PKPM桁架设计步骤及教程
PKPM操作流程自己总结
PKPM操作流程自己总结PKPM（Physical Knowledge Practice Method）是一种在土木工程领域广泛应用的结构设计和计算软件。
其操作流程可总结为以下几个步骤：1.创建模型：首先，需要在PKPM软件中创建一个结构模型。
可以根据实际情况选择创建空间框架、平面框架或平板等模型。
在创建模型时，需要定义模型的几何形状、材料性质和荷载条件等。
2.添加结构元素：在模型中，需要添加各种结构元素，如柱子、梁等。
通过选择适当的元素类型和尺寸，可以反映出实际结构的几何形状和材料特性。
3.定义材料性质：在PKPM中，需要为每种结构元素定义材料性质。
可以选择材料的类型（如混凝土、钢材等），并输入相应的材料参数（如弹性模量、抗拉强度等）。
4.设定荷载条件：在模型中，需要设定结构所承受的荷载条件。
可以选择静荷载、动荷载或温度荷载等，并指定相应的荷载值和作用位置。
5.进行分析计算：一旦模型创建完毕并定义好材料性质和荷载条件，就可以对模型进行分析计算。
在PKPM中，可以选择静力分析、动力分析或非线性分析等不同的分析方法来获得结构的力学性能。
6.查看和分析结果：在计算完成后，可以查看和分析计算结果。
PKPM提供了丰富的结果显示功能，如位移云图、应力云图和反力云图等。
可以通过这些结果来评估结构的性能和安全性等。
7.优化设计：根据对计算结果的分析，可以进行结构的优化设计。
通过调整材料性质、几何形状或荷载条件等参数，可以改善结构的性能和安全性。
8.输出报告：最后，在PKPM中可以输出结构设计和计算的报告。
报告中包括模型的几何形状、材料性质、荷载条件和计算结果等。
可以用于技术交流、审查或归档等。
综上所述，PKPM操作流程包括创建模型、添加结构元素、定义材料性质、设定荷载条件、进行分析计算、查看和分析结果、优化设计以及输出报告等。
通过按照这些步骤进行操作，可以实现结构设计和计算的全过程管理和控制。
PKPM的应用使得土木工程师能够更加高效和准确地完成结构设计和计算工作，提高了工作效率和质量。
PKPM操作步骤建筑结构设计
PKPM操作步骤建筑结构设计PKPM是一种常用的建筑结构设计软件，它能够对建筑结构进行分析和计算，并生成相应的计算报告。
下面是PKPM的操作步骤建筑结构设计的详细介绍。
1.启动PKPM软件。
在计算机桌面上找到PKPM的图标，双击打开软件。
2.新建项目。
在PKPM软件界面的菜单栏中，点击“文件”->“新建”->“工程”，输入项目名称和相关信息，并选择要设计的结构类型，如混凝土结构、钢结构等。
3.创建结构模型。
在PKPM软件界面的左侧工具栏中，选择相应的结构元素，如柱、梁、墙等，并根据实际情况进行绘制。
可以使用鼠标进行拖拉和绘制，也可以输入具体的坐标和尺寸进行绘制。
4.材料属性设置。
在PKPM软件界面的右侧属性设置栏中，选择各个结构元素的材料属性，并填写相应的参数，如混凝土的强度等。
可以根据实际情况选择不同的材料属性。
5.荷载设置。
在PKPM软件界面的左下方荷载设置栏中，选择相应的荷载类型，并填写荷载的大小和分布情况。
可以根据具体需求设置不同的荷载条件。
6.约束条件设置。
在PKPM软件界面的右下方约束条件栏中，选择各个结构元素的约束条件，如固定端、弹性支座等。
可以根据实际情况选择不同的约束条件。
7.进行分析计算。
在PKPM软件界面的菜单栏中，点击“计算”->“结构分析”，进行结构的分析计算。
软件会根据设计的结构模型、材料属性、荷载和约束条件等进行相应的分析计算。
8.结果查看与分析。
分析计算完成后，可以在PKPM软件界面的右侧结果查看栏中查看各个结构元素的应力、变形和位移等结果。
可以根据结果进行相应的结构优化和修改。
9.生成计算报告。
在PKPM软件界面的菜单栏中，点击“文件”->“生成报告”，可以将分析计算结果生成为计算报告。
报告中包括了结构模型、材料属性、荷载、约束条件和分析结果等信息。
10.保存项目文件。
在PKPM软件界面的菜单栏中，点击“文件”->“保存”，将项目文件保存到指定的文件夹中。
[PKPM] 桁架、支架、排架建模设计
![[PKPM] 桁架、支架、排架建模设计](https://img.taocdn.com/s3/m/af77e9cbaa00b52acfc7cac0.png)
连接节点的设置，构件刚接对次弯矩的影响
• 由于弦杆的截面高度较大，在受力上接近于连续 梁，应全部刚接连续处理。 • 当弦杆的转动刚度较大时，由于变形引起的次弯 矩就不可忽略了。
屋架和主体结构的整体建模计算
• 从设计上说，整体计算要好于局部分析
- 对柱而言，可以真实反映屋架对柱的反力，如果柱本身就是屋架 的一部分，就更应一体计算，否则会有荷载丢失。
08版对斜柱的 柱间风荷载自 动处理
作用力不垂直于构件 表面，需要转化为节 点风荷载输入
作用力垂直于构件表 面，无需调整
桁架上下弦及腹杆的平面内外计算长度的选取
• 默认情况下，程序的计算长度系数都为-1，即由程序自动 确定，确定的原则由“参数输入”-“总信息参数”-“钢柱 计算长度系数方法”控制，桁架可按无侧移控制。
较小，可以用槽钢或角钢组合等截面。 • 阶型上柱由于轴力较小，截面不大，可以使用实 腹截面。
轴线的输入，柱距的确定
• 轴线的确定应该以吊车的跨度为准，应该以能正确布置 下吊车为宜。 • 为了保证吊车的安装（一般吊车梁中心应该和柱的吊车 肢型心一致），建议在布置柱时，应满足左侧吊车肢型 心到右侧吊车肢型心的距离=吊车梁跨度。
焊缝的设计按照支撑轴力计算 • 节点板绘制偏大时，可以修改出图的比例。
构件不同钢号的节点设计
设计原则：
•在节点上，节点板的钢号 应是采用该节点上，所有 构件钢号中最小的做为节 点板钢号。
•施工图中如果弦杆各段采 上图节点板钢号采用Q235，焊缝按照 用 了 不 同 的 钢 号 ， 会 自 动 Q235计算； 设 置 拼 接 ， 并 在 材 料 表 中 构件缀板钢号采用总信息钢号Q235 统计材料上分别统计。
pkpm桁架、支架、排架
构件不同钢号的节点设计
设计原则：
•在节点上，节点板的钢号 应是采用该节点上，所有 构件钢号中最小的做为节 点板钢号。
• 上弦杆由于相互间的支持作用，实际平面内计算 长度小于1.0，可以偏安全取1.0。
• 下弦杆以受拉为主，程序会自动判断是否为纯拉 杆，并自动按拉杆控制。
• 平面外的计算长度还是按照支撑点间距取。
荷载简图
柱构件与梁构件的区别
模型1（构件按柱输入）
模型2（构件按梁输入）
弯矩图 剪力图
是否有必要将桁架节点都设置为铰接？如何考虑节点 的次弯矩？
• 挠度的控制：按桁架下弦中心点的位移量/桁架的 跨度来确定桁架的整体挠度。
• 如果使用了铰接立柱作为支座，则桁架的水平位 移没有参考意义
施工图和节点设计
• 注意程序对上下弦杆和腹杆的识别是否正确 • 使用快速建模时选择的支座腹杆可以在施工图中
进行调整，但注意不要偏移过大。 • 节点设计按照钢结构规范条文说明中的表10，由
– 对于程序无法自动识别的体系，需要手动进行布置。注 意通过节点风荷载布置时，程序可以按x,y向分解。输入 时注意方向，向→为正，向←为负。或者08版中直接可 以按柱间均布风荷载输入。
05版程序到08版程序的变动
05版对斜柱的 柱间风荷载自 动处理
08版对斜柱的 柱间风荷载自 动处理
作用力不垂直于构件 表面，需要转化为节 点风荷载输入
• 一般杆件选择使用角钢或角钢组合，不同的角钢组合形式 的几何参数不同，因根据组合的特性，确定杆件的布置。
•度。
• 注意布置时的截面转角，当存在次弯矩时，会对计算结果 造成影响。
(word完整版)pkpm框架结构设计 附上主要步骤
设计说明：一、建模前的准备工作:1、确定结构体系：根据设计任务，本工程为一五层建筑,采用全钢筋混凝土框架结构,底层至顶层全部采用现浇楼板.2、结构尺寸估算：根据建筑图中的开间、进深及层高，结合各楼层采用的砼强度等级及受荷情况,根据设计规范及构造要求可以估算基本构件尺寸（单位：mm ）A 、柱：本工程可取400×400mm 。
B 、梁：主梁:128L h L ≥≥； 32h b h ≥≥; 本工程根据图纸得5700/12=475《h 《5700/8=712.5，取h=600mm ，b=300mm 次梁：1812L h L ≥≥； 32hb h ≥≥; 本工程根据图纸得4200/18=233《h 《4200/12=350，取h=350mm ，b=200mm悬挑梁：一般取为悬臂长的1/6， C 、板:40/;80L h mm h ≥≥，本工程可取120mm ；3、确定荷载A 、楼面恒载（包括楼板自重）：一层~五层楼面:4KN/m 2，卫生间：3.5KN/m 2，楼梯间：5。
5KN/m 2, 屋面：6KN/m 2， B 、楼面活载：一层~五层楼面:2。
0KN/m 2，卫生间:2。
0KN/m 2，楼梯间：2。
0KN/m 2， 阳台：2。
5KN/m 2不上人屋面:0.5KN/m2,C、墙荷载:外横墙：9。
4KN/m 外纵墙：4.0KN/m 内墙:6。
0KN/m 女儿墙:4 KN/m4、确定结构标准层和荷载标准层根据建筑图及所采用的结构体系进行标准层划分，本工程根据建筑图及荷载情况，可分为3个结构标准层，2个荷载标准层。
三个结构标准层：第一标准层为▽3。
000楼板，层高4000（1000+3000=4000）;第二标准层为▽6.000、9.000、12。
000楼板，层高均为3000；第三标准层为▽15。
000屋面板,层高3000.二个荷载标准层：第一标准层楼面恒载：4KN/m2，活载:2.0KN/m2，第二标准层屋面恒载：6KN/m2,活载：0.5KN/m2，二、结构建模基本步骤：1、执行PMCAD主菜单1建筑模型与荷载输入A、建立和生成网格,根据所给建筑图建立第一结构标准层的轴线可用正交轴网进行,然后进行轴线命名B、楼层定定义，根据所估算的截面尺寸进行结构布置，注意：纵、横方向框架梁应拉通对齐,在填充墙的位置处应布置次梁，每块楼板四周应有梁支承第一结构标准层平面布置C、梁间荷载定义D、楼面荷载定义，两个荷载标准层E、设计参数设定F、建立其他结构标准层第二结构标准层第三结构标准层：还应在主菜单2中添加向外挑出的悬挑板G、楼层组装完成以上步骤后,保存文件退出主菜单12、执行PMCAD主菜单2结构楼面布置信息修改各结构标准层的楼梯间板厚为0，卫生间比楼面标高下降50mm,阳台比楼面标高下降100mm3、执行PMCAD主菜单3 楼面荷载传导计算检查各楼层的荷载布置，并对具体房间的楼板恒载、活载进行编辑修改4、执行PMCAD主菜单A 平面荷载显示校核检查各楼层的荷载布置，核对荷载数值5、执行PMCAD主菜单5画结构平面图首先进行参数设置在钢筋级配表中,常用钢筋直径为6、8、10等，间距可取100、150、180、200mm.应尽量减少钢筋级配，使得绘制出的楼板配筋图中钢筋直径及间距不至于变化过多，便于施工.其次进行楼板配筋计算先指定边界条件，然后点击自动计算,若有连续板计算，在自动计算后后可对连扳参数进行设置，然后计算楼板配筋计算后，还应根据实配钢筋进行现浇板裂缝宽度计算，室内正常环境下，最大裂缝宽度不应超过0.3mm。
PKPM钢结构实用教程[za]
![PKPM钢结构实用教程[za]](https://img.taocdn.com/s3/m/fe6333c99b89680202d8252d.png)
*****钢结构软件应用培训手稿****一、门式刚架设计部分1、平面刚架设计：1.1、截面的分类和定义：注意定义截面类型，是轧制边还是焰切边。
1.2、抗风柱可以兼做摇摆柱输入；可以在框架输入时输入抗风柱，并考虑抗风柱平面外的风荷载（但不能考虑墙面荷载偏心带来的平面外弯矩）。
抗风柱和框架可以兼做摇摆柱或者仅做抗风柱（内力图不一样），可以修改抗风柱平面外（在框架平面）计算长度（加系杆或者隅撑）并生产施工图和相应节点图。
1.3、框架恒载输入必须输入吊车梁系统给柱带来的偏心力。
1.4、吊车参数：偏心指吊车梁中心相对钢柱中心的距离；加载高度为“吊车梁高+轨道高+垫板等厚度”。
注意：采用框架优化计算并读入时，要查看钢柱截面高度是否变大，因为可能导致荷载偏心值的变化。
然后再截面导入。
1.5、吊车梁计算书中的Rmax,Rmin,Tmax不包括吊车梁重的影响，Tmax已经为钢柱节点所有水平力之和（包括左右轮轨）。
1.6、构件自重放大系数：考虑的是钢结构计算截面外的附着物（如焊缝、油漆、防火涂料、节点板等导致的自重增加部分）。
1.7、净截面和毛截面的比值：考虑螺栓孔等削弱，当所有连接全部采用节点板连接或者局部加强时，可以取1.0。
1.8、活载不利布置对框架计算结果的影响：A、对单跨影响不大，挠度不变；B、对双跨中柱刚接：中柱影响最大，与中柱刚接的梁次之，边柱再次之，挠度变化比较大；C、对多跨中柱铰接：中柱影响最小，边柱次之，梁和挠度以及水平位移变化比较大。
1.9、独立基础设计输入：考虑常规基础设计，能计入基础梁传来的墙荷载和偏心（注意是设计值，否则结果偏差比较大）。
1.10、附加重的定义和输入：比如吊车梁的偏心集中力；砖墙维护（和钢柱有效拉结）带来的水平地震力增大（计入质点上下各一半），并有提示是否参加水平地震力计算。
1.11、构件验算规范的选择：对单层钢结构厂房框架计算输出的平面内外计算长度系数有误（按框架梁柱刚度比确定），按门式刚架输出图正确；所以出计算书要修改。
最新pkpm结构设计详细步骤讲解学习
P M操作步骤（第二题卓老师）⑪⑫⑬⑭⑮⑯⑰⑱⑲⑳①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩双击击如下图标，进入PKPM主菜单一、模块（P M整体结构建模与形成数据文件）（当前工作目录要自己先指定好路径）点击1.布置轴网①点击轴网输入，选择正交轴网②点击确定，布置如下③点击使用或两点直线命令，增加一条轴线④点击按TAP 键成批输入，命名如下所示2.楼层定义（布置柱子和梁）①点击后点击1）布置柱子出现柱布置菜单如下图所示，可进入柱截面定义、布置等②点然后③点击确定选择500*500的柱后，选柱布置如下2）梁布置④点击250*400 200*300选择250*400布置如下⑤点击选择200*300布置（次梁也用来布置）⑥点击3）偏心对齐⑦点击选偏心如下所示4）复制标准层⑧点击添加两个标准层3.荷载输入1）第1标准层荷载输入选择第一标准层①点击选择如下所示②荷载输入布置9KN/m的荷载布置5KN/m的荷载①选择先布置9KN/m的梁间荷载②再布置 1.5KN/m的梁间荷载①选择主菜单点击选择②点击选择输入1.5kn/m的荷载4）楼面荷载的输入①点击添加如下②点击确定4.设计参数4.设计参数①单击“设计参数”出现如下对话框②点击④单击风荷载信息，出现如下对话框点击确定⑥单击楼层定义的换标准层，然后单击添加标准层，选则全部复制，同样的方法添加两个标准层添加完两个标准层，然后对第二标准层进行修改如下图所示，对第三标准层进行修改，如下图所示5. 楼层组装1）2）①保存退出②确定（pmcad 的第一部就完成了）6. 全房间开洞、修改板厚、荷载修改①单击“应用”出现如下图标保存退出1）第一标准层房间间开洞②选择③2）第2标准层修改板厚和开洞①②选择③3）第三标准层板厚修改①②确定（pmcad 的第一部就完成了）6. 全房间开洞、修改板厚、荷载修改①第一标准层房间间开洞选择②第2标准层修改板厚和开洞选择③第三标准层板厚修改7. 荷载的修改回车（第1标准层不用荷载修改）①回车（第1标准层不用荷载修改）回车（这样就是第2标准层了）②第2标准层荷载修改输入6输入2.5保存退出7. 画板的平法施工图确定同样布置画出其他楼层图存盘退出二、模块①分析与设计参数补充定义（必须执行的必须执行）②定义角柱相应的其他的标准层的也定义角柱③生成satwe数据及数据检查确定④查看数检报告文件当有错误时通过这个查看时什么原因点击退出⑤内力计算⑥分析结果图形和文本显示点击显示其他层同样点击把其他层的也显示下（pkpm有显示的就生成pkpm文件，最后转成cad）同样点击把其他层的也显示下。
[PKPM] 桁架、支架、排架建模设计
桁架结构的优化
• 结构类型选择桁架 • 桁架的杆件都以轴力为主，所以如果为了达到用 钢量最小，在分组时可以参考内力情况来分组。
上下弦可分别单设一组，腹杆按内力相近情况可 分多组进行优化。 • 优化以当前截面的类型的最大尺寸为上限，如果
偏心的原则，如何实现柱对齐
• 对于边列的阶型柱，考虑到墙面的布置和连接，应尽量 做到柱子的边皮对齐。程序中提供了偏心对齐的功能。
• 程序内对于偏心给出三种处理方式：中心对齐即形心对 齐，而左右边对齐则是搜索截面最边侧外皮对齐。
• 对于某些截面程序不能很好对齐的，可以通过查看截面 数据来手算处理。
屋面体系的选择以及和柱的连接
• 挠度的控制：按桁架下弦中心点的位移量/桁架的 跨度来确定桁架的整体挠度。
• 如果使用了铰接立柱作为支座，则桁架的水平位 移没有参考意义
施工图和节点设计
• 注意程序对上下弦杆和腹杆的识别是否正确 • 使用快速建模时选择的支座腹杆可以在施工图中 进行调整，但注意不要偏移过大。
• 节点设计按照钢结构规范条文说明中的表10，由 支撑的轴力，直接决定后面施工图的节点板厚度。
• 传统的排架工业厂房的屋面体系一般都选择刚性 屋架并铺设大型屋面板，但是相对而言，重量较 大，水平地震力也较大。
• 用轻钢屋面梁的形式在目前比较常见，成本和重 量都相对较小。但是带来的问题是梁的刚度较小， 挠度较大；同时梁柱连接情况和规范中表D给出 的条件有一定差异，也给计算长度系数的确定带 来了困难。
• 由于节点板的转动约束，实际的腹杆平面内的计算长度系 数都偏小，规范中认为可以按0.8取值 • 由于节点板平面外基本没有刚度，腹杆平面外的计算长度 可按原长（节点之间的距离）取，而对于上下弦杆来说， 则是平面外的支撑点间距离。
PKPM结构设计软件入门与应用实例：桁架
第三章桁架3.1设计条件（工程实例）某厂房建筑东西24.48m，南北72.48m，总建筑面积1774.3m2。
结构类型为混凝土柱钢屋架的排架体系。
屋架标志跨度24m，屋架间距6m，车间内设一台30t/3t中级工作制吊车。
屋架支撑在钢筋混凝土柱上，上柱截面为400mm×400mm。
混凝土标号C25。
具体建筑图见图3.1-1，图3.1-2，图3.1-3。
屋面结构类型：桁架屋面材料：采用压型钢板轻钢屋面屋面坡度：1：20屋架钢材：采用Q235-B，焊接材料采用E43系列。
结构的重要性：二类建筑物设计使用年限：50年本地设防烈度：8度，场地土类别III类基本风压：0.45kN/m2基本雪压：0.40 kN/m2不上人屋面活荷载：0.5 kN/m2图3.1-1 F~A立面图图3.1-3 1-1剖面图本工程中设置未设置支撑的屋架为WJ-1，设置支撑的为WJ-2，端部为WJ-3。
屋架的布置、屋架的几何尺寸，以及支撑的布置具体见图3-4，图3-5，图3-6，图3-7，图3-8。
图3.1-4 屋架几何尺寸图图3.1-5 屋架布置及上弦支撑布置图图3.1-6 屋架下弦支撑布置图图3.1-7 屋架端部竖向支撑布置图图3.1-8 屋架跨中竖向支撑布置图3.2平面建模编着按：STS的“桁架模块”可以完成平面桁架的建模、计算和施工图绘制。
对于建模，其步骤和过程基本与门式刚架的平面建模相同。
操作时，读者可参考第一章门式刚架中的相关内容。
本章仅重点叙述与桁架本身特点有关的项目。
3.2.1建立工作目录首先完成工作目录的创建，方法与1.2中方法相同（桁架模块界面如图3.2-1所示）。
接着完成文件名的输入，本工程文件名为“HJ-1”，进入桁架建模的工作界面，如图3.2-2。
图3.2—1 桁架模块界面图3.2—2 桁架建模工作界面3.2.2轴网建立利用“网格生成”\“快速建模”\“桁架”打开“桁架网线输入向导”对话框（如图3.2-3）.图3.2-3 桁架网线输入向导跨度：此处输入的跨度是屋架的标志跨度，因为本屋架跨度刚好是程序默认长度24000,不用修改。
运用PKPM空间建模与分析软件建立复杂空间桁架模型实例
运⽤PKPM空间建模与分析软件建⽴复杂空间桁架模型实例科技论坛运⽤PKPM 空间建模与分析软件建⽴复杂空间桁架模型实例陈有（华油飞达钻采设备有限公司，河北沧州061000）1⼯程中常见空间桁架形态钢结构⼚房⼯程中，为满⾜⼤跨使⽤空间的要求常常运⽤空间钢桁架来构成⼚房建筑的主要平⾯承重构件并联系⽀撑各榀柱、⽀撑等构件，并组成结构。
常见的空间桁架形式有对称截⾯形式相同的规则桁架，其截⾯是三⾓形或四边形，轴线形状为直线、抛物线或者圆弧等形式。
这⼏种形式都可以通过利⽤PKPM 中的SPAS 模块中的快速建模实现。
但实际⼯程中还有⼤量的虽然对称但截⾯形式却有所变化的的空间桁架如图1所⽰桁架：此桁架特点为中间⾼两边低上平，上平⾯长度⽐下端杆长。
这种类型的桁架就⽆法采⽤快速建模进⾏建模，但利⽤SPASCAD 的常规建模⽅法也可以很快捷的建模并分析。
2复杂空间桁架建模思路通过上图所⽰，此空间桁架模型为⼀个前后左右均对称的组成。
由此建模时可以充分利⽤模型的对称性及软件提供的相应⼯具即可快速准确完成模型的建⽴。
通过分析，只要建出模型的四分之⼀即可通过旋转或镜像完成全部模型的建⽴。
由图2我们看出模型侧⾯四分之⼀的建⽴关键在于外围四个点的确定，即我们只需求出此四点的坐标便可勾勒出此模型侧⾯四分之⼀轮廓。
求坐标时，我们可以设其中任意⼀点为原点，其他三点的绝对坐标值均为相对此原点的相对坐标值。
如图3所⽰我们设左下⾓点为坐标原点，那么根据此空间桁架的尺⼨及空间位置我们求出了其他三点的坐标：软件规定以！为前缀表⽰的坐标即为绝对坐标。
由此可知，左下⾓点的绝对坐标为（！0，0，0），则由此推算出左上⾓点的绝对坐标为（！1500，-1500，3500），⽽右上⾓点的绝对坐标为（！1500，28500，2000），右下⾓点的绝对坐标为（！0，27000，0），得到四点坐标后，我们前期的分析⼯作即可告⼀段落。
接下来我们可以完成腹杆的⽹格线，从图上我们可以看到上弦杆被等分为⼗份⽽下弦杆被分为九份，我们可以利⽤⽹格分割的命令轻松实现，分割完毕后我们⽤折线⽹格的命令将各⽹点连接起来就可以完成模型四分之⼀侧⾯⽹格线的建⽴。
桁架结构设计步骤
桁架结构设计步骤桁架结构设计步骤如下：第一步：确定基本设计参数设计的基本参数包括板的跨度和厚度、两阶段的板支撑、钢筋类型、混凝土强度等级和使用荷载。
第二步：钢桁架楼承板长度的确定根据工程实际情况，楼承板的长度可以是一跨，也可以是多跨之和（1）钢桁架楼板的长度应为200mm的倍数，特殊情况下，长度可为100mm的倍数。
（2）楼承板的长度应为多跨之和的连续板。
（3）楼承板的长度不宜大于20m，理论上钢桁架楼承板可以加工成无限长，但实际上考虑到楼承板的运输系数，最大长度不应超过17.5米，否则很难找到运输工具。
部分项目与承重板之间不允许有严格的拼接要求。
此时，需要现场处理。
第三步：根据使用阶段计算，初步选定钢桁架楼承板的类型钢桁架楼承板设计包括四个部分：桁架构件设计、底模设计、桁架构件连接节点设计、桁架与底模连接节点设计。
其中，连接节点的强度由结构保证，无需验算。
底模设计成型，满足应力要求。
因此，设计者只需设计桁架构件就可以选择钢桁架楼承板的类型。
第四步：当没有临时支撑时，应检查表或检查施工阶段，调整地板承重板的类型，以满足应力要求。
第五步：确定支座附加钢筋的数量当钢桁架连续时，使用阶段计算的支座负筋面积减去钢桁架上弦杆截面面积，即为支座的附加配筋量；当钢桁架在支座处不连续时，支座负筋在使用阶段计算的截面面积为支座的附加钢筋用量。
不同类型的钢筋应更换为等强度带。
第六步：楼层结构图楼层结构图包括平面布置图和节点详图。
平面布置图包括：钢筋桁架楼承板、支座负筋、孔边及柱边附加钢筋、分布钢筋、柱边及混凝土墙边支撑等，同时，施工中临时支撑的布置必须在图纸中明确。
第七步：其他注意事项楼板可设计为单向板或双向板。
钢桁架楼承板在施工阶段均为单向板。
无临时支撑时，施工阶段所需钢筋一般大于使用阶段按单向板计算的钢筋，故楼板应按单向板设计。
当因具体工程条件需要设计双向板时，为节约钢材，施工阶段应沿垂直于桁架方向设置临时支撑。
pkpm操作步骤流程及简单要点和命令 (1)
框架结构模型建立软件一：PMCAD操作步骤基本命令一PM交互式数据输入1．轴线输入两点直线平行直线正交轴网2．轴线命名网格生成－轴线命名3．构件定义（1）柱定义（2）梁定义4．楼层定义（1）柱布置（2）梁布置（3）本层信息（4）层编辑5．荷载定义6．楼层组装7．参数修改总信息地震信息风荷载信息二输入次梁楼板1．次梁布置2．修改板厚3．楼板错层三输入荷载信息1．楼面荷载2．梁间荷载四画结构平面图（1）参数修改：裂缝宽度（2）板配筋轴线标注板厚标注楼面标高图名软件二：SAT-8一接PM生成SATWE数据1．分析与设计参数补充定义不计算地震力2．生成SATWE数据文件3．数据检查二结构分析与构件内力计算三构件配筋设计与验算四PM次梁内力与配筋计算五分析结果图形与文本显示配筋简图六梁归并七梁平面图画法（1）参数修改：裂缝宽度（2）次梁吊筋轴线标注楼面标高图名八柱归并九平面图柱大样画法（1）参数设置：截面注写2 （2）柱子定位层高表图名操作要点分析：1．柱布置：根据建筑施工图平面布局，合理设计结构体系，选择适当的柱布置处。
2．梁布置：（1）根据结构体系布局，与框架柱形成双向框架结构体系；（2）有墙处下设梁；（3）现浇板短边尺寸大于5米以上，宜设梁置原则。
3．柱定义：截面尺寸取值：N/fc A≤1（N：柱子所承担的竖向轴力设计值；fc：柱所采用混凝土的轴心抗压强度设计值；A：柱子截面面积）一般多层框架结构柱截面尺寸在400mm左右。
4．梁定义：（1）截面宽度一般与墙等厚，取250mm；（2）截面高度与跨度有关，框架梁取跨度的1/8~1/12，次梁取跨度的1/12~1/15，悬挑梁取跨度的1/4~1/6。
5．楼板厚度：一般不大于楼板短边尺寸的1/30。
6．楼面荷载：（1）楼面恒载：一般4.0KN/M2左右15厚地砖面层＋25厚1:3水泥砂浆结合层＋110厚现浇板＋15厚板底粉刷：0.04X20+25X0.11+0.015X17=3.9KN/M2（2）楼面活载：根据国标《建筑结构荷载规范》取值，例如：住宅、宿舍：2.0KN/M2办公楼、教室：2.0KN/M2走廊、楼梯（住宅、宿舍）：2.0KN/M2 走廊、楼梯（办公楼、教室）：2.5KN/M2阳台（一般情况）：2.5KN/M2（3）屋面恒载：一般6.0KN/M2左右（4）屋面活载：根据国标《建筑结构荷载规范》取值，例如：不上人屋面：0.5KN/M2上人屋面：2.0KN/M27．梁间荷载：240厚多孔砖外墙： 4.8X(3.6-0.5)≈15.0KN/M240厚多孔砖外墙：（开窗） 4.8X(3.6-0.5)X0.8≈12.0KN/M240厚加气混凝土砌块内墙： 2.5X(3.6-0.5)≈8.0KN/M120厚多孔砖内墙： 2.5X(3.6-0.5)≈8.0KN/M栏杆： 5.0KN/M屋顶120厚砼栏板：(1.4M) 5.0KN/M8．常见问题：当出现超筋，在PMCAD软件的第一步“PM交互式数据输入”中修改梁柱截面尺寸后，退出在“是否生成接后面菜单的数据”时，必须选择“Y”；然后操作运行第二步“输入次梁楼板”和第三步“输入荷载信息”；再操作运行SAT-8中的第一步～第四步；最后在第五步“分析结果图形与文本显示”中的第二项“配筋简图”中检查是否还有超筋信息。
pkpm设计步骤
PKPM设计步骤★ PMCAD对于新建工程，用户应在工作盘建文件夹，输入该工程的名称。
工程名称由用户定义，文件名的总字节数不应大子20个英文字符或10个中文字符，且不能有特殊字符。
1 建筑模型与荷载输入1.轴线输入PKPM图标→改变目录→找到所建文件夹→所建工程名称→结构→建筑模型与荷载输入→轴线输入→正交轴网→输入开间及进深尺寸→确定→用光标在屏幕上左键点一点→出现所建轴网→轴线命名→按键盘Tab →点第一条轴线→点掉不要标的轴线→右键→输入第一条轴线名称→回车2.轴网生成可利用该菜单进行删除轴线、删除节点、平移网点等操作。
3. 楼层定义输入本建筑要用到的所有柱、梁、墙、门窗洞口的截面尺寸。
可以一边定义构件的尺寸，一边布置构件。
①柱布置→出柱类型、截面的对话框→新建→输入柱的截面尺寸、材料→确定→点该柱的信息→布置（当在以前的操作中已定义柱截面时，直接点取进行布置即可）②主梁布置→出主梁类型、截面的对话框→输入主梁的截面尺寸、材料→确定→点该主梁的信息→布置（当在以前的操作中已定义主梁截面时，直接点取进行布置即可）③墙布置：（当为砌体结构的承重墙或框剪结构、剪力墙结构的砼墙时才需布置，框架结构的墙及砌体结构的非承重墙均不用布置，在后面的菜单中把墙重作为梁的荷载输入即可）墙布置→新建→出墙厚度、材料的对话框→输入墙的厚度尺寸、材料→确定→点该墙的信息→布置（当在以前的操作中已定义墙厚度时，直接点取进行布置即可）采用偏心对齐菜单使柱、梁、墙等构件位置正确。
④洞口布置：（当为砌体结构的承重墙或框剪结构、剪力墙结构的砼墙时才需布置，框架结构的墙及砌体结构的非承重墙均不用布置，在后面的菜单中把带洞口的墙重作为梁的荷载输入即可）洞口布置→定出砌体结构的承重墙或框剪结构、剪力墙结构上洞口的高度和宽度→确定→点该洞口的信息→布置→输入洞口的定位尺寸、底部标高→布置到该洞口位置的墙上可采用截面显示菜单校核所布置的构件尺寸是否正确。
PKPM钢结构实用教程
PKPM钢结构实用教程*****钢结构软件应用培训手稿****一、门式刚架设计部分1、平面刚架设计：1.1、截面的分类和定义：注意定义截面类型，是轧制边还是焰切边。
1.2、抗风柱可以兼做摇摆柱输入；可以在框架输入时输入抗风柱，并考虑抗风柱平面外的风荷载（但不能考虑墙面荷载偏心带来的平面外弯矩）。
抗风柱和框架可以兼做摇摆柱或者仅做抗风柱（内力图不一样），可以修改抗风柱平面外（在框架平面）计算长度（加系杆或者隅撑）并生产施工图和相应节点图。
1.3、框架恒载输入必须输入吊车梁系统给柱带来的偏心力。
1.4、吊车参数：偏心指吊车梁中心相对钢柱中心的距离；加载高度为“吊车梁高+轨道高+垫板等厚度”。
注意：采用框架优化计算并读入时，要查看钢柱截面高度是否变大，因为可能导致荷载偏心值的变化。
然后再截面导入。
1.5、吊车梁计算书中的Rmax,Rmin,Tmax不包括吊车梁重的影响，Tmax已经为钢柱节点所有水平力之和（包括左右轮轨）。
1.6、构件自重放大系数：考虑的是钢结构计算截面外的附着物（如焊缝、油漆、防火涂料、节点板等导致的自重增加部分）。
1.7、净截面和毛截面的比值：考虑螺栓孔等削弱，当所有连接全部采用节点板连接或者局部加强时，可以取 1.0。
1.8、活载不利布置对框架计算结果的影响：A、对单跨影响不大，挠度不变；B、对双跨中柱刚接：中柱影响最大，与中柱刚接的梁次之，边柱再次之，挠度变化比较大；C、对多跨中柱铰接：中柱影响最小，边柱次之，梁和挠度以及水平位移变化比较大。
1.9、独立基础设计输入：考虑常规基础设计，能计入基础梁传来的墙荷载和偏心（注意是设计值，否则结果偏差比较大）。
1.10、附加重的定义和输入：比如吊车梁的偏心集中力；砖墙维护（和钢柱有效拉结）带来的水平地震力增大（计入质点上下各一半），并有提示是否参加水平地震力计算。
1.11、构件验算规范的选择：对单层钢结构厂房框架计算输出的平面内外计算长度系数有误（按框架梁柱刚度比确定），按门式刚架输出图正确；所以出计算书要修改。
运用PKPM空间建模与分析软件建立复杂空间桁架模型实例
科技论坛运用PKPM 空间建模与分析软件建立复杂空间桁架模型实例陈有（华油飞达钻采设备有限公司，河北沧州061000）1工程中常见空间桁架形态钢结构厂房工程中，为满足大跨使用空间的要求常常运用空间钢桁架来构成厂房建筑的主要平面承重构件并联系支撑各榀柱、支撑等构件，并组成结构。
常见的空间桁架形式有对称截面形式相同的规则桁架，其截面是三角形或四边形，轴线形状为直线、抛物线或者圆弧等形式。
这几种形式都可以通过利用PKPM 中的SPAS 模块中的快速建模实现。
但实际工程中还有大量的虽然对称但截面形式却有所变化的的空间桁架如图1所示桁架：此桁架特点为中间高两边低上平，上平面长度比下端杆长。
这种类型的桁架就无法采用快速建模进行建模，但利用SPASCAD 的常规建模方法也可以很快捷的建模并分析。
2复杂空间桁架建模思路通过上图所示，此空间桁架模型为一个前后左右均对称的组成。
由此建模时可以充分利用模型的对称性及软件提供的相应工具即可快速准确完成模型的建立。
通过分析，只要建出模型的四分之一即可通过旋转或镜像完成全部模型的建立。
由图2我们看出模型侧面四分之一的建立关键在于外围四个点的确定，即我们只需求出此四点的坐标便可勾勒出此模型侧面四分之一轮廓。
求坐标时，我们可以设其中任意一点为原点，其他三点的绝对坐标值均为相对此原点的相对坐标值。
如图3所示我们设左下角点为坐标原点，那么根据此空间桁架的尺寸及空间位置我们求出了其他三点的坐标：软件规定以！为前缀表示的坐标即为绝对坐标。
由此可知，左下角点的绝对坐标为（！0，0，0），则由此推算出左上角点的绝对坐标为（！1500，-1500，3500），而右上角点的绝对坐标为（！1500，28500，2000），右下角点的绝对坐标为（！0，27000，0），得到四点坐标后，我们前期的分析工作即可告一段落。
接下来我们可以完成腹杆的网格线，从图上我们可以看到上弦杆被等分为十份而下弦杆被分为九份，我们可以利用网格分割的命令轻松实现，分割完毕后我们用折线网格的命令将各网点连接起来就可以完成模型四分之一侧面网格线的建立。