西方文化传入对中国交通通讯方面的影响

影响：1：电台和电报日后在战场通讯和商业信息传播方面起到了重要作用。中国通过引进西方的通讯科技使一大批官员和知识分子开眼看世界，深刻的影响着20世纪以及日后的中国。
2：通讯工具的改良有助于西方文化全方位多角度的传播和渗透进中国。以至于改变了民众内在的精神生活形式，包括价值观念，审美情趣，思维方式等等。近代通讯的变革也刺激和激发中国人独立自主进行科技创新的热情，产生了一大批足以影响世界的发明。
航
空
1．1909年冯如制成了中国第一架飞机，标志中国航空事业的发展。
2．1920年，中国首条航线北京——天津航线开通，中国民航业拉开序幕。
3．现在，中国已成为世界民航大国
传入之前：传统的机械工具为基础
如轿子，马车，人力车，黄包车，自行车。
传入之后：火车，汽车，飞机，轮船，飞机，电车。
鸦片战争后，近代化的轮船、火车、汽车等交通工具传入中国，1881年，清政府筹建了唐山到胥各庄的第一条铁路。1905年，清政府派詹天佑主持修建京张铁路，才真正开辟了中国人自办铁路的崭新篇章。
4．新中国成立后，建立和ຫໍສະໝຸດ Baidu展了汽车工业和石油工业，使公路交通获得较快发展。
水运和航空
水
运
1．鸦片战争后，轮船开始进入中国。西方列强垄断中国江海的运输业。
2．19世纪70年代初期，洋务派创办的轮船招商局在上海成立，首次打破列强垄断。
5．新中国成立后，轮船运输业由国家统一管理，获得较快的发展。
6．进入20世纪90年代后，由于铁路、公路和民航业的发展，轮船运输业的比重逐渐下降，呈现萎缩的状态。
6．京九铁路加强了香港特别行政区和祖国首都的联系。
7．1997年起，国家还对铁路实行几次大提速，大大提高了运行效率
8.2006年，青藏铁路全线通车。
公
路
1．20世纪初，汽车开始出现在上海
2．清末民初，近代的公路修筑技术传入中国。
3．民国时期由于政治腐败、民生凋敝，加上汽车和油料几乎全部依赖进口，公路交通的发展受到很大限制。
新中国成立后，先后建成宝城、兰新等铁路，开通了西南、西北的交通线。90年代，贯通南北的京九铁路全线通车，2006年，世界上海拔最高、施工难度最大的青藏铁路通车，使西藏和内地联系在一起。火车机车经历了从蒸汽机车──内燃机车──高速列车──磁悬浮列车的发展历程。铁路营运居世界第四位。公路交通方面，全国建立起比较密集的公路网，一些偏远闭塞的地区也被公路联系起来。1909年，冯如制成我国第一架飞机。目前，我国已成为民航大国。
2：促进了社会阶层的流动，缓解了阶层固化的趋势。交通工具的变化改变了传统交通行业的劳动分配，创造了一批新的劳动岗位。客观上有助于改变清末乃至民国初年积贫积弱的局面。
3：促进了近代化。有助于中国社会经济的发展，客观上改变和影响了民众的生活方式和思想观念，有助于中国向西方国家接轨。
通讯方面：
西方文化传入之前：烽火传军情，鸿雁传书，鱼传尺素，青鸟传书，黄耳传书。
简而言之：西方文化的广泛传播也就是西学东渐对19和20世纪的中国有着广泛而深远的影响。体现在交通和通讯方面主要有以下几个鲜明的表现。
1：促进生产力的发展和生产工具的革新。比如说工业革命为近代中国带来了火车和汽车，结束了中国长久近千年以来使用抬轿子和人力车亦或是畜力的情形。客观是发展了生产力，改变了中国社会落后的局面。
4．新中国成立后，尤其是改革开放后，电讯产业得到迅速发展，到2003年末，固定电话和移动电话的数量均居世界第一位。从上世纪90年代开始，还用互联网发送文件。
5.影响：使传递信息变动快捷和简单，深刻改变着人们的思想观念和生活方式。
6：1877年，福建巡抚丁日昌利用去台湾视察的机会提出设立台湾电报局，架设中国第一条有线电报线，20世纪初，上海崇明设立无线电报局。1900年南京的电话局是最早的市内电话局，打破了通信事业由外商垄断的局面。新中国成立后，电讯事业快速发展
概 况
铁路和公路
铁
路
1．19世纪80年代，清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路，标志着中国铁路的诞生。
2．到辛亥革命前夕，奠定了中国近代铁路网的基本格局。
3．民国建立后，西北、西南与内地仍然没有铁路交通，出行不方便。
4．20世纪五六十年代，这种局面得以改变，修建了宝成、兰新等铁路。
5．到“九五”期末，中国的铁路营运总里程已经跃居亚洲第一，世界第四位。
传入之后：电报，电话，移动通信技术，互联网科技。
通讯工具的进步
1．19世纪70年代，丹麦未经清政府同意，在上海建立了第一个电报机房。随后，福建巡抚在台湾架设中国第一条有线电报线。
2．20世纪初，上海崇明装置无线电台。当时的有线电报主要用于军事目的，无线电报则供官商通报。
3．1875年，上海轮船招商局架设电话线，开通第一部电话。19世纪80年代，外国在上海设立电话公司。