合式。
分离式：相交公路通过跨线桥，但不能直接连接的立体交叉。
适合：高速路或快速路与铁路或次要道路的交叉
互通式：相交道路通过跨线桥、匝道等连接上、下线的立体交叉；
枢纽互通式立体交叉: 高速公路间的交叉，为保证交通流 无交叉冲突，不设收费站等设施， 一般互通式立体交叉：除了枢纽互通式立体交叉之外的…
立体交叉的类型立体交叉的类型及设计要求
分道转弯：通过设置导流岛、划分车道等措施， 使转弯车辆分道行驶的平面交叉。
特点：交叉口转弯车辆，尤其是右转弯车辆行驶 速 度和通行能力都较高。 适用：车速较高，转弯车辆较多的主要道路。 设计主要解决转弯半径、视距、导流岛端部半径。
扩宽路口：在接近交叉口的道路两侧展宽或增辟附加 车道的平面交叉。 可单增左、右转车道，也可同时增 设左、右转车道。
市 政 工 程 基础
2015年10月
四、道路工程路面结构图
四、道路工程路面结构图
（一）路面结构 路面是在路基顶面上的结构，是使用 各种材料不同配制方法和施工方法分层修 筑而成的。
1、路面结构层次 （ 1）
（2）、路面结构层次的厚度
强度 结构层次 施工
最佳技术经济组合
路面结构层常用最小厚度值
立体交叉的类型立体交叉的类型及设计要求
菱形立体交叉
特点：直行车流快速通畅，有高标准的单一进出口，仅需一座跨 线构造物，用地省，造价低；次线与匝道连接处为平面交叉，影 响通行能力。 适：出入交通量小、匝道无收费站的一般互通式立体交叉。 注意：布设时将平面交叉设在次要道路上，次要道路可采用渠化 或设置交通信号灯措施组织交通。
特点：减少转弯车辆对直行车的干扰，车速高，事故率低， 通行能力大，占地多，投资大。 设计主要解决拓宽车道数、位置、视距、转角半径。
适用：交通量大，转弯车辆较多的干线公路和城市主干道。
环形交叉（转盘）：在交叉口中央设置中心岛，用环 道组织渠化交通，使进入环道的所有车辆一律按逆时 针方向绕岛单向行驶，直至所要去的路口离岛驶出的 平面交叉。
优点：各种车辆可连续单向运行，没有停滞，减少了交 叉口的延误时间；环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突 点，提高了行车的安全性；交通组织简便，不需信号管制； 对多路交叉和畸形交叉，用环道组织渠化交通更为有效。
缺点：占地面积大，城区改建困难；增加了绕行距离， 特别是左转车辆；一般造价高于其他平面交叉。
六、道路平面交叉口与施工图
交叉口的分类
平面交叉：各相交道路中心线在同一高程相交的 道口。 立体交叉：指交叉道路在不同标高相交时的道 口。
（一）平面交叉形式分类
（一）平面交叉形式分类
加铺转角：交叉口用适当半径的圆曲线平顺 连接相交道路的路基和路面。
交叉口形式简单，占地少，造价低，设计方便，但 行车速度低，通行能力小。 适用范围： 交通量小，车速低，转弯车辆少的三、四级公 路或地方道路： 也可用于转弯交通量较小的主要道 路与次要道路交叉。 设计时，主要解决转角曲线半径和视距的要求。
部分互通式立体交叉适于：个别方向交通量很小时或分 期修建时；高速公路与次要道路相交或受地物限制某个 方向不能设匝道时
立体交叉的类型立体交叉的类型及设计要求
四路交叉中最常 用的互通式立体 交叉之一。 特点：通过四个 对称左转匝道来 实现各方向左转 车辆的运行， 仅需一座跨线构 造物，造价低， 可分期修建，但 占地面积大，左 转绕行距离长， 车速低，
15 15 80
减少或消灭冲突点的方法： 1．交通流在时间上分离 有设信号灯，或交警指挥，或设置让路交叉口， 或定时不让左转车通行等措施。 2．交通流在平面上分离 ①在交叉口设置专用车道，不同方向的车流在进 入交叉口前分离在各专用车道上； ②合理组织交通路线，变左转为右转； ③组织渠化交通 , 在交叉口采用画线、交通岛和 各种交通标志和标线等方法限制交通路线。 3．交通流在空间上分离 修建立体交叉。
（2）组织渠化交通
（2）组织渠化交通