爱丽舍汽车制动系统检测毕业论文PPT
汽车制动系统设计毕业论文【范本模板】
XXXXXXXX大学XXX学院毕业论文汽车制动系统设计专业：汽车检测与维修班级：汽车XXX班学号: XXXXXXXXXX 姓名: 张三指导教师:李四二0一五年十一月摘要汽车制动（俗称刹车）,是汽车的主动安全系统，它从诞生至发展与汽车从诞生至发展是完全同步的.没有哪种汽车不是以良好的制动性能为保证来发展它优良的行驶性能.良好的制动性能是车辆安全行驶的重要保证。
因为制动性能下降或失效而引发严重的交通事故，已成为突发性交通事故的主要原因之一.因而在汽车检测与维修中，制动系统的检测与维修显得尤其重要，我国公安部、交通运输部规定对汽车制动实行定期的强制检测与维护。
本毕业论文题目是汽车制动系统常见故障的诊断与分析，共分八章.主要从制动器与传动装置这两方面介绍了汽车制动系统常见的故障及诊断与分析，又在此基础上系统的介绍了ABS制动防抱死系统的常见故障以及汽车故障诊断的一些基本步骤和方法。
由构造、工作原理、类型到故障的诊断与分析，一步步深入，具体而又形象.本论文是在指导老师的指导下完成的，感谢指导老师给予的鼓励和帮助。
通过本毕业论文,我对过去所学的知识又进一步的巩固和掌握,对汽车制动系统故障的诊断与分析又有了深入的了解,而且做到了理论与实践的相结合。
关键词汽车制动;故障；诊断；分析ABSTRACTAutomobile brake (known as the brake)，is the active safety system，car since its creation to development and bus from birth to development is completely in sync。
No other car is not good for guarantee the brake to develop it good driving performance。
Good braking performance is the important guarantee of safe driving vehicles。
检查更换刹车片ppt课件
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引导问题１ 盘式制动器的组成和分类是什么?
定钳盘式制动器由于存在一些缺点：
第一，油缸较多，使制动钳结构复 杂；
第二，油缸分置于制动盘两侧，必 须用跨越制动盘的钳内油道或外部 油管来连通，使得制动钳的尺寸过 大，难以安装在现代化的轿车的轮 辋内，且油缸中的制动液容易汽化， 产生气阻现象。故20世纪70年代后， 逐渐被浮钳盘式制动器取代。
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三、评价与反馈 1、对本学习任务进行评价（略，见表5-7所示） 2、在实施作业时每一个安全事项都注意到了吗？如没有，找出忽 略的地方和原因。 ３、能否向车主解释检查盘式制动器的工作流程和必须更换部分零 件的原因？如不能完全做到，请分析原因并提出改进措施。
四、学习拓展 1.通风盘式制动器和普通盘式制动器的区别是什么？有哪些优点？ 2.在检修制动摩擦片的过程中，发现磨损异常，能只更换磨损严重 的一块吗？为什么？ 3、去附近的4S店看看，其他车型的制动盘、制动摩擦片的检查与 更换有什么不同？
2.检查制动盘跳动 量 （1）在工作台上 组装磁性表座。 （2）将磁性表座 固定在减震器上。
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引导问题12 怎样规范地检查轿车前盘式制动器工作状况？
2.检查制动盘跳动量 （3）安装百分表，表头应距制 动盘边10mm，且百分表表头 与制动盘垂直。 （4）匀速转动制动盘，记下制 动盘的最大跳动量。超出规定 范围需更换新件。
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引导问题8 怎样正确拆装、检查前制动摩擦片---拆卸 （6）向上翻开制动卡钳（制动钳体需 用挂钩挂好），拆卸制动摩擦片
（5）用一字起子推 开制动钳体壳。
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汽车制动性能检测PPT课件
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二、制动时车轮的受力分析
3、地面制动力、制动器制动力与附着力的关系
当制动力较小时，车轮滚动时的地面摩擦力与制动 器制动力相等且随着制动压力增加而成正比增加；
当制动踏板压力上升到某一个极限值时，地面制动 力达到地面附着力时，车轮被抱死而出现拖滑；此后， 再增加制动压力，地面制动力也不再增加。
查明原因尽快修理。
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制动总泵
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ABS故障
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轮速传感器可能会粘上大量的泥土、油污，这些东 西都可能导致轮速传感器失效。
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定期四轮定位
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改装刹车系统
• 不少车主买车后会感觉自己的车辆刹车偏 软，需要大力制动的时候心里总是没底， 如果你仅需要改善这一点的话你完全没有 必要花费大价钱去改装整套刹车系统，只 需要小小的改动即可满足你的需求。
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换新的轮胎、注意花纹和季节区别
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更换一套好的刹车片就能起到立竿见影的效果，但是选购时 一定要注意，不少高性能的刹车片是要求较高的初始工作温 度的。另外需要注意的是，摩擦系数太高的刹车片改装后刹 车会变得异常灵敏，不太合适街道使用。
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更换大刹车盘、打孔通风盘
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•
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• 刹车盘除了要检查厚度之外，还要检查表面是否 有裂纹，如果有裂纹时，可能会在急刹车时出现 刹车盘突然断裂，导致刹车失灵。另外，刹车盘 的表面在不平时，还会造成行驶中踩刹车车身抖 动，如果出现行驶中踩刹车车身抖动，则需要检 查刹车盘，视情况更换刹车盘。
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制动系统检测与故障诊断1(第6章2)PPT课件
• 制动系统概述 • 制动系统检测技术 • 制动系统常见故障及原因 • 制动系统故障诊断实例 • 制动系统维护与保养建议 • 总结与展望
01
制动系统概述
制动系统的定义与功能
定义
制动系统是汽车中用于减速或停 车的子系统，通过摩擦力将车辆 的动能转化为热能，并散发到空 气中。
制动管路内部堵塞，影响制动液的流动，导 致制动效果下降。
制动液不足或污染
制动液不足或被污染，导致制动系统工作不 正常。
制动器故障
制动器内部零件损坏或工作不正常，影响制 动效果。
制动系统故障诊断流程
检查制动液面高度
检查制动片磨损情况
观察制动液面是否在规定范围内，如过低 需及时添加。
检查制动片磨损程度，如磨损严重需及时 更换。
此外，随着物联网和云计算技术 的发展，制动系统检测与故障诊 断技术将实现更加广泛的互联互 通和数据共享，能够更好地支持 远程故障诊断和维修服务。
THANKS
感谢观看
展望
随着智能化和自动化技术的不断 发展，制动系统检测与故障诊断 技术将更加智能化和自动化，能 够实现更加快速、准确的检测和 诊断。
未来，制动系统检测与故障诊断 技术将更加注重预防性维护和预 测性维护，通过对车辆制动系统 的实时监测和数据分析，能够预 测潜在的故障并及时采取措施进 行维护，提高车辆的安全性和可 靠性。
断电与安全警示
在进行制动系统检测前，应先关闭车 辆电源或拉起手刹，并在车轮下方放 置安全警示牌。
防护措施
在检测过程中，应穿戴防护手套、护 目镜等个人防护装备，以防意外伤害。
遵循操作规范
按照操作规范进行检测，避免因操作 不当导致意外事故或损坏部件。
2024汽车制动系统ppt课件完整版x
汽车制动系统ppt课件完整版x REPORTING2023 WORK SUMMARY目录•引言•制动系统基本原理•汽车制动系统主要部件及功能•汽车制动系统性能评价指标•汽车制动系统常见故障及排除方法•汽车制动系统维护与保养建议PART01引言制动系统是汽车安全行驶的关键部件，能够在紧急情况下使车辆迅速减速或停车，避免交通事故的发生。
保证行车安全制动系统的性能直接影响驾驶者的舒适感受，良好的制动系统能够使驾驶更加平稳、舒适。
提高驾驶舒适性合理的制动系统设计和使用能够减少车辆磨损，延长车辆使用寿命。
延长车辆使用寿命制动系统的重要性制动系统的发展历程机械制动阶段早期的汽车制动系统主要采用机械制动方式，通过机械传动机构实现制动。
液压制动阶段随着汽车技术的发展，液压制动系统逐渐取代了机械制动系统，成为主流制动方式。
电子制动阶段近年来，随着电子技术的飞速发展，电子制动系统逐渐应用于汽车制动领域，实现了更加智能化、精准化的制动控制。
制动系统的分类与组成分类根据制动方式的不同，汽车制动系统可分为盘式制动系统和鼓式制动系统；根据制动力的来源不同，可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。
组成汽车制动系统主要由制动器、制动主缸、制动轮缸、真空助力器、制动管路和制动踏板等组成。
其中，制动器是产生制动力的关键部件，制动主缸和制动轮缸是传递制动力的主要部件，真空助力器则用于增强制动踏板的力度。
PART02制动系统基本原理建立车辆制动过程的力学模型，分析制动力、制动力矩和制动距离等关键参数。
制动过程力学模型制动效能与稳定性制动过程影响因素阐述制动效能的评价指标，如制动距离、制动减速度等，并分析制动过程中的稳定性问题。
分析影响制动过程的因素，如车辆载荷、路面条件、轮胎与路面附着系数等。
030201制动过程力学分析介绍常用制动器的类型、结构和工作原理，如盘式制动器、鼓式制动器等。
制动器类型与结构阐述制动器的工作过程，包括制动蹄片的张开、制动鼓的旋转以及制动力的产生等。
新爱丽舍制动系统的故障诊断与分析
新爱丽舍制动系统的故障诊断与分析摘要：伴随着我国国民经济的飞速发展，汽车工业不断壮大，小轿车全面走入家庭，社会上小轿车的保有量不断攀升，专业维修家庭轿车的企业如雨后春笋般涌现。
同时汽车的安全性的关注度也越来越高，因为它关系到乘车人员的生命安全。
其中制动系统是汽车最重要的安全装置之一，一旦出现故障，若不及时采取修复措施，后果将不堪设想。
本文以市场上保有量较大的中级车雪铁龙新爱丽舍的制动系统为例，介绍了新爱丽舍制动系统的结构和工作原理，并列举了一些常见的新爱丽舍制动系统的故障诊断和排除实例。
通过对新爱丽舍制动系统的介绍，使人们对汽车制动系统有进一步的了解，也为汽车维修人员提供一些维修的方法和经验，使之更好的维护汽车制动系统。
关键词：新爱丽舍制动故障诊断分析New Elysee Brake System Fault Diagnosis and AnalysisAbstract: Along with the rapid development of China's national economy, growing society, professional maintenance of domestic car companies have sprung up. At the same time rising awareness of car safety, because it relates to the safety of travel life. Braking system is the car one of the most important safety device, in the event of failure, if not take fixes in a timely manner, the consequences would be disastrous.Intermediate car market to maintain a large amount of in this article as an example of the braking system of the new Citroen Elysee, introduced the new Elysee structure and working principle of the braking system, and identified a number of common new Elysee brake system fault diagnosis and maintenance of the instance. Through the introduction of new Elysee braking system so that people can have further understanding on vehicle braking systems, as well as vehicle maintenance provides maintenance methods and experience, to better maintain car brake system.Key words：new elysee; brake;faultdiagnosis ; analysis1引言现代的科学技术使汽车的行驶速度越来越快，因此对汽车制动性能的要求也越来越高。
东风雪铁龙·爱丽舍轿车ABS系统及其检修
东风雪铁龙·爱丽舍轿车ABS系统及其检修 东风雪铁龙·爱丽舍轿车在雪铁龙毕加索同一平台上生产，其ABS系统由博世公司专为中国路况适配最新一代ABS系统，为16位处理器、四传感器独立通道控制方式。
ABS系统组成如图1所示。
1—感载比例阀；2—制动信号灯开关；3—制动主缸；4—真空助力器；5—液压控制单元及电控单元；6—ABS故障指示灯；7—故障诊断接头；8—制动轮缸；9—传感器感应齿圈；10—轮速传感器图1 东风雪铁龙·爱丽舍轿车ABS系统的组成驾驶员踩下制动踏板，轮速传感器将车轮制动过程中车速变化信息传给ABS电控单元。
ABS电控单元经过计算和内部存储信息比较，发出指令给液压控制单元，液压控制单元通过8个电磁阀调节每个车轮制动压力，使其车轮不抱死，控制车轮滑移率在15%~20%范围内，使其地面附着力达到峰值，取得最佳制动效果。
这个过程反复进行，每秒约进行4-10次，直至车辆停止行进。
其工作原理和工作过程和其他车型ABS基本相同，故略述。
一、ABS系统的主要部件1．轮速传感器每个车轮配有一个轮速传感器，用于测量车轮的转速，结构如图2所示。
1—导线；2—壳体；3—永久磁铁；4—衬套；5—带滩头的磁极；6—感应齿圈；7—线圈；8—衬套图2 轮速传感器的结构感应齿圈上的每一个齿经过轮速传感器时，引起传感器线圈和磁铁的磁场发生变化，导致感应线圈端子电压的波动。
轮速传感器电压波动的大小和频率与车轮的转速及感应齿圈的齿数成正比。
其信息传输给ABS电控单元。
2．液压控制单元液压控制单元包括开关电磁阀。
每个车轮两个电磁阀，一个输入阀，一个输出阀，两个储液器，两个减振器和一个液压泵(两条回路共用一个)；液压泵由电动机带动。
其功用是接受ABS电控单元信息，控制调节制动器制动压力，结构如图3所示。
1—电动机；2—输入电磁阀；3—电动泵；4—输出电磁阀；5—减振器；6—储液器图3 液压控制单元的结构（1）液压控制单元管路接口该车制动管路为X型双回路系统，所以液压控制单元有两个相同的调节部分组成。
2024版汽车制动系统ppt课件
定期更换制动蹄片，保证制动性能。 定期检查制动系统气密性，确保无漏气现象。
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辅助制动装置
驻车制动器结构与工作原理
驻车制动器类型
分为中央制动器和车轮制动器两种类 型，中央制动器作用于传动轴或后桥， 车轮制动器直接作用于车轮。
工作原理
当操纵驻车制动器时，通过传动装置 将力传递到制动器，使制动蹄或制动 块压紧旋转元件，从而产生制动力矩， 实现车辆驻车制动。
随着电动汽车及智能驾驶技术的 快速发展，线控制动系统将成为 主流。
02
制动系统将更加智 能化
通过与车辆其他系统实现联动， 制动系统将更加智能化，提高行 车安全性。
03
轻量化及环保材料 应用
为降低能耗及提高环保性能，未 来制动系统将采用更多轻量化及 环保材料。
THANK YOU
功能
使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速、停车或驻车，以及保持汽车 下坡行驶的速度稳定。
制动系统组成及工作原理
组成
主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四个基本部分 组成。
工作原理
驾驶员通过控制装置（如制动踏板）对制动系统施加作用力， 该力通过传动装置（如制动液、制动管路等）传递到制动器， 使制动器产生阻碍车辆运动的制动力，从而实现减速或停车的 目的。
气压制动系统组成及工作原理
储气罐 制动阀 制动气室
气压制动系统组成及工作原理
01
制动蹄片及制动鼓等
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工作原理
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驾驶员踩下制动踏板，打开制动阀，使储气罐中的压缩空气经过制动 阀进入制动气室。
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制动气室中的压缩空气推动制动蹄片向外张开，与制动鼓产生摩擦， 实现制动。
制动系统检测与故障诊断1(第6章2)PPT
定期对制动系统进行检查和保养，及时发现并解决故障，对于保障行车安全具 有重要意义。
02
制动系统检测技术
制动系统检测的基本方法
外观检查
通过目视检查制动系统的各个部 件，如刹车片、制动盘、制动液 等，查看是否有磨损、裂纹、油
渍等现象。
手感检查
通过触摸制动系统的部件，如刹车 片、制动盘等，感受其温度和振动 情况，判断是否存在异常。
刹车拖滞可能是由于制动液脏 污、制动缸活塞卡滞、制动片 未回位等原因造成的。在诊断 时，需要检查制动液的清洁度 、制动缸的工作状态以及制动 片的回位情况。
针对不同原因，采取相应的措 施进行修复，如更换清洁的制 动液、调整或更换制动缸活塞 、润滑制动片回位机构等。
在修复过程中，需注意安全， 遵循维修手册的步骤进行操作 ，确保制动系统恢复正常工作 状态。
电气故障
这类故障表现为制动灯不 亮、制动防抱死系统失灵 等，可能是由于传感器、 执行器或线路故障。
制动系统常见故障的原因分析
机械故障的原因
机械部件的磨损或损坏可能是由 于长期使用、维护不当或质量不
佳。
液压故障的原因
液压系统中的密封件老化或损坏 可能是由于长期使用、环境因素
或制造缺陷。
电气故障的原因
制动系统的日常维护建议
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保持制动盘清洁
定期清除制动盘上的灰尘和杂 物，以保持其
定期检查制动液位，确保制动 液处于正常水平，并及时补充
。
检查制动踏板
检查制动踏板是否松动或卡滞 ，以确保其正常工作。
检查制动管路
检查制动管路是否有破损、老 化或松动现象，及时处理或更
传感器、执行器或线路故障可能 是由于制造缺陷、使用环境恶劣
《制动系统的检测》PPT课件
• 一、制动性能的评价指标 • 二、修理厂制动性能的人工检测 • 三、检测线上制动性能的 检测
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制动性能的评价指标
• 行车制动性能的评价指标 行车制动性能主要从汽车的制动效
能、制动效能的稳定性和制动时汽车方 法的稳定性三个方面来评价的
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制动效能
• 评价制动效能的基本指标是制动距离、制 动时间与制动减速度。它是指汽车迅速减速停 车的能力，即在良好路面上，汽车以一定的初 速度制动到停车的制动距离，所花费的时间， 或制动时汽车的减速度。
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制动力
• 对于质量相同的汽车，地面制动力 越大，制动效能越好。对于质量不同的 汽车，要达到同样的制动效能，所需的 制动力不同。
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（1）平衡要求：在制动力增长全过程中，左、右轮制动力 差与大者之比，对前轴不得大于15％，对后轴不得大于20％。
（2）制动协调时间：单车制动协调时间应不大于0．6s，列 车制动协调时间应不大于0．8s。
• 检测前的准备 • 测试步骤 • 结果分析
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制动减速度
• 机动车检验中的制动减速度是汽车紧急制 动时所能达到的最大制动减速度，检测应在平 坦、硬实、清洁且轮胎与地面的附着系数不小 于0.7的水泥或沥青路面上进行，检测时发动脱 开。
• 单车制动协调时间应不大于0．6s，列车制 动协调时间应不大于0．8s。
• 对空载检测有质疑的，可进行满载检测。
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驻车制动系统的评价指标
• 1．在空载状态下，驻车制动装置应能保证 车辆在坡度为20%（总质量为整备质量的 1.2倍以下的车辆为15％）、轮胎与路面间 的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个 方向保持固定不动，其时间不少于5min。 检测时的手操纵力：座位数≤9座的客车应 不大于400N；其它车辆应不大于600N。
爱丽舍汽车制动系统检测毕业论文PPT
新爱丽舍制动跑偏 故障现象 汽车在行驶中使用制动减速时，其行驶方向发生偏斜；在紧急制动停车时，汽车
发生向一侧偏行或甩尾，不能沿直线方向停车。 故障原因 （1）左、右车轮制动器产生的制动力不等。 （2）左、右车轮轮胎的气压、花纹及成色不一致。 （3）前钢板弹簧有断片或弹簧的弹力不等。 （4）前轮前束调整不良或拉杆球头松旷。 （5）车架在使用中产生变形，或前后桥不平行。 （6）一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污。 （7）一侧制动蹄、制动鼓或制动盘变形，致使蹄盘（或蹄鼓）贴和不良。
盘式制动器
盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制， 主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定 在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上 的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用 ，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中 的盘子，迫使它停下来一样。
汽车两套制动装置都是有制动器和操纵制动器的传动机构两 部分组成。
制动系的结构与工作原理
汽车制动系包括常规制动系统和防抱死制动（ABS）系统两 大部分
鼓式制动器
鼓式制动器也叫块式制动器 ，是靠制动块在制动轮上压 紧来实现刹车的。鼓式制动 是早期设计的制动系统，其 刹车鼓的设计1902年就已经 使用在马车上了，直到1920 年左右才开始在汽车工业广 泛应用。鼓式制动器的主流 是内张式，它的制动块(刹车 蹄)位于制动轮内侧，在刹车 的时候制动块向外张开，摩 擦制动轮的内侧，达到刹车 的目的。
• 本文为车主和维修人员能够更清楚地了解新爱丽舍制动系统，以及故障分析 和排除的思路和方法提供依据，从而为维护汽车制动系统打下了基础。
爱丽舍ABS
ＥＶ１ 输入电磁阀 ＥＶ２ 输出电磁阀 １．计算机 ２．储液罐 ３．电机 ４．液压泵 ５．压阀 ６．吸阀 ７．制动解除阀 ８．车速传感器 ９．减振器
图 ６
压力上升阶段时 制动 踏板上的力产生制动压力 直接传给车轮 液压泵的压 阀和吸阀关闭 此时计算机 不工作 输入电磁阀ＥＶ１和输
图 ８ 续进行调节
计算机包括两个微处理 器 根据一个石英钟确定的 时间基础进行计算 在两个 结果不一致时 一个安全装
ａ０ 参考速度
ａ０
置使计算机不工作 同时点 亮仪表板上故障警报灯 此 时 制动系统维持普通功能 此外 计算机有一个自诊断 装置 可以存储故障
（１）计算机内部电路图 当３１通道插接器未接上 时 Ａ 区的开关关闭 点亮
爱 丽 舍 的 Ａ Ｂ Ｓ 系统及其
故障诊断（上）
湖 北 杜 兵
同法国总统府同名的爱 丽舍轿车在雪铁龙毕加索同 一平台上生产 其 ＡＢＳ 系 统由博世公司专为中国路况 适配最新一代 ＡＢＳ 系统 为 １６ 位处理器 四传感器独 立通道控制方式 ＡＢＳ 系 统组成如图１ 所示
１０ ９ ８ ７
６ ５
减振器可以限制液压泵 内压力上升时产生的颤动 在 每个减振器的出口有一个限 制器 可以减缓制动踏板的颤 动 以便当系统处于调节状态 时 有较好驾驶愉悦性 （５）液压单元工作过程
液压单元结构示意图如 图 ６ 所示
出电磁阀ＥＶ２处于休息状态 ＡＢＳ系统不起作用 车轮平稳 减速 当驾驶员松开制动踏 板时 装在ＥＶ１上的解除制动 阀可以让制动钳或制动分泵 的制动压力快速下降
ＥＶ１ 受计算机控制而保持关 闭 输出电磁阀ＥＶ２受计算机 控制而打开 计算机同时向 电机供电 液压泵开始工作 制动钳或制动分泵里的压力
汽车制动系统故障诊断 ppt课件
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课题二
三、制动踏板检查与调整
制动系统零部件的检测
3.踏板自由行程的检查
1.踏板高度的检查
2.制动开关位置的检查
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课题二
四、制动片的检查
制动系统零部件的检测
（ 3） （ 2） （ 1）
如果检查发 现一个制动片有 缺陷，应更换前
检查制动片 是否磨损不均匀 、是否有裂缝及 凹
测量时不要 将制动片底板的 厚度包括在内。
（5）制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良。 （6）制动间隙过大。
（7）摩擦片质量不符合要求或磨损严重 （8）真空助力器工作不良或失效。
PPT课件
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课题一
二、制动不良
制动系统的常见故障现象及原因分析
3.故障分析诊断与排除
（1）检查储油罐中制动液是否充足，并及时进行补充。
（2）踩下制动踏板并检查踏板的自由行程，过大时应给予调整。
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课题二
八、制动真空助力器的检查
制动系统零部件的检测
2.真空助力器的检查方法
3） （1
起动发动机运转1～2 min后熄火，用通常制动时所用的 力将制动踏板踩动数次，如第一次踩下的行程较大，而其后行 程逐次缩小，则表明真空助力器工作良好；如各次行程无变化 ，则表明真空助力器或真空管路漏气，应进行修复。
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课题一
四、制动跑偏
制动系统的常见故障现象及原因分析
2.故障原因
（1） 两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。
（2） 一侧制动轮缸工作不良，存在漏油或黏滞等现象。
（3） 一侧制动管路漏油、凹陷堵塞使制动液流动不畅或存在空气。
（4） 一侧制动蹄或制动钳摩擦片有油污。
爱丽舍轿车制动防抱死系统的工作原理与故障排除
爱丽舍轿车制动防抱死系统的工作原理与故障排除作者：朱大斌来源：《新校园·上旬刊》2013年第12期摘要：制动性能是汽车安全保障的重要性能之一，目前制动防抱死系统（ABS）是汽车的标准配置。
本论文介绍了爱丽舍轿车制动防抱死系统（ABS）的主要组成及其功用，叙述了各部件的结构特点和工作原理，简单分析了爱丽轿车防抱死系统的常见故障检测与故障诊断方法，为爱丽轿车的正确使用与维修提供理论依据。
关键词：爱丽舍轿车；制动防抱死系统；故障排除；电子控制单元什么是制动防抱死系统？制动防抱死系统就是车辆在制动时，能最大化利用车轮和路面的摩擦力，避免发生车轮抱死的车辆跑偏或者车辆在制动过程中无法转向等副作用。
它是利用制动防抱死系统的电脑不断监控车轮的角速度，当发现车轮在制动过程中出现抱死倾向，以每秒13次的频率对其车轮给与减压、保压、增压来周而复始地调节，使车轮与地面保持最大摩擦力，同时使车轮具有一定的横向摩擦力，避免车轮出现横向侧滑。
一、爱丽舍轿车制动防抱死系统1.爱丽舍轿车制动防抱死系统的主要部件和功用爱丽舍轿车均采用德国博世公司的ABS5.3版本的制动防抱死制动系统，其中爱丽舍16V 车型的ABS带有制动力电子分配（EBD）系统。
该系统主要由车轮转速传感器、执行器（液压单元）、ABS控制单元及故障指示灯等组成。
（1）传感器。
制动防抱死系统中的传感器用来感知汽车车轮的运动角速度大小信号和制动信号，用它来确定车速、实际车轮速度及确定最佳的制动压力，以保证最大车轮与路面的摩擦力。
①车轮速度传感器。
车轮速度传感器是制动防抱死系统最主要的一个传感器，其作用是监控车轮转速，简称轮速传感器。
制动时，汽车减速度大，则路面附着系数高，汽车减速度小，则路面附着系数低。
■图1 车轮速度传感器a.结构特点。
爱丽舍车轮速度传感器由不锈钢制成的外壳内，它由传感头和齿圈（转子）两部分组成。
其中传感头磁极与齿圈的端面之间一般有约1mm的间隙；而齿圈端面加工有若干凸齿（博世公司的齿圈有100个凸齿），并随车轮或传动装置一起旋转。
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盘式制动器
盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制， 主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定 在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制‘动钳上 的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用 ，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中 的盘子，迫使它停下来一样。
• 汽车制动系统是汽车关键的一个系统，它决定着汽车行驶的安全性能。本文 先对轿车的制动系统进行叙述，然后以具有真空助力对角线交叉液压回路的 新爱丽舍制动系统为例，对它的结构和各个部分的工作原理进行详细阐述。 此外还搜集归纳了新爱丽舍制动系统中常见的故障，重点对制动系统中的制 动异响、制动不良、制动拖滞、制动跑偏、制动失效、驻车制动失灵和ABS故 障进行了系统的整理归纳。
• 本文为车主和维修人员能够更清楚地了解新爱丽舍制动系统，以及故障分析 和排除的思路和方法提供依据，从而为维护汽车制动系统打下了基础。
学校的学习生活即将结束。在此，我要感谢所有曾经教导 过我的老师和关心过我的同学，他们在我成长过程中给予 了我很大的帮助。本文如能够顺利完成，要特别感谢我的 导师丁老师，感谢各位系的老师的关心和帮助。如存有不 足也请各位老师批评指正！
盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性 能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式 制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘 上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。
盘式制动器与自行车上的制动 器很相似。 自行车制动器上 装有一个用于将制动衬块挤 压到车轮上的卡钳。 在盘式 制动器中，制动衬块挤压的 是转子而不是车轮，并且压 力是液压传送而不是线缆传 送的。 衬块和盘片之间的摩 擦会降低盘片的速度
• 新爱丽舍的制动系统失效 故障现象 新爱丽舍行驶中，迅速将制动踏板踩到底却不能减速，连续多次踩制 动踏板，无制动作用。
故障原因
（1）制动液不足或没有制动液。
（2）制动主缸或轮缸圈磨损严重或破损。
（3）制动管路破裂或接头松脱漏油。
（4）制动系统中有大量空气。
（5）自动踏板与制动主缸的连接松脱。
结论
谢谢！
真空助力器
• 真空助力器+制动主缸（省力+制动）
• 真空助力器：将制动踏板产生的输出力放大后产生制动主 缸的输出力。
• 制动主缸：将真空助力器的输出力转化为液压输出到制动 管路。
• 总结为一句话：将机械力转化为液压力
真空助力器工作原理及各轮缸示意图
真空助力器是一个直径较大的腔体，内 部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞 ），将腔体隔成两部份，一部份与大气 相通，另一部份通过管道与发动机进气 管相连。它是利用发动机工作时吸入空 气这一原理，造成助力器的一侧真空， 相对于另一侧正常空气压力的压力差， 利用这压力差来加强制动推力。如果膜 片两边有即使很小的压力差，由于膜片 的面积很大，仍可以产生很大的推力推 动膜片向压力小的一端运动。真空助力 系统，是在制动的时，也同时控制进入 助力器的真空，使膜片移动，并通过联 运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩 动和推动制动踏板。
• 这些使我们知道，以后使用爱丽舍中要注意制动液的添加，保证制动液在最 大刻度线和最小刻度线之间，使用耐脏、不易变质、流动流畅的制动液。平 常及时清洁、打磨刹车片，生产爱丽舍时可研究应用不会变形的材料做刹车 片，来减小制动噪音的发生可能。为了避免制动失灵，生产总泵皮碗时应更 换成柔韧性好、耐磨性强的金属碗。此外，为防止由于两个制动鼓与摩擦片 的间隙不一致而造成的制动跑偏，应在车的制动器上安装制动间隙报警灯， 当报警灯亮时就进行人工调整，或者在制动器上安装制动间隙调整器。这样 将会大大减少制动系统中故障的发生。论文的结构：1. Nhomakorabea动系的概述
理论解析
实际运用
2.爱丽舍汽车制动系统的结构及工作原理
3.爱丽舍汽车制动系统常见故障及排除
制动系的结构与工作原理
汽车制动系包括常规制动系统和防抱死制动（ABS）系统两 大部分
鼓式制动器
鼓式制动器也叫块式制动器 ，是靠制动块在制动轮上压 紧来实现刹车的。鼓式制动 是早期设计的制动系统，其 刹车鼓的设计1902年就已经 使用在马车上了，直到1920 年左右才开始在汽车工业广 泛应用。鼓式制动器的主流 是内张式，它的制动块(刹车 蹄)位于制动轮内侧，在刹车 的时候制动块向外张开，摩 擦制动轮的内侧，达到刹车 的目的。
新爱丽舍制动跑偏 故障现象 汽车在行驶中使用制动减速时，其行驶方向发生偏斜；在紧急制动停车时，汽车
发生向一侧偏行或甩尾，不能沿直线方向停车。 故障原因 （1）左、右车轮制动器产生的制动力不等。 （2）左、右车轮轮胎的气压、花纹及成色不一致。 （3）前钢板弹簧有断片或弹簧的弹力不等。 （4）前轮前束调整不良或拉杆球头松旷。 （5）车架在使用中产生变形，或前后桥不平行。 （6）一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污。 （7）一侧制动蹄、制动鼓或制动盘变形，致使蹄盘（或蹄鼓）贴和不良。
爱丽舍汽车制动系统常见故障及排除
新爱丽舍制动拖滞 故障现象 制动后抬起制动踏板，车辆行驶无力，重新起步困难，全部或个别车轮制动鼓或
制动钳发热。踩下离合器踏板后，车速迅速降低，有制动感。 故障原因 （1）制动踏板自由行程、制动间隙、主缸活塞与推杆间隙过小，踏板回位不良
等。 （2）车轮制动器制动蹄回位弹簧弹力减弱或折断。 （3）制动主缸或轮缸活塞运动卡滞。 （4）制动管路赌塞致使会有不畅。 （5）制动主缸补偿孔堵塞或回位弹簧弹力减弱。 （6）制动钳支架或制动底板松动、制动盘翘曲变形。 （7）真空助力器内部卡滞。 （8）驻车制动装制调整不当或或拉索卡滞。
爱丽舍汽车制动系统检测毕业论文PPT
研究概述
• 研究意义：
汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业 的发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性的 要求越来越高，为保证人身和车辆安全，必须为汽车配备 十分可靠的制动系统。
• 研究目标及问题：
为车主和维修人员能够更清楚地了解新爱丽舍制动系统， 以及故障分析和排除的思想和方法提供依据，从而为维护 汽车制动系统打下了基础。