40000KWA主变卸车就位技术方案【精编版】
主变压器卸车就位方案
主变压器卸车、就位方案1变压器卸车前检查检查变压器有无严重冲击，振动和位移现象，做好记录,保存好运输冲击记录曲线图, 检查外观无掉漆、腐蚀和漏油现象，若发现问题及时同有关部门共同查明原因，妥善处理。
并注意检查变压器高低压侧方向及变压器氮气压力，应为0.01-0. 03MPa,如压力不足，卸车后立即充氮。
2卸车就位主变压器重350t（参照同类机组），经由大件运输车运至主变压器安装地点后，进行卸车、就位。
卸车前，检查变压器冲击记录仪及压力表，并记录。
根据变压器基础安装图，校对变压器基础尺寸及高低压侧方向。
作业场地和道路必须平整坚实，承载力达到要求，循环水管道上方要采取加固措施。
3滑移法就位a.施工准备D滑轮组：根据计算拖运时的最大滑动磨擦阻力:F=k×u×G=l. 25×0. 2×350=87. 5t选用两组五一五50 t的滑轮组。
K——动力不平衡系数取1.25U——滑动磨擦系数取0.2G——主变重量2）计算滑轮组的钢丝绳跑头拉力：计算滑轮组的钢丝绳出端头拉力（m ：工作绳数取U; n:导向滑车数取1； E ：滑车阻 力系数取LO4）。
选用二台IOt 卷扬机牵引。
3）钢丝绳：根据钢丝绳跑头拉力P=50d7k,计算出钢丝绳子的直径：d = JPM/50 = √5.01 × 1000×6∕50 = 23.79∕≡?选用6=25πun 的钢丝绳，k —可靠系数取6。
b.滑移就位在大件运输车旁，沿变压器基础中心线方向铺设枕木，枕木上放两条钢轨，上面放置 两块槽钢作为滑板，滑板与钢轨间涂抹钙基脂润滑油，变压器置于滑板上，按计算结果采 用滑轮组及卷扬机，将变压器拖至基础上，使变压器重心与基础中心线一致，套管中心线 与封母中心线相符。
然后用千斤顶顶起变压器，撤出钢轨、滑板和枕木等，装上垫铁、滚 轮和制动装置后在缓缓的将变压器降落基础上，就位完成。
p = ~. ET E"'+"T 2 E w -I。
某电厂主变压器卸车就位作业指导书标准版
某电厂主变压器卸车就位作业指导书标准版作业指导书：某电厂主变压器卸车就位作业指导书标准版一、概述本作业指导书旨在规范某电厂主变压器卸车就位作业过程，确保作业安全、高效进行。
本指导书适用于主变压器卸车、搬运、就位的操作人员。
二、作业前准备1. 确保作业人员持有相关操作证件，具备相应的专业知识和技能。
2. 检查卸车区域是否平整、无障碍物，确保卸车过程安全。
3. 检查卸车设备和工具的完好性，确保其能正常使用。
4. 检查主变压器的固定装置和附件，确保其完好无损。
三、作业流程1. 卸车准备a. 指定专人负责指挥协调作业过程，并确保作业人员按照指令操作。
b. 安排足够数量的工人，根据主变压器的重量和尺寸，合理分配人力。
c. 根据卸车现场情况，选择合适的卸车设备，如起重机、吊车等。
d. 检查卸车设备的工作状态，确保其能够安全、稳定地进行卸车作业。
e. 设置警示标志，确保周边人员和车辆不会误入卸车区域。
2. 卸车操作a. 指挥人员根据现场情况，制定卸车方案，明确各个操作步骤。
b. 指定专人负责操纵卸车设备，确保操作准确、稳定。
c. 根据卸车方案，将主变压器从运输车辆上卸下，注意保持平衡，避免发生倾倒或碰撞。
d. 在卸车过程中，指挥人员应密切关注卸车设备和主变压器的运动状态，确保其安全、稳定地卸下。
3. 就位操作a. 根据就位方案，将主变压器移动到指定位置。
b. 指挥人员根据现场情况，调整卸车设备的位置和角度，确保主变压器能够准确就位。
c. 指定专人负责固定主变压器，确保其稳定性。
d. 检查主变压器的位置和固定情况，确保其符合设计要求。
四、安全注意事项1. 作业人员应穿戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护鞋、手套等。
2. 在卸车过程中，严禁站在主变压器下方或其移动方向上，以免发生意外伤害。
3. 在卸车过程中，严禁在主变压器上进行攀爬或站立，以免发生摔落事故。
4. 卸车设备和工具应经过专人检查和维护，确保其安全可靠。
主变压器液压推行就位技术方案样本
施工准备及作业条件3.1 人员配备及素质要求3.1.1 人员配备:项目负责: 1人技术负责: 1人安全质量负责: 1人运输人员: 4人焊工: 1人机械操作人员: 2人电工人员: 1人现场技术: 1人协调人员: 1人起重工及普工: 8～10人* 所有参加施工的特种工种人员必须持证上岗。
3.1.2 素质要求:安全质量负责: 注册安全主任安装工: 有电气安装经验的熟练技术工人起重工: 能独立指挥, 有丰富吊装经验的技术工人技术人员: 能全面负责该项目的技术工作并能编写作业计划3.2施工机械和工器具配备:*全液压板技术参数:平板车货台高度: 0.86～1.28m外形尺寸三纵列( m) : L×W×H＝1.60X×5.400×(0.86～1.28)轴数×轮数×轴距: 30轴×120轮×1.6m轴载质量×单轮满载: 13.5t×3.3t转向机构: 全轮牵引转向或控制转向悬挂方式: 液压悬挂三点支撑转弯半径: ( 内) 13.5m, ( 外) 19m制动系统: 双管路控制、双蹄片全轮制动*MAN牵引车技术参数:*推移摩擦力计算:P=KμG其中: K----启动系数 K=1.3 μ----滑动摩擦系数μ=0.04 G----主变拖移重量 G=341tP=KμG=1.3×0.04×341=17.732t因此: 四付32t液压推力器满足动力要求。
3.3 设备到货后停车及验收设备到货后应根据卸货地点要求将火车皮停在卸货站台处, 有专人进行货物验收并做好验收记录。
3.4施工场不得有其它工种混合作业, 保证作业场地正常通行。
3.5力能配备:3.5.1卸车处需配置220 /380v、 22kw( 用于电动泵站的动力电源) 施工电源箱各一个; 火焊工具一套(备用)。
3.5.2氧气及乙炔采用瓶装方式进行供气。
大型变压器装车运输就位
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的阐述观点
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在变压器装车运输的全过程中，应保持对变压器的监控，确保其始终处于安全稳定的状态。
根据变压器规格和运输要 求，选择合适的运输路线
考虑路况、交通状况和天 气因素，确保运输安全
优化运输路线，降低运输 成本和提高运输效率
遵守相关法律法规和运输 规定，确保合法运输
确保变压器装载稳固，避免在运输过程中发生位移或倾倒。
变压器就位时未进行充分的安全评估和风险控制，导致设备损坏或人员伤亡。
变压器装车运输就位过程中缺乏有效的协调和沟通，导致工作进度受阻或产 生不必要的麻烦。 变压器装车运输就位过程中未遵循相关法律法规和标准规范，导致安全事故 或法律纠纷。
研发更高效、更可靠的变 压器装车运输技术。
探索智能化、自动化的变 压器就位技术。
案例名称：大型变压 器装车运输就位
案例背景：某电力公 司需要将一台大型变 压器运输至指定地点
解决方案：采用专业 的装车运输方案，确 保变压器安全顺利运
输至目的地
实施过程：详细介绍 了装车、运输、就位 等环节的具体操作和
注意事项
案例效果：变压器成 功运输至目的地，整 个过程安全顺利，得 到了客户的高度评价
变压器装车运输必须符合 国家相关规定和标准
变压器装车运输前应进行 质量检查，确保符合标准
变压器装车运输过程中应 保持平稳，避免剧烈振动
主变压器液压推行就位技术方案
电源准备
搭建下顶支墩
放置千斤顶
放置专用顶升支座
连接液压顶升装置 逐头顶升， 搭建保护道木墩 逐头顶升，插钢轨，放滑板
主变落在滑板上
拆除液压顶升装置
安装及连接液压顶推装置 正式推移前的检查 主变推移枕木平台上
搭建下顶支墩， 放置千斤顶
拆除液压顶推装置
..
...
逐头顶升，抽钢轨
电源线盘
28
榔头
29
撬棍
30
常用工具
31
电动链条锯
32
电焊机
33
火焊
34
路基箱
35
路基箱
36
路基箱
37
润滑油
...
φ13 15m 0.6 × 0.6m φ 40×H100、150、200mm δ 20、δ30、δ40 220V／380V 10 磅、 5 磅 φ32×1.2m/ φ25× 0.7m
200mm×2000mm×9000mm 200mm×1800mm×7000mm 200mm×2000mm×12000mm
*MAN牵引车技术参数：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
类
别
牵引车辆号
驱动形式
发动机型号
最大功率
最大扭矩
变扭器
变扭比
变速器
一档传动比
分动箱
主减速比轴 荷 Kg参 Nhomakorabea数
MAN 40.604
6× 6
D2840LF21
600hp/1900rpm
270KGM/1000 RPM
WSK440
4根 4块 28 件 32 件 100m 2只 2根 1套 1件 1台 1套 4块 4块 2块 1桶
项目主变、启备变和高厂变卸车就位作业指导书
项目主变、启备变和高厂变卸车就位作业指导书目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、主要工程量 (2)四、作业准备及作业环境条件 (2)五、主要施工工序 (4)六、QA检查单 (7)七、安全、文明施工及环境管理 (7)八、施工安全风险与文明施工预测控制计划表 (8)九、绿色施工措施 (11)十、应急保障措施 (11)第 1 页一、编制依据《工程建设施工企业质量管理规范》 GB／T50430-2007；《电力建设安全工作规程》(火力发电厂) DL5009.1—2014；《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分)；《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》GB 50148-2010；《建筑电气工程施工质量验收规范》GB 50303-2015；《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》GB 50147-2010；《电力建设安全健康与环境管理工作规定》国电电源[2002]49号；省电力勘测设计院工程设计图纸资料及相关说明；省工程有限公司******2×100MW燃煤发电工程《施工组织总设计》；部分设备厂家技术资料。
二、工程概况根据现场施工安排，******2×100MW新建工程1#机组工程，主变、启备变和高厂变由拖车运输到施工现场，然后安全卸车、准确就位，由变压器技术协议提供数据，根据现场实际情况，主变、启备变和高厂变采用400t履带吊直接卸车就位。
三、主要工程量3.1主变、启备变和高厂变采用履带吊直接吊装就位。
四、作业准备与作业环境条件4.1作业人员的资格要求、劳动力组织项目负责人： 1人（具相关资质）作业组长： 1人（高级工以上）技术员： 1人（具相关资质）安全员： 1人（具相关资质）质检员： 1人（具相关资质）起重工： 3人（具相关资质）安装工： 5人（必须经过安全技术交底）4.2项目开工前的准备：4.2.1施工人员熟悉作业流程及安全措施，并接受详细的安全技术交底。
主变压器卸车及就位施工方案
主变压器卸车及就位施工方案(优质资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）方案名称:主变压器卸车及就位施工方案编制单位：XXXXX工程项目部1。
编制依据：1.1 《电气装置安装工程-变压器施工及验收规范》1.2 电力工业出版社《起重与运输》1。
3 保定天威保变电气股份《800KV变压器安装使用说明书》1。
4 《电力建设安全工作规程》2.工程概况：2。
1工程施工范围主变压器拖运及就位2。
2主变压器技术参数规格型号： DFP－240000/800外型尺寸: 6600mm×2885mm×4070mm运输重量（充氮): 146.2 T上部吊点: 4点下部吊点: 4点2.3人员配置指挥 1名；起重工 2名;力工 25名3。
1施工准备变压器为油浸式电力变压器,采用充氮汽车运输，运输重量146。
2t，由公路运至施工现场，在5#机组空冷岛外主变基础附近卸车.3。
1。
1对拖运通道及安装场地的要求变压器安装场地必须平整、坚实不能发生沉陷和塌方现象。
3.1。
2校对安装尺寸就位前，根据变压器基础安装图纸,测量并校对变压器基础标高及水平尺寸，并在基础上标明标高线及中心线。
3.1.3变压器卸车前的检查3。
1.3。
1检查变压器冲击记录仪有无冲击、位移记录,外观检查无掉漆和锈蚀现象，若发现问题及时同有关部门共同查明原因，妥善处理。
3。
1.3.2检查变压器氮气压力，应为0.02～0。
03Mpa，如压力不足，卸车后立即充氮. 。
3变压器高低压侧方向检查，保证卸车、就位过程中，高低压侧方向与设计相符。
3.2主变卸车、就位施工工艺流程图4。
主变压器卸车、就位施工方案:4。
1主变压器由公路运至施工现场,在5＃机组空冷岛外主变基础附近卸车.卸车前将场地平整、夯实，现场内妨碍卸车的设备及设施拆除或挪走。
见附图二4.2主变专用平板车到达卸车地点。
拆除所有运输用临时设施，确保主变能够顺利平移。
4。
3将平板拖车开至主变基础附近，车头朝北。
主变卸车方案
受控文件国电电力酒泉热电厂（2X 330MW新建工程工程名称：#1机组主变卸车、就位施工措施甘肃火电工程公司酒泉项目部工程名称:#1机组主变卸车、就位施工措施编制部门：热机工区编写：日期：工区专责：日期: 工程部：日期：安全监督部：日期：总工：日期：目录1 工程（设备）概况----------------------------------------- 42 编制依据--------------------------------------------- 53 施工范围--------------------------------------------- 54 作业前应做的准备工作和必须具备的条件---------------------------- 65 主变卸车及就位方案--------------------------------------- 66 主变卸车、就位的安全保证措施--------------------------------- 71 工程概况本措施适用于国电电力酒泉热电厂（2X 330MWV新建工程# 1机组主变卸车（现场）、就位作业。
1#机组主变主要技术参数：重量220T，几何尺寸：8.8m（长）X 3.5m（宽）X 4.0m（高）。
主变由火车专线运至酒泉站重型货场，厂家负责卸车、二次倒运至现场，我方只负责现场卸车、就位。
2 编制依据3施工范围#1机组主变卸车（现场）、就位。
4作业前应做的准备工作和必须具备的条件4.1 工器具准备1 工程概况本措施适用于国电电力酒泉热电厂（2X 330MWV 新建工程# 1机组主变卸车（现场）、就 位作业。
1#机组主变主要技术参数：重量 220T ，几何尺寸：8.8m （长）X 3.5m （宽）X 4.0m （高）。
主变由火车专线运至酒泉站重型货场，厂家负责卸车、二次倒运至现场，我方只负责现 场卸车、就位。
2 编制依据序号 名 称1 《建设工程质量管理条例》2 《电力建设工程施工技术管理导则》3 《质量手册》4 《工程建设标准强制性条文》5 施工测量规程6 电力建设安全工作规程《火力发电厂》7 安全生产工作规定8质量手册和程序文件9主变安装说明书3 施工范围#1 机组主变卸车（现场） 、就位4 作业前应做的准备工作和必须具备的条件4.1 工器具准备序号 名称 规格 数量 序号 名称 规格 数量 1液压千斤顶100T4台 5轨道连接件(TG24 - QU120)4件 2 液压推杆（平移器）2台6 道钉若干3 起重机钢轨QU120/12m 4根 7 榔头 8磅 2把 4枕木200*200若干8倒链20T4台甘肃火电工程公司酒泉项目部 #1 机组主变卸车、就位施工措施版次来源2000 版 国务院 279 号令 2003 版 国家电网公司2010 版 甘火电2006版 中华人民共和国建设部2010 版 甘火电 2002 版 国家经贸委 2002 版国家电力公司 甘火电 西安西电变压器厂4.2 人员配备：起重工8名起重指挥1名#1机组主变卸车、就位施工措施5.1主变卸车的过程1）主变通过火车专线运至酒泉重型货场后，厂家租用250T拖车将主变运送现场后，由我方负责卸车、就位。
主变吊装方案
40000KWA主变卸车就位技术方案1、概述华电宿州生物质能发电有限公司一期2X12.5MW机组工程主厂房A排外布置一台三相40000KWA无载调压变压器，型号为SF10-40000/110，作为一期工程主变压器。
40000KWA主变总重量49.3吨，带油运输重量为42.42吨，（总油重10.1吨，油箱及附件重量10.1吨，上节油箱吊重4.6吨，器身吊重29.1吨）。
主变卸车运输的难度主要体现在卸车运输手段上，为避免主变本体受到水平及垂直方向的冲击损伤，拟用两台50吨汽车吊作为卸车主要起重手段，采用两台吊车同时抬吊的方式、将主变从车上吊到安装位置。
变压器卸车及就位在变压器基础验收移交后，对周边施工场地进行平整和夯实，布置好卸车的平台。
在主变拖运至安装点前，应再次对变压器进行检查。
核对变压器的高低压侧方向以确定卸车方向。
2、主变卸车、运输安全技术要求2.1、所有参加主变卸车、安装的施工人员应经过安全培训，施工前应接受详细的安全技术交底。
2.2、所有参加主变施工的人员必须遵守本岗位操作规程和标准。
2.3、主变卸车的起重工、信号指挥人员应持国家劳动部门颁发的有效操作证件，信号指挥准确。
2.4、主变大件卸车作业时应设安全警示带，无关人员严禁进入现场，起吊大件底下严禁站人；2.5、主变卸车、运输作业应成立专门的组织机构，设专人统一指挥，协调工作。
2.6、设备到货后卸车前，按设备清单的型号、规格和装箱单验收到货设备，并逐项检查其性能是否达到规定指标和设计要求，检查记录冲击记录仪的各项数值，所有检查记录、出厂合格证要交监理人验证，并随竣工资料移交监理部。
发现问题立即书面报监理人处理。
只有合格后的设备才能卸车。
2.7、主变运输前必须对吊具、卡具、钢丝绳的承载能力进行逐件确认，全面确认后才能投入使用。
2.8、注意安全用电，禁止违反规范规章施工作业。
2.9、高空作业人员应佩带合格的安全带、安全绳，严禁酒后作业。
3 、卸车、运输组织机构为安全顺利完成主变卸车作业，特成立专门组织机构，各岗位人员应尽职尽责，确保万无一失。
浅析主变压器卸车就位方案优化
浅析主变压器卸车就位方案优化摘要：使用液压千斤顶及液压推进器配合，实现火力发电厂主变压器到场后的卸车、就位，该施工工艺简捷，无需太大的施工场地，施工工器具简单，无需大型起重机械，施工成本低。
关键词：液压千斤顶液压推进器主变压器卸车拖运轨道1 引言主变压器是火力发电厂中的大件设备，特别是三相一体主变压器重量往往约三四百吨，而且设备昂贵。
因此，主变压器卸车、就位作业是火力发电厂项目建设施工中的重大施工项目之一。
本文所述方案为采用液压千斤顶与液压推进器配合，实现主变压器进场后的卸车、就位作业，该方案将机、电、液有机结合，工作原理简单，且施工过程运行连续平稳、安全可靠，一套设备可以重复利用，施工成本低。
但在具体实施过程中往往会存在一些类似的问题，导致施工过程达不到预期的效果，本文主要分析出存在问题的共性并制定相关的措施，通过方案优化来避免或弱化这些共性问题对施工效果的影响，以供相关技术人员相互交流、学习。
2 主变压器卸车就位方案及实施过程简述，各阶段存在的问题以巴基斯坦卡西姆港2×660MW燃煤电站工程项目#1机组主变压器卸车、就位为例进行方案说明及过程简述，主变压器运输质量392t，轮廓尺寸10600×3600×5000mm。
方案制定前参考相关工法、作业指导书，并调研其他已完项目主变压器卸车、就位过程，本着安全、顺利完成任务的目标，制定了#1机组主变压器的卸车、就位方案并按照实施。
第一步：主变压器到场后引导运输车停靠在主变压器基础一侧，且距基础边缘约4米远，将主变压器纵向中心调整至与基础纵向中心线重合。
然后在运输车与基础之间搭设枕木垛，枕木垛上表面调整至与运输车底板上表面同高。
使用4套200t千斤顶将主变压器顶起并穿入两根托运导轨（一侧一根），将4个滑靴布置在托运导轨对应位置上。
最后将主变压器落在4个滑靴上，使用两套推进器（分别布置在两侧导轨上），将主变压器从运输车上推移到枕木垛上。
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40000KWA主变卸车就位技术方案
1、概述
华电宿州生物质能发电有限公司一期2X12.5MW机组工程主厂房A排外布置一台三相40000KWA无载调压变压器，型号为SF10-40000/110，作为一期工程主变压器。
40000KWA 主变总重量49.3吨，带油运输重量为42.42吨，(总油重10.1吨，油箱及附件重量10.1吨，上节油箱吊重4.6吨，器身吊重29.1吨)。
主变卸车运输的难度主要体现在卸车运输手段上，为避免主变本体受到水平及垂直方向的冲击损伤，拟用两台50吨汽车吊作为卸车主要起重手段，采用两台吊车同时抬吊的方式、将主变从车上吊到安装位置。
变压器卸车及就位在变压器基础验收移交后，对周边施工场地进行平整和夯实，布置好卸车的平台。
在主变拖运至安装点前，应再次对变压器进行检查。
核对变压器的高低压侧方向以确定卸车方向。
2、主变卸车、运输安全技术要求
2.1、所有参加主变卸车、安装的施工人员应经过安全培训，施工前应接受详细的安全技术交底。
2.2、所有参加主变施工的人员必须遵守本岗位操作规程和标准。
2.3、主变卸车的起重工、信号指挥人员应持国家劳动部门颁发的有效操作证件，信号指挥准确。
2.4、主变大件卸车作业时应设安全警示带，无关人员严禁进入现场，起吊大件底下严禁站人;
2.5、主变卸车、运输作业应成立专门的组织机构，设专人统一指挥，协调工作。
2.6、设备到货后卸车前，按设备清单的型号、规格和装箱单验收到货设备，并逐项检查其性能是否达到规定指标和设计要求，检查记录冲击记录仪的各项数值，所有检查记录、出厂合格证要交监理人验证，并随竣工资料移交监理部。
发现问题立即书面报监理人处理。
只有合格后的设备才能卸车。
2.7、主变运输前必须对吊具、卡具、钢丝绳的承载能力进行逐件确认，全面确认后才能投入使用。
2.8、注意安全用电，禁止违反规范规章施工作业。
2.9、高空作业人员应佩带合格的安全带、安全绳，严禁酒后作业。
3、卸车、运输组织机构
为安全顺利完成主变卸车作业，特成立专门组织机构，各岗位人员应尽职尽责，确保万无一失。
协调负责:杨伟敬
技术负责:李庆伟
安全负责:杨保元
起重信号指挥:戴再生
起重人员:李超.万永辉
电气配合:李宏亮.周志军.张全林等
4主变卸车及轨道运输技术措施
4.1 起重吊具的准备
4.1.1、按最大起吊允许荷载配置四根吊装φ43-6×37钢丝绳，单根可承重2×395kN。
4.2、主变卸车
4.2.1、设备运输到现场后，按照先后顺序分别附件，主变进行卸车。
4.2.2、按照卸车组织机构分工，在经专业人员和监理对到货主变进行外观验收后，挂好钢丝绳，对准起吊中心，由专人按照技术要求进行指挥起吊作业。
主变起吊和下落过程应保持平稳缓慢，防止变压器本体受到任何冲击损伤。
4.2.3、主变落在基础上后，由专业人员会同监理工程师
对本体进行全面的外观检查和记录。
4.3、主变现场运输
4.3.1、组织专人检查、清理主变运输段通道，尤其是主变基础沟道，主变安装平台、事故油池、事故油道也要进行全面清理和检查。
4.3.2、用经纬仪和线锤复测变压器定位高程、中心，尤其是主变高低压侧中心，所测得的数据要仔细与主变本体及套管升高座的实际尺寸相比较，也要与图纸设计尺寸相比较其误差值不能大于规定值，当所测数据全部合格后，在主变安装平台的X、Y方向用红漆做好主变定位的标记。
4.3.3、当主变本体卸至主变基础上，先进行全面检查确认油箱所有附件齐全、无锈蚀及机械损伤、密封良好，油箱所有连接螺栓齐全、牢固、连接面无渗油。
记录振动值不得超过允许值。
待全面检查确认工作完毕，恢复记录仪的封盖。
4.3.4、主变本体运至安装平台就位处，按预先布置的X、Y方向校准线，用吊车配合进行反复调整、中心、水平直至均符合要求(中心、高程误差应在±3mm以内)。
变压器顶盖
沿气体继电器方向升高坡度为1%~1.5%(制造厂不要求除外)后，对主变本体进行固定。
4.3.5、主变本体就位完毕后，与监理同时检查冲击记录仪，并记录冲击值，然后拆下全部冲击记录仪。
在任何情况下冲击值应不大于3g。
4.3.7、变压器就位后，在其他任何工作开始前必须将本体外壳可靠接地。