北京航空航天大学飞机总体设计期末试卷1答案
航空概论期末考试试题及答案
航空概论期末考试试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 世界上第一架飞机是由哪位发明家制造的？A. 莱特兄弟B. 阿波罗C. 牛顿D. 爱因斯坦2. 航空器的升力主要来源于：A. 推力B. 阻力C. 升力D. 重力3. 以下哪项不是航空器的主要组成部分？A. 机身B. 发动机C. 机翼D. 轮胎4. 航空器的飞行高度通常用哪个单位来表示？A. 米B. 千米C. 英尺D. 英里5. 现代民用航空器的飞行控制系统通常采用什么技术？A. 机械式B. 电子式C. 液压式D. 手动式二、填空题（每空2分，共20分）6. 航空器的起飞和着陆通常在______上进行。
7. 航空器的飞行速度通常以______来表示。
8. 航空器的飞行高度分为______和______。
9. 航空器的飞行原理是基于______原理。
10. 航空器的导航系统通常包括______和______。
三、简答题（每题10分，共30分）11. 简述航空器的分类及其特点。
12. 描述航空器的起飞和着陆过程。
13. 解释航空器的飞行控制系统是如何工作的。
四、论述题（每题15分，共30分）14. 论述航空器在现代交通运输中的作用和重要性。
15. 讨论航空器的发展趋势及其对未来航空业的影响。
航空概论期末考试试题答案一、选择题1. A2. C3. D4. C5. B二、填空题6. 跑道7. 马赫数或节8. 低空、高空9. 伯努利10. 惯性导航系统、卫星导航系统三、简答题11. 航空器主要分为民用航空器和军用航空器。
民用航空器主要用于商业运输和私人飞行，特点是舒适性和经济性；军用航空器主要用于军事任务，特点是速度和机动性。
12. 航空器的起飞过程包括加速、离地、爬升；着陆过程包括减速、下降、接地。
13. 航空器的飞行控制系统通过传感器收集飞行数据，由计算机处理后，控制舵面和发动机，以实现飞行姿态和航线的控制。
四、论述题14. 航空器作为现代交通运输的重要组成部分，具有速度快、覆盖范围广、不受地形限制等优点，极大地促进了全球经济的发展和文化交流。
北京航空航天大学22春“公共课”《航空航天概论》期末考试高频考点版(带答案)试卷号1
北京航空航天大学22春“公共课”《航空航天概论》期末考试高频考点版（带答案）一.综合考核(共50题)1.美国贝尔公司和波音公司合作，经过几十年的努力，已成功地设计制造出()倾转旋翼机，已经批量投入美军服役。
A、V-22“鱼鹰”B、F-22“猛禽”C、UH-60“黑鹰”D、SR-71“黑鸟”参考答案：A2.加油的程序分为的第3个阶段是()。
A、加油阶段B、对接阶段参考答案：A3.迄今为止，美、欧、苏(俄)共研制了11种宽体客机，总产量2000多架。
但无庸置疑，()不仅是领航者，还是当之无愧的主角。
A、380B、波音747C、波音777D、A340参考答案：B4.第1个女航天员是何时上天的?()A、1963年B、1969年C、1971年5.1946年3月，世界上第一个获得商用直升机执照的直升机是()。
直升机一旦获准商用，很快就为名目繁多的应用开辟了道路，如搜索和救援、石油平台的后勤补给、木材采运作业、企业运输、人道主义救助、警务执法、应急医疗服务、管线巡查、放牧等。
A、苏联的米-4B、美国的贝尔47C、法国的“云雀”D、美国的UH-1“休伊”参考答案：B6.目前常用的运载火箭按其所用的推进剂来分有几类型?()A、2种B、3种C、4种参考答案：B7.世界民用飞机发展史上，()公司的三发宽体客机DC-10与洛克希德公司的三发宽体客机L-1011(三星)激烈竞争，最后导致两败俱伤的经历，是值得各国民用飞机制造商普遍汲取的沉重教训。
A、洛马B、波音C、麦道D、诺格参考答案：C8.中国海监航空监视监测的空中工作平台为两架运8中国海监飞机，装备有适合于海洋执法管理的机载遥感监视监测设备，年巡航量近500小时，日益显示出其社会效益、环境效益和经济效益。
()A、正确B、错误参考答案：B()年1月3日，海军飞行员郭文才第一个驾驶舰载直升机升空，对准科考船停机坪上的中心标志圈稳稳地下降，实现了我军舰载直升机首次着舰。
A、1970年B、1975年C、1980年D、1985年参考答案：C10.1926年，齐伯林公司制造了Lz-127号硬式飞艇，名称是()。
北航航概期末考试复习参考试题范文
航概期末考试复习参考试题1.第三代战斗机的标志性特点有哪些?第三代战斗机的性能有了明显的提升，具有更高的机动性能和超视距攻击能力，具有多用途、大航程、敏捷性、先进的综合航空电子和火控系统，更大的武器外挂能力，是名副其实的“空中优势”战斗机。
采用多种气动布局形式。
出现鸭式布局、无尾布局、三翼面布局、翼身融合、大边条翼、前缘机动襟翼、腹部进气等布局形式。
采用了更为先进的发动机，涡轮风扇发动机广泛应用于三代机，推重比（发动机推力/飞机重量）达到并超过1.0第三代战斗机开始采用大量的诸如主动控制、空中加油、复合材料、放宽静稳定、电传操纵等先进技术。
第三代战斗机的使用过载达到9左右，使用寿命一般在3000飞行小时上，机体除满足强度、刚度设计要求外，还考虑了安全寿命设计、破损安全或损伤容限设计。
为减轻结构重量，第三代战斗机的框、梁、壁板等主体结构多采用整体构件，钛合金、铝锂合金、复合材料等先进轻质材料的用量明显增加。
2.第四代战斗机的标示性特点有哪些？具备隐身能力。
采用了推重比大于10并带有“矢量喷管”的涡轮风扇发动机。
具有超机动、超声速巡航、中远程攻击能力。
四代机很好的兼顾了隐身性和机动性，在不开加力燃烧的情况下可以进行超声速巡航。
具有多目标攻击武器系统、综合式航电系统，主要机载武器为超视距攻击空空导弹。
大量采用比强度、比刚度更高的轻质材料，其中复合材料、钛合金、铝锂合金等高性能轻质材料的用量大幅度增加，传统铝合金和钢的用量显著减少，机体按耐久性/损伤容限设计。
3.什么是正常式气动布局？正常式气动布局有哪些优缺点？(1)正常式布局是指机翼在前、水平尾翼在机身后段的布局型式。
(2)正常式布局广泛采用，技术成熟，数据资源、知识储备和设计经验丰富，理论研究完善，生产技术也成熟稳定，同其他气动布局型式相比各项性能比较均衡。
正常式布局飞机机翼-尾翼的组合具有较好的纵向和横航向稳定性。
对于静稳定的正常式布局飞机而言，水平尾翼需产生负升力，全机升力减小，升阻比降低。
新《飞机结构与系统原理》期末考试复习题库(含答案)
答案：B11.在设计时，作战飞机相比于民航飞机要考虑()对人体的损害。
A、爆炸减压B、压力变化率C、高空飞行D、温度变化率答案：A12.着陆滑跑时迎角大，可利用较大的阻力来进行减速以缩短滑跑距离的起落架配置形式是()。
A、前三点式B、后三点式C、自行车式D、以上都错误答案：B13.以下关于飞机环境控制系统说法错误的是()。
A、战斗机座舱压力制度一般为三段式。
B、座舱压力调节系统一般不对压力变化率进行限制C、运输机压力制度既可为三段式，也可为两段式D、民航飞机压力制度一般为直线式或近似直线式答案：B14. ()由于具有较高的强度和刚度、较轻的质量以及工艺性能优良、成形方便、成本低廉等其他合金所不能比拟的优点，成为飞机的主要结构材料。
A、铝合金B、镁合金C、合金钢D、钛合金答案：A15.桁条式机身结构中，承受弯矩引起的拉压应力的主要承受件是()A、蒙皮B、桁条和蒙皮C、纵梁D、隔框和纵梁答案：B16.关于电子防滑装置特点的说法，错误的是(A、压力变化频次高，并且幅值也大。
B、结构组成相对比较复杂，技术要求更高。
C、控制更为准确。
D、刹车效率较高。
答案：A17.经济寿命与安全寿命相比，其最大的差别是靠下列哪个设计技术保障飞行安全，从而可以充分发挥机体结构的潜力，使飞机获得更长的使用寿命。
0A、静强度B、刚度C、损伤容限D、安全寿命答案：C18.我军飞机灭火瓶中填充的灭火剂是()A、卤代烃B、二氧化碳C、氮气D、水答案：A19.歼-15飞机在拦阻钩、隔框、机翼下壁板结构上大量采用了()。
A、钛合金B、铝合金C、镁合金D、复合材料答案：A20.通常飞机供气系统的空气通常来自于()、辅助动力装置、专门增压器或地面气源设备。
A、氮气瓶B、发动机压气机C、氧气系统D、气体再生系统答案：B21.下面说法错误的有：(A、在着陆滑跑过程中，必须准确控制刹车压力，使刹车力矩在每一时刻都非常接近但又不超过机轮与地面的结合力矩，此时刹车效率最高。
201603学期北京航空航天大学网考复习题飞机构造
AR-25部对飞机结构的刚度要求是（）。
A.在限制载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形B.在极限载荷作用下飞机结构不能产生塑性变形C.在直到限制载荷的任何载荷作用下，飞机结构产生的变形不得妨碍安全飞行D.在极限载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形答案：C2.座舱压力调节系统中安全活门的功用是（）。
A.当供气管路气滤堵塞时起旁通作用，防止供气中断B.防止外界大气压力大于座舱压力C.防止座舱余压超过规定值D.防止座舱失压答案：C3.旅客机的安全座舱高度界限值是（）。
A.1500米B.2400米C.3000米D.4500米答案：C4.构件在载荷作用下产生变形，当载荷去掉后不能消失的变形称为（）。
A.弹性变形B.永久变形答案：B5.若因某种原因，使波音737飞机左、右主油箱用油不一致时，则会采取下列哪种供油方式？（A.正常向发动机供油B.交输供油C.增压泵失效后的供油D.辅助动力装置供油答案：B6.随动补偿片及配平调整片相比（）。
A.两者的操纵完全相同B.两者都及舵面同向偏转C.两者都及舵面反向偏转，能减小操纵感力D.前者及舵面同向偏转，后者及舵面反向偏转答案：C7.非气密座舱飞机降低舱温的方法是采用（）。
A.利用冲压冷空气使座舱通风降温B.制冷装置提供冷气C.控制供向座舱的空气温度D.简单空气循环冷却系统答案：A8.刹车减压器的作用是（）。
A.调节压力口、回油口及刹车管路的沟通情况B.降低供给刹车的压力，且增大液体的流量C.增加供给刹车的压力，且减小液体的流量答案：B9.非线性传动机构的传动系数是（）。
A.不变的B.可变的答案：B10.机身的垂直剪力主要由（）。
A.桁条承受B.机身上、下部蒙皮承受C.梁承受D.机身两侧的蒙皮承受答案：D11.为了防止地面误收起落架，收放系统设有（）。
A.收放位置指示灯B.放下位置锁C.地面安全电门及保险销D.停机系留指示答案：C12.速率控制电路的作用是（）。
A.控制座舱内的压力，使其等于预定值B.控制座舱高度的变化速率，使其不超过预定的最大值C.限制座舱内外的压力差，使其不超过规定的最大值答案：B13.飞行员操纵飞机盘旋爬高时，后带驾驶杆并左转驾驶盘，那么右边副翼及升降舵的运动是（）A.向下偏和向下偏B.向上偏和向下偏C.向上偏和向上偏D.向下偏和向上偏答案：D14.二氧化碳灭火瓶的正常的气体贮存压力为（）。
北京航空航天大学飞机总体设计期末试卷1答案
北京航空航天大学飞机总体设计期末试卷1参考答案一、填空题………………………………………………………(每空0.5分，共15分)1. 按照三个主要阶段的划分方式，飞机设计包括概念设计， 初步设计， 详细设计； 其中第一个阶段的英文名称为Conceptual Design。
2. 飞机的主要总体设计参数是设计起飞重量, 动力装置海平面静推力, 机翼面积.相对参数是推重比,翼载荷.3. 在机翼和机身的各种相对位置中，二者之间的气动干扰以中单翼的气动干扰最小，从结构布置的情况看上单翼，下单翼的中翼段比较容易布置。
4. 对于鸭式飞机而言,机翼的迎角应小于前翼的迎角。
5. 机翼的主要平面形状参数中的组合参数为展弦比， 根梢比（或尖削比、梯形比)。
6. 假设某型战斗机的巡航马赫数为1.3，若使其在巡航时处于亚音速前缘状态，则机翼前缘后掠角的范围应为大于39.7°。
7. 武器的外挂方式包括（列举4种）__________，___________，____________，____________。
答案：机身外挂、机翼外挂、翼尖悬挂、保形运载、半埋式安装中任意4种。
8. 根据衡量进气道工作效率的重要参数，一个设计良好的进气道应当总压恢复高, 出口畸变小， 阻力低，工作稳定。
9. 布置前三点式起落架时应考虑的主要几何参数包括擦地角，防倒立角，防侧翻角，前主轮距，主轮距，停机角。
二、简答题:………………………………………………………………………( 65分)1. 飞机总体设计有什么主要特点（需简要阐述）？ 6分答：1）科学性与创造性飞机设计要应用航空科学技术相关的众多领域（如空气动力学、结构力学、材料学、自动控制、动力技术、隐身技术）的成果；为满足某一设计要求，可以有多种可行的设计方案，即总体设计没有“标准答案”。
2）飞机设计是反复循环迭代的过程。
3) 高度的综合性：飞机设计需要综合考虑设计要求的各个方面，进行不同学科专业间的权衡与协调。
航空工程考试试题及答案
航空工程考试试题及答案[正文]导言：航空工程是现代重要的工程领域之一，涉及飞机设计、飞行原理、航空材料、航空制造等诸多领域。
本文将提供一些航空工程考试试题及答案，帮助读者了解和巩固相关知识。
一、飞机结构设计1. 请简要介绍飞机结构设计的基本原理和步骤。
答案：飞机结构设计是指根据飞机使用要求和约束条件，在航空工程技术标准的指导下，设计出合理、可靠和经济的飞机结构。
其基本原理包括载荷分析、结构布局设计、强度校核和优化设计等步骤。
2. 飞机结构设计中的载荷分析有哪些主要内容？答案：载荷分析是对飞机在各种运行情况下所承受的力、压力和转矩等外部载荷进行计算和分析。
主要内容包括静载荷分析、动载荷分析、风洞试验和数值模拟等。
二、飞机飞行原理1. 请简要描述飞机的升力和阻力产生机理。
答案：飞机的升力产生主要依靠机翼产生的气动升力，通过机翼的上下表面形成气流的差异，使得飞机产生向上的升力。
飞机的阻力产生则包括阻力和阻力两个分量，主要由气动阻力、重力、发动机推力等因素决定。
2. 飞机在起飞性能中的性能要求有哪些？答案：飞机在起飞性能中需要满足一定的性能要求，包括最小离地速度、最大离地速度、爬升率和爬升角度等。
这些性能要求对飞机的机动能力和安全性都有重要影响。
三、航空材料1. 飞机结构中常用的航空材料有哪些？简要介绍其特点。
答案：飞机结构中常用的航空材料包括铝合金、钛合金、复合材料等。
铝合金具有轻质、良好的可加工性和抗腐蚀性；钛合金具有高强度、高刚性和耐腐蚀性能；复合材料则具有轻质、高强度和抗疲劳性能。
2. 航空材料的疲劳问题对飞机结构有何影响？如何解决这一问题？答案：航空材料的疲劳问题是指材料在长期应力作用下引起的疲劳破坏。
对飞机结构而言，疲劳问题可能导致飞机事故的发生。
为了解决疲劳问题，需要进行疲劳寿命分析、疲劳载荷谱分析，并采取合理的材料选择、结构设计和维修措施。
四、航空制造1. 请介绍飞机制造中的主要工艺流程。
2022年大学航空航天专业《大学物理(一)》期末考试试题 附答案
姓名班级学号………密……….…………封…………………线…………………内……..………………不……………………. 准…………………答…. …………题…2022年大学航空航天专业《大学物理（一）》期末考试试题附答案考试须知：1、考试时间：120分钟，本卷满分为100分。
2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、班级、学号。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在密封线内答题，否则不予评分。
一、填空题（共10小题，每题2分，共20分）1、一个半径为、面密度为的均匀带电圆盘，以角速度绕过圆心且垂直盘面的轴线旋转；今将其放入磁感应强度为的均匀外磁场中，的方向垂直于轴线。
在距盘心为处取一宽度为的圆环，则该带电圆环相当的电流为________，该电流所受磁力矩的大小为________ ，圆________盘所受合力矩的大小为________。
2、一长为的均匀直棒可绕过其一端且与棒垂直的水平光滑固定轴转动。
抬起另一端使棒向上与水平面呈60°，然后无初转速地将棒释放，已知棒对轴的转动惯量为，则(1) 放手时棒的角加速度为____；(2) 棒转到水平位置时的角加速度为____。
（）3、一维保守力的势能曲线如图所示，则总能量为的粒子的运动范围为________；在________时，粒子的动能最大;________时，粒子的动能最小。
4、四根辐条的金属轮子在均匀磁场中转动，转轴与平行，轮子和辐条都是导体，辐条长为R ，轮子转速为n ，则轮子中心O 与轮边缘b 之间的感应电动势为______________，电势最高点是在______________处。
5、一质点在OXY 平面内运动,其运动方程为,则质点在任意时刻的速度表达式为________；加速度表达式为________。
6、一质点的加速度和位移的关系为且，则速度的最大值为_______________ 。
7、两个同振动方向、同频率、振幅均为A 的简谐振动合成后振幅仍为A ，则两简谐振动的相位差为_______ 。
2017北航期末试卷A-评分标准
北京航空航天大学2016－2017 学年第二学期期末《机械原理》考试A（B）卷----评分标准班级____________任课教师___________姓名____________学号___________2017年6月19 日1. （本题14分）计算图示系统的自由度。
如有复合铰链、局部自由度、虚约束应注明。
若取图中绘有箭头的构件为原动件，试判断系统能否成为机构？为什么？ABCDE F GHI评分标准：E 处为复合铰链 （1分） H （或I ）为虚约束 （1分） B 处滚子为局部自由度 （1分）计算部分分解法1：，，（6分，每个2分）32362811L HF n P P =−−=⨯−⨯−= （公式2分，结果1分） 自由度数等于原动件数，所以该系统能成为机构（原因1分，结论1分）计算部分分解法2：，，（6分，每个2分）323729111L H F n P P k=−−−=⨯−⨯−−= （公式2分，结果1分） 自由度数等于原动件数，所以该系统能成为机构（原因1分，结论1分）2、（本题14分）在下图所示的机构中，已知原动件１以等角速度ω1沿顺时针方向转动，在图示瞬间，完成以下任务： （1）标出全部瞬心位置；（2）用瞬心法确定M 点的速度V M 的大小（只需写出表达式），并标出V M 的方向。
评分标准:(1)瞬心数目 (1)4(41)622n n −⨯−==各瞬心位置如图所示。
（标出每个瞬心2分，共12分） (2)13131M p AP v v l ω== 1分方向如图所示，竖直向下。
1分3、（本题15分）如图所示为某机床变速箱中操纵滑动齿轮的操纵机构。
已知滑动齿轮的行程H=12mm，lDE =20mm，lCD=24mm，lAD=50mm，其相互位置尺寸如图所示（图注长度尺寸单位为mm），当滑动齿轮在行程的左端时，要求操纵手柄为铅垂方向。
重新作图设计此机构：（1）确定lAB 和lBC（注：B点为示意图，并非实际位置）；（2）当单独考虑铰链四杆机构ABCD时，求该机构的最小传动角。
北航飞机总体设计第2次作业
1、飞机设计的三个主要阶段是什么？各有些什么主要任务？答：飞机设计分为概念设计、初步设计、详细设计三个阶段；在概念设计阶段主要解决飞机的布局与构型，主要参数，发动机、装载的布置，三面图，初步估算性能，方案评估，参数选择与权衡研究，方案优化等问题；初步设计阶段进行飞机冻结布局，完善飞机的几何外形设计、完整的三面图和理论外形（三维CAD 模型），详细绘出飞机的总体布置图，机载设备，分系统，载荷和结构承力系统，较精确的计算，（重量重心、气动、性能和操稳等），模型吹风试验；详细设计阶段包括飞机结构的设计和各系统的设计，绘出能够指导生产的图纸，详细的重量计算和强度计算报告，大量的实验，准备原型机的生产。
2、飞机总体设计的重要性和特点主要体现在哪些方面？答：飞机总体设计的重要性主要体现在：概念设计阶段就已经确定了整架飞机的布置；总体设计阶段所占时间相对较短，但需要作出大量的关键决策；设计前期的失误，将造成后期工作的巨大浪费；投入的人员和花费相对较少，但却决定了一架飞机大约80%的全寿命周期成本。
其特点表现为：科学性与创造性（应用航空科学技术相关的众多领域（如空气动力学、结构力学、材料学、自动控制、动力技术、隐身技术）的成果）；是一个反复循环迭代的过程；高度的综合性（综合考虑设计要求的各个方面，进行不同学科专业间的权衡与协调）；3、 Boeing的团队协作戒律有哪些？答：1. 每个成员都为团队的进展与成功负责；2. 参加所有的团队会议并且准时达到；3. 按计划分配任务；4. 倾听并尊重其他成员的观点；5. 对想法进行批评，而不是对人；6. 利用并且期待建设性的反馈意见；7. 建设性地解决争端；8. 永远致力于争取双赢的局面；9. 集中注意力—避免导致分裂的行为；10. 在你不明白的时候提问。
4、高效的团队和低效的团队各有什么表现？答：高效的团队表现为1. 氛围－非正式、放松的和舒适的2. 所有的成员都参加讨论3. 团队的目标能被充分的理解／接受4. 成员们能倾听彼此的意见5. 存在不同意见，但团队允许它的存在6. 绝大多数的决定能取得某种共识7. 批评是经常的、坦诚的和建设性的；不是针对个人的8. 成员们能自由地表达感受和想法9. 行动：分配明确，得到接受10. 领导者并不独裁11. 集团对行动进行评估并解决问题。
2019-飞机总体设计试卷-推荐word版 (14页)
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7分2、说说动力装置的选型流程以及其依据的原则（至少5条）8分3、写出尾翼的尾容量的定义式以及各参数的具体含义 6分4、说说起落架的主要参数以及起落架设计在总体设计过程中依据的主要原则？8分5、画出一次近似法进行初步重量估算的流程 5分6、一架飞机在进行重心计算的过程中发现它超出了后限，有什么重心调整方法？同时请写出调整方向。
（至少5点）6分三、看图或作图题40分1、给你下图，说出典型的设计形式方案，比如：机身剖面什么形式？发动机的布局形式？至少给出5点10分2、画出下面各个翼的平均气动弦、找出机翼的焦点。
10分3、根据下面的综合界限线图选择翼载和推重比（至少三中参数组合），并说说你的依据。
10分4、压轴、、、分析起飞过程中的离地前的过程，推出离地距离的公式，画出受力分析图。
（老师让推的公式给出了一个样式，需要确定参数a、b（下图只是方便大家联想到考什么）肯定是各种积分公式转换、、、学长没写出来，到是书写一大堆过程}篇二：北航201X年5系复试大纲航空科学与工程学院201X年研究生入学考试复试大纲一、复试方式：笔试＋面试二、复试组织：1、笔试：由航空学院统一组织，考试科目及复试大纲另见《航空科学与工程学院201X年考研复试安排》。
2、口试：以学科专业组为单位，由3-5位硕士生导师组成面试小组（组长为教授），每位考生的面试时间为20分钟。
三、复试流程和评分标准：1）检查并核实考生面试所必备的个人证件和材料；考生可以提供有助于证明自己背景和能力的相关材料，证件和材料完备是面试的必要条件。
飞机总体设计期末整理
1.飞机设计的三个主要阶段是什么？各有些什么主要任务？✈概念设计:飞机的布局与构型，主要参数，发动机、装载的布置，三面图，初步估算性能、方案评估、参数选择与权衡研究、方案优化✈初步设计：冻结布局，完善飞机的几何外形设计，完整的三面图和理论外形（三维CAD模型），详细绘出飞机的总体布置图（机载设备、分系统、载荷和结构承力系统），较精确的计算（重量重心、气动、性能和操稳等），模型吹风试验✈详细设计：飞机结构的设计和各系统的设计，绘出能够指导生产的图纸，详细的重量计算和强度计算报告，大量的实验，准备原型机的生产2.飞机总体设计的重要性和特点主要体现在哪些方面？✈重要性：①总体设计阶段所占时间相对较短，但需要作出大量的关键决策②设计前期的失误，将造成后期工作的巨大浪费③投入的人员和花费相对较少，但却决定了一架飞机大约80%的全寿命周期成本✈特点（简要阐述）①科学性与创造性：飞机设计要应用航空科学技术相关的众多领域（如空气动力学、材料学、自动控制、动力技术、隐身技术）的成果；为满足某一设计要求，可以由多种可行的设计方案。
②反复循环迭代的过程③高度的综合性：需要综合考虑设计要求的各个方面，进行不同学科专业间的权衡与协调3.B oeing的团队协作戒律①每个成员都为团队的进展与成功负责②参加所有的团队会议并且准时达到③按计划分配任务④倾听并尊重其他成员的观点⑤对想法进行批评，而不是对人⑥利用并且期待建设性的反馈意见⑦建设性地解决争端⑧永远致力于争取双赢的局面（win-win situations）⑨集中注意力—避免导致分裂的行为⑩在你不明白的时候提问4.高效的团队和低效的团队1. 氛围－非正式、放松的和舒适的2. 所有的成员都参加讨论3. 团队的目标能被充分的理解／接受4. 成员们能倾听彼此的意见5. 存在不同意见，但团队允许它的存在6. 绝大多数的决定能取得某种共识7. 批评是经常、坦诚的和建设性的，不是针对个人的8. 成员们能自由地表达感受和想法9. 行动：分配明确，得到接受10. 领导者并不独裁11. 集团对行动进行评估并解决问题1. 氛围－互不关心／无聊或紧张／对抗2. 少数团队成员居于支配地位3. 旁观者难以理解团队的目标4. 团队成员不互相倾听，讨论时各执一词5. 分歧没有被有效地加以处理6. 在真正需要关注的事情解决之前就贸然行动7. 行动：不清晰－该做什么？谁来做？8. 领导者明显表现出太软弱或太强硬9. 提出批评的时候令人尴尬，甚至导致对抗10. 个人感受都隐藏起来了11. 集团对团队的成绩和进展不进行检查5.飞机的设计要求有哪些基本内容？①飞机的用途和任务②任务剖面③飞行性能④有效载荷⑤功能系统⑥隐身性能要求⑦使用维护要求⑧机体结构方面的要求⑨研制周期和费用⑩经济性指标11环保性指标6.飞机的主要总体设计参数有哪些？①设计起飞重量W0 (kg)②动力装置海平面静推力T (kg)③机翼面积S (m2)组合参数④推重比T/W0⑤翼载荷W0 /S (kg/m2)7.毯式图的步骤①保持推重比不变，改变翼载（x轴变量），获得总重曲线（y轴变量）②推重比更改为另一个值后确定不变，改变翼载（x轴变量），获得总重（y轴变量）。
飞行器总体设计试题
一、填空题(25分，每空1分)1. 飞机设计可分为3个阶段，分别是 (1) 、 (2) 、 (3) 。
2. 最重要的三个飞机总体设计参数是 (4) 、 (5) 、 (6) 。
3. 飞机空机重量可分为3部分，分别是 (7) 、 (8) 、 (9) ，飞机空机重量系数随起飞重量的增加而 (10) 。
4. 在飞机重心的第一次近似计算中，如果飞机重心不在规定的范围内，则须对飞机重心进行调整。
调整飞机重心最常用的2种方法是 (11) 、 (12) 。
5. 超音速进气道的压缩方式有3种，分别是： (13) 、 (14) 和 (15) 。
6. 喷气式飞机在 (16) 状态下达到最远航程，此时其翼载荷为 (17) ；螺旋桨飞机在 (18) 状态下达到最远航程，此时其翼载荷为 (19) (假设飞机的极曲线为)。
7. 要缩短飞机起飞/着陆滑跑距离，可以采用 (20) 翼载荷的方法。
8. 亚音速飞机的最大升阻比取决于 (21) 。
9. 进气道总压恢复系数是 (22) 与 (23) 之比。
10. 从飞机设计的角度来看，对发动机的主要设计要求可归结为2个方面，即要求发动机的 (24) 大和 (25) 大。
二、选择题(20分，每题1分，正确的选择“+”，错误的选择“-”)1. 减小翼载荷对飞机的巡航性能有利。
20yx x C A C C ⋅+=(+) (-)2. 将喷气式发动机安装到飞机上，需要考虑装机修正和推进装置阻力。
(+) (-)3. 进气道的功用是将流入进气道的空气减速增压。
(+) (-)4. 机身结构重量大致与机身浸湿面积成正比。
(+) (-)5. 现代战斗机上常使用高涵道比的涡扇发动机。
(+) (-)6. 飞机起飞重量一定时，增加飞机的航程和航时会降低飞机的机动性。
(+) (-)7. 飞机的寿命周期成本包括研制成本和使用维护成本两部分。
(+) (-)8. 如技术水平一定，则飞机设计要求都要以一定的重量代价来实现。
航空概论期末考试题及答案
航空概论期末考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 航空器的分类依据不包括以下哪项？A. 飞行速度B. 飞行高度C. 飞行距离D. 飞行用途答案：C2. 以下哪个不是航空发动机的类型？A. 涡轮喷气发动机B. 涡轮风扇发动机C. 活塞发动机D. 蒸汽发动机答案：D3. 飞机的升力主要来源于：A. 飞机的重量B. 飞机的速度C. 飞机的翼型D. 飞机的发动机答案：C4. 航空器的巡航高度通常取决于：A. 飞行距离B. 飞行速度C. 飞行成本D. 飞行安全答案：C5. 以下哪项不是航空安全的关键要素？A. 飞行员训练B. 航空器维护C. 天气条件D. 乘客数量答案：D6. 航空器的起飞和着陆主要发生在：A. 巡航阶段B. 起飞阶段C. 着陆阶段D. 滑行阶段答案：B7. 航空器的飞行控制系统包括：A. 发动机控制系统B. 导航系统C. 飞行操纵系统D. 所有上述选项答案：D8. 航空器的飞行姿态可以通过以下哪个设备来调整？A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案：B9. 航空器的飞行高度通常用以下哪种单位来表示？A. 米B. 千米C. 英尺D. 英里答案：C10. 航空器的飞行速度通常用以下哪种单位来表示？A. 米/秒B. 千米/小时C. 英尺/秒D. 英里/小时答案：D二、填空题（每空1分，共10分）11. 航空器的起飞和着陆过程中，______ 是关键的飞行阶段。
答案：起飞阶段和着陆阶段12. 航空器的飞行高度层通常分为______ 和 ______答案：低空层和高空层13. 航空器的飞行速度与______ 成正比。
答案：飞行效率14. 航空器的飞行安全检查包括对______ 的检查。
答案：飞行设备15. 航空器的飞行控制系统可以由______ 来操作。
答案：飞行员或自动飞行系统三、简答题（每题5分，共20分）16. 简述航空器的飞行原理。
答案：航空器的飞行原理主要基于伯努利定律和牛顿第三定律。
航空与航天期末考试答案
航空与航天一、单选题1()可能对飞机侧向稳定产生不利的影响。
A、两个垂直尾翼B、机翼上反角C、机翼后掠角D、三个垂直尾翼我的答案：D2使飞机向两侧滚转的操纵面是()。
A、主翼B、副翼C、升降舵D、方向舵我的答案：A3神州7号的首次尝试是()。
A、首次载人B、航天员出舱C、无人飞船成功发射D、与天宫一号对接我的答案：B4下面哪一个古代的神话故事没有寄托人们对飞行的美好向往? A、嫦娥奔月B、欧罗巴C、奇肱飞车D、天方夜谭我的答案：A5直升机的螺旋桨类型不包括()。
A、双旋翼纵列B、双旋翼交叉C、双旋翼共轴D、双旋翼互通我的答案：D6()是直升机的动力来源。
A、燃料B、电池C、螺旋桨D、压缩空气我的答案：C7从结构上看,机身的类型不包括()。
A、桁板式B、桁梁式C、桁架式D、桁条式我的答案：A8我国的高级教练机包括()。
A、“运-8”B、“轰-6”C、“歼-10”D、“猎鹰”我的答案：D9以下关于航空燃气涡轮发动机的说法中,错误的是()。
A、它与活塞式发动机原理基本相同B、它的工作需要进气、加压、燃烧、排气四个阶段C、经燃烧室燃烧后,所有的气体都会经涡轮喷射出去,从而产生动力D、涡轮会高速转动从而带动压气机工作我的答案：C10造成歼-10飞行不稳定的原因是其()。
A、尾翼过于靠后B、尾翼过于靠前C、尾翼数量过多D、尾翼数量过少我的答案：B11中国自行制造的第一架飞机诞生于()。
A、1949年B、1951年C、1954年D、1957年我的答案：C12下列()不是遥控飞行的好处。
A、不会受到电子干扰B、简化无人机的设计C、降低制造成本D、提高战术使用的灵活性我的答案：A13迎角是()。
A、机翼的前进方向和翼弦的夹角B、机翼的前进方向的逆向和翼弦的夹角C、展长和弦长之比D、弦长和展长之比我的答案：A14现阶段对于核火箭发动机的利用主要是利用了()。
A、核聚变B、核裂变C、核融合D、核衰变我的答案：B15在飞机飞行速度约为每小时800-900公里时()。
北航航概答案
北航航概答案1.飞行器是如何分类的？在大气层内或大气层外空间（太空）飞行的器械。
飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。
在大气层内飞行的飞行器称为航空器，如气球、滑翔机、飞艇、飞机、直升机等。
它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。
在空间飞行的飞行器称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。
它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后在引力作用下完成轨道运动。
火箭是以火箭发动机为动力的飞行器，可以在大气层内，也可以在大气层外飞行。
导弹是装有战斗部的可控制的火箭，有主要在大气层外飞行的弹道导弹和装有翼面在大气层内飞行的地空导弹、巡航导弹等。
航空器是如何分类的？各类航空器又如何细分？根据产生升力的基本原理不同航空器分为轻于同体积空气的航空器和重于同体积的航空器两大类1轻于空气的航空器轻于空气的航空器包括气球和飞艇他们是最早出现的航空器。
气球一般无推进装置主体为气囊。
气囊下面通常有吊篮或吊舱。
按照气体种类又可分为热气球氢气球氦气球等。
气囊一般用浸胶织物或塑料薄膜等柔性材料制造而成必须有足够的强度和气密性。
气囊的功用是充装密度比空气小的气体使气球在空气中产生浮力而升空。
飞艇安装有推进装置可以控制飞行。
根据结构形式不同飞艇分为软式硬式和半硬式三种。
飞艇一般有艇体尾面吊舱推进装置等部分构成。
2重于空气的航空器1、固定翼航空器。
主要由固定的机翼产生升力。
旋翼航空器主要由旋转的产生升力。
固定翼航空滑翔机。
飞机是指由动力装置产生前进的推力或拉力。
由固定翼产生升力在大气层内飞行的重于空气的航空器。
飞机由机体和功能系统不同又分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
2、旋翼工业器。
旋翼工业器包括直升机和旋翼机。
3、扑翼机。
又名振翼机。
扑翼机是指机翼能像鸟和昆虫翅膀那样上下扑动的重于空气的航空器。
4、倾转旋翼机。
旋翼航空器由旋转的旋翼产生空气动力。
倾转旋翼机是指一种同时具有旋翼和固定翼并在机翼两侧梢处各装有一套可在平行和垂直之间转动的飞机。
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北京航空航天大学飞机总体设计期末试卷1
参考答案
一、填空题………………………………………………………(每空0.5分，共15分)
1. 按照三个主要阶段的划分方式，飞机设计包括概念设计， 初步设计， 详细设计； 其中第一个阶段的英文名称为Conceptual Design。
2. 飞机的主要总体设计参数是设计起飞重量, 动力装置海平面静推力, 机翼面积.相对参数是推重比,翼载荷.
3. 在机翼和机身的各种相对位置中，二者之间的气动干扰以中单翼的气动干扰最小，从结构布置的情况看上单翼，下单翼的中翼段比较容易布置。
4. 对于鸭式飞机而言,机翼的迎角应小于前翼的迎角。
5. 机翼的主要平面形状参数中的组合参数为展弦比， 根梢比（或尖削比、梯形比)。
6. 假设某型战斗机的巡航马赫数为1.3，若使其在巡航时处于亚音速前缘状态，则机翼前缘后掠角的范围应为大于39.7°。
7. 武器的外挂方式包括（列举4种）__________，___________，____________，
____________。
答案：机身外挂、机翼外挂、翼尖悬挂、保形运载、半埋式安装中任意4种。
8. 根据衡量进气道工作效率的重要参数，一个设计良好的进气道应当总压恢复高, 出口畸变小， 阻力低，工作稳定。
9. 布置前三点式起落架时应考虑的主要几何参数包括擦地角，防倒立角，防侧翻角，前主轮距，主轮距，停机角。
二、简答题:………………………………………………………………………( 65分)
1. 飞机总体设计有什么主要特点（需简要阐述）？ 6分
答：
1）科学性与创造性
飞机设计要应用航空科学技术相关的众多领域（如空气动力学、结构力学、材料学、自动控制、动力技术、隐身技术）的成果；为满足某一设计要求，可以有多种可行的设计方案，即总体设计没有“标准答案”。
2）飞机设计是反复循环迭代的过程。
3) 高度的综合性：飞机设计需要综合考虑设计要求的各个方面，进行不同学科专业间的权衡与协调。
评分标准：2分／点，第一点中对“众多领域”的举例不必完全列出。
2. 飞机型式选择的主要工作有哪几个方面? 9分
答：飞机型式选择的主要工作集中到以下几个方面:
1) 总体配平型式的选择；
2) 机翼外形和机翼机身的相互位置；
3) 尾翼的数目、外形及机翼机身的相互位置；
4) 机身形状，包括座舱、使用开口及武器布置等；
5) 发动机和进气道的数目和安装位置，包括燃油的大致装载位置等；
6) 起落架的型别、收放型式和位置。
评分标准：1.5分／点
3. 简述鸭式布局的设计特点 5分
答：
1）随着主动控制技术的发展，鸭式布局技术日趋成熟。
鸭式飞机在中、大迎角飞行时，如果采用近距耦合鸭翼型式，前翼和机翼前缘同时产生脱体涡，两者相互干扰，使涡系更稳定，产生很高的涡升力。
2） 鸭式布局的难点是鸭翼位置的选择和大迎角时俯仰力矩上仰的问题，由于鸭翼位于飞机的重心之前，俯仰力矩在大迎角的情况下提供较大的抬头力矩（上仰矩），不能够稳定的飞行，因此必须提供足够的低头力矩来平衡之。
评分标准：第一点3分，其中答出“涡升力”2分；第二点2分，需答出“抬头力矩”。
4. 在综合界限线围成的可选平面域中选取设计点对应的推重比与翼载荷时，应考虑哪些基本原则？6分
答：应考虑的基本原则包括：
1) 应选择靠近可选域底部的值，这样可使结构重量下降和有用载重增大。
2) 不能选择太低的翼载荷值，它将会增加重量和成本。
3) 应对设计要求进行综合分析，要多照顾主要的设计要求，应稍离开界限线，以留有充足的裕量。
评分标准：2分／点，其中第二点的翼载荷可以用符号(W/S)表示
5. 对比圆形和多圆形机身剖面的构型特点及优缺点 5分
答：
圆形剖面由一个完整的圆构成；其优点在于：受力特性好，结构轻，易于加工，生产成本低；其缺点在于空间有效利用率低。
多圆形机身剖面由多段圆弧和与其相协调的光滑过渡曲线组成；其优点在于：空间能够得到充分利用，适合于直径较小的飞机或具有多层客舱的大型飞机；其缺点在于：结构设计及加工性能不如圆形剖面好，生产成本较高。
评分标准：两种剖面的构型特点各0.5分，共1分；两种剖面的优点和缺点各1分，共4分
6. 民机机身剖面直接影响飞机的经济性和舒适性，请列举出剖面设计中的主要参数 10分
答：民机机身剖面设计中的主要参数有：
1) 剖面形状
2) 座椅规格
3) 过道数目及宽度
4) 座椅布置形式
5) 客舱地板结构高度
6) 地板下货舱形式
7) 扶手与侧壁间距
8) 客舱装饰层厚度
9) 机身框的结构高度
10) 行李架设计
评分标准：1分／点
7. 机翼下吊舱式进气道有哪些主要的优点？ 4分
答：机翼下吊舱式进气道主要的优点有：
1) 进气口远离机身，可提供未经扰乱的气流，所需进气通道非常短
2) 发动机和排气远离机身，在客舱里产生的噪声很小
3) 便于地面维护
4) 发动机重量能产生有助于减轻机翼重量的“展向加载”的效果
评分标准：1分／点
8. 列举机身外形设计的基本步骤并进行简要阐述 6分
答：基本步骤包括：
1） 根据总体布置草图，选定10个左右机身控制切面。
典型的控制切面包括雷达天线切面、座舱切面、进气道进口切面、发动机进口切面等。
2） 构造横截面外形。
横截面通常由圆弧、直线、二次曲线、样条曲线，或是由它们组成的组合曲线构成；在构造时要考虑到机身的纵向外形，要考虑到前后连接以至整个机身外形的形成。
3） 控制站位处的控制横截面外形构成了整个机身外形的骨架，再在骨架上铺上光滑连续的曲面就构成了整个机身外形。
评分标准：2分／点。
在第一点中可以用“剖面”或“横截面”代替“切面”。
9. 飞机的型式选择和外形设计中可采取哪些措施提高隐身性能？ 6分
答：可采取的措施包括：
1）消除角反射器。
2）变后向散射为非后向散射。
3）采用一个部件遮挡另外强散射部件；将进气道设计成S型，减弱回波强度；将外挂物布置在机身内。
4）结构细节，如铆钉，台阶，缝隙等设计成锯齿形状。
5）当部件不能采用外形隐身时，可以利用吸波材料降低回波强度。
6）考虑飞机型式和发动机类型，尽量减少飞机的RCS和红外特征。
评分标准：1分／点
10. 高效的团队有什么表现（列出至少8项）？ 8分
答：高效的团队的表现包括：
1） 氛围－非正式、放松的和舒适的
2） 所有的成员都参加讨论
3） 团队的目标能被充分的理解／接受
4） 成员们能倾听彼此的意见
5） 存在不同意见，但团队允许它的存在
6） 绝大多数的决定能取得某种共识
7） 批评是经常的、坦诚的和建设性的；不是针对个人的
8） 成员们能自由地表达感受和想法
9） 行动：分配明确，得到接受
10） 领导者并不独裁
11） 集团对行动进行评估并解决问题
评分标准：1分／项，需答出其中的任意8项
三、作图题:………………………………………………………………………(20分)
1.绘制一架对地攻击机的典型任务剖面，标出各个任务段的名称 5分
答：典型的任务剖面为
各段名称分别为
1：起飞 2：爬升 3：巡航 4：下降 5：投弹
6：爬升 7：巡航 8：待机 9：下降 10：着陆
评分标准：每个任务段0.5分（包括图示和名称）；如果在第一个下降段之前增加了“待机”段，也视为正确
2. 根据下图所示的某方案三个主要翼面的投影形状，在原图上用作图法分别确定它们的平均气动弦位置和长度（不需要具体数值），并标注出机翼亚音速气动中心位置
答：
评分标准：鸭翼的平均气动弦位置和长度为3分，机翼和平尾各为5分，亚音速气动中心位置2分（说明1/4位置可得1分）。
应直接在原图上作图。