水路运输设施与设备
水路运输设施与设备
船舶通信设备：如 3 无线电、卫星电话 等，为船舶提供通 信和联络
船舶安全设备：如 4 救生艇、消防设备 等，为船舶提供安 全保障
船舶环保设备：如 5 污水处理系统、废 气处理系统等，为 船舶提供环保保障
船舶货物装卸设备： 6 如起重机、吊车等， 为船舶提供货物装 卸服务
导航设备
船舶自动识别系统（AIS）：用于船舶定 位、识别和跟踪
船舶导航设备：用于船舶导航和定位
通信设备
船舶通信设备：用于船舶之间的通信，如无线 电、卫星通信等
港口通信设备：用于港口与船舶、港口与港口 之间的通信，如无线电、卫星通信等
导航设备：用于船舶定位、导航，如GPS、 AIS等
数据传输设备：用于船舶与港口、船舶与船舶 之间的数据传输，如卫星通信、无线网络等
航标：用于指示航道、水深、障碍物等信息的标 志物
航道维护设施：包括疏浚、清淤、护岸等设施， 用于保持航道的畅通和安全
港口设施：包括码头、泊位、装卸设备等，用于 船舶的停靠、装卸和货物的集散
锚地设施
锚地设施是水路运 输设施的重要组成 部分，用于船舶停 泊、装卸货物、维 修保养等。
锚地设施主要包括 码头、泊位、锚地、 航道、航标等。
火器等
遵守交通规则， 保持安全距离
加强人员培训， 提高安全意识
及时报告异常 情况，确保安
全航行
安全监管
01
政府监管部门： 负责制定和实 施水路运输安 全法规和标准
02
企业责任：确 保船舶、设备、 人员等符合安 全要求，并建 立安全管理体 系
03
安全检查：定 期对船舶、设 备、人员进行 安全检查，确 保符合安全标 准
电子海图显示与信息系统（ECDIS）：用 于船舶航行规划和导航
水路运输设施与设备
水路运输设施与设备
2.3.1 水路运输概述
什么是水路运输？
水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基 地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运 输方式。 水路运输有以下四种形式： 1.沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的 一种方式，一般使用中、小型船舶。 2.近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客 货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型 船舶。
3.远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要 依靠运量大的大型船舶。
4.内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等 水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。
水路运输的分类
水运分海运和河运两种: 海洋运输是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有运量大、成本低等优点，但运输速度慢，且受自然条件影响。 内河运输简称“河运”。使用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本 低、耗能少、 省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。
（Байду номын сангаас）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度
的重量。 横风、横流和严重淤积，尽量降低航道的开辟和维护费用。
船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗
货作舱为口 期较租小船当，月货租港仓金甲计口板算层的位数依较据于多；，深船速水较快岸而吨段位较，小。低潮或低水位时天然水深已足够船舶 运船送旗速 是度指侵商航，船淮在行时航性行需差中，悬要经挂营其时风所险属，增国加的无。国旗须人工开挖航道，但要标志出船舶出入港口 种重类量： 吨液位化分的天为然2最种气，船安排(L水N全量G)吨和方位液和化便载石重油路吨气位船线：(LP。G) 如果不能满足上述条件并要求船舶随时 水运主要利都用江能、河进、湖出泊和港海洋口的“，天然则航道须”来开进行挖，通人航能工力几航乎不道受限。制。人工航道分单向航道和
水路运输设备概述
水路运输设备概述水路运输是一种重要的物流运输方式，通过河流、湖泊、海洋等水域进行货物和人员的运输。
水路运输设备是支撑水路运输的关键，包括船舶、港口设施等。
船舶船舶是水路运输的核心设备，根据用途与功能的不同，可以分为多种类型的船舶。
散货船散货船主要用于运送大量无包装、杂散型货物，如煤炭、矿石、谷物等。
散货船的主要特点是船舱呈散装状态，货物不需要包装。
通常，散货船船体较大，载重量较大。
集装箱船集装箱船是一种专门用于集装箱运输的船舶。
集装箱船采用集装箱装载方式，即将货物装进标准化的集装箱中，再通过吊机等装卸设备进行装卸。
集装箱船具备快速装卸、高效运输等优势，成为现代物流运输的主要选择。
液货船液货船主要用于运输液体货物，如石油、化学品等。
根据液体货物的性质不同，液货船可以分为油船、化学品船等。
液货船的船体通常需要进行密封处理，以确保货物的安全运输。
冷藏船冷藏船主要用于运输需要保持低温的货物，如食品、医药品等。
冷藏船通过冷气机组或液氮等方式维持船舱内的低温环境，保证货物的质量与安全。
工程船工程船主要用于河口、湖泊等水域的工程建设作业，如土石方的运输、钻井等。
工程船的船体通常较小，结构特殊，以满足特定工程作业需要。
港口设施港口设施是水路运输的重要组成部分，它们为船舶的停靠、装卸货物提供了必要的设施。
泊位泊位是供船舶停靠和装卸货物的区域，通常由深水段、码头等构成。
泊位的设计与规划需要考虑到船舶的吃水深度、长宽、荷载等因素，以确保泊位能够满足不同类型船舶的需求。
码头码头是泊位的一种形式，它通常由岸墙、作业平台等组成。
码头不仅提供船舶停靠的平台，还提供与陸上交通运输的衔接点，如道路、铁路等。
船闸船闸是连接两个水位不同的水域的设施，通过船闸可以实现船舶的过闸和船闸两侧的水位调节。
船闸通常由闸室、闸门、管道等构成。
堆场堆场用于存放货物，通常位于港口的陆地区域，与码头、泊位相邻。
堆场的设计与规划需要考虑到货物的分类和存储要求，以便提高货物的存储效率和安全性。
综合交通运输概论第六章 水路运输
难。其经营特性为：
1. 投资额巨大且回收期长 2. 国际化经营且竞争激烈
3. 兴衰循环，运费收入不稳
4. 舱位无法储存 5. 要遵守国际法律
三、水路运输的分类
水路运输有多种分类方法，具体如下：
1. 按贸易种类分
2. 按航行区域分 3. 按运输对象分 4. 按船舶营运组织形式分
第二节 水路运输的基本设备
（三）水路运输的适用范围 （1）适用于运费负担能力弱、运输期限要求不高的大宗货物 运输。
（2）适用于远洋国际贸易货物运输。
（3）适用于体积特别巨大、铁路和公路无法运送的特种货物 运输，如铁路机车车辆、民航客机、大型的水电设备。
二、水路运输的经营特性
水路运输（尤其是海运）的经营，由于具有国际性，易受国 际政治、经济、法律及外汇的影响，远较其他运输方式的经营困
（5）木材船。 （6）冷冻船。 （7）车辆运输船。 （8）笨重船。 （9）液体货船。
（二）船舶的基本结构
船舶虽有大小之分，但其结构基本相同，主要有以下几个部分： 1. 船 壳 2. 船 架 3. 甲 板 4. 船 舱 5. 船面建筑
（三）船舶的性能
1. 船舶的外形尺寸
（1）全长。 （2）型宽。
（3）型深。
（3）服务作业。包括供应燃料、物料、淡水、食品、备品等 作业。
2. 航次的分类
（1）简单航次。 （2）复杂航次。
（二）船舶配载与积载
1. 船舶配载
2. 船舶积载 （三）船舶运行组织方法
船舶运行组织方法有航次形式和航线形式两种。
1. 航次形式 （1）航次形式的概念。
（2）航次形式的特点。
（3）组织航次形式的条件： ① 运输计划的要求。
二、港 口
水路运输设施与设备
2.3.2港口基本知识
2.3.2.1港口的作用
（1）现代港口在国际物流中的地位 ①港口是国际物流与国内物流的汇交点，其作业方式已经由原来的装卸 和储存服务延伸到为产品提供增值服务的水平上。
③港口作业区上海港停靠世界最豪华邮轮 港口根据货种、吞吐量、货物流向、船形和港口布局等因素，将港口划 分为几个相对独立的装卸单位，称为港口作业区。 ④泊位 泊位是供船舶停泊的位置。 ⑤码头 码头是供船舶靠泊、货物装卸作业的水上建筑物。 ⑥港口腹地 港口腹地是港口吞吐货物和旅客集散所涉及的地区范围，其范围一般通 过调查分析确定。
• 全球水路运输量占总运输量的70％ • 水运是国际贸易运输的主要工具。
水路运输发展现状与趋势
发展现状： 发展现状： 国际集装箱运输发展迅速； 国际集装箱运输发展迅速； 航运市场全面开放 发展趋势 运输功能拓展与运输方式变革； 运输功能拓展与运输方式变革； 经营观念变革； 经营观念变革； 船型专业化与运输全球化； 船型专业化与运输全球化； 泊位深水化，码头专用化，装卸机械自动化； 泊位深水化，码头专用化，装卸机械自动化； 港航企业经营管理改革
（2）旅游船 旅游船在60年代兴起，供旅游者旅行、游览之 用。其船型与海洋客船相似，但吨位较小。船上 设备齐全，能为旅客提供疗养、娱乐、智力开发 等综合服务。 （3）内河客船 指运行在江河湖泊上的客船。其载客量较小， 速度较低，设备也较海洋客船简单。 （4）车客渡船 是在60年代以后兴起的船种。除载客外，还能 同时载运一定数量的旅客自备汽车。这种客船在 船舯或船艉设置跳板，以供旅客自备的小型客车 驶进船上的车库。
小知识：节/海里的含义
航速单位“节” 航速单位“
陆上的车辆和空中的飞机，以及江河船舶，其速度计量单位多用千米 （公里）/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。 早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记 录仪，所以难以确切判定船的航行速度。然而，有一位聪明的水手想出一 个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉 出的绳索长度来计船速。计时使用的还是流砂计时器。为了较准确地计算 船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计 速绳上有分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数， 自然也就测得了相应的航速。于是，“节”成了海船速度的计量单位；相 应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也 通用“节”。 1节等于每小时 1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。航海 上计量短距离的单位是“链”，1链等于1/10海里，代号是英文“Cable” 的词头，用“Cab”。 海里是海上的长度单位。它原指地球子午线上纬度1 分的长度；国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代 号“M”表示。 此外，舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”，通常规 定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节。 现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，“抛绳计节” 早已成为历史，但“节”作为海船航速单位仍被沿用。
运输中的运输工具和设备要求
运输中的运输工具和设备要求在现代社会中，运输是人们生活中不可或缺的一部分。
无论是货物的物流运输，还是人员的交通运输，都需要借助于各种各样的运输工具和设备。
而为了确保运输的安全、高效和可靠，对于运输工具和设备也有一系列的要求。
一. 陆路运输工具和设备要求1.1 汽车汽车作为目前最常见和广泛使用的陆路运输工具，其要求主要集中在以下几个方面：a. 安全性要求：汽车必须具备良好的制动系统、可靠的安全气囊等主动和被动安全装置，以确保行驶过程中乘车人员的安全。
b. 燃油效率要求：为了减少对环境的污染和资源的浪费，汽车应具备较高的燃油效率，减少油耗，降低能源消耗。
c. 排放标准要求：为了减少尾气对环境的影响，汽车的排放应符合国家相关标准，不能超出限值。
d. 舒适性要求：汽车应当提供良好的座椅、空调、音响等设备，以提供乘车人员良好的乘坐体验。
1.2 自行车自行车作为一种简单而又环保的陆路运输工具，在很多地方仍然扮演着重要的角色。
对于自行车的要求主要包括：a. 结构稳定性：自行车的结构应当稳固可靠，能够承受不同路况下的压力，确保行驶的安全。
b. 制动系统要求：自行车应具备可靠的制动系统，以确保行驶中的安全性，及时制动。
c. 车轮要求：自行车的轮胎应具备良好的抓地力，以应对不同的路面条件。
一. 水路运输工具和设备要求2.1 船舶船舶作为水路运输的主要工具，具备以下一些要求：a. 浮力要求：船舶应具备足够的浮力，能够确保在水中浮起并稳定行驶。
b. 航行能力要求：船舶应具备良好的航行性能，包括船速、操纵性和可靠性等，以应对不同的海洋环境。
c. 安全设备要求：船舶应配备必要的安全设备，如救生艇、救生圈、救生衣等，以应对紧急情况。
d. 舱室要求：船舶的舱室应具备良好的装载能力，以满足不同运输需求。
2.2 船用设备在船舶运输过程中，还需要使用一些船用设备，以确保船舶的正常运行：a. 导航设备要求：船舶应配备导航设备，如罗经、深度仪等，以确保航线安全和准确导航。
水路运输设施与设备
<<物流设施与设备>>
一、港口基础知识
港口是水运生产的一个重要环节。船舶的装卸、补 给、修理工作和船员的修整等都要在港口进行。因 此，港口是水运工作的关键所在。不论河港或海港， 其最基本的功能就是为船舶进行装卸搬运工作。
<<物流设施与设备>>
（一）港口的定义
1、港口 港口位于江、河、湖、海沿岸，具有一定设施和条件，供船 舶进行作业性的及在恶劣气象条件下的靠泊，旅客上下，货 物装卸，生活物料供应等作业的地方。 港口的范围包括水域和陆域两部分。 港口一般设有航道、港池、锚地、码头、仓库货场、后方运 输设备、修理设备（包括修理船舶）和必要的管理、服务机 构等等。 港口按所在地理位置分，有海港、河口港、河港、湖港、水 库港等。按性质和用途分，有商港、军港、工业港、渔港等。
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(二)港口的分类
1、按用途分类 (1)商港：主要供旅客上下和货物装卸转运的港 口。其中又可分为一般商港和专业商港。一般商 港即用于旅客运输和装卸转运各种货物的港口， 如上海港、天津港等；专业港是指专门进行某一 种货物的装卸，或以某种货物为主的商港，如秦 皇岛港主要以煤炭和石油装卸为主等。 (2)渔港：专为渔船服务的港口。渔船在这里停 靠，并卸下捕获物，同时进行淡水、冰块、燃料 及其它物资的补给。
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（六）库场设施
1．仓库 2．货场 3．货棚 4．水上仓库 5．谷仓
集装箱跨运车
<<物流设施与设备>>
（五）装卸设施
1．岸边集装箱起重机 2．装卸桥 3．门座起重机 4．轮胎起重机 5．浮式起重机 6．带式输送机 7．斗式提升机
水路运输设施与设备资料
水路运输设施与设备资料水路运输是指通过河流、湖泊、海洋等自然水道，利用水运工具和装备，对货物和人员进行运输的方式。
在如今人们的物流中，水路运输已经成为重要的一种运输方式。
对于水路运输来说，设施和设备的建设非常重要，下面将介绍一些水路运输所需的主要水路运输设施和设备资料。
1. 港口设施港口是水路运输的重要环节，港口设施特别重要。
港口有很多种，包括海港、内港、抛锚地、码头、船闸、输油管道等。
下面简单介绍一些主要的港口设施：•码头：作为港口中最基本的设施，是货物装卸的场所，在一些大型港口，码头还作为停泊船只的场所。
码头通常分为重载码头和轻载码头。
轻载码头的货物主要是普通散货、集装箱货物等，重载码头的货物主要是散装物、散装液体等。
•船闸：船闸是港口区域内调节海水或河水水位高低的设施。
船只需要经过船闸进入水道，所以船闸是港口中重要的设施。
•输油管道：输油管道主要用于输送液体燃料，例如船用燃油、柴油等。
在港口中，输油管道是非常重要的，港口中的大型油轮需要将燃油输送至填充站，所以输油管道的建设非常必要。
2. 船舶设备船舶设备是水路运输中非常重要的设备，下面简单介绍一些主要技术：•推进系统：推进系统是船舶最重要的一部分，包括螺旋桨轮、轮轴、轴承系统、油泵等，这些设备负责让船舶前进。
•舵机系统：舵机系统用于船只的方向控制，船只需要通过舵机系统进行方向控制和转向。
•通讯设备：通讯设备包括无线电、卫星电视、卫星定位、电话等系统，是船只安全操作的基础。
3. 装卸设备装卸设备也是水路运输中的必需品，下面简单介绍一些：•起重机：港口要完成装卸货物工作，离不开起重机。
起重机的种类多种多样，包括桥式起重机、门式起重机、轮胎式起重机等。
不同的起重机按照不同的需求来使用。
•输送设备：输送设备指的是供给装卸的传输设备，包括皮带输送机、斗轮机、卸船机等。
这些设备能够大幅度提升装卸作业能力。
4. 码头设备对于港口来讲，码头设备非常关键，下面简单介绍一下：•港口固定设备：包括码头、泊位、堆场、控制中心等设施，在港口中起到各自的作用。
水路运输设施与设备
水路运输设施与设备的分类
船舶：包括货船、 油船、集装箱船 等，是水路运输 的主要工具。
港口：包括码头、 港口设施和港口 机械等，是水路 运输的重要节点。
货物装卸设施
货物装卸设施的定义和作用 常见的货物装卸设施类型 货物装卸设施的特点和优势 货物装卸设施的未来发展趋势
水路运输设备
章节副标题
船舶种类及特点
货船：用于运输货物，按装载方式可分为散货船、集装箱船、油轮等。 客船：用于载运旅客，分为普通客船和豪华客船。 渡船：用于两岸之间的运输，通常在固定航线运行。 推船和拖船：推船用于推动其他船只前进，拖船则用于协助其他船只进行锚泊、拖带等作业。
航道：包括河流、 湖泊、运河等水 域，是水路运输 的通道。
航标：包括水上 航标和陆地航标， 是水路运输的重 要辅助设施。
水路运输设施与设备的发展趋势
智能化：水路 运输设施与设 备的智能化程 度不断提高， 实现自动化、 远程控制等功
能。
绿色环保：水 路运输设施与 设备向绿色环 保方向发展， 减少对环境的 污染和破坏。
设施与设备的定期检测
定期检测的频率：根据设施与设备的类型和使用情况确定检测周期 检测内容：检查设施与设备的各项性能指标，确保其正常运转 检测方法：采用专业的检测仪器和工具进行检测 检测人员：具备相关资质和经验的检测人员负责进行检测工作
设施与设备的维修与改造
定期检查：对水 路运输设施与设 备进行定期检查， 确保其正常运行。
船舶动力装置节 能技术
船舶推进系统优 化技术
船舶能效管理技 术
3-水路运输
3.2 水路运输工作组织
水路运输生产过程相当繁复，具有点多、线长、面广、 分散流动、波动大等特点。在水路货运工作中，整个运输 组织过程系指货物在起运港承运至到达港交付或疏运的全 部运输过程。主要包括货物在起运港接收、仓储、装船、 船舶运行至到达港，在到达港卸船、仓储、疏运或交付给 收货人等过程。水运过程按作业性质及地点可划分为港口 作业、船舶作业和船舶运行三个部分，如图3-2所示。
7. 冷藏船 冷藏船是运送冷冻货物的船。它的吨位较小，航速 较高，一般在22Kn以上。船上设置冷藏舱，对制冷、 隔热有特殊要求。 8. 其它船舶 除了上述各种船舶外还有渡船、工程船和工作船等 几种船舶。
3.1 水路运输的技术设备 3.1.2 港口
港口是位于沿海、内湖或河口的水陆运输转 运的场所，一方面为船舶服务，另一方面为陆运 工具服务，是国内外贸易的集散地，是海运的始、 终点。港口必须有安全停泊船舶的海面，称为港 湾；还有可供船舶泊靠、旅客上下船的泊位和码 头；有货物装卸储转，船舶修理，油水供应，航 行标识等设备。
3.1.1船舶
运输货物常用的船舶种类有： 1. 杂货船 杂货船又分为普通型杂货船与多用途杂货船。由于杂货 船运送的单件货物，最小的为几十公斤，最大的可达几百吨， 它的航线遍布内河和海洋，到达的港口也大小不等。 2. 散货船 散货船是专门运输谷物、矿砂、煤炭及散装水泥等大宗 散装货物的船舶。由于它具有运货量大，运价低等特点，目 前在各类船舶的总吨位中占据第二位。
3. 集装箱船 集装箱船是载运规格统一的标准货箱货船。集装 箱船具有装卸效率高，经济效益好等优点，因而得到 迅速发展。集装箱运输的发展是交通运输现代化的重 要标志之一。 4. 液货船 运送散装液体的船统称为液货船，如油船、液体 化学品船和液化气船等。液货理化性质差别很大，因 此运送不同液货的船舶，其构造与特性均有很大差别。
水路运输设施及设备-全文可读
C
水陆腹地型港口 国际运输主要
航线的端点港 是水陆交通枢
纽 ， 主要功能是服 务于内陆腹地的集 散 运输 ， 兼营海 上转运业务
（四） 港口设施与设备分类 1 、港区生产设施与设备
生产建筑 辅助生产建筑 港区作业调度室 候工室 港口机械 2 、港口集疏运设备 港区道路 港口铁路
港口铁路专用线 码头铁路线
可不受政府管制 ， 自订运价 、避免税收和军事征用 ， 自由雇用船员。
5． 船级 船级——表示船舶技术状态的一种指标。
凡100总吨以上的船舶在船级社或船舶检验局监督下建 造的船舶 ，通过鉴定发级船级证书 ，有效期4年。 船级决定船舶的租赁费 、运输费 、保险费等。 世界著名船级社 英国劳氏船级社（LR） 德国劳氏船级社（GL） 挪威船级社（DNV）
种类： 部分集装箱船 可变换集装箱船 全集装箱船
滚装船
— —主要用于运输汽车和集装箱
一般在船侧或船的首 、尾有开口斜坡连接码头 ，汽车或 集装箱（装在拖车上） 直接开进或开出船舱。
其特点是不依赖雄关上的装卸设备 ，装卸速度快 ， 可加 速船舶周转
液化气运输船 ——专门运输液化气体（液化石油气 、天然气等） 船舶。 按液化气的贮存方式不同分成三类：
冷藏船的特点： 货舱是一大冷藏库，
四周隔热 ， 设的制冷装置， 严格控制舱内的温度 、湿 度 、二氧化碳含量等参数 。
保温运输船 冷冻船
木材船 — — 专门用于装载木材或原木的船舶。 结构特点 舱口大 ，舱内无梁柱和其他妨碍装卸的设备； 船舱及甲板均可装载木材
船舷两侧设有一米以上的船舷
原油船——专门用于运载原油的船舶。 特点：
抗沉性 船体水下部分破损进水后 ， 能浮于水面而不沉和不倾覆的能力 。
水路运输的基本条件
水路运输的基本条件1. 引言水路运输是一种重要的运输方式，利用河流、湖泊、海洋等水域进行货物和人员的运输。
它具有承载能力大、成本低、环境友好等优点，被广泛应用于国内外的贸易和交通领域。
在进行水路运输时，有一些基本条件需要满足，以确保运输的安全和顺利进行。
2. 水路条件水路条件是指水体的形状、深度、宽度等因素，对于水路运输起着至关重要的作用。
2.1 水深水深是指水体的垂直距离，它直接影响船只的航行能力。
对于大型船只而言，需要足够深的水深才能保证船只不会搁浅。
在选择水路时，需要考虑水深是否满足船只的要求。
2.2 水宽水宽是指两岸之间的距离，对于船只来说，足够宽阔的水域可以确保航行安全，并且避免与其他船只或障碍物发生碰撞。
在进行水路运输时，需要选择宽度适宜的水域。
2.3 水流水流是指水体的流动速度和方向，对于船只来说，需要考虑水流的影响。
如果水流过大或者方向与航行方向相悖，将会增加船只的行驶阻力，并且增加事故发生的风险。
在选择水路时，需要考虑水流是否适宜。
3. 港口设施港口设施是指用于装卸货物、停泊船只以及提供其他服务的设施和设备。
良好的港口设施可以提高运输效率和安全性。
3.1 码头码头是用于停泊船只和装卸货物的地方。
一个良好的码头应该具备以下条件： -具备足够的长度和宽度，以容纳不同类型和尺寸的船只； - 提供稳定的泊位，以确保船只停泊安全； - 配备必要的装卸设备，如起重机、吊车等，以提高装卸效率。
3.2 泊位泊位是指供船只停靠的区域。
一个良好的泊位应该具备以下条件： - 具备足够的深度，以容纳船只的吃水线； - 提供稳定的锚泊条件，以确保船只停靠安全； - 配备必要的系泊设备，如缆绳、锚链等，以固定船只位置。
3.3 装卸设备装卸设备是用于将货物从船只上卸下或装上的设备。
良好的装卸设备应该具备以下特点： - 功能齐全，包括起重机、吊车、输送带等； - 技术先进，能够提供高效率和安全的装卸作业； - 维护良好，保持设备的正常运行状态。
水路交通运输的工程与设备
航道拓宽：拓宽 航道宽度，提高 船舶通行能力
航道加深：加深 航道深度，适应 大型船舶通行
航道维护：定期 检查、维护航道 ，确保航道安全 、畅通
船闸的作用：控制水位，调节水流，保证船舶安全通行
船闸的类型：单线船闸、双线船闸、多线船闸等
船闸的结构：闸室、闸门、闸首、闸尾等 船闸的运行：船舶进入闸室，关闭闸门，调节水位，打开闸门，船 舶通过闸室，进入下一个闸室或河道。
船闸：用于调节水位，使船舶能够通过不同水位的水域 升船机：用于提升船舶，使船舶能够通过不同水位的水域 船闸与升船机的工作原理：通过调节水位或提升船舶，使船舶能够通过不同水位的水域 船闸与升船机的应用：广泛应用于水路交通运输中，如运河、河流、湖泊等水域
汇报人：
01
疏浚船：用于清除航道中的淤泥和障 碍物
04
航标船：用于设置和维护航道中的航 标
02
挖泥船：用于挖掘航道中的淤泥和砂 石
05
航道测量船：用于测量航道的水深、 宽度和航道状况
03
清淤船：用于清除航道中的淤泥和垃 圾
06
航道维护设备：包括疏浚船、挖泥船、 清淤船、航标船和航道测量船等设备， 用于维护航道的安全和畅通。
升船机主要用于船舶过闸， 提高通航效率
升船机是水路交通运输工程 的重要组成部分
升船机工程包括设计、施工、 调试、运行等环节
升船机工程需要满足安全、 环保、经济等要求
船舶种类： 货船、客 船、油船、 集装箱船 等
船舶设备： 发动机、 螺旋桨、 舵机、锚 机等
船舶安全 设备：救 生艇、救 生衣、灭 火器等
,A CLICK TO UNLIMITED POSSIBILITES
汇报人：
目录
水路运输设施与设备
船舶技术
船舶动力：包括柴油机、燃气轮机、蒸汽轮机等
船舶导航：包括雷达、GPS、电子海图等
船舶安全：包括救生设备、消防设备、防污染设备等
船舶结构：包括船体、甲板、舱室、设备等
船舶通信：包括无线电、卫星通信、数据传输等
船舶自动化：包括自动驾驶、远程控制、智能监控等
01
02
03
04
05
06
水路运输管理
船舶设备：导航设备、通信设备、救生设备、消防设备等
船舶安全：船舶防撞、防污染、防海盗等措施
水路运输设备
船舶类型
集装箱船：用于运输集装箱货物
散货船：用于运输散装货物，如煤炭、矿石等
油轮：用于运输石油、天然气等液体货物
液化天然气船：用于运输液化天然气
滚装船：用于运输车辆、工程机械等货物
客船：用于运输旅客
演讲人
水路运输设施与设备
01.
水路运输设施
02.
03.
目录
水路运输设备
水路运输管理
水路运输设施
港口设施
码头：用于船舶停靠、装卸货物和旅客上下
01
仓库：用于储存货物和设备
02
起重机：用于装卸货物和设备
03
集装箱堆场：用于存放和转运集装箱
04
船舶维修设施：用于船舶维修和保养
05
港口管理设施：用于港口管理和调度
特种船舶：如破冰船、救生船等，用于特殊用途
船舶设备
船舶动力系统：包括发动机、螺旋桨、舵等，提供船舶动力和操纵
船舶导航系统：包括雷达、GPS、电子海图等，提供船舶定位和导航
02
船舶通信系统：包括无线电、卫星通信等，提供船舶通信和信息传输
船舶安全设备：包括救生艇、消防设备、防污染设备等，保障船舶和人员安全
任务四-水路运输设1.
➢水上装卸运输机械设备包括起重船、拖轮、驳船及其他港口作业船、 水下输送道等。
4.港口的技术特征
港口的技术特征主要有港口水深、港口水深码头泊位数、码头 线长度和港口陆域高程等
➢ 港口水深。 港口的重要标志之一。表明港口条件和可供船舶使用的基本
➢修船和造船水工建筑物。 有船台滑道型和船坞型两种。
（三）航道
航道是指在内河、湖泊和港湾等水域内供船舶安全航行的通道， 由可通航水域、助航设施和水域条件组成。
按形成原因分天然航道和人工航道，按使用性质分专用航道和 公用航道，按管理归属分国家航道和地方航道。
航道应该满足的基本要求是： ✓ 有足够的航道深度和航道宽度； ✓ 有适宜的航道弯道半径； ✓ 有合理的航道许可流速； ✓ 有符合规定的水上外廊；
。
干散货船
冷藏船
（4）油船。
油船是专门运载石油类液货的船只。
（5）液化汽船。 液化汽船是专门运输液化气体的船舶。
油船
液化汽船
（6）集装箱船
集装箱船是装运规格统一的标准装 箱的货船。
集装箱船按装载情况来分有 三大类：
✓ 全集装箱船；
✓ 部分集装箱船；
✓ 可变换集装箱船；
集装箱船
（7）滚装船
滚装船是利用车辆上下装卸货物的多用途船舶，最初也 称滚上滚下船。滚装船装运的货物主要是汽车和集装箱。
客船
✓ 2）货船 货船是专门运输各种货物的船只。根据所运货物的不同可分 为一下几种类型：
（1）杂货船 杂货船，又称普通货船、通用干货船或统货船。它是
装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船。
杂货船
（2）干散货船
水运物流的设施与设备
载 驳 船 。
箱 船 、 滚 装 船 、 液 化 气 运 输
材 船 、 原 油 船 、 成 品 油 船 、
干 散 货 船 、 杂 货 船 、 冷 藏 船
： 船 舶 和 装 运 方 式
•
•
水 运 物 流 的 设 施 设 备
干散货船
• 散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可 分为粮谷船、煤船和矿砂船。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有 隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位，又称散装货船，干散货船是 用以装载无包装的大宗货物的船舶。专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、 水泥、钢铁等散装物资，目前其数量仅次于油船。装卸时可采用大抓斗、吸 粮机、装煤机、皮带输送机等专门的机械。
• 15-20℃
冷
舱度冷用某菜冷 温，置运种等藏 度制装输低易船
藏 船
在冷置船温腐是
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控所上装结水 制需设运状果
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冷要置的态、
藏温有专或蔬
我国水运物流设施现状和发展趋势
• 现状：
• 沿海港口和远洋运输发展较快，内河运输发展较缓慢，水资源开发利用存在 很多矛盾和不合理的地方，航道通航能力较差、水运技术及装备水平提高缓 慢，以及运输组织等方面存在的问题，使内河航运在交通运输发展过程中的 竞争能力逐渐减弱。
油船和运输其它油类、化工液体的船只合 称液体货船。
49000t成品油船 原 油 船
液化气船
• 液化天然气船(LNG) • 液化天然气(主要成分为甲烷)通常采用在常压下极低温(-165℃)冷冻的方法使其液化。液舱具有严格
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运有更高的要求。
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第二节 水路运输设施与设备
一、航道
航道是供船舶航行的水道。以组织水路运输为目的所规定或设置 的船舶航行通道，称为航道。随着运输生产与科学技术的发展、 船舶尺度的增大、船舶运行密度的增加和纵横水运网的逐步形成， 现代水上航道已不仅是天然航道，而是包括人工运河、进出港航 道以及保证航行安全的航行标志系统和现代通信导航设备系统在 内的工程综合体。
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第二节 水路运输设施与设备
1.类型 航道可分为海上航道、内河航道和人工航道。 (1)海上航道 海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。
每一海区的地理、水文情况都反映在该区的海图上。 船舶每次的运行都是根据海图，并结合当时的气候条件、海况和
船舶本身的技术性能进行计算并在海图上标出。 经过人们千百年来的努力和探索，加上现代化导航技术的应用，
若受自然条件限制，航道转弯半径最低不得小于船舶长度的3倍， 而且航行时要特别谨慎，防止事故。
(4)有合理的航道许可流速 航道许可流速是指航线上的最大 流速。船舶航行时，上水行驶和下水行驶的航线往往不同，下水 就流速大的主流行驶，上水则尽量避开流速大的水区而在缓流区 内行驶。
航道上的流速不宜过大，否则不经济。比较经济的船舶静水速度， 一般在9~13 km/h，即2. 5~3. 5 m/s。因此，航道上的流 速以3 m/s之内为宜。
门有密不可分的关系，如我国的秦皇岛港、大连港、青岛港等。 (3)码头 供船舶停靠，以便旅客上下、货物装卸的水工建筑物
称为码头。 码头前沿线通常即为港口的生产线，也是港口水域和陆域的交接
线。码头线的布置有多种形式，有的与岸线平行，称为顺岸码头， 有的与岸线正交或斜交，称为突堤码头。 前者多用于河港，后者多出现在海港，以便在有掩护的范围内形 成较多的曲折岸线，可以布置更多的码头泊位。
(2)沿海运输 沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各港口之 间的运输。其范围包括:
.自辽宁的鸭绿江口起，至广西壮族自治区的北仑河口止的大陆沿 海;
.我国所属的诸岛屿沿海及其与大陆间的全部水域内的运输。
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第一节 水路运输概述
(3)内河运输 内河运输是指利用船舶、排筏和其他浮运工具， 在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。
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第二节 水路运输设施与设备
(1)港口仓库和堆场 仓库和堆场是供货物装船前和卸船后短期 存放使用的。
.多数较贵重的杂货都在仓库内堆放保管; .只有不怕风吹雨淋的货物如矿石、建材等可放入露天堆场或货棚
内，散堆装货物的堆场常常远离市区和其他码头，以免污染环境。 (2)铁路及道路 货物在港口的集散除了充分利用水路外，主要
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第二节 水路运输设施与设备
二、港口
港口由陆域和水域两大部分组成。 1.港口陆域 陆域是供旅客上下船，以及货物的装卸、堆存和转运使用的，因
此陆域必须有适当的高程、岸线长度和纵深，以便在这里安置装 卸设备、仓库和堆场、铁路、公路，以及各种必要的生产、生活 设施等。 凡是在港口范围的陆地面积，统称为陆域。包括:
.内河航道与海上航道相比，其通行条件是有很大差别的，反映在 不同的通航水深(如各航区水深不同)、不同的通行时间(如有的 区段不能夜行)和不同的通行方式(如单向或双向过船)等方面， 因此在进行综合规划时，还应考虑航道分级和航道标准化;
.航道分级有利于从安全角度对船舶进行管理; .航道和过船建筑物的标准化则是实现船型及港口设备标准化，形
.它们在港口对船舶可实行装卸作业—对火车和汽车进行装卸作业; .在船舱内进行各种搬运、堆码和拆垛等工作; .在库场上进行起重、搬运、堆码、拆垛等工作。 港口机械通常分为起重机械、输送机械、装卸搬运机械、专用机
械四大类。对于专业化的码头通常都设有专门的装卸机械，如煤 炭装船码头设有装船机，散粮卸船码头设有吸粮机，集装箱码头 前方设有集装箱装卸桥，后方设有跨运车、重型叉车等。
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第一节 水路运输概述
2.水路运输的缺点 水路运输主要有以下缺点: .船舶平均航速较低; .船舶航行受气候条件影响较大，如在冬季常存在断航之虞; .断航将使水运用户的存货成本上升，这决定了水运主要承运低值
商品; .可达性较差，如果托运人或收货人不在航道上，就要依靠汽车或
成现代化高效运输系统的前提条件; .同时，大多数内河自然水道还须考虑航运、发电、灌溉、防洪和
渔业的综合利用与开发，所以在发展内河航运而涉及航道问题时， 还应注意与其他国民经济部门协调配合。
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第二节 水路运输设施与设备
(3)人工航道 人工航道是指由人工开凿、主要用于船舶通航的 河流，又称运河。
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第二节 水路运输设施与设备
(4)泊位 “泊位”即供船舶停泊的位置。一个泊位即可供一艘 船舶停泊。由于不同的船型其长度是不一样的，所以泊位的长度 依船型的大小而有差异，同时还要留出两船之间的距离，以便于 船舶系解绳缆。
一个码头往往同时要停泊几艘船，即要有几个泊位，因此码头线 长度是由泊位数和每个泊位的长度来决定的。
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第一节 水路运输概述
2.水路运输的功能 根据水上运输的上述特点，在综合运输体系中，水上运输的功能
主要是: .承担大批量货物，特别是散装货物运输; .承担原料、半成品等低价货物运输，如建材、石油、煤炭、矿石、
粮食等; .承担国际贸易运输，是国际商品贸易的主要运输工具之一。
全世界各国地区间的海上航道已基本为人们所了解和掌握。随着 船舶吨位的增加，一些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一些限 制。如位于新加坡、马来西亚和印尼之间的马六甲海峡，为确保 安全，防止海上污染，三国限定通过海峡的油轮吨位不得超过 2.2x105 t。
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第二节 水路运输设施与设备
(2)内河航道 内河航道大部分是利用天然水道加上引航的航标 设施构成的。对内河航道的理解主要从以下几个方面:
和内河运输三种类型。 (1)远洋运输 远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运
输，在实际工作中又有“远洋”和“近洋”之分。
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第一节 水路运输概述
.“远洋”是指我国与其他国家或地区之间，经过一个或几个大洋 的海上运输;
.“近洋”是指我国与其他国家或地区间，只经过沿海或太平洋 (或印度洋)的部分水域的海上运输。
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第二节 水路运输设施与设备
3.航道的等级 根据我国《内河航道标准》，我国内河航道分为七级: .一级航道，可通航3000t内河船舶的航道; .二级航道，可通航2 000 t内河船舶的航道; .三级航道，可通航1 000 t内河船舶的航道; .四级航道，可通航500 t内河船舶的航道; .五级航道，可通航300 t内河船舶的航道; .六级航道，可通航100 t内河船舶的航道; .七级航道，可通航50 t内河船舶的航道。
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第二节 水路运输设施与设备
(5)有符合规定的水上外廓 水上外廓是保证船舶水面以上部分 通过所需要的高度和宽度。水上外廓的尺度按航道等级来确定:
.通常一、二、三、四级航道上的桥梁等建筑物的挣空高度，取 20年一遇的洪水期最高水位来确定;
.五、六级航道则取10年一遇的洪水期最高水位来确定。
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第二节 水路运输设施与设备
在港口经常见到的比较典型的机械有门式起重机(简称门吊、门 机)、浮式起重机(简称起重船、浮吊)、装卸桥、带式输送机、 带斗提升机、叉式装卸车(简称叉车、铲车，又称万能装卸机)等。
(6)港口辅助生产设施 为保证各项工作得以顺利进行，港口还 需要在陆域上配备一些辅助设施。如给排水系统，输电、配电系 统，燃料供应站，工作船基地，各种办公用房，船舶修理站等设 施。
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第二节 水路运输设施与设备
(1)有足够的航道宽度 航道宽度视航道等级而定。通常单线航 行的情况极少，双线航行最普遍，在运输繁忙的航道上还应考虑 三线航行。
(2)有足够的航道深度 航道水深是河流通航的基本条件之一， 它常常是限制船舶吨位和通过能力的主要因素。航道深度是指全 航线中所具有的最小通航保证深度，它取决于航道上关键性的区 段和浅滩上的水深。
第八章 水路运输设施与设备
第一节 水路运输概述 第二节 水路运输设施与设备 第三节 水路运输的组织与管理
第一节 水路运输概述
一、水路运输的类型及功能
水路运输是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、 人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。
1.类型 水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输
依靠陆路交通，因此铁路和公路系统是港口陆域上的重要设施。 ·当有大量货物用铁路运输时，需设置专门的港口车站; .在这里货物列车可以进行编组或解体，并配有专门的机车，将车
辆直接送往码头前沿或库场的装卸线;
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第二节 水路运输设施与设备
.装卸完毕后再由机车取回送往港口车站编组; .在没有内河的海港，铁路是主要的疏运方式，港口生产与铁路部
航行于内河的船舶除客货轮、货轮、推(拖)轮、驳船以外，还 有一定数量的木帆船、水泥船、机帆船。内河运输通常多利用天 然河流，因此建设投资少，运输成本低。
我国是一个海疆辽阔、江河众多的国家，水运资源丰富，从而为 我国发展水运事业创造了良好的条件。如邻近我国大陆的海洋有 渤海、黄海、东海和南海四个海域。除上述四海外，我国台湾地 区以东海区直接面临太平洋，具有大洋特性，距岸不远即为水深 超过3 OOO m的深海盆。在内河航运方面，主要的通航河流有 长江、珠江、黑龙江以及大运河等。
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第二节 水路运输设施与设备