成都铁路局的内部架构

叁 协议内容
三、推进成都市域铁路公交化运营改造
双方还将共同推进成都市域铁路公交化运营改造，全面实现“县县通快铁” 目标。双方将推动成都铁路枢纽内环线、宝成铁路、成昆铁路等约公里既 有铁路公交化营运改造，与成灌铁路及彭州支线、成蒲铁路等约公里的市 域快速铁路网共同实现公交化运营。同时，多措并举提升市域铁路公交化 运营服务能力和水平，实现成灌铁路高峰时段发车间隔不超过分钟，推动 成灌铁路（含彭州支线）车站使用天府通刷卡系统、与地铁安检互信工作， 尽快开通成绵乐客专双流西、新津南站的客运业务。
②铁路货物运输：办理货运业务和进行有关货物运输的 工作。 诸如货源货流的调查和预测，货物运输计划的编制和执 行，货物承运、计费制票、装车、途中交接和换装整理、 卸车、保管、交付等各项铁路货运作业，铁路货场、专 用线和专用铁道的管理，装卸作业机械化，集装箱运输， 货物运输变更、阻碍和事故的处理与预防等工作。
叁 协议内容
新建时速350公里的成都至达州高铁，形 成至西安、郑州、武汉时速公里的高铁新 通道。
一、新增成都对外铁路通道规划
实现至重庆等周边城市1小时快铁交通圈，至西 安、昆明、贵阳、兰州、武汉4小时快铁交通圈， 至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交 通圈的发展目标，有力推动成都由“内陆向门户、 盆地向高地”转变。
运营任务
贰 运营业务 铁路运营工作的内容基本相同，一般都包括三个方面
①铁路旅客运输：办理客运 业务和进行有关的旅客运输 工作。 诸如客流调查和预测，旅客 运输计划的编制和实施，客 票发售、检票验票、客运服 务、客车车底整备等各项客 运作业，客车和客运设备的 运用管理，行李、包裹运输， 市郊旅客运输，旅客运输事 故的处理和预防等工作。
新建时速350公里的成都经天府新站、 新机场站至自贡（宜宾）高铁，在宜 宾衔接渝昆高铁，形成至昆明时速公 里的高铁新通道。
新建时速200公里的成都至西宁铁路， 以及成都至格尔木铁路，联通西北和 新疆铁路网。
叁 协议内容（一）
叁 协议内容
二、推动成都天府新区铁路规划和成都铁路枢纽总图修编工作
双方将共同开展以铁路天府新站和新机 场站为核心的成都铁路枢纽总图规划修 编工作，确定天府新站选址、新机场站 引入线路及规模、新铁路货运外绕线线 位方案和天府新区规划线路与既有枢纽 铁路及重要铁路通道的衔接关系等技术 方案，进一步优化成都铁路枢纽规划布 局，加快建成层次分明、功能互补、无 缝衔接的“二环十射”铁路运输网络。
成都市支持成都铁路局及下属企 业在成都市物流集中发展区建设 城市分拨配送中心，按照集中 （共同）配送的模式，提供集运 输仓储、分拣包装、流通加工、 分拨配送等一体化物流服务。
THANK YOU
谢谢观看！ 2020
叁 协议内容
四、全面深化铁路物流合作
成都市政府支持成都铁路局牵头开 行中亚国际铁路货运班列，双方合 作开通成都至国内沿海沿江、区域 中心城市（深圳、武汉、厦门、昆 明、宁波、钦州等）和省内主要城 市（绵阳，泸州等）的“蓉欧”往 返班列。
成都铁路局牵头开 通成都至泸州、宜 宾、万州等港口城 市的铁路货运班列， 并给予班列开行运 价优惠，成都市政 府给予班列开行运 营支持。
成都铁路局
目录
CONTENTS
壹 贰 叁
铁路局的组织架构 成都市铁路局的运营业务 关于成都市铁路局的政策文件
壹
铁路局的组织架构
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ——以南昌市为例
贰
成都市铁路局的运营业务
贰 成都市铁路局的运营业务
运营工作的基本任务：
在于采用优化的运营方式方法， 合理组织运输生产过程，充分 发挥各种运输技术设备效能， 不断改善客货运输业务，并对 运输生产过程进行有效的计划、 组织和控制，以最小的运输耗 费取得最大的运营效果，尽可 能满足广大旅客和货主的运输 需求。
③铁路行车：运用各种运输技术设备的有关工作。 诸如列车到达、出发的技术作业，车列解体、编组和车辆取送 等调车作业，车流组织和列车运行图的编制和执行，区段通过 能力的确定，机车、车辆的运用，日常运输工作计划和调度指 挥监督等工作。
叁
关于成都市铁路局的政策文件
——2015年11月10日《关于深化铁路规划、建设及运营合作框架协议》