桩板墙技术交底

技术交底书

表格编号技术交底书

1510 项目名称新建衢州至宁德铁路(福建段)站前工程QNFJZQ-1标第 1 页

共 7 页交底编号LJ-５

工程名称区间路基工程

衢宁施(路)-113-1 衢宁施(路)-113-2 衢宁施(路)-113-3 衢宁图集施(路)-设计文件图号

０６１、０６２

施工部位DK220+862、75~DK220+905、25桩板墙

交底日期2016、3、23

技术交底内容:

1、技术交底范围

本技术交底适用于DK220+862、75~DK220+905、25 C35混凝土桩板墙。

2、设计情况

DK220+849、25~DK220+993、53段路基工点全长144、28m,前接源头大桥,后接源头1号中桥,属于陡坡路基。其中 DK220+849、25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石,需加强边坡落石防护设计。 DK220+862、75~DK220+905、25采用C35混凝土桩板墙形式防护。

3、编制依据

《DK220+849、25～DK220+993、53路基横断面设计图(衢宁施【路】-113-1)

《DK220+849、25～DK220+993、53陡坡路堤设计图》(衢宁施【路】-113-2)

《DK220+849、25～DK220+993、53陡坡路堤设计图》(衢宁施【路】-113-3)

《路基工程设计与施工参考图集》

《铁路工程施工质量验收标准》(铁建设【2007】159号)

《铁路路基施工质量验收标准》(TB10414-2003)

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)

《中华人民共与国民用爆破物品管理条例》

《爆破安全规程》

4、作业准备

规定》及设计进行。顺层、滑坡地段,有滑动迹象或需快速施工时,宜采用速凝或早强混凝土,桩身强度达到设计强度后,再间隔或分层开挖桩前土体。

⑶须拆除护壁得桩身部分,桩身与护壁间须采取隔离措施(如铺设宝丽板),以利拆除及使桩身平整美观。

⑷路堑桩板墙(锚固桩)施工一般应先开挖桩顶以上土石方,形成工作面,然后开挖基坑,灌注桩身,待桩身混凝土强度达到设计要求得70%,再开挖桩前土石方,严禁先开挖桩前土石方后施工桩。

⑸路堤式桩板墙地面线以上部分、路堑式桩板墙背设0、3m厚袋装砂砾石反滤层。反滤层下部0、3m设M7、5浆砌片石找平层。

⑹开挖桩孔如遇地下水,不能持续强抽水,应及时会同设计等有关单位研究处理措施,以免造成塌孔。

⑺桩身混凝土强度达到设计要求后,应按有关规程、规范要求做桩身无损检测,采用声波透射法检测,桩中心或四周需埋设声测管。

7、施工工艺流程

8、桩板墙施工

(1)挖孔施工

①在桩位场地平整后,在场地周围作好截水沟。然后放样定位,作好护桩后,人工开挖,待第一节孔桩开挖后在孔口浇筑高于地面0、３m得钢筋混凝土锁口圈梁,防止地表水与杂物进入孔内。

②锚固桩开挖应遵循隔一挖一得原则,跳孔开挖,桩孔开挖采用分节挖土法,人工手持风镐、十字镐、爆破从上到下逐层挖掘,铁锹铲土装入提升吊桶,由卷扬机提至地面后,用手推车运至临时堆土场集中堆放。

③孔桩开挖按照掘进一段、护壁一节得施工原则,由浅至深不断循环作业,直至达到设计桩深。

④一般情况下每次单节开挖深度控制在0、6m～1m左右,在开挖过程中根据实际情况调整,但不

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