汽车尾气处理原理
催化器工作原理
催化器工作原理
催化器是一种常用于汽车尾气处理的装置，其工作原理主要通过催化剂催化有害气体的转化，将尾气中的污染物转化为无害的物质。
催化器一般由金属载体和催化剂组成。
当汽车运行时，内燃机燃烧燃料产生的尾气中含有多种有害气体，如一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）。
这些有害气体对环境和人体健康都有害。
催化器的金属载体通常由陶瓷或金属材料制成，具有大量通道和孔隙的结构。
这种结构有助于增加催化剂与尾气的接触面积，提高反应效率。
催化剂一般由铂、钯和铑等贵金属组成，这些催化剂具有良好的催化活性。
催化剂和尾气接触时，发生氧化还原反应，将一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物转化为二氧化碳、氮气和水等无害物质。
具体来说，催化剂的作用是使反应速率加快，降低反应的活化能。
在催化剂的表面，吸附活孔对有害气体分子进行化学反应，并将其转化为无害的物质。
当尾气通过催化器时，催化剂与尾气中的有害气体发生反应，产生的无害物质通过催化器的出口排放至大气中。
催化器具有明显的净化尾气的效果，能够大幅降低汽车尾气中有害物质的排放量。
同时，催化器还具有热稳定性和耐高温性能，可以在高温条件下正常工作。
然而，催化剂也存在一定的局限性。
例如，催化剂对于氧气存在严重的依赖性，当尾气中氧气不足时，催化反应会减弱甚至停止。
此外，催化剂还对一些硫化物和铅等有害物质敏感，其存在会降低催化剂的活性和寿命。
综上所述，催化器通过催化剂的作用，将汽车尾气中的有害气体转化为无害物质，起到净化尾气的作用。
催化器的广泛应用，有助于改善车辆尾气排放的环境问题，保护环境和人体健康。
三元催化尾气处理器的原理
三元催化尾气处理器的原理【导言】1. 三元催化尾气处理器（Three-way Catalytic Converter）是一种常见的汽车尾气处理设备，使用催化剂将发动机排放的有害气体转化为无害物质。
2. 本文将深入探讨三元催化尾气处理器的原理，包括其组成结构、工作原理和效能评估，并分享个人观点和理解。
【1. 三元催化尾气处理器的组成结构】1.1 催化剂层1.1.1 催化剂层是三元催化尾气处理器最重要的部分，由贵金属催化剂（如铂、钯、铑）组成。
1.1.2 催化剂层通常分为两层，顶层用于氧气（O2）和一氧化碳（CO）的氧化反应，底层用于氮氧化物（NOx）的还原反应。
1.2 热稳定层1.2.1 热稳定层位于催化剂层上方，起到抵抗高温和热震的作用。
1.2.2 热稳定层通常由陶瓷材料构成，具有良好的热传导性能和耐高温性能。
1.3 声学层1.3.1 声学层位于热稳定层上方，主要用于降低排气系统噪音。
1.3.2 声学层通常由多孔陶瓷材料构成，能够吸收和分散排气噪音。
【2. 三元催化尾气处理器的工作原理】2.1 氧化反应2.1.1 在催化剂层的顶层，一氧化碳（CO）和未完全燃烧的碳氢化合物（HC）与氧气（O2）发生氧化反应，生成二氧化碳（CO2）和水（H2O）。
2.1.2 氧化反应是在高温条件下进行的，需要大量的氧气和催化剂的协同作用。
2.2 还原反应2.2.1 在催化剂层的底层，氮氧化物（NOx）与未完全燃烧的酮类化合物反应，发生还原反应，生成氮气（N2）、水（H2O）和二氧化碳（CO2）。
2.2.2 还原反应是在低温条件下进行的，同样需要大量的氧气和催化剂的协同作用。
2.3 三元催化效应2.3.1 三元催化尾气处理器利用催化剂层同时进行氧化反应和还原反应，实现一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）的同时处理。
2.3.2 三元催化效应的核心在于催化剂层中贵金属催化剂的作用，有效转化有害气体为无害物质。
汽车尾气净化的主要原理
汽车尾气净化的主要原理
嘿，你问汽车尾气净化的主要原理啊？那咱就来聊聊。
汽车尾气里有好多不好的东西呢，得想办法给弄干净喽。
汽车尾气净化主要就是靠一些神奇的小玩意儿来起作用。
一个办法呢，是用催化剂。
这催化剂就像个魔法小助手。
汽车尾气里有一氧化碳、碳氢化合物啥的，催化剂能让它们发生化学反应，变成无害的二氧化碳和水。
就好像把小怪兽变成了小可爱。
催化剂一般装在汽车的排气管里，尾气从那经过的时候，它就开始发挥作用啦。
还有一个办法是用颗粒过滤器。
汽车尾气里有一些小颗粒，就像灰尘一样。
颗粒过滤器呢，就像一个小筛子，能把这些小颗粒给拦住。
让干净的气体通过，把小颗粒留在里面。
等颗粒多了，还可以把过滤器清理一下，继续用。
另外呢，还有一种叫废气再循环的方法。
就是把一部分废气再送回到发动机里去。
这听起来有点奇怪哈，但其实是有道理的。
废气里有一些没烧完的东西，再送回发动机，能让它们再烧一次，这样就减少了尾气里的有害物质。
比如说我有个朋友，他以前不知道汽车尾气净化是咋回事。
有一次他去修车，看到修车师傅在弄汽车的排气管，他就好奇地问。
修车师傅就给他讲了汽车尾气净化的原理。
他这才明白，原来汽车上还有这么神奇的东西呢。
所以啊，汽车尾气净化的原理虽然有点复杂，但都是为了让我们的空气更干净，让大家能呼吸到更好的空气。
发动机尾气后处理技术1
国1
国2
国3
国4
在生产车型
+ OBD (其他轻型车) + OBD (M1类汽油车）
适用车型：M1类乘员不多于6人且总重不大于2.5吨的乘用车； M1, M2 及N1类，总车重不超过3.5吨的轻型车
中国机动车排放法规的实施 – 北京
新上牌车辆
汽油车
(2005.12.30前列入排放目录的车型)
不带 OBD
重型车用内燃机污染物排放法规
• ＧＢ１７６９１－１９９９《压燃式发动 机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物 限值及测试方法》
• ＧＢ１７６９１－2001《车用压燃式发动 机排气污染物限值及测量方法》
• 最新颁布了ＧＢ１７６９１－200５ • 《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与
汽车排气污染物排放限值及测量方法（中 国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）
上海 国1
计划
国2
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1999 2000 2001 2002 2003 2004 205 06 207 208 209 210 2011 2012
国1
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广州
待审批中
09/2006 + OBD
计划
深圳
199 9
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2氮氧化物之中有一种毒性很强的红棕色气 体二氧化氮， 中毒的症状是发生水肿。
• 一氧化氮排入大气后会逐渐转变为二氧化 氮。高浓度的一氧化氮能引起中枢神经的 瘫痪及痉挛。二氧化氮引起闭塞纤维性支 气管炎等。空气中的氮氧化物在阳光充足 的午前2小时和午后2小时容易发生光化学 反应，产生的臭氧和PAN等对人体产生的危 害更大。
汽车尾气排放处理技术
汽车尾气排放处理技术随着汽车数量的持续增加，汽车尾气排放成为了一个严重的环境问题。
汽车尾气中的有害物质对空气质量和人类健康带来了巨大的威胁。
因此，汽车尾气排放处理技术的发展变得至关重要。
一、尾气排放对环境的影响汽车尾气中主要排放的有害物质包括一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机化合物和颗粒物等。
其中，一氧化碳会降低血液中的氧运输能力，氮氧化物会导致酸雨并促进臭氧的生成，挥发性有机化合物是光化学烟雾的主要成分，颗粒物则直接威胁人体呼吸系统的健康。
这些有害物质的排放会对大气环境造成严重污染，影响空气质量，加剧雾霾等环境问题。
二、净化车用尾气的技术为了减少汽车尾气排放对环境的影响，各国纷纷投入大量资源进行研发和推广净化车用尾气的技术。
以下是几种常见的技术：1. 汽车废气净化装置传统的废气净化装置主要包括三元催化转化器、颗粒捕集器和氧化催化剂等。
三元催化转化器能够将一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物转化为无害的二氧化碳、氮气和水。
颗粒捕集器则可以捕集和去除颗粒物，而氧化催化剂则可用于进一步降低尾气中的有害物质含量。
2. 车载催化剂技术近年来，催化剂技术得到了广泛的应用。
通过在汽车尾气系统中引入催化剂，可以在较低的温度下促进尾气中有害物质的转化。
这种技术在减少尾气排放中起到了重要的作用。
3. 电动汽车技术与传统的燃油汽车相比，电动汽车几乎不产生尾气排放。
电动汽车采用电力储存装置驱动，使用电力作为其主要能源，因此严重减少了尾气排放。
尽管电动汽车在电力方面面临一些挑战，但其对环境的影响显著降低。
三、尾气处理技术的挑战与展望尽管目前已经有多种汽车尾气处理技术得到了应用，但仍然存在一些挑战。
首先，尾气处理技术需要不断改进。
许多净化技术需要高温下才能发挥最佳效果，这不仅增加了成本，还导致了能源的浪费。
因此需要研发出更高效、低温工作的尾气处理技术。
其次，尾气处理技术的普及还面临着一定的难题。
虽然有许多技术已经达到了商业化的水平，但由于成本较高，推广的速度相对较慢。
现代汽车尾气排放控制系统原理
汽车废气中各种气体形成原因 三元催化转换器的作用、结构及工作原理 氧传感器工作原理和λ闭环控制原理 EGR废气再循环系统的作用 EVAP燃油蒸汽排放控制系统的作用 二次空气喷射系统的作用和工作原理 曲轴箱通风系统的作用和工作原理
燃烧概述
1．进气管 2．燃油管路 3．燃油箱 4．排气歧管
闭环控制的目的是将过量空气系数（λ）控制在 0.98-1.02之间的范围内，从而达到：
降低排放 节约燃油
氧传感器结构
1.传感陶瓷体 2.电极 3.接触件
4. 接触件壳体 5. 排气管 6. 陶瓷保护层(多孔)
7. 废气 8. 空气 V 电压
加热式氧传感器
1. 传感器壳体 2. 陶瓷支承管 3. 连接电缆 4. 带狭缝的保护管 5. 活性陶瓷传感器
6. 接触件 7. 护套 8. 加热元件 9. 加热元件的夹紧接头 10.碟形弹簧
氧传感器信号电压分析
0.60 V 0.45 V
0.60 V 0.45 V
0.30 V 正常工作状态
0.30 V 浓并且持续时间长
0.60 V
0.60 V
0.45 V
0.45 V
0.30 V 稀并且持续时间长 0.30 V 0.3 - 0.6V之间并且持续时间长
确保废气中的HC和CO能与二次空气进行燃烧。
曲轴箱通风系统
窜缸气体的产生与危害
曲轴箱通风系统的组成
1．进气歧管 2．燃油分离器 3．空气滤清器 4．PCV阀 5．进气歧管连接装置
判定混合气过稀
增加 排气中氧分子含量 喷油量 减少（浓混合气）
ECM
检测 检测
排气中氧分子含量 减少 增加（稀混合气） 喷油量
汽车发动机排气系统工作原理
汽车发动机排气系统工作原理汽车发动机排气系统是发动机的重要组成部分，它的功能是将燃烧产生的废气从发动机中排出，并起到净化环境和提高发动机性能的作用。
本文将从排气系统的组成、工作原理和主要组件等方面进行介绍。
一、排气系统的组成汽车发动机排气系统由排气歧管、催化转化器、消声器和尾气管等组成。
1. 排气歧管：排气歧管是连接发动机缸体和催化转化器的管道，它的设计能够将发动机排出的废气有效地输送到催化转化器，提供最佳的排气流动性能。
2. 催化转化器：催化转化器是排气系统中的核心部件，其主要作用是将废气中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物等，转化为无害的物质。
它通过使用催化剂，如铂、钯等，将废气中的有害成分催化氧化或还原，从而净化废气。
3. 消声器：消声器是用来减少发动机排气产生的噪音的装置。
它通过运用消音原理和吸声材料，使废气的流动能够产生适当的阻尼和吸收，从而达到降低噪音的效果。
4. 尾气管：尾气管是将经过处理的废气排放到大气中的管道。
一般情况下，尾气管上还会装有尾气嘴，用来改变排气流动的方向和形态，以达到净化环境和美观的目的。
二、排气系统的工作原理汽车发动机排气系统的工作过程主要包括四个步骤：进气、压缩、燃烧和排气。
在这四个步骤中，排气是其中一个最重要的环节。
1. 进气：汽车发动机通过进气门将空气和燃油混合物吸入到气缸内，形成可燃气体。
2. 压缩：活塞向气缸内移动，将进气混合物压缩，增加其密度和压力，为燃烧创造条件。
3. 燃烧：发动机点火后，点燃进气混合物，产生高温高压气体，释放能量推动活塞做功。
4. 排气：在燃烧后，废气会产生，并通过排气门排出。
排气门在发动机的特定时机打开，废气经过排气歧管和催化转化器等组件后，经过消声器减少噪音，并最终排出尾气管。
三、排气系统的主要组件及其功能1. 废气涡轮增压器（可选）：它利用废气的能量驱动涡轮从而帮助提高发动机的进气效率。
2. 废气再循环系统（EGR）：EGR系统将一部分排气重新引入到气缸中，减少氮氧化物的生成和发动机燃烧过程的温度，提高燃烧效率和降低排放。
尾气处理原理
尾气处理原理
尾气处理是指对机动车尾气中的有害气体进行处理的技术。
随着汽车数量的增加，尾气排放对环境造成的影响也越来越大，因此尾气处理技术变得越来越重要。
本文将介绍尾气处理的原理及相关技术。
首先，尾气处理的原理是通过一系列的化学反应将有害气体转化为无害物质，从而减少对环境的污染。
常见的尾气处理技术包括三元催化转化、颗粒捕集器、氮氧化物还原催化剂等。
三元催化转化是目前最常用的尾气处理技术之一。
它利用三元催化剂将一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化为二氧化碳、水和氮气，从而减少有害气体的排放。
这种技术在汽车上广泛应用，效果显著。
另一种常见的尾气处理技术是颗粒捕集器。
颗粒捕集器可以捕集柴油车尾气中的颗粒物，防止其排放到大气中。
通过定期清洗或燃烧这些颗粒物，可以有效减少柴油车的尾气排放。
氮氧化物还原催化剂是针对柴油车尾气中氮氧化物排放较多的
问题而设计的。
它利用还原剂将氮氧化物转化为氮气和水，从而减少对环境的影响。
这种技术在柴油车上得到了广泛应用。
除了以上提到的技术外，还有一些新型的尾气处理技术不断涌现，如SCR技术、DPF技术等。
这些技术在不同类型的车辆上有着不同的应用，但它们的核心原理都是通过化学反应将有害气体转化为无害物质。
总的来说，尾气处理技术的发展为环境保护做出了重要贡献。
随着技术的不断进步，尾气处理技术将会变得更加高效、环保。
相信在不久的将来，汽车尾气对环境造成的影响将会得到有效控制。
汽车尾气处理原理
汽车尾气处理原理
汽车尾气处理原理是指汽车废气在被排放出来之前，通过不同的技术手段进行净化处理，使其达到国家排放标准，减少对环境和人体健康的影响。
主要的处理技术包括三元催化器、颗粒捕集器、氮氧化物催化转化器等。
三元催化器是一种通过将有害物质转化为无害物质来净化废气
的技术。
它主要通过氧化反应将一氧化碳、氢气和有机物转化为二氧化碳、水和氮气。
同时，它还可将氮氧化物转化为氮气和水蒸气。
这种技术广泛应用于汽车排气系统中。
颗粒捕集器则是一种通过捕获柴油车尾气中的微小颗粒物来净
化废气的技术。
它主要通过滤网来捕捉颗粒物，同时也可以使用电子学和化学反应等技术来帮助净化废气。
氮氧化物催化转化器则是一种通过化学反应来将二氧化氮转化
为氮气和水蒸气的技术。
它主要通过催化剂来促进氮氧化物的转化，同时也可以通过调整燃油混合物来控制发动机的温度，使其更利于催化转化。
总之，汽车尾气处理技术的发展不仅可以有效地减少汽车废气对环境和人体健康的影响，同时也可以促进汽车工业的可持续发展。
- 1 -。
汽车尾气处理方法化学方程式
汽车尾气处理方法化学方程式
汽车尾气是指汽车燃烧燃料产生的废气，其中包含一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等有害物质。
针对汽车尾气的处理方法有多种，其中包括三元催化转化器和颗粒捕集器等技术。
三元催化转化器是一种常见的汽车尾气处理装置，它能够将一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）转化为无害的二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和水蒸气（H2O）。
其化学方程式如下所示：
2CO + 2NO + 2HC → 2CO2 + N2 + 2H2O.
颗粒捕集器则可以捕集和净化颗粒物，防止其排放到大气中。
这些颗粒物主要是由柴油车辆产生的，包括颗粒物和多环芳烃等有害物质。
除了上述技术外，还有一些其他的汽车尾气处理方法，比如选择性催化还原（SCR）技术，通过在尾气中加入尿素溶液来还原氮氧化物排放。
此外，电动汽车和氢燃料电池汽车等新能源汽车也是减少汽车尾气排放的有效途径。
总的来说，针对汽车尾气的处理方法涉及到多种化学反应和技术，这些方法能够有效减少有害气体的排放，保护环境和人类健康。
co尾气处理方法2种
co尾气处理方法2种尾气处理方法2种。
随着汽车数量的不断增加，尾气排放成为了一个严重的环境问题。
车辆尾气中的有害物质对空气质量和人类健康造成了严重影响。
因此，尾气处理成为了一个亟待解决的问题。
本文将介绍两种常见的尾气处理方法，希望能对大家有所帮助。
首先，最常见的尾气处理方法之一是使用催化转化器。
催化转化器是一种能够将有害气体转化为无害物质的装置。
它通常安装在汽车的排气管中，通过催化剂的作用，将尾气中的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物转化为二氧化碳、氮气和水蒸气，从而减少有害气体的排放。
催化转化器的使用可以显著改善汽车尾气的环境影响，是目前最为主流和有效的尾气处理方法之一。
其次，除了催化转化器，还有一种常见的尾气处理方法是选择使用清洁燃料。
清洁燃料是指在燃烧过程中产生的有害物质较少的燃料，如天然气、液化石油气等。
相比传统的汽油和柴油，清洁燃料的燃烧产生的有害气体更少，对环境的影响也更小。
因此，选择使用清洁燃料是减少尾气排放的有效途径之一。
除了选择清洁燃料外，还可以通过提高燃烧效率和优化发动机设计等方式来进一步减少尾气排放。
在实际应用中，为了更好地处理尾气，常常会将上述两种方法结合起来使用。
例如，许多汽车在安装了催化转化器的基础上，还会选择使用清洁燃料，以进一步减少尾气排放。
此外，随着科技的不断进步，还出现了一些新型的尾气处理技术，如尿素喷射系统、颗粒捕集器等，这些技术也为尾气处理提供了更多的选择。
总的来说，尾气处理是一个与环境保护和人类健康息息相关的重要问题。
通过使用催化转化器、选择清洁燃料以及其他新型的尾气处理技术，可以有效地减少汽车尾气排放，改善空气质量，保护环境和人类健康。
希望未来能有更多的科技突破，为尾气处理提供更多更好的解决方案。
尾气处理的实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 了解汽车尾气中主要污染物的成分及其危害。
2. 掌握汽车尾气处理的常用方法和原理。
3. 通过实验验证不同处理方法对尾气中污染物的去除效果。
二、实验原理汽车尾气是汽车排放的主要污染物之一，其中主要包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）等。
这些污染物对环境和人体健康具有严重危害。
因此，对汽车尾气进行处理具有重要意义。
本实验采用催化转化技术、吸附技术和生物处理技术等方法对汽车尾气进行处理。
其中，催化转化技术是利用催化剂将有害气体转化为无害气体；吸附技术是利用吸附剂将有害气体吸附在表面；生物处理技术是利用微生物将有害气体转化为无害物质。
三、实验材料与设备1. 实验材料：- 汽车尾气模拟气体- 氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物检测仪- 催化剂、吸附剂、生物处理剂2. 实验设备：- 气相色谱仪- 气相色谱柱- 氮气、氢气、空气等气体发生器- 实验装置（包括催化转化器、吸附装置、生物处理装置等）四、实验步骤1. 检测汽车尾气中主要污染物的初始浓度。
2. 分别采用催化转化技术、吸附技术和生物处理技术对汽车尾气进行处理。
3. 每种处理方法后，检测尾气中污染物的浓度，并与初始浓度进行比较。
4. 分析不同处理方法对尾气中污染物的去除效果。
五、实验结果与分析1. 催化转化技术：- 实验结果显示，催化转化技术对CO、NOx和HC的去除效果较好，去除率分别为95%、90%和85%。
- 实验过程中，催化剂的活性对去除效果有显著影响。
2. 吸附技术：- 实验结果显示，吸附技术对PM的去除效果较好，去除率可达90%。
- 实验过程中，吸附剂的吸附容量和吸附速率对去除效果有显著影响。
3. 生物处理技术：- 实验结果显示，生物处理技术对CO和HC的去除效果较好，去除率分别为80%和70%。
- 实验过程中，生物处理剂的种类和浓度对去除效果有显著影响。
六、结论1. 催化转化技术、吸附技术和生物处理技术均可有效去除汽车尾气中的污染物。
尾汽处理混合室工作原理
尾汽处理混合室工作原理1. 引言1.1 尾汽处理混合室的定义尾汽处理混合室是一种用于处理尾气排放的设备，通常被安装在汽车尾部或者工业生产设备的排气管道上。
其主要作用是通过混合燃油和空气，减少尾气中有害物质的排放，降低空气污染和保护环境。
尾汽处理混合室可以根据不同的处理要求，采用不同的工艺和材料，以达到较好的处理效果。
通过调整混合比例和氧气浓度，尾汽处理混合室可以有效降低尾气中的碳氢化合物和一氧化碳等有害气体的含量，使排放更清洁。
尾汽处理混合室的设计一般比较紧凑，并且结构简单，易于安装和维护。
在现代的环保意识不断提高的背景下，尾汽处理混合室已经成为了许多汽车和工业设备的标配，为改善空气质量和保护生态环境发挥着重要作用。
1.2 尾汽处理混合室的作用尾汽处理混合室是一种用于汽车尾气处理的重要设备，其作用主要是对发动机尾气进行处理，净化尾气中的有害气体，降低车辆排放的污染物，保护环境和人类健康。
尾汽处理混合室通过将尾气引入混合室内，利用催化剂等物质对尾气进行化学反应，将有害气体转化为无害物质，从而净化尾气。
尾汽处理混合室在现代汽车尾气处理系统中扮演着重要的角色，是保障环境质量和人类健康的关键设备之一。
尾汽处理混合室的作用不仅仅局限于净化尾气，还可以提高发动机燃烧效率，降低燃油消耗，延长发动机寿命。
尾汽处理混合室还可以减少汽车运行过程中产生的噪音和振动，提升驾驶舒适性。
尾汽处理混合室在改善车辆性能的也在保护环境和提升人们的生活质量方面发挥着不可替代的作用。
尾汽处理混合室的作用不可小觑，其重要性在汽车尾气处理领域中日益凸显。
2. 正文2.1 尾汽处理混合室的结构尾汽处理混合室是一种用于处理尾气排放的设备，其结构主要包括进气口、尾气进口、废气出口、混合室、喷射器、调节阀等部分。
进气口用于引入新鲜空气，尾气进口连接发动机尾气排放口，废气出口排放处理后的废气。
混合室是尾汽处理混合室的核心部件，通过混合进气和尾气实现废气处理，喷射器则用来将混合气体均匀喷洒到混合室中。
p实验二 汽车尾气催化处理实验
关闭发动机）。
– (2) 启动空气压缩机。拉出空气压缩机的电源控制开关， 空气压缩机开始启动，并将发动机尾气压入压缩机储 气罐。当压缩机储气罐的压力达到0.8MPa左右压力时，
压缩机会自动停机，当压缩机储气罐的气体被逐渐消
耗掉，压力下降到0.4MPa左右压力时，压缩机又会自 动开机，减压阀始终输出0.1MPa左右的压力。由于一
– 2) 还原反应 CO+NO→O2+N2 HC+NO→CO+N2+ H 2O
汽车发动机的空燃比、空速
– 空燃比α等于A/F，即α= Air/ Fuel ，过量空气系数
λ=
实际空然比 理论空然比
，
– 汽车发动机的空燃比对于催化剂有着重要影响。从理 论上分析，理想的燃烧状态中，空气和汽油的比例是 14.7:1。应在：1±0.03，本实验测出的过量空气系数 λ为：0～2 （系实验系统空压机改变了发动机工况所 致） 。
实验记录表
催化剂类型 进口HC 出口HC 进口CO 出口CO 进口NO 出口NO
η
NZP-4 HPA-8 JFG
各种催化剂对HC的去除率
η HC 催化剂 NZP+BMZ NZP-4 HPA-8 空速（h-1） 321 321 321 1284 JFG 321 642 963 1284 100 53.12% 48.32% 75.07% 77.96% 90.80% 95.11% 89.61% 93.42% 150 87.31% 51.91% 83.74% 86.22% 99.58% 99.45% 98.43% 100.00% 温度℃ 200 87.41% 89.32% 91.02% 94.60% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 250 89.94% 90.80% 95.31% 96.91% 100.00% 96.97% 100.00% 100.00%
汽车尾气净化原理
汽车尾气净化原理
汽车尾气净化原理主要有三种：
1、三元催化净化原理：三元催化氧化器的功能是将尾气中的有害的二氧化硫，氮氧化物等有毒污染物转变为水蒸气和二氧化碳等无毒物质，使汽车尾气向环境排放可接受的物质。
2、脱硫装置原理：将尾气中NOX转变成氧化氮，从而降低汽车尾气中对环境有害的染料，脱除汽车尾气中二氧化硫的浓度以保护环境。
3、氧吸附和吸收原理：通过装备负压吸收和氧吸附型净化装置，将汽车尾气中的有害物质吸附或吸收，使其在分子层面与空气成分完全分离，将尾气中的污染物质转移出去，从而达到清洁空气的效果。
汽车尾气处理方案
摘要汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气,给大气环境造成了严重污染。
因此,我们必须加强和提高对保护环境的意识。
根据尾气污染物的形成机理,提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NO x和SO2的方法。
氧化还原催化剂是核心技术;以增氧,增加催化反应速度, 增长催化反应时间,保证合适催化温度,采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。
关键词:汽车尾气；处理；污染；净化AbstractAs modern car transport, in the production and living for people bringconvenient while, it exhaust gas, to the atmospheric environment caused serious pollution, therefore, we must strengthen and improve the environmental protection consciousness according to exhaust the formation mechanism of the pollutants, and puts forward the main research waste gas purification harmful component CO, CH, NO x and SO2method. redox catalyst is the core technology; to add oxygen increase the catalytic reaction speed, catalytic reaction time, ensure growth righttemperature a reasonable catalytic structure purification technology system study is the research direction of the technology.Key words: automobile tail; gas ;pollution; purification前言汽车虽然是21世纪最重要的交通工具，但他有许多弊端。
汽车尾气处理技术
▪ 此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，
阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼结膜 炎，甚至造成角膜损伤。
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一氧化碳
▪ 一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气
快250倍。
▪ 一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲
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⑶选用恰当的润滑添加剂－机械摩擦改 进剂。
在机油中添加一定量（比例为３％－５％） 石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂， 加入到引擎的机油箱中，可节约发动机燃油５％ 左右。此外，采用上述固体润滑剂可使汽车发动 机汽缸密封性能大大改善，汽缸压力增加，燃烧 完全。尾气排放中，ＣＯ和碳氢含量随之下降， 可减轻对大气环境的污染。
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尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活 的环境产生深远影响。
尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到
一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水 源酸化，影响农作物和森林的生长。近100年来，气候 变暖已成为人类的一大祸患。冰川融化、水位上涨、 厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对人类的生存带来了
严峻的挑战。而二氧化碳则是地球变暖的罪魁祸
首。
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汽车尾气的净化处理技术
▪ 由于汽车运行严重的分散性和流动性，因而也
给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在 机内净化技术外，还要大力开发机外净化处理 技术。
▪ 这应从两个方面入手：
一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安 装防污染处理设备和采取开发新型发动机；
现在广泛使用的尾气催化净化器就是一种 机外净化手段，它是利用催化剂降低尾气净化 过程中的气相反应活化能，以提高反应动力学 速度。但是，由于机动车排气温度和空燃比匹 配对三元催化剂的催化特性有很大影响，因此 其净化效果并不理想。
国外汽车尾气处理技术
国外汽车尾气处理技术1. 引言嘿，大家好！今天咱们聊聊一个跟我们生活息息相关的主题——汽车尾气处理技术。
要知道，汽车已经成为现代人生活中不可或缺的伙伴了，虽然它们带来了方便，但随之而来的汽车尾气却成了城市空气污染的“元凶”。
想象一下，你在街上散步，四周满是汽车排放的黑烟，那场景真是让人提不起劲儿。
好在，国外有不少聪明的家伙们已经找到了不少应对的方法，今天就带大家了解一下这些“高招”！2. 尾气处理技术的基本原理2.1 催化剂的魔法首先，让我们来聊聊催化剂。
这东西可真是个“魔法师”！简单来说，催化剂就像是汽车的“清道夫”，它通过化学反应把有害的气体转化成无害的气体。
比如，汽车尾气中常见的一氧化碳、氮氧化物和未燃烧的碳氢化合物，都能在催化剂的“调教”下，变成二氧化碳和水。
就像魔法一样，瞬间变得“无害”了！当然，这个过程可不是一蹴而就的，需要在高温和压力下进行，嘿，这可是车主们的“洗车费”呀。
2.2 颗粒物捕集器接着，我们来看看颗粒物捕集器。
这玩意儿可真是“吸尘器”的升级版！它的工作原理是通过过滤器把废气中的颗粒物一网打尽，想想看，车子跑的时候，尾气里那些黑乎乎的小颗粒，就像是路边的尘土，不吸走可真让人心烦。
而颗粒物捕集器正是为了让这些小家伙们无处藏身，确保排放的尾气干干净净，真是一项不可或缺的技术！3. 新兴技术的崛起3.1 电动汽车的兴起随着环保意识的提高，电动汽车越来越受欢迎。
它们就像是汽车界的“新宠”，没有传统汽车的燃油和尾气排放。
想象一下，开着电动车，耳边只有风声，没有刺鼻的废气，简直爽翻了！国外的很多城市都在推行电动汽车的使用，甚至设置了专门的充电桩，真是把环保与科技结合得淋漓尽致。
不过，电池的环保问题也是个需要解决的难题，嘿，未来可得好好琢磨。
3.2 混合动力汽车然后，还有一种“混合动力汽车”，这就像是兼顾了燃油车和电动车的优点。
它的工作原理是通过一个电动机和一个内燃机的组合，在城市里走走停停的时候用电动机，长途旅行时则用内燃机，真是聪明之极！这样不仅能减少尾气排放，还能在一定程度上降低油耗。
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汽车尾气处理原理
汽车尾气处理原理
随着汽车数量的不断增加，汽车尾气排放问题变得越来越严重。
尾气中的污染物对环境及人类健康带来巨大威胁，因此需要尾气处理技术来减少其对环境的负担。
本文将介绍汽车尾气处理的原理。
1. 污染物种类
汽车尾气中包含了多种污染物，如一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、挥发性有机物(VOCs)、颗粒物(PM)等。
这些污染物对环境及人类健康产生的影响各不相同，因此需要不同的处理方式。
2. 处理方式
(1) 三元催化转化器
三元催化转化器是最常见的汽车尾气处理设备。
它能同时减少CO、NOx 和VOCs的排放。
这种转化器包含了贵金属如铂、钯、铑等催化剂。
尾气通过催化剂时，这些污染物被转化为无害的二氧化碳、氮气和水蒸气。
(2) 颗粒捕集器
颗粒捕集器（DPF）用于减少排放颗粒物。
它通过捕集排放的颗粒物，使其不释放到大气中。
DPF的材料可以是陶瓷或金属，表面覆盖了纳米级的孔隙，能有效捕集细小的颗粒。
(3) 选择性催化还原
选择性催化还原（SCR）是减少NOx排放的有效方式。
SCR将尾气中的
尿素与催化剂配合，使其在高温下反应生成氨气。
尾气通过催化剂时，NOx与氨气反应生成氮气和水蒸气。
3. 尾气处理技术的发展
随着汽车技术的不断发展，尾气处理技术也在不断改进。
现代汽车通
常采用多种尾气处理技术的组合，以达到更好的减排效果。
例如，柴
油车常采用DPF+SCR的组合方式，而汽油车通常采用三元催化转化器
+VVT（可变气门时序）的组合方式。
总之，汽车尾气处理是维护环境和人类健康的必要措施。
随着技术的
发展，汽车将更加环保，尾气的治理效果也将更加出色。