隧洞衬砌混凝土施工方案

安徽省池州市长九（神山）灰岩矿项目

工程名称：物流廊道（K0+000～K2+500）土建工程1#、2#隧洞二次衬砌混凝土施工方案

批准：

审核：

编制：

中国水利水电第八工程局有限公司

长九新材料工程项目部

二〇一七年五月二十日

目录

一、工程概况 (1)

二、施工准备 (1)

三、施工资源配置 (1)

3.1施工人员安排 (1)

3.2主要施工机械设备配置 (2)

四、施工进度计划 (3)

五、施工工序 (3)

六、施工方法 (4)

6.1钢模台车安装 (4)

6.1.1基本技术参数 (4)

6.1.2安装 (4)

6.2隧洞二次混凝土衬砌 (6)

6.2.1测量放样及施工准备 (6)

6.2.2施工用电、用水及原材料供应 (7)

6.2.3钢筋制作安装 (8)

6.2.4二衬台车就位 (8)

6.2.5施工缝、变形缝处理 (9)

6.2.6二衬混凝土施工 (9)

6.2.7洞内排水 (10)

七、质量安全保证措施 (11)

7.1质量保证措施 (11)

7.2施工安全保障措施 (11)

八、文明施工保证措施 (13)

一、工程概况

根据设计蓝图，1#隧洞洞身全长1197m（K0+298~K1+495），2#隧洞洞身全长149m（K2+140~K2+289）。其中，1#隧洞进口267m（K0+298~K0+565）、出口180m （K1+315~K1+495），以及2#隧洞全洞身，均为Ⅳ、Ⅴ类围岩，在进行一次支护后，采用二次混凝土衬砌加强支护。

根据2017-007号设计修改通知单要求，10m塌方段（K1+452~K1+442）顶拱中心线衬砌厚度调整为60cm，拱肩部位衬砌厚度保持原设计40cm不变。除塌方段，其余洞身衬砌混凝土厚度均按设计40cm进行施工。衬砌混凝土均采用C25钢筋混凝土。

根据设计文件，实际揭露围岩为Ⅴ类或者土质洞段时，混凝土衬砌段长度不小于30m，并延伸至稳定围岩洞段。

二、施工准备

（1）施工测量控制点已布设并复测完毕，洞顶监控量测点已布设并监测，一次支护稳定。

（2）施工衬砌混凝土配合比完成试验及审批工作。

（3）二次衬砌所需要的材料、钢模台车等准备、检验、进场完成。

（4）一次支护表面平整度满足衬砌要求。

（5）施工人员、机械设备均已进场准备就绪。

三、施工资源配置

3.1施工人员安排

衬砌作业队细分为钢筋班组、安装班组、混凝土施工班组，各班组人员配置见表1。

表1 施工人员配置表

3.2主要施工机械设备配置

主要施工机械设备、工具配备见表2。

表2 主要机械设备、工具配备表

四、施工进度计划

5月15日~5月20日，完成初期测量放样，隧洞净空检查、基面处理、洞内排水等准备工作。

5月21日~5月23日，完成排水管埋设，布设台车轨道

5月19日~5月24日，完成衬砌钢筋制作，钢模台车的安装调试。

5月25日~6月1日，台车就位，完成第一仓混凝土浇筑

首次9m衬砌施工完成后，后续衬砌施工根据洞挖进尺合理调整施工进度，单次衬砌计划10天一个循环。

五、施工工序

施工工序见下图：

图1 二次衬砌混凝土工艺流程图

六、施工方法

二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面满足开挖与衬砌安全距离要求。二次衬砌采用9m钢模台车，混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场，泵送入模，振动棒及附着式振捣器振捣密实。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工成型，洞内利用多功能作业台车安装。

6.1钢模台车安装

在物流廊道1#隧洞出洞口进行安装。安装工期计划为7天。

6.1.1基本技术参数

钢模台车外形尺寸：7540*5220*9100mm，弧度半径：R=4360mm，轮廓线在断面基础上放大20mm，车辆通行净空尺寸：3900*3650，总重：51.5吨，收模方式：液压自动；行走方式：电动；总功率：37.5kw。

6.1.2安装

（1）安装顺序

枕木、钢轨的就位——行走系统与底梁——预拼门架——调试行走系统——顶部架体、顶模——边模——其他部件附件——调试

（2）安装前检查

安装前仔细检查行走、主梁、门架、顶模、侧模、控制柜是否完整、正确；是否有锈蚀或损坏；（机架，顶、侧模）是否有整体变形或局部变形；如有以上缺陷，应视损伤、锈蚀程度及时进行修复或更换。

（3）安装前准备工作

施工人员到场，机械设备材料准备齐全充足。施工人员见表3，安装机械设备及所需材料见表4。

表3 施工人员安排表

表4 设备材料配置表

根据二衬施工要求、技术规范和安装图纸，在洞口安装位置放4个安装的基准点，并标记。作为轨道安装基准点。施工用电从洞口临时供电箱取电。

（4）安装步骤

1）平整场地，铺设钢轨

根据要求将安装场地平整干净，长度大于12米。按图纸约定的轨距铺设枕木和钢轨，钢轨必须与枕木可靠接触，轨距误差在10mm内，高低误差在10mm 内。

2）用吊车架设行走系统与底梁

底梁可以先安装在行走系统上，然后用吊车将底梁与行走整体吊到钢轨上，底梁必须用斜撑固定，以防倾倒。两根底梁安装完毕，必须拉对角线，保证两根

底梁平行方正。以利于门架的安装。

3）预拼门架、安装

用吊车在地面预拼门架，并起吊安装到底梁上。在地面上将立柱、横梁和斜撑等预拼好，螺栓不紧固，然后用吊车整体将整榀门架安装到底梁上。如此操作，安装完全部的门架和门架间的直拉杆和斜拉杆，再依次紧固连接螺栓。

4）行走试走

完成前面步骤后，将行走电源接好，调试行走系统，保证行走系统同步运转，不啃轨，行走顺畅。

5）安装顶部架体

用吊车将顶部台梁起吊到门架上，再起吊安装平移和主油缸。再用吊车起吊顶部纵梁。此时也需要拉顶部纵梁的对角线，以保证整个上部平面的方正。对角线没有误差后，再安装顶部台梁、小立柱等。

6）安装顶模

首先吊车将模板举到顶部架体上，下需要的安装位置即可安装。顶模安装过程中需要注意工作窗和注浆孔的位置，以防装错。顶模全部安装完成后再调整模板的平整度和模板间隙，然后螺栓紧固。

7）安装边模

边模用吊车预先立到要安装的位置。穿好顶模与边模间的铰接销轴，边模间用螺栓紧固。

8）安装其他部件。按图纸要求安装其他部件。包括液压系统、丝杆支撑系统等。

9）打磨除锈