蒂森电梯称重调试
蒂森电梯慢车一般的调试步骤（详细版）
蒂森电梯慢车一般的调试步骤（详细版）1. 检查井道安全回路：1、底坑安全回路。
包括：底坑第一（第二）急停、（对重安全钳电气开关）、（安全门开关）、下极限开关、轿厢对重缓冲器安全开关（根据速度选）、断绳保护开关；2、井道顶安全回路。
包括：急停开关、上极限开关；检查各个安全开关是否动作灵敏，检查是否对地。
2. 检查轿厢、对重缓冲器是否装好，应固定牢靠。
3. 检查轿顶安全回路。
包括：急停开关、安全窗开关、安全钳电气开关、检修插销开关（无机房）、护栏安全开关（有些型号、规格）、轿门是否接通。
各个安全开关是否动作灵敏，检查是否对地。
在轿顶将平层感应及称重电源、门机电源取出；轿顶检修盒内X11拔掉（连通轿厢内部电路，防止短路时上电烧坏）。
4. 快车时：对重=轿厢+load*（40%～50%）；慢车时最好保持轿厢、对重保持平衡。
5. 确保井道门洞封死。
6. 在控制柜检查轿顶安全回路、井道安全回路、厅门安全回路是否接通。
在接线板及控制板MC2上都可以检测到。
7. 检查井道顶（无机房）变频器柜的接线是否正确及牢靠。
包括：1、电机电源线（是否屏蔽、对地电阻），抱闸线圈电阻，抱闸检测开关（是否同步及初始状态），热敏电阻初始阻值；2、编码器接线是否正确，及是否屏蔽，是否跟动力线分开走线。
3、限速器部分——两个线圈的电阻值及开关通断状态及是否对号入座；4、变频器接线是否正确。
等8. 上电前，开关断开，首先测试电箱三相电及单相电压是否符合要求（380、220正负7%）。
测量控制柜进线端对地电阻，220V的绝缘电阻大于0.25M，380V的大于0.5M。
对于有机房电梯（GL1），X27,X10,X11,X13，X31应取出，电机上面的抱闸线圈顶杆要有1mm 的间隙防止顶死。
对于无机房电梯，X10、X11、X27、X31应拔掉。
9. 厅门、轿门封闭，将主板上的service按钮及VIP按钮闭合。
10. 上电。
分步送电，F00合上,F31,F31.1对变频器控制部分进行上电；F01，F02合上，测量X10,X11对应的5V及24V电压，并调整，使其正常输出。
蒂森电梯调试资料全
目录页码1 注意 42 总述 4 2.1 软件版本 4 2.2 同步/异步电机及现代化操作之版本 4 2.3 运行模式4 2.4 参数 4 2.5 连接参数输入面板 52.6 上电 53 运行 5 3.1 参数的选择和变更 5参数列表 6显示屏参数 6功能参数 6 3.2 在EEPROM中保存变更7 3.3 恢复所有参数到工厂设置73.4 恢复个别参数到工厂设置74 错误堆栈8 4.1 显示错误堆栈8 4.2 删除堆栈显示8 4.3 结束堆栈显示84.4 错误描述85 参数描述10 5.1 可变参数10P0：启动延迟参考值t STS10P1:抱闸作用时间t BE10P3…P6：速度控制10P3：转动方向10P4：控制方向（仅对异步电机）10P5：速度控制器P增量10P6：速度控制器I增量11P7：语言选择11P10…P11：模拟输出MP42…MP43 TMC板11P13…P17: 减速比率12P13：齿轮比率121．注意根据设备构成，仅一定（合理的）参数会显示。
例：当选择带有外部运行特征计算机的运行方式时，则不能对内部运行特征计算机的任何参数进行编缉。
2．总述2．1 软件版本此描述包含的软件版本为V2.1,V11.1, V20.4/MO(TMC-板)和V5.1(TMI-板)。
随着产品的进一步研发和改进，我们不定期地对新软件进行更新，界时可能会与此处描述有出入。
软件更新的具体说明请参见SAP中相关技术说明。
我们将以后版本命名如下：对于TMC-板：V2.2, V2.3…或V11.2, V11.3或V20.5/MO, V20.6/MO。
对于TMI-板：V5.2, V5.3。
2．2 同步/异步电机和现代化操作之版本现有4种不同的CPI软件版本，其区别在于不同用途上。
V2.X TMC和V5.X TMI用在同步电机上。
V11.X TMC用在带增量解码器的异步电机上，V20.X/MO TMC用在带或不带增量解码器的第三方电机上。
蒂森电梯MC3调试手册下
第四章 调试 1 工作程序的编写分散型控制系统的CPU 需使用V90以后版本的程序； 新装电梯的MC3电路板中一般均已装有工作程序； 电梯改装时，可经EPROM 装载或下载有关工作程序；EPROM 装载指通过4只主印EPROM 组将工作程序载入闪速EPROM 中，MC3中的SO501及SO502插口即用于EPROM 装载或闪速编程。
EPROM 装载的存储芯片版本号如下：1.1闪速EPROM 的EPROM 装载1) 将轿厢驶入顶层，接通控制柜内的电动召回S01； 2) 断开控制柜内的Q00开关；3) 插入短接块J501，J502及J503；4) 把第1只主印ROM 组插入S0501及S0502插口中； 5) 连接诊断器1；6) 接通电源开关Q00，诊断器会显示如下信息：表1：在第3步中，有可能不显示FFOE ，而显示如下错误信息： 表2：EPROM 装载的正式程序版本存储芯片之后按同样方法对主EPROM组2，3，4进行编程，只有在4只EPROM组均已载入程序后闪速程序才能运行；将短接块J501，J502及J503插入原来位置；再次插入电梯特性程序。
1.2闪速EPROM的下载下载是指用诊断器5或6经串行接口将工作程序写入闪速EPROM中，闪速EPROM中需先装有下载程序；将第6代远程监控下载到MH3时亦采用此方法。
下载步骤：—轿厢驶入顶层，接通应急运行开关S01；—将诊断器连接至MC3电路板的X1接头上；—打开诊断器电源开关并双击主菜单上的Window load；—在MC3窗口上点击―下载目的地‖；—点击―选择文件夹‖；—在窗口上选择并点击所需软件；—选择并点击MC3软件；—选择并点击工作程序版本号；—点击下载；系统会自动执行下载，时间为10分钟左右，中间不能中断。
—下载完毕后系统会显示―下载结束‖；—按下OK键。
1.3电梯特性程序MC的特性程序需插入S0501插口中并向左对齐。
1.选层器需使用标准选层器码板；已设计第2条选层器轨道（用于将选层器码板装在护脚板上）。
蒂森负载称重装置LMS1调试说明
负责称重装置LMS1综述基于处理器的负载称重装置LMS1替代了负载称重装置LMS，同时它也作为备件。
可以使用现有电缆。
安装传感位置编码器（传感器）的安装和电子估测器与负载称重装置LMS（见MA8 6075.006）相同。
除了LMS接口，负载称重装置LMS1还有以下特特征：-一个CAN接口：用于连接到井道BUS-一个接口：用于诊断单元I（启动和教入的设置）-无需模拟输出电压供应频率输出传感器+F-A685级输出预留（轿厢BUS）连接用于诊断单元I，包括插入式插头的所有连接排列在LMS1电路板上。
接线柱标识印在电路板上。
跳线三个跳线位于LMS1上：J1：必须总是要插入，以便传感器信号可以被评估。
J2：空闲，备用。
J3：将被插入，若配合电阻的120Ω必须同被启动（例：若LMS1板是最后一个数据站）。
发光二极管LED+5V 有电压+5V DC时，发亮。
LED RST 复位状态下，发亮约1秒。
测量MP1：指示作用在A/D变压器上的电压GND：框架（测量点可装上一个数字式万用表）诊断单元I 功能0000 - 1100功能按下键（教入）后，功能1500 会出现。
功能1200 （从V2.0起）功能1200显示自动传感器校准次数。
再次按下键，会出现自动传感器校准成功的字样。
按下这个键，保持这个功能。
切换ON/OFF，两个值都会被删除。
功能1300 级别输出显示在功能1300中。
级别输出诊断单元上的LED 1-5 被分配到级别输出P1-P5。
比如：LED1在诊断单元上点亮，级别输出P1将被连接到GND。
LED16在功能1300上持续点亮，为了显示诊断单元的正确功能，即使其它LED都熄灭，比如在无负载情况下。
按下键，保持这个功能。
功能1400 轿厢负载当前轿厢负载在功能1400上显示。
根据教入功能bF04的设置，以kg或额定负载的%表示。
若没有进行教入，功能0000将显示。
若额定负载未输入，而且若要读出当前测量值（单位：kg）, 就会出现一个相关错误码。
蒂森负载称重装置LMS调试说明
负责称重装置LMS1综述基于处理器的负载称重装置LMS1替代了负载称重装置LMS，同时它也作为备件。
可以使用现有电缆。
安装传感位置编码器（传感器）的安装和电子估测器与负载称重装置LMS（见MA8 6075.006）相同。
除了LMS接口，负载称重装置LMS1还有以下特特征：-一个CAN接口：用于连接到井道BUS-一个接口：用于诊断单元I（启动和教入的设置）-无需模拟输出电压供应频率输出传感器+F-A685级输出预留（轿厢BUS）Prepared by: Helen Li Changes:Prepared by: Helen LiChanges: 连接用于诊断单元I ，包括插入式插头的所有连接排列在LMS1电路板上。
接线柱标识印在电路板上。
跳线 三个跳线位于LMS1上：J1： 必须总是要插入，以便传感器信号可以被评估。
J2： 空闲，备用。
J3：将被插入，若配合电阻的120Ω必须同被启动（例：若LMS1板是最后一个数据站）。
发光二极管LED+5V 有电压+5V DC 时，发亮。
LED RST 复位状态下，发亮约1秒。
测量 MP1： 指示作用在A/D 变压器上的电压 GND ：框架（测量点可装上一个数字式万用表）诊断单元I 功能 0000 - 1100功能 按下键（教入）后， 功能1500 会出现。
功能1200 （从V2.0起） 功能1200显示自动传感器校准次数。
再次按下键， 会出现自动传感器校准成功的字样。
按下这个键，保持这个功能。
切换ON/OFF ，两个值都会被删除。
功能1300 级别输出级别输出显示在功能1300中。
诊断单元上的LED 1-5 被分配到级别输出P1-P5。
比如：LED1在诊断单元上点亮， 级别输出P1将被连接到GND 。
LED16在功能1300上持续点亮，为了显示诊断单元的正确功能，即使其它LED 都熄灭，比如在无负载情况下。
按下键，保持这个功能。
功能1400 轿厢负载当前轿厢负载在功能1400上显示。
蒂森负载称重装置LMS调试说明
LMS1负责称重装置替代了负LMS1综述基于处理器的负载称重装置可以同时它也作为备件。
LMS，载称重装置使用现有电缆。
传感位置编码器（传感器）的安装和电子估安装（见测器与负载称重装置LMS MA86075.006）相同。
还有接口，负载称重装置LMS1除了LMS 以下特特征：BUS 接口：用于连接到井道一个-CAN（启动和教入的I-一个接口：用于诊断单元设置）无需模拟输出-电压供应频率输出传感器+F-A685级输出预留（轿厢BUS）连接用于诊断单元I，包括插入式插头的所有连接排列在LMS1电路板上。
接线柱标识印在电路板上。
上：LMS1三个跳线位于跳线J1：必须总是要插入，以便传感器信号可以被评估。
J2：空闲，备用。
J3：将被插入，若配合电阻的120Ω必须同被启动（例：若LMS1板是最后一个数据站）。
LED+5V有电压+5VDC发光二极管时，发亮。
LEDRST复位状态下，发亮约1秒。
MP1：指示作用在测量 A/D变压器上的电压GND：框架（测量点可装上一个数字式万用表）功能I 0000-1100诊断单元按下键（教入）后，功能1500会出现。
功能功能1200显示自动传感器校准次数。
再次按下键，会出现自动传功能1200 感器校准成功的字样。
按下这个键，保持这个功能。
（从V2.0起）切换ON/OFF，两个值都会被删除。
1300中。
级别输出显示在功能功能1300在。
比如：LED1级别输出 LED1-5被分配到级别输出P1-P5诊断单元上的在功能LED16将被连接到GND。
诊断单元上点亮，级别输出P1LED上持续点亮，为了显示诊断单元的正确功能，即使其它1300 都熄灭，比如在无负载情况下。
按下键，保持这个功能。
1400 功能1400当前轿厢负载在功能上显示。
表示。
%的设置，以轿厢负载kg或额定负载的bF04根据教入功能将显示。
若额定负载未输入，而且若0000若没有进行教入，功能 ,就会出现一个相关错误码。
）要读出当前测量值（单位：kg 要离开这个功能，按下键。
蒂森负载称重装置LMS调试说明
负责称重装置LMS1综述基于处理器的负载称重装置LMS1替代了负载称重装置LMS，同时它也作为备件。
可以使用现有电缆。
安装传感位置编码器（传感器）的安装和电子估测器与负载称重装置LMS（见MA86075.006）相同。
除了LMS接口，负载称重装置LMS1还有以下特特征：-一个CAN接口：用于连接到井道BUS-一个接口：用于诊断单元I（启动和教入的设置）-无需模拟输出连接用于诊断单元I，包括插入式插头的所有连接排列在LMS1电路板上。
接线柱标识印在电路板上。
跳线三个跳线位于LMS1上：J1：必须总是要插入，以便传感器信号可以被评估。
J2：空闲，备用。
J3：将被插入，若配合电阻的120Ω必须同被启动（例：若LMS1板是最后一个数据站）。
发光二极管LED+5V有电压+5VDC时，发亮。
LEDRST复位状态下，发亮约1秒。
测量MP1：指示作用在A/D变压器上的电压GND：框架（测量点可装上一个数字式万用表）诊断单元I 功能0000-1100功能按下键（教入）后，功能1500会出现。
功能1200 （从V2.0起）功能1200显示自动传感器校准次数。
再次按下键，会出现自动传感器校准成功的字样。
按下这个键，保持这个功能。
切换ON/OFF，两个值都会被删除。
功能1300 级别输出级别输出显示在功能1300中。
诊断单元上的LED1-5被分配到级别输出P1-P5。
比如：LED1在诊断单元上点亮，级别输出P1将被连接到GND。
LED16在功能1300上持续点亮，为了显示诊断单元的正确功能，即使其它LED 都熄灭，比如在无负载情况下。
按下键，保持这个功能。
功能1400 轿厢负载当前轿厢负载在功能1400上显示。
根据教入功能bF04的设置，以kg或额定负载的%表示。
若没有进行教入，功能0000将显示。
若额定负载未输入，而且若要读出当前测量值（单位：kg）,就会出现一个相关错误码。
要离开这个功能，按下键。
功能1500 教入负载称重装置LMS1的所有设置将通过功能1500实现。
蒂森MC2诊断仪监视抱闸同不同步及称重调整设置
蒂森MC2诊断仪监视抱闸同不同步及称重调整设置帝森称重LMS1调整一. LMS1的工作原理及板件说明二. 轿厢减震装置的安装要点三. LMS1称重系统的调试方法一.LMS1的工作原理和板件说明１．称重支架与感应探头（位置传感器）一般安装在轿顶，一端固定在轿厢框架的上梁，一端固定在轿顶上．２．加入不同的负载时，轿厢与框架相对的上下线性比例位移，也就是称重探头与感应板的相对位移，其感应的范围值为7.5-13.5mm,从空载到超载其变化量的范围必须为2.5-6.0mm之内．注：轿厢上下减震装置是否安装正确对称重的调试和效果密切相关．３．由于称重支架安装形式的不同，在加入负载后，其感应距离可变小或变大的，建议尽量采取变小型，方便维保技术员日后工作．４．空载点：小于５％额定载荷超载点：大于 110% 额定载荷满载点：80%-110% 额定载荷５．输入点：Ｘ２－DC24V电源Ｘ１－探头信号(位移量转化成电压值)输出点：Ｘ４－CANBUS信号（DC2.5V左右）Ｘ３－空/轻/重/满/超载的信号点６．短接片：Ｊ1－必须总是短接着Ｊ2－空着，备用Ｊ3－可选择，配合120欧姆电阻注：若LMS1板是最后一个数据站，即Ｊ3 短接着．７．发光二极管：LED +5V 有电压+5VDC时，发亮LED RST 复位状态下，发亮约１秒８．程序芯片EPROM，检查LMS1称重板程序版本是否为2.01的？注:MC1程序为5100以上MC2程序为8100以上MC3程序为9100以上其LMS1称重板的程序应为2.069．检查其功能1400：显示当前轿厢负载；根据教入功能ＢF04的设置，以kg或％表示．10. 调试工具:LMS1 称重系统只可通I型诊断仪调试。
二.轿厢减震装置的安装要点减震规格:类型额载有KG 轿底弹簧mm 轿顶减震Gr.1 436-747 108 x 94x14 小Gr.2 517-887 108x116x16 小Gr.3 661-1133 105x118x18 小Gr.4 964-1446 105x118x18 大Gr.5 1193-1790 105x120x20 大Gr.6 1193-1790 105x120x20(４个) 大注:弹簧尺寸规格为高Ｘ外直径Ｘ钢芯直径轿底弹簧垫片厚度应以该梯随机文件的数据为准，一般为4-6mm(此与轿厢装修有关，最大至多８mm，最小3mm，两边垫片厚度一致．弹簧铁心应对中，垂直且与弹簧不碰撞；垫片安装位置正确．轿底四限位螺栓与轿底的间隙应在轿厢空载时调整为８-10mm.轿厢框架拼装正确，立柱垂直无扭劲；轿底轿顶调整水平，上下减震固定到位．Ｆ．轿顶Ｕ型立柱卡口与立柱有间隙，约3-5mm,左右对中；保证电梯空载和满载运行过程中其与立柱均无碰撞．Ｇ．轿顶减震保证其在轿厢空载时处于自由状态，即不受拉也不受压，其高度应为98-100mm，两边高度必须一致.Ｈ．称重探头及支架安装建议采用变小型，在安装未调试前，探头与感应板间隙至少15mm以上，以防损坏．三．LMS1称重系统的调试方法1. 设置参数－1500功能进入BF01/02－CANBUS连接的显示/设置BF03/04－轿厢负载显示形式BF09/0A－电梯额定载荷(以kg/无canbus才存在）BF07/08－空载时探头感应距离值若在加上负载后距离变小的设置为1350若在加上负载后距离变大的设置为0750BF05/06－必须设置为004(线性特征传感器）注：若有BF06参数，即此芯片程序版本为V2.06另：注意安全操作，轿顶或机房不在检修状态下，LMS1称重板也可进入1500 教入功能！零位调整打检修,进入轿顶,检查和紧固轿顶称重装置安装支架与轿顶和上梁的连接固定是否松动。
蒂森电梯安装调试及质量检查报告-Ae5
七、对重装置
序号 7.1 7.2
技术要求
对重铁放置左右前后间隙均匀，卡板应牢靠； 运行无异声 对重导靴在导轨间滑动正常，无明显刮擦
八、井道
序号 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5
8.6
8.7
技术要求
随行电缆及支架安装应符合蒂森要求，电缆在 井道上/中部固定规范/可靠，并和其它部件有 足够间距 随行电缆悬挂须消除扭力(内应力)不应有波 浪、扭曲等现象 链条、随行电缆及其它运动部件在运行中严禁 与任何部件碰撞或擦磨 当轿厢下降至最底点时，随行电缆不得碰触底 坑地面 轿厢与井道围壁之间的间隙，和与对重装置的 间隙应不得小于 20 mm 机械阻挡装置安装位置正确，能正常转动。当 挡住轿厢龙门架时，井道底部/井道顶部均留有 不小于 500mm 高度的安全空间，且行程开关和 微动开关动作正常。 井道内的各箱柜固定牢固，安装横平竖直，且 便于操作，各功能正常完善。
检验判定
检验判定 检验判定
整改/备注
整改/备注 整改/备注
TKA-FM-002Ae5
蒂森克虏伯家用电梯电梯安装调试质量检查报告
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九、底坑
序号
技术要求
9.1
底坑地坪应平整且无漏水、渗水。所有安全开 关安装调整准确，动作可靠
9.2
轿厢缓冲器安装须牢固，同时压缩的两缓冲器 其高度保持水平
9.3
底坑内应设有急停止开关，便于接近该开关动 作准确可靠
曳引钢丝绳头开口销保护正确；曳引轮与导向轮钢丝绳防跳装置安装到
位
所有安全开关已安装，功能正常。如须进行短接操作，则应按要求进行
安全部件已安装完成，其中包括安全钳，限速器、限速器钢丝绳已安装
并联接，电梯缓冲器已安装
蒂森电梯快车调试步骤
蒂森电梯快车调试步骤调快车准备工作：1. 确保底坑、安全回路及安全设施包括缓冲器等等装上，下极限，限速器，第一（第二）急停，装上。
平层感应器及码板，上极限等安全开关，厅门锁、轿门锁应该接通，主副导轨应加油，。
确保轿厢在井道跑快车时井道没有异物插入。
2. 对F9门机进行自学习整定。
首先将F9门机电源（220V、24V），通讯线接好，应将轿门调至有1mm宽的间隙。
确认S2设为1或2（力矩的选择），S1是当为主门时1，为副门时2。
.最好带厅门自学习，把门打开至20CM左右，长按T1，至黄灯频闪，可以看见轿门先关上，再打开，重复几次，四灯会轮流闪烁，至四灯亮一下，门机变频器自学习完成。
注意：门机自学习调试主要会遇到几点问题。
①皮带太松，容易导致门机打滑，开关门效果不好，门机报故障。
一般是皮带松紧度不好，这时要将门机皮带调到合适松紧度。
驱动皮带用100N的力作用时，皮带位移为8mm为宜。
还要查看门刀是否撞门球，门间隙是否符合要求。
②canbus H、L线接错，导致通讯不通。
还有可能通讯电压太低。
3. 安装好光幕、及安全触板。
并进行接线及上电测试。
4. 用葫芦将轿顶悬空，至主机能自由转动。
对主机变频器进行编码器自整定。
将I型诊断仪至1500，PT仪调到P86，先将0→1，按下行，假如主机能够“动一下”，再将1→2，光标自动跳为0。
查看P105，可以看到编码器的脉冲数为0，按保存。
也可以先做下P80，再做P86。
假如做一次不成功的话，可以反复做几次，上下行轮着做，这样的话，效果会好点。
5. 先检查门机，通讯线，平层感应器是否接好。
消防开关还没装的话，可以先将其开关短接掉。
并将F67合上。
确保安全回路畅通，将电梯开至检修限位位置。
6. 将平层装置接到轿顶接线板上。
检查码板及隔磁板是否安装正确及到位，注意底层及底层码板的特殊性，及其他楼层码板的不同性即可。
①井道教入：用I型诊断仪调至1500确认→15AF确定→AFFF选择→AF10确定→AF11→紧急电动打正常→确定→主板会进行平层码板的扫描，扫描完毕至顶层→AF12确定。
蒂森克虏伯电梯称重调整
蒂森克虏伯电梯称重调整1400看零位：进入1400应当显示0010左右数值。
（调整方法：调整称重探头远近间隙来改变1400数值）1500调称重：进入1500→确认15bF→确认bF01（看cnabus 连接）→确认（0000：cnabus没有连接；0001：cnabus连接）→确认bF02（改bF01数值的）→确认0000（待0000闪到0001）→确认bF03（看称重的计算方式）→确认（0001：以%计算重量；0002：以公斤数计算重量）→确认bF04（改bF03数值的）→确认0000（待0000闪到0001或0002）→确认bF05（下推轮到bF07）bF07（看称重探头计算方式）→确认（750：渐远式；1350渐近式）→确认bF08（改bF07数值的）→确认0000（待0000闪到0750或1350）→确认bF09（看载重量）→确认（650，800，1000，1350）→确认bF0A（改bF09数值的）→确认0000（待0000闪到0650或0800或1000或1350）→确认bF0b（看空载）→确认0000→确认bF0C（改bF0b）（调整称重探头距离看到PTA上的灯全灭或右下角的灯闪亮时）→确认bF0E（看满载）→确认bF0F（改bF0E数值的）→确认0000（往轿厢里装入法码待PDA上显示到所要的数值如：100%或XXXkg）→确认或输入虚拟满载数值（虚拟满载数值是：在探头处放3个1元硬币，大概距离6mm, 待PDA上显示到所要的数值如：100%或XXXkg）→确认→推轮到bF00→确认退出。
注：1. 输入虚拟满载数值时， TE-GL1电梯需要把硬币放到磁铁与底梁之间（北京保利百合）2. 变频器数据里P50设为Off时P55平衡值应是3.3左右；P50设为On时P55改为0。
蒂森电梯调试资料全.docx
.目录1注意42述42.1件版本42.2同步 / 异步机及代化操作之版本42.3运行模式42.4参数42.5接参数入面板52.6上53运行53.1参数的和更5参数列表6示屏参数6功能参数63.2在 EEPROM 中保存更73.3恢复所有参数到工厂置73.4恢复个参数到工厂置74堆84.1示堆84.2除堆示84.3束堆示84.4描述85参数描述105.1可参数10P0：启延参考 t STS10P1:抱作用 t BE10P3⋯P6：速度控制10P3：方向10P4：控制方向（异步机）10P5：速度控制器P 增量10P6：速度控制器I 增量11P7：言11P10⋯P11 ：模出 MP42 ⋯MP43 TMC板11P13⋯P17: 减速比率12P13：比率12P14：曳引滑直径12P15：垂12运行速度 V 最大12最大速度 n 额定算12P18：用于“ N=0 ”速度的运行点13内部运行特征算机的加速度和急刹13P19：急刹13P20：加速13P21：加速度控制开 / 关13P22：加速度控制增量13内部运行特征算机的速度14P23：速度 V014P24：速度 V i14P25：速度 V N14P26：速度 V2 /V juf14P27: 外速度 V n214内部运行特征算机的功能14P37：用于出 v<0.3m/s的运行点14P38：短程运行算机（开/ 关）14P39：校正短程运行距离14P40：机15P44：用于 progout 的速度限15P45： Progout15P46： Progout 115P50: 称重开/ 关15P51：称重装置的量15P52：入15P53：来自流的称重增量算16P54：称重增量16P92：放 DC 接16P96：器冲程数16 5.2示屏参数16P100 ：机速度16P101 ：速度16P103 ：二制入16P104：二进制输出17P105：编码器冲程数17P106：参考值17P107：负载电流17P110：切换顺序标记17切换顺序运行模式“外部运行特征计算机”18切换顺序运行模式“内部运行特征计算机”19“内部运行特征计算机”运行模式的显示屏参数20P111：s v计算值20P112：s v测量值20P113：运行距离20P116：DC 连接电压20P117：PWM 切换频率20P118：绝对编码器的位置（仅针对同步电机和TMC 板）20 5.3短程运行装置（仅对”内部运行特征计算机”运行模式）20 5.4软件版本 V2.X, V11.X(TCM板 )和 V 5.X(TMI板)的参数列表23 6使用第三方电机，用于现代化操作之软件版本V20.X/MO(TCM 板 )25 6.1电机数据的输入25 6.2计算值的传送25 6.3电梯数据的输入25 6.4运行和停止精确度的最佳化26 6.5脉冲发生器设置26 6.6软件版本 V 20.X/MO(TCM板 )的参数列表27 7附录281 ．注意根据构成，一定（合理的）参数会示。
蒂森LMS1称重调试资料
概述负载称重装置 "LMS1"微处理器辅助的 "LMS1" 型负载称重装置取代了 "LMS" 型并作为备件。
电源：24 VDC.安装I 型诊断仪 功能教入 - 概述 功能 00 00 - 12 00按动按钮后将显示功能 15 00 (教入).功能 13 00 - 重量等级输出显示重量等级输出。
诊断仪上的 LED 1 至 5 对应于重量等级输出 P1 至 P5。
按按钮退出此项功能。
功能 14 00 - 轿厢负载显示当前轿厢负载。
以 kg 或者以 % 额定负载显示。
在未做教入之前总是 显示 0000。
按按钮退出此项功能。
功能 15 00 - 教入所有各项对 "LMS1" 负载称重装置的设定都用功能 15 00 做。
所有各项教 入功能－上行及下行－都可以用程序选择轮来选择。
如果它被转出代码的最高值，就会自动地再回到最低值，反之亦然。
当完成一项输入之后，将会显示 FE FE 信息 (完成信息)。
要退出此项功能时，既可以用代码 bF Ab (不存储修改值而终止)，也可用代码 bF 00(存储修改值而终止)，或按按钮.设定步骤：只有当七段数字显示闪烁时，才能进入教入模式。
通过 CAN 总线操作：将 CAN 总线插入 X4 插口。
如果 "LMS1" 负载称重装置是总线系统的末端 数据站时，用跨接点 J3 将匹配电阻接入。
如果连接正确无误，则 LED + 5V 将发光。
进入教入模式 15 00 15 dF插入诊断仪，用程序选择轮选择并按按钮。
按按钮并反时针转动程序选择轮。
起 草: MAZ 发 行修 改: 第 一 版 WDA4:LMS1.D 第 1 页发 行 部 门: MAZ 日 期: 05.97 中 文 版 翻 译:CAN 总线轿厢负载显示所用感应器特性显示作用距离重量以 kg 计感应器调整及作用距离感应器定标内插点删除内插点bF 01bF 02FE FEbF 03bF 04bF 05dF 07*bF 08FE FEbF 09bF 0AFE FEbF 0bbF 0CbF 0EbF 0FFE FEbF 10bF 11按按钮：显示 CAN 总线连接。
蒂森克虏伯称重LMS4调试(1)
thyssenkrupp Elevator蒂森克虏伯电梯版本Version:编号No.:R000067696 生效日期Effective Date:2016-04-08Load weighing device LMS4操作手册Operation Manual产品设计中心（上海）Product Design Center (Shanghai)称重板LMS4用户操作手册Load weighing device LMS4 Operation ManualR000067696版本Version生效日期Effective Date2016-04-08编制张嘉伟2016.03.03 Compiled by郗君玲2016.03.03审核Reviewed by Sup./Mgr.:张亚刚2016.03.03黄海芹2016.03.03Division Head:Simon Wang 2016.03.03Standardization:王建红2016.03.03何林杰2016.03.04王士琴2016.03.04Bill Lin 2016.03.04会签Countersigned by SJ-CE: 沈剑2016.03.17ZS-CE: Sean 2016.04.01SJ-CS: 励军2016.03.14ZS-CS: ZhouWeigang 2016.04.01HO-NI: 杨勇2016.03.18HO-SE: 王宝才2016.03.21HO-QM: Jack Li 2016.04.01批准Approved by William Zhao 2016.04.01称重板LMS4用户操作手册Load weighing device LMS4 Operation ManualR000067696版本Version生效日期Effective Date2016-04-08修改记录/Amendment Record称重板LMS4用户操作手册Load weighing device LMS4 Operation ManualR000067696版本Version生效日期Effective Date2016-04-08前言/Preface电梯安装及调试人员必须经当地劳动和社会保障局培训并取得上岗操作证后才能上岗。
蒂森快慢车调试实操培训
蒂森克虏伯电梯维保中级培训实操部分快慢车及门机调试部分调慢车1.检查井道安全回路：1、底坑安全回路。
包括：底坑第一（第二）急停、下极限开关、轿厢对重缓冲器安全开关（根据速度选）、断绳保护开关；2、井道顶安全回路。
包括：急停开关、上极限开关；2.检查轿厢、对重缓冲器是否装好，应固定牢靠。
3.检查轿顶安全回路。
包括：急停开关、安全窗开关、安全钳电气开关、检修插销开关（无机房）、护栏安全开关（有些型号、规格）、轿门轿顶检修盒内X11拔掉（连通轿厢内部电路，防止短路时上电烧坏）。
4.确保井道门洞封死。
5.在控制柜检查轿顶安全回路、井道安全回路、厅门安全回路是否接通。
在接线板及控制板MC2上都可以检测到。
6.检查变频器柜的接线是否正确及牢靠。
包括：1、电机电源线（是否屏蔽，且要两端大面积接地、对地电阻），抱闸线圈电阻，抱闸检测开关（是否同步及初始状态），热敏电阻初始阻值；2、编码器接线是否正确，及是否屏蔽，是否跟动力线分开走线。
3、限速器部分——两个线圈的电阻值及开关通断状态及是否对号入座；4、变频器接线是否正确。
7.上电前，总开关断开，检查甲方电源进线端的三相五线制的线径是否符合要求，是否达到电梯的功率要求。
查看是否有过载保护开关。
测试电箱三相电及单相电压是否符合要求（380、220正负7%）。
测量控制柜进线端对地电阻，220V的绝缘电阻大于0.25M，380V的大于0.5M。
8.上电。
分步送电，F00合上,F31,F31.1对变频器控制部分进行上电；F01，F02合上，测量X10,X11对应的5V及24V电压，并调整，使其正常输出。
然后断电将X10及X11插上主板，上电，对主板用I型诊断仪进行程序下载。
程序下载完，然后用PT仪对变频器进行设定及主机自整定、编码器零位自整定。
9.I型诊断仪调试。
1)1500→确认→15AF→选择→15A6→确认→A6FF→选择→A60D（恢复原厂设置）→确认→A6FD（下载特殊程序至主芯片内部存储器）→确认→A6EA→确认→A6DA→选择→A6AD（下载项目程序）→确认→A600→确认→FC00（保存）。
蒂森电梯MC3调试手册下
第四章 调试 1 工作程序的编写分散型控制系统的CPU 需使用V90以后版本的程序； 新装电梯的MC3电路板中一般均已装有工作程序； 电梯改装时，可经EPROM 装载或下载有关工作程序；EPROM 装载指通过4只主印EPROM 组将工作程序载入闪速EPROM 中，MC3中的SO501及SO502插口即用于EPROM 装载或闪速编程。
EPROM 装载的存储芯片版本号如下：1.1闪速EPROM 的EPROM 装载1) 将轿厢驶入顶层，接通控制柜内的电动召回S01； 2) 断开控制柜内的Q00开关；3) 插入短接块J501，J502及J503；4) 把第1只主印ROM 组插入S0501及S0502插口中； 5) 连接诊断器1；6)接通电源开关Q00，诊断器会显示如下信息：表1：在第3步中，有可能不显示FFOE ，而显示如下错误信息： 表2：之后按同样方法对主EPROM 组2，3，4进行编程，只有在4只EPROM 组均已载入程序后闪速程序才能运行；EPROM 装载的正式程序版本存储芯片将短接块J501，J502及J503插入原来位置；再次插入电梯特性程序。
1.2闪速EPROM的下载下载是指用诊断器5或6经串行接口将工作程序写入闪速EPROM中，闪速EPROM中需先装有下载程序；将第6代远程监控下载到MH3时亦采用此方法。
下载步骤：—轿厢驶入顶层，接通应急运行开关S01；—将诊断器连接至MC3电路板的X1接头上；—打开诊断器电源开关并双击主菜单上的Window load；—在MC3窗口上点击“下载目的地”；—点击“选择文件夹”；—在窗口上选择并点击所需软件；—选择并点击MC3软件；—选择并点击工作程序版本号；—点击下载；系统会自动执行下载，时间为10分钟左右，中间不能中断。
—下载完毕后系统会显示“下载结束”；—按下OK键。
1.3电梯特性程序MC的特性程序需插入S0501插口中并向左对齐。
1.选层器需使用标准选层器码板；已设计第2条选层器轨道（用于将选层器码板装在护脚板上）。
蒂森电梯慢车调试工艺教学文案
蒂森电梯慢车调试工艺1. 慢车调试工艺Catalogue目录No. 序号Description说明Page页4.1 TE-GL-1型电梯的慢车调试工艺4-6 4.1.1 检查及确认4-6 4.1.1.1 现场机械装配检查及确认4-6 4.1.1.2 电气装配检查及确认4-7(1) 检查接线是否按图接线正确4-7(2) 插上A2插座及S2插座4-8(3) 在接上主机抱闸线后，01与ZQ1之间的电阻应在R值左右4-8(4) 检查马达三相间的电阻是否平衡4-8(5) 各种接地检查4-8 4.1.1.3 编码器装配的检查4-9 4.1.2 上电和检查4-10 4.1.2.1 其他确认4-10 4.1.2.2 进线电压的确认4-10 4.1.2.3 CAD图纸的确认4-10 4.1.2.4 通电检查4-10 4.1.3 紧急电动运行（机房检修运行）4-15 4.1.3.1 调试前的必要检查4-15 4.1.3.2 调试步骤4-16 4.1.4 轿顶检修操作4-17No. 序号Description说明Page页4.2 TE-MRL型电梯的慢车调试工艺4-18 4.2.1 检查及确认4-18 4.2.1.1 现场机械装配检查及确认4-184.2.1.2 电气装配检查及确认4-19 （1）检查接线是否按图接线正确4-19 （2）插上A2插座及S2插座4-20 （3）在接上主机抱闸线后，01与ZQ1之间的电阻应在R值左右4-20 （4）检查马达三相间的电阻是否平衡4-20 （5）各种接地检查4-20 4.2.1.3 编码器装配的检查4-21 4.2.2 上电和检查4-22 4.2.2.1 其他确认4-22 4.2.2.2 进线电压的确认4-22 4.2.2.3 CAD图纸的确认4-22 4.2.2.4 通电检查4-22 4.2.3 紧急电动运行（机房检修运行）4-27 4.2.3.1 调试前的必要检查4-27 4.2.3.2 调试步骤4-28 4.2.4 轿顶检修操作4-29 4.3 主机整定4-30 4.3.1 准备和检查4-30No. 序号Description说明Page页4.3.2 主机整定4-311 变频器参数设置4-312 整定4-324. 慢车调试工艺4.1 TE-GL-1 型电梯的慢车调试工艺4.1.1 检查及确认4.1.1.1 现场机械装配检查及确认。
蒂森电梯变频、称重、故障分析诊断
一、蒂森电梯配件的变频器带电机空载运行1.设置电机的功率、极数,要综合考虑蒂森电梯配件的变频器的工作电流。
2.设定蒂森电梯配件的变频器的最大输出频率、基频、设置转矩特性。
通用蒂森电梯配件的变频器均备有多条VPf曲线供用户选择,用户在使用时应根据负载的性质选择合适的VPf曲线。
如果是风机和泵类负载,要将蒂森电梯配件的变频器的转矩运行代码设置成变转矩和降转矩运行特性。
为了改善蒂森电梯配件的变频器启动时的低速性能,使电机输出的转矩能满足生产负载启动的要求,要调整启动转矩。
在蒂森电梯配件的异步电机变频调速系统中,转矩的控制较复杂。
在低频段,由于电阻、漏电抗的影响不容忽略,若仍保持VPf为常数,则磁通将减小,进而减小了电机的输出转矩。
为此,在低频段要对电压进行适当补偿以提升转矩。
一般蒂森电梯配件的变频器均由用户进行人工设定补偿。
3.将蒂森电梯配件的变频器设置为自带的键盘操作模式,按运行键、停止键,观察电机是否能正常地启动、停止。
4.熟悉变频器运行发生故障时的保护代码,观察热保护继电器的出厂值,观察过载保护的设定值,需要时可以修改。
蒂森电梯配件的变频器的使用人员可以按变频器的使用说明书对变频器的电子热继电器功能进行设定。
当变频器的输出电流超过其容许电流时,变频器的过电流保护将切断变频器的输出。
因此,变频器电子热继电器的门限最大值不超过变频器的最大容许输出电流。
二、带载试运行1.手动操作变频器面板的运行停止键,观察电机运行停止过程及蒂森电梯配件的变频器的显示窗,看是否有异常现象。
2.如果启动P停止电机过程中蒂森电梯配件的变频器出现过流保护动作,应重新设定加速P减速时间。
电机在加、减速时的加速度取决于加速转矩,而蒂森电梯配件的变频器在启、制动过程中的频率变化率是用户设定的。
若电机转动惯量或电机负载变化,按预先设定的频率变化率升速或减速时,有可能出现加速转矩不够,从而造成电机失速,即电机转速与蒂森电梯配件的变频器输出频率不协调,从而造成过电流或过电压。