城市消极空间的改造利用
废弃资源综合利用的城市环境评估与改善方案
废弃资源综合利用的城市环境评估与改善方案随着城市化的加速和工业化的推进，废弃资源的产生量不断增加，给城市环境带来了严重的压力。
如何有效地综合利用废弃资源，改善城市环境，已成为我国面临的重要课题。
本文将从废弃资源综合利用的角度，对城市环境评估与改善方案进行探讨。
第一章废弃资源综合利用的概念与意义1.1 废弃资源的定义与分类废弃资源是指在生产、生活、科研等活动中产生的，不再直接用于原有目的或者暂时失去利用价值的物质。
废弃资源可分为固体废弃物、液体废弃物和气体废弃物。
1.2 废弃资源综合利用的定义与原则废弃资源综合利用是指将废弃物作为资源，通过技术手段和科学管理，实现其再生利用、减量化、无害化的一种处理方式。
废弃资源综合利用应遵循资源化、减量化、无害化、产业化的原则。
1.3 废弃资源综合利用的意义废弃资源综合利用对城市环境具有重要的意义。
首先，它可以减少资源浪费，提高资源利用效率；其次，它可以减少废弃物对环境的污染，改善城市环境质量；最后，它可以促进循环经济的发展，推动可持续发展。
第二章城市环境评估与改善方法2.1 城市环境评估方法城市环境评估是对城市环境质量进行定量或定性分析的过程。
常用的评估方法有：指数法、综合评价法、灰色系统分析法、层次分析法等。
2.2 城市环境改善方法城市环境改善方法主要包括污染治理技术和环境管理措施。
污染治理技术包括物理方法、化学方法、生物方法等；环境管理措施包括政策法规、经济手段、宣传教育等。
第三章废弃资源综合利用的城市环境改善案例分析本章将以我国某城市为例，分析废弃资源综合利用对城市环境改善的效果。
3.1 案例概况该城市近年来废弃物产生量逐年增加，对城市环境造成了严重压力。
为改善城市环境，当地政府采取了一系列废弃资源综合利用的措施。
3.2 废弃资源综合利用措施3.2.1 建立废弃物回收体系政府加大对废弃物回收的投入，建设废弃物回收站点，提高废弃物回收率。
3.2.2 推广废弃物资源化技术通过技术研发和推广，将废弃物转化为新的资源，如废旧电器电子产品回收利用、建筑垃圾资源化利用等。
成都市老旧封闭社区边缘消极空间优化研究
又很难做到面面俱到。
笔者想要寻找以激发社区活力带动更新的方式，这样社区就可以不断自我进化，有利于提高老旧社区更新的效率。
首先老旧社区需要获得发展动力，这个动力可以来自外部环境力量刺激或者内部力量刺激，但一般情况下待更新区域的内部力量都会比外部力量薄弱一些，所以如何从外部城市环境获得更多动力就显得尤为重要。
老旧社区环境中，一些场地设计没有充分考虑使用者的日常行为模式和心理惯性，导致景观割裂、空间消极[1]。
本文通过实地调研也印证了老旧社区与城市之间的空间割裂关系真实存在，并且形成了空间屏障，严重阻碍了外部城市环境对老旧社区的有利影响。
因此对这些空间屏障进行研究分类，以及提供一些破壁建议，对于老旧社区的更新发展具有积极意义。
1 相关概念1.1 老旧封闭社区封闭社区是老旧社区中的典型代表。
封闭社区的概念来源于美国的“禁社区”（gated community），是指20世纪七八十年代兴起于美国的可防卫居住模式。
布莱克利（Blakely）和施耐德（Snyder）于1997年出版了第一本关于美国封闭社区的研究专著，将封闭社区定义如下：用围墙、栅栏或绿化隔离带包围起来的、将空间私有化并限制他人进入的居住区[2]。
现阶段成都的老旧封闭社区的封闭性对社区更新发展是不利的。
新政策下的封闭社区发展策略应从其社会效应着手，发挥其积极效应，并通过加强居住空间整合、丰富公共空间、合理布设服务设施等方式改善其消极影响[3]。
1.2 边缘空间边缘空间的内涵“边缘”，即一个物体沿边的部分，是靠近界线的部分。
本文所指的边缘，来源于凯文·林奇（Kevin Lynch）提出的城市意象边界这个元素[4]。
边缘空间是两个或两个以上的空间、实体在邻接时，由于性质、形态、结构等的差异，使得它们相互作用的空间产生一定摘要 城市更新的背景下，旧社区的边缘空间是连接社区与城市的过渡空间，边缘空间带上又存在许多消极空间，使老旧社区与城市之间形成了割裂关系，导致老旧社区的更新无法受到外部城市环境的有效刺激，难以提高社区的更新效率。
桥下空间变废为宝的N种操作，不错哟！
桥下空间变废为宝的N种操作，不错哟！最近，小编家附近的一座天桥修建完工了除了方便了城市交通桥下的混凝土空间就显得有些空落了还不知道会被怎么规划已经有大妈迫不及待拖着大块头音响在空旷的桥下“夜夜笙歌”了利用大城市的角落空间变废为宝想想这些期待有地可跳广场舞的灵魂就觉得，设计是件多么有意义的事情↑ 西安市高新区丈八立交人行天桥“星月夜”互动灯光画不管是改造成停车场、植物绿化集会活动场所还是艺术空间越来越多的桥下空间正在变为积极变身成为交通美化城市、便民利民的新亮点↑墨尔本Caulfield至Dandenong铁路道口改造By Cox Architecture↑ Wandering Ecologies: Toronto Lower Don Lands至于如何设计，就看你脑洞大不大了。
作为一个城市公共空间，桥下空间的设计利用需要政府部门的高瞻远瞩，当然也需要设计师、监管部门以及居民们来共同维护，城市终将变得更加宜居。
看看下面这些栗子......Platform Park By TERREMOTO这是位于美国加利福尼亚州卡尔弗市的一处桥下公园，虽然周边有正在建设的工地，但这个看似简单的公园，给附近的市民留下了一个聚集活动的空间。
这里的道路设置显得随意而自然，植物的种植让这里更加充满绿意。
休憩的城市家具由原木打造而成，拼色的墙面设置，让空间氛围更为活泼，人们可以在此休憩，畅谈，集会，享受一份城市喧嚣中的些许宁静。
10 Kilometers这是大家很熟悉的著名泰国景观设计公司SHMA2016年的作品，项目位于泰国曼谷，总长10公里，获得2017年IFLA ASIA- PAC；2018年WAFX分析和总体规划卓越奖；智能城市分类优胜奖。
如今，在曼谷人们都渴望出门在户外享受户外活动。
许多城市人开始慢跑，马拉松比赛也从未有过。
同样，这一运动敦促我们预见可以容纳这些健康活动的城市景观，这个10公里长度的项目几乎形成了一条贯穿整个城市的直线，它拥有可用的资源来转变为一个平台，可以打造更健康的生活方式，独特的城市文化以及带来可持续的经济发展。
建筑废墟改造方案
建筑废墟改造方案建筑废墟改造方案随着城市化的不断推进，建筑废墟不断增加。
这些废墟给城市环境和居民带来了很多负面影响。
为了改善这种状况，我们需要提出一些创新的建筑废墟改造方案。
首先，我们可以将建筑废墟改造为公共空间。
这些废墟可以被重新设计和改建为公园、广场或者文化活动中心。
通过增加植被、座椅和休息区等元素，可以为人们提供一个放松身心的场所。
通过举办各种文化活动，可以增加居民的社交活动，提高城市的文化氛围。
这不仅可以改善城市环境，还可以提高居民的生活质量。
其次，我们可以将建筑废墟改造为艺术空间。
废墟的破旧和独特的美学特点可以成为艺术家们创作的灵感和背景。
通过在废墟中设立艺术展览、艺术品雕塑或者艺术品销售等活动，可以吸引更多的人们前来参观和购买艺术品。
这不仅可以改变人们对废墟的看法，还可以激发人们对艺术的兴趣。
第三，我们可以将建筑废墟改造为创意产业园区。
废墟的空旷和特殊的环境可以成为创业者们创新和创造的空间。
通过提供低租金、设施和资源支持等条件，可以吸引更多的创业者租赁这些废墟。
他们可以在这里开展创造性的工作，发展新产品和服务，为城市的发展注入新的动力。
此外，我们还可以将建筑废墟改造成绿色建筑。
绿色建筑是一种环保和可持续发展的建筑模式，它可以减少能源消耗和环境污染。
通过在废墟中引入节能设备、太阳能电池板和雨水收集系统等，可以实现能源的自给自足和废物的循环利用。
这不仅可以减少城市的碳排放，还可以改善居民的生活环境。
最后，我们还可以将建筑废墟改造为纪念馆或者博物馆。
废墟的历史和独特性可以成为人们学习和了解过去的机会。
通过展览和展示废墟的历史和文化价值，可以帮助人们更好地认识和保护城市的文化遗产。
综上所述，建筑废墟改造方案可以多样化，并且可以根据具体情况和需求进行选择。
通过将废墟改造为公共空间、艺术空间、创意产业园区、绿色建筑或者纪念馆等，可以改善城市环境和居民的生活质量。
这不仅可以解决建筑废墟带来的问题，还可以为城市的可持续发展做出贡献。
城市空间合理利用措施
城市空间合理利用措施
随着城市化的发展，城市空间资源的利用成为当前城市发展中必须考虑的重要问题。
城市空间资源的合理利用，不仅有利于节约城市资源，改善生态环境，减少城市污染，而且还能有效促进城市的可持续发展，提高城市的综合竞争力。
应该继续实施“绿色建筑”的技术，以改善城市空间环境特征。
通过对建筑空间结构和建筑设计的合理布局，采用节能建筑材料，建立智能照明系统，可以有效改善建筑外观和内部环境，从而节省能源，减少建筑对环境的污染。
应该加强城市空间规划。
城市空间规划应该结合城市的发展规划，加强对城市规划的审查和管理，以保证城市规划的科学性、合理性和可持续性。
应该完善城市空间的公共服务体系。
通过建立城市公共服务网络，完善城市公共政策，推进城市公共设施的改善，以提高城市的空间能效，合理利用城市空间资源。
应该加强环境保护。
城市空间的合理利用，必须伴随着环境保护的加强。
应该推广环保技术，完善环境管理，加强环境保护意识，提高人们的环境保护意识，以保护和改善城市资源环境，促进城市空间资源的合理利用。
以上就是城市空间合理利用的一些措施，只有建立和完善良好的城市空间管理体制，才能保证城市空间的合理利用，为城市的可持续发展创造良好的条件。
城市微更新视角下的消极空间激活策略探析
吴秋萍WU Qiuping武汉理工大学，湖北武汉430070（Wuhan University of T echnology，430070 Wuhan Hubei）30摘要：随着社会发展的变化，城市的建设和改造正在进行着重大变革，因此也产生了不尽其数的城市“消极空间”。
面对如此庞大的基数，传统“大拆大建式”城市更新早已不适合这个时代，取而代之的是城市微更新，从“拆改留”转变为“留改拆”，对城市的消极空间激活有着重要意义。
通过梳理分析城市微更新与消极空间的理论知识，反思城市消极空间的价值，以口袋公园为例，查找其存在的问题，进而探索出符合时代发展主题及满足现下国情的激活策略。
关键词：城市微更新；城市消极空间；口袋公园；激活策略Abstract: With the change of social development, the construction and transformation of cities are undergoing signifi cant changes, thus creating an endless number of passive spaces in cities. In the face of such a huge base, the traditional demolition and construction urban renewal has long been unsuitable for this era, which should be replaced by urban micro-renewal. The change from "demolition to retention" to "retention to demolition" is of great signifi cance to the activation of passive space in cities. By analyzing the theoretical knowledge of urban micro-renewal and passive space, the paper refl ects on the value of passive urban space, taking pocket parks as an example to fi nd out related problems and then explore the activation strategy that meets the theme of the times and the current national conditions.Key words: urban micro-renewal ； passive urban space ； pocket parks ； activation strategies中图分类号：J59 文献标识码：A doi：10.3963/j.issn.2095-0705.2023.03.030收稿日期：2023-01-20作者简介：吴秋萍（1995—），女，武汉理工大学硕士研究生，研究方向为环境设计及其理论。
废弃资源综合利用的城市规划与设计
废弃资源综合利用的城市规划与设计随着城市化进程的加快和人口的集中，城市面临着越来越多的废弃资源问题。
这些废弃资源不仅占据了大量空间，还对环境造成了严重污染。
因此，废弃资源综合利用的城市规划和设计成为了一个亟待解决的问题。
废弃资源的定义和分类首先，我们需要明确废弃资源的定义。
废弃资源指的是在城市生产和生活中产生的，已经失去原有使用价值或者不能继续使用的物质和能源。
根据其性质和来源，废弃资源可以分为以下几类：1.工业废弃物：如工业生产过程中产生的废渣、废液、废气等。
2.建筑废弃物：如城市建设、改建过程中产生的废弃混凝土、砖石、木材等。
3.生活废弃物：如居民生活中产生的废弃家具、电器、塑料、纸张等。
4.农业废弃物：如农业生产过程中产生的农作物秸秆、农膜等。
5.危险废弃物：如废电池、废荧光灯管、过期药品等具有毒害性、腐蚀性、爆炸性等危险的废弃物。
废弃资源综合利用的意义废弃资源综合利用具有重要的意义。
首先，综合利用废弃资源可以减少资源浪费，提高资源利用率。
其次，可以有效减少废弃物对环境的污染，减轻环境负担。
再次，废弃资源综合利用可以创造经济价值，促进可持续发展。
在进行废弃资源综合利用的城市规划与设计时，应遵循以下原则：1.减量化原则：在源头减少废弃物的产生，提倡循环经济，采用清洁生产技术。
2.分类回收原则：根据废弃物的性质和来源进行分类，实现废弃物的有效回收和利用。
3.资源化原则：将废弃物视为资源，通过技术手段转化为新的资源，实现资源的循环利用。
4.无害化原则：对无法回收和利用的废弃物进行无害化处理，降低对环境的污染。
5.社会化原则：鼓励社会各界参与废弃资源综合利用，形成政府、企业、居民共同参与的局面。
在实际的城市规划和设计中，废弃资源综合利用可以从以下几个方面进行：1.废弃物分类回收系统：建立完善的废弃物分类回收体系，提高废弃物的回收率。
2.废弃物处理设施布局：合理规划废弃物处理设施，如垃圾焚烧厂、填埋场、资源回收利用中心等。
论城市剩余空间的优化与利用
论城市剩余空间的优化与利用摘要：城市内部却存在着大量“剩余空间”——通常是指未能被充分利用，或者不能发挥作用具有消极性的城市空间。
这种剩余空间的大量存在与城市规模的不断扩展蔓延存在着矛盾。
通过对这一矛盾的思考，笔者认为更充分地利用城市内部剩余空间是有其必要和必然性的，也是发展需要所趋。
关键词：城市剩余空间;整合; 优化;行为尺度Abstract: urban internal has the large “the remaining space”--usually refers to fail to be making full use of, or can’t play a role of the urban space with negativity. The remaining space to a large number of existence and the city scale expansion of spread contradiction. Through to this one contradiction thinking, the author thinks that to make full use of its internal surplus space is the necessary and necessity, is also the development needs of fashion.Keywords: the city the remaining space; Integration; Optimization; Behavior scale中图分类号：F291.1文献标识码：A 文章编号：在城市的建设过程中，城市开发者往往优先选择条件优越的完整空间进行利用，在此过程中产生了许多零碎和消极的空间。
但是这些易被忽视的空间却产生了许多不宜被忽视的影响。
城市典型消极空间健身利用设计研究
摘要摘要生消极影响，改变了合理的城市空间结构并影响着人们的生活环境质量，因此城市“消极空间”成为普遍存在的问题与症结，需要我们对城市消极空间的更新利用给予积极的关注。
同时，我国全民健身运动普及度快速增长，现有的户外健身场地设施无法满足人们的需求，面对有限的国土面积，充分利用城市空闲地等闲置资源建设健身场地更符合当前国情。
文章通过整合的设计理念，综合了以往对城市消极空间利用形式和户外健身场地功能、设施、环境设计等方面的研究，提出将两者相结合的设计方向，有效的解决了健身场地短缺和城市空间消极化的问题，打造优质的城市公共开放空间。
本文以全民健身需求为基本导向，研究总结城市消极空间利用的设计策略。
首先通过调研选择适合于全民健身运动开展的三种消极空间类型，即桥下空间、屋顶空间和废弃铁路空间，对其空间构成和消极成因进行解析，明确了各自的空间特征；同时对全民健身需求进行深入了解，分析总结出公众对城市公共开放空间的需求和对健身场地功能的多元需求、配套设施的全面需求、空间环境的舒适需求，进而提出城市消极空间利用设计的四项基本原则。
最后根据空间的自身特征，分别展开探讨三种消极空间的具体设计策略，其中桥下空间基于单元式、带状式和环岛式的三种空间形态，提出相应的场地布置方式，并对桥下的交通流线、附属设施和空间界面给出设计建议；屋顶空间依据其开放程度对不同功能属性的建筑屋顶提出合理的利用形式，并关注屋顶垂直交通方式和安全围护、屋面防水隔音等结构技术层面的设计要点；废弃铁路空间则通过对场所功能的重新定位，改造为游憩型城市休闲空间场所，并论述了铁路线性轨道和节点场站空间的可利用形式，提出废弃铁路空间与区域网络的合理连接设计策略。
本文以探求解决城市空间的消极化和全民健身的场所需求问题为出发点，对消极空间积极地转化利用，不仅可以达到提升空间的直接目的，更可以为市民创造丰富业余生活与休闲运动的活动场所，以期为城市消极空间的建设提供一些有贡献的借鉴。
城市废弃地的再利用
城市废弃地的 ห้องสมุดไป่ตู้Ｉ Ｊ 用
随着城市经济的发展和产业结构的调整， 在城市中出现了大量的废弃地， 而今
这些废弃地成为城市美化的阻碍因素， 进而产生了较 多的社会、 环境和文化问题。 城市废弃地主要包括矿 区废弃地、 工业废弃地和垃圾 处理场， 是城市文明进步的 产物。 这些场地一方面受到人类活动不同程度的破坏和污染， 另一方面如将废 弃工 厂中存留的工业遗迹景观中浓重的历史文化底蕴挖掘出来， 通过改造修复实现景 观的再生， 将历史和现代相结合， 又能给城市带来别样的韵味景观。 国外对各层面的城市废 弃地景观设计 问题都有探讨， 设计师运用科学与艺术 相结合的综合手段， 以系统化的景观设计思维将自然历史因素、 人类因素和社会因
棕地案例， 结合国内大型土壤修复、 工业污水的景观改造、 城市棕地到世园盛会的
景观涅粲等案例分析， 希望专业人士可以从中得到一些启发。
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题， 在原金 Ｅ ｌ 垃圾填满场演绎荆山楚水等。 不管何种类型的废弃地， 因其所处基地
环境条件的不同， 改造方法也不可一概而论。 在景观重新规划设计的过程中， 设计
师要尊重原厂址现状及其生态环境， 整合优化原厂址中的工业遗迹及其他可重新
利用的景观元素， 使其成为公园的标 志性景观， 而对于那些不适合继续存在的景观 则通过综合手段对其进行改造， 实现新旧景观的融合。 本次专题列举了国外经典的
素相结合， 达到废弃地环境更新、 生态恢复、 文化重建、 经济发展的目的。 如美【 西
雅图煤气 厂公园在景观打造 上， 设计者充分尊重历史和环境， 以“ 最小干预，自我 修复” 为核心的设计理念， 保留了场地的历史印记 ， 将其作为城市记忆的载体， 引发 游客的共鸣。 从２ ０ 世纪９ ０ 年代以来国内相继出现了工业废弃地、 矿区废弃地和城市垃圾场 地的景观更新实践， 如广东ＣＬ Ｕ 岐江公园， 设计师以旧址历史地段再利用为主导设 计思想， 设计成一个开放 的反映工业化时代文化特色的公共休闲场所； 夏桥工业遗 址公园， 设计师以 “ 把握场地禀赋， 综合生态设计模式” 的设计策略， 景观整合了历 史遗迹， 以‘ ＿ 煤矿一植物” 为主线， 从文化和历史的角度赋予遗址公 日祈的意 义， 实现可持续景观； 武汉 园博 园 “ Ｎ Ｅ ｔ ” 景区以 “ 生态园博， 绿色生活” 为展会主
城市“灰空间”高架桥架空部分的空间改造与利用
城市“灰空间”高架桥架空部分的空间改造与利用高架桥是城市交通的重要组成部分，是城市现代化的重要标志，有着重要的交通功能。
但需要注意的是，高架桥的建设也占用了大量城市空间，给城市环境带来了诸多不良影响，尤其高架桥架空部分空间的闲置滋生了众多城市问题。
基于以上，本文从城市“灰空间”与高架桥架空部分概述入手，探讨了城市高架桥架空部分空间改造利用的价值、原则和策略，旨在提升城市空间利用率，弥补高架桥建设对城市空间环境的破坏，为城市居民营造更加优良的人居环境，为城市空间环境注入新的生机与活力。
标签：城市“灰空间” 高架桥架空部分空间改造利用前言：随着城市人口压力的增加，城市交通问题越来越严重，许多城市兴建高架桥，缓解交通压力。
但高架桥架空部分空间往往被人们所忽略，高架桥架空部分空间有着利用率低、利用形式单一、缺乏监管的问题，容易形成消极地带，滋生各种城市问题，同时也不利于城市环境空间的整体性。
基于以上，本文简要探讨了城市“灰空间”高架桥架空部分的空间改造与利用问题，旨在提升高架桥架空部分空间的改造利用效果，充分发挥其修复城市空间、增添城市活力、展现城市个性与魅力的功能。
一、城市“灰空间”与高架桥架空部分概述1.城市“灰空间”的内涵“灰空间”这一概念最早由日本著名建筑是黑川纪章提出，本意指的是建筑与外部环境的过渡空间，主要功能是融合室内外环境。
本文提出的城市“灰空间”以整个城市整体为视角，指的是能够衔接和融合城市各个割裂空间环境的“空间”，是基于城市整体的一种过渡空间，这些空间没有明确的功能标定，可塑性较强，且利用可能性较多[1]。
此外，城市“灰空间”还有着另外一层释义，即是城市中不被人们重视且缺乏监管的空间，容易形成城市灰色地带，滋生城市问题的空间。
2.高架桥架空部分空间从狭义上来讲，高架桥架空部分空间指的是桥面与地面之间的空间，从广义上来讲，指的是桥面与地面空间及高架桥的周边空间。
本文将高架桥架空部分空间纳入到了城市“灰空间”的范畴，其没有明确的功能属性，有着可塑性和多种改造利用可能性，是城市空间的有机组成部分。
再野化理念下西安城市桥下消极空间景观提升策略探究
2024年第4期现代园艺1城市桥下消极空间的定义、潜力与现状1.1定义及潜力日本建筑师芦原义信[1]提出了消极空间的概念，是对街道、小区中零散、不规则空间的概念性描述，是一种被遗弃的城市景观。
随着城市发展，高架桥、立交桥、人行天桥的桥下空间及跨河公路、铁路与陆地的夹角空间也被纳入其中。
这些桥梁缓解了交通拥堵，加强了不同区域的连通性，但其和地面产生的灰色空间往往由于高度受限、场地支离破碎、噪音灰尘大、安全性不足、持续振动、自然环境差等原因，难以被有效利用，成为人迹罕至的消极空间。
城市内部的可利用土地正在逐渐减少，每一块空间都显得尤为珍贵。
尽管许多桥下消极空间得到了改造提升利用，成为仓库、停车场、商业空间或周围社区的活动场所等，但这些区域对桥下空间的高度和安全性都有一定要求，大量过矮、过窄、被交通环绕、难以抵达及做了某些设计但鲜有人去的桥下空间，仍然未被有效管理和利用。
虽然这类空间在位置和环境上处于劣势，但其可改造利用的土地面积却非常可观，高架桥下的狭长空间、立交桥下的环岛空间、其他零散不规则空间等，这些阴凉、昏暗和被忽视的空间在减少城市土地浪费、改善城市人居环境、美化城市形象等方面有巨大的潜力。
1.2西安城市桥下消极空间的现状特征不同区域的桥下消极空间存在空间尺度、自然条件、业态环境的差异，跨河与陆地桥梁的桥下空间在可达性、安全性、亲水性、温度、湿度方面又有所区别。
西安城市桥下消极空间就地表覆盖物类型来说大致可分为4类，即完全被硬化（水泥、沥青、砖石）覆盖、无人管理的裸土、单一植物以及经人为设计但无人使用的空间。
桥下裸土空间大都存在光线昏暗、潮湿、气温过低等问题，植物生长受限、土地长期泥泞、景观破碎、地形崎岖、建筑垃圾和生活垃圾遍布。
单一植物空间的维护成本高、空间缺乏活力、无法展现城市植被特色且生物多样性低。
经人为设计但鲜有人使用的空间，因出行危险、设施缺乏、色彩不够明艳、舒适度低下等原因导致吸引力不足而近乎闲置废弃。
城市高架桥下剩余空间的优化利用
城市高架桥下剩余空间的优化利用摘要：在经济快速发展的时代下，城市化也加快了建设步伐。
城市人口数量大幅上升，城区土地变得愈发稀缺，交通拥堵愈演愈烈。
为了缓解这种交通压力，城市高架建设迅速发展。
城市规划建设过程中不可避免地产生的“边角料”空间，即剩余空间。
这些城市尴尬的剩余空间在重新设计后发挥了令人难以置信的利用价值。
目前国内外已有许多成功案例，逐步影响着人们的生活方式，给城市街区带来新的生机。
关键词：高架桥；剩余空间；优化与利用；城市化的速度加快，城区的土地变得愈发稀缺，交通量也大幅增加，高架桥已成为城市缓解交通压力的一种重要手段，但是在建造的过程中，桥面与地面形成的空间却没有得到充分使用，形成了剩余空间。
1 城市高架桥下剩余空间利用现状及意义1.1城市高架桥下剩余空间利用的问题在对高架桥下剩余空间的利用上，许多城市未能进行统一、系统、科学的规划，也未能进行合理的指导和管理，导致出现以下问题：（1）剩余空间在色彩设计上自成体系，随意性大，表现形式多以涂料、贴面砖为主，甚至有的构筑物直接露出所用板材的基底色；（2）未能与高架构筑物形成有效统一整体，新建建筑物多是自成体系，且多为变电房、交警岗亭和公交站台，以及为市政服务的临时建筑，易建易拆，施工迅速，结构简单，功能没有进一步的要求；（3）周围人群生活与活动方式融入量较低，因为建筑物可达性较差，功能单一与专用，并且相对自闭，与周围人的活动不发生关联；（4）还有重要的一点，高架桥对城市机理具有割裂性，因此，提前规划好高架桥两侧的城市用地及功能是非常必要的。
1.2城市高架桥下剩余空间利用的意义城市高架桥在给城市人们带来便捷的同时，也带来了一定程度的困扰，尤其是对高架桥周边的居民。
高速频繁来往的车辆导致环境嘈杂且污染极大。
对于用地资源紧张的地区来说，土地资源是非常稀缺的生产资料，人类不可能无休止地通过填海或者挖掘地下空间的方式扩大生存空间，因此充分利用每一寸土地就成为另一个突破的方向。
城市微小空间的创新设计与利用
城市微小空间的创新设计与利用城市是人类社会的核心，也是创新与发展的源泉。
随着城市化进程的不断加速，城市空间变得越来越珍贵。
在城市中，有很多被忽视的微小空间，它们可能是一片荒废的角落，也可能是一个狭窄的巷道。
然而，这些微小空间却蕴藏着巨大的潜力，只需要适当的创新设计和利用，就能为城市带来新的活力和魅力。
首先，微小空间的创新设计可以改善城市的交通状况。
在拥挤的城市中，交通堵塞是一个普遍存在的问题。
而这些微小空间往往被忽视，没有得到有效的利用。
例如，城市中的小巷子可以通过改造成为自行车道或步行街，为人们提供更加便捷和环保的交通方式。
此外，一些不起眼的角落也可以被利用为公共停车场，缓解城市停车难的问题。
通过创新设计和合理规划，这些微小空间可以成为城市交通的重要组成部分，提高城市交通效率，改善市民的出行体验。
其次，微小空间的创新设计可以促进城市的文化发展。
城市是文化的集中地，而微小空间往往是文化创意的孵化地。
通过对这些空间的创新设计和利用，可以打造出更多的文化场所。
例如，一些废弃的仓库可以被改造成艺术家工作室或展览馆，为艺术家提供一个创作和展示的平台。
此外，城市中的小广场、小公园也可以成为举办文化活动的场所，如音乐会、文艺演出等。
通过充分利用这些微小空间，可以丰富城市的文化内涵，提升城市的文化品位。
再次，微小空间的创新设计可以改善城市居民的生活质量。
城市生活快节奏，人们常常感到压力和疲惫。
而这些微小空间可以成为人们放松身心的场所。
例如，城市中的小花园、小广场可以被设计成休闲娱乐的场所，提供给市民们一个放松身心的空间。
此外，一些微小空间也可以被利用为社区活动中心，为居民提供交流和互动的机会。
通过合理利用这些空间，可以改善城市居民的生活环境，提高他们的生活质量。
最后，微小空间的创新设计可以促进城市的可持续发展。
在资源有限的情况下，合理利用微小空间可以减少对土地和能源的需求。
例如，城市中的屋顶和墙面可以被利用为绿化空间，种植植物和建设太阳能发电设施，实现城市的生态化建设。
广州市有轨电车沿线消极空间复愈
广州市有轨电车沿线消极空间复愈消极空间作为城市存量空间的一环，修复激活消极空间，对城市空间提质增效具有重要意义。
分析广州市有轨电车沿线消极空间的类型及特点，基于空间复愈的理念，在内涵式、精细化的城市更新指导下，提出自然复愈、空间修复和公共艺术介入的空间复愈策略。
标签：消极空间;空间复愈;有轨电车广州市2014年开通第一条有轨电车线路，并有序推进11条新线建设。
本文选取广州海珠有轨电车线作为研究对象，探讨沿线消极空间的空间复愈策略，提升城市线性公共空间的品质和综合价值。
1 消极空间相关研究近年高架桥下空间利用的成功案例吸引了人们对消极空间活化和剩余空间再利用的关注，国外尤其是一些发达国家有较早且深入的实践，其更新改造的方法值得我们借鉴。
如纽约的高线公园，原为废弃的城市高架铁路线，改造过程中增加一系列生态设计元素，最终成为了城市步行走廊，一个充满野趣的线型空中花园。
深圳2013年推出的“趣城”计划中，直接从具体的场地入手，营造了一系列例如海景路集装箱创意街、时光桥洞、航母艺术装置等创意点空间，润色成为人性化、生态化、特色化的公共空间，缔造有活力有趣味的深圳。
城市的线性消极空间犹如城市的灰色地带，对人对城都产生了较大的负面影响，因此，须对线性消极空间提出修复治愈的设计策略。
通过修复、激活粗放型空间生产带来的隔阂物质环境地带与社会空间场所，促进城市品质的提升。
2 广州市有轨电车沿线消极空间分析有轨电车观光线路位于广州市海珠区，往返于广州塔与万胜围之间，地跨广州塔门户景观区和琶洲互联网创新集聚区。
有轨电车已成为广州的文化符号，除了交通性，还兼备旅游展览、休闲观光功能。
但由于该线性空间未能与周边建筑环境友好协调，部分公共空间未被有效利用而失落。
笔者对其沿线进行多次实地调研，从公共空间特点、服务人群构成、活动类型及活力、绿化景观四个方面综合分析，将有轨电车沿线的消极空间归纳为四类。
见表1有轨电车线路与阅江西路的高架平行，这两道平行高架下方的空地成为了闲置、废弃的边角空间，中间种植有一棵古榕树，环境潮湿破败、缺乏生气;该地邻近小区侧门，对小区安全构成威胁，对市民的生活质量和幸福指数具有负面影响。
城市高架桥下滨水消极空间改造——以重庆北滨路为例
城市高架桥下滨水消极空间改造——以重庆北滨路为例摘要：分析北滨路高架桥下滨水空间的现状问题，提出针对交通、断面、景观、功能改造的空间策略，研究不同空间模式的设计对策，处理好高架桥与周边城市空间的关系，使之成为城市中富有潜力的空间。
关键词：桥下；滨水；断面；功能一、概念释义“消极空间”是以环境心理学角度出发对使人的心理产生不愉悦、不舒适感的空间的统称，这类空间呈现出用途不明、使用率低、空间零散而缺乏秩序等特征。
城市中的“消极空间”包括建筑间的中介空间、边角空间、废弃空间、高架桥下空间、零散的生态斑块等等。
[1]消极空间降低了城市空间的利用率，影响到城市环境舒适性和社会性，给城市生活品质和景观造成损害。
因此我们需要通过规划设计来把消极空间积极化，把有限的使用空间功能最大化，本次设计场地选择重庆市江北区北滨路高架桥桥下滨水空间进行改造设计。
二、项目背景重庆滨江路初期皆着重交通功能，把大量的过境交通引向滨江路，以高架桥高路堤的形式，投资巨大，却无法形成滨江路城市综合功能，切断了居民与江水间的纽带，浪费大量优良江景资源。
[2]重庆江北区北滨路位于嘉陵江北岸，西起简家梁，东至寸滩港，滨江27公里的岸线资源，超过30%的路面采取高架桥的形式。
高架桥阻隔了城市与水岸的联系，同时在桥下形成了大量的消极空间，致使滨水区岸线僵硬，绿化率低，缺乏美感，可进入性差。
尤其从江对岸看，部分地段黄土裸露、植被凌乱，景观效果差，城市立面形象不佳。
三、现状问题1.以车行为主，缺乏人性关怀。
目前的北滨路是一条穿越性的交通型主干道，车速大、车辆多，现状人行设施不完善，通行能力差，人们想要到达江边需要步行很远寻找出入口。
2.长期缺乏规划，空间破碎凌乱。
桥下空间与水岸缺乏对话，消弱了空间整体性。
3.大量空间浪费，利用率很低。
目前高架桥下以自然生长的植被、菜地为主，没有与周边城市功能有效结合，与城市的关系被割裂，缺乏整体协调。
4.生态脆弱，环境差。
景观设计中消极空间处理方法
景观设计中消极空间处理方法随着城市化进程的加速，城市中的消极空间也日益增多，如空地、废弃建筑、绿地中的死角等。
这些消极空间不仅会影响城市的整体形象，还会对城市居民的生活造成负面影响。
因此，在景观设计中，如何处理消极空间，使其变为积极的空间，成为了一个重要的课题。
本文将介绍一些景观设计中处理消极空间的方法。
一、消极空间的分类消极空间是指没有积极功能的空间，其在城市中的分布较为广泛，包括以下几种类型：1. 空地：指城市中没有建筑物的空地，通常是由于拆迁、规划等原因而形成的。
2. 废弃建筑：指已经失去使用价值的建筑物，通常是由于年久失修、功能过时等原因而形成的。
3. 绿地中的死角：指城市中绿地中无人问津的角落，通常是由于设计不合理、维护不当等原因而形成的。
4. 道路两侧的空地：指城市道路两侧没有建筑物的空地，通常是由于规划、拆迁等原因而形成的。
二、消极空间处理的方法1. 适当增加绿化一些消极空间可以通过适当增加绿化来改善。
例如，空地可以通过种植草坪、花园等植被，使其成为城市中的一个绿色空间。
废弃建筑可以通过在其周围种植树木、花草等植被，使其成为一个绿色环境。
绿地中的死角可以通过增加植被或者设置休息区等方式来改善。
2. 设计公共休闲区在城市中，公共休闲区对城市居民来说是非常重要的。
因此，在设计消极空间时，可以考虑设置公共休闲区，如公园、广场等。
这些休闲区可以为城市居民提供一个放松、休息的场所，也可以使消极空间成为一个具有活力的空间。
3. 重新规划一些消极空间可以通过重新规划来改善。
例如，道路两侧的空地可以通过重新规划，将其变为商业、住宅等用途。
这样不仅可以增加城市用地的利用效率，还可以为城市居民提供更多的服务和便利。
4. 创造艺术空间在消极空间中创造艺术空间，可以为城市增添一份文化气息。
例如，在废弃建筑中设置艺术展览馆、艺术工作室等，可以吸引更多的艺术家和文化爱好者前来。
5. 提高环境品质提高消极空间的环境品质，也是一种有效的处理方法。